TCF一Ⅱ型液压侧顶扶正机具使用指南.docx

TCF一Ⅱ型液压侧顶扶正机具使用指南.docx

《TCF一Ⅱ型液压侧顶扶正机具使用指南.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《TCF一Ⅱ型液压侧顶扶正机具使用指南.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

TCF一Ⅱ型液压侧顶扶正机具使用指南

TCF一Ⅱ型液压侧顶扶正机具使用指南

一、用途

TCF_Ⅱ型液压侧顶扶正机具主要适用于对脱轨颠覆后车体与转向架或轮轴没有分离的机车车辆实施事故救援的侧顶扶正作业。

适用于电气化区段、隧道、明洞、路堑和侵入邻线的各类脱线倾斜和颠覆事故的救援起复工作。

在配用专用索具后，也可完成为开通线路所需的翻车作业和紧急状况下的更换台车或轮轴作业。

二、工作原理及主要技术指标

1．工作原理

该机具由泵站、控制台、千斤顶、油管、传力缆梯及辅件、千斤顶附件等组成。

采用分件搬运、现场组合的设计原则，单件重量不大于100kg，搬运方便，操作灵活。

系统采用高压液压技术，液压原理如图6—2—1。

（1）泵站

泵站由油箱、电机、柱塞泵、磁力起动器、空气滤清器、过滤器、快速接头、溢流阀、压力表、液位计等组成。

泵站接通电源后，由磁力起动器驱动电机旋转，带动高压柱塞泵工作，将油箱内的油液转换成具有一定流量的高压油输出，供给系统工作，成为系统的动力源。

系统压力由溢流阀6调节，从压力表7读出，额定压力为32MPa。

（2）控制台

控制台包括压力表、加载阀、操纵阀、快速接头、台架等。

各控制元件采用片阀叠加组合，系统大量采用内部通道连接，减少了泄漏，提高了可靠度。

加载阀和操纵阀均采用三位四通Y机能球阀，连接简单，操作方便。

控制台与泵站、千斤顶用油管连接后，通过加载阀4控制系统的加载或卸载，通过操纵阀5控制千斤顶的上升、下降或任意位置停止等动作。

参见液压原理图，压力油从泵站经油管进入控制台后，当加载阀4手柄置左或右位时，压力油经加载阀4返回油箱，系统处于零压卸载状态。

当千斤顶需要上升（下降）时，将与千斤顶相应的操纵阀5手柄置右（左）位，加载阀手柄置中位，压力油经操纵阀5进入千斤顶下（上）腔，上（下）腔油液经操纵阀5回油箱。

当需要千斤顶在任意位置停止时，将操纵阀5手柄置中位，然后将加载阀4手柄置左（或右）位，使系统卸载。

控制台可控制四只千斤顶同时或单独动作。

（3）千斤顶

该机具配备有五只双作用千斤顶。

其中两只矮千斤顶装有附爪，可倒置使用，用于抬起下部空间狭小的机车车辆。

各千斤顶均装有平衡阀2，该阀具有高压密封、单向保压和在千斤顶任意位置停止时平衡负载的功能，当油管破裂时，负荷不会落下，保证作业安全。

当千斤顶上升时，压力油经平衡阀2的单向阀进入千斤顶下油腔，千斤顶上油腔油液回油箱。

当千斤顶下降时，压力油进入千斤顶上油腔，并打开平衡阀2的顺序阀，使千斤顶下油腔油液经顺序阀回油箱。

当系统卸载，无压力油时，千斤顶下油腔油液被平衡阀密封，负载不会下落。

（4）传力缆梯及辅件

传力缆梯由两根纵向主钢缆和多根横钢缆组成，形状如梯子，各钢缆的连接采用高强度铝合金压套连接，如图6—2—2。

辅件包括固定钢缆、连接钩、连接索、手扳葫芦等。

传力缆梯通过辅件捆绑在车体上，千斤顶作用于横钢缆，将千斤顶的顶升力传递给车体，采用两只千斤顶交替顶住传力缆梯的不同横钢缆，从而实现对车体的侧顶扶正。

（5）千斤顶附件

千斤顶附件包括半轴铰支座、顶帽、顶绳片等。

铰支座的作用：

当千斤顶在倾斜位置工作时，能保证作用力方向始终通过千斤顶的中心，避免千斤顶偏载，防止千斤顶底座打滑。

顶帽的作用：

一是当千斤顶垂直使用时，可增大接触面积；二是当爪式千斤顶倒置使用时作为底座。

顶绳片的作用：

使千斤顶能与传力缆梯良好地结合在一起。

2．主要技术特征

（1）液压泵站

最大工作压力32MPa

工作流量6L／min

电机特性380V，50／60Hz，5．5kW三相四线

自重（不含油）约100kg

（2）控制台控制千斤顶数量4只工作压力32MP8自重约60kg（3）千斤顶所有千斤顶均为双作用千斤顶，并配有独立的平衡阀，技术参数详见表6—2—1。

（4）传力缆梯承载能力400kN

钢丝绳φ28

镀锌结构铝合金压套

长度4m

自重约45kg

（5）高压油管工作压力32MPa

公称通径φ8

接头形式带单向截止的快速拆装接头

长度4m和10m

表6--2—1千斤顶技术参数

名称

爪式千斤顶

大千斤顶

工作压力（MPa）

32

32

举升能力（kN）

400

400

~2N（mm）

400

800

结构高度（mm）

740

1250

爪高（mm）

120

／

自N（kg）

62

80

三、操作程序

1．预备工作

第一次使用时，首先打开油箱盖向箱内注油，注入量约60L。

注：

工作介质应选用中国标准GB7631．2（等效于ISO6743／A）中L-HV类液压油。

推荐选用GB2512—81标准中的YC-N32型低温液压油，其ISOVG（粘度级）为32，运动粘度（cSt，40℃时）为28．8～35．2，粘度指数不小于160。

