输煤栈桥钢结构工程吊装方案.doc

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2#栈桥钢结构工程吊装专项施工方案

1．工程概况

本工程跨度大、质量要求高、工期紧，吊装难度非常大，因此，参加施工的所有人员应作好工艺流程、设备选型、焊接技术措施、质量问题防范措施等各项准备工作，认真组织，精心施工，层层把关，应做到“三测”（目测、尺测、仪器测）和“三检”（自检、互检、交接检），高质量地满足设计要求和施工进度要求。

2.编制依据

2.1．《2号栈桥施工图》（373-F2501S-T0610

（2））

2.2.2号栈桥钢结构上海山钢深化图纸

2.3．《电力建设施工质量验收及评定规程》（第一部分：

土建工程DL/T5210.1-2005）

2.4．《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205－2001）。

2.5．《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）

2.6.《工程测量规范》（GB50026－2007）

2.7.《电力建设施工及验收技术规范》（SDJ69-1987）（强制性条文）

2.8.《电力建设安全工作规程》（DL5009.1-2002）

2.9.《建筑工程施工手册》（缩印本第四版）

2.10.《工程建设标准强制性条文电力工程部分》（2006年版）

2.11.《钢结构高强度螺栓连接设计、施工及验收规程》（JGJ82-91）

2.12.建设单位提供的煤场区域方格网及水准网

3.施工计划：

3.1．工程质量目标：

合格。

3.2．施工进度计划：

根据土建工程施工进度安排钢结构安装的施工计划，在现场条件及制作有保证的情况下，施工工期为30天，若因停电或天气等影响无法施工，工期顺延。

3.3设备计划：

3.3.1设备配置情况

序号

设备名称

规格

单位

数量

备注

1

汽车吊

400t

台

1

构件安装

2

汽车吊

300t

台

1

构件安装

3

汽车吊

200t

台

1

构件安装

4

汽车吊

80t

台

1

构件安装

5

汽车吊

25t

台

1

构件安装、倒运、组拼

6

拖车

25t

辆

1

构件运输

7

电焊机

BX3－500

台

4

安装焊接

3.4环境及职业健康安全目标

职业健康安全/环境目标

指标

不发生人身死亡事故

0

杜绝发生重伤事故

0

杜绝发生重大及以上火灾事故

0

杜绝发生重大及以上道路交通责任事故

0

杜绝发生重大及以上机械设备损坏事故

0

轻伤事故频率

5‰

安全防护

措施完善

临时安全设施（防护栏杆、孔洞盖板、安全网）合格率

100%

水平防护绳合格率

加强施工用电管理

现场配电室合格率

100%

配电箱、开关箱合格率

现场使用漏电保护器合格率

加强吊装机具、索具的管理

吊装卡具、索具合格率

100%

吊钩、滑轮合格率

降低城市施工场界噪声

结构施工

昼间＜70dB

夜间＜55dB

固体废弃物实现分类管理，回收利用

1.分类回收2.废弃物再利用

3.5施工用具计划

3.5.1．施工工具准备：

水准仪1台，经纬仪1台，50米钢尺一把，5t、10t倒链各2台，3t倒链4台，2t倒链6台，气割具一套、撬杠、橄榄冲、麻绳、安全绳、软梯、安全带、电动扳手、梅花扳手、快速扳手、钢爬梯、垫铁等常用工具，施工人员可自行准备。

倒链需经拉力试验合格后方可使用，严禁两人同拉一倒链；安全绳、安全带等需经检验合格后方可使用。

3.5.2．索具准备：

吊索选用6×37+1-1700型Φ34mm的钢丝绳8根，长8米；6×37+1-1700型Φ30及Φ28mm的钢丝绳各4根，长8米，可以满足要求；揽风绳选用6×37+1抗拉强度为1700N/mm2，Φ21.5mm的钢丝绳共八根，每根长度21米，可以满足要求。

