水泥砼路面施工方案.docx

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水泥砼路面施工方案

泉岗中路（光谷大道—泉岗南路）道排工程

混

凝

土

路

面

专

项

施

工

方

案

赤东建设集团有限公司

2014年10月

一、工程概况．

1.泉岗中路（光谷大道-泉岗南路）道路全长2814.254米，路幅宽度为40米。

向东途经龙泉一路、龙泉二路、龙泉三路、龙泉四路、光谷三路、龙泉五路、龙泉六路、至泉岗北路。

主要内容包括：

土方工程、道路工程、雨水工程、污水工程等。

本工程道路走向按规划坐标定线，道路为东西向，全长一处平曲线，圆曲线半径300m，圆曲线两端设置缓和曲线。

道路沿线分别与9条主次干支路相交，主要路口进行渠化设计。

道路标准断面：

40m宽断面：

4.5m（人行道含树穴带）+2.5m（非机动车道）+5.5m（绿化带）+15m（机动车道）+5.5m（绿化带）+2.5m（非机动车道）+4.5m（人行道含树穴带）

机动车道总厚度62.6cm：

4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）；

6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）；

0.6cm稀浆封层ES-2；

22cm普通水泥混凝土；

15cm5%水泥稳定碎石；

15cm5%水泥稳定碎石。

非机动车道路面结构总厚度38cm：

18cm普通水泥混凝土；

20cm5%水泥稳定碎石。

人行道总厚度23cm：

6cmC30仿石步砖；

水泥砂浆座浆；2cmM10．

15cm5%水泥稳定碎石。

二、普通水泥混凝土面层开工准备工作情况

1、路基稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承。

水稳层底基层、基层符合《公路路面基层施工技术规范》，并经监理工程师及有关部门验收合格，各项检测指标满足施工规范要求。

路面混凝土施工前对工作面进行彻底清理，保证基层无泥块、无杂物，并洒水保持湿润，满足普通水泥混凝土面层（以下简称为砼面层）施工的要求。

2、砼面层配合比设计完成，并经监理工程师审核可以使用。

3、各种机械到位，安装、调试、标定完毕，数量、性能符合施工要求。

4、施工所需用水泥、砂、石、钢筋（钢筋加强网、连续配筋网、角隅钢筋、拉杆、传力杆）、外加剂等原材料经检测均符合设计要求，可以使用，各种材料数量满足施工要求。

5、整平机械采用三辊轴式整平机，采用人工摊料，一次性平整宽度为单向行车道宽度3.75m，每个道口按设计分块浇筑。

6、施工人员到位，并完成各级技术交底工作，各类机手熟练掌握本机操作规程，能熟练进行生产作业；专业班组工人组织有序，作业经验丰富，能够信任各项辅助作业。

施工员、测量员、试验员、质检员、安全员熟知本职工作，可有效控制施工现场。

7、施工放样、挂线已完成。

机械设备已安装、调试、就位、试铺等工作均完成。

、各项通讯联络设备装备完善，可保证前、后场联络，保证生8．

产指挥顺畅。

三、原材料说明

1.水泥混凝土所用的水泥、砂、碎石、水、外加剂、钢筋等材料均应符合GBJ97-87的要求。

本工程所用水泥砼均采用商品砼。

2.砼采用商品砼，用商品砼自卸运输车运至现场。

出料及铺筑时卸料高度不超过1.5M，如有离析时应重新拌合，禁止掺加生水。

拌和好的水泥砼要求测定的28天龄期抗折强度≥5Mpa。

砼浇筑前，应对模板高度、支撑稳定情况和基层平整润湿情况以及拉杆、传力杆钢筋安放位置等进行最后的全面检查。

四、普通水泥混凝土面层施工方案

1、测量放样

（1）、测量人员用全站仪放出放样点，在两侧水稳层基层边缘外设铁桩，在铁桩上标示出按松铺系数计算的砼面层标高，然后拉线标示。

（2）、中间放样点采用全站仪控制，标高由水准仪测量控制，并和两侧铁桩标高横向拉线调平。

（3）、据砼面层设计标高和水稳层基层实测标高，按照试验路段测定的松铺系数放样出砼面层松铺标高。

、模板的制作及安装2．

水泥混凝土路面的模板全部采用钢模。

因为钢模要作为三辊轴滚动的承重导轨，所以钢模必须有足够的刚度，以确保路面的平整度。

钢模用5～8mm厚的槽钢加工而成，根据主线和匝道路面厚，采用20cm高度的槽钢。

按设计要求在槽钢上预留拉杆孔。

槽钢外侧采用三角架斜撑，打钢筋固定模板，模板安装过程中，除按设计线形和设计标高正确就位外，安装之后的检查调整必不可少。

首先，检查通过三角架打路基的钢筋是否稳固，然后用三轴在安装好的模板上空滚1次，以便检测模板是否牢固；其次，检查模板接头是否顺滑，前后两块模板是否有错位。

如果有错位或不顺滑的情况，需重新调整；最后，检测模板顶面（包括接头处）是否有凸凹不平的现象，如果有，需用砂轮打磨，确保三轴滚动的平稳性，最终达到路面平整度的要求。

