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驾驶训练营讲义
驾驶培训营讲义
蓝色光标顾问机构
王彧
2004.6.15
如今,马路上的新司机越来越多,对他们而言,上路确实会遇到各种各样的考验。
不过也不必心慌,只要保持良好的驾驶习惯,日积月累,你就会成为行家里手。
一、城市里行车必须注意的几点
通过大起伏路等存在盲区的路段时应提前减速,上坡与下坡使用相同的速度,做好紧急停车或变更车道的准备;
正常行驶时,注意观察旁边车道的情况。
在前车紧急刹车,而己车制动距离不足时可以从容变更车道;
跟车不能过近,要保持足够的安全距离,随时准备随前车紧急刹车而刹车;
精神要高度集中,开车不要打手机、查短信、吃东西;
尽量避免紧急刹车。
有情况要提前减速,使用点刹车提示后车;
在划有分道线的道路上行驶,不能在临近路口或停止线时变换车道。
有几条口决大家要记牢
●早变晚不变,路口最关键
●抢红不抢绿,秒数要记清
●宁可减车速,不可减转速
●防雾中错觉,防“隐形杀手”
●急着走沙路,慢着走水路
●走灰不走白,遇黑停下来
二、山路行使技术
在城里开惯了车,到郊外常会有不习惯。
尤其是开到情况复杂的山路、沟渠,难免会有点胆战心惊。
”如果您有这方面的顾虑,请往下看.....
通过山路山路一侧靠山,另一侧为悬崖或河流,路面窄,弯道多,山洞多,视野有限,对面来车不易预先发现,给行车安全带来威胁。
此时应选择道路中间或靠山的一面行驶,转弯时应牢记“减速、鸣号、靠右行”的要领,随时注意对面来车和路况。
遇到危险路段应停车察看清楚,在确保安全的前提下慢速通过,同时应注意车厢及车上物品勿与山体碰撞。
通过沟渠车辆跨越浅沟应低速慢行,并斜向交叉进入,使一轮跨离沟渠,同轴的另一轮进沟。
跨越较深的沟渠,应用1挡通过,车辆如有全驱动装置应将其启动。
进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。
通过溪谷和丘壑沟壑一般由流水冲刷而成,应选择适当的位置通过。
通过前应先停车观察,然后低速接近,到达岸边时,应以刹车控制车轮缓慢进入溪谷,让前轮同时落到谷底,随后加速到正常行驶速度,在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。
通过陡坡遇到陡坡应及时正确判断坡道情况,根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。
要保持车辆有足够动力,切不可等车辆惯性消失后再换挡,以防停车或后溜。
如被迫停车,应在停稳后再起步,以免损坏机件甚至造成事故。
万一换挡未果造成车辆熄火后溜,不要慌张,应立即使用脚刹和手刹将车停住(千万不要踩离合器)。
如果仍然停不住车,应将方向盘转向靠山一侧,用车尾抵在山体上,利用天然障碍使车停下。
下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制车速,禁止滑行和尽量避免使用紧急制动。
为了更好地保证爱车能一路畅行,在每次途中休息时,最好环绕汽车检查一圈,排除轮胎、制动、转向和货物等方面的小问题。
长途驾驶和在城市里开车很不一样,在偏僻地段,行人和车辆的交通法规意识相对淡漠,所以在路上最好不要逮着人少车少的路段便一路狂飙,要警惕突发情况。
三、驾驶技术要决
●慢速行驶提前制动:
●降低胎压不可随意:
●路遇积水巧妙过关:
汽车涉水需要掌握以下步骤:
一、要注意发动机舱内所有电器部分的保护,裸露的电器与连线接头最好密封包裹,有必要时还要改变和调整发动机进排气口(主要是进气口)的位置和高度。
二、仔细了解水的深浅、路况,注意暗坑和较大的石块以及路基软硬度。
如果是不很深的流动的水面,通过观察可判断水底大致情况的。
