水电站泄水闸工作闸门检修开工申请报告.docx

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水电站泄水闸工作闸门检修开工申请报告

马里电厂#1-#5泄水闸工作闸门检修

及#9、#14泄水闸工作闸门台车轮检修

（轴套更换）

开工申请报告

项目开工申请表

电厂（场）名称

马里电厂

批准文号

或合同号

GH20GCB-GC224-02

项目

水电中心水电站泄洪设备检修施工（马里电厂#1-#5泄水闸工作闸门检修及#9、#14泄水闸工作闸门台车轮检修（轴套更换））

拟开工日期

2021年02月25日

地点、部位

马里电厂区域

合同金额（元）

262384.80元

施工单位

名兰建设有限公司

开工准备情况概述：

已经签订项目合同，进行安全教育及安全培训，施工人员安排合理，所需材料配备到位，已具备开工条件。

施工承包单位负责人：

年月日

审核内容：

合同是否已签订：

□是□否

专责审核：

年月日

施工人员资质是否符合本项目要求：

□是□否

项目安全监管负责人审核：

年月日

施工方案是否符合规范要求，进场材料及工器具是否已准备：

□是□否

项目现场监管负责人审核：

年月日

管理单位

市银河水电有限公司

负责人：

年月日

公司安全生产部审核意见：

负责人：

年月日

公司工程技术部审核意见：

负责人：

年月日

总经理部审核意见：

负责人：

年月日

说明：

1、本表一式两份签发后返回施工单位备存。

2、一般项目由电厂审核，重大项目由银河公司审核。

施工组织设计

（一）项目概况及编制依据

1、项目概况：

马里电厂#1-#5泄水闸工作闸门台车轮轮轴每年需要加注润滑脂（未加注润滑脂，轴的油槽会锈蚀堵死）；大部分弹性反轮锈蚀不转动且橡胶块老化弹性度

低、侧向轮锈蚀严重需要更换，以上问题未解决会造成泄水闸无法下落到底而导致漏水；另外，2019年已经对#1-#8、#10-#13、#15-#18泄水闸台车轮进行过技改（部分泄水闸技改最下侧8组），泄水闸台车轮技改过后的泄水闸可以完全下落到底，未出现漏水现象。

