天车工简答题253.docx

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天车工简答题253

1．操纵起重机的基本功是什么？

答案：

稳、准、快、安全合理是操纵起重机的基本功。

2．整流管（二极管）整流有哪几种方式？

答案：

单相半波整流、单相全波整流、单相桥式整流、三相半波整流、三相桥式整流

3．吊钩有哪些游摆情况？

答案：

①横向游摆②纵向游摆③斜向游摆④综合性游摆⑤吊钩与被吊物件互相游摆

4．齿轮的损坏形式有那些？

答案：

点蚀，胶合、磨损、断裂、朔性变形。

5．怎样防止和消除吊物游摆？

答案：

①要遵守操作规程②吊活时吊钩正确定位③起车时要逐档慢速起动④制动器调整适宜，不急刹车，作到起车、停车平稳⑤吊活绳扣要尽量短⑥对已游摆的吊钩要采取跟车办法来消除游摆，开动大车跟车可消除横向游摆，小车跟车可消除纵向游摆，同时开动大车和小车跟车可消除游摆。

6．请简述润滑对滚动轴承的作用

答案：

减轻摩擦及磨损，延长轴承的寿命；排出摩擦热，防止轴承温升过高；防止异物侵入，起到密封的作用；防止金属锈蚀。

7．什么叫互锁保护，它的主要作用是什么？

答案：

在两个不许同时出现的相反动作控制电路中，常将两个器件的常闭触点相互串联在对方的控制回路中，其中一个动作，能使另一个不能得电。

这种相互制约的关系就称为互锁控制，简称互锁。

8．吊车负重时，如果吊钩制动器突然失灵，司机应如何采取措施？

答案：

司机要沉着冷静、反应要快、根据具体情况采取有效措施，环境允许时，可以直接地被吊物落下，这时要采用反接和再生制动落下。

如果条件允许直接落下，则应该吊钩反复起落并同时开动大小车选择安全地点后将吊物落下。

9．请简述车轮打滑原因

答案：

（1）车轮滚动面不在同一平面上；

（2）轨道上有油污、冰雪等；（3）轨道面在高低方向有波浪或在同截面上两轨道高低差超差；（4）制动过猛。

10．起重机型号如何表示？

答案：

起重机型号一般由起重机的类、组、型代号与主参数代号两部分组成。

11．直径相同的钢丝绳是否可以互换？

为什么？

答案：

不可以。

因为直径相同或相近的钢丝绳类型很多，它们的绳心不一样，钢丝绳的抗拉强度不同，破断拉力也不同。

12．卷筒报废的标准是什么？

答案：

卷筒出现下列情况之一时应报废。

一是出现裂纹，二是筒壁磨损达到壁厚的40%以上。

13．制动器易脱开调整位置的原因是什么？

答案：

1）、主弹簧的锁紧螺母松动，致使调整螺母松动；

2）、螺母或制动推杆螺口破坏。

14．液压电磁铁起动、制动时间长的原因有哪些？

答案：

一是电压过低，二是运动部分被卡住，三是制动器制动力矩过大，四是时间继电器触头打不开，五是油路堵塞，六是机械部分有故障。

15．减速器产生振动的原因有哪些？

答案：

1）主动轴与动力轴之间的同轴度超差过大；

2）从动轴与工作机传动轴之间的同轴度超差过大；

3）减速器本身的安装精度不够；

4）减速器机座刚性不够，或地脚螺栓松动；

5）联接减速器的联轴器类型选择不合适。

16．防止减速器漏油的措施有哪些？

答案：

1）均压，为使减速器内外压力保持一致，减速器通气孔应畅通，不得堵塞。

2）堵漏,刮研减速器接合面，使其相互接触严密，符合技术标准；在接触面、轴承端盖孔等处设置密封圈、密封垫和毛毡等。

3）采用新的润滑材料，中小型低速转动的减速机采用二硫化钼作润滑剂，可解决漏油问题。

