专题十五社会环境的开发建设.docx
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专题十五社会环境的开发建设
专题十五社会环境的开发建设
考纲指津
【考点内涵分析】
本专题包括自然、人文、经济各个方面,具有综合性特点。
强调区域性,关注差异性,总结人类活动对自然环境施加作用产生的影响,提出改造、利用、治理开发的途径和措施,总的来讲是对区域发展的限制性因素进行综合整治,因地制宜、发挥优势,改造劣势,择优发展。
根据考纲要求,对于本专题的考查重点突出以下几方面的内容:
①交通运输建设及交通运输线的区位因素分析;②资源跨区域调配与沿线区域的地理特征相结合考查;③海岛和海域开发与海洋资源开发、海洋环境保护结合考查;④城市新区建设与我国城市化问题结合考查。
【考查类型概说】
根据近几年的高考情况,本专题考查的形式以选择题为主。
主要涉及:
①区域地理特征分析;②地理事物分布记忆;③图象判读能力等。
【考查趋势预测】
纵观近几年的高考题,本专题命题有以下趋势:
一、从考查内容来看,高考侧重于考查交通运输建设、资源跨区域调配等主干知识。
二、从能力要求来看,高考侧重于考察空间分析能力、读图能力、逻辑推断的思维能力等,注重考查地理思维方法和基础知识的整合。
知识智囊中国铁路八纵八横十六通道
我国铁路在改革开放后取得了令人瞩目的发展,全国铁路运营里程已经突破7万千米,位居亚洲第一,世界第三。
为适应国民经济发展的需要,我国铁路要实行跨越式发展的战略,尽快建立起“八纵八横”大通道,发挥铁路的网络优势。
▼
三、从命题形式上看,有两大特点。
第一,以我国某部地区为背景设置问题,要求从中寻求空间区位和分异规律。
第二,从整体到局部、从宏观到微观、从过去到现在,总结地理事物发展规律和因果关系,要求学生具备从自然、人文综合的知识结构多角度,多层面分析解决实际问题的能力。
四、目前西部大开发中已建或正在建设中的南水北调、青藏铁路、西电东送、西气东输四大工程就是针对我国区域差异,进行国土整治工作的例证。
本专题内容已成为近年高考的重点。
【考点核心整合】
一、交通运输建设(以西南地区为例)
区域
区域
特征
优势
与
问题
开发
方向
西南地区(交通的发展)
大西南边疆地区,内陆腹地,战略大后方。
自然条件复杂,资源丰富。
矿产、旅游等资源丰富,急待开发;地形异常复杂,交通不便。
加强交通运输建设,把资源优势和区位优势结合转化为经济优势。
链接·思考
为什么西南地区建国后交通运输建设发展较慢?
链接·提示:
蜀道之难,难于上青天,黄鹤之飞尚不得过,猿猱欲渡愁攀援。
李白《蜀道难》一诗,有声有色地描绘了由陕西进入四川道路上的奇险景象,山高坡陡,在山区建现代化的交通路线比平原困难的多。
西南地区由于地理位置和自然条件的限制,自古以来无论是区内还是区际交通联系十分困难,这里经济发展需要解决的首要问题是要加强交通运输的建设,也就是说,交通是大西南区域发展的关键。
建国后西南地区交通运输面貌有了重大的变化和改善,发展了交通运输建设,加快了这里资源的开发,促进了这里经济的发展,其中,1997年建成的南昆铁路建设就是其中的一个重要措施。
虽然国家加大了对西南地区的交通建设,但是跟我国其他地区相比,交通建设还是比较缓慢,这制约了西南地区的经济发展。
二、海岛和海域的开发(以海南为例)
区域
区域
特征
优势
与
问题
开发
方向
海南(海岛和海域的开发)
南部边陲,四面环海;国民经济快速发展,基本形成全方位对外开发格局。
地理区位优势,热带资源优势,海洋资源优势,开发潜力大。
合理布局产业,发展特色经济是其主要途径;同时注意海洋环境保护。
链接·思考
中国海域生态环境存在哪些问题?
