雨、污水单位工程验收汇报材料.doc

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珠海市有轨电车1号线首期工程第Ⅲ标段施工项目经理部

珠海现代有轨电车1号线首期工程第Ⅲ标段施工

雨水工程、污水工程

验收总结

广东省水利水电第三工程局

珠海现代有轨电车1号线首期工程第Ⅲ标段施工项目经理部

编制日期：

2014年12月23日

珠海现代有轨电车1号线首期工程第Ⅲ标段

雨、污水工程验收总结

一、工程概况

珠海现代有轨电车1号线首期工程（市政配套工程）第Ⅲ标段位于珠海市香洲区梅华路，西起红山路（西藏大厦前）、历经迎宾北路、兴业路，东止于紫荆路转盘前（党校前），里程桩号为K3+040~K5+620，全长2.58km。

原道路有完好的雨水管渠系统，由于道路改造及有轨电车的影响，该条路上雨水管渠系统全部新建。

现状污水管规模不能满足规划要求，需要在道路北侧新建D500~D1000污水管。

北侧污水干管新建后，现状南侧污水管不再承担干管功能，但是仍然作为污水支管使用。

管线标准横断面布置如下图：

二、主要的设计情况及工程数量

新建雨水管和污水管均采用承插式钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管（环刚度≥12.5KN/m2），雨水管管径D300～D1500mm，污水管管径D400～D1000mm，承插电热熔接口；雨水渠采用钢筋混凝土暗渠。

雨水检查井均采用圆形混凝土雨水检查井，污水检查井均采用圆形混凝土污水检查井，为了保障污水管检修方便，在部分交叉路口和特殊路段增设闸槽井。

检查井井盖采用球墨铸铁可调防沉降井盖，机动车道检查井井盖等级D400，非机动车道检查井井盖等级C250。

雨水工程包括土方开挖、雨水管道主体工程、雨水渠地基基础、雨水渠主体工程和附属构筑物分部工程。

污水工程包括土方、管道主体和附属构筑物分部工程。

主要工程数量表如下：

雨水工程

序号

名称

数量

单位

1.

钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管

3445

m

2.

钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管雨水口连接管

2028

m

3.

新建雨水渠

2359

m

4.

新建雨水检查井

211

座

5.

新建雨水口

219

个

污水工程

1.

钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管

3233

m

2.

混凝土污水检查井

106

座

3.

现状检查井改造

34

座

三、本工程各个参建单位

1.建设单位：

珠海城市建设集团有限公司

2.勘察单位：

中国有色金属长沙勘察设计研究院

3.设计单位：

沈阳市市政工程设计研究院

4.监理单位：

珠海市城市开发监理有限公司

四、施工及验收依据

1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）

2、《给水排水标准图集-室外给水排水管道工程及附属设施

（二）》（02S515）

3、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）

4、《检查井盖》（GB/T23858-2009）

五、工程施工情况

1.雨污水工程管沟开挖有两种方式：

放坡开挖与支护开挖。

2.支护为钢板桩支护，支护施工流程为：

场地平整→放线→打钢板桩→挖去表层土体→安装钢围檩和支撑→基坑开挖（基坑开挖前进行降水）→基础垫层及管网施工→基坑回填→拆除支撑围檩→拔出拉森钢板桩→在桩的缝隙处用细砂回填密实。

整个施工过程中加强安全管理，搭设脚手架护栏网和安全网围护，保证施工人员安全。

3.沟槽开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。

土方采用分段分层开挖的方式进行。

挖至沟槽基底标高以上20cm的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。

沟槽开挖时做好临时排水设施。

4.雨水基础采用石粉垫层基础，污水采用中粗砂垫层基础，雨水管渠有部分软基处理段采用打松木桩加铺一层厚20cm的碎石垫层，污水软基处理采用抛石。

石粉垫层平整后，用平板振动夯实，达到设计及规范要求的压实度，验收合格后进行铺管作业。

5.管道铺设完成后进行检查，并通过监理验收合格后进行沟槽回填，回填材料按设计要求选用中粗砂和石粉。

回填前，确保沟槽内无积水。

按先两侧，后管顶的顺序进行回填，每层回填厚度不大于250mm，每层回填完后，采用蛙式打夯机夯实。

压实度达到设计要求后才进行下一层的填筑。

六、工程资料及质量检验情况

1.工程资料情况

我部严格执行施工工序前报验制度，工程资料及时报验监理部，并与现场施工同步进行。

2.工程质量检验情况

对工程所使用的材料、半成品、配件及设备的数量、规格、质量进行检查和检验，对原材料的检验按规定的批次进行抽检。

施工现场严格执行“三检”制度，专职质检人员做好分项工程的专项检查和评定，填写质量评定表，报监理工程师签认。

在上道工序检验合格前，严禁转入下道工序的施工。

根据《给水排水管道工程施工及验收规范》要求，对各工序材料进行检测、检验。

本标段质量控制情况良好，抽检合格率100%。

本项目雨水工程、污水工程已进行了CCTV检测，对检查出的缺陷我部已按要求进行处理。

施工过程中的各项检测情况如下表：

雨、污水工程质量检测情况一览表

雨水工程

序号

检测项目

检测数

合格数

1.

波纹管原材检测

6组

6组

2.

钢筋原材检查

9组

9组

3.

水泥原材检测

2组

2组

4.

混凝土强度试件

69组

69组

5.

砂浆强度试件

11组

11组

6.

回填石粉压实度

4840点

4840点

7.

球墨铸铁井盖

2组

2组

污水工程

序号

检测项目

检测数

合格数

1.

波纹管原材检测

5组.

5组

2.

水泥原材检测

2组

2组

3.

球墨铸铁井盖检测

2组

2组

4.

钢筋原材检测

9组

9组

5.

砂浆强度检测

8组

8组

6.

灰砂砖原材检测

1组

1组

7.

混凝土强度检测

8组

8组

8.

回填中砂压实度检测

2526点

2526点

9.

回填石粉压实度检测

4921点

4921点

10

污水管闭水试验

3233米

3233米

雨水、污水管道检测缺陷汇总表

级别统计

项目

1级（轻微）（个）

2级（中等）（个）

3级（严重）（个）

备注

雨水管

5

1

0

雨水渠

5

0

1

污水管

3

4

0

合计

13

5

1

处理情况

已处理

已处理

已处理

七、安全生产文明施工

项目部在施工中建立、完善并执行了一套安全管理制度，其中包括安全生产责任制、安全生产教育制度、安全生产检查制度、安全事故处理报告制度、现场施工安全值班制度，在此基础上，制定安全保护措施和安全操作规程。

设专职安全员进行检查落实，建立应急救援制度，将安全生产，文明施工贯彻落实。

本工程中没有发生安全生产事故。

八、总结

我项目部对工程实体进行了检查，无明显质量缺陷，观感质量符合设计及规范要求，施工资料准确、真实、齐全。

因此，本标段雨水工程、污水工程已具备验收的条件，自评为合格。

广东省水利水电第三工程局

珠海有轨电车1号线首期工程第Ⅲ标项目经理部

2014年12月23日

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