资料集锦三大主流船型介绍.docx
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资料集锦:
三大主流船型介绍
(2008-12-1522:
54:
00)
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杂谈
世界各地内支线多为载箱量5
00TEU以下的集装箱船舶;内贸线各地差1.集装箱船型
世界各地内支线多为载箱量500TEU以下的集装箱船舶;内贸线各地差别较大,目前中国沿海内贸集装箱运输船型多为3000TEU以下的集装箱船舶,但随着内贸集装箱运量的快速增加,内贸集装箱船型向大型化发展趋势明显:
中海集团已有5000TEU的大型集装箱船投入沿海内贸线运行; 世界各地内支线多为载箱量5近洋线运输船型多在1000~3000TEU之间。
远洋干线运输距离长,货运量大且稳定,主力船型多为6000TEU以上巴拿马型和超巴拿马型集装箱船。
载箱能力在8000TEU以上的超大型集装箱船在三大远洋干线上正大量投入使用,使得各类航线上主力船型的载箱能力逐步提高。
同时,载箱能力在10000TEU的超大型集装箱船很快会在干线上投入使用。
世界集装箱船队构成如表1所示,仍以1000TEU~5999TEU船型为主,其艘数及载箱量所占比重分别达64.09%、72.3%。
但6000TEU以上船型发展势头强劲,其艘数和载箱量占世界集装箱船队的比例分别由2000年的1.3%、4.6%,上升为2007年1月的6.48%、20.64%。
1.集装箱船型
世界集装箱船队各船型统计(截止至2007年1月) 表1
为3000TEU以下的集装箱船舶,但随着别较大,目前中国沿海内贸集装箱运输船型多 世界各地内支线多为载箱量5别较大,目前中国沿海内贸集装箱运输船型多为3000TEU以下的集装箱船舶,但随着1.集装箱船型 00TEU以下的集装箱船舶;内贸线各地差00TEU以下的集装箱船舶;内贸线各地差别较大,目前中国沿海内贸集装箱运输船型多别较大,目前中国沿海内贸集装箱运输船型多1.集装箱船型 1.集装箱船型 别较大,目前中国沿海内贸集装箱运输船型多00TEU以下的集装箱船舶;内贸线各地差00TEU以下的集装箱船舶;内贸线各地差1.集装箱船型 世界各地内支线多为载箱量500TEU以下的集装箱船舶;内贸线各地差00TEU以下的集装箱船舶;内贸线各地差别较大,目前中国沿海内贸集装箱运输船型多 世界各地内支线多为载箱量5为3000TEU以下的集装箱船舶,但随着1.集装箱船型
船型(TEU)
艘数
世界各地内支线多为载箱量5
百分比(%)
载箱量(TEU)
百分比(%)
<500
世界各地内支线多为载箱量5
444
11.15
137613
1.集装箱船型
1.46
1.集装箱船型
500-999
728
18.28
别较大,目前中国沿海内贸集装箱运输船型多
529389
5.61
1.集装箱船型 1000-1499
世界各地内支线多为载箱量5589
别较大,目前中国沿海内贸集装箱运输船型多14.79
为3000TEU以下的集装箱船舶,但随着695965
00TEU以下的集装箱船舶;内贸线各地差7.37
世界各地内支线多为载箱量5
1500-1999
别较大,目前中国沿海内贸集装箱运输船型多
462
为3000TEU以下的集装箱船舶,但随着
11.60
00TEU以下的集装箱船舶;内贸线各地差
784753
世界各地内支线多为载箱量5
8.31
2000-2499
298
7.48
681879
7.22
00TEU以下的集装箱船舶;内贸线各地差2500-2999
00TEU以下的集装箱船舶;内贸线各地差331
世界各地内支线多为载箱量58.31
00TEU以下的集装箱船舶;内贸线各地差900279
00TEU以下的集装箱船舶;内贸线各地差9.53
别较大,目前中国沿海内贸集装箱运输船型多
3000-3999
1.集装箱船型
307
00TEU以下的集装箱船舶;内贸线各地差
7.71
为3000TEU以下的集装箱船舶,但随着
1046509
别较大,目前中国沿海内贸集装箱运输船型多
11.08
4000-4999
339
8.51
1486819
15.75
世界各地内支线多为载箱量55000-5999
为3000TEU以下的集装箱船舶,但随着226
世界各地内支线多为载箱量55.68
别较大,目前中国沿海内贸集装箱运输船型多1230677
为3000TEU以下的集装箱船舶,但随着13.03
世界各地内支线多为载箱量5
6000-6999
00TEU以下的集装箱船舶;内贸线各地差
104
世界各地内支线多为载箱量5
2.61
00TEU以下的集装箱船舶;内贸线各地差
674122
别较大,目前中国沿海内贸集装箱运输船型多
7.14
7000-7999
世界各地内支线多为载箱量5
46
1.16
338004
别较大,目前中国沿海内贸集装箱运输船型多
3.58
别较大,目前中国沿海内贸集装箱运输船型多
8000+
世界各地内支线多为载箱量5
108
00TEU以下的集装箱船舶;内贸线各地差
2.71
00TEU以下的集装箱船舶;内贸线各地差
936915
00TEU以下的集装箱船舶;内贸线各地差
9.92
Total
为3000TEU以下的集装箱船舶,但随着
3982
100.00
9442924
别较大,目前中国沿海内贸集装箱运输船型多
100.00
资料来源:
DrewryMonthly
世界各地内支线多为载箱量52.油轮
油船分原油船和成品油船两种,其中大部分是原油运输船舶。
按照载重吨位分,油船船型分别有:
3.5万以下载重吨位——小灵便型;3.5万~4.5万载重吨位——大灵便型;4.5万~7万载重吨位——巴拿马型;7万~11万载重吨位——超巴拿马型;11万~15万载重吨位——阿芙拉型(其中13万~15万载重吨位的,也叫苏伊士型);15万~30万载重吨位———超大型(VLCC,Verylargecrudecarrier)。
当然,还有所谓的超级油船,大于30万载重吨位。
截止至2006年12月,世界油轮船队1万载重吨级以上的船舶达到2749艘,总计3.188亿载重吨。
2002~2006年世界油轮(>1万吨)船队规模 表2
00TEU以下的集装箱船舶;内贸线各地差
世界各地内支线多为载箱量5 世界各地内支线多为载箱量500TEU以下的集装箱船舶;内贸线各地差别较大,目前中国沿海内贸集装箱运输船型多00TEU以下的集装箱船舶;内贸线各地差为3000TEU以下的集装箱船舶,但随着 世界各地内支线多为载箱量500TEU以下的集装箱船舶;内贸线各地差
船型(油船)
2002年
1.集装箱船型
2003年
2004年
2005年
为3000TEU以下的集装箱船舶,但随着
2006年
艘数
世界各地内支线多为载箱量5
3387
3525
3672
世界各地内支线多为载箱量5
2702
2749
载重吨(万吨)
28820
1.集装箱船型
30190
31770
30700
世界各地内支线多为载箱量5
31880
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