水利工程开泰闸建设竣工验收报告讲诉.docx
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水利工程开泰闸建设竣工验收报告讲诉
连云港市海堤达标项目开泰闸工程
竣工验收
建设管理工作报告
连云港市海堤达标工程建设处
连云港市海堤达标工程建设处金海项目部
二○一四年七月
批准:
周瑞荣
审定:
周臻
主要编制人员:
李媛刘艳双张子寅
目录
连云港市海堤达标项目开泰闸工程
竣工验收建设管理工作报告
1工程概况
1.1工程位置
连云港市海堤达标项目开泰闸工程(以下简称:
开泰闸工程)新建闸址位于海滨新区(连云新城)海堤堤线上,距临洪河口4.0km处,闸孔总净宽20m。
该闸具有防洪、排涝等功能。
1.2立项、初步设计文件批复
2008年12月10日,江苏省发展和改革委员会以《省发展改革委关于连云港市海堤达标项目新城闸、西墅闸、开泰闸工程可行性研究报告的批复》(苏发改农经发[2008]1747号)批复开泰闸工程可行性研究报告。
2009年7月20日,江苏省发展和改革委员会《省发展改革委关于连云港市海堤达标项目开泰闸工程初步设计的批复》(苏发改农经发[2009]983号)批复开泰闸工程初步设计,2009年7月30日,江苏省水利厅以《关于批转<省发展改革委关于连云港市海堤达标项目开泰闸工程初步设计的批复>的通知》(苏水计[2009]122号)转发了省发改委的批复。
2009年8月31日,建设处以《关于海底达标项目海滨新区开泰闸工程初步设计及概算的批复》(连堤建[2009]8号)批复了初步设计。
本工程核定总投资7117万元,其中主体工程投资3733万元,省级以上补助2613万元,地方(江苏金海投资集团)承担1120万元;施工围堰等工程投资3384万元,全部由地方(江苏金海投资集团)自筹。
1.3工程建设任务及设计标准
1.3.1工程建设任务
根据连云港市海滨新区规划,原坐落在连云港市东部的台北盐场海堤线将东移约3km,原海堤上5座挡潮闸(大口港闸、大浦河调尾闸、程圩闸、开泰闸、西墅闸)将失去作用。
故新建3座挡潮闸(新城闸、西墅闸、开泰闸),以解决该区域的排涝、挡潮问题。
根据海滨新区总体规划,开泰闸工程具备挡潮、防浪、防渗、行洪、景观、道路交通等综合功能。
1.3.2工程设计标准
1.开泰闸排涝设计标准为20年一遇,相应设计流量232m3/s,闸孔总净宽20m。
根据《防洪标准》(GB50201-94)和省海堤达标建设要求,挡潮闸按100年一遇高潮位设计,300年一遇高潮位校核,接线海堤设计标准同新建海堤,新闸100年一遇高潮位为4.68m(废黄河零点,下同)、300年一遇高潮位为4.97m。
2、根据《水利水电工程等级划分及洪水标准》(SL252-2000)确定开泰闸工程等别为Ⅱ等,闸室等主要建筑物级别为Ⅰ级(同新建海堤),次要建筑物级别为3级。
1.4主要技术特征指标
表一开泰闸工程特性表
序号
名称
单位
指标
备注
一
特征水位
1
20年一遇高潮位
m
3.80
2
100年一遇高潮位
m
4.68
3
300年一遇高潮位
m
4.97
4
内河侧正常低水位
m
1.50
5
内河侧正常蓄水位
m
2.00
6
内河侧正常高水位
m
2.20
7
内河侧汛限水位
m
1.80
8
内河侧最高行洪水位
m
2.40
二
设计泄流流量
m3/s
232m3/s
三
工程特征
1
节制闸规模
m
10+10
2
闸室型式
钢筋混凝土开敞式
灌注桩基础
3
基础处理型式
灌注桩、预制方桩
4
闸主体主要尺寸
(1)
底板顶高程
m
—2.00
(2)
胸墙底高程
m
2.50
(3)
