1#路爆破开挖方案.docx
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1#路爆破开挖方案
目录
一、编制依据、编制范围及原则……………………………………1
二、工程概况:
……………………………………………………2
三、工期计划………………………………………………………2
四、主要施工机具设备配置………………………………………3
五、路基石方爆破开挖施工方案…………………………………3
主爆区爆破设计………………………………………………4
边坡预裂爆破设计………………………………………………6
一般手风钻钻孔爆破……………………………………………7
爆破药量的控制…………………………………………………9
爆破方式的选择…………………………………………………9
边坡坡率及二级平台设置………………………………………9
边坡坡率及二级平台设置………………………………………9
主要施工方法……………………………………………………9
六、爆破作业的组织及运输………………………………………12
七、危险警戒与撤离区域及信号标志……………………………12
八、事故预防措施…………………………………………………13
九、爆破施工安全措施……………………………………………14
十、文明施工、环境保证措施……………………………………15
G215线1号公路段工程石方爆破施工方案
一、编制依据、编制范围及原则
1、编制依据:
金沙江上游苏洼龙水电站G215线1号公路段工程的施工设计图纸、相关技术文件及说明。
《中华人民共和国安全生产法》。
《公路工程施工安全技术规程》(JTGF90一2015)。
《爆破安全规程》(GB6722一2011)。
我公司对施工现场实地勘察、调查的相关资料。
我公司类似公路工程施工经验;
我公司可调用到本工程的各类资源。
2、编制范围:
G215线1号公路段工程的起点K42+126.281至终点K44+719.162,全长2.593km内的路基石方爆破开挖工程。
其中主要爆破范围大概从K43+070~K44+719.162。
3、编制原则:
.在满足工期要求的前提下进行合理与实用性相结合的原则。
严格按合同文件要求的工期、质量、安全、环保、职业健康安全管理等目标编制施工组织设计,使建设单位的各项要求均得到有效保证。
.遵循“安全第一、预防为主、综合治理”和“管生产必须管安全”的原则。
严格按照施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施,确保施工安全,服从建设单位指令,服从监理工程师的监督检查,严肃安全纪律,严格按规程办事。
.优化资源配置,强化组织指挥,加强管理,保工期、保质量、保安全。
二、工程概况:
1、工程概述:
本标段主要爆破范围大概从K43+070起至终点K44+719.162,主要爆破石方是线路的左上边坡、以及部分老路基下降。
需要爆破的石方工程量大约5.5万m³。
2、自然条件及施工条件:
项目位于青藏高原东南边缘地带的横断山脉中部,属巴塘县,东倚沙鲁里山,西靠芒康山,该段金沙江流向总体近南北向,多呈“V”字型河谷,河谷宽度为100~200m,河漫滩较发育,阶地则保存不全,多为一级阶地,局部残存二级阶地。
两岸谷坡坡度一般30~45º,多见悬崖峭壁,属构造剥蚀高山峡谷地貌单元。
该路段是将原老路改建,既要保通,因此给施工带来极大的困难,由此施工期间必须进行交通管制。
三、工期计划
由于工期较紧,计划该路段的石方爆破作业在60天内完成,即从现在起至2017年6月20日前结束爆破作业。
四、主要施工机具设备配置
施工机具配备表
序号
设备名称和型号
功率/容量
单位
数量
1
自卸车
18m3
台
6
2
挖掘机
1.6m3
台
1
3
挖掘机
1.2m3
台
2
4
装载机(5m3)
5m3
台
1
5
空压机(20m3)
20m3
台
2
6
潜孔钻
台
1
7
手风钻
台
6
五、路基石方爆破开挖施工方案
1、根据本工程现场实际情况,并结合以往类似工程施工经验,本标段石方爆破作业分两部分进行,首先开挖老路基以上线路左侧的上边坡部分石方,然后让出左侧车道单向行使,再爆破开挖老路基右侧车道。
右侧车道路基形成后,将行车道编排至右侧单向行使,再开挖左侧老路基部分。
