一建 铁路工程管理与实务 铁路路基工程.docx
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一建铁路工程管理与实务铁路路基工程
1C413000铁路路基工程
每年考试内容涉及此部门的占得分数也比较多,15-25分之间。
1C413010铁路路堑施工方法及要求
1C413011路堑施工方法
一、路堑的基本结构
自下至上分为:
路堑基床底层、路堑基床表层、路堑排水系统、路堑边坡。
二、开挖方法
1C413012路堑施工要求
一、路堑开挖施工前的准备
复查施工组织设计,核实、调整土石方调运计划,对危险情况处理;放设路堑开挖坡顶轮廓桩,施作堑顶截、排水系统。
二、路堑排水系统施工要求
1.路堑施工应先做好堑顶截、排水。
2.开挖区应保持排水系统通畅。
3.排出的水不得危及路基及附近建筑物、道路和农田的安全。
三、开挖顺序
应从上至下进行,严禁掏底开挖。
在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段,应顺层开挖,并采取减弱施工振动的措施;
在设有挡土墙的地段,应采取缩短开挖长度或马口开挖。
四、施工方法
软石和强风化岩石宜采用机械开挖。
坚硬岩石若边坡高度大于20m的可采用光面、深孔、预裂爆破开挖,严禁采用洞室爆破。
爆破后凸凹不平处应用浆砌片石补齐。
五、边坡开挖要求
1.标出边桩连接线;
2.坡面应平顺;
3.需设防护的边坡,应按设计及时防护
4.开挖时不得损坏边坡坡脚,必须保证侧沟和侧沟平台完整;如有损坏,应用混凝土或浆砌片石补齐。
六、特殊地质路堑的开挖
路堑开挖遇有下列情况时,应及时向设计单位反馈:
★1.设计边坡、基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符时;
★2.因自然灾害危及堑底或边坡稳定时;
★3.采用新的或特殊的施工方法,需改变边坡坡度时;
★4.需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时。
七、路堑开挖弃土
◆路堑开挖产生的弃土应按环保要求运至设计指定的弃土场。
◆弃土场应按环保或设计要求设置必要的挡护和排水设施,确保弃土不出现水土流失或破坏农田和道路以及其他建筑物。
八、特殊路堑的施工要求
一
膨胀土路堑的施工要求
膨胀土(岩)路堑的施工原则是:
快速施工、及时封闭、分段完成。
开挖施工宜安排在旱季。
膨胀土(岩)路堑的基床换填要紧随开挖完成,当有困难时,应暂留不小于0.5m厚度的保护层。
二
黄土路堑
的施工要求
黄土路堑的施工宜安排在旱季施工。
施工前应做好堑顶截、排水和地面排水设施。
三
冻土路堑的施工要求
冻土路堑的施工原则主要是:
防止冻土融化,尽量保持土的天然冻结状态。
冻土路堑的开挖宜尽量不使用爆破,若必须爆破也应采用松动爆破。
冻土路堑宜分段开挖、及时保温防护。
九、客运专线路堑的施工要求
●客运专线路堑施工,当开挖达到基床底层范围时,其天然土层静力触探比贯入阻力PS值应达到设计要求的值;若达不到设计值,则换填。
1C413021路堤施工方法
铁路路堤的构造自下至上一般为:
地基、基床以下路堤、基床底层、基床表层。
我国的普通铁路和客运专线铁路路堤构造基本相同,唯各个构造层所选用的材料、厚度及其检测验收标准不同。
(多选)
一、地基处理
◆路堤填筑前对地基或基底面进行处理,进行填筑压实工艺性试验,确定主要工艺参数,并报监理单位确认。
◆经过处理的地基(基底)经过监理工程师签字,方能进行正式的、大规模填筑施工。
◆如果发现填筑的地基范围内有泉眼、坑穴或局部松软等,应及时向设计、监理部门反映,不得任意填塞。
二、填筑流程
填筑路堤应按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。
三阶段、四区段、八流程为:
■三阶段——即准备阶段、施工阶段、整修阶段;
■四区段——即填土区段、整平区段、压实区段和检测区段;
八流程——即施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证和路基修整。
三、填筑填料