闸门顶高程
m
3.00
(4)
上游翼墙顶高程
m
4.00
(5)
下游翼墙顶高程
m
6.00
(6)
上游引河河底高程
m
—2.00
(7)
上游引河底宽
m
30.0
(8)
下游引河河底高程
m
—2.00
(9)
下游引河底宽
m
30.0
5
接线海堤主要尺寸
(1)
堤顶高程
m
7.50
(2)
边坡坡比
内坡1:
1.5、外坡1:
2.5
6
主要结构尺寸
(1)
闸室底板尺寸
m
16.0×23.2×1.5,共一块
长×宽×厚
(2)
边墩尺寸
m
1.0
厚度
(3)
中墩尺寸
m
1.2
厚度
(4)
缝墩尺寸
1.0
厚度
(5)
上游铺盖尺寸
m
10.0×0.6
池长×厚度
(6)
下游消力池尺寸
m
20.0×1.5
池长×池深
四
金属结构
1
工作闸门尺寸
m
10.04×5.0
共2扇
2
QP-2×160kN启闭机
台套
2
3
检修闸门
扇
与新城闸共用
4
CD130kN-12m
台套
2
五
主要机电设备
1
电源电压
10kV
2
变压器型号
SC10-80/10±5%/0.4kV
干式变压器
3
柴油发电机型号
80kW
4
低压开关柜型号及台套
台套
GCS型/5台
5
自动化控制系统
项
1
六
房屋建筑
1
启闭机房及控制室
M²
360.4
3
管理所用房
M²
350
七
主要工程量
1
土方开挖及回填
万m³
20.11
2
外购山场土和壤土
万m³
7.84
3
外购石方
万m³
39.47
4
砌石及砂石滤层
万m³
1.86
5
抛石及块石防护
万m³
2.53
6
砼及钢筋砼
万m³
1.51
7
钢筋
t
898
8
金属结构
t
54.8
八
主要建筑材料及工日
1
水泥
t
7494
2
黄砂
t
23344
3
碎石
t
28725
4
块石
t
7329
不含爆破填石围堰
5
钢筋
t
898
6
木材
m³
212
7
柴油
t
96
不含外购土耗材
8
电
千度
792
9
人工
万工日
11.22
九
总工期
月
17
十
设计概算
1
工程总概算合计
万元
7117
2
工程部分设计概算
万元
7074
3
环境保护概算
万元
24
4
水土保持概算
万元
19
1.5工程主要建设内容
根据批复,实施新建开泰闸工程,共2孔,每孔净宽10m,相应设计流量232m3/s。
开泰闸工程内容主要由上游引河、上游铺盖、闸室、下游消力池、下游引河(含导流堤)、岸墙、翼墙、引桥及接线海堤等组成。
1.6工程布置
海滨新区位于连云港市区东部,海州湾南端,242省道以北,东起西墅渔港码头,西至临洪河口,外临黄海,规划的总体目标是充分合理地利用潮间带滩涂资源,解决连云港市城市发展迫切需要解决的空间制约问题。
由于海滨新区的规划建设,改变了临港产业区防洪规划的边界条件,海岸线前移,原挡潮闸已丧失其挡潮排水功能,必须外移新建以满足海滨新区海堤挡潮排水要求。
海滨新区新堤线己由江苏省水利厅以《关于连云港市海滨新区海堤堤线的批复》(苏水计[2008]41号)批准。
根据海滨新区总体规划,开泰闸具备挡潮、防浪、防渗、行洪、景观、道路交通等综合功能。
依据《连云港海滨新区分区规划》和《连云港市海滨新区基础设施一期工程(海堤工程)初步设计》,以及海滨新区生态景观湖规划要求,开泰闸闸址选择距距临洪河口约4.0km,开泰闸闸址中心点坐标(67218.998,22737.329)(连云港57城建坐标),该处上游有较宽广的生态湖面,其中心线与上游面的中心线基本一致。
上游引河采用复式断面,底宽30.0m,河底高程-2.00m,高程2.50m处设5.0m宽平台,堤顶高程3.80m(海滨新区地面),高程-2.00~2.50m边坡1:
4.5,高程2.50~3.80m边坡1:
3。
根据新区河系规划,该闸上游引河长184.4m(闸室至围堰拆除保留部分内边缘),再往上接规划景观湖。
闸室以上设10m长砼铺盖,厚0.6m;铺盖以上设30长灌砌块石护砌。
下游引河采用复式断面,底宽30.0m,底高程-2.00m,两侧边坡1:
5,高程1.00m设15.2m宽平台,平台以外为导流堤。
下游引河长140.6m(消力池至围堰保留部分外边缘)。
下游引河消力池外设10.0m长C30混凝土海漫,厚0.6m;海漫以外30.0m长C20混凝土灌砌块石护底,护底以外设11.0m宽抛石防冲槽。
下游引河两侧平台及平台以下河坡均采C20混凝土灌砌块石护砌。
该闸共2孔,每孔净宽10.0m,闸室顺水流向长16.0m,垂直水流向长23.2m,闸室两孔一联,设一块底板。
闸室底板顶面高程-2.00m,底板厚1.5m,中墩厚1.2m,边墩厚1.0m,缝墩厚1.0m。
闸室两侧各设10.0空箱岸墙和15.0m长空箱引桥。
闸室上游侧设3.3m宽检修便桥,桥面高程5.50m;下游侧设总宽7.0m交通桥,桥面高程7.50m。
闸室设主门槽一道,尺寸为75.0x30.0cm(宽×深);主门槽两侧设50.0×25.0cm(宽×深)检修门槽各一道。
空箱岸墙及排架上部设控制室及启闭机房。
闸室上游侧设C30混凝土铺盖,长10.0m,厚0.6m:
下游设20.0m长C30混凝土消力池,池深1.5m,消力池底板厚0.7m。
上游设圆弧翼墙接直线型翼墙伸入坡顶,翼墙均采用扶壁式结构,墙顶高程4.00m。
下游消力池两侧采用八字形布置翼墙,后接圆弧、直线型翼墙插入导流堤,形成一封闭,下游翼墙采用不上水布置方案,墙顶高程6.00m;第一、二节采用空箱扶壁式结构,以下均采用扶壁式结构。
由于下游翼墙采用不上潮布置型式,结合防渗排水要求,闸室两侧导流堤之间的接线海堤防护型式结合海滨新区新筑海堤初步设计方案统筹考虑,设计堤顶高程7.50m,堤顶宽6.0m。
上游侧边坡采用草皮防护,下游侧高程7.5m~3.5m采用C25混凝土防护,厚15.0cm,底设砂石垫层各厚10.0cm,再铺设一层防渗土工膜500g/m2(二布一膜),与下游翼墙形成一封闭的防渗体系。
导流堤利用下游侧围堰保留部分,长114m,防护型式按照主海堤防护设计,外侧采用碎石找平厚20cm,500g/m2(二布一膜)防渗土工膜二层、彩条布(保护土工膜)一层、140-280kg块石压坡、顶设四脚空心块(单块重2.38t)护坡;内侧(翼墙与接线海堤之间)采用现浇C25防渗混凝土厚15.0cm、彩条布(保护土工膜)一层、500g/m2(二布一膜)防渗土工膜二层、碎石找平厚20cm。
本工程闸门采用平面定轮直升式钢闸门,双主梁双吊点型式,共2扇,配QP-2×160kN卷扬式启闭机2台套。
主门槽上、下游侧各设浮箱叠梁式检修门1扇。
根据供电负荷及运行管理要求,设供电、控制保护设施,以及自动化监控系统。
按照《水闸工程管理设计规范》(SL170-190)及水利部与财政部制订的水利工程管理单位定岗标准》进行管理机构设置和人员配备。
海滨新区三座挡潮闸工程(新城闸、开泰闸、西墅闸)均为新建工程,管理设施统筹考虑,于新城闸附近设管理所,新建管理所房屋共计1000m2,建筑面积按各闸规模进行均摊,本闸分摊建筑面积350m2,西墅闸分摊建筑面积350m2,新城闸分摊建筑面积300m2,同时配套相应的管理设施。
1.7工程投资
本工程核定总投资7117万元,其中,主体工程投资3733万元;省级以上补助经费2613万元,地方(江苏金海投资集团)承担1120万元;施工围堰等工程投资3384万元,全部由地方(江苏金海投资集团)自筹,详见表二。