17．凸轮控制器的起升机构，为什么不允许把手柄长时间置于第一档提升物件？

答案：

因为第一档提升物件时，电动机起动转矩小T1（0.7Tn），电动机稳定运转速度低。

当负载转矩TL=0.4Tn时，稳定转速n约为额定转速的50%，以这样的低速提升较长距离的物件是极不经济的。

18．制动电磁铁线圈产生高热的原因有哪些？

答案：

1）电磁铁电磁牵引力过载；2）动、静磁铁极面吸合时有间隙；3）电枢不正确的贴附在铁心上。

19．吊钩出现什么情况时应报废？

答案：

①裂纹；

②磨损后，危险截面的实际高度小于基本尺寸的95%；

③钩口开口度超过使用前实际尺寸的10%；

④扭转变形超过10°；

⑤危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。

20．卷筒出现什么情况应报废？

答案：

卷筒是卷绕钢丝绳、传递动力、把旋转运动转换成直线运动。

卷筒通常为圆柱形，有单层卷绕和多层卷绕两种。

一般采用灰口铸铁，大型卷筒可用钢板焊成。

当卷筒①裂纹或边缘破损；②卷筒壁磨损量达原壁厚的20%应报废。

21．制动器的报废标准有哪些？

答案：

①裂纹；

②制动衬垫厚度磨损达原厚度的50%；

③弹簧出现塑性变形；

④小轴或轴孔直径磨损达原直径的5%。

22．十不吊是指什么？

答案：

①指挥信号不明或乱指挥不吊；

②超负荷不吊；

③工件紧固不牢不吊；

④吊物上面有人不吊；

⑤安全装置不灵不吊；

⑥工件埋在地下不吊；

⑦光线阴暗，看不清不吊；

⑧斜拉旁拽工件不吊；

⑨棱角物件捆绑时无护角措施不吊；

⑩钢水包过满不吊。

23．制动器打不开的常见原因有哪些？

答案：

①活动关节卡住；

②主弹簧张力过大；

③制动摩擦片粘在有污垢的制动轴上；

④电磁铁线圈或电动机断电；

⑤电磁铁线圈或电动机烧坏。

24．滑轮的报废标准是什么？

答案：

①裂纹；

②轮槽不均匀，磨损达3mm；

③轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%；

④因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%；

⑤其它损害钢丝绳的缺陷。

25．起重电磁铁是如何工作的？

答案：

电磁吸盘只能吊运具有导磁性的物件，其主体结构为带有铁芯的线圈，其正常通电时，产生较强磁场，将物料吸牢，借助行车运往指定地点，断电后电磁铁线圈被放电电阻短接，使电压降低在1000V以下，并反向供电使电磁铁线圈消磁，以达到尽快释放重物。

26．减速机的使用和维护。

答案：

在工作中主要问题是漏油，大多发生在轴伸出部位和油标孔，原因是密封不良。

防范措施：

①油温不应超过60℃；

②可在下箱体结合面处铣出回油槽；

③油标孔漏油主要由于探针过细，应配用适当粗细的探针。

27．常见的触电方式有哪些？

答案：

单相触电（中性线接地或不接地）、双相触电、高压电弧触电、跨步电压触电、雷击。

28．大、小车运行操作的安全技术有哪些？

答案：

（1）起动、制动不要过快，过猛；

（2）尽量避免反复起动；（3）严禁开反车制动停车。

29．滑轮报废的标准是什么？

答案：

（1）裂纹；

（2）轮槽不均匀磨损达3mm；（3）轮槽壁厚磨损达壁厚的20%；（4）因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%；（5）其他损害钢丝绳的缺陷。