剩下#9、#14泄水闸台车轮未进行技改，本次需要对此泄水闸台车轮进行技改以及完成平时未能消缺处理的项目，确保泄水闸安全运行。

2、施工范围：

马里电厂#1-#5泄水闸工作闸门检修及#9、#14泄水闸工作闸门

台车轮检修工程量清单。

序号

工程分部项名称

单位

工程量

备注

1

#1-#5泄水闸门启闭机检修

1.1

减速箱渗油处理、清洗及齿轮油更换

项

1

1.2

检查各开式齿轮的啮合情况，加润滑脂、绳鼓轴压入润滑脂，油杯加注满润滑脂

项

1

1.3

检查并紧固卷筒钢丝绳压板螺栓及钢丝绳的磨损和断丝情况

项

1

1.4

动、定滑轮组、均衡滑轮组的清扫和螺栓紧固、各轴孔压注润滑脂

项

1

轴孔压入润滑脂要求转动轮子并另一侧有油挤出为止（自备高压打黄油机）

1.5

动、定滑轮组轴套更换

项

1

更换动滑轮轴套10个；更换定滑轮轴套8个（业主提供轴套）

1.6

对卷扬式启闭机钢丝绳进行清理后涂抹润滑脂

项

1

先清理钢丝绳上油渣，再加注润滑脂

2

#1-#5泄水工作闸门检修

2.1

闸门节间水封压板开排水孔

项

1

原来的槽钢凹槽向上导致积水锈蚀

2.2

闸门侧轮更换

项

1

拆除旧侧向轮，安装新侧向轮30个

2.3

反向弹性轮更换

项

1

拆除旧反向轮，安装新反向轮40个，未更换的全部拆除。

2.4

闸门台车轮轮轴挤压润滑脂（共136根轴）

项

1

轮轴挤压入润滑脂要求转动轮子并另一侧有油挤出为止（自备高压打黄油机）

2.5

闸门台车轮轮轴孔开螺纹牙及用螺杆封堵（共136个轴孔）

项

1

承包人负责采购相应的304不锈钢螺杆

3

#9、#14泄水闸门台车轮技改

3.1

台车现场拆装

组

16

#9、#14泄水闸每扇8组（每侧4组）台车轮共计16组现场拆卸及回装。

3.2

台车返厂解体及加工处理

组

16

#9、#14泄水闸台车轮共计16组返厂处理

1、台车装置工厂解体及组装；

2、上、下滚筒座端面车削支承滚筒表面抛光及4个端面、轴孔车削、轮轴抛光；

3、更换轴套（业主提供轴套）；

4、所有轴孔、转动的接触面涂润滑脂，以及轮架开排水孔、刷漆防腐。

5、轮子轴孔扩孔：

共计56个台车轮轮子内孔由Φ160mm扩至φ165mm。

4

材料采购

响应的品牌、型号

4.1

工作闸门侧轮（按图纸制作）

套

30

包括配件（高强度螺杆）

4.2

工作闸门反向弹性轮（按图纸制作）

套

40

包括配件（高强度螺杆）

4.3

润滑脂

桶

10

4.4

齿轮油

桶

2

4.5

台车轮高强度螺栓等（16组数量）

项

1

同技术要求

3、项目建设地点：

市马里电厂。

4、计划工期：

本项目在接到业主开工通知后65日历天内完成峻工验收合格（本工期已包括雨季、汛期或业主原因停工期在内）。

5、编制依据：

5.1本工程招标文件及技术要求

5.2本项目指定和引用的技术规范与标准如下：

5.3水电水利工程钢闸门制造安装及验收规范（DL/T5018-2004）；

5.4平面钢闸门技术条件（GB/T14173-1993）；

5.5水工钢闸门和启闭机安全运行规程（SL722-2015）；

5.6水利水电工程钢闸门设计规范（SL74-2019）；

5.7水利工程卷扬式启闭机检修技术规程（DB32/T2948-2016）；

5.8卷扬式启闭机（GB/T10597-2011）；

5.9设备厂家提供的说明书和维护手册等。

（二）施工组织机构和人员组成

1、为了充分发挥我公司人力、设备、管理等各方面的综合能力，满足施工的需要，组建强有力的项目经理部，组织管理机构，配备高素质的各部门管理人员和技术实力雄厚的施工队伍，实行项目经理负责制。

项目采用动态管理、目标控制、节点考核的管理办法组织施工，实施ISO9001：

2000质量保证模式，争创优良工程。

（2）项目管理组织机构如下：

组织机构图

姓名

职务

持证信息

证书有效期

联系方式

备注

现场负责人

质管负责人

焊工证

安全负责人

安全员证

技术负责人

起重证

（三）施工工艺流程及施工技术措施

1.施工工作流程

（1）施工准备和现场清理检查并办理工作许可证票。

（2）布设橡皮绝缘电缆的施工电源装置。

（3）做好施工安全措施及检查工作。

（4）#1-#5泄水闸门启闭机检修。

（5）提放检修门。

（6）用启闭机提升闸门。

（7）用水泵抽水冲洗清除闸门的淤泥及附着物。

（8）闸门孔口内布设安全网，以防物件掉入闸门槽。

（9）把闸门移出孔口安全放置。

（10）搭设施工架子及工作平台。

（11）#1-#5泄水工作闸门检修。

（12）#9、#14泄水闸门台车轮技改。

（13）施工质量检查验收。

（14）工作闸门回装起吊试验、放置原位。

（15）竣工验收。

2.#1-#5泄水闸门启闭机检修

2.1减速箱渗油处理、清洗及齿轮油更换

1）要求更换启闭机减速箱盖板、把合面密封垫直至无渗油。

2）要求清理启闭机减速箱内油泥并更换加入新齿轮油，齿轮油油位处于上限与下限之间。

3）按要求加入新润滑油其工艺过程是：

排油，收集好旧油，将减速器解体，清洗净箱体及所有零部件，用丙酮或汽油将齿轮和轴承上的油污洗干净，最后用加入新齿轮油。

2.2检查各开式齿轮的啮合情况，加润滑脂、绳鼓轴压入润滑脂，油杯加注满润滑脂

1）要求给开式齿轮加注润滑脂，出现磨损的进行调整或者研磨。

2）要求启闭机绳鼓轴压入润滑脂，并把油杯加注满润滑脂。

3）拆卸时的注意事项

（a）首先做好检修前的准备工作，把减速器的外表及周围环境清理干净（防止检修过程中杂质混入减速器箱体内）。

打开减速器箱盖和拆卸开式齿轮装置的轴承前，应采取防止启闭机卷筒转动的措施。

（b）所使用的起重机具、索具等要按规定进行安全试验；

（c）对齿轮、轴承和箱体等零部件要用柴油或煤油清洗干净；对箱体的内壁、齿轮等零部件应用面团粘净其表面的杂质，不得用棉纱、破布等擦拭；箱体内壁油漆脱落后，应重新涂刷环氧类底漆。