◆填料的粒径不得大于填筑层厚度的2/3(客运专线路基填料的最大粒径不得大于15cm)。
◆填筑包心路堤时,宜将渗水性能弱的填料填筑在堤心部分,渗水性能强的填料填筑在路堤两侧。
1C413022路堤施工方法
一、一般要求:
■当渗水土填在非渗水土上时,非渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡。
■路堤应纵向分层填筑压实;每层压实表面应做成不小于2%的横向排水坡。
■两端路堤接头处,每层端头应预留2~3m长的搭接台阶。
■低温施工应选择级配良好的渗水土作填料;当需要使用非渗水土时,其含水量应低于塑限,其分层填筑铺土厚度应减薄20%~25%。
严禁雨天进行非渗水土的填筑作业。
■填筑厚度应根据路堤高度、填料种类、压实条件、地基情况、施工季节及延续时间等因素。
■在完工的路堤顶面,除压实、整平、架梁和运铺底碴的机械外,不宜行驶其他大型机械和车辆。
二、过渡段填筑要求
(一)过渡段填筑基本要求
■路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑以及路堑与隧道等的连接路段
◇应优先安排软土地基地段过渡段路堤的填筑施工。
◇过渡段的桥台、涵洞等建筑物的基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑,并用小型振动设备碾压。
◇过渡段级配碎石每层的压实厚度不应大于30cm,最小压实厚度不宜小于15cm。
◇过渡段级配碎石与其连接段的A、B组填料填层应与相邻的路堤及锥体同时施工。
◇7.路桥过渡段地基采用打入桩、挤密桩等加固时,宜先进行打入桩和挤密桩等施工,再进行桥涵的结构施工。
◇8.过渡段两侧一定要按设计做好纵向和横向排水,以免水从结合部渗入路基造成病害。
◇9.过渡段沉降观测应按设计要求进行。
(二)各具体过渡段填筑要求
路堤与桥台过渡段
◆1.过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。
◆2.台后2.0m范围外大型压路机能碾压到的部位,其填筑施工应符合一般路堤填筑施工要求。
◆3.大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内,用小型振动压实设备进行碾压,填料的松铺厚度不宜大于20cm,。
路堤与横向结构物过渡段
◇1.横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行,并应与相邻路堤同步施工。
◇2.涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位,其填筑施工应符合一般路堤填筑要求;靠近横向结构物的部位,应平行于横向结构物进行横向碾压。
◇3.横向结构物的顶部填土厚度小于1m时,不得采用大型振动压路机进行碾压。
◇4.大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内,用小型振动压实设备进行碾压,填料的松铺厚度不宜大于20cm,碾压遍数应通过工艺试验确定。
路堤与路堑过渡段
◆1.过渡段填筑前做成台阶状。
◆2.靠近堤堑结合处,应沿堑坡边缘进行横向碾压。
◆3.大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内,用小型振动压实设备进行碾压,填料的松铺厚度不宜大于20cm,碾压遍数应通过工艺试验确定。
路堑与隧道过渡段
◇过渡段应采用渐变厚度的混凝土或掺入适量水泥的级配碎石填筑。
三、基床填筑要求
(一)基床构造
☆1.定义路基上部承受轨道、列车动力作用,并受水文、气候影响变化而具有一定厚度的土工结构。
☆2.基床分表层和底层。
☆3.基床底层的顶部和基床顶部以下填料的部位的顶部应设4%的人字排水坡。
(二)基床填料
基床底层应选用A、B组填料或改良土,块石类作为基床底层填料时,应级配良好,其粒径不大于10cm。
基床表层应采用级配碎石、级配砂砾石和沥青混凝土。
(三)基床底层填筑
☆1.采用碎石类和砾石类填筑时,分层的最大压实厚度不应大于35cm。