一般有浪花和旋涡的地方很可能有较大的石块和其它障碍物,而水面较平静的地方一般水较深,水面开阔且有较均匀的碎浪花处,一般水较浅且水底多为碎石,是驾车通过的较理想处。
三、在汽车进水的瞬间应尽可能平稳,避免猛冲造成水花高扬而打湿电器部分或令水进入发动机的进气系统。
正确的方法是,先将档位减下来,降低车速,让发动机转速保持在4000转/分左右,从而让发动机的扭矩力发挥出来。
四、一定要控制住油门,千万不可猛踩油门让发动机负荷在短时间内猛增,这样会使水的阻力增大,轮胎打滑,还可能会因发动机进气量猛增而将水滴吸入。
防护底盘不可小视:
四、长途驾驶过关秘笈
高速公路:
对于长途旅行,高速公路是比较安全的选择,但高速公路上发生的事故可能后果更加严重。
所以一定要注意车速不要过快。
国道:
跨省的国道通常路面不错,但不宽,很多上下行车道间没有硬隔离,超车、会车频繁。
另外国道上很多长途卡车往来,体积大、速度快,司机经常疲劳驾驶,所以在国道开车要特别小心。
山路:
山路其实不如人们想象中可怕,因为越是看起来可怕的路,司机越是全神贯注,所以事故发生率并不高。
但走山路很考验驾驶技术和操作习惯,频繁地刹车、过分使用离合器、挡位不合适等,都容易造成车辆故障,增大危险性。
赶夜路:
长途公路大部分没有路灯,夜间对面的车大灯就变得极其刺眼。
此外,有时候前方车的后灯根本不亮,速度太快时就容易追尾。
走夜路比较危险,尽量不要夜间赶路。
路上一定要带上驾驶证、身份证等证件以备万一。
由于路上时间较长,经过的收费站也相应较多,多备点资金是必不可少的。
五、出车或出游前检查
1、轮胎压力
过高的胎压会造成爆胎,过低的胎压会造成橡胶内热增加,使其加速老化,还造成轮胎异常磨损。
正确方法:
以西耶纳1.5EL轿车为例,将车停在阴凉处,静置2小时后,测四个轮胎压在210Kpa±5Kpa这样一个范围。
2、查机油液面
对于无漏油现象的车,应定期检查液面位置以及机油颜色,在发动机熄火5分钟后,检查液面。
如果液面超出或低于油尺正确范围,应及时对照上次保养后的油尺位置,检明原因后,将液位调整到正常范围。
新油应是淡黄或淡棕、清彻透明液体。
使用了5千公里后的机油会变成黑色。
如果机油颜色成乳白或其他颜色应及时查找原因。
另外特约维修站会根据季节变化,调整使用符合夏季高温天气使用的机油。
如果用户到非专业场所做保养,应注意确认机油的品牌及等级要求,以西耶纳1.5EL车型为例,应选SAE5W-30SL/SJ级机油。
3、检查冷却系统
首先要查冷却液面高度。
对于冷却系统要格外注意散热器的清洁状况,一般在进入夏季前要对其进行清洁处理,以保证高温季节里的正常工作。
再有要检查电子扇的工作状态。
我们可通过开空调后,将发动机转速提升到2500-3000rpm后,保持约3-5分钟,夏季多数车辆的电子扇在高速时都会工作,我们可通过此过程来初步判断电子扇的工作情况。
另外,冷却液的正确使用对于新车发动机系统来说尤为重要。
现在市场上出售的汽车,多采用冬夏通用的冷却液,该液体具有冰点低、沸点高的特性。
它的沸点一般要达到108℃以上。
所以对于新型发动机,水就不再是合适的冷却液了。
如果添加了过量的水,会造成开锅的故障。
4、自动变速箱油液面的检查
变速箱的油温到达80℃以上时,挂到P挡或N挡,此时抽出油尺,液面应在正常工作温度所对应的液面指示区内。
如果过高或过低,都会对变速箱使用寿命产生影响。
出现上述情况时要找出故障原因后,再调整到正确液面高度。
六、在行驶途中注意
1、夏季行车,汽油不要加得太满,即“顶脖儿”,会出现有汽油味溢出,还有可能对碳罐系统造成伤害。
2、行驶过程密切注意水温指示状态。
一旦水温指示超高,应及时停车检查原因。
水温超过红色警戒线后还继续行驶的,将会造成发动机过热,轻者缸热烧坏,严重的还会拉缸。
3、如果车停在太阳底下,前风挡处不要放打火机等易燃物品,否则可能会造成自燃。