3、混凝土的运输

混凝土在运输过程中，保持车况良好，运输过程中不得出现漏料、漏浆现象。

4、卸料与钢筋设置

（1）、混凝土运输车将水泥混凝土运到施工现场时，在施工的另外一幅路面上掉好头倒行至卸料地点，由专人指挥卸料。

卸料应到位，严禁碰撞整平机和前场施工设备及仪器。

卸料完毕后车辆应迅速离开。

（2）、按设计路面分块位置，采用前置式设定边缘加强钢筋、补强钢筋网和胀缝板，所有钢筋及胀缝板位置必须准确，支架牢固，按设计要求涂好沥青或防锈漆。

．

（3）、胀缝板的传力杆安装好后，采用预浇方式加以固定，预浇高度以埋住传力杆为宜，并及时用振动棒捣实。

（4）、纵向缩缝为假缝，设置拉杆。

拉杆中部10cm范围内涂防锈漆，拉杆是直径为14的螺纹钢筋、长70cm，采用人工定位设置，间距为70cm。

（5）、路面横向接缝均设传力杆，传力杆应采用HPB235的光圆钢筋，长度为50cm，间距为25cm，加工断口应横向、光圆，必须采用锯断，不得挤压切断，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成2～3mm圆倒角。

在传力杆的一端20cm长的范围涂防锈漆，且涂防锈漆端在相邻板块中交错布置，传力杆搬运过程应防止变形和聚乙烯薄膜的脱落。

（6）、胀缝传力杆涂防锈漆端包裹聚氯乙烯薄膜，并留3cm空隙填纱头。

以保证传力杆的准确定位，传力杆采用前置式埋设工艺，最外侧一根传力杆与板边的距离控制在15~25cm.

5、三辊轴整平机的结构及工作原理

三辊轴式整平机是介于普通小型机械与滑模整平机之间的中档机械，由2个驱动器和3根轴组成。

第一个驱动器驱动前1根偏心轴转动，完成整平和振捣功能；第二个驱动器驱动后2根轴转动，带动整部机器前后移动或中止。

偏心轴的偏心距，一般小于0.5mm，轴的振幅等于偏心距。

振动轴以2500r/min的速度转动，对混凝土表面施加激振力。

偏心轴始终是向后转动的，偏心轴对混凝土表面切混振动及转动产生的离心力作用将混合料向前推移及绕轴转动。

削、．

合料的粘聚力足够大，保持与轴接触时，混合料中的颗粒克服粘性阻力移动。

由于颗粒移动速度不同，水泥浆和砂浆向混凝土表面上升，粗集料被压在混凝土内部或离开转动轴周围，实现提浆功能。

随着颗粒运动和分离，混合料的粘度也发生变化，靠近轴的内层，以水泥浆为主，粘度较低，运动速度较快；靠近轴的外层，砂浆含量高，粘度增大，运动速度减慢；远离轴的层次，粗骨料含量高，粘度更大，运动速度更慢，其成套技术工艺的核心工序是排式振捣、3轴提浆整平及3m刮尺精平工序。

6、滚动、振捣与整平

混凝土大面浇筑完成后，首先开动排式振捣器，对路面混凝土进行均匀振捣不能漏网。

然后开动三辊轴式整平机，沿模板反复滚动，三轴式整平机每滚动一遍，需要专人用4m直尺沿横向将浮浆刮掉，同时需及时清理模板顶端的散落混凝土，保证三辊轴整平机平稳滚动。

三辊轴机滚动的次数，视混凝土振捣的情况而定，振捣后混凝土已比较密实，并且没有过多的浮浆的情况下，可停止滚动三辊轴整平机。

无论何种情况，三轴式整平机的滚动次数不少于3次。

混凝土的振捣主要靠排式振捣器完成，它主要由一排间距均为40cm、功率为1.1kw的振动棒（可机械升降）构成，以机械自动行进方式推移前进（行走速度为1.2～1.5m／min）。

