群塔施工方案2.docx
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群塔施工方案2.docx
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群塔施工方案2
群塔作业方案
编制:
审核:
审批:
建设集团有限公司
年月日
一.工程概况
本项目位涿州桃源新都71#、72#、79#、80#、87#、89#楼工程。
由6栋十八层高层组成,总建筑面积69770平方米。
本工程基础类型:
筏板基础;结构类型:
钢筋混凝土剪力墙结构,设计使用年限为50年;抗震设防烈度:
7度;防水等级:
屋面I级、地下II级;合同质量等级:
合格。
建设单位:
设计单位:
勘察单位:
监理单位:
施工单位:
工程地点:
本工程位于河北省涿州市东城纺镇马踏营村,涿涞公路北侧。
二、编制依据
1.《塔式起重机操作使用规程》JG/T100-1999
2.《塔式起重机安全规程》GB5144-2006
3.《塔式起重机》GB/T5031-2008
4.《建筑设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-2009
5.《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2012
6.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
7.《建筑地基与基础设计规范》50007-2011
三、布塔方案的确定
按照施工总平面布置,规划本工程布置塔吊3台QTZ63,分别布置在71#、72#。
80#楼旁,其中80#楼塔吊兼顾79#楼吊装任务。
塔吊基础在基坑开挖时同时开挖,塔吊基础,深度根据主楼及车库的筏板深度布置,基础施工时,车库内塔吊基础顶与车库柱基底平,车库以外塔吊基础底和垫层底相同;此方案优点是:
占用场地少,可以基本满足全部施工覆盖面。
四、塔吊性能及进场时间计划
塔吊规格性能一览表
编号
进场时间
规格
型号
最大幅度(m)
最大幅吊重(t)
塔身尺寸(m)
71#
/
QTZ63
40
1.0
1.7×1.7
72#
/
QTZ63
40
1.0
1.7×1.7
80#
/
QTZ63
55
1.0
1.7×1.7
五、方案制定原则
5.1平面布置时应尽可能覆盖整个施工面,不产生或少产生盲点;相邻塔吊要有足够的安全距离;塔机回转时覆盖面尽可能少重叠或不重叠。
5.2塔机垂直运输时应能穿越现场施工构件,确保不同几何尺寸的物件有足够的间隙距离提升到需要的作业平台。
5.3塔机应有足够的高度,在考虑到吊钩高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后,应有足够的垂直距离保证各种不同几何尺寸物件进行水平运输。
5.4塔机相互间的距离应错开,确保吊钩在最大高度回转时不相互碰撞。
5.5避开施工范围内的所有设施(如相邻建筑和高压架空线等),在危险距离内应进行隔离防护。
5.6坚持中间高、四周低的原则,由于中心位置塔机受四周塔吊的影响和制约较多,因此居中塔机应尽可能保持在高位,并保证其技术性能最好。
5.7确保塔机回转时与相邻建筑物、构造物及其他设施间的水平和垂直安全距离大于2m,工作中吊物的水平和垂直安全间隙也必须大于2m。
5.8同步升高和下降,确保群塔相互间的垂直距离符合立体协调方案要求。
5.9低塔让高塔原则:
一般高塔均安装在主要位置,工作繁忙,低塔运转时,应观察高塔运行情况后再运行。
5.10后塔让先塔原则:
塔机在重叠覆盖区运行时,后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
5.11同步升降原则:
所有塔机应根据具体施工情况在规定时间内统一升降,以满足群塔立体施工协调方案的要求。
六、群塔高差控制
高差的控制在于保证群塔的安全运行。
