克莱斯勒Cherokee漫步者 快速维修技术资料手册doc.docx
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克莱斯勒Cherokee漫步者快速维修技术资料手册doc
Cherokee
快速维修技术资料手册
2007年4月
1.车辆识别号码2
2.车辆排放控制信息(VECI)4
3.车辆证明书标签5
4.公英制转换6
5.车辆常用扭矩参考说明8
6.液体、润滑油技术参数9
7.保险丝位置和类型18
8.车轮定位参数24
9.差速器与动力传动系统电子诊断DTC诊断故障码29
10.制动器部件维修信息30
11.ABS及APS的DTC故障码和验证测试32
12.车身电器38
1.车辆识别号码
车辆识别号码(VIN)牌挂在仪表板的左上侧上。
VIN包含提供关于车辆的数据的17个字符。
参见解码图以确定车辆的识别。
为保护消费者免遭盗窃,也避免受欺骗,制造商必须将车辆识别号码的第9位数设为“检查数字”。
制造商和政府机构可利用此检查数字检验车辆及政府文件是否为真。
检查数字的译码公式不对一般大众公布。
车辆识别号码解码图位置
解读
代码=说明
1
原产国家
1=由DaimlerChrysler公司制造
2
制造
J=吉普车
3
车型
4=MPV无侧气囊
8=MPV有侧气囊
4
车总重量额定值
H=6001-7000lbs.
5
车辆型号(WK)
S=大切诺基4X2
R=大切诺基4X4
5
车辆系列(WH)
C=大切诺基4X4(LHD)
D=大切诺基4X4(RHD)
6
系列
5=优级
6=跑车
7=特级
7
车型
8=跑车实用4车门
8
发动机
K=3.7K6缸MPI汽油
N=4.7L8缸MPI汽油
2=5.7L8缸HEMI可变排量汽油
3=6.1L8缸SRTHEMISMPI汽油
M=3.0L6缸涡轮增压柴油机
9
检查数字
0到9或X
10
车型年份
7=2007
11
组装厂
C=JeffersonNorth组装
Y=ChryslerSteyer组装
12至17
车辆制造序列
2.车辆排放控制信息(VECI)
所有车辆配备有组合车辆排放控制信息(VECI)标签。
标签位于车辆发动机罩上的发动机舱内。
两条标签用于为在加拿大出售而制造的车辆。
●VECI标签包含下列各项:
●发动机系列和排量
●蒸发系列
●排放控制系统示意图
●证明书申请
●火花塞和间隙
标签也包含发动机真空示意图。
在加利福尼亚和加拿大销售的车辆标签唯一。
加拿大标签用英语和法语两种语言书写。
标签永久连接在车辆上,不毁坏信息且损坏标签就无法摘下标签。
3.车辆证明书标签
每一台戴姆勒克莱斯勒公司制造的车辆都有车辆证明书标签。
标签证明车辆符合所有适用的联邦汽车标准。
标签还列出:
●车辆制造的年份和月份。
●车辆总重量(GVWR)。
前车桥和后车桥总重量(GAWR)以最小轮缘尺寸和最大冷胎充气压力为准。
●车辆识别号码(VIN)。
●车辆类型。
●后轮类型。
●条形码。
●最后组装的月、日、时(MDH)。
●油漆和饰件代码。
●原产国家。
标签位于驾驶员侧车门关闭面上。
4.
公英制转换
公制系统以一、十、百、千和百万为基数。
下表可协助您将公制单位换算为相等的英制和SAE单位,亦可由英制换算为公制。
转换公式和对应值
乘
以
得
乘
以
得
in-lbs
x0.11298
=牛顿米(N·m)
N·m
x8.851
=in-lbs
ft-lbs
x1.3558
=牛顿米(N·m)
N·m
x0.7376
=ft-lbs
英寸汞柱(60°F)
x3.377
=千巴(kPa)
kPa
x0.2961
=汞柱英寸
psi(每平方英寸磅)
x6.895
=千巴(kPa)
kPa
x0.145
=psi(每平方英寸磅)
英寸
x25.4
=公厘(mm)
公厘
x0.03937
=英寸
英尺
x0.3048
=公尺(M)
手动中
x3.281
=英尺
码
x0.9144
=公尺(M)
手动中
x1.0936
=码
mph(每小时英里)
x1.6093
=公里/小时。
(Km/h)
Km/h
x0.6214
=mph(每小时英里)
英尺/秒
x0.3048
=公尺/秒(M/S)
M/S
x3.281
=英尺/秒
mph(每小时英里)
x0.4470
=公尺/秒(M/S)
M/S
x2.237
=mph(每小时英里)
公里/小时。
(Km/h)
x0.27778
=公尺/秒(M/S)
M/S
x3.600
公里/小时。
(Km/h)
通用公制对应值
1英寸=25公厘
1立方英寸=16立方公分
1英尺=0.3公尺
1立方英尺=0.03立方公尺
1码=0.9公尺
1立方码=0.8立方公尺
1英里=1.6公里
5.车辆常用扭矩参考说明
在许多单元中都有单独的“扭矩表”。
请参阅“标准扭矩规格表”,查询未列于单独扭矩表中的扭矩信息。
6.液体、润滑油技术参数
技术规格-油液容量
说明
技术参数
燃油箱
20美国加仑(76升)****
发动机机油-有滤清器-3.7L
4.7L(5.0qts.)
