AHZC0655锤片粉碎机的设计毕业设计论文.docx
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AHZC0655锤片粉碎机的设计毕业设计论文
编号
无锡太湖学院
毕业设计(论文)
相关资料
题目:
AHZC0655锤片粉碎机的设计
信机系机械工程及自动化专业
学号:
学生姓名:
指导教师:
(职称:
副教授)
(职称:
)
2013年5月25日
目录
一、毕业设计(论文)开题报告
二、毕业设计(论文)外文资料翻译及原文
三、学生“毕业论文(论文)计划、进度、检查及落实表”
四、实习鉴定表
无锡太湖学院
毕业设计(论文)
开题报告
题目:
AHZC0655锤片粉碎机的设计
信机系机械工程及自动化专业
学号:
学生姓名:
指导教师:
(职称:
副教授)
(职称:
)
2012年11月24日
课题来源
饲料原料的粉碎是饲料加工中非常重要的一个环节,通过粉碎可增大单位质量原料颗粒的大总表面积,增加饲料养分在动物消化液中的溶解度,提高动物的消化率所以,恰当地掌握粉碎技术、选用适当的锤片粉碎机型并在原先类型上进行设计是非常必要的。
科学依据(包括课题的科学意义;国内外研究概况、水平和发展趋势;应用前景等)
科学意义:
粉碎是制造饲料中最重要的工序之一。
粉碎饲料原料常用击碎、磨碎、压碎或锯切碎等方式。
但是,从粉碎粒度以及效率等要求出发,粉碎饲料原料采用最广泛的是锤片粉碎机(击碎)。
因此,分析研究并设计锤片粉碎机具有很强的现实意义。
国内外研究概况:
国产锤片式粉碎机的技术水平和性能已接近或达到国际同类产品先进水平。
我国饲料粉碎机生产企业的产品品种、规格齐全,能基本满足我国畜牧、水产养殖业发展的需要,但在目前社会整体能源短缺的背景下,锤片式粉碎机还是存在功耗高的缺点显得尤为突出。
国外的锤片粉碎机水平本就比较先进,近年来为适应饲料粉碎的特点及需求,还有采用变频装置控制锤片式粉碎机的转速来改善其粉碎性能。
在结构上,近年来还出现了立式锤片粉碎机。
水平和发展趋势:
锤片粉碎机最早源于国外,以美国、日本为首的发达国家在“锤片粉碎机”领域具有绝对专利优势,我国锤片粉碎机行业尚处于发展阶段,锤片粉碎机的行业集中度不足。
其次,在技术上虽然已经取得了很大的进去,但相对于美、日依然有较大的差距。
所以锤片粉碎机在我国有着很好的发展前景。
应用前景:
饲料加工生产行业是农业发展的支柱性产业,和我们每个人的生活息息相关,随着国民经济的发展,饲料加工生产行业将拥有者更加广阔的前景!
而锤片式饲料粉碎机因其占地面积小、粉碎效率高、耗电量小等优点,必将得到更广泛的普及应用。
研究内容
①在合理分析的基础上选择合适的粉碎机类型。
②粉碎机的功耗很好,研究如何在保证粉碎效率和质量的基础上,提高度电产量。
③锤片的合理选择和设计也直接影响到粉碎的效率,锤片的厚度和形状的选择。
④在提高产量和质量的基础上筛片的孔的直接的大小的确定
⑤排料方式的确定和选择。
拟采取的研究方法、技术路线、实验方案及可行性分析
研究方法:
一方面根据任务书搜集各类参考书,根据老师的要求,按步骤走,同时找到一些以前和这个课题相关的设计,借鉴参考,在吃透课本知识的同时根据课题需要扩展延伸,熟练运用CAD,UG画图软件,作为毕业设计的最基本的基础,对于《机械设计》《机械制造基础》课程要格外关注。
不懂不了解的地方及时询问老师,同学,或者到网上查阅。
技术路线:
针对这个设计课题要熟悉各种机械加工工艺技术的具体概况,在加工时会用到各种机床,材料,以及材料本身的优劣的选择,熟悉它们,懂得它们的作用,能作出什么样的工件,适合怎么样的加工等等。
了解这些,为此次设计作为技术基础。
实验方案及可行性分析:
首先仔细阅读任务书,认真分析设计出来的机器需要达到什么样的标准,在此基础上合理的选择合适的锤片,锤片在转子上的分布,筛片上孔径的大小等等,以达到在满足成品要求的基础上实现度电产量最大化这个目的。
合理选择,以达到满足设计的要求。
研究计划及预期成果
第1—2周查找资料、文献综述、开题报告
第3—4周确定锤片粉碎机的类型,并进行初步构思
第5—5周拟定设计路线
第6—9周锤片的选择,电机的选择以及筛片孔径大小的选择
第10—14周图纸的设计和完成
第15—15周论文初稿
第15—17周论文复稿,编制产品使用说明书
第18—18周毕业答辩
预期成果:
希望一切顺利,自己能顺利完成毕业设计!
