南滨江三角绿地综合改造工程基坑围护施工组织设计.docx

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南滨江三角绿地综合改造工程基坑围护施工组织设计

南滨江三角绿地综合改造工程基坑围护

施

工

组

织

设

计

第一章施工方案编制综合说明

首先，作为本工程施工单位，我们在通过认真学习和研究文件及有关内容，并通过实地踏勘施工现场的基础上，充分考虑了本工程施工工期的特殊性，并且仔细分析了各种影响本工程施工的因素和本工程承包的特点、难点后，我们有充分的信心，落实好各项方案和措施，确保优质按期完成本工程承包工程范围内的任务，与业主、监理单位、设计单位齐心协力建设好本工程。

1.1、施工方案编写说明

1.1.1在认真、全面地研读本工程文件和施工图纸的基础上，深刻领会和贯彻设计意图及投标的要求，针对本工程的特点结合我公司多年来在类似工程施工中积累的成功实践经验，本着实事求是的科学态度，编写了本工程的施工组织设计。

1.1.2本工程施工方案施工组织设计的编制范围是：

本工程工程合同及施工图纸范围内的围护工程，以及施工技术措施及和对工期、质量、安全、文明施工的协调管理、配合措施。

1.1.3本施工方案书施工组织设计的编制是根据目前由业主所提供的有关资料、围护设计方案为依据，按照补充资料及上级各相关部门就项目建设的有关规定制定的一份施工方案，补充各分部分项工程施工中的细节问题，形成一份具有技术先进性、组织合理性、经济实用性、施工简易性的施工组织设计，同时接受业主及业主选定的监理单位的指导和审查。

1.1.4我们在接受招标文件提出的质量和技术要求的同时，并严格按国家质量标准和上海市建委有关质量规定进行。

在本工程施工中将实行创优目标管理，确保本工程均达到一次性验收合格。

1.1.5为确保本工程按期正常投入施工，因此在本工程施工组织设计中，将重点阐述本工程施工质量与工期的保证体系及措施，我们将在绝对保证本工程施工质量的前提下选择最优施工方案加快施工速度，同时加强现场施工管理，积极配合业主监理对本工程在施工过程中的检查验收工作，加强原材料的质量控制合理组织部署施工，充分体现我公司在类似工程施工中的先进施工工艺。

1.2工程施工总体目标

1.2.1质量总目标：

确保本工程达到一次性验收合格标准。

1.2.2进度总目标：

确保本工程按业主要求的开工日开工到自报工期结束日竣工.

1.2.3安全施工管理总目标：

安全重大事故为零。

1.2.4文明施工管理总目标：

文明施工达到上海市级文明工地标准。

1.3施工方案编制依据

1.3.1业主提供的本项目的总平面图以及施工区域等相关资料；

1.3.2国家、上海市的现行设计及施工验收规范、质量评定标准、上海市工程建设地方标准强制性条文等文件；

1.4工程施工方案编制使用规范

1.4.1国家及上海市现行施工规范及验收规范

（1）《工程测量规范》GB50026-2007

（2）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）

（3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204—2002）

（4）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）

（5）《基坑工程设计规程》（DGJ08-61-97）

（6）《基坑工程技术规程》（DG/TJ08-61-2010）

（7）《地基基础设计规范》（DGJ08-11-1999）

（8）《地基处理技术规范》（DBJ08-40-94）

1.4.2国家及上海市现行安全生产、文明施工的规定

（1）《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93

（2）《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59-99

（3）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005

（4）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001

（5）《施工现场安全生产保证体系》DBJ08-903-2003

第二章工程概况

2.1工程概况

2.1.1工程名称：

南滨江三角绿地综合改造工程基坑围护

2.1.2工程地点：

上海市陆家嘴西路以南、东昌路以北、南滨江以东地块

2.1.3建设单位：

上海富都世界发展有限公司

2.1.4设计单位：

上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司

2.1.5施工单位：

舜杰建设（集团）有限公司

2.1.6工程概况

拟建场地总用地面积41500平方米，总建筑面积14470平方米，其中地下车库及商业配套用房建筑面积14275平方米，公交车站配套用房建筑面积195平方米。

该地下车库为地下一层，地上一层。

拟建场地地势较为平坦，标高在4.00m左右。

考虑到项目建成完毕后场地周边地坪标高为3.20米左右，故基坑开挖前先对场地表层土进行开挖处理标高至3.10m为止，将来项目建成后再进行一定的表层土回填至3.20m。

