最新基于邮政优势打造邮政代办车险服务平台.docx
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最新基于邮政优势打造邮政代办车险服务平台
经验丰富的工程师队伍:
近90名工程师工作在北京、上海、广州、沈阳四个办事处及济南、武汉、南京、杭州、西安、成都、福州等七个维修点。
决大多数工程师具有学士或硕士学位。
他们每年平均有20天时间到德国、美国、瑞典及中国等地的设施完善的培训中心接受技术培训,以不断更新其技术知识。
此外,他们还接受有关如何提供优质服务以及放射保护等方面的培训。
Doul公司也属于大公司,产品线的宽度与Effe和Image公司基本上一样,彩超产品的长度和深度也较大。
从2000年起,先后兼并了两家较大的技术实力非常强的专业彩超生产厂,其市场占有率也大致相当于这两家生产厂原来市场份额的总和,目前居中国市场领先地位,达到了21%。
在市场营销和技术支持方面,它有非常专业的销售支持专家和良好的售后服务网络,在全国5个主要城市设立了相应机构;并采用原来厂家代理商成功的营销渠道,渠道管理通畅。
其主要劣势是被兼并的两家生产厂家的产品产品和人员职位存在重叠,该公司在产品的融合和更新以及原有人员任用的问题的处理上动作缓慢,影响了公司整体的效率,这两年公司业务的增长明显低于前几年并面临着Effe公司的强烈挑战。
一方面一些医院希望获得彩超设备来增强该医院的竞争力,另一方面,许多商业银行希望给一些效益比较好的医院投资。
如果公司和代理商在这两者之间搭桥,或者说由代理商或公司给予一定范围的担保,就能够在潜在的用户中发现一批现实的客户。
143.6×41%×11.3%=6.65Million$。
7.2公司价值判断64
定岗后,精简中层管理岗位64个。
随着需求对广告的敏感度的下降,公司的广告费用也会作相应的调整,从图4-11中,我们可以看出,除投放的7月份,广告费用达到峰值,其后的各月份广告费用都有所下降,品牌经理正基于对EA值(需求的广告弹性)的认识,作出了相应的广告计划。
但是品牌经理对每个地区EA值的判定和认知是否已经达到准硫无误的水平,从图4-11中,我们可以看出对天津(图5)。
山东(图8)市场的媒体投放虽然在11月份都增加了投人,但效果却不大一样。
让我们先来分析天津市场,虽然在10月份停止了广告投入,但还能维持一定的销量,11月份的媒体投放没有在当月得到回报,但在12月份有了回报,虽然12月份已经停止了媒体投放。
而山东市场的情况却不大一样,虽然10月、11月份一直没有停止煤体投放,而且在11月份增加了广告了投入,但药店的销售一直呈下滑趋势,12月份的销售业绩也没有因为11月份的增加投入而有所回升。
品牌经理分析其主要原因:
我们先从产品P及替代产品的价格比较入手。
从内容上看,本报告分四个部分,第一部分介绍了国企改革的内、外部环境及东风电机厂的基本情况,第二部分是本报告的重点,首先简要叙述了改革过程和实施有效激励前的准备工作,然后对东风电机厂的员工激励体系进行详细研究。
该体系可以划分为两个层面,第一个层面是激励所要遵循的基本准则,即:
最大限度地增加员工的公平感,提高他们在付出的努力得到认可及获得回报后的满意度。
在该准则的指导下,工厂致力于营造公平的工作氛围,增加管理透明度。
第二个层面是具体的激励手段,围绕薪酬激励这个核心,物质激励、福利激励等各种激励手段兼施并举,取得了良好效果。
第三部分对东风厂员工激励体系做了比较详细的分析和总结。
第四部分对激励体系中存在的问题提出了意见和建议。
3.4主要问题分析
企业管理现代化创新成果推荐报告书
成果名称:
基于邮政优势打造邮政代办车险服务平台
申报企业(全称):
ⅩⅩ邮政公司
推荐单位:
ⅩⅩ邮政公司
报送时间:
ⅩⅩ年2月28日