链接·提示:
当前,我国海域生态环境总体质量仍不容乐观。
沿海滩涂湿地、红树林和珊瑚礁均遭受严重破坏,海底沉积环境受到污染,若不未雨绸缪,必将直接影响到我国经济的健康发展。
因而,海岸带环境质量的退化,已成为海岸带经济进一步发展的瓶颈。
同时,这一问题正日益受到各级政府、媒体和公众的关注。
三、跨区域资源调配
知识智囊▲“八纵”和“八横”铁路通道
京哈通道、东部沿海通道、京沪通道、京九通道、京广通道、大湛通道、包柳通道、兰昆通道;“八横”指的是:
京兰通道、煤运北通道、煤运南通道、陆桥通道、宁西通道、沿江通道、沪昆通道、西南出海通道。
▼
1.水资源的跨区域调配。
(1)著名的调水工程。
国内——南水北调、引滦入津、引黄济青、北水南调。
国际——澳大利亚东水西调。
(2)调水的原因。
①水资源的地区分布不均。
②地区间的经济差异。
(3)南水北调的意义。
①形成水资源“四横三纵、南北调配、东西互济”的总体格局。
②可以有效缓解北方地区水资源紧缺状况。
③对于保障我国粮食安全,恢复和改善生态环境,促进西部大开发具有重大意义。
2.我国能源资源跨地区的调配。
(1)西电东送
北部通道——主要集中在华北和西北两大地区。
主要任务是将“三西”(即内蒙古西部、山西、陕西)的火电(坑口电站)和黄河上游的水电送往京津唐地区。
中部通道——将沿长江展开。
长江为深谷型河道,可开发22座水电站。
随着这些梯级水电站的开发建设,将有数千万千瓦的强大电力,源源不断送往华中、华东和福建以及广东等地区。
南部通道——以开发云南、贵州、广西的水电为主,以开发贵州等地火电(坑口电站)为补充,向广东等东部用电负荷较大地区送电。
(2)西气东输
①地理背景
a.潜力巨大的天然气资源利用。
目前我国能源消费结构是仍以煤炭为主,天然气资源的利用潜力非常巨大。
b.我国天然气资源的分布状况。
我国拥有非常丰富的天然气资源。
陆上主要集中在四川、陕甘宁、柴达木盆地、塔里木盆地等地区,总的格局是西多东少、北多南少。
c.我国天然气资源的开发与利用格局。
从20世纪60年代以来,东部地区如东北、华北一直是我国石油天然气工业的主要基地。
目前这里的大部分油气田开采已到了中后期,陆续进入产量全面递减阶段,增产难度很大,导致东部地区油气供需矛盾日益突出。
西部地区是我国油气工业新的战略接替区。
早在上世纪80年代,石油工业部门就提出并实施了“稳定东部、发展西部”的战略部署,使西部地区的油气勘探开发得到了一系列重要进展。
但是我狗西部地区的天然气开发也受到种种约束与限制。
其一,石油天然气工业是资金与技术密集型产业,具有投资大、周期长的特点,而我国西部地区社会经济普遍较为落后,勘探、开发资金短缺问题日益严重;其二,西部地区人口较少,工农业发展相对落后,对天然气的市场需求量有限,这在很大程度上成为天然气开发利用的“瓶颈”;其三,西部地区远离东部发达省区,现有基础设施和交通条件远不能满足大批油气产品的生产和外运。
因此,修建长距离、大规模的输气管道是西部地区天然气开发的必然出路。
而在我国的东部,特别是长江三角洲、珠江三角洲、环渤海等地区,人口稠密,经济实力强,经济增长快。
但是能源紧缺的现状长期以来未得到改变,尤其是清洁能源未能得到广泛应用,成为我国天然气产品最大的短缺地区。
知识智囊▲“八纵”和“八横”铁路通道的意义
“八纵八横”路网主骨架营业里程占全国路网的43%,承担着全路80%左右的客货周转量,是铁路在综合交通运输中发挥优势的主力,也是国民经济增加控制的着力点。
