特大桥跨高速公路连续梁施工防护专项方案中铁.docx

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特大桥跨高速公路连续梁施工防护专项方案中铁

XX特大桥（80+128+80）m连续梁跨越XX高速公路

施工防护方案

编制:

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审核:

日期:

审批:

日期:

目录

一、客专工程概况…………………………………………………1

二、连续梁施工防护方案…………………………………………1

三、施工总体部署及规划…………………………………………4

四、施工安全防护措施……………………………………………7

五、需要公路相关部门协调解决的问题…………………………9

六、应急预案………………………………………………………9

七、附图……………………………………………………………13

跨XX高速公路（80+128+80）连续梁

梁部施工防护方案

一、工程概况

XX至XX客运专线XX特大桥全长21199.89m。

线路在DK19+061.54-DK19+189.54（400-401#墩）处跨越XX高速公路，采用80m+128m+80m连续梁形式跨越；盘营客专线路与XX高速相交点里程为DK19+125.54，交角102°11′，跨越处XX高速公路的里程为534km+860m（范家店铁路大桥）。

跨XX高速公路80m+128m+80m连续梁主跨为128m，主墩高度分别为16.5m和15.5m；两个边跨均为80m，边墩高度分别为20.5m和19m；形式为单箱室变截面箱梁。

为保证施工过程中桥下公路车辆通行及人员安全，在施工公路路面以上部分梁段时，需要在XX高速公路上搭建临时防护架。

该处高速公路为双向十车道，宽度47m；分别对两条线搭设临时防护架，跨度22.3m+21.83m，净空高度5.5m，长度20m。

防护工作计划工期：

施工工序

施工时间

封闭道路

封闭时间

备注

防护安装

2010.10.20

左幅

2010.10.20-2010.10.26

7天

2010.12.6

右幅

2010.12.6-2010.12.12

7天

防护拆除

2011.4.1

左幅

2011.4.1-2011.4.5

5天

2011.6.1

右幅

2011.6.1-2010.6.5

5天

二、连续梁施工对公路的防护方案

2.1、总体防护方案

防护方案为在XX高速公路上方搭设防护架防护。

1、防护支架位置为客专连续梁跨越XX高速公路处，沿公路方向长度为20m，防护范围超过连续梁桥面范围两边各4m；跨度分别为22.3m和21.83m。

2、防护结构：

门式钢管立柱，轻型钢架，钢架上铺设钢板，侧面挂防护网。

3、防护棚设计：

（1）、设计立柱距离为4m，总宽度为20m，净空5.5m。

（2）由于防护段在既有高速公路桥上，基础不能采用现场制作，因此棚架基础采用C35混凝土预制混凝块，结构尺寸1m长*1m宽*1m高和1.5m长*0.7m宽*1m高,在混凝土浇筑前预埋地脚螺栓。