企业管理现代化创新成果审定委员会
成果简介和主要创新点
【成果简介】
ⅩⅩ邮政代办车险平台是ⅩⅩ邮政依托邮政品牌、渠道、营销、信息系统、资源整合能力等优势,联合多家知名保险公司,借助信息化手段,精心打造的面向广大私家车主的集业务咨询、车险询价、保险支付、保险下单、保单投递、售后维护等服务于一体的“一站式”车险服务平台。
ⅩⅩ邮政代办车险平台自ⅩⅩ年建设以来,已累计办理保单数62004笔,实现保费额20857万元,实现手续费收入2078万元,此外,代办车险平台的打造有力的推动了金融存款余额、速递等业务的发展,成为ⅩⅩ邮政新的业务增长点,对积累ⅩⅩ邮政中高端客户资源,带动金融、保险、函件、速递等专业和板块的联动发展起到了积极的助推作用,为企业创造了良好的经济效益和社会效应。
【创新点】
ⅩⅩ邮政代办车险平台在建设和发展过程中,逐步形成了“六大平台、协调发展”的良好局面,其发展特色和创新点主要如下:
一是管理平台。
在代办车险平台的建设和发展过程中,全省建立了“省-市-县”三级管理架构,形成了“职责清晰、分工明确、联动发展”的常态化运营机制;二是合作平台。
依托代办车险平台,“省-市”两级层面加快和人保、太保、平安等上游知名保险公司合作,同时与下游汽车4S店、汽修厂等代理渠道建立了良好的合作关系,搭建合作平台;三是系统平台。
ⅩⅩ邮政根据业务发展实际需求,创新开发了“全省代办车险管理信息系统”,实现了与多家保险公司的系统对接和邮政渠道车险办理的“一站式”服务;四是组织平台。
为保障全省代办车险平台的有序运营,全省通过组建代办车险“内训师”团队,开展形式多样的培训、产说会、沙龙,品牌宣传推广,策划客户活动等形式,为平台的打造提供了坚实的保障和支撑;五是营销平台。
通过数据库营销、亲情营销、团购营销、产说会营销、渠道营销等多种营销模式,进一步创新营销举措,并在此基础上,针对现有车险客户开展基于邮政业务的金融、保险等综合营销,收到良好效果;六是竞价平台。
通过信息系统与多家保险公司的专线对接,实现了“一点接入、全网共享、多家比价”等功能,打造了车险的“竞价平台”。
申报企业盖章:
企业法人代表签字:
注:
成果简介主要是阐述成果核心内容(约300字);主要创新点是介绍成果的创新之处(约700字)。
成果主要
创造人
姓名
职务
职称
ⅩⅩ邮政公司总经理
高级经济师
ⅩⅩ邮政公司副总经理
高级经济师
成果参与
创造人
ⅩⅩ邮政公司市场经营部经理
高级经济师
ⅩⅩ邮政公司企发部经理
高级经济师
ⅩⅩ邮政公司办公室主任
高级经济师
ⅩⅩ邮政公司计划财务部经理
高级经济师
ⅩⅩ邮政电子商务局局长
高级经济师
本成果何时经过何单位、何种鉴定(注1)
——
本项成果是否已在本行业或本地区推广应用,推荐单位对推广应用有何建议
本项目成果自ⅩⅩ年3月1日推广到全省应用。
目前应用效果较好,建议推广到全国应用。
申报企业类型(注2)
国有
申报企业所处行业(注3)
服务业
申报企业规模(注4)
大企业
申报企业人数(注5)
5.6万人
申报企业通讯地址
ⅩⅩ南京市广州路101号广海大厦
邮政编码
210066
申报企业网址
w
企业负责人
姓名
职务(部门)
电话
传真
王曙东
ⅩⅩ邮政公司总经理
——
——
联系人
陆一鸣
ⅩⅩ邮政公司办公室
025********
——
联系人电子信箱
luyi
推荐单位
意见
推荐单位盖章:
负责人签字:
负责人职务:
推荐单位通讯地址
南
邮政编码
210
推荐单位联系人
姓名
职务(部门)
电话
传真
陆一鸣
办公室
83653
809
注:
1.如果有,应另附鉴定机构的鉴定结果证明复印件;如果没有,则不填。
2.在国有及国有控股、民营、外商投资和其他等类型中选填。
3.根据企业主营业务情况,在农林牧渔业、制造业、采掘业、服务业、其他中选择。