☆2.采用砂类土和改良细粒土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于30cm。
☆3.分层填筑的最小压实厚度不宜小于10cm。
(四)基床表层级配碎石和级配砾石
级配碎石或级配砂砾石必须采用厂拌。
级配碎石或级配砂砾石大面积填筑前,试验段长度不宜小于100m。
基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑工艺宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修“四区段”和拌和、运输、摊铺、碾压、检测试验、养护整修“六流程”的施工工艺组织施工;其余要求同一般路堤填筑施工工艺。
(五)基床表层沥青混凝土铺筑(仅设置于有特殊要求的客运专线)
☆沥青混凝土必须采用厂内集中拌和。
☆大面积铺筑前,试验段长度不宜小于100m。
☆基床表层沥青混凝土施工不得在气温低于10℃、雨天、路面潮湿的情况下施工。
☆沥青混凝土配合比设计采用马歇尔试验配合比设计方法;通过目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段,确定矿料级配、最佳沥青用量。
☆沥青混凝土宜采用较大吨位的运输车辆运输。
☆沥青混凝土宜采用沥青摊铺机摊铺,基床表层沥青混凝土分两幅摊铺,采用热搭接方法,两幅之间应有30~60cm左右宽度的搭接。
摊铺机开工作业前应提前30~60min预热熨平板至不低于100℃。
☆沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于10cm。
☆沥青混凝土接缝必须紧密、平顺,不得产生明显的接缝离析。
上下层纵缝应错开15cm(热接缝)或30~40cm(冷接缝)。
相邻两幅及上下层的横向接缝应错开1m以上。
横向接缝可采用斜接缝、阶梯形接缝或平接缝形式。
四、特殊路基填筑施工要求:
特殊路基包括:
软土路基、改良土路堤、膨胀土路堤、盐渍土路堤、黄土路堤、液化土路堤、浸水路堤
(一)、软土路基施工要求
★1.软土地基必须完成地基处理后方可进行填筑;
★2.开工前做好填料选择,按照设计要求的填土加载速率编制填筑施工计划;
★3.运土道路应能满足重载行车的需要;
★4.过渡段的地基处理宜与相邻路堤同步进行。
★5.正式填筑施工前进行填筑压实工艺性试验,特别对于软土地基,还要进行加载时的沉降观测,以确定合适的加载速率;
★6.整个路提填筑施工过程中均应进行路基的沉降观测,并依据观测数据控制填土速率;
★9.若设计没有规定时,一般按下列指标控制填筑速率:
边桩水平位移量每天不得大于5mm。
路堤中心地面沉降量每天不得大于10mm,当超过以上控制指标时应停止填筑,待沉降值恢复至控制指标以内时,方能恢复填筑;
★11.反压护道应与路堤同时填筑;
★12.填筑路堤时应按规定预留沉降量;
★13.施工过程中应及时向设计单位提供沉降观测资料,供修正设计。
(二)、改良土路堤填筑施工要求
☆3.掺加石灰的化学改良土一般有厂拌和路拌两种施工方法;
☆4.路拌时特别应注意拌和层与下承层的拌和衔接;
(三)、膨胀土路堤的填筑施工要求
◆2.填筑以前必须做好路基两侧的排水设施;
◆3.路堤填筑应按照集中力量、分段完成的原则组织施工;
(四)、盐渍土地基上的路堤填筑施工要求
☆1.地基及护道范围应铲除表层盐土,并做成自路基中线向两侧2%的横向坡面。
☆2.路堤底部铺设毛细水隔断层及其垫层或反滤层。
(五)、黄土地基上的路堤填筑施工要求
◆2.填筑路堤应将松散的地基表层洒水压实至规定密度,路堤两侧排水沟以内的坑洼和松散地面均应整平碾压密实,不得积水;
(七)、浸水路堤填筑施工要求
●1.浸水路堤应选择在枯水季节施工
●5.基底回填及水位下路堤施工应分层填筑碾压,每层松铺厚度不应大于30cm,填料的含水率应严格控制在最优含水率的上限范围内,水下路堤(含护道)超出设计水位线0.5m后按一般路基施工;
五、路基沉降观测(重要)
1.路基工程施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。
观测基桩必须置于不受施工影响的稳定地基内,并定期进行复核校正。
