MIDAS人群荷载荷载及横向折减系数_精品文档.pptx
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桥梁专业微讲堂题目:
人群荷载加载及横向相关折减系数主讲人:
田亚宁北京迈达斯技术有限公司|技术中心出品横向相关系数1人群荷载加载CONTENTS2子荷载工况系数横向车道布载系数自动折减车道荷载车辆荷载(标准+用户自定义)移动荷载工况01横向相关系数子工况荷载系数子工况计算效应的增减系数,(类似横向分配系数的概念)。
1.选择规范公路桥梁/新,横向车道折减系数为1;2.子荷载工况系数为1和1.15,支座反力大小也为相应的关系。
效应查看反力效应查看位移1.以节点10to20为例,位移值大小为1.15倍关系。
01横向相关系数横向车道布载系数自动折减荷载工况3荷载工况41.程序根据所选规范自动考虑横向车道布载系数,支座反力大小为1.2倍关系。
效应查看反力效应查看位移1.程序根据所选规范自动考虑横向车道布载系数,位移大小为1.2倍关系。
02人群加载定义车道注意:
偏心距离:
人行道中线到单元轴线的距离。
车轮间距:
输入0,考虑人行荷载为线荷载。
桥梁跨径:
配合定义车辆荷载定义时的计算跨径。
比例系数:
1注意:
建立人群荷载的两种方法:
1.添加标准车辆(对应各规范);同一模型中,一种规范下只能添加一种人群荷载;2.用户定义;如果同一模型中,同一规范下需要添加不同人群荷载,选择用户定义;02人群加载车辆荷载集度集度宽度宽度公路通用规范标准人群:
城市规范标准人群:
集度集度宽度宽度自定义人群荷载:
集度集度宽度宽度02人群加载移动荷载工况注意:
组合:
考虑将两侧人群荷载叠加。
即总效应最大。
对应关系:
车辆和车道对应起来。
谢谢您的聆听2017-7
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