4.选择大企业或中小企业填报。
中小企业划分标准参照原国家经贸委等部门联合下发的
《关于印发中小企业标准暂行规定的通知》(国经贸中小企[2003]143号)。
5.申报企业人数指申报企业在2011年12月31日登记的全体员工总数。
申报企业管理现代化创新成果经济效益测算表
成果实施时间
从2013年1月至2013年12月
共计:
1年
成果实施范围
ⅩⅩ邮政公司
成果经济效益
计算方法及公式
用该项目业务收入减去投入成本,得出该项目效益额。
成果效益指标测算结果
序号
指标名称
计量
单位
时间
测算
结果
备注
1
申报前一年效益额
万元
2013年
1714.92
—
2
实施各年累计效益额
万元
2013年至2014年
共1年
1714.92
—
3
平均年度效益额
万元
2013年至2014年
共1年
1714.92
—
4
申报前一年效益贡献率
%
2014年
29.60
—
5
申报前一年投入产出率
%
2014年
185.82
—
本企业财务部门审核盖章
年月日
推荐单位审核盖章
年月日
注:
“累计效益额”(序号2),指从成果实施第一年起到填报成果推荐报告书的前一年为止累
计的效益;“平均年度效益额”(序号3),指累计各年度的经济效益额除以累计年度数而
得出的平均一个年度的成果效益;“效益贡献率”(序号4),指成果年度效益额与企业同
年度利润总额之比值,即成果效益额占企业利润之比重;“投入产出率”(序号5),指成
果投入的实施费用与成果产出效益额的比值,即每投入百元实施费用获取的效益。
申报企业主要经济指标完成情况表
序
号
指标名称
计量
单位
申报前一年实际(ⅩⅩ年)
与2011年相比
备
注
2011年
实际完成
增减
数额
%
1
邮政业务收入
万元
826483
707631
2
收支差额总额
万元
-497
-6136
3
收入产出率
%
4
全员劳动生产率
万元/人·年
5
总资产产出率
%
6
净资产产出率
%
7
资本保值增值率
%
99%
107%
8
资产负债率
%
44%
44%
注:
1.邮政业务收入:
根据企业财务会计报表“损益表”相关指标填列。
2.收支差额总额:
根据企业财务会计报表“损益表”相关指标填列。
3.收入产出率=邮政增加值÷邮政业务收入×100%。
4.全员劳动生产率=邮政业务收入(万元)÷全部员工平均人数(人年)。
5.总资产产出率=邮政增加值÷平均资产总额×100%。
6.净资产产出率=邮政增加值÷平均净资产×100%。
7.资本保值增值率=扣除客观因素后的年末所有者权益总额÷年初所有者权益总额×100%。
8.资产负债率=年末负债总额÷年末资产总额×100%。
其中:
邮政增加值=邮政业务成本中工资和职工福利费+管理费用中工资以及工资相关的费用、各种津贴、劳动保险、住房公积金、住房补贴等+业务费中代办手续费+邮政业务成本中折旧费和管理费用中折旧费+上缴国家的各项税费+邮政营业收支差额。
企业管理现代化创新成果申报材料主报告
基于邮政优势打造邮政代办车险服务平台
ⅩⅩ邮政公司
前言
ⅩⅩ邮政公司是隶属于中国邮政集团公司,从事邮政通信、实物传递和金融服务的大型国有企业。
依托中国邮政百年的品牌积淀,ⅩⅩ邮政在服务民生中赢得发展,形成了具有良好的社会形象和诚信可靠的口碑,赢得了政府认可、百姓信赖的社会公信力。
ⅩⅩ邮政构建了强大的立体实物运输网络、邮政金融网络和综合计算机网络,具备了实物流、信息流、资金流“三流合一”的核心优势,形成了邮务、金融、速递物流三大板块融合发展的经营格局。
ⅩⅩ邮政下辖13个市邮政局、50个县(市)邮政局,拥有遍布城乡的3000多个网点、7000余辆车辆、5.5万名邮政员工。
一、实施背景
在国外,邮政业务已从传统的邮递类业务向代理代办类业务领域延伸,为邮政带来新的利润来源,有效弥补了传统业务下降带来的损失。