30．主令控制器起升机构不起不落的原因何在？

答案：

（1）零压继电器不吸合；

（2）零压继电器的联锁触头未接通；（3）制动线圈断路或主令控制器触头未接通，制动器打不开，故电动机发出嗡嗡声，电机转不起来。

31．天车上常用的制动器有哪种？

答案：

（1）制动器按构造分为块式制动器、带式制动器和盘式制动器等类型，天车上常用的是块式制动器。

（2）根据操作情况，制动器又可分为常闭式，常开式和综合式3种类型。

常开式制动器在机构不工作时抱紧制动轮，工作时才将制动器分开。

天车上各机构一般采用常闭块式制动器。

32．大型设备装配和安装的起吊工作要点有哪些？

答案：

为了保证大型设备装配和安装的工作质量，应该遵守以下几点：

（1）正确估算所吊设备的重心及重心位置；

（2）选择合适的吊装方法，吊绳要有足够的强度；（3）绳扣应有合适的长度，绳扣各承载分支与水平面的夹角要适当，一般要大于60°，夹角太小会使分支绳受力过大；（4）防滑、防碰，保证吊运工作安全；（5）如采用平衡梁吊运，必须对平衡梁的强度和刚度进行核算；（6）在吊装过程中，力求起动、制动平稳，以确保吊装工作的安全。

33．齿轮联轴器齿轮迅速磨损的原因及提高其使用寿命的措施是什么？

答案：

（1）安装精度差，两轴的偏移大，内外齿合不正，局部接触应力大；

（2）润滑不好，由于它是无相对运动的联接形式，油脂被挤出后无法自动补充，故可能处于干摩擦状态传递力矩，因而加速了齿面的磨损和破坏。

（3）在高温环境下工作，润滑油因被烘干，而使润滑状态变坏，加速了齿面磨损和破坏。

（4）违反操作规程，经常反车制动，加速了齿轮的破坏。

提高齿轮联轴器使用寿命的关键措施是：

提高各部件的安装精度，加强日常检查和定期润滑，同时还要遵守操作规程，提高操作技术。

34．控制器在第一、二、三档时电动机转速较低且无变化，板至第四档时突然加速，故障何在？

答案：

此故障通常发生在凸轮控制器，转子回路触点接触不良。

当触点1、2不能接通时，在第1、2、3、档时，电动机转子串入全部电阻运转，故转速低且无变化，当板到第4档时，此时切掉一相电阻，故转矩增大，转速增加，造成振动；当扳到第5档时，由于触头4和5同时闭合，这时等于一下子切去另两相电阻，故电动机转矩突然猛增，造成本身剧烈振动。

