中国道路编号分析.docx

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中国道路编号分析

中国道路编号

01、我国道路编号规则是什么？

答：

我国道路按其行政等级主要分为国道（含国道主干线）、省道、县道三级，由国、省、县三字汉语拼音首字母G、S、X作为它们各自相应的标识符，标识符加数字组成编号。

1、国道主干线的编号，由国道标识符“G”、主干线标识“0”加两位数字顺序号组成。

国道放射线编号，由国道标识符“G”、放射线标识“1”和两位数字顺序号组成，以北京为起始点，放射线止点为终点，按路线的顺时针方向排列编号，如G101北京至沈阳（简称京沈线）。

国道北南纵线的编号，由国道标识符“G”、北南纵线标识“2”（偶数）和两位数字顺序号组成，如G204烟台至上海（简称烟沪线）。

国道东西横线的编号，由国道标识符“G”、东西横线标识“3”（奇数）和两位数字顺序号组成，如G318上海至聂拉木（简称沪聂线）。

2、省道的编号，以省级行政区域为范围编制。

省道放射线的编号，由省道标识符“S”、放射线标识“1”和两位数字顺序号组成，如S120；北南纵线的编号，由省道标识符“S”、北南纵线标识“2”（偶数）和两位数字顺序号组成；省道东西横线的编号，由省道标识符“S”、东西横线标识“3”（奇数）和两位数字顺序号组成。

3、县道原则上以所在行政区域为范围编制，方法再此不再赘述。

02、什么叫公路编号标志？

答：

公路编号标志表示公路种类及编号。

分为国道编号标志和省道编号标志两种。

国道编号为三位数字，颜色为红底、自字、白边，形状为长方形。

分别设在公路的起终点及该路沿途的主要交叉路口。

03、我国各条国道编号及起至地

国道采用三位数编号，其首位数是布局的分类号。

首都放射线12条，编号101～112

G101北京～承德～沈阳线，通过地区有北京、河北、辽宁，共计869公里；

G102北京～山海关～沈阳～长春～哈尔滨线，通过地区有北京、河北、天津、辽宁、吉林、黑龙江，共计1317公里；

G103北京～天津～塘沽线，通过地区有北京、河北、天津，共计166公里；

G104北京～南京～杭州～福州线，通过地区有北京、河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建，共计2280公里；

G105北京～南昌～广州～珠海线，通过地区有北京、河北、天津、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东，共计2312公里；

G106北京～兰考～黄冈～广州线，通过地区有北京、河北、河南、湖北、湖南、广东，共计2422公里；

G107北京～郑州～武汉～广州～深圳线，通过地区有北京、河北、河南、湖北、湖南、广东，共计2520公里；

G108北京～太原～西安～成都～昆明线，通过地区有北京、河北、山西、陕西、四川、云南，共计3228公里；

G109北京～银川～兰州～西宁～拉萨线，通过地区有北京、河北、山西、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏，共计3846公里；

G110北京～呼和浩特～银川线，通过地区有北京、河北、内蒙古、宁夏，共计1231公里；

G111北京～通辽～乌兰浩特～加格达奇线，通过地区有北京、河北、内蒙古、黑龙江，共计1827公里，另有复线490公里；

G112北京环线，共计1024公里。

南北纵线27条，编号201～228（无226）

G201鹤岗～牡丹江～大连线，通过地区有黑龙江、吉林、辽宁，共计1762公里；

G202黑河～哈尔滨～吉林～沈阳～大连～旅顺线，通过地区有黑龙江、吉林、辽宁，共计1726公里；

G203明水～扶余～沈阳线，通过地区有黑龙江、吉林、辽宁，共计710公里；

G204烟台～连云港～上海线，通过地区有山东、江苏、上海，共计967公里；

G205山海关～淄博～南京～屯溪～深圳线，通过地区有河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建、广东，共计2891公里；

