供电旁站监理细则监理实施细则.docx
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供电旁站监理细则监理实施细则
表号:
FCPM/QR-6.1-03
监理实施细则
监理旁站细则
工程名称
长沙市轨道交通1号线一期工程供电系统监理
编制人
总监理工程师
罗荣
英泰克工程顾问(上海)有限公司
2015年04月
三、
四、
五、
六、
七、
工程概况
监理工作依据
旁站监理程序
旁站监理基本要求
旁站监理的工作范围
旁站监理的内容
本工程旁站监理清单
八、本工程检测方法
11
项目名称,长沙市轨道交通1号线一期工程供电系统监理
建设单位:
长沙市轨道交通集团有限公司
设计单位:
中铁电气化勘测设计研究院有限公司
监理单位;英泰克工程顾问(上海)有限公司
施工单位:
中国铁建电气化局集团有限公司
中铁八局集团电务工程有限公司
长沙市轨道交通1号线位于长沙市城市南北向发展轴,为轨道交通网南北向
的核心线路,与2号线形成“十字”型核心骨架,是长沙市轨道交通线网中最重
要的线路之一。
长沙市轨道交通1号线一期工程范围为汽车北站至尚双塘站,线路全长
23.627km,其中地下线22.278km,高架线1.139km,过度段0.2Ikmo全线共设
20座车站,其中地下站19座,高架站1座,换乘站8座。
设计列车行车最高
速度为80Km∕h,初、近、远期均采用B型车六辆编组,采用DC1500V接触网供
电,在汽车北站、铁道学院附近分别设主变电站一座。
控制中心设在杜花路站
附近,与2号线合用。
在线路南端设尚双塘车辆段,出入段线于尚双塘南端接
轨引出。
线路平面曲线最小半径区间正线为350m,辅助线为200m,线路纵断而
最大坡度区间正线为29%o,辅助线为4%°。
1.3供电网络构成
长沙市轨道交通1号线一期工程在汽车北站和铁道学院站附近各设1座主
变电站,承担1号线一期工程的牵引及动力照明负荷。
全线共设置10座牵引变
电所,分别设在汽车北站、北辰三角洲站、营盘路站、南门口站、黄土岭站、
铁道学院站、省政府站、大托路站、尚双塘站以及尚双塘车辆段。
一般在每个
车站设1座35/0.4kV降压变电所,根据部分车站的负荷分布及大小情况设跟随
式降压变电所。
二、监理工作依据
2.1本合同适用的法规及监理依据:
2.1.1政策法规
(1)《中华人民共和国建筑法》
(2)《中华人民共和国安全生产法》国家主席令第70号
(3)《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号
(4)《建设工程施工现场管理规定》建设部令第15号
(5)《关于实行建设工程安全监理制度的通知》沪建建(2003)第605号
(6)《关于进一步加强建设工程文明施工工作的通知》沪建建(2002)第
515号
(7)《建设工程质量管理条例》,国务院令第279号
(8)《建设工程监理规范》GB/T50319-2013
(9)《建设工程文件归档的整理规范》GB/T50328-2001
(10)关于印发《关于实施建设工程安全监理的指导意见》的通知,沪建建
管(2003)第170号
(11)《关于监理单位留存建筑工程影像资料有关要求的通知》,沪建建管
(2004)第004号
(12)执行建设部颁发的《工程建设强制性条文》
(13)《实施工程建设强制性标准监督规定》
(14)关于发布《上海市工程建设地方标准强制性条文》的通知,沪建建
(2000)第0754号
(15)《中华人民共和国安全生产法》
(16)《地铁设计规范》(GB50157-2003):