4、车被曝晒后,进入车内,应先将四个门打开,通风,然后起动发动机,将空调打开,风力调至最大,温度设为最冷,通风置于室内挡,此时空调会以最大的制冷强度进行工作。
在跑长途时,因为发动机转速很高,3000rpm左右,此时空调的制冷强度也会很高,如果感觉空调很冷,需要调整时,应先将风力与温度同时调整,尽量避免以最低的温度设置对应最小的出风量,这种状态长时间存在,会造成蒸发箱结冰,最终影响空调的使用性能。
5、上山下山是考验汽车综合性能的最好场地,尤其是夏季。
但对于爱车一族来讲,此种路况要格外注意,否则会影响爱车的使用性能甚至寿命。
对于自动挡来说,上山应根据车速选择使用3挡或2挡,这样可避免频繁地升挡、降挡对变速造成的损害。
下山时应选择2挡或是1挡,这样利用发动机制动束来限制车速,以避免长时间轻踏刹车,造成的制动效能变差,以利于需要紧急制动时制动系统能正常工作。
以上是我总结的几点,对于自己的爱车来讲,应本着“定期检查,适时维修”的原则,有问题及时解决,防止小病不治,大病难治的现象发生。
七、拐弯技术
有时我们乘座新手的座驾时,总感觉到他们入弯太快,而入到弯中又拖慢速度,令人心惊。
其实,解决这个问题的方法是要好好掌握“慢入快出”的宗旨。
所谓慢入快出,简单来说,就是在未到弯前,便已做好准备收油,减慢速度,用顺畅自然的手法入弯,在弯中将脚保持在油门上,当出弯时,便加油拉直车身,扬长而去。
在直路的尽头收油,开始转向,车速仍快的话,轻踏一下制动,同时将车尽量贴著右边,令自已增加对弯角视野,技术好一些的,亦在这时可以降低一档,保持著出弯时的扭力。
在弯中,右脚轻踏著油门,保持车速,双眼留意最前方,紧紧盯着出弯位,很多人犯的毛病是视线放在弯中或弯外,这会令驾驶者的预视力大减。
转向动作要顺应转弯半径圆滑地操作;弯中禁止事项包括,急加速、急减速、操作离合器及操控方向盘太急。
在弯尾开始回钛并渐进地加油离去,这时车子因加速关系,比较敏捷返回直线行车。
弯中刹车的危险
汽车在转弯时,重力向外抛,增加了外弯车轮的重力负荷,所以外侧的车轮轮胎对地面的摩擦力会较内侧车轮大。
如果在这种情况下刹车,车子外侧前轮突然增加重力负荷,而内侧车轮像失去动力般,便出现滑胎现象,令车子容易失控,所以要尽量避免在弯中过迟或急剧地刹车,遇上一些视线受阻,俗称“盲弯”的路上,应更小心观察对面车线的动静,对车速要更有保留。
八、高速中上爆胎处理办法
高速中上爆后胎是"毛毛雨"啦,一般是不会出什么事的,只要收油慢慢靠边就是啦,当然不急刹车.实际上我们讨论高速路上爆胎的危险一般都指前胎.现提供给大家对付的办法希望对大家有帮助.
第一;不要慌,一声巨响后前胎哪个方向的轮胎爆胎车子会立即向爆胎的方向转向.所以前提是不得慌张乱了方寸.无论是处于哪一条车道,要牢牢握紧方向盘力争保持在原车道.否则会与邻近车道的车辆或者护栏相剐形成复加车祸.
第二;千万不能踩刹车,收油即可!
第三;待车速自然慢下来以后在注意观察右后视镜后方来车方向无车或车距足够你靠边的时间以后在轻转方向靠边,不得急转方向盘.
第四;车子靠边要靠正,不得歪着车屁股停在紧急停车带,否则在换胎二十分钟左右的时间里,你的车辆和乘客将始终处于二次车祸的危险之中,必要时就是推也要将车子推正靠于紧急停车带.
第四;迅速派人于二百米处立警告标志,一百米的距离在高速路上给予其它车辆采取回避措施的缓冲时间是绝对不够的,没有警告标志其它物件如水桶等应急也可,夜间有条件应派人于车后二百米处高速护栏外侧用手电筒划圈提示后方来车前面有情况.
第五;无论白天夜间换完胎请立即驶离,因为爆胎尤其是前胎,轮胎的钢圈都非常容易在平整的高速路面犁出深浅不一的沟和划痕,你们要是点上一根烟大家在从容地交流一下刚才惊险的感受或想定定神时,高速管理路政车恰好赶到或路过,齐活!
抓你个现行,你掏银子吧,最少500大洋以上.
九、制动失灵怎么办?