G206烟台～徐州～合肥～景德镇～汕头线，通过地区有山东、江苏、安徽、江西、广东，共计2339公里；

G207锡林浩特～张家口～长治～襄樊～常德～梧州～海安线，通过地区有内蒙古、河北、山西、河南、湖北、湖南、广西、广东，共计3405公里；

G208二连浩特～集宁～太原～长治线，通过地区有内蒙古、山西，共计751公里；

G209呼和浩特～三门峡～柳州～北海线，通过地区有内蒙古、山西、河南、湖北、湖南、广西，共计3346公里；

G210包头～西安～重庆～贵阳～南宁线，通过地区

有内蒙古、陕西、四川、重庆、贵州、广西，共计3011公里；

G211银川～西安线，通过地区有宁夏、甘肃、陕西，共计629公里；

G212兰州～广元～重庆线，通过地区有甘肃、四川、重庆，共计1257公里；

G213兰州～成都～昆明～景洪～磨憨线，通过地区有甘肃、四川、云南，共计2286公里；

G214西宁～昌都～景洪线，通过地区有青海、西藏、云南，共计3182公里；

G215红柳园～敦煌～格尔木线，通过地区有甘肃、青海，共计656公里；

G216阿勒泰～乌鲁木齐～巴伦台线，所在地区为新疆，共计864公里；

G217阿勒泰～独山子～库车线，所在地区为新疆，共计1089公里；

G218清水河～伊宁～库尔勒～若羌线，所在地区为新疆，共计1123公里；

G219叶城～狮泉河～拉孜线，通过地区有新疆、西藏，共计2178公里；

G220东营～济南～郑州线，通过地区有山东、河南，共计571公里；

G221哈尔滨～同江线，所在地区为黑龙江，共计486公里；

G222哈尔滨～伊春线，所在地区为黑龙江，共计327公里；

G223海口～榆林（东）线，所在地区为海南，共计319公里；

G224海口～榆林（中）线，所在地区为海南，共计296公里；

G225海口～榆林（西）线，所在地区为海南，共计426公里；

G227西宁～张掖线，通过地区有青海、甘肃，共计338公里；

G228台湾环线，在台湾省。

东西横线29条，编号301～330（除313）

G301绥芬河～哈尔滨～满洲里线，通过地区有黑龙江、内蒙古，共计1303公里；

G302珲春～图门～吉林～长春～乌兰浩特线，通过地区有吉林、内蒙古，共计1007公里；

G303集安～四平～通辽～锡林浩特线，通过地区有吉林、辽宁、内蒙古，共计1215公里；

G304丹东～通辽～霍林河线，通过地区有辽宁、内蒙古，共计813公里；

G305庄河～营口～敖汉旗～林东线，通过地区有辽宁、内蒙古，共计676公里；

G306绥中～克什克滕线，通过地区有辽宁、内蒙古，共计507公里；

G307黄骅～石家庄～太原～银川线，通过地区有河北、山东、山西、陕西、宁夏，共计1274公里；

G308青岛～济南～石家庄线，通过地区有山东、河北，共计320公里；

G309荣城～济南～宜川～兰州线，通过地区有山东、河北、山西、陕西、宁夏、甘肃，共计2198公里；

G310连云港～徐州～郑州～西安～天水线，通过地区有江苏、山东、安徽、河南、陕西、甘肃，共计1222公里；

G311徐州～许昌～西峡线，通过地区有江苏、安徽、河南，共计710公里；

G312上海～南京～合肥～西安～兰州～乌鲁木齐～霍尔果斯线，通过地区有上海、江苏、安徽、河南、湖北、陕西、甘肃、宁夏、新疆，共计4451公里；

G314乌鲁木齐～喀什～红其拉甫线，所在地区为新疆，共计1733公里；

G315西宁～若羌～喀什线，通过地区有青海、新疆，共计2921公里；

G316福州～南昌～武汉～兰州线，通过地区有福建、江西、湖北、陕西、甘肃，共计2268公里；

G317成都～昌都～那曲线，通过地区有四川、西藏，共计1827公里；

G318上海～武汉～成都～拉萨～聂拉木线，通过地区有上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏，共计4877公里；