此外,由于长期以煤炭为主要能源,东部沿海地区的大气环境持续恶化,酸雨大面积发生,而且煤炭发电和运输占用了大量土地、港口和水资源,使人口密集、地域狭小、环境容量有限的东部沿海地区雪上加霜。
随着对国家可持续发展和环境保护的高度重视,这些地区在未来对天然气资源的市场需求会大幅度增长。
②影响
我国西部地区天然气资源比较丰富,约占全国天然气总资源量的60%,特别是新疆塔里木盆地蕴藏着丰富的油气资源,其中天然气资源量占全国天然气总资源量的22%。
而在西部这种资源需求不大,这一严重的供求不平衡,是"西气东输"得以产生的现实基础。
启动"西气东输"工程是把西部的天然气资源优势变成西部经济优势的大事,也是促进沿线几个省、区、市产业结构和能源结构调整、经济效益提高的重要举措。
它不仅能有效地将新疆地区的天然气资源转化为现实的经济资源,造福新疆各族人民,而且能为沿线省区市经济社会发展提供清洁的能源,有助于改善我国的能源结构,减少大气污染,提高人民生活质量。
适合我国国情的必然选择天然气又称绿色能源,它洁净,二氧化硫、粉尘的排放量接近为零,二氧化碳的排放量也很低,几乎没有污染。
天然气的开发利用是世界能源发展的重要方向。
世界各发达国家都抓紧了对天然气的开发利用。
1996年,天然气在世界能源利用中的比重达到23.6%,世界天然气能源时代正在向我们走来。
因此,加快天然气的开发利用,不仅是实现能源供应多元化的需要,也是适应世界能源发展趋势,实现可持续发展的需要。
③意义
“西气东输”工程的实施,不仅会加速改善东、西部地区的能源结构,而且会强有力地拉动相关产业,激活东、西及沿途省市区钢铁、水泥、土建安装和机械电子等企业的发展潜力,从而形成一条新的经济增长带。
据初步估算,工程将使用钢材174万吨,消耗焊条5100吨,挖填土石方量超过3000万立方米,同时需要大量的水、木材、气泵、仪器仪表和自动化设备。
西气东输工程67%的管道都在西部地区建设,在新疆气田固定资产投资就在200亿以上,这种资金投入以后,可带动当地经济发展,增加财政收入以及提供大量的就业机会,同时还将促进西部与东部的经济联系。
(3)北煤南运
晋煤外运三条路线:
北线—大秦线(大同—秦皇岛),中线—神黄线(神木—黄骅港),南线—焦日线(焦作—兖州—日照)。
链接·思考
西部生态脆弱,工程可能你对环境产生哪些不利影响?
途径黄土高原时,工程建设应注意什么问题?
链接·提示:
在工程建设过程中,如果建设不当,会对西部地区的生态环境造成很大影响,如水土流失、植被破坏、占用耕地等生态问题,甚至在施工过程中可能出现滑坡、泥石流等地质灾害。
这些都需要在建设前做好预防,将工程建设对西部地区的影响降到最低。
在途径黄土高于时,工程建设最主要的问题就是预防水土流失,避免导致黄土高原生态问题加重。
四、城市新区的发展(以上海城市发展为例)
区位条件
优越性
表现
社会经济条件
交通运输条件
对内对外交通便捷
①处于沿海航线的中间位置和长江航线的出海口(水运);②通过京沪、沪杭线联系全国铁路网(铁路);
③我国最大的交通枢纽。
经济联系范围
经济腹地广阔
①位于沿海、沿江两大最发达经济地带的交叉点;
②全国最大城市带的核心城市;
③经济联系及影响已扩展到华东、华北、中南、西南及西北等地。
劳动力素质
劳动力丰富且素质高
①长江三角洲人口稠密,劳动力丰富;
②劳动力有较高的文化素质、技术水平和商品经济意识。
农副产品供应
供应
充足
长江三角洲是我国最发达的农业基地之一,为上海发展提供充足的农副产品。
自然条件
优越
气候温暖湿润、地形平坦、水源充足等。
链接·思考
近几年,上海的市区面积不断扩大,并兴建了几座卫星城,但上海市区的用地依然紧张,这是为什么?