如果汽车在平坦道路上行驶发生制动失灵,这时应迅速从高挡换入低速挡,利用发动机的牵引作用降低车速。
另外,在换低挡位的同时应使用手刹,注意不要一次拉死,否则容易损坏机件:
如果在下坡行驶中发生制动失灵,这时应巧妙利用路边的天然障碍物停车脱险,尽可能地减少事故的损失。
十、车辆侧滑怎么办?
汽车在行驶中突然发生侧滑,主要是因为制动过猛和转弯横向力过大引起的,如果是制动过猛引起的侧滑,应立即松开制动踏板:
如果是转弯横向力过大引起的侧滑,应松开油门降低车速,同时迅速将方向盘朝侧滑的一边打。
打方向盘时要顾及道路条件,特别是转弯时要注意方向盘转动的幅度,避免汽车冲出路面。
十一、方向失控怎么办?
这种现象较少,汽车在行驶中方向突然失控,应果断利用脚制动停车,但要注意不能踩得过猛,以免发生车辆侧滑事故。
另外,如果脚制动、手制动并用,还要尽可能地将方向盘打向有天然障碍物的地方,利用路边障碍物停车脱险。
十二、出了交通事故怎么办
随着汽车数量的不断增加,交通拥挤的状况越来越严重,同时,新司机的增多,更增加了发生交通事故的几率。
不怕一万,就怕万一,如果在行车中发生了交通事故,对交通事故的处理,现在当事人可以选择报警或私了。
当事人选择由交通管理部门处理事故
如果发生交通事故后,你选择由交通管理部门解决的办法,你应该作好以下几方面:
1、发生交通事故后,立即拨打“122”报警电话,或者向附近的巡逻、值勤民警报告,等待有关人员到现场处理。
2、发生交通事故的车辆必须立即停车,当事人必须保护现场,抢救伤者和财产(必须移动时应当标明位置),并迅速报告公安机关或者执勤的交通警察,听候处理;过往车辆驾驶人员和行人应当予以协助。
3、当事人应当如实向公安机关陈述交通事故发生的经过,不得隐瞒交通事故真实情况。
4、交通事故造成人身伤害需要抢救治疗的,交通事故的当事人及其所在单位或者机动车的所有人应当预付医疗费,也可以由公安机关指定的一方预付,结案后按照交通事故责任承担。
交通事故责任者拒绝预付或者暂时无法预付的,公安机关可以暂时扣留交通事故车辆。
5、当事人对交通事故责任认定不服的,可以在接到交通事故责任认定书后十五日内,向上一级公安机关申请重新认定;上一级公安机关在接到重新认定申请书后三十日内,应当作出维持、变更或者撤销的决定。
当事人选择自行解决交通事故
按照《道路交通事故处理办法》的有关规定,29种交通事故当事人可以自行协商解决,那么当事人应如何自行协商解决交通事故?
发生符合《通告》规定的29种情形的交通事故,对事故事实没有争议的,当事人应主动出示驾驶证,填写《协议书》中“事故事实”以上部分后,各执一份,并立即将事故车辆移至不妨碍交通的地点,开启危险报警闪光灯,设置警告标志,夜间还须开启示宽灯和尾灯;在高速公路上,移至就近的服务区、紧急停车带内或者硬路肩上;在城市快速路上,移至就近的紧急停车带内或者辅路的非机动车道内;在其他道路上,移至就近的非机动车道或者人行道上,在不妨碍交通的情况下协商解决赔偿事宜。
当事人对损害赔偿达成协议的,填写《协议书》“赔偿协议”部分,并按下列规定办理:
1、承担赔偿责任的一方所驾车辆在本市保险公司投保第三者责任保险的,当事各方持《协议书》,驾驶事故车辆共同到赔偿一方保险公司办理索赔手续。
具体赔偿事宜由保险公司确定。
保险公司按规定赔付后,免赔金额由赔偿责任人承担。
2、肇事人所驾车辆末在本市保险公司投保第三者责任险,或者虽已投保但自愿放弃到保险公司索赔,当场达成赔款或者修车协议的,应当在《协议书》中写明赔偿金额、给付日期或者车辆修复日期,并由各方当事人签字。
受害人收到赔款或者车辆修复后,应当在各方当事人的《协议书》中签字。
《协议书》由北京市公安局公安交通管理局负责监制,由人民、太平洋、平安、华泰四家保险公司印制,同时发放给各自承保的机动车驾驶员。
机动车驾驶员也可到公安机关各交通支队的事故办案单位、车管所和交通安全教育学校领取。