G319厦门～长沙～常德～重庆～成都线，通过地区有福建、江西、湖南、重庆、四川，共计2453公里；

G320上海～南昌～昆明～畹町～瑞丽线，通过地区有上海、浙江、江西、湖南、贵州、云南，共计2217公里；

G321广州～桂林～贵阳～成都线，通过地区有广东、广西、贵州、四川，共计1612公里；

G322衡阳～桂林～南宁～凭祥～友谊关线，通过地区有湖南、广西，共计880公里；

G323瑞金～韶关～柳州～临沧线，通过地区有江西、广东、广西、云南，共计1863公里；

G324福州～广州～南宁～昆明线，通过地区有福建、广东、广西、贵州、云南，共计2181公里；

G325广州～湛江～南宁线，通过地区有广东、广西，共计769公里；

G326秀山～毕节～个旧～河口线，通过地区有重庆、贵州、云南，共计1054公里；

G327连云港～济宁～菏泽线，通过地区有江苏、山东，共计407公里；

G328南京～扬州～南通线，所在地区为江苏，共计197公里；

G329杭州～宁波～沈家门线，所在地区为浙江，共计206公里；

G330温州～寿昌线，所在地区为浙江，共计361公里。

06、国家高速公路网——“7918”网的含义？

答：

2004年12月17日，国务院审议通过《国家高速公路网规划》。

国家高速公路网规划采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的大通道，由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，总规模约8.5万公里，其中：

主线6.8万公里，地区环线、联络线等其他路线约1.7万公里。

具体是：

首都放射线：

7条：

北京—上海、北京—台北、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉萨、北京—乌鲁木齐、北京—哈尔滨。

南北纵向线：

9条：

鹤岗—大连、沈阳—海口、长春—深圳、济南—广州、大庆—广州、二连浩特—广州、包头—茂名、兰州—海口、重庆—昆明。

东西横向线：

18条：

绥芬河—满洲里、珲春—乌兰浩特、丹东—锡林浩特、荣成—乌海、青岛—银川、青岛—兰州、连云港—霍尔果斯、南京—洛阳、上海—西安、上海—成都、上海—重庆、杭州—瑞丽、上海—昆明、福州—银川、泉州—南宁、厦门—成都、汕头—昆明、广州—昆明