观测装置的埋设位置应符合设计要求,且埋设稳定,施工中应保护好观测基桩及观测装置。
2.沉降观测应采用二等几何水准测量。
3.软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。
路基的工后沉降量应满足以下要求:
Ⅰ级铁路不应大于20cm,路桥过渡段不应大于10cm,沉降速率均不应大于5cm/年;Ⅱ级铁路不应大于30cm。
4.路基沉降观测一般采取的方法是:
在路基典型断面处埋设沉降观测板及观测杆,在隔离护管的隔离下,采用精密水准仪观测沉降杆的高程,并推断沉降板的下沉。
以此作为分析路基稳定状况的基础数据。
具体方法见图1C413022。
图1C413022路基沉降观测示意图
5.路基施工中,随着路基填筑高度的增加,沉降杆和隔离管不断接高并始终高出路基面,一般每次接高100cm为宜。
如果是软基施工观测,还需要观测侧向位移,一般是在坡脚处设置观测桩,采用全站仪观测侧向位移。
沉降观测断面的间距,一般根据设计要求确定,但不超过100m。
1C413030铁路地基处理方法及施工要求
1C413031地基处理方法
铁路工程地基处理的方法有:
换填、抛石挤淤、填筑排水砂垫层、铺设土工合成材料加筋垫层、套管法(沉管法)施工砂桩、袋装砂井、塑料排水板、挤密砂桩、碎石桩、粉体喷射搅拌桩、浆体喷射搅拌桩、高压旋喷桩、水泥粉煤灰碎石桩
(CFG桩)、强夯、重锤夯实、真空预压、堆载预压等。
1C413032地基处理施工要求
一
换填
◆路基换填主要是针对浅层、局部存在软土及松软土的情况而采用的一种常用的地基处理方式。
二
抛石挤淤
◆1.抛填应自地基中部向两侧进行;有横坡时自高侧向低侧进行。
◆2.石料宜使用不易风化的片石,片石尺寸不宜小于0.3m。
当料源困难时,允许有20%以下的较小片石,但块径不得小于15cm。
◆3.片石抛出水面0.5m后,应在顶面铺一层较小石块,用重型振动压路机反复碾压。
三
填筑排水
砂垫层
◆2.砂料应采用中、粗、砾砂,其中细粒土含量不得大于5%,并不得含有草根、树根、垃圾等杂物。
◆3.应适当洒水压实,压实标准达到中密。
四
铺设土工合成材料加筋垫层
◆2.砂料应采用含泥量不大于5%的中、粗砂,砂中不得含有尖石、树根等杂物。
◆3.土工织物各横幅之间采用搭接,搭接宽度不应小于0.3~0.5m,土工格栅可不搭接,但应密排放置、联结牢固。
◆4.铺设多层土工合成材料时,应使上、下层接头互相错开,错开距离不应小于0.5m。
◆6.在加筋垫层上填第一层土时,应先填两边、后填中间,避免挤压面砂,使土工合成材料松弛;
五
套管法(沉管法)施工砂桩
◆2.砂桩应按设计位置、桩径、深度和数量施工。
桩的平面位置允许偏差为+10cm,桩径和深度不应小于设计尺寸,垂直度偏差不应大于1.5%。
◆3.砂桩宜顺线路方向分段逐排打设,每段长度不宜大于100m。
六
袋装砂井
◆2.砂袋的材料性能应符合现行《铁路路基土工合成材料应用技术规范》的规定和设计要求。
砂袋头应露出地面不小于0.5m;砂袋在井孔中弯曲、沉缩的增长量,可按井深的2%预留。
◆3.砂料应采用含泥量不大于3%的中、粗砂,湿砂应风干或烘干至松散状态,砂袋灌砂率不应小于95%。
◆4.套管上端砂袋入口处应设滚轮,避免磨破砂袋。
◆5.当地面软弱时宜先铺设0.3m厚的砂垫层。
◆6.宜顺线路方向分段逐排打设,分段长度不宜大于100m。
◆9.施工中应经常检查套管下端活门的密封情况,避免管内进泥造成拔管跟袋;当跟袋长度大于0.5m时应重新补打。
◆11.袋装砂井施打后一周内应经常检查袋中砂的沉缩情况,及时进行补砂。
七
塑料排水板
◆2.打设塑料排水板不得采用振动法或锤击法施工。
板头应露出地面不小于0.5m。
◆4.当地面软弱时宜先铺设0.3m厚的砂垫层。
◆5.打设塑料排水板宜顺线路方向分段逐排进行,分段长度不宜大于100m。
◆8.排水板接长时应拆开滤膜对准芯板槽口、再包好滤膜,用钉固定,搭接长度不应小于0.2m;严禁浮放搭接。
◆9.排水板应锚定在孔底,防止跟袋;当跟袋长度大于0.5m时应重新补打。
八
挤密砂桩
◆3.砂料应采用含泥量不大于3%的中、粗砂。
◆4.挤密砂桩可采用单管法或双管法施工。