知识智囊我国30年内将建成“7918”高速公路网
(1)
国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案,由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成,简称为“7918”网,总规模约8.5万公里,其中主线6.8万公里,地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。
▼
链接·提示:
城市是非农业活动和非农业人口集中的地方,城市工商业的发展、道路的增加和扩展、居住条件的改善、绿地面积的扩大等,都需要大规模增加用地面积,而上海市区的建设用地是有限的。
另一方面,上海要发展成为国际性经济、金融、贸易中心,其城市职能地位的不断提高,对城市建设用地的需求日益增加,这一切都使得上海市的用地日趋紧张。
兴建卫星城,只能在一定时期内缓解城市用地紧张状况,但不能从根本上解决城市用地紧张。
因城市用地数量是有限的,而城市经济的发展却是无止境的。
因此,建设城市新区,扩大用地规模,成为上海市发展的必然选择。
三年高考
【金题探究】
例1:
(2007年上海地理卷)交通是影响城市综合竞争力的一大因素。
分析我国甲、乙两市交通状况及交通污染的有关资料,回答1~4题。
图:
2005年甲、乙两市交通状况及引发的污染统计数据
(注:
“CO对大气污染分担率”、“NOx对大气污染分担率”是指机动车排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。
)
知识智囊▲我国30年内将建成“7918”高速公路网
(2)
《国家高速公路网规划》中规划的8.5万公里高速公路,目前已建成2.9万公里、在建1.6万公里、待建4万公里,静态投资为两万亿人民币,计划用30年的时间完成,前20年是重点,前20年的前10年更是重点。
▼
甲乙两市人口密集,交通拥堵与引发的污染问题日渐突出。
甲市地面公交运力不足,而出租汽车发展迅速,基所承担的客运比例已上升到20%。
此外,私家车车辆迅猛增加,挤占了有限的道路空间。
乙市地面公交一直是客流运送的主力军,加上地铁的快速发展,它们所承担的客运比例高于甲市。
但是,目前地面公交线路与轨道交通线路存在走向重复的现象。
1.在公交、地铁、小轿车等各种市内交通方式中,受天气影响较小的方式是;运量小、占据道咱面积大的方式是。
2.统计图中,明显反映两市交通拥
堵程度的主要指标是
。
3.造成甲乙两市汽车尾气污染物对大气污染分担率差异的原因可能是。
(多项选择)
A.乙市的机动车总量大于甲市
B.乙市排放污染气体的工厂数量减少
C.甲市第二产业比重高于乙市
D.甲市位于北方地区,冬季实行取暖
4.根据图文提供的信息,比较甲乙两市的交通问题,并分析其产生的原因,在此基础上提出合理化的改进建议:
【解析】此题主要考查城市交通状况及交通污染情况,结合图文信息,通过对比分析,提出解决城市交通问题的具体改进措施和建议,要求考生具有综合分析问题的能力。
前面三个题目相对较为简单,第四小题则需要考生认真分析方能正确解答。
城市交通问题主要集中在拥堵及尾气污染上,结合这两方面分析其表现和原因,最后针对这些问题提出改善交通运输的建议和措施。
【答案】1.地铁小轿车
2.平均上下班距离与平均上下班时间
3.BCD
4.拥堵问题:
表现:
都出现了交通拥堵问题;甲市更为拥堵。
原因:
两市人口密集、支量大;甲市机动车总量大、道路网密度较、出行方式中小车比重大。
建议:
甲市控制私家车的增长、优先发展公共交通、提高道路网密度;乙市继续控制机动车的增长、提高道路网密度、优化公交线路。
污染问题:
表现:
均出现交通噪音、汽车尾气污染;乙市污染分担率高于甲市(1分)
原因:
机动车总量大、环保措施不力。
建议:
适当控制机动车总量、采用环保装置、加强相关管理措施
例2:
(2007年重庆文综卷)下图为a城到d城之间的高速公路建设规划示意图。
规划设计走向有甲、乙两个方案,经过比较分析,最终选择按乙方案建设,线路总长58.5千米,建设费用31亿元,比甲方案的概算费用多5亿元,长度多7千米,根据图5及相关信息,回答1~3题。
1.图中高速公路建设选择乙方案,其原因可能是()
①单位距离建设成本低
②沿河谷走向自然障碍小
知识智囊▲我国30年内将建成“7918”高速公路网(3)
首都放射线(7条):