发动机机油-有滤清器-4.7L
5.6L(6.0qts.)
发动机机油-有滤清器-5.7L
6.6L(7.0qts.)
发动机机油-有滤清器-6.1L
6.6L(7.0qts.)
发动机机油-有滤清器-3.0L
9.5L(10.0qts.)
冷却系统-3.0L柴油机
13.2L(14.0qts.)
冷却系统-3.7L
10.0L(9qts.)
冷却系统-4.7L
13.7L(14.5qts.)
冷却系统-5.7L
13.7L(14.5qts.)
空调制冷系统
0.68kg(1.5lbs.)
动力转向系统
动力转向油液性能取决于发动机/底盘选项和转向齿轮/冷却器选项。
这些性能随内冷却器的类型和大小,冷却器线路的长度和内直径,或者辅助冷却器的使用而改变。
有关正确加注和放气程序,请参见19,转向系统。
自动变速器
维修加注-545RFE
2WD-5.2L(11pts.)
4WD-6.2L(13pts)
维修加注-NAG1
5.0L(10.6qts.)
大修加注-545RFE
13.33L(28.0qts.)♦
大修加注-NAG1
7.7L(16.3qts.)♦
♦干填功能。
这些数据随内冷却器的类型和大小,冷却器线路的长度和内直径,或者辅助冷却器的使用而改变。
(参见21-变速器/自动/液油-标准程序)。
分动器
NV140和NV146
0.65L(1.4qts.)
NV245
1.8L(3.8qts.)
前桥±0.3L(2oz.)
C200F
1.7L(57.5qts.)
C200FE
1.7L(57.5oz.)*
前桥±0.3L(2oz.)
C213R
2.07L(70qts.)
C213RE
2.24L(75.5oz.)*
*ELSD,增加118ml(4oz.)的摩擦改性剂。
***包含0.9L(1.0qts.)冷却液储液。
****标称再装能力。
由于制造公差和加油规程的不同,车辆之间的加油量还是有差别的。
底盘部件
油液、润滑剂和原厂零件
自动变速器
Mopar®ATF+4自动变速器油
分动器(3.7L发动机)
Mopar®ATF+4自动变速器油
分动器箱(3.0/4.7/5.7L发动机)
Mopar®NV247/245分动箱润滑剂
分动器(6.1L发动机)
Mopar®NV146分动器箱油。
建议不使用其他油液/润滑剂。
车桥差速器(前-后)
Mopar®合成齿轮和车桥润滑剂SAE75W-140(API-GL5)或摩擦改进添加剂同等产品。
制动总泵
Mopar®DOT3制动液,应使用SAEJ1703。
如果DOT3,SAEJ1703制动液不可用,则可接受使用DOT4。
仅使用推荐的制动液。
动力转向储液罐
本系统要求使用Mopar®液压系统动力转向油液(P/N05142893AA)或满足DaimlerChrysler材料标准MS-10838要求的同等产品。
7.保险丝位置和类型
车内保险丝
保险丝板位于转向柱左侧下方的仪表板上。
插孔
微型保险丝
说明
1
30安培绿
音响放大器(B+)
2
15安培蓝
天窗(B+)
3
10安培红
加热后视镜(EBL)
4
20安培黄
后电源输出(B+)
5
10安培红
后HVAC(R/O)(仅用于XK)
6
备用(B+)
7
20安培黄
门锁(B+)
8
15安培蓝
转向柱锁(B+)(ELV)
9
20安培黄
电源插座(B+)
10
10安培红
主减速器控制模块(FDCM)、加热通风器、空调(HVAC)、转换开关组、分动器箱开关、O/H、加热通风器、空调(HVAC)继电器和后驻车辅助系统
11
备用(B+)
12
10安培红
车门模式、记忆开关、O/H灯、IP门控灯、杂物箱灯(B+)
13
10安培红
自动刮雨(R/A)
14
20安培黄
点烟器(R/A)
15
10安培红
轮胎压力变换器(R/O)
16
10安培红
转向控制模块(SCM),诊断。
连接器,仪表组(B+)
17
15安培蓝
可转动玻璃(B+)
19
备用(R/S)
20
10安培红
SentryKey遥控进入模块(SKREEM),仪表组(R/S)
21
备用(加速延时)
22
15安培蓝
后雨刮器(B+)
24
10安培红