每次使用后检查油箱液位，必要时补充液压油至液位计上限刻度。

2．按下列顺序接油管到泵站

（1）从泵站快速接头上拆下防尘帽。

（2）从长度4m的油管快速插座上拆下防尘堵。

（3）将接头与插座偶合，确保偶合可靠到位。

（4）颜色标记。

蓝色为低压管，用于系统向油箱回油；红色为高压管，用于泵站向系统供油。

注：

TCF装置的所有接头均为带单向截止的快速拆装式接头。

它由带有钢球锁闭装置的快速插座和快速接头组成，可防止油管无意识地从装置上脱开。

（5）快速接头的联接。

推开快速插座的外套，同时把接头插入插座的底部，然后松开外套，确保钢球落入接头的凹槽中。

（6）快速接头的拆卸。

推开快速插座的外套，同时把接头从插座中拔出。

3．按下列顺序把泵站油管接到控制台上

（1）从控制台侧面的快速插座上拆下防尘堵；

（2）从泵站油管的快速接头上拆下防尘帽；

（3）将接头与插座偶合，确保可靠连接。

注：

必须按颜色标记接管。

4．按下列顺序在控制台与千斤顶间连接油管

（1）为方便连接，迅速开启和关闭控制台上的操纵阀，使阀内可能残留的压力卸荷。

（2）从控制台正面的快速插座上拆下防尘堵，从长度10m的油管快速接头上拆下防尘帽。

（3）将接头与插座偶合，确保可靠连接。

（4）颜色标记。

红色用于连接千斤顶下腔，蓝色用于连接千斤顶上腔。

（5）按同样方法把油管另一端连接在千斤顶上。

按同样方法连接所有4只千斤顶。

5．启动泵站电机

注意：

在启动电机之前，检查泵站一控制台，控制台一千斤顶之间的油管是否可靠连接。

特别要确保回油管可靠连接。

（1）在控制台上将加载阀手柄（首片阀，手柄为红色标记）扳至上位（或下位），使系统卸载；

（2）在控制台上将其余四只操纵阀的手柄放在中间位；

（3）启动电机，使泵站空转，液压油直接回油箱。

空载运行2～3min，确保泵站运行正常。

6．调整系统压力

本装置在出厂调试时已将系统压力调至32MPa。

在首次使用时应重新调整系统压力到32MPa。

（1）启动泵站后，在控制台上将加载阀（红色）手柄和其他操纵阀的手柄全部扳至中间位。

此时，泵站和控制台上的压力表将同时显示系统压力。

（2）若显示值不是32MPa，顺时针拧动泵站上的溢流阀手轮可以升高压力；逆时针拧动该手轮可以降低压力。

（3）调压时应随时观察泵站上的压力表，当显示值达到32SPa时，锁定手轮，同时把控制台上的加载阀（红色）手柄扳至上位（或下位），使系统卸载。

7．操纵千斤顶

（1）顶起（活塞伸出）

在控制台上把操纵阀手柄扳到上位（十标记），然后把加载阀红色手柄扳到中位，活塞迅速伸出直至接触到负载，顶起重物。

当活塞到达所需行程时，把操纵阀手柄扳到中间位（0标记），然后把加载阀红色手柄扳到上位（或下位）。

（2）落下（活塞缩回）

在控制台上把操纵阀手柄扳到下位（↓标记），然后把加载阀红色手柄扳至中位，活塞带着负载下降。

当活塞到达所需行程时，把操纵阀手柄扳到中间位（0标记），然后把加载阀红色手柄扳到上位。

（3）同时操纵几只千斤顶

本装置最多可操纵四只千斤顶同步或单独工作。

在此情况下，首先根据实际需要把各操纵阀手柄分别扳到所需位置，然后把加载阀红色手柄扳到中位。

由于连接油管是按标号进行的，操纵阀手柄向上，千斤顶伸出；手柄向下，千斤顶缩回；中位时千斤顶停止。

注意：

加载阀相当于控制台的总开关，当它处于上（或下）位时，系统卸载，各千斤顶动作停止；当它处于中间位时，系统加载，千斤顶动作。

（4）操作技巧

①操纵手柄时，通过调整手柄倾斜角度，可使操纵阀开口处于节流状态。

逐渐增大倾斜角，可使该开口增大，从而使千斤顶动作加快。

