仪表车采集及控制.docx
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仪表车采集及控制
第一章说明说和技术规范
1.1技术规范和容量
S&SEC-22ACD是一个自动数据采集和控制车,它包括配合良好的计算机软件和硬件系统。
仪表车有一个辅助压裂控制中心和计算机软件设备来采集数据,这个设备的详细情况如下:
总长9.14m
总宽2.44m
总高4.00m
准确重量11.340kg
仪表车可以在一个合适的温度范围内长时间的工作,它可以在-40˚~50˚范围内在没有梯度,表面粗造,宽敞的,有泥的土质地面环境下行驶。
1.2系统说明
1.2.1车辆底盘
EC-22CD使用了Mercedes-Bewz2032型号的常规底盘,在车辆底盘上还有更多的信息,参考EC-22ACD仪表车零件目录的卖方数据。
1.2.2控制舱
控制舱里包含所有的控制和计算机设备,并且提供一个适合油井服务设备操作的环境。
控制舱大体的说明如下:
长6.6m
宽2.44m
高2.16m
●完整的照明和电子系统
●桌子、茶几、工作台、架子、长凳座位和操作员椅子等
●重型设备,防火墙,防火地板
●屋顶空调,加热设备机强制空气加热系统
●为了联结内部控制和混砂车仪表车的外部信息输入设备
●传输电缆,工具和其他小端设备,仪表设备等集合起来的整体锁定区块
●信号灯
●4个工作灯
大体信息更多细节,参考双S第四章的图纸。
1.2.2.1外部压裂泵连线
安装在控制箱外部的是一个外部数据信息控制引线罗盘,这个引线盘嵌入在紧接下来的控制器件和设备末端:
●压裂泵控制引线
●混砂车数据转换引线
1.2.2.2多芯电缆,卷筒和辅助设备
安装在控制箱内部的是一个不可以打开的整体设备,它包括三个重要设备,曲柄型卷筒,集中安装在底座上,每一个都连接了50M长的多芯电缆。
一个安装软件是一个在EC-22ACD上安装有外部高压组件的S&S混砂设备,另外两个是连接S&S压裂车控制电缆堵头的。
每一个组件都安装有一个对15000psi设备的高压电子转换器。
1.2.3电子系统
1.2.3.1点火设备(发动机)
12KW的柴油发动机安装在外部的,不可拆卸的控制舱内。
发动机的控制部件安装在整体设备的侧边,发动机是被四个速率在1500rpm的柴油机驱动的,输出参数是220V,50Hz。
1.2.3.2动力支持系统
发动机是整体动力系统的核心,组成这个系统的是一个AC/DC动力分配系统,它是为了确保组成这个系统的每一个硬件组件能分配到它正常工作所需要的功率。
连续动力源(UPS)在系统中起的作用就是作为一个附加的手段来保护当电源供给出现故障时不连续运行引起的有用数据的丢失。
一个外部电源插座和20M长的多芯电缆同样也被安装在系统上提供外部动力源。
1.2.3.3压裂泵控制系统
安装在控制箱里面的是一个远程系统控制仪表,它是为了操作10台压裂车的,这个远程控制仪表分为10个部分,每个部分都包括以下控制和器械,对于每一个IPC都如此。
控制
●发动机截流
●传动箱转换器
●锁定开关
●电源开关
●传动箱刹车开关
●发动机紧急制动开关
●发动机正常制动开关
●测试灯开关
●发动机启动开关
●传动箱泵润滑开关
●过压复位开关
设备
●正常发动机操作显示灯
●五缸泵正常工作指示灯
●传动箱正常工作显示灯
●系统出现错误指示灯
●扭矩转换状态显示灯
●发动机变速器数字显示表
●超压模式的5缸泵压力规格数字显示表
●五缸泵流量显示表
●五缸泵总流量显示表
一个关闭所有压裂泵的紧急停止开关是被安装在远程控制盘上的控制盘是镶嵌在一个窗户下面,这样为了操作员管观察泵的运行时有一个广阔清晰的视野。
每一个部分和它有关的嵌入控制舱外面的部分是连接在一起的。
1.3压裂混砂车控制/检测系统