配电中心(PDC)继电器、主减速器控制模块(FDCM)、前控制模块(FCM)(R/S)和A580(R/S)
25
10安培红
换档总成(BTSI)、分动器箱开关、ESP/ABS、制动电源的继电器线圈(R/S)
发动机盖下保险丝盒(动力分配中心)
插孔
粘合剂筒保险丝
微型
保险丝
说明
1
40安培绿
HVAC鼓风机
2
30安培粉红色
电源插座
3
30安培粉红色
后雨刮器/点火R/O
4
30安培粉红色
ABS泵
5
50安培红
车厢加热器1(仅用于柴油机)
6
50安培红
自动停止(ASD)
7
30安培粉红色
后HVAC(仅用于XK)
8
40安培绿
加速延时/座椅
9
40安培绿
电动升降门(仅用于XK)
10
40安培绿
起动机/连接盒(JB)电源
11
30安培粉红色
点烟器/拖车牵引
12
40安培绿
后车窗除雾器(EBL)/加热后视镜
13
40安培绿
连接盒(JB)电源
14
50安培红
车厢加热器2(仅用于柴油机)
15
50安培红
车厢加热器3(仅用于柴油)
16
25安培天然色
集成电源模块(IPM)/线圈
17
备用
18
20安培黄
EATX/AC离合器
19
20安培黄
点火开关
20
20安培黄
PCM蓄电池(仅用于柴油)
21
30安培绿
ABS阀
22
20安培黄
拖车牵引(BUX)
23
20安培黄
主减速器控制模块(FDCM)
24
20安培黄
燃油泵
25
20安培黄
主减速器控制模块(FDCM)
26
15安培蓝
动力传动系控制模块(PCM)自动停止(ASD)(仅用于柴油)
27
15安培蓝
制动灯/刹车灯
28
25安培天然色
下一代控制器(NGC)/喷油嘴
发动机罩下的保险丝(集成电源模块)
插孔
粘合剂筒保险丝
微型保险丝
说明
8
10安培红
左驻车灯
9
10安培红
拖车牵引驻灯
10
10安培红
右驻车灯
12
20安培黄
前控制模块(FCM)蓄电池#4
13
20安培黄
前控制模块(FCM)蓄电池#2
14
20安培黄
可调踏板
15
20安培黄
前雾灯
16
20安培黄
喇叭
17
20安培黄
后车窗雨刮器
18
20安培黄
前控制模块(FCM)蓄电池#1
19
20安培黄
左拖车牵引停止/转向
20
20安培黄
前控制模块(FCM)蓄电池#3
21
20安培黄
右拖车牵引停止/转向
22
30安培粉红色
主减速器控制模块(FDCM)MOD
23
50安培红
散热器风扇
27
15安培蓝
点火关闭通电(IOD)#1
28
20安培黄
点火关闭通电(IOD)#2
29
10安培红
乘客约束控制器(ORC)R/S
30
10安培红
乘客约束控制器(ORC)R/O
8.车轮定位参数
定位前检测
在进行车轮定位前,必须完成下列检测工作及必要的改正。
欲了解附加信息,请参见下面的汽车悬挂与转向系统诊断表。
1.检测轮胎的尺寸、气压、和胎面磨耗程度。
2.检测前轮轴承的磨损程度。
3.检测汽车前轮是否有过度的径向跳动或横向跳动,及平衡状态。
4.检测球头销、连杆枢轴点、及转向器的松紧度、粗糙度、及连接性。
5.检测悬挂部件的磨损程度和噪声情况。
6.检查悬架的行驶高度。
7.路试车辆。
前轮
技术参数-WK-BASE
单一主销后倾(角)
单一外倾角
单一前束
4.00°±0.45°
0.25°±0.45°
0.125°±-0.125°
允许的RT/LT差额
交叉后倾角
交叉外倾角
总轮胎缘距
0.00°±0.50°
0.00°±0.50°
0.25°±-0.25°
技术参数-WK-SRT8
单一主销后倾(角)
单一外倾角
单一前束
4.10°±0.60°
-0.50°±0.60°
0.125°±0.125°
允许的RT/LT差额
交叉后倾角
交叉外倾角
总轮胎缘距
0°±0.50°
0°±0.50°
0.25°±0.25°
后轮
技术参数-WKBASE
单一外倾角
单一前束
0.25°±-0.25°
0.125°±0.25°
允许的RT/LT差额
交叉外倾角
总轮胎缘距
0.00°±0.5°
0.25°±0.25°
止推角
0.00°±0.25°
技术参数-WK-SRT8
单一外倾角
单一前束
左-0.5°±0.25°