施工前至少应做两根试桩。
制桩工艺应能保证桩体连续、挤密均匀、桩径不小于设计尺寸、桩体密实程度达紧密状态。
◆5.应严格按照设计桩位、桩长、桩数施工,桩位偏差不应大于桩径之半,桩长允许偏差为-10cm,垂直度偏差不应大于1.5%。
◆6.施工顺序应从两侧开始,逐渐向中间推进,或由外向内环绕打设。
◆7.砂桩打完后必须检验合格才可填筑排水砂垫层。
九
碎石桩
◆2.桩体和桩顶排水垫层填料可采用碎石、卵石、砾石、矿碴和碎砖等渗水性材料,粒径一般为20~50mm,含泥量不得大于5%,并不得含有土块和泥质岩石。
◆3.制桩应分段投料振密,分段长度一般为0.8~1.0m。
◆4.碎石桩全部制完经检验合格后方可铺设碎石垫层,并用重型振动压路机压实。
十
粉体喷射搅拌桩(复合地基)
◆5.粉喷桩施工应一次喷搅成桩。
当中途停喷,续喷时应重复喷搅至少1.0m。
◆6.成桩后7d内应采用轻型动力触探(N10)检查桩的质量,28d后取试件做无侧限抗压强度试验。
十一
浆体喷射搅拌桩(复合地基)
◆4.必须按照设计的桩位、桩径、桩长和桩数施工。
桩位允许偏差为+10cm,桩径允许偏差为+2cm,桩长不应小于设计值,垂直度偏差不应大于1.5%。
◆5.灰浆应搅拌均匀、加筛过滤、现制现用,不得停放过久。
搅拌机必须配有浆体流量计,施工中应严格控制灰浆用量。
◆6.搅拌桩施工应严格按照试桩确定的工艺操作。
喷浆搅拌不得中断;当因故中断后恢复喷搅时应重复喷搅不小于0.5m。
◆7.成桩后7d内应用轻型动力触探(N10)检查桩的质量,并按设计要求取试件做无侧限抗压强度试验。
十二
高压旋喷桩(复合地基)
◆3.施工前应根据桩体设计强度和旋喷参数,从现场取各层土样在室内做不同含水量和配合比的强度试验,优选出最佳浆液配方;并在现场做试桩2~3根,查明桩径、强度、修正室内配方,确定旋喷工艺和参数;
◆4.应严格按照设计桩位、桩径、桩长和桩数施工,桩位允许偏差为+5cm,桩径和桩长不小于设计值,垂直度偏差不大于1.5%;
◆5.水泥浆应按照室内配方配制,不得随意改变,并需严格过滤;旋喷过程中应防止水泥浆沉淀,宜随制随用;
◆6.旋喷桩施工应先用射水、锤击、振动等方法成孔或另用钻机成孔,然后将旋喷管插至孔底,自下而上进行旋喷;
◆7.钻杆应匀速旋转、提升,确保桩体连续、均匀;当拆卸钻杆或因故停喷后续喷时,应重复旋喷不小于0.1m;
◆8.旋喷过程中出现压力骤然下降、上升、孔口冒浆量超过20%或完全不冒浆时,应查明原因及时处理;
◆9.旋喷作业完成后,桩顶凹穴应及时用水泥浆补平;
◆10.桩体质量检验应在成桩28d后进行,检验方法可采用开挖、钻孔取芯、标准贯入、荷载试验等方法。
十三
水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)
◆1.施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验,确定主要工艺参数,并报监理单位确认。
试桩不少于2根。
◆2.CFG桩可采用振动沉管浇筑或长螺旋钻管内泵压混合料浇筑施工。
◆3.CFG桩浇筑完成后,开挖表土,截桩。
不得造成桩顶设计标高以下的桩体断裂和扰动桩间土。
◆4.褥垫层宜采用静压法施工。
◆5.CFG桩施工数量、布置形式、间距符合设计要求,施工时,每台班均需制作检查试件,进行28d强度检验。
成桩28d后及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验。
十四
水泥砂浆桩(CMS)
1.进行工艺性试验,试桩不少于2根。
(新加内容)
2.水泥砂浆桩施工钻机配备多方位立体搅拌钻头,立体搅拌。
3.施工机具设备性能及工艺应满足喷浆均匀性、桩的连续完整性及加固深度的要求。
十五
多向搅拌桩(MMP)(新加内容)
1.钻机就位必须正确,其孔位偏差不得大于50mm,钻杆垂直度偏差不得大于1%。
2.施工前应认真检查相关设备及管路系统。
3.浆液的拌制严格按设计配合比控制,严格监督浆液的制作,搅拌时间必须达到要求。
每根桩检验的次数不得少于2次。
4.多向多轴搅拌桩到达桩端时,应原位喷浆搅拌30s。