压裂混砂车控制/检测舱安装在控制舱里面,它是通过多芯电缆和S&S混砂车压裂控制舱连接起来的,它能够完全远程控制混砂车和获取数据。
通过操作员在控制/检测触摸屏上的输入,可以完全的自动控制混砂车。
这个控制舱同样也可以获得混砂车操作数据(和其他连接在混砂车上得外部设备数据),在合适的时间,这数据可以转换成PC数据作为数据采集目的。
控制检测舱允许操作员浏览到如下信息
(1)对APC功能
●当前进程和进程数
●吸入速率/总量
●排出速率/总量
●目的密度(对当前情况点的密度)
●测量密度(通过密度计测量的)
●计算密度(通过支撑锥算出)
●支撑剂总量(通过排出物流速和密度)
●支撑剂速率和总量(通过支撑锥算出)
●井口/管口压力
●环形空间压力
●计算出的井底压力数据
(2)对于ACC功能
●工作状况
●化学类型
●每一种化学物的当前状况
●每一种化学物的各自流速
●每种化学物的总量
●吸入速率
●吸入总量
(3)外部混砂压力功能
●2个外部压力功能
1.4计算进和有关的硬件
在EC-22ACD中装了两个计算机系统,第一个用来获取系统数据,第二在工程和压裂设计上起作用。
所有装在系统中的设备是不允许振荡的这样是为了避免在传输过程对硬件的损害。
1.4.1工业用PC计算机
每一个双机系统都包括一个工业级别的PC机,它是为了显示当前信息,对获得的数据其他小型设备的工业参数进行了控制规划,这个计算机有如下特色:
●Windos2000系统
●Microsoftoffice2000系统
●P4和2.4GHz中央处理器
●硬盘内存40G
●软驱1.44MB
●内存驱动40X速度
●显示器20¨平面彩色显示器
●英特尔传真机/数字解调器
1.4.2辅助监测器和打印机
一个每秒20次的辅助监测器安装在舱内被侧边的工程师使用,一个HP的彩色打印机和一个HP的黑白打印机同时安装在舱内。
1.5软件
1.5.1数据获取机实时展开软件
对于获取数据信息电脑设计的数据获取软件包时为了展示数的信息和图表的结合,同时也可以在软盘上存储专业信息。
用这个软件历史和当前数据包括一系列记录可以通过图标形式打印出来。
压裂系统数据通过一个RS232电缆连接传输给计算机,数据获取软件可以把获取的当前工作数据、存储和展示成很多不同的格式,这个软件还可以不管是正在工作或工作结束的任何时间把计算机屏幕中的内容打印出来。
这个软件的特点包括如下内容:
●实时处理和重新运行数据
●通过一个调制解调器和传送设备传送和接受数据
●图标编辑数据(平缓的,相互的插入)
●实时编辑数据
●编排数据(多媒体方式)
●发送图标和模拟软件上
●过滤和测量数据
●历史匹配数据
●混合和保存数据
注:
通过一个RS232设备,把所有的压裂控制检测数据转换成计算机能够获取的数据。
注:
所有的压裂数据是在EXCEL程序中记录的,然后在EXCEL平面程序中展示出来。
1.5.2模拟软件
工程和压裂设计使用一个实时FRACPRO软件包,它包括一个实时数据手柄,和一个3D软件设计的战时器。
这个软件包中包括如下程序。
●有酸液的3D压裂模拟
●实时数据处理和展示器
●模拟器
●压裂选择的模拟器
●小型压裂分析模拟器
●程序控制器
注:
升级软件可以通过供货商或者S&S公司直接提供给中石油。
1.6压裂传输系统
压裂传输系统使用了摩托罗拉的配置,每人一个对讲机。
这个对讲机给工作设备的控制提供很大的便利。
15个摩托罗拉耳机15个重型设备在控制舱里使用。
第二章操作规程
2.1控制和显示
这部分包含的是双S公司EC-22ACD仪表车数据采集系统和控制部分的程序能安全有效的运行。
记录:
记录过程应该在整个EC-22ACD仪表车设备使用过程中保持数据连续采集,记录应包括数值,时间,压力,温度和任何的修理,调整,数据应该在有规则的时间间隔中记录和刷新。
这就需要在一个故障之前的任何一个小差异都需要被监视和调整。