表二开泰闸工程批复概算投资表单位:
万元
建筑
工程
机电设备及安装工程
金属结构设备及安装工程
临时
工程
独立
费用
基本
预备费
环保
措施费
水保
措施费
合计
总概算
2026
108
115
3859
629
337
24
19
7117
主体工程概算
2026
108
115
897
409
178
3733
1.8主要工程量和总工期
概算批复主要工程量:
土方填筑135282m3,土方开挖65853m3,爆破挤淤填石围堰394682m3,砌石18573m3(含砂石垫层),抛石及块石防护25302m3,真空预压14969m2,砼工程15108m3,钢筋制作加工898t,安装钢闸门共2扇,卷扬式启闭机2台套。
实际完成主要工程量:
完成真空预压27049m2,土方填筑32413m3,块石防护22301m3,土方开挖85000m3,砼工程14456m3,钢筋制作加工785t,护坡护底灌砌块石3494m3,安装钢闸门共2扇,卷扬式启闭机2台套。
工程计划2009年12月28日开工,目前已完成所有概算批复工程量,具备投入使用验收条件。
由于是江苏省第一次海中建闸,闸址深入大海3000米,常年经受海潮、风暴潮的侵袭,施工环境恶劣,不确定因素众多,故初步设计及概算批复中未作工期要求。
主体工程土建及安装施工合同中计划工期为17个月。
2工程建设简况
2.1施工准备
2.1.1围堰工程:
虽然开泰闸的初步设计于2009年7月才批复,且市委市政府之前一直未确定该项目的实施主体(金海项目部2009年7月27日才批准成立),但江苏金海投资有限公司顾全大局,早在2008年8月就结合海堤工程先期实施了开泰闸的围堰工程,确保了闸主体工程的正常推进。
2.1.2施工道路:
为了确保开泰闸工程的正常推进,金海公司根据海滨新区(金海片区)西线海堤工程的开展情况,临时增加一条2650m的施工道路,该道路2008年8月开工,同年12月底完工。
2.1.3施工供电:
由于工程所在地远离供电服务半径,金海项目部多次打报告向供电部门申请用电,都因不具备用电条件而驳回。
后经多方协调,在江苏金桥盐业公司的支持下,协商其辖下台北供电所在其基本满负荷的情况下,采用更换后方线路、提高供电能力的方式,且在借用台北盐场原盐田生产线路的基础上,又新架设约4km的供电线路,确保了开泰闸的施工用电(供电费用严重超支)。
2.1.4施工供水:
由于闸址位置位于海滨新区新建海堤上,远离自来水公司供水服务半径,供水单位只同意将接水点定在离开泰闸9km以外的大港路与汇海路的交叉口。
其中有近4km供水管道经过开发区陆域形成范围。
金海项目部积极与开发区相关领导沟通,争取开发区对我们的支持,并逐个与沿路的四家施工单位协调,历经37天才完成了管道敷设(供水费用严重超支)。
在施工合同签订前,已全部完成“三通”工作,并且按照要求办理了质量监督手续,组织完成施工图设计审查等工作,为工程实施创造了基本条件。
2.2工程施工分标情况及参建单位
连云港市海堤达标工程建设处(以下简称:
建设处)及金海项目部根据开泰闸工程的特点,将其分为1个监理标、4个施工标实施,并上报省水利工程招投标管理办公室批准,标段划分及参见单位详见表三。
2.3工程开工报告及批复
2007年1月10日,连云港市海堤达标工程建设处向江苏省水利厅提交了海堤达标工程总体开工申请书,省水利厅通过<省水行政主管部门审批意见>(苏水行审[2007]30号)批准工程开工建设。
本项目隶属连云港市海堤达标工程,故本项目引用该批准文件。