根据主体建筑平剖面图，基坑开挖深度计算如下：

本工程自然地面整平后绝对标高3.10m，基础底板顶绝对标高为-0.60m，底板厚0.90m，基底设置200mm厚度垫层，则其基坑开挖深度为4.80m。

本项目基坑围护墙体周长约435m,基坑开挖面积约8636平方米，基坑开挖深度4.80m，故本基坑定义为三级基坑，考虑到项目西面与富都世界一期车库离开距离较近，并且车道下有一Φ2200雨水总管在两倍开挖深度范围内，故本基坑环境保护等级定为二级基坑。

1.2工程地质条件

详见地质勘察报告。

1.3设计方案

1.3.1根据主体建筑布置，并综合考虑拟建场地土质条件、周边环境条件（包括地下管线、地面建筑等）、施工流程和方法等影响基坑工程的诸多因素，本基坑采用如下围护形式：

基坑北侧、东侧和南侧采用Φ700@500水泥土搅拌桩重力坝围护形式，搅拌桩水泥掺量13%，坝体宽4.7米，围护顶部按1：

2放坡，放坡高度为0.50m，重力坝顶施工钢筋混凝土面板。

坝体顶标高2.60m，底标高-8.20m。

基坑西侧与富都世界一期车道共同改造处采取对车道底板进行破除并打设咬合桩，作为围护墙体并兼作将来车道使用过程中的抗拔桩。

4、坑内预降水

土方开挖前进行坑内预降水，除坑内井点降水措施外，地面及坑内设明排水措施，及时排除雨水及地面流水。

1.4设计图纸工程量

序号

分项工程名称

单位

工程量

备注

1

Ф700双轴水泥搅拌桩

m3

18600

掺量8%、13%、15%

2

Ф800咬合桩

m3

1030

3

压密注浆

m3

200

4

摆喷桩

m

2040

掺量20%

5

井点降水

套

8

1.5本工程特点及难点

1、本基坑边离富城路红线最近距离约为9.5m,离富城路地下管线最近距离约为8.3m，故在进行搅拌桩施工时应控制施工速度，以防施工速度过快影响富城路道路及地下管线。

并在施工过程中及时对道路及地下管线进行监测。

第三章施工组织管理及劳动力配备

3.1施工组织

1、施工管理网络图

在施工管理网络图中，项目经理对项目生产的质量、安全负全责，各分管领导积极配合，以优良的组织机构来确保生产质量及安全文明施工符合业主及监理要求。

3.2劳动力配备

序号

工种

人数

备注

一、双轴搅拌桩（3台设备）

1

机长

3

负责成孔及搅拌操作

2

钻工

6

负责钻进正常运行

3

制浆

6

负责浆液拌制

4

司泵

3

控制压浆质量

5

电工

1

负责施工现场用电安全

二、高压旋喷桩（1台设备）

1

机长

1

负责成孔及搅拌操作

2

钻工

2

负责钻进正常运行

3

制浆

2

负责浆液拌制

4

司泵

1

控制压浆质量

5

电工

1

负责施工现场用电安全

三、钻孔咬合桩（1台设备）

1

机长

1

负责成孔及灌注操作

2

钻工

2

负责钻进正常运行

3

吊车驾驶员

2

负责操作吊车及吊车的正常运行

4

普工

6

负责成孔及灌注混凝土的所有配合工作

5

电工

1

负责施工现场用电安全

总计

38

第四章施工进度计划

4.1总体施工顺序

拟投入3台JBS-

型深层搅拌桩机施工水泥土搅拌桩，1台高压旋喷桩机施工高压旋喷桩，1台套管钻机施工钻孔咬合桩。

4.2施工进度计划表

本基坑围护工期暂定60日历天。

详见《附表一施工进度计划表》

4.3进度计划保证措施

4.3.1项目部进度控制的原则是在保证质量和安全的基础上，确保施工进度，建立项目总控制网络并以此为依据，按不同施工阶段、不同专业工种分解为不同的进度分目标，以各项技术、管理措施为保证手段，进行施工全过程的动态控制。