高差太小,有可能造成高位塔吊钩与低位塔吊臂碰撞;高差过大,由于群塔高差的连续排序,有可能过早地要求最高塔位附着在建筑物未起来前无法实施,群塔交叉大臂的高差究竟应限制在什么范围内,它与哪些因素有关,目前没有明文规定,通过本工程实践,认为控制两塔高差重点是掌握以下几个参数,并由此提出合理高差的计算式。
6.1高位塔塔身标准节高度,以
表示,其高度与塔型及制造厂家有关。
6.2塔基高差,以
表示,指计算的两邻塔的塔基高度差,计算时需代入“+”“-”值。
6.3高位塔臂架负载弹性变形端头下沉值以
表示,对空载时大臂上扬的塔吊一般影响不大,但对于空载仰臂的塔吊影响就比较明显。
6.4低位塔臂架高度以
表示。
6.5高位塔吊钩至臂架下弦的极限距离,以A表示,因塔型而定。
6.6低位塔塔尖高度,以
表示,在两塔全交叉时考虑,其高度因塔型而异。
以上参数简图如下。
由此,提出如下几种不同情况的群塔大臂交叉合理高差的推导式:
A、在大臂交叉≯1/2臂长的高差推算:
…………………………………
(1)
式中
—高位塔大臂到塔基顶面高度(m);
—低位塔大臂到塔基顶面高度(m)。
B、在大臂交叉
臂长的高差推算:
…………………………………………………………
(2)
即高差应大于或等于低塔塔尖高度。
本工程高塔与低塔之间高差应大于或等于低塔塔尖高度。
C、按高差要求顶升节数的计算
…………………………………………………………(3)
为确保塔吊安全,计算结果小数点
者,在个位数进位,比如
,则取
,但需要复核相邻塔位的高差,避免高差的连锁反映。
七、群塔平面合理位置
合理位置的确定,应该满足以下三个条件:
①消除吊臂盲区;②避免过多的交叉,不能充分发挥塔吊效率;③在最不利平面布置下,规定一个极限距离,以保证塔吊安全作业。
八、群塔顶升的有关制约因素
高层部分塔吊随着建筑物不断升高,要求塔吊不断爬升。
在群塔施工现场,塔吊顶升不是某一塔吊的孤立行动,而必须作好群体的协调。
顶升的要求,首先来自低塔位工作区,但由于塔吊高差的限制,顶升首先从高塔位开始(当高低塔位不在同一施工区段时,高塔位区段的顶升有时反映不太积极,这就需要作出统一的协调),当高塔位已经达到允许最大自由高度时,为了解决顶升的需要,在建筑物没有相应的升高前不得不在底部先附着,对群塔施工现场的高塔位,将是一个无法回避的安全措施,尽管这一做法并不合理,但不这样,整个现场的塔吊就无法顶升,不合理的无非是高塔位比构造要求多一个附着点。
为便于各塔顺利附着,要提前做好附着点做好设计及附着杆连接件的加工,在结构有剪力墙的部位应预先做好留孔处理,在低气温施工季节,为了避免高位塔因附着点强度不够而影响附着,应预先对附着区采取特殊措施(必要时在剪力墙上加钢板扩大受力面),确保按期附着,保证各相关塔吊的相继顶升,为便于现场统一指挥和协调,对群塔的高程及附着,塔吊顶升必须统一安排。
九、群塔运行管理安全防护措施
9.1首次立塔高度必须按顶升控制高度要求,一次顶升到位的塔吊不得进行吊装作业,二次顶升时应保持塔间高差,由高塔开始顶升,顺序进行,由项目部设专人监护。
9.2各塔应按产品说明书规定与建筑物做好附着,附着杆长度及与建筑物的连接统一设计,工程部备查。
9.3控制大臂回转区域,禁止负载作360°回转(如果有现成的产品,每塔增设大臂回转限制器),避免大臂在建筑物及居民区上空回转。
同时规定吊钩负载不越出场区范围。
9.4用对讲机代替口哨指挥,用不同频率区别信号;
9.5塔吊使用前必须执行两级验收制度,经公司安全部门验收后,上报检测中心检测。
9.6塔吊安装前应由项目部责成专人进行一次全面检查,并提出书面检查资料和检查评定意见,对有问题的部件,应及时更换或采取其他可靠的保证措施,各种部件必须检查合格后方准立塔。
9.7建立指挥上岗证制度,所有塔吊指挥必须提前进行培训,合格后发给上岗证,无证上岗者追究领导责任。
9.8建立严格的管理制度,设专人管理,实行交接班记录手续。
9.9塔吊使用过程中要定期、不定期地进行安全检查。
