路基冲击压实施工方案.docx

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路基冲击压实施工方案

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附图：

路基冲击碾压施工工艺流程图

Xxx工程

路基冲击压实施工方案

一、工程概况

Xxx工程位于温州中国鞋都三期北面，道路呈东向西走向，设计等级为城市次干道。

其施工范围为纬六路桩号K0+011.206～K0+428，经六路桩号为K1+036～K1+178，道路红线宽度24米，采用混凝土路面。

本工程全为填方路基，根据设计图纸要求对全路段路基进行冲击压实软基处理，处理工程量14459.6平方米。

二、技术资料准备

1、开工准备

在路基清表、矿渣填筑完成后，机械设备、人员准备就绪,再根据设计文件及相关图纸，复核无误后测量放样，确定碾压部位的高程和路基边线。

2、测量放样

根据图纸和业主提供的控制点进行定线测量，从控制点用全站仪每20米放出道路中桩。

根据一般填方路段冲击压实土基处理图，算出左右两侧边桩位置后，实地放出路基冲击压实处理边线。

三、施工技术方案

1、冲击碾压施工原理和原则

 1）冲击碾压是利用冲击式压路机低频大振幅冲击力作用于填土，并快速连续周期性地作用，产生强烈的冲击波向下深层传播，对路基填土进行冲击碾压，提高填土的密实度，减少工后沉降。

压实轮在牵引机的拖动行驶滚动中将高位势能转化为动能对地面进行冲击从而对土体的深层产生较强的冲击能量，连续快速地对填料或地面产生夯击作用，对填料或地面进行碾压与压实并具有地震波的传播特性:

冲击压实同时具有静力、搓揉、振夯、冲击的作用和静压振动压（低幅高频）冲击压（高幅低频）的冲击压实原理。

2）路基应分层填筑、分层碾压。

路基矿渣填筑总厚度为60cm，第一层填筑40cm后，用振动压路机碾压3遍；第二层填筑30cm后，用振动压路机碾压3遍；再用冲击压路机第一次冲压12遍，冲压完后碾压整平；第二次冲压的矿渣填筑厚度根据道路纵断面确定的矿渣垫层顶标高而定（30～80cm左右），间隔一周后第二次冲压12遍，冲压完后碾压整平；再隔4天后填筑矿渣，高度直至矿渣垫层顶标高并抛高10cm，之后进行第三次冲压12遍，冲压完后碾压整平。

第三次冲压整平完成后，检测路基表层压实度，若不符合要求，应视情况补充冲压，直至合格。

2、施工工艺

 1）施工方法：

冲击压路机的技术特性决定较现行常规压路机不同的压实工艺，是以冲击力向土体深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法与施工工艺。

冲击压路机双轮各宽0.9m，两轮内边距1.17m，行驶两次为一遍，并冲击碾压宽度4m。

每次冲击力按冲碾轮触地面积边缘与地表以45°夹角向土体内分布土压力。

每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成的理论冲碾间隙双边各0.13m，当第二遍的第一次向内移动0.2m冲击碾压后，即将第一遍的间隙全部碾压。

第三遍再加复到第一遍的位置冲击碾压，依次进行至最终遍数。

冲击压路机向前行驶在纵向冲击碾压地面所形成的峰谷状态，应以单双遍为一冲压单元，当双数遍冲压时，调整转弯半径，达到对形成的波峰与波谷进行交替冲击碾压，使地面峰谷减小，表面接近平整。

冲击压路机一般行驶按顺时针与逆时针方向每五遍进行交换作业。

冲击时自边坡坡脚一侧开始顺（逆）时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，而两轮按纵向错轮冲压，全路幅排压后再自行向内冲压。

排压遍数和沉降量由试验确定，一般不宜少于20遍。

冲击压实12遍左右后大致整平，完成一次冲击压实。

2）碾压主要步骤：

用挖掘机配合振动压路机对冲压工作面进行清理，整平；

冲击压路机进行冲击碾压，冲击势能≥32KJ，机械行进速度在10-12km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。

冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾；

冲碾结束，用振动压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，应适量洒水，以保证压实效果。

3、施工注意事项

1）在离周围建筑物20m范围内的路段不得采用冲击碾压。

2）根据冲击碾压影响深度，冲击压实机碾压路基的施工尚需与一般压路机配合施工。

3）由于路基边缘是压实机具碾压的薄弱环节，在采用冲击碾压对下路床进行补压时，应加强对路基边坡边缘地带的碾压，根据边坡高度、填料种类、原有压实及其控制情况，可酌情增加5～8遍冲碾遍数。