4.施工工艺技术

4.1吊装工艺：

运输→预拼装→拼装→绑扎→起吊→就位→临时固定→校正→最后固定。

4.2桁架运输：

构件采用25吨平板车进行运输，运输桁架时用倒链进行固定。

吊运时要注意成品保护，为创优质工程打下基础。

4.3桁架拼装及吊装：

4.3.1桁架拼装

首先将4根钢檩条放置在施工现场，用水平仪调平钢檩条的标高，然后将两个半榀钢桁架立放在檩条上进行拼接。

4.3.2桁架吊装

吊装顺序：

灯笼架吊装→第二节桁架→第一节桁架→第三节桁架→第四节桁架→第五节桁架

吊装过程中采用一台经纬仪控制轴线，一台水准仪控制标高。

汽车吊站位为级配碎石回填，地基承载力满足要求。

1）灯笼架及第二节桁架吊装：

首先采用25吨汽车吊安装COL-1、2及COL-3、4，在地脚螺栓固定后，两侧用揽风绳固定。

用经纬仪校正好垂直度后及时安装其间连接件并再次复查其钢柱垂直度，无误后紧固高强螺栓。

然后用80吨汽车吊分片吊装钢柱COL-5-6及COL-7-8,同样用缆风绳固定，用经纬仪校正其垂直度，及时连接两片间的连接件即第二节桁架构件。

再次复查无误后紧固高强螺栓。

最后用80吨汽车吊整体安装两个吊耳。

2）第一节桁架吊装：

用25吨汽车吊将第一节桁架拼装成整体，重31.6吨。

采用200吨汽车吊吊装，与第二节桁架及吊耳连接牢固。

吊车站位及吊点详见附图。

3）第三节桁架吊装：

用25吨汽车吊将第三节桁架拼装成整体，重39.5吨。

采用300吨汽车吊吊装，与第二节桁架及吊耳连接牢固。

吊装完毕后，300吨吊车不松钩，控制第三节桁架位置及防止其下垂，待与第四节桁架连接完毕后方可松钩。

吊车站位及吊点详见附图。

4）第四节桁架吊装：

采用一台200吨和一台400吨汽车吊同时吊装，安装完毕后，200吨吊车松钩，400吨汽车吊不松钩。

吊车站位及吊点详见附图。

5）第五节桁架吊装：

采用300吨汽车吊吊装，安装完毕后与第四节的两辆汽车吊同时松钩。

吊车站位及吊点详见附图。

4.3.3．吊装构件时吊索与水平线的夹角为45º，吊点处用方木支垫或其他物品保护捆绑钢丝绳处产品的涂装层，钢丝绳捆绑方式应保证不会产生滑移,构件两端拴上φ16的麻绳作为溜绳，吊装时拉紧以便控制钢构件的转动，吊点应选在柱梁节点处，且左右对称。

4.3.4．桁架第三、四节及第四节、第五节采用空中对接，在空中对接时人员通过框架上的临时脚手架进入到固定于桁架上的爬梯进行对接施工。

4.3.5双机抬吊构件时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配（每一台起重机的负荷量不超过其安全负荷量的80％），操作时，必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态，两台起重机的驾驶人员要相互密切配合，防止一台起重机失重，而使另一台起重机超载。

