道路改造设计说明.doc

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道路施工图设计说明

1设计过程

本项目于2015年2月委托我院进行酒都路北段拓宽工程施工图设计,2015年5月13日王城施工图初步成果并报业主评审，2015年5月15日进行了施工图内审,并依据意见进行修改。

2采用的规范、规程和验收标准

2.1采用的设计规范、规程

1）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）

2）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）

3）《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）

4）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）

5）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）

6）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）

7）《无障碍设计规范》（GB50763-2012）

8）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）

9）《公路排水设计规范》（JTGD60-2004）

10）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（JTGD63-2007）

11）《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001）

12）《公路沥青混凝土里面养护技术规范》（JTJ073.2-2001）

13）《城镇道路养护技术规范》CJJ36-2006

14）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-1-2004

2.2采用的施工规范、规程和工程验收标准

1）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

2）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）

3）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）

4）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）

3设计概要

3.1工程概况

宜宾市地处四川盆地南缘，东与泸州市毗邻，北与自贡市接壤，西靠乐山市和凉山彝族自治州，南界云南省昭通地区。

处于金沙江、岷江和长江的三江交汇处，属于川、滇、黔三省结合部地区。

三江口片区位于南岸东区北部,戎州大桥和大溪口间的狭长地带，是重要的城市节点，为《宜宾市城市总体规划纲要》确定的中央商务区，是城市的重要组成部分。

本次设计内容为酒都路北段拓宽工程，酒都路道路红线宽度30m，路面结构均为沥青混凝土路面。

3.2.主要技术标准

序号

指标名称

路名

1

道路名称

酒都路

2

道路等级

城市次干路

3

计算行车速度

30km/h

4

横断面宽度

30m

6

道路交通等级

中等交通

8

地震动峰值加速度系数

0.10

9

路面结构

沥青混凝土

10

路面标准轴载

BZZ—100

11

路面设计基准期

15年

12

防洪标准

1/50

3.3平纵线形设计要点

3.3.1平面设计

本次设计为道路改造,维持原道路技术标准,平面拟合原有线形进行设计,对道路两侧进行加宽处理，根据最新控规新增两处路口,道路与小区出入口接顺，通行机动车辆的小区出入口，采用沥青路面进行顺接；不通行机动车辆的小区出入口，采用人行道铺装结构进行顺接。

3.3.2纵断面设计

本次改造仅对现有沥青混凝土路面修补后加铺新沥青混凝土路面，道路纵坡不变。

地面道路设计标高和原有小区出入口连接处，若有高差，在工程范围内20m范围内过渡到地面道路设计标高。

3.4横断面设计

道路横断面布置维持现有红线宽度及车行道宽度，车行道采用直线路拱形式，横坡采用1.5%。

本次设计道路横断面在现状道路横断面基础上，机动车道两侧拓宽0.5m，车道采用直线路拱形式，横坡采用1.5%，现场施工测量过程中，若道路横坡不满足要求，则采用AC-20层进行调平，横断面布置形式如下：

酒都路：

30m=4.0m（人行道）+9.5m（车行道）+3m（绿化带）+9.5m（车行道）+4.0m（人行道）；

3.5路基

本工程为道路加宽改造工程，但根据新控规需新增两处路口，需要新建路基，具体要求如下：

（1）路基填筑及压实度

路基填筑填料优先采用强度高、粒径小、透水性良好的材料，严格按规范摊铺和压实。

对于同一填筑路段，要求同一层的路基填料强度和粒径尽量均匀。

一般路段路基填筑材料的重型压实度要求见下表：

项目分类

路面底面以下深度

（cm）

填料最大粒径（cm）

填料最小强度（CBR）（％）

重型压实度

（％）

填

方

路

基

上路床

0~30

10

8

≥95

下路床

30~80

10

5

≥93

上路堤

80~150

15

4

≥93

下路堤

150以下

15

3

≥92

零填及挖方路基

0~30

10

8

≥95

30~80

10

5

≥93

注：

本项目道路土基回填模量≥30MPa。

2）新旧路基搭接处理设计

①对本设计段新路基及老路基结合部位采用挖台阶和加铺土工格栅处理，以保证拓宽道路路基的强度和稳定性，台阶尺寸及土工格栅布置位置详见《新旧路基衔接处理设计图》。

施工时首先将交叉口范围道路人行道结构层全部清除，然后开挖人行道以下的路基至现状道路车行道路床顶部高度，待新路基全部施工至现状道路路床顶部高度后对其进行碾压，使其满足路床顶面以下0～30mm范围内压实度≥95%的要求。

②对施工时路基开挖严格按照《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006执行。

3）边坡设计

（1）本次项目边坡采取自由放坡形式处理，路堤边坡坡度采用1:

1.5，路堑边坡坡度采用1：

1。

（2）本次工程道路边坡采用喷播植草防护，若道路两侧地块即将开发场平，可不做防护。

3.6路面结构设计

3.6.1设计标准

1）道路自然区划：

V2四川盆地中湿区。

2）沥青路面使用性能气候分区：

夏炎热冬温湿润区（1-4-2）。

3）标准轴载：

双轮组单轴载100kN为标准轴载，以BZZ-100表示。

4）交通等级：

中交通，标准轴次Ne=1.05X107。

5）设计年限：

沥青路面15年。

6）路面结构设计：

（1）路面结构如下：

①机动车道

4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）

5cm中粒式沥青混凝土AC-20C

0.6cm乳化沥青稀浆封层

透层油

20cm5%水泥稳定碎石

20cm4%水泥稳定碎石

20cm级配碎石

②非机动车道

4cmCAC-10沥青混凝土

5cm中粒式沥青混凝土AC-20C

0.6cm乳化沥青稀浆封层

透层油

20cm5%水泥稳定碎石

20cm4%水泥稳定碎石

20cm级配碎石

路面总厚69cm

③人行道：

人行道铺装详见景观设计图

3.6.2路面现状

根据业主提供的路面检测报告，酒都路现状为沥青混凝土路面,弯沉平均值（0.01/mm）8.2，弯沉代表值（0.01/mm）18。

目前路面状况总体较好，路面病害较轻。

主要破损类型为表现为轻微裂纹、裂纹及沉陷。

3.6.3路面结构

对于现状沥青混凝土路面加铺沥青，回弹弯沉值＜20强度为优，弯沉值＜45强度为良，可对旧路面局部处理合格（代表弯沉值控制为不大于40（0.01mm））后加铺新沥青混凝土面层。

根据检测报告，整体强度较好，满足上述弯沉值＜45，强度优良，因此采用现状路面拉毛后加铺一层。

路面结构组合为：

4cm改性沥青玛蹄脂SMA-13

AC-20C沥青混凝土调平层

0.6cmES-2型乳化沥青稀浆封层

粘层油

处治合格后的原路面

路面计算材料参数取值及顶面设计弯沉值表2

结构层

SMA-13

设计弯沉（0.01mm）

25.5

根据纵断面进行调平层处理，材料采用中粒式沥青混凝土（AC-20C）。

3.6.2人行道

表面铺装（详见景观专业图纸）

3cm1:

3水泥砂浆结合层

20cmC15水泥混凝土

10cm级配砂石

密实土基（压实度≥93%）

3.6.3旧沥青路面病害处治

1）裂纹处理

①裂纹缝宽在10mm以内

（1）清除缝中杂物及尘土.

（2）采用热沥青灌缝，缝内潮湿是采用乳化沥青灌缝,灌入深度约为缝深的2/3。

（3）填入干净的石屑或粗砂,捣实.

（4）将溢出的沥青及石屑,粗砂清除.

②裂纹缝宽在10mm以上

（1）去除已经松动的裂缝边缘

（2）采用细粒式热拌沥青混合料填缝,捣实,缝内潮湿时采用乳化沥青混合料。

2）沉陷处理

①路面略有下沉,无破损或仅有少量轻微裂缝,可在沉陷处喷洒粘层沥青,再利用沥青混合料将沉陷部分填补,并压实平整.

②因土基或基层被破坏而引起的路面沉陷，应先处理土基、修补基层再重新铺设面层。

3.6.4路面材料

3.6.4.1沥青混合料材料要求

3.6.4.1.1沥青玛蹄脂SMA-13混合料材料要求

1）沥青结合料：

用于SMA-13的沥青结合料必须具有较高的粘度，与集料有良好的粘附性，设计采用成品SBS作为改性沥青，用热塑性丁苯橡胶SBS作为改性剂，改性沥青结合料路用性能等级应满足PG76-28（基质沥青应符合道路石油沥青90号A级），符合表3的技术要求.

SBS聚合物改性沥青技术指标要求表3

技术指标

要求

测试方法

针入度25℃（0.1mm）不小于

50

JTJT0604-2000

延度5℃（cm）最小

30

JTJT0605-1993

软化点（℃）最小

70

JTJT0606-2000

运动粘度135℃（pa.s）最大

3

JTJT0625-2000

闪点（℃）最小

230

JTJT0611-1993

溶解度（％）最小

99

JTJT0607-1993

离析，软化点（℃）差最大

2.5

JTJT0661-2000

弹性恢复25℃（％）最小

90

JTJT0662-2000

RTFOT后残留物

质量损失（％）不大于

±1.0

JTJ0610-1993

针入度比25℃（％）最小

65

JTJT0604-2000

延度5℃（cm）最小

20

JTJT0605-1993

Superpave沥青结合料性能试验

动态剪切76℃G*/sinδ（KPa）最小

1.0

AASHTOM320-03T315-04

RTFOT试验后

AASHTOM320-03T240-03

动态剪切76℃G*/sinδ（KPa）最小

2.2

AASHTOM320-03T315-04

压力老化后

AASHTOM320-03R28-02

动态剪切28℃G*/sinδ（KPa）最大

5000

AASHTOM320-03T315-04

蠕变劲度-18℃（MPa）最大

M值最小

300

AASHTOM320-03T315-04

0.3

路用性能分级

PG76-28

AASHTOM320-03

2）粗集料：

采用洁净、干燥、无风化、无杂质的玄武岩轧制碎石，要求采用大型反击式多级联合碎石机加工（其中反击破碎或冲击破碎不少于两级），破碎后颗粒的形装应接近立方体，并具有足够的强度和耐磨耗性，其质量应符合表4的规定，破碎后的粗集料规格应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTJF40-2004）表4.8.3沥青混合料用粗集料S10、S12和S14规格的要求，见表4。

上面层粗集料的技术要求表4

技术指标

上面层碎石

测试方法

压碎值*（%）

≯25

JTJT0316-200