如澳大利亚邮政业务收入中有25%来源于非传统邮政业务。
这些非传统邮政业务收入主要来源于代理代办和零售业务。
由此可见,无论从国内市场需求还是从国外邮政的成功案例来看,代理代办业务都具有较好的市场发展前景。
与此同时,党的十八大报告提出,要“全面建成覆盖城乡居民的社会保障体系”、“到2020年人民生活水平全面提高,基本公共服务均等化总体实现”的宏伟目标。
ⅩⅩ委省政府也作出了加快公共服务“六大体系”建设,优化配置公共资源的战略部署。
ⅩⅩ邮政作为公共服务型行业,在履行国家赋予的普遍服务义务,积极服务民生、服务“三农”、服务中小企业的同时,近来年,通过倾力打造覆盖城乡、服务多样、惠及民生、政府满意的邮政综合服务平台。
代理车险平台的打造也是其中的重要内容之一。
(一)市场有需求
截至ⅩⅩ年底,全国汽车保有量为1.14亿辆,与去年年底相比,增加811万辆,增长7.66%。
汽车保有量占机动车总量的48.87%,比去年底上升1.81个百分点。
同时,随着农民收入增加、“汽车下乡”活动开展及国家在农村地区道路建设上的投入不断加大,汽车对于农村来说已不是渴望不可及的奢侈品。
业内人士认为,2020年,中国汽车保有量将达到1.4亿辆,高达1亿多的潜在客户,主要为现在汽车保有量还远未饱和的城镇和农村,这些地域蕴藏着巨大的汽车产品消费潜力,这也必将成为中国汽车后市场的争夺之地。
(二)邮政有能力
1、渠道优势
邮政多渠道服务优势明显,拥有覆盖城乡的营业网点,且大部分营业网点都已具备代办车险资质,组成了遍及城乡的营销和宣传渠道,这些资源都为发展车险代理业务打下较好的基础。
2、会员优势
目前,中国邮政拥有邮政有车会员528064名,如果充分利用现有会员资源,按每辆车保费3500元、手续费8%测算,仅依靠会员资源,邮政保费额市场规模将达到18亿元左右,手续费收入规模也将达到1.48亿左右。
因此,会员资源优势将为邮政发展代办车险平台提供充足的需求保障。
3、品牌优势
百年邮政,金字招牌。
邮政作为百年企业,在长期的经营发展过程中,通过提供社会公共服务积聚了良好的社会公信力和品牌形象,同时也具备一定的社会号召力。
因此,邮政代办车险平台具备新市场拓展必不可缺的品牌影响力。
4、宣传优势
邮政众多的营业网点、跑马屏都将成为宣传代办车险的实体渠道,加之短信平台、11185呼叫中心和邮政网站打通了宣传的媒介渠道,有利于以数据库营销发挥宣传优势。
5、政策优势
ⅩⅩ年3月26日中国保监会决定“暂停区域性保险代理公司及其分支机构设立许可及金融机构、邮政以外的所有保险兼业代理机构资格核准”,提高了代办车险准入门槛,为邮政拓展代办车险市场带来难得机遇。
二、内涵
(一)基本内容
ⅩⅩ邮政代办车险平台是ⅩⅩ邮政以邮政会员制为基础开发的一个增值服务平台。
依托邮政网点、客户经理、11185客服中心、邮政网站、加盟特约商户等多种渠道,整合邮政内外资源,以会员制服务为基础,提供代办车险服务。
(二)主要特色
1、商业模式创新
邮政渠道代办车险为客户不仅提供了充分的自主选择权,更为客户提供了丰富的用车服务(会员服务)和一整套的专业理赔服务。
客户可自行选择去邮政网点办理车险,或拨打11185热线办理,后续还会开通网站侧的车险服务专区(包括车险竞价平台等专业服务)。
相比其他代办车险渠道,邮政代办车险服务更具深度和广度,它利用自身网点多、广、深的优势,不仅满足投保用户的便捷性,更延伸了一般代办车险渠道的服务内容。
2、发展思路创新
一是契合社会需求。
全国私家轿车保有量日益增长,汽车市场发展如火如荼,为车险产品的销售提供了条件与基础;二是契合车主需求。
相比邮政现有业务,代办车险的创新之处在于:
车险不仅需求量大且为刚性需求,且业务发展联动性强、资源利用率高。