4.3.6．单个班组当天必须形成一个稳定体系后才能停止作业，防止出现大风等恶劣天气使构件失衡，出现倾覆现象。

4.4扭剪型高强螺栓连接工艺

4.4.1施工准备：

4.4.1.1材料及主要机具：

1）螺栓、螺母、垫圈均应附有质量证明书，并应符合设计要求和国家标准的规定。

2）高强螺栓入库应按规格分类存放，并防雨、防潮。

遇有螺栓、螺母不配套，螺纹损伤时，不得使用。

螺栓、螺母、垫圈有锈蚀，应抽样检查紧固轴力，满足要求后方可使用。

螺栓等不得被泥土、油污粘染，保持洁净、干燥状态。

必须按批号，同批内配套使用，不得混放、混用。

3）主要机具：

电动扭矩扳手及控制仪、手动扭矩扳手、手工扳手、钢丝刷、工具袋等。

4.4.1.2作业条件：

1）摩擦面处理：

摩擦面采用喷砂、砂轮打磨等方法进行处理，摩擦系数应符合设计要求（一般要求Q235钢为0.45以上，16锰钢为0.55以上）。

摩擦面不允许有残留氧化铁皮，处理后的摩擦面可生成赤锈面后安装螺栓（一般露天存10d左右），用喷砂处理的摩擦面不必生锈即可安装螺栓。

采用砂轮打磨时，打磨范围不小于螺栓直径的4倍，打磨方向与受力方向垂直，打磨后的摩擦面应无明显不平。

摩擦面防止被油或油漆等污染，如污染应彻底清理干净。

2）检查螺栓孔的孔径尺寸，孔边有毛刺必须清除掉。

3）同一批号、规格的螺栓、螺母、垫圈，应配套装箱待用。

4）电动扳手及手动扳手应经过标定。

4.4.2工艺流程：

作业准备→选择螺栓并配套 →接头组装 →安装临时螺栓→安装高强螺栓→高强螺栓紧固→检查验收

1）螺栓长度的选择：

扭剪型高强螺栓的长度为螺栓头根部至螺栓梅花卡头切口处的长度。

选用螺栓的长度应为紧固连接板厚度加上一个螺母和一个垫圈的厚度，并且紧固后要露出不少于两扣螺纹的余长，一般按连接板厚增加长度，并取5mm的整倍数。

2）接头组装：

连接处的钢板或型钢应平整，板边、孔边无毛刺；接头处有翘曲、变形必须进行校正，并防止损伤摩擦面，保证摩擦面紧贴。

装配前检查摩擦面，试件的摩擦系数是否达到设计要求，浮锈用钢丝刷除掉，油污、油漆清除干净。

3）安装临时螺栓：

连接处采用临时螺栓固定，其螺栓个数为接头螺栓总数的1/3以上；并且每个接头不少于两个，冲钉穿入数量不宜多于临时螺栓的30%。

组装时先用冲钉对准孔位，在适当位置插入临时螺栓，用扳手拧紧。

不准用高强螺栓兼作临时螺栓，以防螺纹损伤。

4）安装高强螺栓：

安装时高强螺栓应自由穿入孔内，不得强行敲打。

扭剪型高强螺栓的垫圈安在螺母一侧，垫圈孔有倒角的一侧应和螺母接触，不得装反。

螺栓不能自由穿入时，不得用气割扩孔，要用绞刀绞孔，修孔时需使板层紧贴，以防铁屑进入板缝，绞孔后要用砂轮机清除孔边毛刺，并清除铁屑。

螺栓穿入方向宜一致，穿入高强螺栓用扳手紧固后，再卸下临时螺栓，以高强螺栓替换。

不得在雨天安装高强螺栓，且摩擦面应处于干燥状态。

5）高强螺栓的紧固：

必须分两次进行，第一次为初拧。

初拧紧固到螺栓标准轴力（即设计预拉力）的60%～80%，初拧的扭矩值不得小于终拧扭矩值的30%。

第二次紧固为终拧，终拧时扭剪型高强螺栓应将梅花卡头拧掉。

为使螺栓群中所有螺栓均匀受力，初拧、终拧都应按一定顺序进行。

一般接头：

应从螺栓群中间顺序向外侧进行紧固。

从接头刚度大的地方向不受约束的自由端进行。

从螺栓群中心向四周扩散的方式进行。

初拧扳手应是可以控制扭矩的，初拧完毕的螺栓，应做好标记以供确认。

为防止漏拧，当天安装的高强螺栓，当天应终拧完毕。

终拧应采用专用的电动扳手，如个别作业有困难的地方，也可以采用手动扭矩扳手进行，终拧扭矩须按设计要求进行。

用电动扳手时，螺栓尾部卡头拧断后即表明终拧完毕，检查外露丝扣不得少于2扣，断下来的卡头应放入工具袋内收集在一起，防止从高空坠落造成安全事故。

6）检查验收：

扭剪型高强螺栓应全部拧掉尾部梅花卡头为终拧结束，不准遗漏。

个别不能用专用扳手操作时，扭剪型高强螺栓应按大六角头高强螺栓用扭矩法施工。

终拧结束后，检查漏拧、欠拧宜用0.3～0.5kg重的小锤逐个敲检，如发现有欠拧、漏拧应补拧；超拧应更换。

检查时应将螺母回退30°～50°，再拧至原位，测定终拧扭矩值，其偏差不得大于±10%，已终拧合格的做出标记。

4.4.3质量标准：

4.4.3.1高强螺栓的型式、规格和技术条件必须符合设计要求及有关标准的规定，检查质量证明书及出厂检验报告。

复验螺栓预拉力符合规定后方准使用。

4.4.3.2连接面的摩擦系数（抗潜移系数）必须符合设计要求。

表面严禁有氧化铁皮、毛刺、飞溅物、焊疤、涂料和污垢等，检查摩擦系数试件试验报告及现场试件复验报告。

4.4.3.3初拧扭矩扳手应定期标定。

高强螺栓初拧、终拧必须符合施工规范及设计要求，检查标定记录及施工记录。

4.4.3.4外观检查：

螺栓穿入方向应一致，丝扣外露长度不少于2扣。

4.4.3.5扭剪型高强螺栓尾部卡头终拧后应全部拧掉。

4.4.3.6摩擦面间隙符合施工规范的要求。

5．施工安全保证措施：

5.1施工组织机构

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