杭州地铁行规练习题试题及答案.docx
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杭州地铁行规练习题试题及答案.docx
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杭州地铁行规练习题试题及答案
杭州地铁行规练习题试题及答案
练习时间:
60分钟 总题数:
106 总分:
216分
闭卷练习
您的姓名:
[填空题]*
_________________________________
一、填空题
1、行调的扣车原则()[填空题]*
_________________________________(答案:
谁扣谁放)
2、司机对电客车故障初步处理的时间原则上为()分钟[填空题]*
_________________________________(答案:
4)
3、对电客车的故障处理时间原则上为()分钟[填空题]*
_________________________________(答案:
8)
4、载客列车在区间因故停车无法救援,预计( )分钟内不能动车前往下一站或退回发车站时,OCC应视情况安排乘客区间疏散。
[填空题]*
_________________________________(答案:
30)
5、原则上救援列车()前往救援。
[填空题]*
_________________________________(答案:
空车)
6、救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时,应优先采用推荐速度运行,当推荐速度为零时,应根据行调命令限速( )km/h运行。
[填空题]*
_________________________________(答案:
25)
7、发生站台门故障时,应按“( )”的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保电客车正点运行。
[填空题]*
_________________________________(答案:
先通车后恢复|先通后复)
8、电客车编号为( )位[填空题]*
_________________________________(答案:
6)
9、工程车编号为()位[填空题]*
_________________________________(答案:
7)
10、临时发生空气制动机故障,而关闭截断塞门从而切除本车制动作用的车辆叫()。
[填空题]*
_________________________________(答案:
关门车)
11、负责指挥调车作业的人员指( )。
[填空题]*
_________________________________(答案:
调车长)
12、列车自动监控系统的缩略语:
[填空题]*
_________________________________(答案:
ATS)
13、DTB的全称:
[填空题]*
_________________________________(答案:
列车自动折返)
14、列车自动防护系统的缩略语:
()[填空题]*
_________________________________(答案:
ATP)
15、环境与设备监控系统的缩略语:
()[填空题]*
_________________________________(答案:
BAS)
16、基于无线通信的移动闭塞列车控制系统的缩略语:
()[填空题]*
_________________________________(答案:
CBTC)
17、闭路电视监控系统的缩略语:
()[填空题]*
_________________________________(答案:
CCTV)
18、DCC的全称:
[填空题]*
_________________________________(答案:
停车场控制室)
19、FAS的全称:
()[填空题]*
_________________________________(答案:
火灾自动报警系统)
二、单选题
1、区间人防隔断门为人工机械操作方法,平时固定在()位置并机械加锁。
未经OCC值班主任同意,严禁任何人员擅自移动、操作区间人防隔断门设备。
[单选题]*
A.全开(正确答案)
B.常闭
C.开启
D.关闭
2、行调发布命令时,在正线及辅助线由车站值班站长(或行车值班员)负责传达,书面命令须填写()并加盖()。
[单选题]*