3、当事人达成赔偿协议后,一方拒不履行的,另一方当事人可持《协议书》到人民法院提起民事诉讼。
哪些交通事故当事人应立即向公安机关报案
一、对有下列情形之一的,当事人应立即向公安机关报案,保护现场,等候处理:
1、对事故事实有争议的;
2、造成人员伤亡的;
3、事故车辆不能行驶的;
4、一方驾驶员属酒后、无证驾驶、驾驶无号牌机动车的。
二、有下列情形之一的,当事人应立即向公安机关报案,并将车辆移至不妨碍交通的地点,等候处理:
1、碰撞固定物的单方交通事故;2、肇事人所驾车辆为外省市号牌,且不能当场赔付的。
十三、汽车维修保养的常识
行驶里程
养护项目
更换内容
每间隔
3000——5000公里
一般保养
换机油、机滤
5000—10000公里
常规保养
换机油、空滤、
汽滤、机滤
15000公里
新车要进行全面检查
电瓶装头是否松动,紧固轮胎螺丝,轮胎换位、检查转向机及转向机油、检查底盘有元漏油,检查刹车系统,补刹车油
每年
做润保三次、
室内清洗、空调消毒
检查变速箱、差速器、
刹车若不足加注齿轮油、
刹车油、底盘加黄油
35000——40000
必须进行检查
刹车系统、换前刹车片、
检查更换火花塞、喷油嘴、
节气门、怠速马达
80000——100000
后式刹车检修
更换后刹车鼓
一年之内
检修齿轮、做轮胎动平衡
更换变速箱、差速器齿轮、做四轮定位、轮胎换位
60000——80000
汽车全面检查
更换正时皮带、涨紧轮、
发动机调节器、马达炭刷、
更换前后轮轴承、检查减震、压力轴承、下悬挂球头、
拉杆球头、水循环系统及各部位管线是否畅通
十四、如何对待车辆
1.不要向轮胎螺栓螺母涂油
在车轮维修中,少数私家车主为了防止车轮上螺栓螺母生锈,安装时别出心裁地将螺栓螺母都涂上润滑油,殊不知这种做法不仅错误,而且给行车安全带来一定的隐患。
螺栓和螺母拧紧后,相互间具有自锁的特性。
而涂上润滑油后,二者之间的自锁系数变小、自锁性能下降。
在汽车高速行驶时,螺栓螺母很容易松动乃至脱落,从而引发行车事故。
2.不要用水冲洗车身内部
夏天到了,常见私家车主们一边用水冲洗车身,一边用抹布擦拭,在此要提醒私家车主的是:
车身内部最好不要用水直接冲洗。
因为驾驶室内地板胶垫的下面可不是“一马平川”,结构上的需要使驾驶室地板胶垫下面的凹槽、通孔非常多。
用水冲洗后,要么沉积在凹槽内不易干燥,要么从通孔处流到变速箱等部件上产生锈蚀。
尤其是密封性能较好的轿车更不能用水直接冲洗车身内部。
正确的方法是用湿抹布擦拭,但要避免积水。
3.不同品牌的冷却液不要混合使用
谁都知道发动机冷却液不足时应及时添加,但你是否把不同品牌的冷却液温在一起使用了呢?
如果是,劝你还是趁早把冷却液放掉,重新添加同一品牌的冷却液。
因为不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊,比如对黑色金属有效的防腐剂,却常常对铝制品有腐蚀作用;而适用于铝台金的防腐剂则对铁合金有害。
由于不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同,所以不能混合使用。
4.电喷车启动时不要踩油门
启动发动机前踩几脚油门,是许多驾驶员的习惯,尤其是在冬季冷车启动时。
但这种启动方法却不适用于电喷轿车。
装有电控喷油装置的发动机与普通化油器式发动机不同,它的喷油控制装置能根据发动机的温度、工况自动调整供油量,使发动机顺利启动,即在冷车启动时,喷油控制装置能自动增加供油量。
所以,电喷轿车发动机启动时,没有必要踩油门,更不要在启动前连续急踩,否则反而使发动机启动不良。
十五、汽车防盗有方
有车族最担心的就是爱车被盗,有些车主甚至将爱车打扮得普通一些,大众一点,以此不想引起盗贼的注意。
可是殊不知,这种“大众化”的汽车正为盗贼创造了条件。
您想想,盗贼开着您的车行驶在大街上,融入车的海洋,上哪儿认去呀!