35．在操作具有主、副钩的天车时，应遵守哪些规则？

答案：

（1）禁止主、副钩同时吊运两个物件；

（2）主、副钩同时吊运一个物件时，不允许两钩一齐开动；（3）在两钩换用时，不允许用上升限位做为停钩手段。

不允许在主、副钩达到相同高度时再一齐开动两个钩；（4）禁止开动主、副钩翻物件时开动大车或小车，以免引起钩头落地或被吊物件脱钩坠落事故。

36．减速器产生噪声的原因有哪些？

答案：

（1）连续的清脆撞击声。

这是由于齿轮表面有严重伤痕所致；

（2）断续的嘶哑声，原因是缺少润滑油；（3）尖哨声，这是由于轴承内圈、外圈或滚动体出现了斑点，研沟，掉皮或锈蚀所引起的；（4）冲击声。

轴承有严重损坏的地方；（5）剧烈的金属锉擦声，由于齿轮的侧隙过小，齿顶过高，中心距不正确，使齿顶与齿根发生接触；（6）周期性声响。

这是由于齿轮分度圆中心与轴的中心偏移，节距误差或齿侧间隙起差过大造成的。

37．按照用途区分，桥式起重机可分为哪几类？

答案：

按照用途区分，桥式起重机可分为通用桥式起重机和冶金桥式起重机两类。

38．减速机产生振动的原因有哪些？

答案：

减速机产生振动的原因很多，主要有：

⑴减速器主动轴与动力轴之间的同轴度超差过大。

⑵减速器从动轴与工作机传动轴之间的同轴度超差过大。

⑶减速器本身的安装精度不够。

⑷减速器的机座刚性不够，或地脚螺栓松动。

⑸联接减速器的联轴器类型选用的不合适。

39．制动器不能刹住重物的原因是什么？

答案：

制动器杠杆系统中有的活动铰链被卡住；制动轮工作表面有油污，制动带磨损，铆钉裸露；主弹簧张力调整不当或弹簧疲劳，制动力矩过小所致。

40．吊钢放到最低位置时，卷筒两边各应保留多少圈钢丝绳？

为什么？

答案：

当吊钩放到最低位置时，卷筒两边的钢丝绳最少各应保留二圈以上，因为钢丝绳是靠压板固定在卷筒上的，只有保留二圈以上，才能使钢丝绳与卷筒产生一个很大的摩擦力，减小压板的拉力，防止在负荷时将钢丝绳从压板下抽出或将压板螺钉拉断而发生事故。

41．接触器的作用是什么？

答案：

在起重机上，接触器是用来控制电动机的起动、制动、停止与加速过程并实现自动保护。

42．吊钩报废的标准有哪些？

答案：

吊钩报废的标准有：

⑴吊钩裂纹；⑵危险断面磨损达原尺寸的10%；⑶开口度比原尺寸增加15%；⑷扭转变形超过10度；⑸危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。

43．电动机定子单相时有什么现象？

答案：

电动机定子单相时的现象是：

电动机不能起动，转子只会来回摆动，发出嗡嗡响声，空载或轻载时，用手盘之能起动，电动机发热。

44．电动机转子单相时有什么现象？

答案：

电动机转子单相时，电动机转矩降低，只能达到原来的10－20%，转速明显降低，无负荷或负荷不超过转矩的20%时，电动机能起动。

45．啃道的主要原因是什么？

答案：

主要原因是：

⑴车轮不标准；⑵轨道不标准；⑶传动系统误差和卡塞；⑷车架偏斜、变形；⑸大梁金属结构发生裂纹。

46．过载或短路保护作用是什么？

答案：

当某机构电动机因过载电流或有一相接地而产生短路电流时，串如该相线中的过电流继电器便动作，使其串联在控制电路中的常闭接点断开，控制电路被切断，接触器断电释放，切断动力电路，起重机停止工作，从而保护了电动机。

47．试述主动轮打滑的原因与消除方法？

答案：

1）轨道上有油污或冰霜,彻底清除之；2）轮压不均（即三条腿）；在角形轴承箱处加垫进行调整；3）轨道不平；调整轨道，使其达到安装标准；4）车轮出现椭圆；更换车轮；5）起车过猛、制动太快、经常打反车等；调整起动电阻及制动器，按章操作。

48．试述产生制动器不灵（溜钩或滑行距离过大）的原因及消除方法？

答案：

1）制动轮沾有油污；用煤油清洗制动轮表面与制动卡，干燥后在使用。

2）制动器主弹簧压缩力不够；按图纸上技术要求的压缩量进行调整。

3）制动瓦上的摩擦片磨损过大，使铆钉外露与制动轮直接接触；更换磨擦片。

4）制动瓦的退距过大；按规程要求调整轮与瓦之间的缝隙或调整到开闸室制动瓦不与轮摩擦即可。

49．交流接触器的作用是什么？

答案：

它是通过较小的功率控制角大功率电路的一种远控电器，用来控制电动机的起动、制动、停止与加速过程，并实现自动保护。

50．使用润滑剂时应注意哪些问题？

答案：

1）润滑油脂必须清洁；不得混有杂物；2）不同牌号的润滑脂不准混用；3）经常注意检查润滑系统的密封状态；4）选用合适的油脂，按期润滑；5）对经常接触高温的润滑部位，应相应增加润滑部位，并装设隔温或冷却装置；6）潮湿的场合不宜用钠基润滑脂，因其吸水性强而易失效；7）没有润滑点的转动部位，应定期用希油滴入各转动缝隙中，以减少磨损和锈蚀；8）润滑时必须拉下保护屏总开关，在断电的情况下进行润滑；9）润滑大车车轮轴承时，要注意安全，防止滑到，防止触电。