三是契合行业需求。
未来5年,通过创新的信息化金融服务打造邮政车险平台实现“见费出单”,即车险销售人员一次完成产品介绍、保单呈现、保费支付等整个流程;同时能够与险企系统以及车险平台整合,降低移动收款的应用门槛,加速险企资金回笼,提高移动展业效率。
三、主要做法
(一)发展思路
依托邮政会员资源,深化与保险公司合作,提高邮政代办车险专业化水平,创新代办车险平台发展模式,拓展代办车险平台销售渠道,进一步提升全省代办车险平台营销的主动性、精确性和成功率,并通过强有力的项目管控,建立“省-市-县”三层业务管理体制,明确责任和分工,推动业务的有序发展。
(二)市场定位
邮政代办车险平台的未来展望是为用户打造一站式“购险”体验,即客户在邮政渠道就能实现车险的业务咨询、即时询价、多家比价、保单付费、车险出单、保单递送、理赔指导、快速续保等全程服务,打通业务发展的全流程,实现邮政代办车险平台处理中各过程的无缝衔接。
(三)主要内容
ⅩⅩ邮政在发展代办车险平台的过程中,依托邮政优势,积极打造6大发展平台(即“管理平台”、“合作平台”、“系统平台”、“组织平台”、“营销平台”、“竞价平台”),有力地推动了邮政代办车险平台的快速发展,现将主要内容详述如下:
1、建立管理平台
ⅩⅩ邮政在代办车险平台之初就积极打造管理平台,在明确业务发展方向的同时,还确立了“省-市-县”联动发展机制,形成了“职责清晰、分工明确、联动发展”的常态化运营机制,推动了邮政代办车险平台健康、有序、快速发展。
根据《2011-2015年中国汽车俱乐部市场深度评估与投资前景分析报告》指出,90%以上的汽车俱乐部并不能通过会费收入来实现营利,而是通过延伸服务或者母公司的其它资源来支撑俱乐部的运行,95%以上的俱乐部有融资的需求。
实践证明,发展代办车险平台不仅能够实现较好的经济效益,还能完善邮政会员服务体系,更为重要的是,代办车险平台能够积聚中高端客户资源,有力地推动金融、保险、集邮等专业联动发展。
2011年11月份,ⅩⅩ邮政在南通局试点代办车险,选择与当地车险市场占有率首位的南通人保开展深度合作,打造了‘渠道共建’的合作模式(所谓‘渠道共建’模式,是指人保将邮政渠道视为未来收入增长的重要渠道之一,在设备投入,客户资源共享,人员、机构对接,宣传培训和系统支撑方面给予政策和资金扶持,双方力图通过一段时间的共同培育,将邮政渠道打造成为双方共同的盈利渠道,实现合作共赢)。
ⅩⅩ邮政经过论证,建立了“省-市-县”联动发展机制,为代办车险平台的快速发展打下了坚实的基础。
省公司主要从战略层面全面管控代办车险平台发展,包括进行全省性的战略规划、业务指导、系统对接、经验推广、活动助推等;市局主要对接当地保险公司,做好政策洽谈、设备安装、业务培训、费用结算、问题处理等具体工作,为各县局的业务发展保驾护航。
此外,市局还通过短信通报、现场推进会、典型引路等方式加强对县局业务发展的指导;县局主要做好代办车险的营销、策划和客户的维护工作,并通过各种方式收集客户信息用于精准营销,不断加强对网点的管控力度,做好对基层营销人员的培训、考核等工作。
2、构建合作平台
邮政依托现有网络和资源优势,坚持专业化与特色化并举的原则,实施“低成本、广覆盖、高产出”的发展战略,搭建车险销售的代理平台,与人保、太保、阳光等保险公司和4S店、汽修厂等加盟渠道建立车险销售合作关系,有力地推动了邮政代办车险平台的发展速度和规模。
(1)与保险公司合作。
ⅩⅩ年5月份,ⅩⅩ邮政在充分调研的基础上,选择了省内市场占有率最高的人保公司进行合作。
人保公司是目前中国内地最大的非寿险公司,车险保费规约为整个车险规模的1/3,占据市场主导地位。