（3）棚架构件拼装，每榀钢架作为一个整体，组装完毕后放置在合适位置以备吊装。

4、施工时考虑到施工所在位置为高速公路进出口位置，并且在范家店大桥上，因此采用单幅封闭2车道然后采用吊车整体进行每榀钢架的安装，直至安装完毕。

5、安装顶棚时同样需要封闭道路，防止掉落物件砸至行车造成行车事故。

6、连续梁施工完毕后，进行棚架拆除，同样进行高速公路单幅2车道封闭，按照相反的顺序进行。

7、施工完毕后，清理公路上的一切杂物，恢复公路原貌。

2.2、施工顺序及封闭方案

为了保证棚架施工顺利进行，同时保证既有高速公路行车安全，我工区制定以下封闭部分道路施工方案。

1、施工前，首先预制棚架基础的混凝土预制块，上下行总共设置4排混凝土基础，分别在边侧硬路肩和中央分隔带路缘带处设置。

根据现场实际量测高速公路硬路肩沈阳方向为0.74m北京方向为1.2m，中央分隔带处都为1m。

根据现场实际情况和不占行车道的原则我工区分别预制两种基础预制块分别为1m长*1m宽*1m高和1.5m长*0.7m宽*1m高。

2、施工时对施工区域进行封闭禁行措施。

上（或下）行车辆按照交警相关要求，采取措施将车辆导行至未封闭3个车道行驶。

3、公路设置标志、标牌、导行标志等必须齐全，必须专人进行指挥。

4、棚架施工完毕后，上下行车辆在通道内正常行驶。

5、连续梁施工期间，按照规定设置行车警示设施，保证行车安全。

2.3、桥面施工防护措施

悬浇节段，挂篮底部设置防落物钢板，四周设细目防护网。

钢筋焊接、模板支立加固、混凝土灌注及张拉注浆等工序均在挂篮内封闭环境下进行，避免高空坠物。

在已完工的梁面上，两边设置1.2米高围栏。

栏杆下半部设置木挡板、上半部绑扎密眼安全网，挂篮前移后及时跟做桥面围栏。

在防护围栏界限内，安设警示灯（用于夜间），标志牌（用于白天）。

挂篮围栏和桥面围栏设专人进行昼夜24小时维修和检查。

2.4、高速公路封闭措施

封闭路线：

XX高速公路534km+850m至534km+870m路段，占用单侧1条行车道及硬路肩。

由于XX高速公路车流量较大，且车辆通过区域时，又是属于单幅三车道，行车安全必须得到保障，为此，我工区做了如下几点：

1、施工期间严格遵守《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《辽宁省高速公路管理条例》、等有关法律法规规定，严格参照GB5768-1999《道路交通标志和标线》、《高速养护安全作业规程》（JTGH-2004）相关规范、交警部门及专家论证要求摆放施工标志。

2、施工现场设安全负责人1人，负责现场施工安全方面的全面安全管理工作；每个封闭段落开口处设置24小时专职安全员6人（分两组倒班），负责封闭段落的日常安全管理及维护好施工现场交通秩序，指挥引导行驶车辆。

且在距封闭路段400米和高速公路进出口处设专人摆旗提示过往车辆减速慢行，以确保行车安全，对施工路段经常巡查及时清理路段内出现的路障，保证封闭段道路畅通；设24小时巡查组4人，负责现场安全设施的摆放及巡查，配合现场安全维护工作，负责每个施工区人员及时沟通，及时补充更换标志标牌、警示牌，当封闭段落出现车辆阻塞、肇事等问题及时警示，并配合交警进行现场处理工作。

3、在防护棚基础和钢管柱吊装期间，与交警部门配合，间断性封闭单幅道路。

封闭10分钟，放行10分钟。

三、施工总体部署及规划

3.1施工安全组织机构设置

该段施工计划由盘营铁路客专工程二工区承建。

该队伍以马英为工区长，张继民为副工区长，王志为总工程师，下设工程管理部、安全质量环保部、财务部、物资设备部和综合部，定员13人，具体人员组织安排见组织机构框图。

安全组织机构框图

昼夜24小时防护人员值班表

序号

姓名

电话

备注

1

左幅道白天防护员

2

左幅道夜间防护员

3

右幅道白天防护员

4

右幅道夜间防护员

3.2主要管理人员职责

3.2.1工区长职责

全面负责施工现场的生产管理，负责整个项目的施工队人员、材料、机械设备等资源。

抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。

3.2.2总工程师职责

主持编制施工组织设计、主持制定施工方案、应急处理方案等，主抓技术日常管理工作，解决施工中遇到的有关技术难题，并协助工区长长作好成本管理。

3.2.3副工区长职责

负责施工现场的生产管理，按施工组织设计要求具体组织生产，协调现场架子队队人员、材料、机械设备等资源。

抓好施工中的质量、安全、工期和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题，全力协助工区长长做好本项目的管理工作。

3.2.4工程管理部职责

负责施工全过程中的技术管理工作，包括施工技术、试验、测量、生产调度等；负责编制施工组织设计、施工工艺及操作细则；负责试验、测量工作，对所有试验项目制定方案并组织实施；负责环境保护方案的制订；对施工过程中出现的问题提出处理方案，负责编制各工序技术文件并进行交底。

3.2.5安全质量部职责

负责项目的安全、质量管理工作规划，制定安全质量管理办法，负责制定安全质量工作目标、安全质量计划和实施方案，组织制定安全、质量保证措施，确保安全、质量目标的实现，制定安全质量检查制度，制定各工种岗位操作规程，对安全生产、劳动保护、质量进行定期和日常的监督检查；组织安全质量的检查评审，组织开展安全生产活动和安全标准工地建设，负责安全质量事故的调查和处理。

