级配碎石垫层试验段实施方案.docx

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级配碎石垫层试验段实施方案

一、编制依据1

二、设计文件要求1

（1）配合比要求1

（2）单质材料要求1

（3）成品合格标准要求1

三、试验目的2

1、验证用于正式施工的垫层生产配合比2

2、确定垫层的松铺系数2

3、确定垫层的施工方法2

4、确定施工组织、人员等；质量检测的内容、检测频率及检测方法2

四、试验段施工准备2

1．机械设备配备2

2、施工原材料准备3

3、施工配合比3

4、实验检测人员、仪器配备表3

5、试验段人员配备表3

五、试验段准备4

六、试验段施工拟定工艺4

（1）拌和工艺4

（2）运输5

（3）摊铺工艺5

（4）松铺系数测定方法5

（5）碾压工艺6

（6）接头处理6

（7）检查验收6

（8）交通管制7

七、试验报告7

八、质量保证措施7

九、安全、环保措施8

级配碎石垫层试验段施工报审方案

一、编制依据

目前各土建单位都陆续交验了路基，我部级配碎石垫层的施工筹备工作已经结束，长双高速公路CSM02合同段级配碎石垫层试验段已经具备施工条件。

级配碎石试验段的施工是为本标段内级配碎石垫层施工探索一套标准的施工方法，确定适合级配碎石垫层施工的组织方式、验证机械设备的工作效率、优化施工参数，用以指导级配碎石垫层的全面施工。

现机械设备和人员已全部到场，试配比也已批准。

根据长双高速公路《两阶段施工图设计》和监理程序要求，我部特编制级配碎石垫层试验段施工方案如下：

1、长春至深圳高速公路长春至双辽段路面工程CSM02标段施工合同。

2、公路工程技术规范、质量评定验收标准《公路工程无机结合料稳定材料实验规程》JTGE51-2009、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000、《公路工程质量检验评定标准第一册》JTGF80/1-2004及国家行业现行的标准、规范和规程。

3、长春至深圳高速公路长春至双辽段路面工程CSM02标段施工招标文件。

4、长春至深圳高速公路长春至双辽段路面工程CSM02标段招标图纸及施工图纸。

5、长春至深圳高速公路长春至双辽段路面工程CSM02标段补遗书和我部对业主的承诺、澄清函。

6、《吉林省高速公路施工标准化管理指南》。

二、设计文件要求

（1）配合比要求：

混合料级配范围

筛孔尺寸（mm）

16

通过率（mm）

100

80~100

56~87

30~60

18~46

10~33

5~20

0~10

（2）单质材料要求：

集料压碎值不大于30%

（3）成品合格标准要求：

垫层级配碎石压实度大于96%，弯沉值。

三、试验目的

1、验证用于正式施工的垫层生产配合比；

2、确定垫层的松铺系数；

3、确定垫层的施工方法；

（1）、垫层级配范围的控制方法、拌和产量与运输车辆的匹配；

（2）、确定合理的碾压遍数及碾压工艺与组合；

（3）、拌和能力、运输设备、摊铺速度的匹配，

（4）确定适宜的摊铺速度；

（5）、确定养生方案；

4、确定施工组织、人员等；质量检测的内容、检测频率及检测方法。

四、试验段施工准备

1．机械设备配备：

设备名称

型号

单位

数量

备注

稳定土搅拌站

WBZ600

台

1

山东方圆

摊铺机

DTU95

台

2

三一重工

振动压路机

K220

台

1

青岛

振动压路机

YZ26

台

1

三一

胶轮压路机

XP303

台

1

徐工

装载机

ZL50

台

4

徐工

水车

10t

台

3

1台拌合站加水

2台施工现场及便道洒水

自卸汽车

15t

台

15

垫层混合料采用厂拌拌和，15台自卸汽车进行运输，2台DTU95型摊铺机联合摊铺，采用1台22T、1台26T的振动压路机及1台胶轮压路机碾压。

2、施工原材料准备

碎石：

吉林省伊通县景台镇碎石场

水：

采用清洁无污染，检测合格的水源。

进场碎石试验室均按照《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005的标准方法检测合格。

3、施工配合比：

：

：

=26:

35:

15:

24最大干密度2271kg/m3，最佳含水量%。

4、实验检测人员、仪器配备表:

