风雨棚风雨篷钢结构专项施工组织设计专项施工方案.docx
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xxxxxx站、xxxxxx站风雨棚专项施工方案
目录
一编制依据 1
二工程概况 2
三施工方法 4
1钢结构制作厂加工 4
2构件运输 11
3钢结构安装 15
4电气工程 22
四施工安排 24
1项目组织机构设置如图所示 24
2项目部主要管理人员的职责 24
3施工机械安排 25
五进度安排与控制 26
1工期计划 26
2工期进度保证措施 26
六质量标准与控制要点 28
1施工过程质量控制 28
2关键技术控制 31
七安全文明施工和环境保护 33
1安全计划 33
2安全管理 33
3安全组织与管理体系 33
4现场文明施工 42
5环境保护 42
八监控及救援预案 43
1原材料质量监控 43
2进场构件的质量监控 44
3施工准备工作监控 45
4钢结构吊装质量监控 45
5高强螺栓质量监控 46
6焊接质量监控 47
7栓钉焊接质量控制 48
九应急救援预案 49
1安全小组成员及联系方式 49
2坍塌事故应急预案 49
3倾覆事故应急预案 51
4物体打击事故应急预案 53
5机械伤害事故应急预案 54
6触电事故应急预案 56
7高空坠落事故应急预案 58
十设计计算、安全验算 60
1施工现场临时用电计算 60
2等截面柱绑扎吊点位置计算 61
3梁、板绑扎起吊位置计算 62
63
一编制依据
二工程概况
1工程名称:
2建设地点:
3建设单位:
4建设内容:
站台雨棚工程
5建筑规模:
5.1xxxxxx站:
1)雨棚工程屋面板投影面积:
2)雨棚长度:
3)雨棚宽度:
4)站台长度:
5)站台宽度:
基本站台:
5.2xxxxxx站:
1)雨棚工程屋面板投影面积:
2)雨棚长度:
3)雨棚宽度:
4)站台长度:
5)站台宽度:
基本站台:
6结构形式:
钢筋混凝土柱及钢桁架结构
7建筑耐火等级:
二级
8屋面防水:
Ⅱ级
9工程特点:
9.1工程主要包括钢结构、屋面、电气安装等各个环节;
9.2本工程以钢管混凝土柱和钢桁架用M20高强度联接,钢管混凝土柱与钢桁架均存在角度关系,钢桁架屋面10%的流水坡度,,构件采用全熔透坡口焊和接触面贴脚满焊,采用全熔透坡口焊的焊缝质量为二级,贴角焊的焊缝质量为三级。
结构钢板及型钢采用Q345-B/Q345-B,钢材的抗拉强度实测比值与屈服强度实测值比值不小于1.2,钢材应有良好的可焊性和合格的冲击韧性,钢材应有明显的屈服台阶,伸长率应大于20℅。
三施工方法
1钢结构制作厂加工
1.1钢结构厂加工程序和工艺流程图
设计图纸文件
生产计划
技术协调
放样号料
下料加工
质量控制
细部设计图
施工工艺文件
原材料检验
图纸文件消化
工序检查
工装设备
装配
焊接
矫正
冲砂除锈、涂装
编号
终检
发运
预组装
焊缝检测
尺寸交验
检测表、评定表评功
1.2风雨棚钢结构构件厂生产制作
1.2.1钢结构原材料选取及一般加工要求:
(1)钢板及型钢材质为Q235-B/Q345-B钢。
但钢材的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不小于1.2;钢材应有良好的可焊性和合格的冲击韧性;钢材应有明显的屈服台阶,且伸长率应大于20%。
(2)焊接材料:
当手工焊接时,采用E43型焊条;当自动焊接或半自动焊接时,采用H08型。
(3)普通螺栓采用半光六角螺栓,螺母采用半光六角螺母,材料为Q235钢第一组,垫圈采用E型弹簧垫圈。
(4)檩条为高频焊接H型钢。
(5)连接中高强螺栓为10.9级承压型高强螺栓,连接接触面的处理采用钢丝刷清除浮锈。
(6)焊缝质量:
钢框架中钢管柱与法兰板的对接焊缝采用全熔透坡口焊,焊缝质量为二级;其余焊缝为接触面贴角满焊,焊缝高度为较薄壁厚,贴角焊的焊缝质量为三级。
(7)钢材、焊材、高强度螺栓、焊钉等到厂后,质管部必须检查质保单,并按规定进行化学成分、机械性能、摩擦面抗滑移系数等复试,合格后方可入库。
不合格的材料不得入库,更不得使用。
应严格遵守订货—→采购—→进厂检测—→入库—→存贮—→领用等程序。
1.2.2钢结构制作生产
(1)放样
构件的放样应按照施工图和图纸尺寸进行1:
1放大样,并制作样板和样杆,确定尺寸无误后方可下料进行批量制作。
放样后须经检验员检验,以确保零件、部件、构件加工的几何尺寸,形位公差、角度、安装接触面等的准确无误。
对于钢柱底部的法兰盘钻孔放样,要根据项目部提供的现场螺栓测量实测位置图和实测数据进行钻孔放样,钻孔一至两套时,进行实际现场套装,发现问题及时解决。
放样、切割流程图
送制造车间
编制数控程序
制作样板
数控下料
型钢数据专用机床切割
手工下料
细部设计图纸
施工技术交底
计算机放样
画零件草图
编套料图
校对
下料工场
钢材预处理
门切下料
焊接坡口切割
①号料前应先确认材质和熟悉工艺要求,然后根据排版图、下料清单、另件草图和电脑实样图进行号料。
②号料装配等使用的钢卷尺必须定期经计量部门校核,合格后才能使用。
③号料的母材须平直无损伤及其它缺陷,否则应先矫正或剔除。
④划线精度:
项目
允许偏差(mm)
基准线、孔距位置
≤0.5
零件外形尺寸
≤1.0
⑤划线后应标明基准线、中心线和检验控制点,作记号时不得使用凿子一类工具。
少量的样冲标记其深度应不大于0.5mm。
⑥号料后按质保体系文件规定做好材质标记移植工作。
(2)切割和铣削、刨削及钻孔
①切割前应清除母材表面的油污、铁锈和潮气,切割后气割表面应光滑无裂纹,熔渣和飞溅物应除去。
②气割的精度要求:
项目
允许偏差(mm)
零件的宽度和长度
±1.0
切割面不垂直度
0.05t且≤2.0
割纹深度
0.2
局部缺口深度
1.0
③切割后须矫直板材由于切割引起的旁弯等,然后标上零件所属的工件号零件号后,才能流入下道工序。
④坡口加工的精度:
1
坡口角度α
Δα=-50—+100
2
坡口钝边P
0,+1
⑤钻孔加工方法
所有的螺栓孔制作均为钻孔。
钻孔前先在构件上划出孔的中心和直径,在孔的圆周上打四只冲眼,可作钻孔后检查用。
孔中心的冲眼应大而深,作为钻头定心用,划线工具用划针、钢尺。
现已很少用石笔、粉线等划线。
为提高划线效率,可采用涤纶片基的划线模板划线。
为提高钻孔效率,可将数块钢板重叠起来一齐钻孔,重叠板边必须用夹具夹紧或点焊固定。
厚板和重叠板钻孔时要检查平台的水平度,以防止孔的中心倾斜。
(3)矫正
钢材的矫正,一般应在常温下用机械设备进行,但矫正后的钢材表面不应有凹陷、凹痕及其它损伤。
热矫正时应注意不能损伤母材,加热的温度应控制在1000C以下。
(4)型钢、钢板拼接
制作时应尽量减少型钢、钢板拼接接头,轧制型钢拼接采用直接头,制作型钢拼接采用阶梯接头,相互之间错开200mm以上,焊缝等级为三级,控伤等级GB11345-95,B级、Ⅱ级合格。
(5)焊接
①钢结构焊接应符合《建筑钢结构焊接规范》(JGJ81-91),《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-95)等的规定。
②焊条、焊剂应按规定进行烘干。
③焊接顺序的选择应考虑焊接变形,尽量采用对称焊接。
对收缩量大的部位应先焊接,焊接过程中,应平衡加热量,使焊接收缩量小。
④为减小焊接变形和防止扭曲,钢板采用在组立机上点焊、破口焊接埋弧自动焊机上进行焊接,如果钢构件发生变形,在矫正机上矫正变形量。
⑤所有拼接焊缝要注意焊缝余高,余高不得超过2mm。
⑥钢结构焊接质量等级要求:
采用全熔透坡口焊的焊缝质量为二级,贴角焊的焊缝质量为三级。
(6)除锈、涂装编号