任何的改变和数值,时间,温度,压力的变化都应该储存记录起来。
控制面板:
下面图表和注解可以帮助操作者或者个人对EC-22ACD仪表车的数据采集和控制机构的了解变的更加熟悉。
在操作之前操作者必须完全的熟悉控制显示定义。
2.1.1泵控中心
对于EC-22ACD仪表车整个压裂单元的操作是通过8泵控制单元中的一个来控制的。
操作人员可以通过这些单元来控制电机和同时达到对8个压裂单元的3倍泵控制。
图2.1控制仪表部分
仪表和控制模块
1.压力清零开关:
触动开关使显示归零。
2.超压起下钻点/压力开关:
触发开关设置数据显示到起下钻点或者实际的泵压。
3.设定点调节旋钮:
调整旋钮控制分压器来改变超压起下钻点。
4.警报灯:
红灯显示的是关于发动机,泵或者传动系统的一个警报。
5.转矩转换器灯:
淡黄色的灯显示转矩转换器模式。
6.锁定灯:
绿灯显示的是传动锁定模式下发动机达到锁定模式。
7.泵灯:
绿灯显示泵的运行正常,如果泵的油温和压力超过正常的运行值,绿灯就会熄灭而同时警报灯将长亮。
8.传动灯:
绿灯显示的是正常的传动运行状态,如果传动箱油过多超过了正常运行温度将引起此灯熄灭,警报灯将长亮。
9.发动机灯:
绿灯显示的是发动机正常的运行状态。
如果发动机的电气控制模块显示有一个问题,此灯将熄灭而警报灯将长亮。
10.清零开关:
触发开关的设置显示为零。
11.开始开关:
选择触发开关,启动发动机。
12.停止开关:
在正常运行情况下选择触发开关停止发动机。
13.防锁定开关:
选择触发开关在运行过程中防治锁定。
14.发动机截流:
调整旋钮来控制发动机的转速。
15.测试灯开关:
此触发开关经常用来控制面板的灯。
16.档位选择旋钮:
控制旋钮常常用来选择传动箱档位。
17.紧急刹车开关:
触发此旋钮紧急停止发动机。
18.10A的保险丝:
控制面板的保险丝为10A。
19.电源开关:
控制电源来控制面板。
图2.2详述了8个EC-22ACD计量板中的一个,所有这8个模板包含相同的数据计量显示。
1.发动机转速:
显示压裂发动机的转速。
2.速度:
显示在选用单元中的流量。
3.总量:
显示在选用单元中的总量。
4.压力:
显示在选用单元中所测到泵的压力变化。
图2.2计量仪表部分
2.1.2数据采集,混砂车操作
参考双S公司的EC-22ACD仪表车采集和控制单元目录的卖主信息,来了解用双S数据采集硬件和软件获取信息和用双S软件来控制混砂车操作
2.1.3计算机和设备
在网络中通过计算机系统、检测、通讯和其他设备获取信息时,请参考相关EC-22ACD仪表车数据采集和控制设备目录的相关卖主信息。
2.2检查
注:
参考第三章详述的检查过程。
2.2.1设备运输前检查
1.检查工作指示灯。
2.检查底盘和控制室出现的每一个故障。
3.检查备件的连接紧固状况。
4.检查计算机硬件。
5.检查所有支持连接的辅助设备(燃料和电瓶)。
6.检查车类所有的流体液面,并在必要时添满,这些液体包括:
机油、冷却液、燃油。
2.2.2设备运输后的检查
警告:
检查所有设备的时候必须小心谨慎。
在检查之前设备必须是断电的、孤立的,标记“停运的”。
任何意外或在不好的时间开工会对人员造成严重伤害或设备损坏。
在仪表车启动之后,工人操作之前执行下面的检查:
1.检查是否有油漏现象。
2.检查冷却液的漏失。
3.检查散热器。
4.检查发电机的输出。
5.检查零部件的丢失或损害。
6.检查传动装置的装配。
7.检查电力系统。
8.检查并在需要时补充机油。
9.检查并在需要时添加发动机冷却液。
10.检查并在需要时添加发动机的燃油。
2.2.3检修和存储后,操作前检查
警告:
只有在平坦的地方进行检测控制设备的安装和操作,在一个不平坦的地方操作设备时可能会引起调试的失败和不合适的漏油现象。