由于道路要保通,所有爆破作业只能进行小炮开挖,不得进行大方量爆破,爆破后的石方及时装车运走。
在险要关键位置设置醒目的警示标牌,并派专人指挥行人及车辆。
2、该段地形陡峭,大部分地段只能采用手风钻人工钻孔,地形坡度较缓地段可以采用潜孔钻钻孔。
上边坡部分采用浅孔控制爆破法施工为主,部分路段爆破环境较好且工程量较大时可采用中深孔台阶爆破,施工时应自上而下分级进行,边坡应预留保护层,用光面爆破进行施工,以确保边坡平整、稳定,依据爆破安全规程规定。
本工程需要控制的主要是飞石、震动,控制爆破震动对民房的影响,防止飞石对民房、过往人员、车辆的危害。
3、爆破施工方法
根据本合同段多数爆破工点地形较陡,石方数量大,石质较坚硬,施工工期紧的特点,为了保证路堑边坡平顺,整齐、稳定,有效地控制爆破,确保安全,并能使爆破效果满足防护和机械化开挖作业的要求,石方开挖爆破采用分台阶梯段孔间微差顺序爆破的方法,边坡轮廓采用光面爆破方法施工;保护层、薄层和局部采用手风钻钻孔爆破。
⑴、主爆区爆破设计(潜孔钻钻孔)
a.设计原则:
边坡质点振动速度不超过24cm/s,最大微差段起爆药量不超过300kg。
b.钻孔直径d=100(mm)垂直钻孔,乳胶炸药(密度△=1.1g/cm3)
c.台阶高度(初定)H≥(0.060~0.064)d=0.06×100=6m
d.实际抵抗线:
W=0.5H=0.5×6=3m
e.炮孔超钻值:
hl=(0.2~0.3)w=0.2×3=0.6m
f.堵塞长度:
ho=(0.7~1.0)w=0.85×3=2.5m
g.孔排距(梅花形布孔)
孔距a=W/sin60o=1.15W=1.15×3=3.5m
排距b=sin60oa=sin60o×3.5=3m
h.炮孔深度L=H+hl+6+0.6=6.6m
i.炮孔装药量Q=qHaw=q×6×3.5×3=63q
q=0.2~0.5kg/m3,q=0.35时Q=63q=63×0.35=22.05kg
j.炮孔装药长度h=31.5×4/πd2△=3.5m
k.炮孔底部装药长度:
hb=2/3*h=2/3×3.5=2.4m
l.炮孔间隔装药长度:
hp=1/3*h=1/3×3.5=1.2m
m.炮孔中间堵塞长度:
Lb=L-h-ho=6.6-3.5-2.5=0.6m
其主炮孔装药结构示意如下:
n.微差起爆网路
路堑边坡设计要求最大一段起爆药量不超过300kg,允许同时起爆孔数16孔(300/22.05),本设计路基面以上每排(横向)布孔13个,按同段设计起爆网路,其用药量为22.05×13=287kg(满足设计要求。
利用塑料导爆管非电起爆系统控制排间延时时差,一次起爆完成一个爆破循环)
o.本设计各项爆破参数,在实际爆破施工过程中不断总结经验可作适当调整,尽可能达到最佳效果。
(2)、边坡预裂爆破设计
a.初定台阶高度H=6m
b.炮孔长度L=√62+(0.1*6)2=6.0m(边坡坡率为1:
0.1)
c.钻孔直径:
D=100mm
d.孔距a=10d=1.0m
e.不藕合系数=100/32=3.13,乳胶炸药φ=32mm长20cm重150g
f.线装炸药密度Q线=0.042σ压0.5×a0.6
=0.042×600.5×100.6
=0.4kg/m
取Q线=0.4kg/m
g.堵塞长度=1m
h.装药量
底部加强段长度1m,装药量为线装药量的4倍:
即Q加强=4
单孔装药量Q=Q加强×1+(L-1-ho)×Q线
=1.6×1+(7.5-1-1)×0.4=3.8kg
i.起爆网路,采用塑料导爆管非电起爆系统起爆,导爆索传爆。
j.预裂孔超前主爆区一定微差延时,以保证预裂效果。
(3)、一般手风钻钻孔爆破
a.一般爆破采用手风钻成孔,孔深3米左右,间距1.5米左右,正三角形布置。
炸药采用2#硝铵炸药,采用电雷管起爆。
b.有地下水地段,采用乳化防水炸药和毫秒延期雷管爆破。
c.爆破作业的安全距离(飞石的安全距离)计算R=20kn2W
其中式中:
k—与岩石性质、地形有关的系数,取1.5。
n—爆破作用指数,取0.75。
W—最小抵抗线,取1.5。
R=20×1.5×0.752×1.5=25.3m
按200m安全距离设防警戒。
d.装药方法
采用炮孔底集中装药法,就地用亚粘土填塞。
e.起爆方法
采用导爆管起爆或电力起爆法。
f.光面爆破