5.成桩过程中,如因故停浆,继续施工时必须重叠接桩,接桩长度不小于0.5m。
接桩时间不得大于24小时,否则应重打该桩。
6.施工中若发现喷浆量不足时,按要求复搅,复喷的喷浆量不小于设计用量。
十六
强夯
◆3.强夯施工应按设计要求采取隔振措施;
十七
重锤夯实
◆3.重锤夯实施工应按设计要求采取隔振措施;
十八
真空预压
◆1.真空预压前砂垫层表面应平整、表层无尖石、硬块;
◆2.在正式抽气预压前应进行试抽气,检查抽气设备及密封系统的密封性能;
十九
堆载预压
◆1.堆载预压施工时应妥善保护各种沉降观测装置。
◆2.堆载预压不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料。
1C413041路基支挡结构
一
重力式挡土墙
●1.一般地区、浸水地区和地震地区的路堤和路堑,可采用重力式(含衡重式)挡土墙。
●2.重力式挡土墙墙身材料可采用石砌体、片石混凝土或混凝土。
二
短卸荷板式挡土墙
●1.地基强度较大,墙高大于6m,小于等于12m的挡墙可采用短卸荷板式挡土墙。
当墙高大于12m时不宜采用。
●2.短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成,上下墙高度比例一般取4∶6,墙身可采用石砌体。
当墙高大于10m时应采用片石混凝土或混凝土。
●3.卸荷板制作宜采用就地浇筑。
当采用预制时,应在板上预留设置板下竖直短钢筋的钻眼通孔;浇筑混凝土后,必须达到设计强度的80%方可调运安装。
三
悬臂式和扶壁式挡土墙
●1.钢筋混凝土悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙,宜在石料缺乏、地基承载力较低的路堤地段采用。
装配式的扶壁式挡土墙不宜在不良地质地段或地震动峰值加速度为0.2g(原八度)级以上地区采用。
●2.悬臂式挡土墙高度不宜大于6m。
当墙高大于4m时,宜在墙面板前加肋。
墙顶宽度不应小于0.2m。
扶壁式挡土墙高度不宜大于10m。
墙顶宽度不应小于0.2m。
●4.浇筑混凝土后,应按规定进行养护;墙体必须达到设计强度的70%以后才可进行墙背填土,并应按设计要求的填料和密度分层填筑、压实;墙背反滤层应跟随填土施工。
四
锚杆挡土墙
●1.锚杆挡土墙可用于一般地区岩质路堑地段。
●2.肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级。
在多级墙上、下两级墙之间,应设置平台,平台宽度不宜小于2.0m。
每级墙高度不宜大于8m,具体高度可视地质和施工条件而定,总高度不宜大于18m。
●3.锚杆挡土墙应自上往下进行施工。
五
锚定板挡土墙
●1.锚定板挡土墙可用于一般地区墙高不大于10m的路堑或路堤墙。
●3.锚定板挡土墙,可根据地形采用单级或双级。
单级墙的高度不宜大于6m,双级墙的高度不宜大于10m。
双级墙上、下两级之间宜设置平台,平台宽度不宜小于2.0m。
肋柱式锚定板墙其上、下级墙的肋柱应沿线路方向相互错开。
六
加筋土挡土墙
●1.加筋土挡土墙可在一般地区用作路堤墙。
●2.加筋土挡土墙的高度在Ⅰ级干线上不宜大于10m。
●3.安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡,墙面不得前倾,坡度一般为1∶0.02~1∶0.05。
七
土钉墙
●1.土钉墙可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段,在地下水较发育或边坡土质松散时,不宜采用土钉墙。
●2.土钉墙高度宜控制在20m以内,墙面胸坡宜为1∶0.1~1∶0.4,根据地形地质条件,边坡较高时,宜设多级。
多级墙上、下级之间应设置平台,平台宽度不宜小于2m,每级墙高不宜大于10m。
单级土钉墙墙高宜控制在12m以内。
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●4.水泥砂浆应按设计要求配制;砂料应采用级配中、粗砂,含泥量不得大于3%。
●5.灌浆
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