4）检查与修理

4.1）齿轮

a）齿轮的齿面点蚀面积不得超过工作面积的30%，点蚀深度不得超过齿厚的10%，否则应更换齿轮。

b）齿轮的磨损：

对起升机构的减速器，不得超过齿厚的10%；开式齿轮不得超过齿厚的30%，否则应更换齿轮。

对表面渗碳的齿轮，渗碳层磨损超过80%时，也应更换齿轮。

c）齿轮出现裂纹、扭曲变形、齿面剥落、阶梯形磨损和断齿时，应更换齿轮。

d）对齿面出现锈斑或有毛刺时，应用油石或细砂纸打磨修整。

e）对线速度大于8m/s的直齿齿轮或斜齿轮，在更换时应成对更换。

4.2）齿轮轴

检查轴的弯曲程度，应符合下表的规定：

轴的转速（r/min）

<500

>500

每米弯曲度（mm）

<0.15

0.3

全长弯曲度（mm）

<0.25

0.5

4.3）滚动轴承

a）对出现锈蚀，滚动体上有麻点的轴承应更换。

b）轴承的径向间隙允许偏差见下表：

轴承内径（mm）

17-30

35-55

55-90

允许间隙（mm）

0.02

0.03

0.04

4.4）箱体

箱体上不得有任何性质的裂纹，否则应更换。

箱体上的螺纹孔的螺纹不得损伤2扣以上，超过时可改制加大螺纹修复。

4.5）装配

4.5.1）齿轮的啮合精度

a）接触面积在齿长方向上应大于75%（开式齿轮为50%）；在齿高方向上应大于45%（开式齿轮为40%）。

b）渐开线齿轮的齿侧间隙和齿顶间隙应符合下表的要求。

mm

中心距

50-80

80-120

120-200

200-320

320-500

500-800

800-1250

1250-2000

最小侧隙

0.105

0.13

0.17

0.21

0.26

0.34

0.42

0.53

开式齿轮侧隙

0.13-0.26

0.17-0.24

0.21-0.34

0.26-0.53

0.34-0.67

4.5.2）齿顶间隙要求

齿轮压力角（标准齿）

标准顶间隙C（mm）

最大顶间隙（mm）

20°

0.25m（m为模数）

1.1C

4.6）推力轴承的轴向间隙调整

轴承的轴向间隙应根据轴承的尺寸大小及所要求的径向间隙情况来进行调整，一般在0.15-0.25mm之间。

4.7）开式齿轮中心距的调整

a）中心距的允许的偏差见下表：

单位：

mm

中心距

<100

100-250

250-500

>500

允许偏差.

±0.07

±0.09

±0.12

±0.15

b）不平行度和歪斜度。

当齿轮的接触痕迹偏向齿轮某端时，反向转动齿轮，若齿轮非工作面的接触痕迹与工作面的接触痕迹在同一侧，则说明两齿轮轴线不平行；反之，如果两接触痕迹不在同一侧，则说明两齿轮歪斜。

对不平行度和歪斜度的要求见下表：

单位：

mm

开式齿轮的模数

不平行度最大值

歪斜度最大值

<6

<1.0

<0.8

6-14

<0.8

<0.8

14-20

<0.6

<0.5

2.3检查并紧固卷筒钢丝绳压板螺栓及钢丝绳的磨损和断丝情况

1、要求检查泄水闸门卷扬启闭机卷筒钢丝绳压板螺栓无松动或脱落，有松动的要求用工具重新上紧；有脱落的要求更换新的压板螺栓。

2、要求检查泄水闸门卷扬启闭机卷筒钢丝绳无严重磨损或断股情况，发现以上情况做好记录。

3、卷筒组检查

1）将卷筒清洗干净进行检查，对有裂纹或筒壁磨损达原壁厚的20%者，应予以更换。

2）对于铸造卷筒磨损后露出的铸造缺陷，如单个气孔或砂眼的直径小于8mm，深度不超过卷筒名义壁厚的20%（最大不得超过4mm），在100mm长度范围内（任何方向）不多于一处时（在卷筒的整个加工面上总数不多于5处），可以进行补焊处理，补焊后应用砂轮修磨光滑，具体可补焊条件见下表：