在设备操作前要证实以下几点:
1.所有设备的连接是牢固的。
检查油料系统和冷却系统是否有漏失,检查发电机的零部件是否有丢失和被损害。
2.检查润滑油和冷却液,在必要的情况下进行添加或者补充。
检查排除系统的油漏和腐蚀情况。
3.要安全连接所有的电缆传感器。
4.检查控制模板上的紧急开关有无被松动。
2.2.4工作后检查
1.在启动出现故障的时候控制模板上的紧急开关是用来切断电源的。
并在设备上标上无法使用。
2.检查机油,冷却液漏失,管线的损害,零部件的丢失和损害。
3.检查并在需要的情况下添加机油,冷却液,燃油。
4.检查三角带,螺栓并在必要的情况下紧固它们与发电机的连接。
5.在必要时检查润滑系统,动力传动系统和轴承。
2.3操作过程
2.3.1工作前发动机试运转(非强制的)
1.全部检查应在操作前进行。
2.在10—30秒之间按下提前加热开关,这个时间取决于温度,不能在30秒之后中断这个开关。
3.在设备所在的区域里要整理干净,然后在供电的情况下按下启动开关。
4.在设备空闲的时候,环绕设备目测检查漏失,松动和流体的液位,并检查机油压力表。
5.检查发动机的仪表是否有异常(杂音,烟等)。
6.检查所有的压力表和DC压力标是否到合适的设置值。
7.检查发电机输出值是否在合适的范围内。
8.停止设备的运行前空载运行发电机5分钟,通过按下停止开关停止发动机,停止发动机需要用很长的时间来完成制动。
9.检查所有的流体液面并且在必要时进行补充,这些包括发动机机油,冷却液,燃料
10.完成操作后检查。
11.一旦运转测试完了,在这些合适的组件运行之后立即让操作工记录好数据。
2.3.2开启设备
1.完成操作前的检查。
2.在设备没有运转的时候将控制模板的电源键调到“ON”这个位置。
3.将控制板上紧急停止开关调到“OFF”档。
4.启动发动机,发电机组。
5.数据采集和控制。
6.完成设备停车过程。
7.完成操作后的检查。
2.3.3正常停机
1.关闭前发电机组在空载的情况下运行3~5分钟,这一步就是通过润滑油和发动机的冷却液将发动机燃烧室和轴承里面的热量散发掉。
2.按下开始/停止/提预热开关到停止位置,如果AC电压没有控制在容许的最低限度之内,错误的按下停止按钮较长时间的话,可能会使发电机的运行速度减慢。
警告:
没有使发动机在无载荷冷却会造成发动机的损害,确信发电机在空载的情况下至少运行3分钟。
2.4长期存储和总检修后启动
2.4.1准备柴油发电机
首先在启动柴油发电机组之前,仔细的阅读和领会这些说明书。
长期运输或存储或系统中一个或所有主要元件大修后,按以下步骤开启柴油发电机
警告:
在没熟悉指导说明前就试图开启混砂车会对柴油发电机组和数据设备造成严重损坏。
冷却系统
1.检查所有的排气阀是否关闭,所有的管线连接是否安全可靠。
2.打开进油口盖缓慢的向冷却罐加入冷却液,使用EC-22ACD仪表车零件目录推荐的冷却液。
添加冷却液至所需要的液面高度的。
3.启动发动机,揭开压力盖监控冷却液,如果有废气从这个系统排出冷却液将会漏失,这时需要补充冷却液顶替里面的空气,当这个系统的温度降下来的时候,保持冷却罐的冷却液大概是冷却罐体积的一半。
4.向油罐填充冷却液使冷却液的液面保持一定的高度。
润滑系统
5.在开始启动之前,检查机油液位指示器和润滑油的液位是在需要添加的记号上面还是在满载记号的下面,启动发电机跑温10分钟后,停止发动机的运行,并开始检查机油液位,如果需要则添加机油使其液位达到满载的记号处,不要超出这个记号。
否则会对发动机造成损害。
6.一个新的或大修后的设备刚开始运行25个小时后每操作2~3小时就要检查机油的液位,紧接着在试车期每操作8个小时检查发动机的机油液位,然后排油更换机油虑清器在操作35小时后向曲轴箱重新添入机油,对于推荐的润滑油,参考EC-22ACD仪表车零件目录的操作指南。