序号

仪器、设备名称

型号

数量

负责人

1

灌沙筒、电子秤

2套

郑毅

2

平整度尺

3M

1把

龚涛

3

钢尺

30m、50m

各1把

龚涛

4

GPS

上海华测X90

1台

吴洪涛

5

自动安平水准仪

NL32A

2台

岳超

6

标准砂石筛

2套

任晓英

7

贝克曼梁弯沉仪

3600mm

1套

姜伟

5、试验段人员配备表

序号

姓名

分工职责

人数

备注

1

张华

现场总负责

1

2

范卫波

技术负责

1

3

龚涛、岳超

负责自检

2

龚涛：

宽度、平整度

岳超：

高程

4

吴洪涛、秦攀

负责测量技术

2

测量放线

5

舒才荣

负责设备调试

2

配机修工2名

6

姜伟、任晓英

负责试验工作

2

任晓英后场筛分、含水

姜伟前场压实度、弯沉

7

机械操作手

负责机械操作

36

8

劳动力

辅助工作

16

整形、交通管制等

五、试验段准备

1、试验地点：

K27+740～K28+000左幅,长260米；

2、下承层准备

开工前对路床高程、宽度、横坡等外形几何尺寸进行自检，并将其表面的浮杂物清理干净。

摊铺前，洒适量的水保持路床表面的湿润。

3、测量放样

拟按照的松铺系数控制松铺高度，在路基上恢复中线，直线段按照10m，在摊铺宽度两侧设置上下调节的钢桩，根据松铺系数和一定控制高度进行水平控制测量，然后挂上Φ3mm钢丝绳,用紧线器拉紧作为摊铺基准线，以手压无垂感为准，摊铺时用以控制标高和横坡。

六、试验段施工拟定工艺

（1）拌和工艺：

混和料采用WBZ600型厂拌集中拌和，严格按照监理工程师批复的混合料级配组成施工，做到配料准确，拌和均匀。

施工时，根据试验室现场筛分结果，在最佳级配曲线上下浮动对配合比进行微调，并安排专人检测含水量，根据天气、气温变化等情况，及时调整用水量，确保混合料的含水量均匀。

（2）运输

运输：

采用15台自卸汽车运输，将混和料运送到摊铺现场，混合料运输时采用慢速行驶，避免在运输过程中产生离析，根据运距，按照min的速度摊铺，每分钟摊铺最大量为,拌和机最大产能10T/min，施工中按照8T/min，综合考虑运输能力富余5辆运输车辆，拌和能满足现场施工，以保证施工的连续性。

（3）摊铺工艺：

垫层采用左右幅分幅施工，为保证垫层边部压实度，为保证边部压实度，边部采用培置土模。

（见如下示意图）

土模

控制标高的标记

高的标记

线路中线

高的标记

控制标高的标记

高的标记

采用两台摊铺机联合摊铺作业。

待等候的混合料运输车多于5台时开始摊铺，摊铺速度为min并保持连续摊铺。

两台摊铺机前后相距5m，前台摊铺机采用路侧钢丝和设置在路中的导梁控制高程，后台摊铺机路侧采用钢丝绳、路中采用滑靴控制高程和厚度。

前后两台摊铺重叠50~100mm，中缝辅以人工修整。

螺旋布料器中混合料高度没过螺旋叶片2/3，且全长一致，摊铺机摊铺作业时避免高速、停顿和启动。

摊铺过程中随时注意混合料离析，在双机联结处容易发生离析，离析部位挖除填补合格混合料。

（4）松铺系数测定方法：

碾压过程中使用水平仪按照横断面布点逐点测量松铺系数（每十米一个断面，一个断面内取距中、、三个点），同一点取摊铺前和摊铺后松铺时、碾压完成后三组数据，计算实际松铺系数，同时使用水平挂线测量线下高度，复核是否符合预计要求，不符合要求时，通知现场摊铺辅助人员进行减料或补料工作。

（5）碾压工艺：

第一遍采用22吨压路机静压1遍，速度控制在h，碾压至压路机13米处；第二遍采用22T压路机碾压，速度控制在h，第三遍采用26T振动压路机以强震行进，速度控制在h，碾压1遍，然后胶轮压路机按h紧跟碾压一遍，此时实验人员采用灌沙法检测压实度，视压实度检测数据，再决定安排压路机进行循环碾压，每循环安排22T和26T压路机各碾压一遍后，再检测压实度，直至压实度符合设计要求为止。