制造材料

卷筒直径

（mm）

单个缺陷面积

（mm2）

缺陷深度

（mm）

缺陷总数量

（个）

铸铁

≤700

≤2

≤25%壁厚

≤5

＞700

≤2.5

铸钢

≤700

≤2.5

≤30%壁厚

≤8

＞700

≤3

3）当卷筒绳槽磨损量超过2mm时，应进行车削处理，但卷筒的壁厚不能小于原壁厚的85%。

4）卷筒组的轴、轴承和齿轮的检修如前面所述。

对剖分式滑动轴承，可采用压铅法测量轴套与轴颈的顶间隙。

4、钢丝绳检查

1）钢丝绳的节距和直径的测量

钢丝绳的节距是在钢丝绳上任取一点a，然后沿着钢丝绳轴线数出钢丝绳相应的股数上另一点b，这两点之间的距离就是钢丝绳的节距，如下图所示。

钢丝绳直径是以它的线圆来表示的，因此在测量时应注意要将卡尺顶住最大直径处测量（如下图所示，其中（a）正确，（b）不正确）。

2）钢丝绳的检验和报废

国家对起重机械用钢丝绳的检验和报废有专门的规定，详细内容请参阅GB5972-1986《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》。

2.4动、定滑轮组、均衡滑轮组的清扫和螺栓紧固、各轴孔压注润滑脂

1、要求轴孔压入润滑脂要求转动轮子并另一侧有油挤出为止

滑轮组的检修

2、将滑轮清洗干净进行检查，出现下列情况之一者，应报废。

1）有裂纹。

2）轮缘破损或其他损害钢丝绳的缺陷。

3）轮槽不均匀磨损达3mm以上。

4）轮缘磨损达其厚度的20%。

5）因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%。

2.5动、定滑轮组轴套更换

1、要求更换动滑轮轴套10个；更换定滑轮轴套8个（业主提供轴套）

2、滑轮轴磨损量不得超过原直径的5%；轴套磨损量不得超过原厚度的20%，否则应更换新件。

轴套应与滑轮轴孔牢固固定，并采用骑缝螺钉锁紧，不得加垫。

3、滑轮组装配后，滑轮应转动灵活，滑轮的径向跳动应小于0.2mm；端面跳动不得超过D/1000（D为滑轮的名义直径）。

轴颈与轴套间的顶间隙应符合下表的规定：

mm

轴颈直径

50-80

80-120

120-180

180-260

260-360

顶间隙

0.07-0.14

0.08-0.16

0.10-0.20

0.12-0.23

0.14-0.25

2.6对卷扬式启闭机钢丝绳进行清理后涂抹润滑脂

要求先清理钢丝绳上灰尘、油渣等异物，然后再加注钢丝绳专用润滑脂。

3.#1-#5泄水工作闸门检修

3.1闸门节间水封压板开排水孔

原来的槽钢凹槽向上导致积水锈蚀。

在出现积水的槽钢上每相隔4米开一个排水孔，并做好孔洞防腐。

3.2闸门侧轮更换

要求拆除旧侧向轮，安装新侧向轮30个。

1）闸门侧轮更换：

拆除旧侧向轮，未拆除的进行加固或者防腐。

拆卸侧向轮装置时，如侧向轮装置的连接螺栓用人工或机械拆不下来，可采用气割的方法进行拆卸，但气割螺栓时不得损伤门叶结构和侧向轮座板等。

2）安装新侧向轮要求与其余的侧向轮垂直度一致。

3）轮子转动顺畅无卡阻，侧向轮的各螺杆及活动部位必须加注润滑脂。

3.3反向弹性轮更换

要求拆除旧反向轮，安装新反向轮40个，未更换的全部拆除。

1）闸门反向弹性轮更换：

拆除旧反向弹性轮，未拆除的进行加固或者防腐。