7.如果使用防锈油,从发动机的曲轴箱里排放防锈油。
重新安装并上紧旋塞。
用推荐的润滑油添加曲轴箱,参考EC-22ACD仪表车零件目录的操作指南。
警告:
如果防锈油用来发动机存储用途,在发动机保养之前应将其排放掉。
不要因任何原因向润滑系统添加过多的油。
警告:
当润滑油排放或发动机存储时,不要使发动机干燥,启动前现场必须有润滑油来润滑发动机元件,要不然会发生严重损坏。
8.向燃油箱里补充适量的燃油并打开供油阀。
使用可得到的最好的燃油。
燃油是质量重要的,设备运转可靠性和寿命都取决于燃油质量。
使用EC-22ACD仪表车操作指南推荐的润滑油。
9.仔细检查燃油系统的漏失和腐蚀,任何问题要立即维修。
注:
发动机没有燃油或空气进入燃油线时不要启动发动机,会发生严重问题。
有空气进入将导致启动困难,不稳定等。
如果空气进入燃油系统,有必要排放掉。
排出系统
10.彻底的检查排出系统的漏失和腐蚀,操作之前有任何问题都要及时维修。
总体检查
检查发动机松动的元件和损害的部分,确保空气的进入和排出是没有阻碍的。
研究任何异常的噪音,打开空气循环出口,确保发电机组安装紧固。
第三章AccuFracPC自动混砂控制
3.1软件
3.1.1概述
安装完后,精确压裂软件通过打开八个界面开始:
两个混砂界面、压裂浏览界面、监控界面、四个用户界面。
所有界面在混砂界面1下。
注:
在包括启动按钮的任务栏,你会注意到几个按钮。
当你在按钮上移动鼠标,就会显示说明,表明界面名字。
当你选择特定按钮,在监控界面之前出现合适界面。
如果界面隐藏,或你想移动特定界面,用右键点击相应界面按钮,用鼠标左键移动。
会出现
符号。
按下箭头,鼠标“抓”界面。
移动鼠标到你选择的监控,左健点击“放下”。
这些界面包括两个混砂车、两个化学添加系统、两个串口数据采集系统的数据。
你可以记录、操作、图解这些数据。
3.1.2系统界面
有两个混砂界面,一个显示混砂车1,包括一个混砂车,一个化学添加系统(CAS),一个数据采集系统(DAS)。
第二个界面,混砂车2,显示第二个混砂车,第二个CAS,第二个DAS。
混砂车界面是主要的精确压裂屏幕,显示系统简要状态和当前工作进程。
每个包括八个部分:
1.化学添加系统
2.混砂车化学剂
3.混砂密度
4.数据采集
5.常用控制命令按钮
6.混砂车命令按钮
7.化学添加剂系统控制命令按钮
8.所有系统控制命令按钮
图3.1混砂界面
3.1.3化学添加系统(CAS)
化学添加系统(CAS)显示了净吸入排量和总量、基本排量2和总量2(通常来自于混砂车)。
排量和总量加起来总共有12种化学药品。
同样显示了总量阶段和当前工作阶段。
CAS显示了工作进程和12种化学品排量和浓度的目标。
为了改变浓度,点击浓度控制菜单。
化学剂名字由操作者来命名,化学添加剂系统显示了它们的状态(例如:
不能用(D)、手工操作(M)、自动(A))。
CAS还显示了工作情况,即是否停止或运行等。
化学剂混合模块显示许多和化学添加剂系统一样的信息。
3.1.4混砂密度
混砂密度模块显示其状态(例如:
不能用、自动或手动)和三个绞龙的传送效率。
可以通过输入一个新数值或按“
”箭头来迅速改变绞龙的效率。
效率随绞龙的大小而改变。
绞龙效率增长速度越低携入混砂罐的沙子就越多。
支撑剂的速度和三个绞龙效率都显示在混砂车密度单元。
该模块显示了混砂车密度计的测量密度,当前阶段目标密度和密度比。
注:
默认情况下,密度是按每加仑支撑剂的总重量来显示的(PPA)。
可以改变此单位为相对密度(SGU)的单位,通过点击“
”按钮和选择参数。
如果绞龙没有旋转,密度比和基液的相等。
显示在混砂密度模块右上角的是当前进程的结束和工作结束时总排量(BBLs)。
它通常显示当前工作阶段。
计数系统总量是基于总排量的,且由操作者设置。