以关键线路和次关键线路为线索，以网络计划中心起止里程碑为控制点，在不同施工阶段确定重点控制对象，制定施工细则，确保控制节点的实现。

施工过程中，推行动态计划管理，及时进度分析，随时进行调整。

4.3.2计划部门应根据实际情况不同，在工程开工前，拟编出详细施工作业计划表，并分别落实到各班组。

该计划应明晰、准确、符合工程实际情况。

期间应及时检查计划完成情况，如未完成或执行计划状况欠佳，应及时例会分析查找原因，提出切实可行的补救措施，补回未完成的工作量。

4.3.3负责生产调度的项目经理、副经理对整个工程正确的施工进度心中有数，是生产作业计划的第一执行者，在施工生产指挥中，要抓住关键、统筹全局、合理布置人力、机械设备，协调好各工序的相互配合，以保证施工的顺利进行。

对可能影响施工进度的不利因素（如临时停电、机械故障等）要有事前对策准备。

4.3.4加强设备维修保养，经常保持机械设备的完好，储备一定数量的易损耗备件，便于及时更换，提高机械的使用率。

维修保养部门要加强对机械设备运行势态的监护管理，使机械设备在施工过程中自始至终处于良好的运行状态。

4.3.5做好后勤，供应部门的施工人员生活、施工用材料、柴油等供应保障工作。

第五章主要使用设备配置表

序号

机具名称

单位

数量

型号

功率合计（KW）

一、双轴搅拌桩（3台设备）

1

深层搅拌机

台

3

SBJ-2

3×74

2

灰浆泵

台

3

UB3

3×4

3

注浆桶

只

3

SS-400

3×4

4

潜水泵

台

3

3×3

5

交直流电焊机

台

3

BX1-315F

3×24

6

空压机

台

3

3WC-0.9/7-A

3×5.5

7

经纬仪

台

1

J2

8

水准仪

台

1

DS3

9

泥浆比重计

只

1

二、摆喷桩（1台设备）

1

旋喷桩钻机

台

1

GD-2

2

高压清水泵

台

1

3D-S2/4L

3

高压泥浆泵

台

1

PC-120

4

灰浆泵

台

1

BW-250

5

浆桶

个

1

三、钻孔咬合桩

1

套管钻机

台

1

CG-1000

2

钢套筒

套

1

φ1000

3

履带吊机

台

1

50T

4

抽水机

台

1

100-30

5

电焊机

台

2

Bx-400

6

钻机附件

套

1

φ1000

第六章主要施工方案

6.1测量放样

6.1.1平面控制网的测设

本工程的平面控制采用平面控制网法。

（一）平面控制网布设原则

1.平面控制遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则。

2.布设平面控制网根据建筑设计总平面图和施工总平面布置图。

3.控制点应选在通视条件良好、安全、易保护的地方。

4.角桩必须用混凝土保护，需要时用钢管进行围护，用红油漆作好标记。

（二）建筑坐标系的建立

为便于施工中测量数据计算，需要建立建筑坐标系，根据业主提供的水准原点，建立建筑坐标系。

施工中的数据计算，放样工作均应以此坐标系为依据。

（三）控制点的建立

先用经纬仪根据平面控制网放出建筑物轴线，并在场地上做好轴线控制点，并定期（一星期左右）复测一次。

控制点的做法为用2m长钢管打入地下，地面上留200mm，上焊铁板并在铁板上划十字线。

并在控制点外砌500mm高砖墙，中间浇捣素混凝土至控制点面并在砖墙上加盖，防止垃圾等杂物进入。

（四）控制网加密和施工放线

控制点布设完成后，要根据施工控制网精确测定建筑物位置，并进行控制网加密，各轴线交点要以红三角作标记，要求轴线间距、线垂直角必须附合规范要求。

（五）轴线控制网的精度等级及测量方法

根据《工程测量规范》要求控制网的技术指标必须符合下表的规定。

轴线控制网的指标

等级

测角中误差（″）

边长相对中误差

二级

±12

1/15000