可您又不能成天雇俩保镖看着爱车。
还是另想办法吧。
该出手时就出手
安装防盗器
很多车主都会想到花钱安装防盗器。
目前市面上出售的汽车防盗装置种类繁多,多采用的原理有机械式的、电子式的、液压式的;防盗的方式有锁方向盘、锁油门、锁刹车、锁变速杆,甚至还有锁车轮的。
汽修专家阚有波告诉记者,有些车自带防盗器,如普桑、奥迪、本田、别克等,不需要自己安装;还有一些车不带防盗器,这些车在安装时为避免干扰原电路,如着火等,应注意以下几点:
一是要按照电路图安装;二是要真正读懂电路图;三是连接点一定要焊实。
有的车主可能要问了,那么我的车究竟适合安装什么类型的防盗装置呢?
有关专家认为,这要具体情况具体分析。
1.特殊车门和高级车锁
现在能买到各种特殊锁紧螺母,可以保护车轮和轮胎,避免被盗。
你的汽车行李舱和前车盖也可安上特殊的锁。
如果你的小型面包车、四轮驱动汽车外部带有备用轮胎,最好把它和车身锁在一起。
2.防盗加固器
这类防盗加固器很容易买到。
例如一种弯柄锁,这是两端带弯头通过一个锁相互连接的一对钢杆。
你可以将其一端钩住方向盘,另一端绕过离合器或制动踏板后锁住它们。
这类防盗加固器使用非标准的专门对付撬锁贼的锁头,但是它会给你带来一些不便,例如当你每次离开车时不得不花费点时间把它锁上,并且在你不用它的时候还要找地方存放。
3.防止发动设施
这类装置在盗贼企图开走你的车时,可以切断点火器或供油管线。
切断点火装置如同附加了一个点火开关。
除非激活这个隐蔽开关,否则你的车就不能发动。
4.警报器
你最好先看一下现有的各种汽车警报系统,了解哪种系统对你来说既经济又能得到充分保护。
5.新防盗装置
市场中常出现各种新防盗装置,比如“信用卡”系统。
安装了这个装置,你只要把卡拔出来,车里的三个独立的电路就会被切断,没有卡的人就不能发动汽车。
该动脑时就动脑
细数防盗法则
虽然汽车防盗装置为盗车贼设置了一定的障碍,但你也不要因此而高枕无忧。
个别的偷车大盗,还是可以破解你的防盗装置。
怎么办?
下面是一些车主在经历了一些惨痛的教训后总结出来的防盗法则,你完全可以尝试。
钥匙篇
1.当您不在车里时,不管是几分钟,都坚决不要把钥匙留在点火器上,务必要熄火锁车,拿下车钥匙。
如果将车窗、天窗开启着,那样等于给盗贼以可乘之机,所以记住必须关好,把车窗向上摇紧。
2.一般车钥匙都有备用的,您一定想着别把备用钥匙放在车里,不管是车内什么地方,盗贼都会找到。
这一点您可不要麻痹大意。
3.如果您的车是标准车门锁头捏手,建议您换成一头尖细的捏手,这样用衣架或电线就不可能把它提起来。
4.当您开车去公众场所时,切勿将车交由他人代泊,那样很容易让盗贼乘机配制车钥匙。
5.确保你的汽车行李舱、车门和点火器都用不同的锁,这就是说小偷要有三把钥匙,而不是一把才能把你的车开走。
停车篇
6.停车时,尽量避免将车停放在灯光昏暗或人迹稀少的地方。
但有时在万不得已的情况下必须把爱车停在隐蔽的地方时,您最好把车倒进去,这样盗贼撬您的车时,容易被人发现。
提示:
汽车停放时应选择地势开阔、路线单一,行人繁多的场地,停车时把车轮转过一定角度。
夜间停车要停在明亮场所,这样使窃贼难以伺机下手,盗车后也不易很快离开现场,难逃搜查视野。
7.不要把爱车停放在违规的地方,否则您无法在短时间内确定车子是被盗还是被交警拖走。
8.如果因特殊情况(如出差等),需将爱车停放在外较长时间,最好取下分电器内的分火头,或拆下一条点火导线,这样即使车门遭人撬开,也不太容易将车盗走。
机关篇
9.您可以视车辆情况设置外人难以解除的小故障或机关,如在发动机启动线路、车门锁、油路等处增加一道机关,给窃贼增加难度,使车辆难启动,无法盗走。
10.汽车外装的附件,如燃油箱、灯具、蓄电池、备用轮胎等应在连接紧固螺丝上加以改进。
比如
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