A.《调度命令》单.行车专用章(正确答案)
B.《调度命令》单.车站专用章
C.路票.车站专用章
D.路票.行车专用章
3、站台门开关门控制优先级从高到低依次为()。
[单选题]*
A.就地级,车站级,站台级,系统级(正确答案)
B.系统级,站台级,车站级,就地级
C.就地级,站台级,系统级,车站级
D.系统级,就地级,车站级,站台级
4、在CBTC控制状态下可以保证的列车()追踪间隔。
[单选题]*
A.120s(正确答案)
B.180s
C.240s
D.320s
5、电话闭塞法因联锁故障停在区间及辅助线的列车凭()运行至车站。
[单选题]*
A.地面信号
B.行调命令(正确答案)
C.车载信号
D.推荐速度
6、以下哪个不是书面命令内容()[单选题]*
A.发布线路限速或取消限速
B.改用电话闭塞法行车和恢复移动/固定闭塞法行车(正确答案)
C.封锁.开通线路
D.行调认为有必要记录的命令
7、专列服务号为()[单选题]*
A.601~699
B.701~799(正确答案)
C.801~899
D.901~999
8、中央一级母钟设在(),沿线各车站、车辆段/场设置二级母钟和子钟,为地铁各系统设备和乘客提供标准时间。
[单选题]*
A.OCC(正确答案)
B.DCC
C.七堡停车场
D.正线车站
9、2,4号线车站分站厅、站台层,站台有效长度()[单选题]*
180m
120m(正确答案)
160m
100m
10、出入段线与蜀山车辆段线的分界点是()信号机和()信号机[单选题]*
A.Szc1,Xr1
B.Szc1,Szr1(正确答案)
C.Xc1,Xr1
D.Xc1,Szr1
11、救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时,应优先采用推荐速度运行,当推荐速度为零时,应根据行调命令限速()运行。
[单选题]*
10km/h
15km/h
20km/h
25km/h(正确答案)
12、驾驶模式的转换从高到低转换时,必须得到()允许后方可进行操作。
[单选题]*
A.车辆段调度
B.行车调度(正确答案)
C.就近站值班站长
D.检修调度
13、电客车、工程车应按规定的编挂条件进行编组,下列车辆禁止编入列车:
()[单选题]*
曾经发生脱轨或冲撞事故,经检查确认;
装载货物超出限界,有挂运命令;
装载长轨货物的平板车,无跨装特殊装置;(正确答案)
平板车装载货物符合装载和加固技术条件;
14、司调联系法行车时,区间、已压入道岔、未对标(站线、折返线、存车线、转换轨未对标)的列车以()作为列车“三停越灯运行”凭证;[单选题]*
司调联系法调度命令(正确答案)
地面信号显示
进路开通允许动车指令
发车手信号
15、电话闭塞法联锁故障停在区间及辅助线的列车凭()运行至车站[单选题]*
地面信号
行调命令(正确答案)
车载信号
推荐速度
16、道岔不能被进路锁闭时,应优先采用()锁闭在正确位置。
[单选题]*
单锁方式(正确答案)
电气
机械
人工
17、停车手信号的显示和收回时机()[单选题]*
看见列车头部灯开始显示,应待列车停车后方可收回(正确答案)
进路准备妥当后在指定位置显示,在确认司机动车后方可收回
看见列车头部灯开始显示,待列车头部越过信号显示地点后方可收回
进路准备妥当后在指定位置显示,列车头部越过信号显示地点收回
18、减速手信号的显示和收回时机()[单选题]*
看见列车头部灯开始显示,应待列车停车后方可收回
进路准备妥当后在指定位置显示,在确认司机动车后方可收回
看见列车头部灯开始显示,待列车头部越过信号显示地点后方可收回(正确答案)
进路准备妥当后在指定位置显示,列车头部越过信号显示地点收回
19、当引导信号不能开放时,()站行车值班员应立即报告行调,按行调命令执行。
[单选题]*
前方
后方
联锁(正确答案)
终点
20、电客车担任救援列车时,原则上在被救援列车()站(相对于运行方向)清客,空车前往救援。
[单选题]*
前方
后方(正确答案)
联锁
终点
21、无ATP防护时,在正线站内调车作业时限速()km/h运行[单选题]*
A、15(正确答案)
B、25
C、5
D、10
22、昼间展开的黄色信号旗,无黄色信号旗时,用绿色信号旗下压数次属于()手信号。
[单选题]*
停车手信号
减速手信号(正确答案)
发车手信号
好了信号
23、正在调试及检修中的设备需要使用时,须经调试负责人及()同意[单选题]*
检修人员(正确答案)
检修调度
检修工班长
检修工程师
24、进入段/场内线路及影响段/场内行车的施工须经()同意[单选题]*