ⅩⅩ邮政借势发展,通过与省内车险市场占有率最高的人保开展战略合作,实现了强强合作,人保能为邮政提供宣传、培训、人员、系统方面的全方位支撑服务,同年7月份,全省12个市局均与当地人保机构进行了合作。
ⅩⅩ年底,随着ⅩⅩ邮政代办车险平台规模的不断攀升,多元化产品需求成为邮政代办车险平台的迫切需求,为此,省公司与省内车险市场占有率排名第二的太保公司进行省级战略合作,并在全省推广,消除了部分地市局由于处于业务发展初期而未能取得当地人保较好合作政策的不利影响。
此外,省公司与省阳光也签订了省级战略合作,进一步优化了邮政代办车险的产品种类。
目前,ⅩⅩ邮政正与各保险公司在系统建设(“全省代办车险管理系统”)、人员培训(代办车险“内训师”培训)、业务宣传(会刊广告)等方面进行着较为密切的合作,实现了“共赢发展”。
目前,省级层面合作的保险公司由人保、太保和阳光三家机构;市级层面合作的保险公司由人保、太保、阳光、平安、国寿和中华联合六家机构。
(2)与加盟渠道合作。
保监会暂停金融机构、邮政以外的所有保险兼业代理机构资格核准,这意味着新开4S店、修理厂等将无法从事代理保险业务,为邮政拓展代办车险市场带来难得机遇。
因此,ⅩⅩ邮政发展代办车险平台,除依托全省3000个邮政网点外,还积极拓展加盟渠道资源,效果显著。
一是利用苏邮惠民加盟店资源。
目前,全省累计发展苏邮惠民加盟店万余个,ⅩⅩ邮政将部分优质“苏邮惠民”加盟店主发展成为“编外营销员”,在店内摆放X展架、海报宣传物料,由当地邮政局进行业务支撑,极大的拓展了营销渠道;二是与4S店、汽修厂合作。
一方面,4S店是汽车销售的源头,把握住了汽车销售的源头就能紧紧的抓住客户。
另一方面,汽修厂作为有车一族经常前往的地方,车险营销的成功率较高。
因此,各地邮政机构加强了与当地4S店、汽修厂的合作,牢牢得把握住了潜在客户。
3、研发系统平台
全面掌握客户信息和消费习惯,有针对性的开展各类营销及维系活动,准确预测未来业务发展趋势,使业务处于一个信息灵敏、管理科学、决策准确的良性循环之中,这是邮政代办车险平台发展的现实需要。
同时,车险作为标准化程度较高的产品,客户对车险的价格较为敏感,因此,根据客户的投保需求实现即时报价就显得尤为重要。
因此,为逐渐完善业务的系统化管理,ⅩⅩ邮政采取了“三步走”的发展策略:
第一步,建立全省“代办车险”系统模块,初步实现保单信息录入、修改、查询、统计功能,并建立车主车险信息数据库,方便各局开展营销;第二步,与保险公司实现省级专线对接,通过保险公司系统实时询价,实现业务的快速办理,提高客户满意度。
目前,ⅩⅩ邮政与ⅩⅩ太保的专线对接的事宜已完成,与人保、阳光的专线对接工作正在推进中;第三步,建立全省代办车险运价平台,实现与省内主要保险公司的系统对接,打造车险业务的竞价平台,届时客户在邮政渠道可以直接比较各保险公司的价格,并以最低的价格享受到全方位的服务。
目前,ⅩⅩ邮政已与ⅩⅩ太保联合开发了“专线对接系统”,该系统主要有两个功能模块构成:
“自动询价模块”和“人工询价模块”。
“自动询价模块”:
由于保监会相关政策规定,电网销渠道产品仅限保险公司销售。
为政策监管规避风险,“与省太保专线对接——自动询价模块”目前仅支持太保公司传统渠道车险产品,电网销渠道产品通过保险公司“人工询价”的方式销售。
该模式采用与保险公司接口对接方式,能够自动实现车险报价、下单、出单等功能。
“人工询价模块”:
该系统主要有3个界面:
一是邮政业务界面。
邮政业务人员可在系统中发起车险询价,在保险公司返回询价结果后,与客户确认是否投保;二是保险业务界面。
保险公司业务专员在收到邮政方发送的询价请求后,将车险价格反馈至邮政方,并根据邮政方实际的要求完成下单工作;三是邮政管理界面。
邮政各级业务管理人员可利用
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