汽车检测与故障诊断第21讲_精品文档.ppt
- 文档编号:2566964
- 上传时间:2022-11-01
- 格式:PPT
- 页数:33
- 大小:10.49MB
汽车检测与故障诊断第21讲_精品文档.ppt
《汽车检测与故障诊断第21讲_精品文档.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《汽车检测与故障诊断第21讲_精品文档.ppt(33页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
20讲小结分离不彻底:
踏板自由行程调节方法、液压离合器放气方法传力打滑:
从动盘、从动盘本体、摩擦片、从动盘毂、铆钉深度;摩擦片厚度;平整度起步发抖:
扭转减震弹簧失效、变速器与飞轮壳、离合器盖与飞轮固定螺栓松动4、异响1)现象:
离合器分离或接合时发出不正常的响声2)原因:
(1)分离轴承磨损或缺油(注油或更换轴承)
(2)轴承回位弹簧过软,脱落或折断(更换回位弹簧)(3)从动盘花键与变速器输入轴配合松旷(更换从动盘)(4)从动盘扭转减震弹簧折断(.更换从动盘)(5)踏板回位弹簧脱落、过软(检修或更换)(6)紧固件松动(紧定)检查分离轴承和套筒。
分离轴承应运转平稳。
用手转动分离轴承,同时施加轴向压力,应运转自如没异响(如图8-12)。
目视法检查离合器盖弹簧有没有变形、是否在同一工作平面,否则更换离合盖(如图8-13)。
图图8-128-12检查分离轴承和套筒检查分离轴承和套筒图图8-138-13检查膜片弹簧检查膜片弹簧1.载重车离合器结构2.3变速器故障诊断(P-166)图图9-49-4(桑塔纳(桑塔纳2000GSI3302000GSI330型)两轴式变速器结构图型)两轴式变速器结构图第二节传动系检测与诊断(P-156)由离合器、变速器、传动装置和驱动桥等组成由离合器、变速器、传动装置和驱动桥等组成三、按轴数区分1两轴式图图9-29-2两轴式变速器两轴式变速器2三轴变速器图图9-39-3三轴式变速器三轴式变速器2.3.1手动变速器手动变速器通常采用平行轴式,由齿轮传动的原理可知,一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以变速变矩图图9-19-1变速器类型变速器类型四、变速器常见故障
(一)跳挡1.故障现象:
汽车在行驶中,变速杆自动从某挡跳回空挡。
此现象多发生在重载加速或爬坡时。
2.故障原因:
1)换档杆调整不正确2)齿轮或齿套牙齿磨损成锥形3)轴、轴承或齿轮磨损松旷或轴向窜动过大4)叉轴的定位凹槽或定位球磨损,定位弹簧拆断5)同步器锁环锥面磨损、变形或损坏6)变速器与发动机连接螺栓松动或紧度不一致。
3.排除方法:
1)检查、调整2)更换齿轮3)更换轴承、轴或齿轮,轴向窜动大应进行调整4)更换损坏件5)更换同步器锁环6)按规定扭矩拧紧一、换挡控制一、换挡控制11直接操纵式直接操纵式图图9-109-10四挡直接操纵机构图四挡直接操纵机构图2远距离操纵式(变速器与操纵手柄之间加装了传动元件)1)杆件式操纵机构(奥迪100型轿车的变速器)图图9-119-11杆件式操纵机构图杆件式操纵机构图2)拉索操纵式(本田汽车公司雅阁(ACCORD)牌轿车的H2J4型变速器)图图9-129-12拉索式操纵机构图拉索式操纵机构图3)转向管操纵式(变速杆安装在转向管上)丰田汽车公司花冠(CORONA)牌轿车的变速操纵机构,它将选挡和换挡用两套杆件联动操纵,外选挡杆和外换挡杆分别与变速器内的选挡杆和换挡杆连接。
图图9-139-13变速杆安装在转向柱管上变速杆安装在转向柱管上二、齿轮或齿套牙齿磨损成锥形
(1)目视法检查齿轮牙齿有没有裂缝、打坏、齿面剥落、齿端毛刺或剥落。
齿面有轻微斑点,或边缘有破损,在不影响质量的情况下可用油石修磨。
(2)用专用测量工具,如测隙规、百分表等工具测量同步环及各挡齿轮的游隙(如图9-18)图图9-189-18测量同步环及各挡齿轮的游隙测量同步环及各挡齿轮的游隙2.3.1手动变速器手动变速器通常采用平行轴式,由齿轮传动的原理可知,一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以变速变矩图图9-19-1变速器类型变速器类型三.变速器结构三、按轴数区分1两轴式图图9-29-2两轴式变速器两轴式变速器2三轴变速器图图9-39-3三轴式变速器三轴式变速器叉轴的定位凹槽或定位球磨损图图9-109-10四挡直接操纵机构图四挡直接操纵机构图三、同步器1锁环式同步器图图9-79-7锁环式惯性同步器锁环式惯性同步器2锁销式惯性同步器为了改变锁环惯性式同步器摩擦力矩不大的缺点,货车上采用了锁销式惯性同步器。
图图9-99-9锁环式惯性同步器结构图锁环式惯性同步器结构图
(二)乱挡现象:
在离合器分离彻底的情况下,汽车在起步挂挡或行驶中换挡时,挂不上所需挡位;挂挡后不能退回空挡挡位;车辆静止时同时挂上两个挡位原因:
1.变速杆定位销磨损松旷、丢失2.互锁销磨损3.变速杆下端拨球磨损排除方法:
1.更换定位销2.更换3.修复或更换变速杆1.变速杆定位销锁止装置22.互锁机构3.自锁、机构互锁4.自锁机构5.变速杆下端拨球磨损(三)、异响
(1)现象:
变速器齿轮的啮合声、轴承的运转声等噪声太大;变速器发出干磨、撞击等不正常的响声。
(2原因:
1)滚动轴承缺油,轴承间隙太大,轴承滚珠或滚针磨损失圆、碎裂、折断,滚道表面烧蚀、剥落出现麻点、伤痕或破裂,内外滚道在轴上或壳体内有相对转动。
2)因加工精度低或热处理工艺不当等,造成齿轮端面圆跳动、径向圆跳动太大或齿形分生变化。
3)花键连接磨损严重,使其配合间隙太大。
4)齿面磕伤、个别轮齿折断或齿面剥落、脱层、缺损和过度磨损等。
5)第一轴、第二轴或中间轴弯曲变形,使各轴轴线位置精度降低。
6)修复后齿轮对齿面毛刺、凸起等未进行修整,换件时未成对更换齿轮。
7)润滑油不足、太稀、变质、规格不符合要求或油中有杂物。
8)变速拨叉弯度发生变化磨损部位单边堆焊太厚或各轴轴向定位失准。
9)自锁装置凹槽、钢球磨损过大或自锁弹簧疲劳、折断,造成挂挡时越位。
1.测量端隙(齿轮间)图图9-229-22测量齿轮各部位的端隙是否符合要求测量齿轮各部位的端隙是否符合要求2.止推间隙(定位间隙)图图9-149-14检查中间轴检查中间轴55挡止推间隙挡止推间隙图图9-159-15检查输出轴上齿轮止推间隙检查输出轴上齿轮止推间隙3、检测轴套(控制形状)分别用游标卡尺测量输出轴凸缘的厚度和内座圈外径(如图9-16所示)。
图图9-169-16测量输出轴凸缘的厚度和内座圈外径测量输出轴凸缘的厚度和内座圈外径
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 汽车 检测 故障诊断 21 精品 文档
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)