振捣时人工根据情况进行余料处理或补料，确保振捣后混凝土表面基本平整，略高于模板顶。

在排式振捣器行进的同时埋设好纵向拉杆。

三辊轴整平机具体操作时，三辊轴整遍，期间人工铲原浆进行找平，再过三辊轴整4～3平机应来回滚压

平机。

经三辊轴整平机整平，还不能达到规范所规定的平整度要求，待混凝土表面收缩硬化后，进行人工抹面。

抹面由专门技术人员操作，采用灰刀进行放射状的平抹。

充分保证混凝土路面的平整度和粗糙度是此项工序的关键，而抹面的时间和力度又显得尤为重要，所以该工种的技术人员需要专门的培训。

7、混凝土切缝和压纹

混凝土切缝时间必须掌握好，过早切缝会造成混凝土中粗集料脱落，过迟切缝则会产生早期裂缝甚至断板，因此切缝时间应控制恰当。

切缝时应先每5m放桩，再弹线放样，并采用定向架引导切割机行走，使切缝直顺。

混凝土路面浇注完后，马上可进行人工压纹。

机械磨浆，人工抹面，人工抹平要掌握好表面水份收干度，人工至少要抹平压光三～四遍。

压纹要掌握表面抹平干湿度后，才能进行压纹，压纹深度要按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向压纹,一般保证在1.5～2mm以上。

