脚手架搭设安全专项方案.doc

脚手架搭设安全专项方案.doc

《脚手架搭设安全专项方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《脚手架搭设安全专项方案.doc（30页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

云南普宣威高速公路土建第10合同段

K52+651.99～K61+300

建设单位：

云南普宣高速公路建设指挥部

监理单位：

河北翼民工程咨询有限公司

承包单位：

浙江八咏公路工程有限公司

编制日期：

二〇一一年九月

2

普宣高速公路十合同段项目经理部墩身施工脚手架搭设安全专项方案

目录

一、总则 3

1、编制依据 3

2、编制原则 3

3、安全管理方针及目标 4

4、适用范围 4

二、工程概况 4

1、工程简介 4

2、工程特点 5

3、环水保施工重点 5

4、桥梁工程概况 6

三、脚手架材质要求 7

1、钢管 7

2、扣件 8

3、脚手板 8

4、安全网 8

四、施工组织设计 9

1、脚手架搭设 9

脚手架搭设施工方法 9

（1）地基处理 9

2、脚手架的拆除 11

3、结构验算 11

（1）脚手架的计算参数：

11

（一） 横向水平杆计算 12

（2）立杆计算 13

（二） 立杆地基承载力计算 13

（三） 风荷载组合验算 14

4、人员及设备物资配备 15

五、危险源辨识与技术控制措施 16

1、主要控制点 16

2、主要防范内容 16

3、主要工序（环节）的易发事故及专项安全技术保障措施 17

3.1脚手架安装与拆除 17

3.2钢筋绑扎 18

3.3模板安装与拆除 19

3.4砼浇筑 19

六、安全管理措施及组织机构 20

1、安全管理工作总体要求 20

2、安全组织机构框图（附录一） 22

六、应急救援措施 22

1、火灾应急措施 22

2、防大风、雨雪、大雾措施 23

3、烧伤处理措施 24

4、创伤处理措施 24

5、中暑急救措施 24

6、触电急救措施 25

7、物体打击急救措施 25

8、高处坠落急救措施 26

附录一安全组织机构框图 28

附录二脚手架搭设施工图 29

一、总则

1、编制依据

（1）、《中华人民共和国安全生产法》、《高速公路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）、《安全标志及其使用导则》（GB2894-2008）、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2004）、《建筑安装工人安全技术操作规程》（1980-5-20）、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-88）等现行的相关法律、法规、标准及规范规程；

（2）、《普宣高速公路第十合同段桥梁施工设计图》等施工图及设计资料及有关的标准规范；

（3）、指挥部有关要求及相关文件（云路普宣指【2012】29号）。

2、编制原则

（1）、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则；

（2）、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态网络管理原则；

（3）、坚持立足现场，服务现场的原则；

（4）、遵守合同文件各项条款要求，认真贯彻业主、咨询监理项目部各项指令和要求的原则

（5）、认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针、坚持“管生产必须管安全”的原则；

（6）、加强项目经理部内部的安全施工管理，自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则；

（7）、其它相关原则。

3、安全管理方针及目标

遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“安全为了生产、生产必须安全”的原则，广泛开展安全标准工地建设，严格执行国家、交通部及指挥部有关施工安全的法规、规定，无重大人身安全事故，并狠抓施工中的落实，确保安全施工。

（1）、管理方针

遵守法律法规、控制安全风险、保护生态环境、实现持续发展

（2）、安全环境目标指标

死亡事故为零；重大设备事故为零；重大环境污染事故为零；

4、适用范围

（1）、普宣高速七标项目公路第十合同段项目经理部墩身施工脚手架搭设安全管理与控制；

（2）、管理和控制的对象为人、机、物、环境与自然。

二、工程概况

1、工程简介

普立（滇黔界）至宣威高速公路是国家高速公路网杭州—昆明—瑞丽（口岸）高速公路的一段，为连接我国东部、西南及通向南亚、东南亚各国的公路通道。

也是云南省“9210”干线公路骨架网（9条放射线、2条环线、10条联络线）的联络线之一。

路线由东北向西南展布于曲靖市宣威市内，起点杭州—瑞丽高速公路贵州省毕节（川黔界）至六盘水段止点（即在滇壛内与北盘江大桥相接），止点位于宣威市落水镇，与拟建宣威至天生桥高速公路相接。