北京—上海、北京—台北、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉萨、北京—乌鲁木齐、北京—哈尔滨。
▼
③促进沿线地区城镇发展
④保护重点风景名胜区()
A.①②B.①④
C.②③D.③④
2.c地建休闲度假地最有利的区位条件是
A.环境承载量大旅游配套设施好
B.环境优美,旅游配套设施好
C.环境承载量大,交通便捷靠近市场
D.环境优美,交通便捷靠近市场
3.最适宜在b城发展的工业部门是()
A.建材工业B.仪表工业
C.造纸工业D.森林工业
【解析】此题题型创新,一方面,很好地体现了能力立意宗旨;通过读图全面获取信息能力。
另一方面,综合交通线路布局、工业布局、旅游开发布局等知识,综合性强;并以重庆渝合高速为背景载体,与现实结合,但又不需要学生判断具体是什么地方,避免了考生的地区、城乡差异,体现了公平性。
其中的第3题,需要学生从图中得到国家重点风景名胜区这一重要信息,同时B城位处风景区附近,显然污染环境型和破坏生态的工业部门是不能布局在此的。
森林工业、建筑材料、造纸工业都不符合要求,因此正确答案是仪表工业。
【答案】1.D2.D3.B
例3:
(2007年北京文综卷)大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程,是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富,是活着的,流动的重要人类遗产,完成下列问题。
南水北调东线工程是对古老运河的有效利用,既体现运河价值,又保护运河景观。
读上图,简述京杭运河北京至长江段河底地势变化对南水北调的影响及需要采取的措施。
【解析】此题主要考查南水北调东线工程。
通过图片可以很明显看出京杭大运河北京至长江段地势的变化情况,即北京至海河段、黄河至长江段北高南低;海河到黄河段北低南高。
由于地势的影响,因此在建设南水北调工程时,需要采取一定的措施来解决。
北高南低段河水不能向北自流,需要建设提水工程。
【答案】北京至海河段、黄河至长江段北高南低;海河到黄河段北低南高。
北高南低段河水不能向北自流,需要建设提水工程。
北低南高段,河水具备自流条件。
【金题演练】
2005年高考题:
(2005年湖北文综卷)我国西气东输工程已于2004年建成通气。
该工程主线的西部起点位于()
A.塔里木盆地B.准噶尔盆地
C.柴达木盆地D.鄂尔多斯高原
【解析】此题很简单,考查学生对地理事务的记忆能力。
我国西气东输工程西起塔里木盆地,冬至上海。
知识智囊▲我国30年内将建成“7918”高速公路网(4)
南北纵向线(9条):
鹤岗—大连、沈阳—海口、长春—深圳、济南—广州、大庆—广州、二连浩特—广州、包头—茂名、兰州—海口、重庆—昆明。
▼
【答案】A
(2005年北京春季高考文综卷)读下图,回答下列问题。
图:
南水北调中线沿途地区1月等温线分布图
(1)图中F、H两地气温比两侧地区高的自然原因是。
(2)图中丹江口水库出口处和北京两地的平均温差约为℃,其主要原是。
(3)京津地区急需调水,分析其水资源短缺的自然原因和社会原因。
(4)分析华北平原发展农业的有利自然条件。
【解析】此题主要考查有关南水北调工程相关问题和等值线分析。
第1题,由图可以看出,F、H两地位于黄河河谷地区,地势比两侧较低,因此气温较高。
第2题,根据图片信息,丹江口水库的维度较低,平均气温约为-4℃;北京维度较高,平均气温约为-12℃,两地温差为8℃。
第3题,京津地区地区缺水的原因主要是由于地处我国北方半干旱半湿润地区,降水较少,黄河水量不足,再加上作为我国经济发达地区之一,人口稠密,工农业发达,需水量很大,同时由于水污染严重导致水质性缺水进一步突出。
第4题,分析其农业生产的有利条件主要从光、热、水、土等几个方面入手。
【答案】
(1)河谷地形
(2)8纬度差异
(3)降水量少,径流量小;人口稠密,人均水资源量少;工农业发达,需水量大;水污染严重。
(4)光热充足;雨热同期;地形平坦;土壤肥沃。
(2005年上海文综卷)据报道,2005—2020年,长江三角洲各城市间将建设5条城际轨道交通线,形成沪宁杭“1至2小时快速交通圈”。
(1)在长三角各城市间,规划中新增的五项轨道交通路线中,走向与现有铁路线不同的是(填写图中序号)。
(2)在现有轨道交通的情况下,再建这些城际轨道交通线是出于什么考虑?