对我国各级“道路编号”的说明

首先说明：

全世界的道路都使用数字编号，国外比我国更早。

在我国，各级道路编号如下：

1、高速编号：

我国的高速编号都采用一至两位数字，全国统一编号，用G字母表示，G是“国家级道路”的拼音首字母（高速隶属国道范围内）。

例如：

G1代表“（北）京——哈（尔滨）高速”，G70代表“福（建）——银（川）高速”。

有些高速还有延伸线、连接线或附线，这些线路用四位数字编号，例如：

G2012，G20代表“青（岛）——银（川）高速”，G2012代表“青银高速连接线或附线”，在宁夏境内叫“定（边）——武（威）高速”。

我国的高速公路最高限速是120公里，最低限速根据路况可能是60公里（隧道内居多）。

2、国道编号：

我国的国道编号都采用三位数字，全国统一编号，用G字母表示，G是“国家级道路”的拼音首字母。

例如：

G110代表“北京——银川”。

国道一般最高限速90公里，最低限速40公里。

国道过去在修建时考虑要经过市县行政区所在地，但是，目前由于城市发展，很多国道在城市周边都有改道现象，即就是有些城市周边可能出现两条相同编号的国道线。

3、省道编号：

我国的省道编号都采用两至三位数字（大多数省市都采用三位数字），以省（市）级为单位统一编号，用S字母表示，S是“省”的拼音首字母。

由于是以省市为单位，所以每个省都有S101。

省道一般最高限速70公里，最低限速40公里。

省道过去在修建时也要考虑经过市县行政区所在地，但是，目前由于城市发展，很多省道在城市周边都有改道现象，即就是有些城市周边可能出现两条相同编号的省道线。

4、县道编号：

我国的县道编号都采用两至三位数字（大多数县区都采用三位数字），以县（区）级为单位统一编号，用X字母表示，X是“县”的拼音首字母。

由于是以县（区）为单位，所以每个县都有X101。

县道一般最高限速是60公里，最低限速可能根据路况是20公里。

以上说明仅供参考。

国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数，并与一般国道相区别。

国家高速公路网路线编号采用字母标识符和阿拉伯数字组成。

由于国家高速公路属于国道网的一部分，因此字母标识符仍然采用汉语拼音“G”，与一般国道一致。

国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。

现行的国道编号是3位数，国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数，其中：

首都放射线采用1位数，如京哈高速（北京-哈尔滨高速）编号为“G1”；纵线和横线采用2位数，如沈海高速（沈阳-海口高速）为“G15”，青银高速（青岛-银川高速）为“G20”；城市绕城环线和联络线采用4位数编号。

三是数字编号的特征有律可循。

首都放射线编号为1位数，由正北方向开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1～9。

纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11～89。

横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10～90。

2004年国务院规划的国家高速公路网由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称7918网。

截至2008年底，这一规划已经完成60%，网效应日益显现。

但高速公路建设初期采取了分段式建、管模式，路线命名由各地根据建设项目路线走向的起终点地名确定。

如北京至拉萨高速公路，北京市命名为八达岭高速、京昌高速，河北省命名为京张高速、丹拉高速，内蒙古又命名为呼集高速、呼包高速等。

这种带有明显地域特征的命名方式，带来了“一路多名”、编号不一、标识不规范等一系列问题，经常让很多偶尔跑长途的驾驶者跑晕了头。

现在新的命名方式带来的很多好处，国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符“—”组成，编号则以汉语拼音“G”打头，后加数字的方式命名。