左-0.5°±0.25°
0.125°±01.25°
允许的RT/LT差额
交叉外倾角
总轮胎缘距
0°±0.5°
0.25°±0.25°
止推角
0°±0.17°
9.差速器与动力传动系统诊断故障码
DTC故障码
C1417-前差速器控制电路低电位
C1418-前差速器控制电路高电位
C141A-前差速器控制电路“电流”性能
C141B-前差速器离合器性能
C141D-后差速器控制电路低电位
C141E-后差速器控制电路高电位
C1420-后差速器控制电路“电流”性能
C1421-后差速器离合器性能
C2109-传动系电源电压电路低电位
10.ABS及APS的DTC故障码和验证测试
ABSDTC故障码
C100A-左前车轮速度传感器电路
C1011-左前车轮速度传感器信号性能不稳定
C1014-左前方车轮转速比较性能
C1015-右前车轮速度传感器电路
C101C-右前车轮速度传感器信号性能不稳定
C101F-右前方车轮转速比较性能
C1020-左后方车轮转速传感器电路
C1027-左后方车轮转速传感器信号不规则性能
C102A-左后方车轮转速比较性能
C102B-右后方车轮转速传感器电路
C1032-右后方车轮转速传感器信号不规则性能
C1035-右后方车轮转速比较性能
C1041-左前方音轮性能
C1042-右前方音轮性能
C1043-左后方音轮性能
C1044-右后方音轮性能
C1046-左前方车轮压力相位监控
C1047-右前方车轮压力相位监控
C1048-左后方车轮压力相位监控
C1049-右后方车轮压力相位监控
C1073-ABS泵电机控制回路
C1078-轮胎转数范围性能
C107C-制动踏板开关出现1/2卡滞
C107D-制动踏板开关1/2对比
C1210–G传感器输入电路性能
C1219-转向角传感器性能不稳定
C121A-转向角传感器没有初始化
C121C-扭矩请求信号被拒绝
C121D-制动压力传感器电路
C121E-制动压力传感器比较性能
C1231-驾驶测试:
转向角传感器
C1232-驾驶测试:
压力传感器
C1234-驾驶测试:
传感器总成安装
C1238-驾驶测试:
不成功
C1239-排放辊测试活动
C123A-ESP系统传感器校准
C123B-ESP系统控制过长
C123C-动态传感器装配/安装性能
C123F-转向角传感器比较性能
C1240-转向角传感器性能超程
C1242-G传感器输入信号性能
C1243–G传感器没有初始化
C2100-蓄电池电压低
C2101-蓄电池电压高
C2114-动态传感器供应电压低
C2115-动态传感器供电电压高
C2116-ABS泵电机供电电压低
C2200-防抱死制动模块内部
C2202-原始VIN不匹配/丢失
C2204-传感器组件内部
C2205-转向角传感器内部
C2206-车辆配置不匹配
ESP/TCS开关电路
U0002-CANC总线中断性能
U0100-与ECM/PCM失去通讯
U0101-与TCM失去通讯
U0114-与主减速器模块失去通讯
U0125–与动态传感器失去通讯
U0126-与转向角传感器失去通讯
U0141-与前控制模块失去通讯
U0401-从ECM/PCM接收到不可靠的数据
U0429-从SCM接收到不真实的数据
U1003-ESPCANC总线性能
U140E-接收到不真实的车辆配置数据
U1501-从PCM接收到不真实的消息数据长度
U1502-从TCM接收到不真实的消息数据长度
U1503-从FCM接收到不真实的消息数据长度
ABS验证测试
警告:
在进行路面测试前,要确保制动功能可用。
注意:
如果已更换了ABM(防抱死制动模块)、SAS(转向角传感器)、动态传感器,则必须使用扫描工具进行初始化。
如果未进行初始化,则ABS指示灯将不停地闪烁(没有DTC)。
要初始化ABM并消除偏移,请让车轮正对前方,然后按照扫描工具上的说明进行操作。
试车需要进行90°转弯。
如果已更换了动态传感器,请通过曲线方式以10至25km/hr(6至15m.p.h.)的时速向左或向右转试车。
1.关闭点火开关。
2.连接所有先前断开的部件和插头。