9.10做两组防雷接地,接地电阻值不大于4Ω。
提供80kW的塔机专用电源。
防雷接地做法:
用镀锌扁铁与塔基基础节连接。
9.11建立统一协调机制。
建立群塔作业统一管理组织和管理网络,配备足够的人员,明确领导、施工组织及驾驶、指挥和维护保养人员职责,对现场使用和管理进行统一安排、使用和指挥,并完善群塔作业操作规程,对相对人员进行培训,做到持证上岗,所有人员按程序进行操作指挥。
9.12安装完毕后要空载运转,检查行走、回转、起重、变幅等机构的制动器安全限位防护装置等,确认正常后方可作业。
9.13合理进行施工组织。
根据现场生产需求和风向气候情况以及每台塔机的维修保养情况,合理安排塔机的使用,尽可能减少同步作业,并及时向操作和指挥人员下达《协调作业通知单》。
9.14健全报告检查制度。
对施工中存在的各类问题和隐患及时报告,及时检查,及时通报,并合理安排维修保养,确保所有塔机经常处于完好状态。
9.15加强联络、通讯管理。
群塔作业应对每台单机进行统一编号,确定每台单机操作及信号指挥人员,并保持固定。
现场应为塔机组操作及信号指挥人员配备对讲设备,每台机组对讲频率必须单独锁定,未经批准任何人不得改变人员组合,不得擅自改变对讲机频率,不得擅自指挥。
9.16加强指挥管理。
信号指挥人员发出动作指令时,应先呼叫指挥塔机编号,待塔机操作人员应答后方可发出塔机动作指令。
同时,信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩及吊物,塔机运行过程中指挥人员应环顾相近塔机及其他设施,及时指令;安全指令应明确、简短、完整、清晰。
塔机长时间暂停时,钓钩应起升到最高和最近位置,起重臂按顺风位置停置。
9.17在各塔吊大背前后端、小跑车、塔尖位置插上小红旗并安装指示灯,作为醒目标志。
9.18作业完毕后按操作规程放置塔臂、小车、吊钩等的位置,依次断开各路开关,切断总闸,打开高空指示灯。
9.19任何人员在塔冒、吊臂、平衡臂的高空部位检查维修时,必须佩带安全带,按操作规程作业。
9.20塔机司机必须遵守“十不吊”要求。
9.21任何情况下禁止对塔机进行油漆作业。
9.22风速超过60km/h,禁止吊物、顶升。
9.23需要更换或排放塔机上的油料时必须在无风条件下进行,并将油料放到容器内回收。
9.24禁止将各种废弃物丢在工地。
9.25雨季到来之前进行普查,塔吊在车库处顶板施工洞口用木板进行封闭,四周设挡水,塔吊基坑内设置集水井,有积水及时用水泵排除,保证塔吊基坑内不积水,避免因雨水浸泡而影响塔基安全。
随时观察,如有下陷或变形,立即处理。
9.26塔吊收工时要有防风措施,锁紧轨钳。
大臂应调向避风方位并将吊钩固定好。
9.27塔吊使用前必须先检查避雷,接地电阻是否符合要求。
9.28塔吊覆盖范围内所有构筑物设置双层硬防护(铺双层脚手板)。
十、塔吊管理组织机构
(一)、塔吊管理组织机构设置
施工现场设置塔吊施工指挥小组,由总承包单位主管安全的管理人员任总指挥,项目部安全环保部主要管理人员组成塔吊管理组。
单个栋号设塔吊作业组,成员由塔吊司机、信号工和该栋号劳务队相关管理者组成,管理组织机构见下图:
(二)、管理职能分工
现场塔吊指挥小组:
对塔吊进场到退场各阶段加强管理,实行验收和交底制;协调塔吊使用过程中栋号内、栋号间的矛盾;建立塔吊管理制度;对塔吊施工每日日检,每周周检,每月月检;加强对劳务队伍,塔吊作业组之间的意见收集,及时处理发现的各种问题。
现场塔吊作业组:
日常对塔吊进行检修、维护,对施工中出现的问题及时上报;按照塔吊使用的相关技术、安全、设备维护保养规程规范作业;对相关劳务队辅助吊行作业人认真交底,提出具体的相关的辅助吊装作业要求;加强各自安全教育,加强对服务意见的收集,完善自身服务。
(三)、塔吊管理流程
塔吊进场→塔吊基础验收→安装单位对塔吊自检、备案→塔吊公司对塔机部件维护、保养→塔吊安装→塔吊安装公司检查→项目检查、办使用证→塔吊正式运转→塔吊顶升锚固→塔吊报停→塔吊拆除