3.2.6物资设备部职责

负责物资的采购、供应及管理，按施工进度计划提出材料采购计划，按时组织工程材料到位，确保生产用料供应。

制定物资管理办法，检查物资的采购、验收和评定，负责工程设备检验、标识和记录，检查施工队的材料消耗使用情况。

3.2.7财务部职责

负责施工财务工作；负责施工生产所需用资金的组织和筹措，保证施工生产资金落实。

3.2.8综合部职责

负责项目的人力资源、医疗卫生、宣传、治安消防、党政、文秘、接持以及协调等工作。

协助处理突发事件。

3.2.9架子队职责

在架子队长长的领导下，负责施工过程中的实际操作。

3.3施工任务划分

由中铁九局盘营项目第二工区承担该段防护工程施工任务。

3.4人员、物资、设备进场计划

根据工程进度安排和建设单位、监理工程师要求，人员、物资及设备根据施工变化随时加以调整。

预制混凝土块，利用2#搅拌站供灰，混凝土标号C35，施工人员10人，进场机械设备：

混凝土罐车2台、汽车吊1台。

封锁时期的人员、施工机械有：

人员40人，25吨吊车1台。

四、施工安全技术措施

4.1、重视安全机构与制度管理

成立现场安全管理机构，使各项安全因素有专人负责，形成机制，制订奖惩措施。

对发生安全事故后的救援程序进行演练、明晰，保障指挥系统信息畅通，报告制度明确。

4.2、强化安全培训、增强安全意识

及时发现安全隐患并给予消除。

施工期间配备专职负责人、安全检查员、专职安全防护员，并与公路部门取得联系，最好邀请公路相关人员到现场同时办公或经过公路有关部门给予培训。

施工前对参加人员进行专职培训，明确施工中应注意的安全规定，掌握安全操作规程。

对施工人员进行详细的安全技术交底，从施工组织、技术方案、制度落实方面，将安全施工意识落实到每个岗位，每个施工人员。

对施工期间的危险源及早识别并鉴定，及早发现安全隐患并消除。

4.3、做好救援物资设备储备

救援物资与设备的储备是关键。

在开通运营的公路上施工，使用的燃油要严格按规程管理，储备足够数量的防火器材。

4.4、做好公路设施保护

施工前做好防护棚施工范围内公路设施状况的核实，施工中注意公路设施的保护，包括绿化、路灯、排水、应急电话等设施，严禁随意施工，破坏交通安全设施和标志。

遇有上述设施、标志时，及时联系设备管理部门，研究解决办法。

对确需破坏或改移的，要作好标记，施工后及时恢复原状。

4.5、现场灯光与施工标识

施工期间，严禁使用干扰汽车司机行驶的有颜色灯光。

施工指挥方式变换为对讲机、打手势等方式，以防误会。

施工时设置专人防护，施工人员要求动作规范。

施工车辆按规定地点存放，停放时按规定设置防护标志，严格在规定的施工区段内作业。

参与施工的人员一律穿安全反光背心，统一着装，所有施工车辆和机械设备喷涂统一的标志。

4.6、保障信息渠道畅通

建立信息沟通渠道，把参加此桥施工的组织机构及联系人员联系方式和相关单位部门及时上报，加强联系，出现异常情况迅速报告相关部门，以便及时采取处理措施。

4.7、对公路运输积极配合

施工期间，服从公路管理人员的指挥与安排。

在公路管理部门的配合下，我施工方配置专人对公路通过车辆进行观察巡视，对工程各可能影响行车安全的部位设置专人值守，昼夜监督安全源，消灭安全隐患，确保施工期间的行车与施工安全。

五、需要公路相关部门协调解决的问题

1、施工期间，需要公路相关部门对我方配合指导，对我们采取的防护措施给予审核批准。

请求公路有关部门对我方参加施工人员对安全防护、器具使用、安全常识等给予培训指导，以保证施工期间的安全。

2、方案确定后，我方针对快速干道运营安全实际出发，就施工过程前后的注意事项，邀请公路专业人员给予讲解、指导。

3、施工单位在公路上方施工使用的旗帜、警示、标识等是否符合要求，设置位置、高度是否达到标准，有无违反公路有关规定的情况，请公路管理单位及时给予现场指正。

六应急预案

6.1、应急领导小组

为了确保行车安全及施工安全，作业队成立跨公路施工安全保证领导小组，具体分工及任务如下：

人员设置

姓名

主要职责

组长

副组长

副组长

组员

组员

组员

组员

建立与紧急救援相关的电话联系表，并在一定范围内发放。

救援抢救组：

齐国新及救援工人15名

义务消防组：

付国江及工人20名

交通报警电话：

122

6.2、人员职责

6.2.1组长：

负责应急与响应的总指挥，将发生情况逐级上报。

情况处理后及时组织召开会议，对事故发生的原因进行分析，找出负责人，对责任人依据集团公司的安全奖惩规定进行处罚，并在24小时内填写《应急准备和响应报告书》，报上级主管部门及集团公司公安分处。