(17)《电力牵引架空线路》(IEC913):
(18)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999):
(19)《铁路电力施工规范》(TBIO207-1999):
(20)《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》(TBlO421-2003):
(21)《铁路电力牵引供电设计规范》(TBIooO9-1998):
(22)《铁路电力牵引供电施工规范》(TBlO208-1998):
2.1.2依法成立的本工程设备监理合同及其附件。
2.1.3依法成立的本工程施工承包合同。
2.1.5
2.1.4经审批同意的承包商编制的施工组织设计(项目管理实施规划)
本工程施工设计图纸、工程建设计划、《建设工程监理规范》
GB/T50319-2013及其它文件
2.1.6建设单位认可的监理实施大纲
2.1.7本招标文件及所列的《技术要求》
2.1.8具体专业规范要求
2.1.9建设部令第61号《城市建设档案管理规定》、建设部令第90号“建
设部关于修改《城市建设档案管理规定》的决定”
2.1.10《设备工程监理规范》GB/T26429-2010
2.1.11国家、地方及市建委、长沙市质监局颁发的工程建设的法令、法规、
政策和规定。
2.1.12必须执行国家及地方颁发的最新的强制性条文标准、规范、竣工备
案规定。
三、旁站监理程序
1、施工单位根据本方案,在需要实施旁站监理的关键部位、关键工序进
行施工前24小时,应当书而通知项目监理机构,项目监理机构安排旁站监理人
员按照旁站监理方案实施旁站监理。
2、旁站监理人员应当认真履行职责,对需要实施旁站监理的关键部位、
关键工序在施工现场跟班监督,及时发现和处理旁站监理过程中出现的质量问
题,如实准确地做好旁站记录。
凡旁站监理人员未在旁站监理记录上签字的,
不得进行下一道工序。
3、旁站监理人员实施旁站监理时,发现施工企业有违反工程建设强制性
标准行为时,有权责令施工企业立即整改:
发现其施工活动可能危及工程质量
的,应当及时向监理工程师或总监理工程师报告,由总监理工程师下达局部暂
停施工指令或者采取其它应急措施。
4、对于需要旁站监理的关键部位、关键工序施工,凡没有实施旁站监理
或者没有旁站监理记录的,监理工程师或者总监理工程师不得在相应文件上签
字。
四、旁站监理基本要求
1、旁站监理前先应检查施工单位的质量管理体系,并督促其履行质量管
理责任。
2、旁站监理全过程必须有记录诃追溯(监理日记
3、发现有违反强制性标准条文的行为发生时,旁站监理人员应及时制止
井督促整改。
发现施工质量或是安全隐患,应按规定及时上报3
4、针对本工程特点,加强旁站监理的完整性和真实性,提供音像•收集
工程施工过程中的有关质量方面的资料-
5、形式:
<1)照片。
本项目配置照相机一架,
(2)荥像带。
在必要的场合,公司提供录像设备进行工作6
(3)可用光盘(电子文件)-本项目配置电脑打印机等必要的设备。
6、劳站监理记录、现场原始记录和凭证、工艺过程、施工工序、加工制
作的检查记泉和检查结果并由监理师签认为主,当值监理师记录、签认。
五、旁站监理的工作范围
涉及安全的重点施工部位和隐蔽工程,影响T程质量的关键工序和特殊过
程,施工过程中容易出现的严重质量问题及质量事故处理:
施工过程中实行旁
站眩理.确保工程的正常运营-
六、旁站监理的内容
(1)根据安装技术要求对站对轨道而到站台面的实际高度.接触网、「•线
电缆设备距离轨道中心的实际距离等测量复核;并提报施工安装方案报委托方
确认批准。