例如，北京至拉萨高速，就简称京藏高速；它的命名编号是青藏高速简称为G6。

另外纵线和横线的命名是G加两位数字，如沈阳至海口高速为“G15”，青岛至银川高速为“G20”。

城市绕城环线和联络线采用4位数编号。

统一命名编号后的高速公路方便了出行者辨识，也有律可循。

首都放射线采用1位数，由正北方向开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1~9。

京藏是G6，京哈是G1。

纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11~89。

横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10~90。

这样可以在一个点上知道全国的路网图，如你在G10，如果到G90，先纵向再横向。

整个布局图在驾驶者的心目当中有一个整体的路图。

全国高速公路编号对照表

北京放射线

　　G1—京哈高速（北京-哈尔滨）　　G2—京沪高速（北京-上海）

　　G3—京台高速（北京-台北）　　G4—京港澳高速（北京-香港、澳门）

　　G5—京昆高速（北京-昆明）　　G6—京藏高速（北京-拉萨）

　　G7—京新高速（北京-乌鲁木齐）

南北纵向线

　　（由东至西）　　G11—鹤大高速（鹤岗-大连）

　　G15—沈海高速（沈阳-海口）　　G25—长深高速（长春-深圳）

　　G35—济广高速（济南-广州）　　G45—大广高速（大庆-广州）

　　G55—二广高速（二连浩特-广州）　　G65—包茂高速（包头-茂名）

　　G75—兰海高速（兰州-海口）　　G85—渝昆高速（重庆-昆明）

东西横向线

　　（从北至南）　　G10—绥满高速（绥芬河至满洲里）

　　G12—珲乌高速（珲春至乌兰浩特）　　G16—丹锡高速（丹东至锡林浩特）

　　G18—荣乌高速（荣成至乌海）　　G20—青银高速（青岛至银川）

　　G22—青兰高速（青岛至兰州）　　G30—连霍高速（连云港至霍尔果斯）

　　G36—宁洛高速（南京至洛阳）　　G40—沪陕高速（上海至西安）

　　G42—沪蓉高速（上海至成都）　　G50—沪渝高速（上海至重庆）

　　G56—杭瑞高速（杭州至瑞丽）　G60—沪昆高速（上海至昆明）

　　G70—福银高速（福州至银川）　　G72—泉南高速（泉州至南宁）

　　G76—厦蓉高速（厦门至成都）　G78—汕昆高速（汕头至昆明）

　　G80—广昆高速（广州至昆明）

地区环线

　　G91—辽中环线G92—杭州湾环线　　G93—成渝环线G98—海南环线

公路路线编号规则

公路路线编号由一位公路管理等级代码和三位数字构成。

国道按首都放射、北南纵线、东西横线分别顺序编号——

1）以首都为中心的放射线由一位标识码"1"和两位路线顺序号构成；

2）由北向南的纵线由一位标识码"2"和两位路线顺序号构成；

3）由东向西的横线由一位标识码"3"和两位路线序号构成。

省道在各省、自治区、直辖市界内按省会（首府）放射线、北南纵线、东西横线分别顺序编号；编号规则参照5.2条。

县、乡、专用公路及其他公路以各省、自治区、直辖市公路管理区域为基础分别顺序编制。

均由三位路线顺序构成；顺序号不足三位数字时，在前位充"0"。

编号区间：

公路路线编号区间国道为G101至G199、G201至G299、G301至G399；

省道为S101至S199、S201至S299、S301至S399；

县、乡专用公路及其公路为X/Y/Z/Q999。

编号结构说明：

G×××国道G1××指首都放射线，G2××指北南纵线，G3××指东西横线

S×××省道SI××指省会（省府）放射线，S2×××指北南纵线，S3××指东西横线

X×××县公路编号

Y×××乡公路编号

Z×××专用公路编号

Q×××其他公路编号

按照《中华人民共和国公路法》规定，公路分4个行政等级，分别是国道、省道、县道、乡道。

我国的公路目前可分为五个等级，最高级的是高速公路，全封闭全立交；其次是国道，由国家出资修建；再其次是省道，由各省出资修建；还有县道，由所属县出资修建；最后是乡道，由乡镇出资修建。

国道和省道都有里程碑和百米桩，交通标志比较齐全，县道一般都有里程碑，百米桩就不一定都有了，交通标志不齐全，也不规矩，乡道这些设施一般都没有。

各级道路的里程碑都是白底，上边是道路的编号，下边的阿拉伯数字是里程，它们的区别是：

国道的字是红色的，省道的字是兰色的，县道的字是黑色的。

道路的编号是由一个字母和三位阿拉伯数字组成。

公路线路编号中的字母代表线路的行政等级，G代表国道，S代表省道，X代表县道，Y代表乡道，Z代表专用公路。

国道和省道编号的三位阿拉伯数字中第一位数代表方向，数字的第一位为布局分类号，“1”是从北京出发的辐射线，公里数从北京向外数。

“G112线”是一个特例，全线均在天津与河北省境内，是一条启终点都在天津的北京环线。

“2”是南北走向的纵线，公里数是从北向南数。

“3”是东西走向的横线，公里数是从东向西数。

省道编号中的第一位数没有“1”，只有“2”和“3”，县道的编号通常都是由起点和终点两个地名的第一个汉字组成路的名称。

中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案，由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成，简称为“7918”网，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。