DCC值班员
检修调度
车场调度(正确答案)
行车调度
25、蜀山车辆段、双桥停车场车场线采用什么类型的钢轨和道岔()[单选题]*
60、9
50、9
50、7(正确答案)
60、7
26、地铁2号线共()个车站,均为地下车站[单选题]*
33(正确答案)
32
31
30
27、车辆装载货物的顶部高度距轨面不得大于()mm[单选题]*
3800(正确答案)
3500
5500
5800
三、多选题
1、以下哪种情景需显示好了手信号()*
清客完毕后;(正确答案)
末班车上课完毕后;(正确答案)
在曲站台或站台门安全防护装置功能(含瞭望灯带)失效;(正确答案)
站台门因故障须现场人工防护时,确认站台门及车门无夹人夹物等;(正确答案)
2、2、4号线ATS\现地控制工作站操作员在ATS功能界面操作正确的是()*
如发现进路要素显示不准确,应立即停止该项操作,并报告行调。
(正确答案)
如发现ATS进路要素显示不正确,经行调授权,车站应转换为LCW功能界面进行操作。
(正确答案)
如仍不能正常操作时,应按ATS\现地控制工作站故障停用处理。
(正确答案)
操作时,严禁进行与行车无关的操作。
(正确答案)
3、非正常情况下接发列车时显示手信号的时机正确的是()*
停车信号:
看见列车头部灯开始显示,应待列车停车后方可收回。
(正确答案)
发车手信号:
进路准备妥当后,在指定位置显示,在确认司机进司机室后方可收回。
人工引导手信号:
进路准备妥当后在指定位置显示,待列车头部越过信号显示地点后方可收回。
减速手信号:
看见列车头部灯开始显示,待列车头部越过信号显示地点后方可收回。
(正确答案)
4、每日运营前30分钟,各调度、各车站值班站长(或行车值班员)、停车场调度应及时检查并向行调汇报一下内容()*
运营线路空闲.施工结束、线路出清,接触网、供电系统及环控系统运作正常(正确答案)
行车设备.备品齐全完好(正确答案)
道岔功能正常.站台无异物侵入限界,屏蔽门开关正常(正确答案)
当日使用电客车.备用电客车安排及司机配备情况(正确答案)
5、以下关于“减速手信号”的说法正确的有()*
A.昼间展开的黄色信号旗(正确答案)
B.昼间无黄色信号旗时.用绿色信号旗下压数次(正确答案)
C.夜间黄色信号灯光(正确答案)
D.夜间无黄色灯光时.用绿色灯光下压数次(正确答案)
6、2、4号线在始端信号机红灯、黄灯未断丝且信号机外方第一区段被占用时,满足以下任一条件,信号系统可开发引导信号()*
当进路区段或保护区段中一个或多个区段显示占用(正确答案)
进路中道岔失表且在BV模式下
与进路相关的临时限速被设置
与进路相关的屏蔽门开门且未旁路(正确答案)
7、无线调度系统,包括()*
便携式手持台(正确答案)
无线车载台(正确答案)
无线车站台(正确答案)
无线调度台(正确答案)
8、4号线彭埠站与七堡停车场间的电话闭塞区间()*
彭埠站S1821信号机至Sr1或Sc1信号机间的区域(正确答案)
彭埠站S1815信号机至Sr1或Sc1信号机间的区域
Xzr1或Xzc1信号机至彭埠站S1813信号机间的区域
Xzr1或Xzc1信号机至彭埠站S1804信号机间的区域(正确答案)
9、正在调试及检修中的设备需要使用时,须经()及()同意。
*
调试负责人(正确答案)
施工负责人
检修人员(正确答案)
工班人员
10、2、4号线正常情况下,中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站应在VA模式下操作,仅当以下情况时,经行调同意,允许转为BV模式进行操作,操作完成后应及时恢复VA模式:
()*
办理跨联锁区进路,且需开放引导信号时(正确答案)
排列进路中设有临时限速区段,且需开放引导信号时(正确答案)
解除联锁敌对方向锁时(正确答案)
办理跨联锁区进路
11、关于“救援列车的开行”说法正确的有()*
电客车担任救援列车时,原则上在被救援列车后方站(相对于运行方向)清客,空车前往救援。
(正确答案)
已申请需救援的列车严禁动车,同时可以继续排除故障。
(正确答案)
救援电客车在后方站完成清客动车前往救援时,应采用NRM模式限速25km/h运行
使用工程车救援载客电客车时,救援列车限速25km/h运行
12、“三停越灯运行”中“三停”是指()*
遇岔停车,道岔前5米停车(正确答案)
占用停车,发现进路内有列车占用时停车(与前车距离120米)(正确答案)
对标停车,列车运行至站台、折返线、存车线或转换轨对标停车(正确答案)
红灯停车
13、司调联系法实行后列车位置确认正确的是()*