检查预埋件、预留孔洞、预埋管线等是否符合安装接触网、「•线电
缆的要求。
(2)系统功能调试、试脸段实行全过程监督检查和旁站监理•施工中出现
质量问题的处理:
监理人员对需要实施为站监理的关键部位、关键工序在施工
现场跟班监督.及时发现和处理施T过程中出现的质量问题,如实准确地做好
旁站监理记录。
发现施工企业有违反工程建设强制性标准行为的,有权责令施
工企业立即整改.发现其施工活动可能或己经危机动性工程质量及安全•应及
时向监理工程师或总监理工程师报告,由总监理工程师下达局部暂停施工指令
或采取其他应急措施。
七、本工程旁站监理清单
一序号一
旁站监理项目
监理要点
监理手段
1
接触网立杆混
凝土基础浇筑
混凝土浇筑过程全程现场旁站
现场旁站
2
接触网(刚性、
柔性)底座化
学锚栓拉拔测
试
按设计规定的测试负荷、测试时间和抽检数量
进行拉力测试
按规范要求
现场试验
3
变压器单体调
试阶段
绕组绝缘电阻测量:
绕组直流电阻测量:
三相接线组别检查:
分接头变压比测试:
绕组交流耐压试验。
额定电压冲击试验(牵变受电开通时进行)
各项试验和检查项目均应满足技术标准和设计
及规范要求。
检查方法可对照试验标准和查阅出厂
试验报告。
现场旁站
4
牵引变电所内
设备单体调试
检查二次回线接线正确,综合继保装置正常,
继电保护值按设计值正确输入、调试,联动调试符
合设计要求:
差动保护,整流器柜、负极柜、正极柜、馈出
柜框架保护,连跳保护、调试符合设计要求:
现场旁站
5
35kvGIS
开关柜单体调
试阶段
主回路绝缘电阻测量;
二次回路绝缘电阻测量;
主回路交流耐压试验:
主回路接触电阻测试:
电流互感器电气参数测试:
电压互感器电气参数测试:
现场旁站
断路器分、合闸测试:
SF6封闭性检查:
二次回路整组联动试验。
各项试验和检查项目均应满足技术标准和设计
及规范要求,试验报告完整。
6
150OV直流快
速断路器柜单
体调试阶段
150OV直流快速断路器绝缘电阻测试和耐压试
验:
主回路接触电阻测试:
断路器分、合闸测试:
二次回路与闭锁检查。
检查包括:
接线检查,直流电源检查,断路器、
电动隔离开关动作性能检查,闭锁情况检查,各种
信号检查,保护动作情况检查,模拟动作情况检查。
各项试验和检查项目均满足技术标准和设计及
规范要求。
现场旁站
7
接触网冷滑试
验
1、检测内容
A检测导高、拉出值:
B检测导线高度变化是否平稳,有无突变或跳
动:
C导线的接触面顺直,是否存在硬点、硬弯:
D两导线接触面应与受电弓保持平行,不应出
现偏磨现象;
E受电弓通过线岔、关节、分段绝缘器时往返
转换是否平滑接触,有无脱弓或刮弓的危险:
F电连接最低点与受电弓的垂直距离是否符合
规定;
G受电弓至接地体的距离是否符合规定:
H检查从隔离开关到接触轨(网)的电缆连接
仿其运行、
检查缺陷、
做好相关影
像记录,现
场旁站
是否正确,稳固:
I各吊弦、定位器、电连接线夹有无偏斜、刮
弓现象:
J检查有无其它设备或物体侵入接触网限界。
2、检测步骤
A第一阶段:
检测车行驶速度为5km∕h,检查
每一处悬挂点、电连接、过渡关节、线岔、分段绝
缘器、开关及引线连接、接地等所有部件,检查每
处安装状态、绝缘距离、限界、过渡状态、导高、
拉出值等。
B第二阶段:
检测车行驶速度为20km∕h,在第
一次冷滑检查缺陷全部克服完成后进行,主要检查
拉出值、硬点、关节过渡、线岔过渡、分段绝缘器
过渡状态。
C第三阶段:
检测车行驶速度为60km∕h或正
常速度,在前两次检查问题全部克服后进行,检测
高速冷滑集电靴、弓网运行状态,集电靴、弓网冷