一旦设置,当混砂车总排量增加时,计数系统会递减。
可以将其作为一个计数器或计时员来观察到特定体积时会发生什么。
两个计算值显示在该模块中。
混砂车支撑剂总量受排量、测量密度和支撑剂相对密度的影响。
在线支撑剂总量受混砂车排出速率及支撑剂相对密度的影响。
在线密度计的读数显示在数据采集模块中。
其它在混砂车控制模块中的有用信息还包括混砂罐。
混砂罐显示了实测液位和目标液位。
控制状态(例如:
手动或自动)也都显示在该模块中。
注:
在精确压裂软件中没有对混砂罐的控制。
3.1.5数据采集
数据采集模块显示来自数据采集系统(DAS)的16个数值。
其中的14种数据是可配置的,可分配为任何频率输入或类似输入通道,但是,在线密度和压力是固定的。
在线密度用于混砂车密度模块在线支撑剂总量的计算。
离线(“OFFLINE”)状态说明数据采集系统没有连接。
如果数据采集系统在线,它将会是空白的。
表3.1a和表3.1b列出了混砂车界面的命令按钮。
表3.1a混砂界面
图标
说 明
·显示文件特征。
参考第7节获取更多信息。
·加载或保存设置(包括COM端口和通道)。
·允许操作者设置参数,如:
打开哪个窗口、用SUG或PPA 显示密度,选择可执行程序(例如:
记事本,资源管理器,等等),其辅助按钮“
”从监控界面开始。
·密码设置允许操作者更改变当前系统的密码,锁住通道。
·复位经过的时间、所有总量、组、支撑剂总量及任何500个
设置为总量的通道。
·建立记录表格。
参考第7节获取更多信息。
·如果按下混砂车1界面,连接混砂车1,按下混砂车2界
面,连接混砂车2。
·在混砂车界面和压裂浏览界面更新绞轮效率。
·同样在压裂浏览界面更新图形,显示混砂车1的工作曲线(蓝绿色)及混砂车2的工作曲线(绿色)。
·将所有窗口放置在被点击窗口下面。
·显示设备状况和设备在线或离线。
·由操作员分配且附给记录文件。
参考第7节获取更多信息。
·关闭精确压裂软件并保存500通道的设置和通信端口设置。
表3.1b混砂车界面
图标
说 明
给混砂车或化学添加剂系统下达工作命令。
软件还能给一个混砂车和一个化学添加剂系统下达同样的工作命令。
参考混砂车密度、混砂车化学剂系统获取更多信息。
为了数据采集,这个命令按钮打开一个通道设置界面。
操作者可以从此窗口配置16个通道。
参考数据采集获得更多信息。
为化学添加剂系统、混砂车化学剂、混砂车密度或数据采集系统打开一个硬件设置窗口,取决于哪个模块和界面的按钮被按下。
为化学添加剂系统、混砂车化学剂、混砂车密度或数据采集系统打开一个工作设置界面,。
取决于哪个模块和界面的按钮被按下。
显示来自串行口的外部ASCII数据。
绿灯表示存在的数据。
显示记录状态,绿灯亮表示软件正在记录。
3.1.6压裂浏览界面
压裂浏览界面显示两个混砂车数据。
提供了关于混砂车操作和所有工作进程的状态信息。
压裂浏览界面同样显示了工作概况(混砂车1-蓝绿色,混砂车2-绿色),并用图表示五个通道进程。
压裂浏览界面(参考图3.2)显示了两个混砂车每个绞龙转速和传输效率。
使用数字输入可实时改变效率。
压裂浏览界面其他显示信息包括密度数据、支撑剂排量和总量,吸入排量和总量,排出排量和总量。
图3.2压裂浏览界面
压裂浏览界面图表右边显示数字值、说明、500个通道单元。
图表左边y轴固定为PPA或SGU,x轴固定为排出总量。
要在图表中显示任何通道,点击“ON”。
为分配任何五个通道,移动“SCALE”开关到左,如图所示
注:
便于绘图,排出总量通道必须为排出总量。
为使图表读数,任何分配到y轴必须为密度(SGU),总量(PPA)。
给右边y轴分配通道,使“SCALE”开关到右
。
当你选择自动检
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