塔吊管理指挥组以塔吊管理程序确定的主要管理环节加强管理,各相关责任单位加强自检和相互间的检查验收,以文字签证为依据,规范过程管理,及时记录、归档。
十一、塔吊交叉作业防碰撞措施
11.1合理安排每天塔吊的吊运工作,尽量将吊运高峰分别错开安排在上午或下午,避免干扰。
11.2低塔让高塔:
塔身高度较低的塔机,在转臂前应观察塔身高度较高的塔机的运行情况后再运行。
11.3后塔让先塔:
在两塔机塔臂交叉区域内运行时,后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
11.4动塔让静塔:
在两塔机塔臂交叉遇有运行时,在一塔机无回转、变幅等动作时,另一进行回转或变幅的塔机应对其进行避让。
11.5轻车让重车:
在两塔机同时运行时,无载荷塔机应避让有载荷塔机。
11.6客塔让主塔:
以实际工作区域划分塔机工作区域时,若塔机大臂进入非本塔工作区域时,客区域的塔机要让主区域的塔机。
11.7塔机停机后,吊钩应起到最高处,小车拉到最近点并卸去吊钩上的吊索,大臂按顺风向停置。
11.8 塔机与信号指挥人员必须配备对讲机,对讲机经统一确定频率后必须锁频,且各塔机必须使用不同频率,使用人员无权调动频率,且要做到专机专用。
11.9信号指挥人员应与塔机组相对固定,无特殊原因不得随意更换指挥人员,指挥人员未经主管和负责人同意,不得私自换岗。
11.10 信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物。
塔机转臂过程中,信号指挥人员还须环顾周围相邻塔机的工作状态,并发出安全指示语言。
安全指示语言必须明确、简短、完整清晰。
11.11塔吊司机在每天开始工作时应检查各安全、限位装置是否灵敏可靠,重点检查刹车系统,保证刹车灵敏可靠。
11.12关注当地的天气预报,大雨、六级或以上风力(风速20m/s)天气严禁塔吊作业。
十二、发生事故应急救援预案:
1、应急小组人员名单:
组长:
金义华
副组长:
李兴龙、李书祥、高亚峰
组员:
孙金野、付召信、张耀海、程忠祥
2、当其中一台塔吊的重物或绳索与相邻塔吊前臂有可能相撞时,操作人员应立即采取措施,按下操纵柜紧急停车按钮。
停止任何操作,碰撞发生后,应切断总电源开关。
认真对碰撞部位及钢绳等部件进行检查。
并及时排除故障,确认无异常才可继续进行操作。
当塔吊回转超越预设的极限位置仍未停车时,操作人员应先按下紧急按钮,再将总电源开关切断。
发生与周围建筑物相碰撞,项目部应组织检查塔吊各部分损坏情况。
及时向主管部门和公司大型设备监督科报告。
塔吊发生电器系统失控均应按先停紧急开关,再切断总电源开关程序进行操作。
3、当发生重物坠落伤人时,事故发现第一人应立即大声呼救,报告责任人(项目经理或项目基地负责人);项目管理人员获得求救信息确认事故发生后,应:
(1)组织项目职工自我救护队伍进行施救;
(2)立即向当地医疗卫生(120);
(3)立即向分公司、总公司上报事故的初步原因、范围、估计结果;
(4)保护事故现场。
4、紧急小组接到电话报告后,应立即在第一时间赶赴现场,了解和掌握事故情况,开展抢救和维护现场秩序,保护事故现场。
5、当事人被送入医院接受抢救后,紧急小组应做好:
a、做好与当事人家属的接洽善后处理工作;
b、按职能归口做好与当地有关部门的沟通、汇报工作。
6、事故发生后,项目部应按事故处理程序和原则,采取事故“三不放过”原则,查明原因,杜绝后患。
附:
十不吊
1.被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊;
2.信号不清不准吊;
3.吊物下方有人不准吊;
4.吊物上站人不准吊;
5.埋在地下物不准吊;
6.斜拉斜牵物不准吊;
7.散物捆扎不牢不准吊;
8.立式构件、大模板等不用卡环不准吊;
9.零碎物无容器不准吊;
10.吊物重量不明不准吊
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