表三开泰闸工程标段划分及参建单位一览表
序号
类别
单位名称
1
项目法人
连云港市海堤达标工程建设处
2
项目法人派出机构
连云港市海堤达标工程建设处金海项目部
3
设计单位
连云港市水利规划设计院有限公司
4
监理单位
江苏九天工程项目管理有限公司
5
土建施工单位
江苏盐城水利建设有限公司
6
钢闸门及启闭机制作单位
江苏蔚联水利机械有限公司
7
自动化采购与安装单位
国电南京自动化股份有限公司
8
外墙装饰单位
苏州创鑫幕墙装饰有限公司
2.4主要工程开完工日期
开泰闸工程于2009年12月28日开工,目前具备投入使用验收条件,各分项工程节点时间详见表四。
表四主要工程开完工日期
序号
工程项目
开工
完工
1
围堰内外防渗工程
2009年12月28日
2010年05月30日
2
真空预压地基处理
2010年01月29日
2010年09月21日
3
灌注桩基础
2010年10月13日
2011年06月21日
4
基坑土方开挖
2010年09月22日
2011年08月18日
5
主体水下工程砼
2010年12月15日
2011年09月10日
6
闸门、启闭机的安装
2011年10月24日
2011年11月20日
7
启闭机房装修及设备自动化安装
2012年10月20日
2013年3月20日
2.5主要工程施工过程
2009年12月8日签订监理、施工合同;12月28日签发了工程开工令;
2009年12月28日开始围堰内外防渗工程,2010年5月30日完成围堰内外防渗工程的施工;
2010年1月29日开始真空预压地基处理施工,3月4日开始真空预压
排水板施工,5月5日开始抽真空,9月21日真空预压开始卸载;
2010年9月18日,临海侧开始砼灌浆,10月27日完成外海侧混凝土浇筑;
2010年9月29日开始方桩、板桩预制,11月12日方桩、板桩预制完成;11月13日开始实施方桩、板桩的施打工作,至12月11日,完成所有板桩的施打工作以及上游铺盖方桩的施打工作,2011年3月20日进行下游消力池的方桩施打工作;
2010年10月13日开始灌注桩基础施工,2011年6月21日灌注桩基础施工结束;
2010年12月29日开始实施闸室底板的立模以及扎筋工作,2011年1月4日开始闸室底板浇筑至1月5日完成浇筑,1月7日进行上游左侧、右侧第一节翼墙底板浇筑,1月22日进行上游左侧第二节翼墙底板浇筑,3月8日进行下游第一节翼墙对应部位土体支护水泥搅拌桩的施工,同日进行闸室墩墙、胸墙、检修便桥以及交通桥现浇面板的混凝土浇筑工作,3月19日进行工作桥、闸室排架以及上游左侧第二节翼墙墙身的混凝土浇筑工作,3月24日进行上游右侧第一节翼墙墙身的混凝土浇筑工作,3月31日进行下游左侧第一节翼墙底板的混凝土浇筑工作,4月1日进行上游左侧第一节翼墙墙身的混凝土浇筑工作,4月2日进行上游右侧第二节翼墙底板的混凝土浇筑工作,4月9日进行上游右侧第二节翼墙墙身以及左侧岸墙底板的混凝土浇筑工作,4月16日进行下游右侧第一节翼墙底板的混凝土浇筑工作,4月18日进行下游左侧第二节翼墙底板的混凝土浇筑工作,4月20日进行下游消力池的混凝土浇筑工作,9月10日主体水下工程砼施工结束;
2011年3月30日开始实施下游导流堤的施工,4月19日完成左侧导流堤临海侧空心块的安装;
2011年10月24日启闭机进场并安装完毕,11月20日闸门进场并完成安装;
至12月20日开泰闸水下主体工程基本完成,准备进行水下工程验收,同时要求施工单位抓紧完成剩余水下扫尾工程。
2012年3月6-7日通过省水利厅主持的水下工程阶段验收。
2012年10月20日开始闸上房屋装潢,设备及自动化安装开始,2012年3月20日施工结束。
