现浇桥面板施工专项方案.doc
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新建连云港至盐城铁路站前工程LYZQ-Ⅱ标段
现浇桥面板
施工专项方案
中铁十一局集团有限公司连盐铁路项目经理部
二〇一五年十一月
TA1施工方案报审表
工程项目名称:
新建连云港至盐城铁路施工合同段:
LYZQ-Ⅱ标编号:
致北京铁城建设监理有限责任公司新建连云港至盐城铁路LYJL-Ⅰ标工程监理站(项目监理机构):
我单位根据承包合同的约定已编制完成现浇桥面板施工专项方案,并经我单位技术负责人审查批准,请予以审查。
附:
现浇桥面板施工专项方案
施工单位(章)_________________
项目经理_________________
日期________________
专业监理工程师意见:
专业监理工程师_________________
日期_________________
总监理工程师意见:
项目监理机构(章)_____________
总监理工程师______________
日期______________
注:
本表一式4份,承包单位3份,监理单位1份。
中铁十一局集团有限公司连盐铁路项目经理部现浇桥面板施工专项方案
目录
1.工程概况 1
2.编制依据 1
3.施工计划 1
3.1施工进度计划 2
3.1.1总体施工计划 2
3.1.2单跨现浇桥面板施工安排 2
3.2材料与设备计划 2
3.2.1材料计划 2
3.2.2主要设备机具计划 3
4.施工工艺技术 3
4.1技术参数 3
4.2现浇桥面板施工工艺流程图 4
4.3施工方法 4
4.3.1金属波纹管制作与安装 4
4.3.2预应钢绞线制作与安装 4
4.3.3立桥面板模板 5
4.3.4钢筋绑扎 6
4.3.5混凝土浇筑及养护 6
4.3.6拆除模板 7
4.3.7横向张拉 7
4.3.8压浆 11
4.3.9封端 12
4.3.10挡砟墙施工 12
5.施工安全保证措施 13
5.1组织保障 13
5.2制度保障 14
5.2.1劳动安全制度 14
5.2.2高空作业安全防护措施 14
5.2.3工地安全用电安全防护措施 15
5.3上跨既有线安全防护措施 15
5.3.1施工安全措施 15
5.3.2人身安全保护措施 16
5.3.3电气化区段施工安全保护措施 16
5.3.4施工机械安全措施 17
5.3.5高空作业安全措施 17
5.3.6封锁施工安全措施 17
5.4人员的教育培训 18
6.劳动力计划 18
2
现浇桥面板施工专项方案
1.工程概况
中铁十一局连盐铁路站前II标段负责连盐正线DK1+752~DK144+800,赣榆港区支线及疏解线、徐圩港区支线及疏解线、包庄上下行联络线、磷矿专用线的预应力混凝土简支T梁架设及桥梁现浇工程。
本标段共有带声屏障简支T梁888孔,其中正线800孔,采用通桥(2012)2209(设声屏障)简支T梁;支线88孔,采用通桥(2012)2109(设声屏障)简支T梁。
2.编制依据
1.连盐铁路站前工程相关设计文件
2.《铁路架桥机架梁暂行规程》(铁建设〔2006〕181号)
3.《铁路货物装载加固规则》(铁运〔2006〕161号)
4.《铁路超限超重货物运输规则》(铁运〔2007〕62号)
5.《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁》32m、24m、16m梁通用参考图,通桥(2012)2109(设声屏障)
6.《时速200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁》32m、24m、16m梁通用参考图,通桥(2012)2209(设声屏障)
7.《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)
8.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)
9.《铁路工程预应力筋用锚具.夹具和连接器技术条件》(TB/T3193-2008)
10.《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》(TB/T3192-2008)
11.《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件》(TB/T1527-2011)
12.《铁路混凝土桥面防水层技术条件》(TB/T2965-2011)
13.苏北公司关于印发《苏北铁路有限公司达到一定规模的安全专项工程管理暂行办法》的通知(苏北安〔2015〕46号)