拆卸弹性铰轮装置时，如弹性铰轮装置的连接螺栓用人工或机械拆不下来，可采用气割的方法进行拆卸，但气割螺栓时不得损伤门叶结构和反向弹性轮座板等。

2）安装新反向弹性轮要求与其余的反向弹性轮垂直度一致。

3）轮子转动顺畅无卡阻，反向弹性轮的各螺杆及活动部位必须加注润滑脂。

铰轮应能灵活自如转动，如因锈蚀或泥沙等串入发生卡阻现象，应进行拆卸检修。

将轴和轴套清洗除锈后涂上润滑脂重新组装。

轴套及轴磨损严重的进行修补合格或更换，导向机构变形进行校正，防腐处理。

轮子在装配前必须对所有零件清洗，涂上润滑油。

装好后，用手拨动时旋转应灵活，轴承在装配时必须涂上润滑脂，采用锂基润滑脂。

铰轮如因锈蚀、空蚀等造成缺陷，应进行堆焊处理；如果损坏或变形较大时，宜更换新件，局部坑点等缺陷经补焊处理和加工后，应保证其工作表面的粗糙度符合要求。

3.4闸门台车轮轮轴挤压润滑脂（共136根轴）

用高压打黄油机对轮轴挤压入润滑脂，要求转动轮子并另一侧有油挤出为止，然后在油杯内加注满润滑脂。

3.5闸门台车轮轮轴孔开螺纹牙及用螺杆封堵（共136个轴孔）

丝孔深度满足所使用螺杆只应许螺帽露出来，螺杆长度≥30mm。

4、#9、#14泄水闸门台车轮技改

5.116组台车现场拆装（#9、#14泄水闸每扇8组（每侧4组）台车轮共计

16组现场拆卸及回装。

）

1）卸下泄水闸门台车轮及泄水闸无受损（工具：

手拉葫芦等）。

拆卸主、侧轮装置时，如主、侧轮装置的连接螺栓用人工或机械拆不下来，可采用气割的方法进行拆卸，但气割螺栓时不得损伤门叶结构和台车座板等。

2）清洁轴套、轮轴使台车轮轮子能够正常转动（工具：

千斤顶等）。

滚轮应能灵活自如转动，如因锈蚀或泥沙等串入发生卡阻现象，应进行拆卸检修。

将轴和轴套清洗除锈后涂上润滑脂重新组装。

用油杯或黄油枪加注润滑脂。

轴套及轴磨损严重的进行修补合格或更换，导向机构变形进行校正，防腐处理。

轮子在装配前必须对所有零件清洗，涂上润滑油。

装好后，用手拨动时旋转应灵活，轴承在装配时必须涂上润滑脂，采用锂基润滑脂。

工作滚轮如因锈蚀、空蚀等造成缺陷，应进行堆焊处理；如果损坏或变形较大时，宜更换新件，局部坑点等缺陷经补焊处理和加工后，应保证其工作表面的粗糙度符合要求。

3）台车轮的固定螺栓已经更换新采购螺杆及螺母并防腐；

4）台车轮无锈蚀、偏移，上下、左右摆动灵活无卡阻，要求台车轮均能够正常使用；

5）换台车轮后泄水闸在动水状态下运行正常并能下落到底。

4.216组台车返厂解体及加工处理

1）台车轮的轮架、轮子、支承滚筒动作无卡阻。

2）台车轮各固定螺栓、螺母要求更换新螺栓、螺母。

3）台车轮轮轴、连接轴、孔及各活动部位要求加注润滑脂。

4）台车轮的轮子、轮架、上支承架、支承滚筒、上下滚座已喷锌刷漆防腐；台车轮轮架中间隔板已开排水孔。

5）台车轮架上已在明显处打印有永久的位置编号。

6）台车轮架的支承滚筒四周长宽由300mm加工至297一298mm，支承滚筒内孔直径由Φ60mm加工至直径Φ61.5一61.8mm。

7）拆除上滚筒座弹簧及其导杆，抛光或者更换轮轴。

4.330套工作闸门侧轮（按图纸制作）

1）工作闸门侧轮制作：

轮架材料为A3；焊接侧向轮的焊条型号T42-2或者相当此型号；贴角焊缝高度均为8mm；Φ55轮轴表面镀铬，先镀乳白铬0.06mm，镀后磨削至图中尺寸；轮子铸件应进行消除内应力退火（ZG35Ⅱ）；精加工后在Φ300踏面上不允许有裂纹、疏松、夹渣、气孔等缺陷；铸件在其他部位不能有影响强度的缺陷存在。