交叉路口压纹要按图纸要求的方向进行压纹，毛线两边要对直，绝对不能把毛线拉弯拉斜，发现毛线有弯斜的要马上压平返工。

切缝，保证路面接缝平直、连续，缩缝使用切缝机切割。

切缝每一幅长度要按设计图纸要求进入弹墨线，弹墨线要顺，从压纹线沟，进行切割，切割时要保证切缝深度4～5cm，切缝线要确保直线，严禁切缝出现弯弯曲曲现象。

、养生8．

压纹后，需及时对混凝土进行养生。

混凝土养生到一定的强度后，及时用4m直尺沿路面板块横向、纵向进行平整度检测。

养生到

28d后，对混凝土路面进行取芯，检测混凝土的强度、密实度和厚度。

这些检测项目需及时进行，为下一步的施工提供数据参考，以便改进和优化施工方案。

9、砼面层施工工艺流程图

清除基层顶面杂

精测定出道路中心

准确架立边缘钢加工传力杆、拉杆及各类钢筋

浇筑路面砼

拌和混凝土混凝土摊铺、振捣、整平、抹光水

吸垫真空吸水砼路面压纹切缝、嵌缝、养生养护、拆模

检查验收

五、质量、安全保证措施）1、质量保证体系施工过程中要经常进行以下几个方面的检测：

（1）、钢筋检测：

钢筋数量、规格、型号符合设计要求，表面清洁、无锈蚀，安设牢固、位置准确、无变形。

（2）、坍落度检测：

坍落度符合规范要求。

（3）、标高检测：

摊铺完成的砼表面标高符合设计要求。

（4）、砼路面外观检测：

表面平整，侧面无塌边、无蜂窝。

硬刻槽均匀、直顺、深浅一致。

（5）、养生检测：

水分喷洒均匀，薄膜覆盖及时、严密及湿水养护。

2）、影响平整度的关键措施

（1）混凝土的拌和质量

原材料尤其是碎石的级配要稳定，对碎石的强度、风化度、含泥量、含（石）粉量等指标要加强抽检频率，及时清除不合格的材料。

严格按中心试验室批准的配合比进行拌和，并对采用的大型拌和设备进行定期检测，检查自动计量系统的准确性。

根据路面施工现场反馈的信息，及时调整拌和的用水量，以确保拌和后混凝土的质量以及所要求的坍落度。

（2）模板的质量

考虑到三辊轴整平机开动时，自重、振动力和操作人员的重量，所以，对模板的质量及稳定性的要求就显得尤为重要。

诸如在混凝土摊铺前用三辊轴整平机在模板上空滚，以检测模板安装是否稳固；另外，对模板接头的检查处理也作为准备工作的重点。

这项工序主要检查模板接头是否平顺，否则进行调整或用砂轮机进行打磨。

施工过程中，三辊轴整平机在模板上滚动之后，需及时清理粘在模板顶面的浮浆和混凝土，以保证三辊轴整平机平稳滚动。

（3）混凝土摊铺的均匀性和平整度

在施工现场的混凝土浇筑过程，必需有施工管理人员及监理旁站。

自卸车卸料之后，采用挖掘机与人工结合的施工方式。

为避免破．

坏混凝土的稳定性，挖掘机不能挖料在空中抛洒，只能平推；同时由管理人员和监理指导工人用大块板材平推混凝土，坚决杜绝用铁锨等撒铺混凝土，以免离析。

考虑到机械振捣、提浆、整平等因素的影响，摊铺时预先摊高5cm左右，以确保混凝土振捣密实和振捣平整。

另外，三辊轴整平机的操作人员，必须经过培训，并尽量用熟练的技术工，确保三辊轴整平机平稳滚动，并同时要求机械修理人员现场待命，一旦机械出现故障，及时排除，保证混凝土路面施工的连续性。

（4）浮浆的清理和补料

三辊轴整平机每滚动一遍，需要专人用4m直尺沿横向将浮浆刮掉，然后及时将面层上高起的余料清除，并对低洼的地方进行补料，补料的高度需高出模板1～1.5cm，以确保混凝土振捣密实和振捣平整。

（5）人工精平

经三辊轴整平机滚动后，混凝土路面还不能达到规范所规定的平整度要求，还需进行人工精平。

待混凝土表面收缩硬化后，进行工精平抹面。

精平抹面的时间掌握非常关键，需在现场反复试验总结。

抹面由专门培训并有一定工作经验技术人员操作，采用灰刀进行放射状的平抹。

此项工序是控制混凝土路面平整度和粗糙度关键，工作要求需精益求精。

3）、安全保证措施

在项目部的统一指挥下，各工班设立专职安全员，及时发现和排除安全隐患，并制定严格的安全措施。

安全工作是工程质量和进度效益的保证，应以防范为主，防范于未然，不可放松安全工作的开展和坚持。

其保证体系详见“安全生产保证体系框图”

安全领导组长刘运

副组长：

杨组员居基贵、陈进伟、陈浩、程文

安全技术教安全工作体安全责任安全检安全控

建设安全标准化工

各施工队负责工班专职安全

消除事故隐患提高预测预防能力实现安全生产提高安全意识奖罚兑现．

1）本工程安全方针和安全目标为：

安全方针：

安全第一，预防为主。

安全目标：

消灭由于施工引起的一切事故,杜绝重伤以上人身伤害事故。

2）、建立健全安全保证体系，成立安全领导小组，配备专职安全监察员，逐级签订安全责任书，实行挂牌施工，形成安全保证体系。

3）、推行安全生产责任制，建立各项安全保证制度，制订用电、机械、车辆等安全技术操作规程，严格执行安全监督、奖惩和安全教育等各项制度，对事故苗头坚持“三不放过”，杜绝安全责任事故发生。

4）、加强安全生产教育，提高全员安全意识。

重点进行四个方面的教育：

①强化行车安全和施工安全意识；

②安全基本知识和技能的教育；

③遵守规章制度和岗位标准化作业的教育；

④文明施工的教育。

同时开展创安全标准工地活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。

④落实各级安全行政责任制，对安全事故的责任人，将按责任大小，分别给予相应的行政处罚。

5）、成立施工保通小组，由专人负责保通工作，保证24小时全天值班，特殊施工路段，应设立醒目反光交通安全标志，发现事故苗头，及时处理，做到防患于未然。

．

六、搞好文明施工和环境保护：

1）、文明施工管理目标：

坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。

做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。

2）、了解当地风俗习惯，尊重民风、风俗，爱护群众，保护群众利益，坚持互助、互利原则，充分调动当地群众的积极性，发挥地域优势，带动当地经济发展。

3）、保护沿线施工地域生态平衡，减少环境污染，施工队伍从进驻到竣工撤离的每一个环节，都必须考虑对周围环境的各种影响，针对不同环节制定各种防护措施，确保环境不受污染，不留后患。

4）、处理好与地方关系：

在施工过程中，搞好路地共建，处理好与当地政府和群众的关系，严肃群众纪律。

做到施工不影响居民的生活和生产，并为当地提供力所能及的服务。

5）、与其他单位的工作协调：

①在施工中，我单位将顾全大局，坚决服从业主的统一协调，与相邻施工单位密切配合，共同创造良好的施工环境。

②共同的施工道路，我单位将积极主动进行维护、洒水，并派专人与其他单位共同进行交通管理，维护车辆的交通秩序，及时疏通道路上的障碍物，保证施工道路畅通。

．

6）、严格遵守国家有关环境保护的法令法规，认真学习环保知识，与当地环保部门共同搞好环保工作。