行调确认列车位置时以呼车次号为主,确认站台列车位置时,须通过CCTV核实列车车体号;
列车位置由行调与司机共同确认(正确答案)
行调确认列车位置时以呼车体号为主,确认站台列车位置时,须通过CCTV核实列车车体号;(正确答案)
司机报告列车位置时须报车次号、车体号、区间(百米标)/站台、上/下行(正确答案)
14、在中央ATS工作站和车站ATS/现地控制工作站上显示道岔位置失表且当列车停于故障道岔上时:
()*
当IBP盘道岔表示灯有道岔位置表示时,列车可继续运行通过岔区;
当IBP盘道岔表示灯有道岔位置表示且位置正确时,列车可继续运行通过岔区;(正确答案)
当IBP盘道岔表示灯无道岔位置或位置不正确时,由车站或司机现场确认道岔位置正确,列车可继续运行通过岔区。
当IBP盘道岔表示灯无道岔位置或位置不正确时,由车站或司机现场确认道岔位置正确、尖轨密贴、机械锁闭并切断遮断器后,列车可继续运行通过岔区。
(正确答案)
15、运营时间内,进入轨行区线路的施工安全防护措施:
()*
施工负责人按规定设置防护措施(正确答案)
值班站长(或行车值班员)在IBP盘上使用紧急停车按钮对相关计轴区段进行施工防护,并通知行调和相关站务人员(正确答案)
行调把列车扣停在后方站(相对于运行方向)(正确答案)
维修施工人员应通过站台端墙的上下轨道楼梯进出轨行区,站务人员须监督和确认作业人员进入的上下行线是否正确。
(正确答案)
16、采用iATP模式开通初期运营时,监控员负责(),必要时立即按压紧急停车按钮。
*
协助司机瞭望进路(正确答案)
屏蔽门的开关(屏蔽门与车门无法联动时)(正确答案)
监督电客车司机按规定速度运行(正确答案)
开关车门
17、站台门设备基本功能()*
站台门具有障碍物检测功能,并具备门开启(门未关好)状态和门切除状态指示灯显示功能(正确答案)
可通过综合监控系统工作站或通过现场站台门顶部状态指示灯、站台门设备房机柜内的监控工作站查看站台门运行状态、故障信息(正确答案)
在现场可对故障的门体进行人工隔离旁路,隔离维修(正确答案)
站台门具有障碍物检测功能,故障显示和存储功能
18、司调联系法行车时,关于故障区域内道岔处理,说法正确的是()*
道岔处理由司机负责(正确答案)
无需转换的道岔,在确认道岔位置正确、尖轨密贴、机械锁闭后须切断遮断器(正确答案)
需转换的道岔,须手摇至正确位置,并确认道岔尖轨密贴且机械锁闭(正确答案)
道岔处理由司机和车站共同负责
19、防淹门由()组成*
门体(含门框及门扇)(正确答案)
启闭设备(正确答案)
控制设备(正确答案)
操作设备
20、当超限区段故障(红光带)时,需同时确认()及()无列车占用后方可排列引导进路。
*
超限区段(正确答案)
联锁区段
红光带区段
列车前方进路区段(正确答案)
21、发布书面命令的内容有()*
发布线路限速或取消线路限速(正确答案)
封锁、开通线路(正确答案)
行调认为有必要记录的命令(正确答案)
采用电话闭塞法行车
22、发布口头命令的内容有()*
改变列车驾驶模式(正确答案)
列车救援(正确答案)
允许列车越过红灯(灭灯信号)(正确答案)
变更闭塞方式(正确答案)
23、电客车、工程车应按规定的编挂条件进行编组,下列哪些车辆禁止编入列车:
()*
未按规定维护保养或清洁的电客车(正确答案)
制动系统故障的车辆(正确答案)
装在货物超出限界
曾经发生脱轨或冲撞事故
24、以下关于故障区域内列车位置确认说法正确的是()*
列车位置由行调与车站、司机共同确认;(正确答案)
确认列车位置时以呼车次号为主;
确认列车位置时以呼车体号为主;(正确答案)
区间列车司机向行调报告列车位置时只须报上/下行;
四、判断题
1.道岔故障处理时,若道岔满足“尖轨密贴、机械锁闭并切断遮断器”条件,不需要加钩锁器。
[判断题]*
对(正确答案)
错
2、DCC值班员负责段/场范围内的行车组织、维修施工组织。
DCC各岗位由车场调度统一指挥、协调。
[判断题]*
对
错(正确答案)
3.须取消列车进路时,在确认列车尚未启动后,可以取消列车进路。
[判断题]*
对
错(正确答案)
4.在CBTC控制状态下可以保证240s的列车追踪间隔,在点式ATP控制状态下可以保证120S的列车追踪间隔。
[判断题]*
对
错(正确答案)
5.行调关闭故障联锁区信号机进路自排功能,由行调在中央ATS工作站或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路。
排列进路前须确认闭塞区间空闲,分段排列进路时,在一个闭塞区间内,按照列车运行方向“由远及近”的原则依次排列。