2）配件为高强度螺杆

4.440套工作闸门反向弹性轮（按图纸制作）

1）工作闸门反向弹性轮（按图纸制作）：

轮架材料为A3；焊接侧向轮的焊条型号T42-2或者相当此型号；贴角焊缝高度均为8mm；焊后进行孔Φ350+0.16、Φ450+0.16加工。

2）配件为高强度螺杆

4.5材料采购

1）润滑脂：

长城得威通用锂基润滑脂3号（15Kg/桶），数量10桶；

2）齿轮油：

长城得威L-CKD220（170Kg/桶），数量2桶；

3）台车轮高强度螺栓等（16组数量）：

3.1）螺杆M30*120（GB18-66A3）64件

3.2）螺母AM30（GB45-66A3）128件

3.3）平垫（加厚）（A30GB97-66A3）64件

3.4）螺杆（不带螺母）M20*50（GB18-66A3）256件

3.5）平垫（加厚）（A20GB97-66A3）256件

3.6）弹垫（国标）M20（GB93-1987A3）256件

3.7）螺杆（不带螺母）M16*30（GB18-66A3）128件

3.8）平垫（加厚）（A16GB97-66A3）128件

3.9）弹垫（国标）M16（GB93-1987A3）128件

4.补漆

1）除锈标准要求被清理表面无锈蚀、油污、浮土等杂物，使金属表面显现比较明显的金属光泽。

2）涂料的选用

（1）底漆选用环氧清漆2道，涂层厚度30um。

（2）中间漆选用环氧云铁防锈漆2道，涂层厚度80um。

（3）面漆选用氯化橡胶面漆2道，涂层厚度60um。

（四）施工进度计划

时间安排

工作内容

25日

1、#14泄水闸拆除台车轮现场准备工作；

2、下放检修闸门等；

26日-28日

1、拆除#14泄水闸台车轮

3月1日-

5日

1、运输台车轮进厂进行解体检修及加工更换轴套；

2、#1、#2泄水闸启闭机常规检修；

6日-

7日

1、#14泄水闸台车轮回装；

8日

1、提#14泄水闸检修闸门；

9日

1、下放#14泄水闸检修闸门；

10日-12日

1、拆除#9泄水闸台车轮；

13日-17日

1、运输#9泄水闸台车轮至加工厂检修加工等；

2、#3、#4泄水闸启闭机常规检修；

18日-20日

1、回装#9泄水闸台车轮；

21日

提#14泄水闸检修闸门；

22日-25日

1、#3泄水闸定滑轮轴套更换；

26日

1、清理现场；

9月25日

1、泄水闸进场准备工作；

26日

1、#5泄水闸启闭机常规检修；

27日-10月2日

1、下落#5泄水闸检修闸门；

2、#5泄水闸钢丝绳、台车轮轮轴等加注润滑油、台车轮卡阻检查；

3、更换#5泄水闸悬臂侧轮及反向弹性轮等；

3日

1、提#5泄水闸检修闸门；

4日-

7日

1、下落#4泄水闸检修闸门

2、#4泄水闸钢丝绳、台车轮轮轴等加注润滑油、台车轮卡阻检查；

3、更换#4泄水闸悬臂侧轮及反向弹性轮等；

8日

1、提#4泄水闸检修闸门；

9日-

13日

1、下落#3泄水闸检修闸门

2、#3泄水闸钢丝绳、台车轮轮轴等加注润滑油、台车轮卡阻检查；

3、更换#3泄水闸悬臂侧轮及反向弹性轮等；

14

1、提#3泄水闸检修闸门；

15日-

19日

1、下落#2泄水闸检修闸门；

2、#2泄水闸钢丝绳、台车轮轮轴等加注润滑油、台车轮卡阻检查；

3、更换#2泄水闸悬臂侧轮及反向弹性轮等；

20

1、提#2泄水闸检修闸门；

21日-

26日

1、下落#1泄水闸检修闸门

2、#1泄水闸钢丝绳、台车轮轮轴等加注润滑油、台车轮卡阻检查；

3、更换#1泄水闸悬臂侧轮及反向弹性轮等；

27日

清理现场；

（五）、施工现场、安全、质量、健康及环境保障措施

4.1现场管理

4.1.1、现场施工人员须接受施工安全培训，并经安规考试合格后方准许进入施工现场，并任命相应的工作负责人，遵守工作票制度。

4.1.2、根据要求，建立相应的组织机构。

4.1.3、兼职安