云南省普立（滇黔界）至宣威高速公路第10合同段起点K52+651.992位于宣威市龙场镇大桥村，经郭家门前采用分离式路基下穿在建的六盘水至沾益复线铁路盘龙河特大桥，过夏家屯大桥12×30+3×40+9×30mT形连续梁桥跨越盘龙河和现有贵昆铁路后，经大冲翻越垭口，过海眼村大桥跨越运煤专线铁路和包家大河，止于位于宣威市双龙街道办事处下左所村的K61+300，全长8.621km。

在K60+900.504下左所设宣威北互通式立交与宣文公路和宣倘二级公路相接。

本合同段属暖温带高原季风气候，但由于地形复杂，多种气候并存，具有冬春干旱、夏秋潮湿温凉，降雨集中，年变率大，日温差较大，季节不明显，干湿季分明的特征。

全区多年平均气温为13.3℃，平均降雨量997.70毫米，降雨量全年分布不均，雨水主要集中在5～10月，在施工前根据气候特点作好施工计划。

2、工程特点

本合同地处云贵高原东部边缘地带，总体地势平坦，起伏不大。

路线所经区域均属侵蚀地貌。

脊状低中山：

主要由砂岩、砾砂岩、粉砂岩、泥灰岩及煤层等沉积碎屑岩类和玄武岩等火成岩及碳酸盐岩组成，山岭标高在1970~2150m，相对高差180m，地形较平坦，山体坡度5~15°。

分布在本合同段K52+651.992~K61+300段。

本合同设计速度100km/h，整体式路基宽26m，分离式路基宽2×13m，桥梁与路基同宽。

按双向六车道布置。

其中整体式路基：

行车道宽4×3.75m+2×3.5m，中间带宽2m（中央分隔带宽1.5m，左侧路缘带宽2×0.25m），硬路肩宽0.5m，土路肩宽0.5m。

第10合同段主要工程：

路基土石方131.728万m3，大桥3座，共长3740.44m，中桥3座共长311.74m，互通式立体交叉1处，立交桥1座，通道13座，涵洞6座，天桥9座。

签约合同价为26595.5万元，总工期24个月。

3、环水保施工重点

（1）.K53+000～K55+120段，该段填方处在良田区内，施工时严格按设计要求及制定的环水保进行控制，防止污染庄稼、良田及水源。

（2）.本合同段内的各挖方段，因土（或石）质较为松散，在开挖土石方过程中，要严格按设计要求进行开挖作业，挖方边坡坡比严格按设计控制，做到不超挖、不欠挖，防止边坡坍塌破坏边坡及旱地。

（3）.桥梁灌注桩的施工，挖孔桩挖出的土石方按设计要求进行堆放或处理，就地堆积的须进行整平。

钻孔桩施工，必须挖沉浆池进行泥浆沉淀，所产生的瘀泥，必须运至弃土场堆放。

4、桥梁工程概况

（1）K55+909夏家屯大桥家桥型布置12×30m+9×40m装配式预应力混凝土连续T梁（先简支后机构连续，全桥共计12联，4孔一联+4孔一联+4孔一联+3孔一联+4孔一联+5孔一联）全桥等宽。