[判断题]*
对(正确答案)
错
6.好了信号显示地点为:
在列车运行方向前端第二节车厢第二个客室门的位置(靠近紧急停车按钮)。
[判断题]*
对
错(正确答案)
7.扣车按照“谁扣谁放”的原则操作。
ATS故障时,对行调已扣停的列车,由相关车站放行。
[判断题]*
对
错(正确答案)
8.地铁4号线一期不单独新建主变电所,由1号线近江和工农主变电所供电。
[判断题]*
对(正确答案)
错
9.好了手信号显示地点为:
在列车运行方向前端第二节车厢第二个客室门的位置(靠近紧急停车按钮)。
[判断题]*
对
错(正确答案)
10.运营时间内,驾驶模式的转换除在规定位置和电客车越出停车位置标1个车门及以下时的操作外,从高到低转换时,必须得到行调允许后方可进行操作。
[判断题]*
对
错(正确答案)
11.隔离区指为满足施工作业防护需要,在出入段/场线划定的隔离区域。
[判断题]*
对(正确答案)
错
12.组织救援时须封锁故障列车所在区间,救援列车凭路票进入封锁区间。
[判断题]*
对
错(正确答案)
13.电客车入段场时,司机在终点站广播通知乘客全部下后关好车门。
[判断题]*
对
错(正确答案)
14.杭临线全线无自复位道岔。
[判断题]
对(正确答案)
错
15.电客车在终点站自动折返故障时,司机应及时采用人工折返方式折返。
[判断题]*
对
错(正确答案)
16.进入轨行区前,须先得到车站办理有关手续,在得到值班员批准并落实安全防护措施后,方可进入。
[判断题]*
对
错(正确答案)
17.遇一个或多个联锁区联锁计算机设备失效,中央ATS工作站及车站ATS/现地控制工作站均无法对列车运行进行监控时,可改用司调联系法行车。
[判断题]*
对(正确答案)
错
18.列车在正线及辅助线运行的命令只能由行车调度发布。
列车司机必须服从行车调度指挥和命令,按照《列车运行图》及信号显示行车。
[判断题]*
对(正确答案)
错
19.采用电话闭塞法行车时,上行线列车使用的路票底色为浅蓝色,下行线列车使用的路票底色为浅黄色。
[判断题]*
对(正确答案)
错
20.当道床积水漫过轨面时,原则上该区段不得通过。
特殊情况列车需要通过时,水漫过轨面高度不得超过8cm,该区段限速15km/h。
[判断题]*
对
错(正确答案)
21、当电客车在区间运行发生紧急制动,司机立即报告行调,经行调同意后转为切ATP模式运行。
[判断题]*
对
错(正确答案)
22、当连续两列及以上电客车在同一区段发生紧急制动,按轨旁ATP故障处理。
[判断题]*
对(正确答案)
错
23、当区域控制器(ZC)或车地无线通信故障,但车载ATP正常时,行调应通知司机在故障区段提前一站提前转为点式ATP模式运行,越过故障区段后,根据信号车载设备提示转为ATP/ATO模式运行。
[判断题]*
对(正确答案)
错
24、道岔不能被进路锁闭时,应优先采用单操方式锁闭在正确位置。
[判断题]*
对
错(正确答案)
25、当中央ATS工作站上无法单操转换时,由车站或司机现场人工手摇道岔至正确位置,确认道岔尖轨密贴、机械锁闭并切断遮断器,施加钩锁器。
[判断题]*
对
错(正确答案)
26、救援列车应距被救援车15m外停车,以5km/h速度接近故障车,在3m处一度停车,听候救援负责人(被救援列车司机)的指挥连挂,电客车连挂时不能使用车载信号系统。
[判断题]*
对(正确答案)
错
27、段场只有预复零功能。
[判断题]*
对
错(正确答案)
28、一车距离必须是20m整。
[判断题]*
对
错(正确答案)
29、在静止状态下,道岔尖轨尖端与基本轨在第一连接杆处(停车场道岔)或锁闭杆处(正线及辅助线道岔)的水平间隙小于3mm时道岔密贴。
[判断题]*
对(正确答案)
错
30、空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入段/场均按列车进路方式办理。
[判断题]*
对(正确答案)
错
31、电客车运行时,司机应在前端驾驶;如推进运行,应有司机或监控员在前端客室引导和监控电客车运行。
[判断题]*
对
错(正确答案)
32、电客车车次由服务号和目的地号组成,前三位为服务号,后两位为目的地号。
[判断题]*
对
错(正确答案)
33、552次列车为非计划加开空驶列车。
[判断题]*
对(正确答案)
错
34、电话记录号由5位数字组成,前两位为段/
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