51．保护盘有哪几种保护作用？

并说明各种保护作用是通过哪些元件来实现的。

答案：

保护盘有以下5种作用：

1）过电流保护；通过各电动机线路上的过电流继电器来实现；

2）零位保护；通过控制器零位触头来实现；

3）零压保护；通过线路接触器与零压继电器来实现；

4）安全和限位保护；与端梁门、舱口门的限位开关和各行程开关配合来实现；

5）紧急停电保护；通过紧急开关来实现。

52．简述电动机在运转中声音不正常的原因及其排除方法？

答案：

1）定子相位错移。

2）定子铁芯未压紧。

3）——滚动轴承磨损。

4）槽楔子膨胀。

排除方法：

1）检查接线系统，加以处理。

2）检查定子铁芯，重压或重选定字铁芯。

3）更换新轴承。

4）锯掉胀出的楔子或更换新

53．试述减速机经常容易发生的故障原因及消除方法？

答案：

1）发生周期性的颤动的声音，齿轮周节误差过大或齿侧间隙超过标准，更换齿轮。

2）发生剧烈的金属锉擦声，引起减速器的振动；高速轴与电动机不同心，齿轮表面磨损不均，齿顶有尖锐的边缘。

检查、调整同心度或相应的修整齿轮轮齿。

3）壳体，特别是安装轴承处发热；滚动轴承滚珠或保持架破碎，轴颈卡住，缺少润滑油。

更换轴承，修整齿轮，更换润滑油。

4）润滑油沿部分面流出；密封圈损坏，壳体变形，部分面不平，连接螺栓松动。

更换密封环，部分面刮平，开回油槽。

检修壳体，紧固螺栓。

5）减速器在架上振动，立式减速器跳动；底角螺栓松动，机轴不同心，支架钢性差，键损坏。

紧固底角螺栓，调整传动轴的同心度，加固支架，增大刚性。

54．制动电磁铁产生较大响声的原因是什么？

如何排除？

答案：

制动电磁铁产生较大响声的原因有：

1）电磁铁过载。

2）动、静磁铁极面脏污。

3）电磁铁弯曲、扭斜。

4）短路环断裂。

相应的排除方法有：

1）调整制动器主弹簧压力或改变重锤的位置。

2）清除磁铁极面的油污。

3）清除电磁铁的弯曲变形并调整。

4）更换短路环。

55．车轮的报废标准是什么？

答案：

车轮出现下列情况之一时即应报废

1）车轮本体任何部位有裂纹时；

2）车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%；

3）车轮轮缘厚度弯曲变形量达原厚度的20%；

4）车轮踏面磨损量达原踏面厚度的15%；

5）小车车轮的园度误差达1mm,大车车轮园度误差达到0.15mm时，应重新车制，否则应报废，更换新轮。

56．选用钢丝绳的原则是什么？

答案：

选用钢丝绳应考虑以下原则：

1）根据环境条件和工作性质选择相应类型的钢丝绳；

2）根据作业特点和重要程度选择合理的安全系数，根据钢丝绳受力计算，按许用拉力表或经验公式确定合乎安全规定的钢丝绳规格尺寸；

3）选用的钢丝绳规格尺寸应该满足抗弯强度和抗冲击强度。

位。

57．起重机在使用中对制动轮有哪些要求？

答案：

制动轮的摩擦表面不得出现环形沟槽，轮动轮的轴孔与传动轴联接的键不得松动，制动轮的制动面不得沾染油污，制动装置个零部件不得有裂纹，制动主弹簧不得有变形。

58．桥式起重机送电后不能产生联锁的主要原因是什么？

答案：

接触器KM辅助触点故障，不能自锁。

59．如何正确合理兜翻？

答案：

兜翻也叫兜底翻，是把翻活用的钢丝绳的绳扣托在被翻物体的底部或倾面的下脚部位。

吊钩垂直往上吊，边起吊钩边校正大（小）车，是吊钩始终处于垂直状态，被翻物体重心超过垂直中心位置时，就自己翻倒过去，在被翻物体自行翻转的瞬间，不论翻活用的钢丝绳松紧程度如何，都要立即向下落钩。