4、碾压

冲击压路机依照拟定的行驶速度（10km/h～12km/h），从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。

采用不同的碾压参数进行碾压，直至找到最佳的压实遍数为止。

碾压过程中要及时跟踪记录碾压的遍数，

5、验收

碾压结束后对路基进行随机抽样检查，试验人员主要检测压实度及含水量，测量人员要对路基的中心线、高程、宽度、平整度、横坡等项目进行检测，若有不合格的部分立即进行补压或采用其它有效措施，直到达到合格为止，经自检及监理抽检合格后方可进行下道工序施工。

四、人员、机械及设备布置

1、人员和劳动力配置表

劳动力计划表

序号

工种

人数

备注

1

管理人员

2

现场施工、协调人员

2

技术人员

2

3

质检员

1

4

安全员

1

5

机械操作手

4

挖掘机、压路机

6

修理工

1

7

电工

1

2、施工机械设备配置表

机械设备计划表

序号

设备名称

设备型号

单位

数量

备注

1

冲击压路机

YCT25

台

1

2

压路机

SR20M

台

1

3

自卸汽车

20T

台

5

4

洒水车

5T

台

1

5

试验仪器

套

1

6

全站仪

台

1

7

水准仪

台

1

五、施工技术措施

1、根据冲击压路机的机械性能，严格控制碾压行走速度，认真记录碾压遍数、试验和测量数据。

2、控制土的碾压含水量略高于（但不能超过最佳含水量4%）压实最佳含水量时进行碾压，以取得最佳的压实效果。

3、冲压有专人指挥，由路基的一侧向另一侧转圈冲碾。

六、雨季施工保证措施

1、收集天气预报情况，做好雨前施工防范工作。

2、路基开工前，充分考虑排水系统（排水沟）的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。

3、在雨季施工中，填筑层表面应适当加大横坡度（4%左右），以利于排水，并及时碾压成型，严防路堤积水，防止填土被雨水泡软。

4、降雨量大时停止路基土方填筑施工。

5、雨后晾晒至土的最佳含水量时，及时进行复压，以防止水分蒸发过度而引起表面干裂。

七、质量、安全及环境保护措施

1、施工严格按现行的标准及有关设计和施工规范进行操作，工程质量按《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）执行。

2、严格按规程规范和设计技术要求控制施工过程。

3、每天进行安全检查，发现事故苗头，及时分析原因，及时组织处理，把各种事故隐患消灭在萌芽状态。

4、建立安全生产领导小组，建立健全安全保障体系，我们制定了工程安全管理网络体系，建立以项目经理为第一责任人及各级安全生产岗位责任制，坚持安全生产一票否决制，实行安全工作三不放过原则。

5、严格执行三级安全教育和技术交底制度，未经安全教育和交底的人员，不准上岗作业。

6、采取合理的预防措施避免扰民施工作业，以防止公害的产生为主，比如：

尽量减少噪声污染，晴天施工道路路面经常洒水以防止粉尘土扬起等。

7、机械、车辆维修保养产生的废机油、柴油等，不得乱弃，要统一收集，弃至指定地点，防止污染当地水质。

8、冲击压路机冲击力较大，对周围建筑物会有一定的震动影响。

一旦发现周围建筑物有异常情况立即停止冲击碾压并对遭到破坏的建筑物进行修复处理，并做好记录。

9、冲压时，要确保路基内、外构造物的结构安全，不遭破坏。

10、为避免冲击碾压对沿线地埋光缆、电缆、油管等造成的影响和损坏，冲击碾压前要根据现场调查情况，具体确定光缆、电缆、油管等横穿管线位置或纵向位置，并作出明显的标记，冲击碾压时可预留一定的宽度并进一步采取保护措施。

11、加强对冲击碾压施工人员的技术交底和安全生产培训，树立安全第一的思想观念，杜绝安全事故的发生。

碾压施工要严格遵守施工工艺和技术要求，严格操作规程，认真作好现场施工和安全管理工作，杜绝安全事故的发生。

12、冲击碾压过程中，派专人跟班作业，认真填写冲击碾压工作记录表，做好压实遍数与沉降量观测记录。

13、在冲击碾压范围内的所有上下道口设立明显警示标志，并派专人把守，禁止行人及施工车辆随意出入。

14、冲击碾压施工尽量在白天进行，如果因工期需要必须夜间施工时则配备必需的照明设施，并增加相应的警示标志及各类值班人员，必要时在主要通行道口、结构物附近设置围栏加以保护。

路基冲击碾压施工工艺流程图

不合格

合格