知识智囊▲我国30年内将建成“7918”高速公路网(5)
东西横向线(18条):
绥芬河—满洲里、珲春—乌兰浩特、丹东—锡林浩特、荣成—乌海、青岛—银川、青岛—兰州、连云港—霍尔果斯、南京—洛阳、上海—西安、上海—成都、上海—重庆、杭州—瑞丽、上海—昆明、福州—银川、泉州—南宁、厦门—成都、汕头—昆明、广州—昆明。
【解析】此题考查长江三角洲地区未来交通建设的情况,考生要具备读图能力和综合分析问题的能力。
第1题,从图中直接可以看出②和③两条线路与现有线路不一致。
第2题,此题要求学生对城际交通轨道必须有一定的了解。
在长三角地区建设城际交通轨道一方面有速度快、运能大的优点,另一方面主要是由于长三角地区经济的快速发展,原有的交通路线已经满足不了发展需求,必须建设新的更快的交通网络,促进地区经济的发展。
【答案】
(1)②③
(2)速度快;运能大;促进长三角地区的交流和发展。
(2005年广东地理卷)下图是某区域的示意图,北回归线从本区北部花岗岩和变质岩山区穿过,中部为海积平原,南部为花岗岩丘陵,奇石岛上怪石林立,区内人口约28万,县城距最近的大城市200千米,海沙镇水路经西面海湾到某沿海大城市40海里。
根据以上资料,结合图中提供的信息,解答下列问题。
(1)概括该地区的区域地理特征。
(2)在土地利用上,北部海拔200米以上的坡地宜种植 ;100—200米的坡地宜种植 ;100米以下平地宜种植 ;在沿海沙地应种植 。
(3)晒盐的海水最好从(填写图中字母)海湾引入,若规划建设一个海滨泳场、深水港和工业区,最好分别选址在 处、 处和 处(填写图中字母)。
(4)根据该地区的资源状况,试述你对该地区经济发展的设想。
【解析】综合题在学科内体现在收集信息、分析信息和运用基础知识、基本理论和技能对信息进行必要的处理加工,通过逻辑推理判断等,得到必要的结论的过程。
本题以灵活的方式、开放的视角,要求学生结合当地生活生产实际,模拟亚热带海滨地区进行土地利用的规划,考查学生因地制宜规划的原则;既注重考查考生读图析图能力,又注重考查了考生联系实际、解决实际问题的能力,同时突出考查考生的文字概括能力。
第1题,概括区域地理特征应从地形、气候、资源等多角度进行。
回答时一要思维全面二要使用专业地理术语。
第2题,根据地形坡度合理安排,较高较陡的坡地宜种植水土保待林,较低的坡地宜种植经济作物,平地适合种粮食蔬菜,沿海沙地应种植防护林。
知识智囊我国第一个海岛海域生态系统自然保护区
南麂列岛海洋自然保护区,1990年经国务院批准为国家级自然保护区,总面积20106公顷。
此保护区是我国建立的第一个海岛海域生态系统自然保护区,对生物多样性保护有重要意义。
第3题,晒盐的海水最好从B处引,因为这里人类活动少,水质好。
海滨泳场应设在水深变化较和缓、沙地分布广泛,距离城市较近处,C处合适;深水港除对水深有要求外,还要有良好的避风条件,D处合适;F处临近港口,有公路通过,适合布局工业区。
第4题,该地区经济发展的设想要着重根据当地的地域特征、优势条件──滨海、海岛来考虑,同时要考虑不利因素,扬长避短。
【答案】
(1)亚热带季风气候,低山丘陵和平原为主,(地势南北高中间低),海岸线较长,人多地少等。
(2)水土保持林亚热带经济作物粮食作物和蔬菜防护林
(3)BCDF
(4)由于该地区资源贫乏,但海运方便,应该依托海洋发展经济,发展海滨、海岛旅游、海水养殖,临海工业或者出口加工业,同时注意保护海洋环境和防御台风等自然灾害。
2006年高考题:
(2006年全国文综卷Ⅱ)根据相关材料完成下列各题。
图:
1937年中国主要铁路示意图
铁路在中国已有一百多年的历史。
1949年以前,中国铁路建设经历了艰难曲折的历程1949年以后,中国的铁
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- 关 键 词:
- 专题十五 社会环境的开发建设 专题 十五 社会环境 开发 建设