60．钢丝绳与钢丝绳的联接方式有哪几种？

各有哪些要求？

答案：

钢丝绳绳端于卷筒上固定时，要求安全可靠，行车用压板固定法，压板数应不得少于2个，采用绳轧头法时，绳轧头数不得少于3个，绳轧头间距不得小于钢丝绳直径的6倍，最后一个轧头距绳端不应小于140mm～150mm。

用编结法连接钢丝绳时，编结长度不应小于规定，连接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75%。

以锥形套浇铸法和铝合金套压编法连接钢丝绳时，其连接强度应达到钢丝绳的破断拉力。

61．特种设备的制造、安装、改造单位应当具备哪些条件？

答案：

1）有与特种设备制造、安装、改造相适应的专业技术人员和技术工人；

2）有与特种设备制造、安装、改造相适应的生产条件和检测手段；

3）有健全的质量管理制度和责任制度。

62．起重机械安全技术档案的内容有哪些？

答案：

1）设备出厂技术文件；2）安装、修理记录和验收资料；3）使用、维护、保养、检查和试验记录；4）安全技术监督检验报告；5）设备及人身事故记录；6）设备的问题及评价。

63．当控制器开动时，过电流继电器就动作是什么原因？

答案：

1）过电流继电器整定值与要求不符；

2）定子线路中有接地或短路现象；

3）重载时电动机起步太快；

4）电动机超载运行；

5）机械部分有卡住现象，包括制动器打不开。

64．产生吊物游摆的原因有哪些？

答案：

由于操作中，起吊时吊钩距吊物重心太远；在小车起动或制动过猛过快；吊物绳扣过长且不相等；物件捆绑位置不当。

65．造成小车车轮打滑的原因有哪些？

答案：

轨道上有油污或冰霜；同一截面内轨道的标高差过大；车轮出现椭圆现象；起动过猛；轮压不等。

66．运用电动机特性曲线进行合理操作，包括哪几种操作？

答案：

①大小车的操作；②对称电路起升机构的操作；③反接制动起升的操作。

67．热继电器与过电流继电器的保护性质区别在哪里？

答案：

热继电器只能保护电动机过载，不保护线路的短路；过电流继电器即保护电动机过载又保护线路的短路。

68．线接触钢丝绳有哪几种？

各自的构造特点是什么？

答案：

三种：

外粗式、粗细式和填充式。

外粗式为X（19）股的构造，外层钢丝粗，特别耐磨；

粗细式为W（19）股的构造，挠性好；外层采用粗细两种钢丝，粗钢丝位于内层钢丝沟槽中，细钢丝位于粗钢丝之间；填充式为T（25）股的构造，在股中外层钢丝形成的沟槽中填充了细钢丝。