滑应平稳顺畅,导线接触良好。
8
接触网送电开
通
1、绝缘测试地点:
A务独立供电区段:
B所有的分段绝缘器处:
C绝缘锚段关节处。
2、绝缘测试方法:
A在接触悬挂与架空地线间连接临时接地线,
确认接触轨(网)无电后,在临时接地线中串接
250OV绝缘电阻测试仪进行测试,以120转/每分钟
匀速摇动测试表并持续1分钟。
B在理想干燥条件下,其绝缘电阻值应大于
2.5MΩ∕km:
对困难、潮湿区段或供电臀较长地段
现场试验
现场旁站
进行绝缘测试,最小绝缘电阻值应不小于
1.5MΩ∕kmo
C对测试不合格的区段,应立即进行分析检查,
采用分段排除法,找出故障点,排除故障,重新测
试。
2送电前检查无误后,报告送电小组,由送
电小组执行送电方案,向接触轨(网)送电。
3接触轨(网)送电后,在每个供电臀的末
端采用验电器验电,当验电器的指示灯或警笛发出
指示后证明该区段已送电成功。
3、热滑试验
热滑采用地铁运营列车进行热滑试验,在集电
靴、受电弓下方安装摄像及录像设备,监视集电靴、
受电弓的运行状态,特别是过渡关节、分段、线岔
的运行状态。
热滑试验往返三次,第一次为
15km∕h,第二次为35kπι∕h,第三次为列车正常运行
速度。
对有火花的位置作好记录,热滑后进行检查
处理。
4、短路试验(接触轨(网)专业配合牵引供
电系统进行直流短路试验)
9
干线电缆支架
荷载试验
电缆支架的荷载能力为:
每层托板荷载能力
N150kg;总荷载能力≥500kg
按规范要求
现场试验
现场旁站
10
干线电缆中间
头制作、终端
头制作
参考中间接头和35kV终端头制作安装指导书
对35kV电缆终端头的制作进行。
现场旁站
11
F线电缆试验
1、电缆敷设前试验
电缆敷设前应对电缆进行绝缘测试,在电缆外
按规范要求
现场试验
观良好的前提下,用2500M/2500V摇表对电缆进
行线芯对地(铠装层)的绝缘测试,其绝缘值应满
足相关规范要求才能投入敷设。
2、电缆中间头、终端头完成后的试验
在电缆中间接头、终端头制作完成后,应对电
缆进行耐压试验和相序确认,电缆在耐压电压下的
绝缘及泄漏电流等参数应满足相关规范要求。
现场旁站
12
参比电极安装
检查电极安装符合设计要求
安装现场检
查
13
杂散电流工程系
统调试
杂散电流工程系统调试由试验人员在厂家技术
人员的指导下进行,并按设计图纸和厂家说明指导
书进行调试,
按规范要求
现场试验
八、本工程检测方法
序
号
检测项目
检测内容
所用尽
检蹒率
1
接触网整体吊弦、
补偿装置、吊索、
接触线
接触网中心距离,接触网
吊弦位置偏差、补偿装置
坠碇距地面偏差、吊索安
装偏差、接触线悬挂高度
经纬仪、水
准仪、卷尺
按设计和技术
规范书要求全
部检测
监理单位检
测报告、抽
测15%
2
本工程内系统接地
电阻值测试
接触网避雷线接地、迷流
网接地、干线电缆铠装接
地、配电箱外壳等
接地电阻表
按设计和技术
规范书要求全
部检测
监理单位检
测报告、抽
测15先
3
接触网、干线电缆
绝缘电阻测试
绝缘电阻值
数字式兆欧
表
(2500v.10
00v.500v)
按规范要求全
部检测
监理单位检
测报告
4
150OV直流柜绝缘
电阻测试
绝缘电阻值
数字式兆欧
表(25OOV)
按规范要求全
部检测
监理单位检
测报告
IO
5
牵降所设备
设计规格书要求的内容
施工单位电
气实验室仪
器仪表
按规范要求全
部检测
监理单位检
测报告
Il
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- 供电 监理 细则 实施细则