3.确保已关闭所有配件,并且蓄电池已充足电。
4.确保点火开关已打开,使用扫描工具清除全部模块的所有诊断故障码。
启动发动机并让其运行2分钟,然后完全运行出现故障的系统。
5.关闭点火开关并等待5秒钟。
打开点火开关,然后使用扫描工具读取所有模块的DTC。
6.如果存在任何诊断故障码,则返回症状列表并排除新症状或再次出现的症状。
注意:
对于传感器信号和泵电机故障,ABM必须在在ABS指示灯熄灭之前感应到以12km/h(7.5mph)速度运转的所有4个车轮。
7.如果在打开点火开关后没有出现DTC,则对车辆进行至少5分钟的路试。
执行几次防抱死制动停车。
8.使用扫描工具再次读取DTC。
如果出现了任何DTC,请参见适用于诊断测试步骤和对新发或重复症状进行故障排除章节的目录。
9.如果不存在诊断故障码(DTC),且不再出现客户所关心的故障,则维修完成。
可调踏板DTC故障码
B1D4F-可调踏板禁止电路低电位
B1D50-可调踏板禁止电路高电位
B1D51-可调踏板禁止电路开路
B1D56-可调踏板传感器电路低电位
B1D57-可调踏板传感器电路高电位
B1D5B-可调踏板开关电路性能
B1D5C-可调踏板开关电路卡在向前的方向
B1D5D-可调踏板开关电路卡在向后的方向
B1D67-可调踏板控制电路性能
APS验证测试-VER1
诊断测试
1.确保已关闭所有配件,并且蓄电池已充足电。
2.连接所有先前断开的部件和插头。
3.如果已更换记忆座椅模块,则对可调踏板急刹车进行重新编程。
4.开始时,将可调踏板向前推动。
5.当可调踏板到达全行程时,继续施用可调踏板开关10秒钟,以了解急刹车情况。
6.在行程的两个方向重复此步骤。
7.验证在车辆倒车时,可调踏板系统是禁用的。
8.验证在车速控制激活时,可调踏板系统是禁用的。
9.确保点火开关已打开,使用扫描工具清除全部模块的所有诊断故障码。
10.完全运行可调踏板系统。
11.关闭点火开关并等待5秒钟。
打开点火开关,然后使用扫描工具读取所有模块的DTC。
12.如果存在任何诊断故障码,则返回症状列表并排除新症状或再次出现的症状。
13.使用扫描工具再次读取DTC。
如果存在任何DTC,则返回症状列表。
14.如果不存在诊断故障码(DTC),且不再出现客户所关心的故障,则维修完成。
11.车身电器
音响系统DTC故障码
B1401-左前音响扬声器输出电路低电位
B1402-左前音响扬声器输出电路高电位
B1403-左前音响扬声器输出电路开路
B1405-右前音响扬声器输出电路低电位
B1406-右前音响扬声器输出电路高电位
B1407-右前音响扬声器输出电路开路
B1409-左后音响扬声器输出电路低电位
B140A-左后音响扬声器输出电路高电位
B140B-左后音响扬声器输出电路开路
B140D-右后音响扬声器输出电路低电位
B140E-右后音响扬声器输出电路高电位
B140F-右后音响扬声器输出电路开路
B142A-收音机单元高温
B142D-音响天线未连接
B142F-卫星收音机天线未连接
B221E-收音机内部
B2222-卫星收音机接收器内部
B1429-收音机显示屏高温
B142E-GPS天线未连接
B1421-音响CD读取错误/无法播放碟片
B1422-音响DVD读取错误/无法播放碟片
B221F-放大器内部
B210D-蓄电池电压低
B210E-蓄电池电压高
B1460-频道1音响扬声器输出电路性能
B1461-频道1音响扬声器输出电路低电位
B1462-频道1音响扬声器输出电路高电位
B1463-频道1音响扬声器输出电路开路
B1464-频道1音响扬声器输出电路一起短路
B1465-频道2音响扬声器输出电路性能
B1466-频道2音响扬声器输出电路低电位
B1467-频道2音响扬声器输出电路高电位
B1468-频道2音响扬声器输出电路开路
B1469-频道2音响扬声器输出电路一起短路
B146A-频道3音响扬声器输出电路性能
B146B-频道3音响扬声器输出电路低电位
B146C-频道3音响
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