中国国家高速公路网主线的编号，由中国国家高速公路标识符“G”加1位或2位数字顺序号组成，编号结构为“G#”或“G##”。

首都放射线编号为1位数，由正北开始按顺时针方向升序编排，编号区间为G1～G9。

纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为G11～G89。

横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为G10～G90。

地区环线的编号按照由北向南的顺序排列，编号区间为G91～G99。

某省省道的命名与编号

基本与与现有国省道编号体系接轨，便于今后的操作和实施，基本沿用原有的编号体系。

为体现高速公路在省道路网中的重要地位，各个方向线路的前20个编号赋予高速公路，并为未来规划的高速公路预留编号空间。

即S001-S020、S101-S120、S201-S220、S301-S320为高速公路编号。

普通省道从第“21”号开始编排。

具体方法如下：

1、编号由4位（S□□□）构成，其中“S”反映省级干线道路的性质；□□□为数字反映线路的方向或顺序。

2、□□□：

第一位□表示方向，后两位□□表示顺序码。

“1”开头表示从省会出发的放射状干线（顺序码从正北方向顺时针增大），“2”开头表示南北向干线（顺序码自东向西增大），“3”开头表示东西向干线（顺序码自北向南增大）。

3、环线编号：

“0”开头表示环线，前20位编号表示高速公路环线（以各市行政代码为序）。

该省的道路编号规则的话，228省道即省道S228线路，200公里处即从0公里起点处（一般是长途汽车站）向南200公里的位置。

供参考

全国高速公路对照表

全国高速公路编号对照表（不含省级高速公路）

2010年7月底前完成新的命名

北京放射线

G1—京哈高速（北京-哈尔滨）G2—京沪高速（北京-上海）

G3—京台高速（北京-台北）G4—京港澳高速（北京-香港、澳门）

G5—京昆高速（北京-昆明）G6—京藏高速（北京-拉萨）

G7—京新高速（北京-乌鲁木齐）

南北纵向线（由东至西）

G11—鹤大高速（鹤岗-大连）G15—沈海高速（沈阳-海口）

G25—长深高速（长春-深圳）G35—济广高速（济南-广州）

G45—大广高速（大庆-广州）G55—二广高速（二连浩特-广州）

G65—包茂高速（包头-茂名）

G75—兰海高速（兰州-海口）G85—渝昆高速（重庆-昆明）

东西横向线（从北至南）G10—绥满高速（绥芬河至满洲里）

G12—珲乌高速（珲春至乌兰浩特）

G16—丹锡高速（丹东至锡林浩特）G18—荣乌高速（荣成至乌海）

G20—青银高速（青岛至银川）G22—青兰高速（青岛至兰州）

G30—连霍高速（连云港至霍尔果斯）G36—宁洛高速（南京至洛阳）

G40—沪陕高速（上海至西安）G42—沪蓉高速（上海至成都）

G50—沪渝高速（上海至重庆）G56—杭瑞高速（杭州至瑞丽）

G60—沪昆高速（上海至昆明）G70—福银高速（福州至银川）

G72—泉南高速（泉州至南宁）G76—厦蓉高速（厦门至成都）

G78—汕昆高速（汕头至昆明）G80—广昆高速（广州至昆明）

据了解，我国高速公路建设是分阶段、分区域实施的，各地在给高速公路命名时也各有不同。

一条完整的高速公路上有可能分布着多个路段名称。

如京港澳高速公路，是一条连接北京和广州、珠海、香港、澳门等南部重要城市的高速公路，而这条高速的北京到石家庄段，被人们常称之为京石高速。

目前，高速的名称带有明显的地域局限性，不方便识别。

如北京至拉萨的高速公路，在北京叫八达岭高速，在河北叫京张高速、丹拉高速，在内蒙古叫呼集高速、呼包高速等。

交通运输部表示，为了帮助司机识别和便捷出行，《中国交通报》及中国交通新闻网将及时发布公告，向社会公布各省（区、市）内国家高速公路命名编号及标志更换的具体情况，为司机使用新命名编号提供便利。

而新的命名编号结构将由字母标识符和阿拉伯数字编号组成。

如已经完成命名的上海至重庆高速公路统一编号为G50。

《国家高速公路网规划》简称为“7918网”，由7条首都放射线、9条纵线、18条横线共34条主线以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线组成。

《国家高速公路网路线命名和编号规则》充分体现了“7918网”的编排架构，包括以下几方面主要内容：

一是路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。

国家高速公路路线名称由路线起、