6.2.2安质部：

在组长的领导指挥下，负责挂报警电话，联系相关领导和人员，需要时派人到路口接车。

报告内容详细，精练（例如：

对于火灾需要报告火灾地点、火灾情况、报告人单位、姓名、联系电话等）。

参加事故分析会，监督检查防范和整改措施的有效性及落实情况。

6.2.3工管部：

在组长的领导指挥下，积极参加抢救工作，参加事故分析会，并指定出相应的防范和整改措施。

6.2.4物资设备部：

在组长的领导下，负责现场的人员、贵重物质、文件资料、仪器设备、易燃易爆品的转移工作，参加事故分析会。

6.2.5作业班组：

在组长的指挥领导下，负责抢救工作，参加事故分析会，实施防范和整改措施。

6.3主要危险源

6.3.1材料、机具等高空坠落

当材料、机具等发生高空坠落时，现场指挥人员确认掉落情况及影响程度，并立即通知公路上专职防护员疏导交通。

必要时组织人员进行抢险，并在最短时间内恢复路面通车。

6.3.2桥下严重堵车

由于施工影响公路限速通过，在车辆通过高峰有可能引起车辆严重堵车。

如果出现这种情况，要及时与交警部门联系，请交警到场及时恢复交通畅通。

6.4防护要点

6.4.1梁顶尽量减少零星材料及小型工机具的摆放、堆码，做到工完料净，并由专职安全检查员每天定时检查。

6.4.2检查减速带、限速牌等有关设施的工作状态，及时报告车流量及通过情况，发生严重堵车，立即通知现场负责人，现场负责人负责组织维持交通秩序。

6.5突发事件的预防

6.5.1各参建人员要牢固树立“安全第一，预防为主,综合治理”的观念，做好日常的安全管理预防工作，积极开展对安全重点隐患的排查和整改，建立和完善以预防为主的日常检查监督机制。

在施工过程中，作业队组织相关人员进行专门的抢险培训，做到分工明确、行动迅速，遇险不慌不乱，出现突发事件能及时应对。

6.5.2工区要加强对队伍的用工管理，在使用劳务人员前必须审查该劳务工的身份合法、身体健康后再签订劳务用工合同。

6.5.3工区对合法的劳务工人在上岗前必须对其进行相应的工种岗前培训，考核合格，做到持证上岗。

6.6应急响应（预案启动）

6.6.1当施工现场发生突发事件时，现场负责人应立即采取措施紧急疏散无关人员，停止施工作业，并立即报告当班领导，同时报告项目部应急救援小组，由项目部逐级上报上级有关部门一直到指挥部应急救援指挥中心，实施应急救援。

6.6.2应急救援小组接到报告后应立即启动应急预案，按照预案规定迅速成立事件应急处理指挥机构进行统一指挥，有关人员立即到达规定岗位，采取有关的控制措施。

6.6.3项目部接到突发事件报告后，主管领导应根据事件性质及时按照有关规定采取措施，积极安排人员赶赴现场协助发生事件单位处理突发的事件。

6.6.4发生突发事件后，作业队全体人员必须服从统一调度，按照要求积极调动人员与设备参加事件的处理；各相关部门、班组要服从安排调遣，不得以任何理由或借口推诿。

6.7应急响应程序

6.7.1启动预案当突发事件的评估已达到应急预案启动条件时，项目部应立即以最快捷的方式逐级上报九局项目经理部以及哈大铁路客专相应的应急救援指挥中心启动应急救援预案。

必要时，寻求消防（119）、医疗（120）、交通管制（122）、抢险救灾等社会救援部门的帮助。

6.7.2事故发生后，组织应急救援人员进行全力抢救，并立即上报哈大铁路客专主管单位。

6.7.3实施救援项目部应急救援领导小组接到救援报告后要在半小时内赶到事发现场，按照预案有关规定实施救援；控制事态的扩大。

6.7.4响应结束应急救援结束后，指挥中心宣布响应终止。

由事故调查组按照有关规定展开事故调查取证工作。

七、附图