为满足控制网的精度要求，测量仪器采用电子全站仪，一测回测角，二测回测边。

测量时，严格按规程中水平角观测和光电测距的技术要求来进行。

6.1.2高程控制网布设

（1）高程控制网起始依据

高程控制网依据业主提供场区内高程控制基点测设。

（2）高程控制网的布设

考虑到施测方便，高程控制网，拟布设在护坡上。

为了便于施测及校核，每段布设2～3个控制点。

在控制点的设置位置，用清水冲刷掉墙面浮土，薄抹一层水泥砂浆，做成一块10cm×10cm的平整竖平面，在该竖平面上涂上红色“”标志，并在旁侧注明相对标高。

（3）高程控制网的精度等级及测量方法。

根据《工程施工测量规范》标高控制网拟采用三等水准测量方法测定。

水准测量的主要技术要求应符合下表的规定。

等级

每千米

高差误差

路线

长度

水准仪

型号

水准

标尺

观测次数

附合闭合差（mm）

三等

6mm

50km

AL25A

双面

往返各一次

±12L

注：

L为往返测段附合水准路线长度（km）

测量仪器选用DS3型水准仪，往返观测。

水准观测的技术要求符合下表的规定。

等级

水准仪型号

视线长度

前后视距较差

前后视距累积差

视线离地面最低高度

基辅分划读数差

基辅分划所测高差之差

三级

DS3

75m

2m

5m

0.3m

2.0mm

3.0

6.1.3质量保证措施

加强现场内的测量桩点的保护，所有桩点均明确标识，防止用错和破坏。

1）所有质量活动均应按照《工程测量专业质量手册》以及实施细则文件规定程序进行。

2）测量作业的各项技术按《工程测量规范》进行。

3）测量人员必须持证上岗。

4）进场的测量仪器设备，必须检定合格且在有效期内，标识保存完好。

5）施工图、测量桩点，必须经过校算校测合格才能作为测量依据。

6）轴线放完后要求进行闭合检查。

7）加强现场内的测量桩点的保护，所有桩点均明确标识，防止用错和破坏。

8）每一项测量工作都要进行自检—互检—交叉检。

6.2深层搅拌桩的施工方案

6.2.1施工工艺及施工流程

1、施工工艺

深层搅拌桩定位→预搅下沉→配制水泥浆→喷浆搅拌、提升→重复搅拌下沉→重复搅拌提升直至孔口→关闭搅拌机、清洗→移至下一根桩、重复以上工序。

搅拌桩水泥掺量为15％，水灰比为0.5-0.6，采用两喷三搅施工工艺。

2、施工流程

由于本基坑边离富城路红线最近距离约为9.5m,离富城路地下管线最近距离约为8.3m，故在进行搅拌桩施工时，应从靠近富城路侧开始施工，再依次向基坑内方向施工，这样可以减少由于挤土原因对富城路道路的影响，并严格控制施工速度，以防施工速度过快影响富城路道路及地下管线。

在施工过程中及时对道路及地下管线进行监测，每天监测至少2次，必要时增加至3次。

若监测路面变化量超过报警值，则采取停止施工的方法。

6.2.2施工技术措施

1、施工准备

凿除深层搅拌桩施工区域的硬地坪，以确保工程施工的正常进行。

平整垫实桩机，铺设轨道和枕木，必须做到施工时桩机不下陷，确保安全施工。

做好进场设备的维修保养，做到相应配套，性能最好、应用方便、器具齐全。

2、施工方法

①测量放样、样槽开挖：

根据现场水准点、轴线放出桩位轴线，打好钢筋定位桩，并请业主或监理复核，

妥善保护。

②就位对中

搅拌桩采用双轴搅拌桩Φ700施工工艺，桩与桩的搭接不小于20cm；相邻桩施工时间间隔不得超过12小时。

深层搅拌桩移到指定桩位对中，中心偏差不得大于5cm，桩身垂直度误差不超过1%，并确保安装稳固。

③预备下沉

搅拌机预备下沉时，应空载运转，并开动机械冷却循环系统，待正常后方可放松钢丝绳，使搅拌机沿导向架搅拌下沉。

速度由电气控制装置的电流监测表控制，工作电流不得大于额定值。

④固化剂浆液

按照设计，搅拌桩采用P42.5普通硅酸盐水泥作固化剂，水泥掺量按设计要求，固化剂浆液要严格按预定的配合比拌制，制备好的浆液不得离析，不得停置时间过长，超过2小时的浆液应降低标号使用。