下部桥墩：

均采用钢筋混凝土圆形墩，钻孔灌注桩基础。

桥台：

0、24号台均采用桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础。

（2）K56+912大冲大桥左右幅桥型布置为10×30m装配式预应力混凝土连续T梁（先简支后机构连续，左右幅桥共设四联，5孔一联。

）全桥等宽。

下部桥墩：

均采用钢筋混凝土圆形墩，钻孔灌注桩基础。

桥台：

0、10号台均采用桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础。

（3）K58+190海眼大桥左幅桥型布置为9×30m+3×40m+13×30m装配式预应力混凝土连续T梁，右幅桥型布置为8×30m+3×40m+15×30m装配式预应力混凝土连续T梁（先简支后机构连续，左幅桥设6联，4孔一联+5孔一联+3孔一联+5孔一联+4孔一联+4孔一联；右幅桥设7联，4孔一联+4孔一联+3孔一联+4孔一联+4孔一联+4孔一联+3孔一联）。

全桥等宽。

下部桥墩：

均采用钢筋混凝土圆形墩，钻孔灌注桩基础。

桥台：

左右幅0号台、左幅25号台均采用桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础；右幅26号台采用重力式桥台，扩大基础。

（4）k52+968大桥村中桥桥型布置为3×30m装配式预应力混凝土连续T梁（先简支后机构连续，全桥共二联，3孔一联）。

全桥等宽。

下部桥墩：

均采用钢筋混凝土圆形墩，钻孔灌注桩基础。

桥台：

0、3号台均采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。

（5）左幅K54+755大屯中桥桥型布置为3×16m装配式预应力混凝土连续桥面简支空心板（连续桥面简支，全桥共设两道连续桥面）。

全桥等宽。

下部桥墩：

均采用钢筋混凝土圆形墩，钻孔灌注桩基础。

桥台：

0号台均采用桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础；

3号台采用U型桥台加钻孔灌注桩基础。

（6）右幅K54+742大屯中桥桥型布置为3×16m装配式预应力混凝土连续桥面简支空心板（连续桥面简支，全桥共设两道连续桥面）。

全桥等宽。

下部桥墩：

均采用钢筋混凝土圆形墩，钻孔灌注桩基础。

桥台：

0号台均采用桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础；

3号台采用U型桥台加钻孔灌注桩基础。

墩身施工需要搭设脚手架平台，操作人员可站在平台上进行钢筋绑扎安装、模板安装及混凝土振捣施工。

根据现场实际情况，脚手架采用扣件式钢管脚手架，采用φ48×3.5mm钢管，立杆柱间距1.5m、行距1.2m，横杆步距1.8m。

三、脚手架材质要求

1、钢管

应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T3092）中规定的3号普通钢管，或《低压流体输送用焊接钢管》其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235－A级钢的规定。

（1）、钢管采用外径为48mm,壁厚3.5mm的3号钢焊接钢管,应有产品质量合格证和检验报告；

（2）、钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺,压痕和深的划道，有严重锈蚀、弯曲、压扁、损伤和裂纹的不得使用；

（3）、钢管涂防锈漆，每根钢管的最大质量不应大于25Kg.钢管上严禁打孔；

（4）、立杆，纵向水平杆（大横杆）的钢管长度为3～6米,横向水平杆（小横杆）钢管长度为1.3～1.5米，横向斜撑钢管长度为3米。

2、扣件

使用可锻铸性材料制作，其材质应符合国家标准《钢管脚手扣件标准》GB15831的要求。

（1）、新扣件应有生产许可证，产品质量合格证和检验报告，旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换，扣件均应进行防锈处理。

（2）、扣件与钢管的贴合面要接触良好，扣件夹紧钢管时开口处的最小距离要小于5mm。

所用扣件在螺栓扭紧力达到65N.m时，不得发生破坏。

3、脚手板

脚手板为木脚手板,用50mm厚的杉木或松木制成,板长3-6米，宽度200-300mm，两端80mm处应各用直径为4mm的镀锌钢丝箍两道,每块板重量不应大于30Kg，凡是腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横透节者不得使用。

4、安全网

（1）、必须使用维纶、棉纶、尼龙等材料制成。

（2）、安全网宽度不得小于3m,长度不得大于6m,网眼不得大于10cm。

（3）、禁止使用损坏或腐朽的安全网和丙纶网。

（4）、密目安全网只准做立网使用。

（5）、贯穿试验：