69．电压型与电流型变频器有什么不同？

答案：

变频器的主电路大体上可分为两类：

电压型是将电压源的直流变换为交流的变频器，直流回路的滤波是电容；电流型是将电源的直流变换为交流的变频器，其直流回路滤波是电感。

70．怎样防止减速机漏油？

答案：

①必须设置排孔，使减速机内外气压一致；

②使齿轮旋转时飞溅到壳体内壁上的油迅速回箱体内，一般要加工回油槽；

③刮研接合面，涂抹密封膏，输入轴与输出轴端盖设油封。

71．润滑剂分为哪几类？

答案：

润滑剂分为三类：

①液体润滑剂（润滑油）；②半固体润滑剂（润滑脂）；③固体润滑剂（石墨，二硫化钼）。

72．液压缓冲器在使用中能维持恒定的缓冲力，平稳可靠，但存在哪些缺点？

答案：

存在主要的问题是：

液压缓冲器构造复杂，维修麻烦；容易漏油，对密封要求较高；并且工作性能受温度的影响。

73．什么是预见性检修？

答案：

预见性检修是指在前一期检查和维护保养时发现零部件出现问题或征兆，有破损趋势，在不影响安全使用的前提下，备好需要零部件，在进行下一周期的检修中进行检修处理。

74．什么叫主梁下挠？

主梁下挠的原因是什么？

答案：

主梁向下产生永久变形叫主梁下挠。

下挠产生的原因有：

①制造时下料不准，焊接不当；

②维护和使用不合理；

③高温热辐射的影响；

④过载使用。

75．对桥式起重机上用的电动机有哪些要求？

答案：

应具有较高的机械强度和相当的过载能力，要能承受经常的机械冲击和振动，转动惯量要小，适于快速起动、制动和逆转等。

76．何谓安全距离？

其值为多少？

答案：

为保证人身安全，防止触电事故发生，在干燥、无导电气体和无尘垢的环境下检查和维修电器时，检查、维护人员与带电体保持的最小距离称为安全距离，其值为350毫米。

77．制动器易于脱开调整位置的原因是什么？

答案：

主要有下面两点：

（1）调整螺帽没有拧紧或背帽没有拧好；

（2）螺帽的螺纹发生损坏。

78．检修制动器应符合哪些主要技术要求？

答案：

（1）制动轮与制动瓦轴中心线的不平行度不得超过制动轮宽的1%；

（2）制动轮与制动瓦的不同心度不得大于3毫米；

（3）制动轮的圆锥度，径向摆动，端面摆动不得大于直径的0.5%；

（4）制动瓦衬铆钉头须埋入瓦衬厚度的一半以上。

79．齿轮在节圆方向上的齿厚磨损极限应该是多少？

答案：

（1）起升机构和开闭机构中的减速器内部齿轮磨损量不得超过齿厚的15%；

（2）运行机构中的减速器内部齿轮不许超过25%，开式齿轮不许超过30%；

（3）运输液态或高温金属的起升机构减速器齿轮不超过10%。

80．电阻器的作用是什么？

答案：

用作桥式起重机各机构电动机起动，制动和调速。

81．稳钩方法有哪几种？

答案：

有一般稳钩，原地稳钩，起车稳钩，运行稳钩，停车稳钩，稳抖动钩及稳圆弧钩等。

82．安全保护有哪些种类？

答案：

有各种机构终点限位开关，紧急事故开关，舱口门开关，和端架门开关等。

83．用主令控制器通过磁力控制盘上的电阻接触器控制电阻切除属于什么切除方式？

有什么特点？

答案：

用主令控制器通过磁力控制盘上的接触器控制的电阻切除属于平衡短接法。

在电阻的切除过程中，总是三相电动机转子同时等量地切除或接入，在切除或接入时一直保持三相转子的阻值相等。

84．三相交流感应鼠笼式异步电动机有什么特点？

答案：

（1）电动机的转子由铜条制在成鼠笼形，故称鼠笼式；

（2）它没有转子外接线；

（3）没有转子外接电阻，不能调速。

85．电动机的定子接线方式有哪几种？

怎样使用？

答案：

电动机的定子接线方式有两种：

即星形和三角形。

星形接法是一个绕组的同名端并接在一起，而线圈绕组的另外三个端头接三相电源。

三角形接法是三个绕组的六个线端首尾依次接成三角形，接头处接三相电源。

一般三角形接于较低的220伏电压的电路中，而星形接于较高的380伏电压电路中。

86．桥式起动机不能送电起动的原因有哪些？

答案：

原因主要发生在零位保护和安全联锁部分之内：

（1）线路无电压；

（2）三相闸刀没有合上或未合紧；

（3）熔断器烧断或接触不好；

（4）控制器扳手不在零位；

（5）紧急开关没有合上或未合紧；

（6）门舱安全开关没有闭合或压合不紧；

（7）过电流继电器的安全联锁触点没有闭合接通；

（8）线路主接触器的吸引线圈损坏或烧断；

（9）零位保护部分和安全锁部分的接线