在保证粉碎质量的基础上实现节能高效。
特色或创新之处
适用于饲料加工业的优化设计,力求在不影响饲料质量的前提下最大限度的减少成本,并降低工人的劳动强度和生产成本。
已具备的条件和尚需解决的问题
针对实际机械加工过程中存在的工时定额问题,综合所学的机械理论设计、方法及工艺装备,提高机械零件加工的精度及工艺成本,进而提升学生开发和创新机械产品的能力。
指导教师意见
指导教师签名:
年月日
教研室(学科组、研究所)意见
教研室主任签名:
年月日
系意见
主管领导签名:
年月日
英文原文
4Sheetmetalformingandblanking
4.1Principlesofdiemanufacture
4.1.1Classificationofdies
Inmetalforming,thegeometryoftheworkpieceisestablishedentirelyorpartiallybythegeometryofthedie.Incontrasttomachiningprocesses,ignificantlygreaterforcesarenecessaryinforming.Duetothecomplexityoftheparts,formingisoftennotcarriedoutinasingleoperation.Dependingonthegeometryofthepart,productioniscarriedoutinseveraloperationalstepsviaoneorseveralproductionprocessessuchasformingorblanking.Oneoperationcanalsoincludeseveralprocessessimultaneously(cf.Sect.2.1.4).
Duringthedesignphase,thenecessarymanufacturingmethodsaswellasthesequenceandnumberofproductionstepsareestablishedinaprocessingplan(Fig.4.1.1).Inthisplan,theavailabilityofmachines,theplannedproductionvolumesofthepartandotherboundaryconditionsaretakenintoaccount.
Theaimistominimizethenumberofdiestobeusedwhilekeepingupahighlevelofoperationalreliability.ThepartsaregreatlysimplifiedrightfromtheirdesignstagebyclosecollaborationbetweenthePartDesignandProductionDepartmentsinordertoenableseveralformingandrelatedblankingprocessestobecarriedoutinoneformingstation.
Obviously,themoreoperationswhichareintegratedintoasingledie,themorecomplexthestructureofthediebecomes.Theconsequencesarehighercosts,adecreaseinoutputandalowerreliability.
Fig.4.1.1Productionstepsforthemanufactureofanoilsump
Typesofdies
Thetypeofdieandthecloselyrelatedtransportationofthepartbetweendiesisdeterminedinaccordancewiththeformingprocedure,thesizeofthepartinquestionandtheproductionvolumeofpartstobeproduced.
Theproductionoflargesheetmetalpartsiscarriedoutalmostexclusivelyusingsinglesetsofdies.Typicalpartscanbefoundinautomotivemanufacture,thedomesticapplianceindustryandradiatorproduction.Suitabletransfersystems,forexamplevacuumsuctionsystems,allowtheinstallationofdouble-actiondiesinasufficientlylargemountingarea.Inthisway,forexample,therightandleftdoorsofacarcanbeformedjointlyinoneworkingstroke(cf.Fig.4.4.34).
Largesizesinglediesareinstalledinlargepresses.Thetransportationofthepartsfromoneformingstationtoanotheriscarriedoutmechanically.Inapresslinewithsinglepressesinstalledonebehindtheother,feedersorrobotscanbeused(cf.Fig.4.4.20to4.4.22),whilstinlarge-paneltransferpresses,systemsequippedwithgripperrails(cf.Fig.4.4.29)orcrossbarsuctionsystems(cf.Fig.4.4.34)areusedtotransfertheparts.
Transferdiesareusedfortheproductionofhighvolumesofsmallerandmediumsizeparts(Fig.4.1.2).Theyconsistofseveralsingledies,whicharemountedonacommonbaseplate.Thesheetmetalisfedthroughmostlyinblankformandalsotransportedindividuallyfromdietodie.Ifthisparttransportationisautomated,thepressiscalledatransferpress.Thelargesttransferdiesareusedtogetherwithsinglediesinlarge-paneltransferpresses(cf.Fig.4.4.32).