⑤第一次喷浆搅拌提升

搅拌桩注浆采用二次提升搅拌头二次完成，第一次为水泥用量的70%，第二次为30%。

施工时借设备自重，以1.5m/min的匀速沉至设计标高后，再以不大于0.50m/min的均匀速度提起搅拌头。

与此同时开启压浆泵，待浆液到达喷浆口，搅拌头一边搅拌提升，一边喷浆，使灰浆与土体拌和。

搅拌头压浆提升到设计的顶面高度时，要求集料斗中水泥正好排空。

⑥重复搅拌下沉

深层搅拌桩喷浆提升到设计标高后，关闭灰浆泵。

为使软土和浆液搅拌均匀，搅拌头再次下沉。

⑦第二次喷浆搅拌提升

搅拌头第二次下沉到设计深度以后，开启注浆泵，进行第二次喷浆提升、搅拌。

搅拌头提升到设计标高时，关闭注浆泵，这时集料斗中的浆液应正好排空。

6.2.3施工技术要求

（1）、搅拌桩施工时，每台班均须检查搅拌头几何尺寸，搅拌头直径为70±1.5cm。

（2）、施工场地基本要求平整，桩位按设计布置放线定位，成桩后的桩位偏差不大于50mm。

（3）、每根桩施工前，必须校正搅拌轴两个方向的垂直度，垂直度误差不超过1%。

（4）、设备运转正常后，搅拌轴沿导向架切土下沉，下沉速度不应大于1.5m/min。

（5）、搅拌桩预搅下沉时应尽量不用水冲下沉，当遇到硬土层下沉太慢时方可适量冲水。

凡经输浆管冲水下的桩，喷浆前必须将管内的水排清，同时考虑冲水成桩对桩身强度的影响。

（6）、喷浆搅拌提升应符合下列要求：

1）、搅拌头下沉到设计标高后，开启灰浆泵，将已拌制好的水泥浆压入地基土中，并边喷浆边搅拌，约1～2分钟后上提搅拌头，搅拌头的提升速度不应超过0.5m/min。

钻头每一圈的提升量以1.0～1.5cm为宜。

2）、在压浆时，前台操机与后台供浆应紧密配合，联络信号必须明确，后台供浆必须连续，一旦因故停浆，必须立即通知前台。

3）、搅拌所用固化剂浆液倒入集料斗，应经筛过滤，以免浆内结块损坏泵体。

4）、重复上下搅拌时，要求沿桩长的喷浆量均匀，成桩结束浆液也应用完。

5）、由于电压过低，输浆管堵塞或其它原因造成停机的，当搅拌机重新启动后，应浆搅拌头至少下沉0.5m，再继续喷浆搅拌。

6）、搅拌头提至距地面2m时，喷浆压力宜低于0.3MPa。

桩长不宜小于设计值。

7）、相互搭接的桩体须连续施工，一般相邻的施工间隔时间不宜超过16小时，由于意外原因造成桩体搭接时间超过2小时，须在竣工图中表示清楚，再统一考虑补救措施，特殊情况超过48小时，须在桩后增加一组桩，以防渗漏。

6.3钻孔咬合桩的施工方案

6.3.1施工工艺流程

1）钻孔咬合桩通过桩间咬合来保证其整体连续性、密闭性，咬合桩桩径0.8m，桩中心距离0.6m，相邻两桩最大咬合部分为0.20m。

钻孔咬合桩混凝土结构分两种类型，其中A序桩设计为C30超缓凝素混凝土桩；B序桩设计为C30钢筋混凝土桩。

2）钻孔咬合桩施工时先施工素混凝土A序桩，再在相邻两根A序桩间切割成孔施作钢筋混凝土B序桩，其成桩顺序为:

A1→砂桩→A2→B1→A3→B2→A4→B3…，成桩顺序详见图3-1。

图3-1　套管钻孔咬合桩成桩顺序图

3）钻孔咬合桩施工工艺流程

施工工艺流程图

6.3.2施工方法

1）、施工场地平整

施工前平整场地，清除地表的植物及其他附着物，用推土机进行平整、压实。

2）、测量放样

根据设计要求以及我公司类似工程的施工经验，确定钻孔咬合桩中心按设计位置外放10cm。

3）、导墙施工

测量放出桩位中轴线，以确定桩位位置。

清除地面咬合桩桩位位置上的路面混凝土、地下障碍物，封堵地下孔洞。

路面做导墙，破除路面桩位位置上的混凝土。

导墙模板采用定型钢模，每段长度3m，模板支撑采用方木及地脚锚杆。

模板位置严格按咬合桩位轴线定位，内径大于设计桩径20mm，垂直度偏差控制在2‰以内。

导墙采用商品混凝土，人工入模，插入式振动棒振捣。

在混凝土强度达到70%后拆模，拆模后立即加设对口撑，保证导墙在施工中保持稳定。

混凝土养护期为7天，冬季注意覆盖保暖，不得洒水，养护期间严禁在导墙上堆放材料及机具设备，严禁任何车辆通行。

4）、成孔施工

钻孔咬合桩拟采用CG-1000型液压摇动套管钻机成孔，该套设备可施工直径800～1200mm的钻孔桩，最大施工深度达45m，摇动力达1255kN，最大扭距1470KN·m，

在钻孔桩成孔过程中，用套管正反扭动加压下切，管内冲击抓斗取土，使套管压入至桩的设计深度，形成套管护壁成孔，施工速度快，成孔精度高、质量好，桩间相互咬合排列形成围护墙。

①钻机就位：

待导墙验收合格后，将套管钻机就位，使抱管器中心对应在导墙孔位中心，并调整好套管垂直度，首节偏差不得大于2‰。

②取土成孔：

压入第一节套管，压入深度约2.5～3m，然后用抓斗从套管内取土，一边取土，一边继续下压套管，始终保持套管底口超前开挖面2m以上。

第一节套管压入土中后（地面上留1.2～1.5m，以便于接管），检测垂直度，如不合格则进行纠偏，合格则安装第二节套管继续下压取土，如此重复，直至达到设计孔底。

成孔质量应符合下表规定：

成孔质量检验标准

检验项目

允许误差

检验方法

孔径

不小于设计

钢尺量

垂直度

0.3%

锤球吊

孔深

不小于设计

测绳量

成孔后垂直度采用线锤配合钢尺测量，应在套管拔出前进行，具体方法如下：

检测人员下到孔下10m地方，在孔口吊一根线锤至孔下11m，孔下检测人员从两个垂直方向分别测量套管内臂垂直度即为成孔垂直度。

为了保证钻孔咬合桩底部有足够的咬合量，桩体垂直度控制是施工的关键。

（1）桩的垂直度控制

为了保证钻孔咬合桩底部有足够的咬合量，除对其孔口定位误差要格控制外，还应对其垂直度进行严格控制，根据《地下铁道工程施工及验收规范》规定，桩的垂直度应控制在0.3%，成孔中要控制桩的垂直度，必须做好以下三个环节。

①套管的顺直度检查和校正

钻孔咬合桩施工前应在平整地面上进行套管的顺直度检查和校正，首先检查和校正单节的顺直度，然后按照桩长配置的套筒全部连接起来进行整根套管的顺直度检查和校正，（15～25m）的顺直度偏差宜小于10mm。

检测方法：

可于地面上测放出两条互相平行的直线，将套管置于两条直线之间，然后用线锤和直尺检测。

②成孔过程中桩的垂直度监测和检查

a地面监测

在套管下压过程中，每节套管下压过程中，安排2个人从两个相互垂直方向分别目测套管下压过程中的垂直度，发现偏差时随时纠正。

这项监测在每根桩的成孔过程中应自始至终坚持，不能中断。

b孔内检查

每节套管压完安装下一节套管之前，都要停下来进行孔内垂直度检查，不合格需进行纠偏，直至合格才能进行下一节套管施工。

③纠偏

成孔过程中如发现垂直度偏差过大，必须及时进行纠偏调整，纠偏的方法如下：

利用钻机油缸进行纠偏，如果偏差