2.6主要设计变更
在开泰闸工程施工过程,结合现场实际情况,截止目前,共发生重大设计变更一项,即闸址上移25.25m;主要设计变更两项,即下游第三节翼墙方案调整和右侧岸墙灌注桩基础变更为管桩基础;补充和优化设计三项,具体如下:
●闸址上移25.25m
因海滨新区规划局部调整,跨开泰闸交通桥由原规划采用堤路分离方案调整为堤路合一方案,闸下游侧需兴建海滨大道交通桥,闸址需上移25.25m。
2010年3月,连云港市水利规划设计院有限公司编制了《连云港市海堤达标项目新城闸、开泰闸交通桥设计变更报告》。
2010年3月31日,连云港市水利局在南京主持召开了闸址变更方案咨询,邀请了省市专家及代表,与会专家经认真讨论,一致同意闸址变更方案,并形成会议纪要。
闸址移位后仍在原施工围堰内,地质条件与原闸址相同,满足原闸设计要求,而且不影响原闸主体布置。
但对下游消力池内分缝需进行调整,增加了消力池内桥桩矮隔墙连接,以及桥桩承台与消力池间止水采用两道布置,确定消力池消能及防渗安全。
现闸址上移25.25m已经“苏发改农经发[2011]645号”批复,经“苏水基[2012]33号”、“连水计[2012]27号”转发,最后经“连堤建[2012]7号”通知同意变更。
●下游第三节翼墙方案调整
原下游第三节翼墙长20.05m,扶壁式结构,采用平底板直插入导流堤内,底板面高程-0.35m,厚0.8m,采用直径100cm灌注桩基础,墙后回填土高程3.50m,墙前高程1.00m。
因基坑开挖会破坏原围堰内侧防渗体系,为确保工程顺利实施,据现状地形,将原第四节翼墙变更为两节,并将底板适当抬高,减少开挖量,其中第一节长5.15m、第二节长14.88m,分节处设垂直和水平止水。
第一节底板面高程由原来的-0.35m抬高至0.4m,基础仍采用直径100cm灌注桩基础,翼墙结构型式仍按原设计。
第二节前段9.48m长底板顶高程由原来的-0.35m抬高至1.6m,采用PHC-B400(90)-30a管桩基础;后段5.4m长底板面高程由原来的-0.35m变为1.6~4.7m,基础采用现状块石围堰,底部不足部位回填10%水泥土。
●右侧引桥灌注桩基础变更为管桩基础
原闸室右侧空箱岸墙外布置一节15m长空箱引桥,引桥底板面高程2.60m,厚0.8m,采用Φ80cm灌注桩基础,桩长24m,共布置12根。
由于闸塘两侧围堰距离较小,闸室右侧引桥紧靠围堰,围堰外侧为金海吹填区,受围堰渗透影响,闸塘内淤泥土含水量较高且承载力低。
为实施引桥灌注桩基础,前期采用了水泥搅拌桩支护,经钻孔实施,仅有4根灌注桩成孔较好,且已浇灌成桩,其余桩位缩孔严重,灌注桩无法实施。
为加快施工进度,金海项目部组织参建单位研究确定,将剩余部位灌注桩基础变更为预制管桩基础,采用管桩基础来替换灌注桩基础,管桩型号为PHC-B400(90)-30a,经计算,共设管桩18根。
●临海侧围堰增加灌注混凝土
临海侧围堰原设计为爆破挤淤块石堰体和外侧设90cm厚140~280kg块石压坡,在施工过程中受风浪淘涮及原围堰主体结构的沉降变形,导致块石压坡结构局部损坏严重。
为提高临海侧围堰抗冲涮能力,增加压坡块石的整体稳定性,保证原设计围堰防渗体系不被破坏,为确保台风季节期间安全生产,根据2010年8月6日、8月18日两次下游围堰汛期防护方案专题会精神,在下游围堰块石压坡防护基础上浇灌C25混凝土,缝间充填密实,混凝土表面不用压光、整平。
混凝土浇灌高程范围为坡脚线至4.50m,平均深度60cm
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