根据设计要求,同时从石方边坡开挖后的边坡安全与质量考虑,对于本合同段边坡开挖采用光面爆破处理。
爆破参数如下:
.不偶合系数取:
2.5
.光面炮眼间距按公式a=(10~20)d
其中式中:
a—光面炮眼间距(m)
d—炮眼直径(mm)
在节理裂隙发育的岩石中取小值,对于完整性好的岩石取大值。
.最小抵抗线:
W≥a,一般最小抵抗线应大于或等于光面间距。
.炮眼密集系数:
m=a/W表示,m一般0.8~1.0
采用光面眼孔齐发起爆破裂,光面爆破参数如下表
围岩条件
边坡开挖
跨度(mm)
炮眼直径
(mm)
炮眼间距
(mm)
光面层厚
度(mm)
炮眼邻近
系系数(m)
线装药密度(Kg/m)
整体稳定性好,中硬到坚硬
≥1000
35~45
600~700
800~1000
0.9~1.0
0.20~0.25
整体稳定性一般或佳,中硬到坚硬
≥1000
35~45
600~700
700~800
0.8~0.9
0.20~0.25
节理、裂隙发育有破碎带,岩石松软
≥1000
35~45
500~700
700~900
0.7~0.8
0.15~0.20
(4)、爆破药量的控制
在实际施工过程中,爆破员要不断的试验,总结经验,控制装药量,力求使爆破达到最佳效果,让整改爆破作业顺利、安全的完成。
(5)、爆破方式选择
根据不同的地形地段,对应选择以上不同的钻孔方式和爆破形式。
(6)、边坡坡率及二级平台设置
钻孔时靠近边坡的地方,钻孔的斜度必须与设计图纸的边坡坡率一致,特别是高边坡设有二级平台的地方,钻孔的深度和斜度必须严格控制,按照石方边坡分级爆破示意图执行。
(7)、主要施工方法
a.爆破作业:
部分地段采用潜孔钻机钻孔、部分地段采用手风钻钻孔,微差松动控制和预裂爆破,非电起爆网路。
见“石方爆破施工工艺流程框图”。
石方爆破施工工艺流程框图
b.石方爆破开挖施工程序:
①、测量:
根据施工图设计文件里程桩号、原始地貌、断面坡比进行放点、放线。
②、布孔:
施工员根据爆破设计进行现场布孔,布孔须标明孔号、孔深、孔向,同时向钻孔施工人员进行技术交底。
③、钻孔:
钻孔之前,要开足风力,吹净表面浮土和残碴,然后对准孔位,调好方向,准确下钻。
钻孔时,要根据岩石情况,分别加压,做到软岩慢打,硬岩快打。
钻孔深度要保持孔底高程一致,使得爆破后工作面平整。
孔打好后,要及时用编织袋将孔口堵好,以免掉石块堵塞孔位。
④、测孔:
装药前,要仔细检查孔位、孔深和方向,并做好记录,对不符合设计的要重钻、补钻。
无法补钻的,要调整爆破设计和装药量。
⑤、装药:
爆孔的装药:
爆孔采用单一连续装药结构,每个炮孔装1发相应段位的雷管,雷管装在眼底第一节药卷上,聚能穴朝向孔口,实现反向起爆。
光面孔的装药:
光面孔采用不耦合间隔装药。
⑥、堵孔:
先用一纸团(或草团)堵塞,然后用沙土或干黄土堵塞。
应分层捣实,堵够设计长度。
⑦、连线:
按雷管类别的连结方式连结。
⑧、起爆:
用电力或非电力的方式起爆。
(8)石方爆破安全措施
石方开挖爆破采用分台阶梯段孔间微差顺序爆破的方法,根据不同地形地质条件制定确定爆破方式,控制爆破规模,认真验算地震波、飞石的影响范围,确保爆破安全。
a.地震安全距离
现场勘测爆区环境,确定爆破中心距周围建筑物最近距离。
爆区周围建筑物处设计爆破振动速度满足建筑物安全要求,其安全距离公式R=(k/v)1/a×Q米计算,当爆破设计微差段最大装药量大于计算值Q时,采用调整微差网路设计,增加微差段数,减少同段最大装药量Q的方法处理,以满足地震安全距离要求。
b.个别飞石安全距离
通过计算确定安全距离,但不小于200米。
c.爆炸物品的购买、运输、储存和使用,按国家有关现行规定执行。
六、爆破作业的组织及运输
本标段的爆破作业委托当地的民爆公司进行爆破。
每次爆破由爆破班长按当日(次)需要量,填写爆破器材领取单,由爆破班长和爆破安全员从炸药库领取,用汽车运至工地爆破点,整个过程由装药组组长负责组织,爆破安全员全程跟踪监控。
七、危险警戒与撤离区域及信号标志
在险要关键位置设置醒目的警示标牌,并派专人指挥行人及车辆。
按照爆破安全规程规定,安全距离不得小于200m,因此爆破前15分钟应在距爆点200m的距离上设置警戒,200m以内的所有人员和机械设备需全部撤离。
爆破信号标志:
第一次信号——预告信号:
起爆前15分钟发出,一次警报长音,并在爆区树立红旗,警戒就位,位于危险区内的所有人员和机械立即撤至安全区。
第二次信号——起爆信号:
两次警报声,并在爆区将红旗左右摆动;指挥员在确认人员和机械已全部撤离后,警戒员正坚守岗位,方可以下达起爆命令。
第三次信号——解除警戒信号:
在爆区树立绿旗,爆破结束,警戒撤离。
指挥员在进行炮后检查,确认无哑炮、无危险后方可发出解除警戒信号。
八、事故预防措施
1.对爆破施工人员进行安全教育,强化安全意识。
2.钻孔前要将爆点以上的松散危石清除干净,以免施工过程中滚石伤人。
3.最上一层钻孔时无作业平台,施工人员必须系保险绳。
4.严格按设计参数布孔和钻孔,确保抵抗线大小和方向不被改变。
5.严格按设计参数进行装药、堵塞和联线,确保堵塞长度和起爆顺序不被改变。
6.炸药雷管不得同车运输、或一人搬运。
严禁将雷管装在衣(裤)袋内。
7.火工产品设专人保管,严禁乱丢乱放。
火工产品的消耗,必须做好详细登记。
当日(班)剩余的火工产品必须即时退库,不得带回住地。
8.严禁将炸药雷管放在烈日下曝晒。
9.搬运炸药、装药、堵塞、联线过程中严禁吸烟。
10.装药过程中,只能用木棍将炸药捣实,严禁用金属棍捣药。
11.爆破后,爆破技术人员要对爆区进行仔细检查,发现哑炮要及时排除。
排除方法为:
若线路未被炸断,重新连接起爆。
若线路被炸断,须掏出堵塞物,再连接起爆。
若堵塞物无法掏出,可在离原炮眼30cm的位置上打一平行眼,装药诱爆。
12.未尽事宜按GB6722—864《爆破安全规程》执行。
岗。
九、爆破施工安全措施
本工程爆破设计采用电起爆器引爆系统,爆破作业由持有爆破证的爆破员操作,爆破作业规定如下:
1.爆破器材必须符合国家标准,并经过严格检验,不合格者不得使用。
2.有下列情形之一者,禁止进行爆破工作:
①有冒顶或边坡滑落危险;②通道不安全或通道堵塞;③工作面有涌水危险或炮眼温度异常;④危及设备安全,却无有效防护措施;⑤工作面无良好照明,未做好准备工作;
3.爆破前必须发出音响和视觉信号,待所有人员及设备撤至安全区域方能起爆。
4.放炮后,在确认无盲炮时,应不小于15分钟,不能确认无盲炮时,必须不小于30分钟,爆破作业人员方可进入爆破作业点。
5.放炮后进入工作面时要首先检查爆破碴堆及边坡是否安全,有无盲炮等情况,如有不安全情况,应及时处理后方可继续工作。
6.装药前应对炮眼进行清理和验收,装药时严禁使用铁质工具,装药完毕要用粘土堵塞。
7.发现盲炮或怀疑有盲炮,应立即处理。
处理盲炮应由当班爆破员进行,无关人员不准在场,盲炮未处理好之前,禁止在工作面进行其它作业。
十、文明施工、环境保证措施
1、建立文明施工管理体系,完善管理制度
(1)项目经理部成立安全文明施工领导小组,抓好文明施工、环境保护工作,结合现场实际情况制定文明施工管理细则。
(2)建立文明施工管理责任制,将文明施工和环境保护与各作业班组和管理人员工资分配挂钩。
(3)制定施工现场管理、施工秩序管理、施工安全管理、环境保护管理细则,并认真落实。
(4)项目经理部每10日一次文明施工检查,针对检查中发现的问题限期整改
(5)施工期间,加强与业主及监理工程师的联系,服从其统一指挥协调和有关指令。
2、环境保护
(1)建立环境保证体系,落实环保责任制。
建立健全环境保证管理机构,成立以项目经理为组长的环境保证领导小组,全面负责领导工程环境保护工作,定期对施工点进行检查及对环境污染的检测。
针对各工序的特点,制定针对性防止环境污染措施并督促落实。
(2)遵守环保法令法规,确保生态环境和水土保持,尽可能减少扬尘污染。
(3)运输容易产生杨尘的建筑材料时,运输车辆加盖蓬布,不允许散料沿路撒跌污染道路,并经常洒水防止运输产生杨尘影响周围环境。
(4)施工中的弃土运至指定弃土场集中堆放,周围采取防护措施,避免污染周围环境。
(5)施工时尽量避免弃土堵塞或压缩原沟渠,或将弃土任意堆放,施工完毕时立即恢复天然地面,进行沟渠清障工作,利于排水。
(6)作业场及运输车辆经常清扫、冲洗,保证场地清洁及车辆的车身干净,避免车行时粉尘飞扬影响环境卫生。
(7)运输道路定时洒水防尘,减少汽车通过时对空气的污染。
(8)禁止焚烧能产生烟或其它空气污染物的燃料,禁止在工地燃烧残留废物或其它物品。
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