钢管桩施工技术交底.doc
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钢管桩施工技术交底.doc
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技术交底
工程名称
西山里隧道
施工班组
开挖班、二衬班
分项工程
钢管桩技术交底
施工图号
隧施07002,07072-07074
技术交底内容:
一、技术交底范围
本交底适用于蒙华铁路白城隧道DK209+393-DK209+604。
二、交底内容
1、钢管桩施工参数
1)钢管桩采用Φ89钢管,d=5mm,
2)钢管桩平面间距1m×1m梅花型布置。
3)钢管桩长度:
6m。
4)注浆采用普通纯水泥浆,水灰比0.5:
1-2:
1,注浆压力0.5-1.5MPa。
2、钢管桩施工参数
2.1钢管桩注浆施工工艺流程
钢管桩注浆施工工艺流程见图1。
图1钢管桩注浆施工工艺流程
2.2钢管桩施工主要施工设备
钢管桩施工主要机具设备:
本隧道采用的是HGY一1500型钻
机进行钻孔,孔径110mm,采用KBY-50/70注浆机进行注浆。
2.3钢管桩注浆加固施工方法
1)测量布孔。
在隧底初期支护施作完成后,进行钢管桩施工。
根据设计要求,测量孔位边墙范围按1m间距交错布置(如图2所示)。
图2测量孔位布置图
2)钻机就位。
钻机应就位在稳固的地基之上,就位时应使钻机底部平整,支撑牢固,以确保钻孔时不产生下沉、摆动及偏移等现象。
钻孔时可采用多台钻机同时钻孔,就位时应避免钻机互相影响。
就位时应使钻机准确对位于已测量的点位之上,防止偏斜。
3)钻孔。
为便于安装钢管,设计中采用Φ110钻孔机钻孔,钻孔前应检查机械设备是否正常。
开钻时,可低速低压,待钻进一定深度时,可根据地质情况调整钻速。
钻进时钻孔速度要均匀,特别是遇到加泥、加砂及破碎岩层后,要特别注意钻进速度,以防止卡钻。
当遇到初期支护钢架、钢筋难以钻进时,应改用特制的合金钻头进行切割(隧底初期支护前应尽量提前预留钢管桩孔位,以便于后期施工)。
当个别地方底部遇到孤石等难以钻进时,可使钻杆适当偏斜1~3°。
来调整钻孔方向。
钻孔过程中应检查钻孔的垂直度,并及时进行纠偏。
钻孔过程中应及时作好记录,根据孔口岩屑判断基底地质情况,以用来指导施工。
4)清孔。
当检查孔位、孔深及垂直度符合要求后,进行清孔,清孔采用高压风从孔底向孔口清理钻渣。
5)安装钢管桩钢管。
钢管桩钢管采用Φ89(d=5mm)无缝钢管加工而成,钢管前端为尖形,尾端50cm设止浆段。
钢管壁一周设四排注浆孔,孔径8~10mm,孔间距10~20cm,呈梅花形布置,前端加工成锥形,便于钢管的安装。
6)注浆。
注浆采用普通纯水泥浆,水灰比0.5:
1-2:
1。
注浆前先检查管路和机械设备状况,确认正常后做压浆试验,以选择合适的注浆参数,以此来进行施工。
注浆分两次进行,第一次注浆的浆液充分收缩后,进行第二次注浆。
注浆顺序先两侧再中间,可隔孔注浆。
浆液先稀后浓,注浆量先大后小,注浆压力由小到大。
以确保浆液的固结效果。
注浆初压控制在0.5MPa~1.5MPa,当压力达到设计注浆终压并稳定10-15min,注浆量达到设计注浆量的80%时,可结束该孔注浆。
注浆示意图如下:
注浆示意图
注浆量按按下表计算:
工程数量(每延米)有砟
名称
单位
数量
备注
Φ89钢管桩
m
78
本数量按桩长6m计算
Φ110钻孔
m
78
水泥浆
m3
7.8
发生串浆时,应采用分浆多孔注浆或堵塞串浆孔隔孔注浆,当注浆压力突然升高时应停机查明原因,当水泥浆进浆量很大,压力不变时,则应调整浆液浓度及配合比,缩短凝胶时间,采用小流量低压力注浆或间歇式注浆。
钢管桩仰拱初期支护以上部分在开挖仰拱时予以割除。
7)钢管桩加固效果检测
钢花管注浆加固完成后,采用钻孔取芯对注浆效果进行检查,根据钻孔取芯检测的填充与胶结情况分析评定注浆结果。
评定合格后进入下一道工序施工。
钻孔取芯
钢花管注浆加固完成后,采用钻孔取芯对注浆效果进行检查。
钻孔间距按照10m×10m交错布置。
钻孔取芯合格标准如下:
芯样采取率在95%以上,黄土层填充饱满(填充率95%以上),层理、节理间胶结良好。
钢管质量
施工所用钢管进场必须按批抽样进行力学性能(屈服强度、抗拉强度和伸长率)和工艺性能(冷弯)试验,其质量必须符合国家有关规定及设计要求。
技术交底签收表见附表
交底人签字:
复核人签字:
日期:
日期:
附表:
技术交底签收表
交底编号
交底人
交底日期
交底主要内容
钢管桩技术交底
接收人签字
序号
姓名
职务/工种
备注
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