Inprogressivedies,alsoknownasprogressiveblankingdies,sheetmetalpartsareblankedinseveralstages;generallyspeakingnoactualformingoperationtakesplace.Thesheetmetalisfedfromacoilorintheformofmetalstrips.Usinganappropriatearrangementoftheblankswithintheavailablewidthofthesheetmetal,anoptimalmaterialusageisensured(cf.Fig.4.5.2to4.5.5).Theworkpieceremainsfixedtothestripskeletonupuntilthela
Fig.4.1.2Transferdiesetfortheproductionofanautomatictransmissionforanautomotiveapplication
-stoperation.Thepartsaretransferredwhentheentirestripisshiftedfurtherintheworkflowdirectionaftertheblankingoperation.Thelengthoftheshiftisequaltothecenterlinespacingofthediesanditisalsocalledthestepwidth.Sideshears,veryprecisefeedingdevicesorpilotpinsensurefeed-relatedpartaccuracy.Inthefinalproductionoperation,thefinishedpart,i.e.thelastpartinthesequence,isdisconnectedfromtheskeleton.Afieldofapplicationforprogressiveblankingtoolsis,forexample,intheproductionofmetalrotorsorstatorblanksforelectricmotors(cf.Fig.4.6.11and4.6.20).
Inprogressivecompounddiessmallerformedpartsareproducedinseveralsequentialoperations.Incontrasttoprogressivedies,notonlyblankingbutalsoformingoperationsareperformed.However,theworkpiecealsoremainsintheskeletonuptothelastoperation(Fig.4.1.3andcf.Fig.4.7.2).Duetotheheightoftheparts,themetalstripmustberaisedup,generallyusingliftingedgesorsimilarliftingdevicesinordertoallowthestripmetaltobetransportedmechanically.Pressedmetalpartswhichcannotbeproducedwithinametalstripbecauseoftheirgeometricaldimensionsarealternativelyproducedontransfersets.
Fig.4.1.3Reinforcingpartofacarproducedinastripbyacompounddieset
Nexttothediesalreadymentioned,aseriesofspecialdiesareavailableforspecialindividualapplications.Thesediesare,asarule,usedseparately.Specialoperationsmakeitpossible,however,forspecialdiestobeintegratedintoanoperationalSequence.Thus,forexample,inflangingdiesseveralmetalpartscanbejoinedtogetherpositivelythroughthebendingofcertainmetalsections(Fig.4.1.4andcf.Fig.2.1.34).Duringthisoperationreinforcingparts,glueorothercomponentscanbeintroduced.
Otherspecialdieslocatespecialconnectingelementsdirectlyintothepress.Sortingandpositioningelements,forexample,bringstampingnutssynchronisedwiththepresscyclesintothecorrectpositionsothatthepunchheadscanjointhemwiththesheetmetalpart(Fig.4.1.5).Ifthereissufficientspaceavailable,formingandblankingoperationscanbecarriedoutonthesamedie.
Furtherexamplesincludebending,collar-forming,stamping,fineblanking,wobbleblankingandweldingoperations(cf.Fig.4.7.14and4.7.15).
Fig.4.1.4Ahemmingdie
Fig.4.1.5Apressedpartwithanintegratedpunchednut
4.1.2Diedevelopment
Traditionallythebusinessofdieengineeringhasbeeninfluencedbytheautomotiveindustry.Thefollowingobservationsaboutthediedevelopmentaremostlyrelatedtobodypaneldieconstruction.Essentialstatementsare,however,madeinafundamentalcontext,sothattheyareapplicabletoallareasinvolvedwiththeproductionofsheet-metalformingandblankingdies.
Timingcycleforamassproducedcarbodypanel
Untiltheendofthe1980ssomecarmodelswerestillbeingproducedforsixtoeightyearsmoreorlessunchangedorinslightlymodifiedform.Today,however,productiontimecyclesaresetforonlyfiveyearsorless(Fig.4.1.6).Followingthenewdifferentmodelpolicy,thedemandsondiemakershavealsochangedfundamentally.ComprehensivecontractsofmuchgreaterscopesuchasSimultaneousEngineering(SE)contractsarebecomingincreasinglycommon.Asaresult,thediemakerisofteninvolvedattheinitialdevelopmentphaseofthemetalpartaswellasintheplanningphasefortheproductionprocess.Therefore,amuchbroaderinvolvementisestablishedwellbeforetheactualdiedevelopmentisinitiated.
Fig.4.1.6Timescheduleforamassproducedcarbodypanel
ThetimetableofanSEproject
Withinthecontextoftheproductionprocessforcarbodypanels,onlyaminimalamountoftimeisallocatedtoallowforthemanufactureofthedies.Withlargescalediesthereisarun-upperiodofabout10monthsinwhichdesignanddietry-outareincluded.IncomplexSEprojects,whichhavetobecompletedin1.5to2years,paralleltasksmustbe
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