手柄到位后，千斤顶以正常速度动作。

②同步是人为控制的，对进度冒尖的千斤顶可以使它暂停工作。

③当几个千斤顶处于负载下，操纵某个千斤顶M下降时，其负载将转移到其他千斤顶上。

当发现某个千斤顶N的平衡阀溢流时，应停止下降M。

此时分两种情况：

如降M为负载整体下降的一部分时，则应降N；如降M为回收以便再次支承时，则此时应先支设M的替补千斤顶，然后再回收M。

④一旦出现意外，立即把加载阀红色手柄扳到上（或下位），使各千斤顶停止动作。

8．关闭机器

（1）把加载阀红色手柄扳到上（或下）位。

（2）按下电机停止按钮。

（3）把操纵阀手柄扳到“↓”位1～2s，然后扳回0位。

（4）从千斤顶、控制台和泵站上拆除油管，把接头防尘帽（堵）分别装在接头和插座上。

油管整齐盘卷起来，确保各接头不沾上灰尘污物。

（5）全面认真地擦拭设备。

四、使用方法

1．铰支座、顶绳片使用方法

（1）将半轴铰支座下铰体放置在坚固的木基础上，将上铰体与下铰体相吻合，将千斤顶支在上铰体的中央。

（2）如需抬顶车体，可将圆形顶帽套在千斤顶头部，然后把顶帽对准欲抬顶的车体部位，操纵控制台手柄，即可进行作业，如图6—2—3。

（3）如需推顶传力缆梯，可将圆形顶帽换下，在千斤顶头部安装护缆顶绳片。

使用时应使顶绳片凹弧握住传力缆梯的横钢缆，操纵控制台手柄，即可进行侧扶作业，如图6—2—4。

（4）如需使用爪式千斤顶附爪时，可在千斤顶头部装上圆形顶帽，然后将千斤顶倒置在坚实的基础上，使附爪扣住任意可抬抓部位，操纵控制台手柄，即可进行抬顶作业，如图6—2—4。

2．缆梯使用方法

（1）基本方法。

用固定钢缆捆住车轴，钢缆两端通过连接轴或连接钩与传力缆梯下端相连。

用缆梯包住车体，缆梯上端用手扳葫芦挂钩钩住。

将预紧钢缆的一端插人手扳葫芦孔中，另一端捆缚在车架上，在缆梯与车底架的直角接触处垫入护绳铁，上述工作完成后，推动手扳葫芦杠杆，将缆梯预紧在车体上。

注意不要使护绳铁等附件滑脱。

然后把千斤顶架在适当位置。

使千斤顶顶绳片凹弧与缆梯的适当横钢缆相吻合，开始侧扶作业，如图5—3—5。

（2）车辆专用方法。

各型车辆大都有中梁，在捆缚缆梯时，可在缆梯下端装两只专用钩子，使钩子钩住中梁外侧（相对缆梯方向）翼板，然后按照基本方法，将缆梯捆缚在车体上，这种方法因省去捆缚固定钢缆、安装连接轴等辅助作业，可使总作业时间明显减少，如图6—2—5（中梁安装）。

（3）机车专用方法。

对于蒸汽机车，可在缆梯下端装上专用钩子，利用机车摇连杆，或利用车轮减重孔等部位挂住专用钩。

对于内燃、电力机车，可利用牵引拉杆、吊装孔座或台车侧梁等位置，把缆梯下端的专用钩或专用连接轴吊挂上去，然后按照前述基本方法，将缆梯固定在车体上。

（4）在侧扶作业中，传力缆梯应成对使用，以提高作业效率。

在使用中，缆梯可以捆缚在两侧转向架附近，也可靠近车身中部捆缚，具体位置应根据车型和事故状况决定。

（5）在事故中，若车身躺在地面上或陷入地中，则应首先利用爪式千斤顶将车身抬起并垫支枕木防护（参见图6—2—4），然后捆缚传力缆梯，或在车身下开挖一条能穿出缆梯的浅坑，用钢丝钩将缆梯从车身下拉出，然后捆缚在车体上。

五、注意事项

（1）为保证安全，爪式千斤顶的附爪仅允许承受200kN的负荷，此时压力表读数约为16MPa：

（2）为了保护快速接头在零压下密封的可靠性，不应使其做为堵头承受高压；

（3）当最终停止使用时，停泵后在控制台上反复开启和关闭加载阀，以便卸掉管路中可能残留的压力；

（4）如果油管联接有困难，在停泵或卸载状态下，在控制台上反复开启和关闭与该联接相应的操纵阀；

（5）其他注意事项同本章第一节的相关内容。