①构件成品涂装部位除锈前对毛刺、锐边及焊缝、焊件飞溅物应先用机械打磨方法使其表面平滑。
彻底清除构件表面油污。
构件成品除锈采用喷砂方法进行除锈,除锈等级不低Sa2级。
②钢结构的涂装:
构件涂底漆红丹系列二度,涂面漆各醇酸磁漆二度。
在运输和安装过程中被破坏的涂层部分以及安装连接处均应补涂,构件的防火等级按建筑要求处理。
a除锈处理合格后,应在4小时内涂刷首道底漆。
b油漆的调制和喷涂应按使用说明书进行,工厂涂装主要以喷涂法为主。
c涂装环境当湿度大于85%或低于3℃和高于38℃时,涂装工作应该停止。
d涂装应均匀,无明显起皱、流挂,高强度螺栓连接磨擦面不得涂装,焊缝处留出30-50毫米不涂装。
e构件成品喷涂工作结束后,要等漆膜完全干燥后方能搬运。
涂装后,应对涂装质量及漆膜厚度进行检查和验收。
③编号
a钢构件应打编号,编号必须清晰。
b编号方法,易于识别和记录。
(7)高强度螺栓摩擦面处理
为保证钢结构工程节点强度,在高强度螺栓摩擦面要进行喷砂,使摩擦面的摩擦系数达到设计图纸要求。
同时制作二栓试验板到工地现场进行复验。
摩擦面上部不可以有毛刺、焊接飞溅。
(8)工厂的组装或预拼接
为保证工厂制作的构件在现场组装和安装的精度及质量,部分构件在工厂内制作时,应1:
1放地样,然后按地样进行组装或预拼装,焊接时采用两名焊工对称施焊,以保证质量。
预拼装完成后,检查构件各项指标,达到技术要求后,拆成散件并编号运输。
1.2.3变形的控制
(1)下料、装配时,根据制造工艺要求,预留焊接收缩余量,预制焊接反变形。
(2)装配前,矫正构件变形,保证装配符合装配公差表的要求。
(3)在同一构件上焊接时,应尽可能采用热量分散,严格控制层间温度,对称分布的方式施焊。
用手工电弧焊,焊接前预热处理,然后分层焊接,要求焊缝保温缓冷。
焊缝质量和高度应满足设计及规定要求。
2构件运输
2.1运输总体方案
2.1.1编制依据
本运输方案适用于“新建xxxxxxxxxxxxxxxx站、xxxxxx站站台雨棚工程工程”中钢结构构件从工厂到工地的运输部分。
2.1.2构件运输特点及运输方案
应针对本工程构件的特点,制定切实有效的运输方案。
根据本项目部的考察,本工程的钢结构构件运输拟采用公路进行运输。
2.1.3构件运输总体部署
(1)根据我方对工地现场的实地考查,发现工地现场具备构件堆放场地,基本能够满足本工程构件周转之需,基本能够保证构件的发运达到有序渐进的目的。
(2)根据工程进度的需要,构件原则上将按运输计划,合理的分段划分,满足车辆的最大运输限制,确保运输安全。
(3)对构件的运输方式、运输道路等作出缜密的计划,并安排足够的运输工具装运大型构件,安排好构件运输中所需的相应配套措施。
(4)对裸露构件将进行加固包装。
每批装运前,须对发运包装进行认真检查,如不符合包装技术要求的,应立即退还重新包装。
在运输规程中保证在交货时不松散、不破损。
(5)将在每批构件、在每个构件交接点上派专人负责,做好货物的装车、交接等工作。
2.2构件的装车和装箱打包方案
2.2.1包装的总体要求
(1)产品包装应具有足够强度,保证产品能经受多次装卸、运输无损伤、变形、降低精度、锈蚀、残失,能安全可靠地运抵目的地。
(2)包装材料与构件之间应有隔离物,避免磨损与互溶;
(3)所有箱上应有唛头、重心与起吊标志;
(4)装箱清单中,构件号要明显标出;
(5)大件制作托架,小件、易丢件采用捆装和箱装;
(6)包装材料与构件的颜色应有显著区别;
(7)打包时,突出的零件尽量朝向包装箱内侧,避免运输过程中碰撞变形;
2.2.2本项目的包装与标识思路
(1)本项目的包装与标识特点
全部为大件
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- 风雨 钢结构 专项 施工组织设计 施工 方案