压实度合格后再进行碾压收面，采用22吨压路机静压收面，速度控制在h，碾压1遍。

碾压线路在直线段外侧向路中心碾压，按照梯次跟进，循环碾压，由低到高的原则进行碾压。

碾压时重叠1/2轮宽，后轮压完路面全宽时为一遍。

压路机行进时及停车时应错开，相隔间距不小于3米，停车时应停已经碾压好的路段上，严禁急刹车、急转弯和调头。

（6）接头处理：

纵接缝处理：

在线路中线侧预留米暂不碾压，待另一幅摊铺时同步碾压密实。

横接缝处理：

摊铺机当天未压实的混合料，可与第二天摊铺的混合料一起碾压，碾压时注意此部分混合料的含水量，必要时洒水，使其含水量达到规定要求。

（7）检查验收：

碾压完成后,对级配碎石垫层的各项指标进行检查验收，高程、横坡度、厚度、平整度、宽度及压实度是否符合设计规范要求，级配碎石垫层质量标准和检验方法如下表：

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法或频率

1

压实度

（%）

代表值

96

按《公路工程质量检验评定标准》附录B检查，每200m每车道2处

极值

92

2

平整度（mm）

12

3m直尺：

每200m测2处×10尺

3

纵断高程（mm）

+5，-15

水准仪：

每200m测4个断面

4

宽度（cm）

不小于1445

尺量：

每200m测4个断面

5

厚度

（mm）

代表值

-10

按《公路工程质量检验评定标准》附录H检查，每200m每车道1点

合格值

-25

6

横坡（%）

2±

水准仪：

每200m测4个断面

垫层试验段各指标现场检测数据，作为附件同总结一并上报。

（8）交通管制

从施工准备阶段到施工完成，在附近有车辆、人员通行的路口、施工现场，放置安全标识牌，确保施工安全。

碾压完成并经检验合格后，除必要的施工、检测车辆外禁止其它重型车辆通行，避免造成垫层表面松散，在现场设置交通管理员。

七、试验报告

根据试验段的目的，在施工结束后，写出施工总结报告，以指导级配碎石垫层的大面积施工。

八、质量保证措施

1、施工控制措施

1）工程测量控制措施

（1）配备先进的测量仪器

采用GPS、水准仪等先进的测量仪器，测量精度满足相应的规范要求。

仪器由专人妥善保管，使用前按有关规定进行检验校正。

2）工程试验质量保证措施

（1）健全试验责任制，将试验责任落实到人，实行奖优罚劣与工资收入挂钩。

（2）严格按照规范对试验的项目、抽样组数、频次和要求进行工作，确保工程材料、施工质量能得到保证。

（3）把好工程材料进料质量关，以保证工程质量。

2、技术保证措施

1）完善各项技术管理制度，在项目工程实施中严格执行。

（1）技术交底制度

项目总工程师负责技术交底工作，将工程特点、内容、施工部署、施工方法、顺序、进度安排、设计要求和规范要求等以书面形式向各级施工管理人员进行交底。

施工阶段由技术主管向现场技术人员及领工员进行交底，现场技术交底由技术人员向领工员和作业人员进行，技术交底应有签认措施。

（2）技术资料管理制度

工程现场技术文件和资料，由工程技术部门负责填写、整理和分类。

施工过程中，随时收集、记录和整理各项施工资料，便于竣工文件编制。

3、组织保证措施

1）拌和站配置专职试验人员，驻现场监督按照设计配合比进行拌和，对含水量、集料级配、集料粒径进行现场检测控制。

2）摊铺现场配备专职试验人员，驻现场进行压实度、厚度、含水量、试件取样的工作，配合现场技术人员做好施工控制。

4、混合料的质量保证措施

1）原材料保证措施

加强对原材料的级配、粒径、压碎值等指标检测工作，严格使其满足规范及设计文件要求。

2）拌和时，配齐计量设备，严格按照设计配合比拌制混合料。

九、安全、环保措施

1、加强组织领导，建立安全组织机构，建立安全生产保障体系

明确项目经理是安全生产的第一责任人，管生产必须管安全，营造一级对一级负责，层层抓安全，人人懂安

全的安全生产氛围，创建了“专管成线，群管成网”的安全生产环境，凝聚了“人人为我，我为人人”安全生产动力。

2、健全安全生产规章制度

项目部制定安全生产规章制度，对安全管理行为进行规范，做到有法可依，有章可循。

健全安全生产规章制度不是根本，根本是落实，才能发挥它的行为准则作用，违反者必须受到相应的处罚。

3、加强安全培训与学习

安全培训与学习是安全管理工作中一项十分重要的环节，他是提高全体建设者安全生产素质的一项重要手段。

不仅要进行专业性安全培训，而且还进行普及性安全培训与学习，采取多种多样的易于接受的形式（如：

警示语、宣传板报等）进行培训和学习。

4、加强施工安全检查

安全检查是一项综合性的安全生产管理措施，是建立良好的安全生产环境，做好安全生产工作的主要手段，也是防止事

故发生，减少因安全问题而造成不必要损失的有效办法。

结合本标段实际情况，以拌和站、运输、施工现场为安全重点，开展定期或不定期的专项检查活动，严肃查处检查中发现的问题，分析原因，消除隐患，限期整改。

5、制定安全费用投入计划

内容包括安全培训、安全防护品及劳动保护的费用投入。

6、防止噪音和扬尘污染措施

（1）、针对施工过程中产生的噪音，对动植物和人体损害均较大，为了保护环境，应尽量减少噪音污染。

（2）、北方风大，采取对集中施工生活场地进行地面硬化、施工便道勤洒水。

7、防止水污染措施

施工营地生活废水就近排入不外流的地表水体，严禁将生活污水直接排放至江河中。

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