14.其他铁路建设项目的相关施工经验
3.施工计划
根据节点工期任务,标段内分3个铺架口同时进行T梁架设,为确保后续工序的跟进,桥面施工至关重要,每个铺架口安排一组施工人员负责桥梁现浇桥面板施工。
3.1施工进度计划
3.1.1总体施工计划
第一施工区段:
2109、2209型简支T梁共53孔,开工时间2015年12月10日,完成时间2017年1月28日,共415天。
第二施工区段:
2209型简支T梁342孔,开工时间2015年11月25日,完成时间2017年2月28日,共461天。
第三施工区段:
2109、2209型简支T梁共493孔,开工时间2015年12月10日,完成时间2017年6月20日,共558天。
3.1.2单跨现浇桥面板施工安排
表3.1.2单跨现浇桥面板施工安排
序号
工序名称
作业时间(天)
备注
1
安装模板支架
3
2
钢筋绑扎
1
3
混凝土浇筑
0.5
4
混凝土养生
1.5
冬期施工时间需增加
5
拆除模板支架
1
6
桥面板横向张拉
1
7
挡砟墙浇筑
1.5
保护养生
8
拆除挡砟墙模板
0.5
合计
10
3.2材料与设备计划
3.2.1材料计划
1.湿接缝、现浇桥面板用钢材及其他材料
湿接缝、现浇桥面板用钢材在连云港铺架基地统一加工后,前期通过汽车运输至施工地点,待连云港至海州区间线路铺通后,可采用火车经工程线运输至施工地点。
接地端子、现浇桥面板预埋件等其他材料通过汽车运输至施工地点。
2.混凝土
混凝土优先采用线下单位拌合站的混凝土,拌合站供应困难时采用经苏北公司、监理单位及中铁五院验收合格的商砼站供应。
3.保温材料
冬期施工配备的保温材料由项目部统一采购后运输至施工现场。
3.2.2主要设备机具计划
表3.2.2主要设备机具计划
序号
机具名称
规格型号
单位
数量
备注
1
汽车吊
16t
台
1
模板、钢筋及其他材料倒运
2
运输汽车
8m
辆
2
3
混凝土罐车
台
4
4
混凝土泵车
台
1
5
手拉葫芦
10t
台
1
校正模板平面位置
6
发电机
30kw
台
1
7
张拉千斤顶
台
2
8
电焊机
台
2
9
压浆机
台
1
10
模板支架
套
10
每跨1套
4.施工工艺技术
4.1技术参数
4.1.1横向预应力钢绞线
采用公称直径为15.2mm的钢绞线,抗拉强度为1860MPa,弹性模量1.95*105MPa;单线梁采用低回缩锚具锚固,双线梁采用普通夹片式锚具,其技术条件应符合《预应力筋用锚具、夹具和连结器》GB/T14370-2000的要求。
4.1.2横向预应力孔道
横向预应力孔道采用外径60mm金属波纹管,声屏障桥面板采用外径50mm金属波纹管。
4.1.3现浇混凝土
隔板联接、湿接缝均采用C50细石混凝土,控制指标同梁体,挡砟墙采用C40混凝土,声屏障翼缘板采用C50纤维混凝土。
4.1.4管道压浆
水泥采用强度等级为42.5的普通低碱硅酸盐水泥,水灰比不超过0.45,压浆需保证管道内不因灰浆析水而形成游离水,寒冷季节须切实防止管道积水、结冰和灰浆受冻,水泥砂浆须饱满密实,强度等级不低于M40。
4.1.5封锚
封锚前对锚具进行防水处理,采用补偿无收缩混凝土填塞,强度等级C50或同梁体等级。
4.1.6防水层及保护层
防水层采用氯化聚乙烯防水卷材和聚氨脂防水涂料;保护层采用C40纤维混凝土。
4.1.7桥梁伸缩缝
两孔梁梁缝间铺设三元乙丙橡胶止水带,并用钢盖板覆盖。
4.2现浇桥面板施工工艺流程图
穿波纹管、钢绞线立桥面板模板钢筋绑扎浇筑混凝土拆模横向张拉挡砟墙施工
4.3施工方法
4.3.1金属波纹管制作与安装
金属波纹管制作:
φ60和φ50金属波纹管在连云港铺架基地集中生产,长度按设计要求下料,梁体架设完后,安装波纹管,波纹管插入预留孔道内200mm以上且应密贴不漏浆,如有缝隙应用应用胶带和海棉填塞密实;中间隔板的波纹管应在非预应力钢筋施工前,与预应力钢绞线一并穿制。
绑扎非预应力钢筋时应保证波纹管的位置正确。
金属波纹管在混凝土施工过程中应严格保护,严禁振捣棒直接接触波纹管,造成波纹管漏浆形成死孔。
混凝土初凝时应及时串动钢绞线,清理孔道。
4.3.2预应钢绞线制作与安装
预应力钢绞线在连云港铺架基地统一制作。
下料长度根据设计图的要求并结合现场实际而定,钢绞线长度考虑张拉端和固定端预留钢筋长度,固定端锚具外预留钢绞线5cm、张拉端锚具外预留钢绞线80cm,长度确定后误差控制在±10mm之内。
穿预应力钢绞线:
检查桥面板预应力孔道合格后穿人,穿入钢绞线时应将波纹管调整就位且两端密封(波纹管在绑扎钢筋时固定),调整预应力钢绞线的锚固长度,使张拉端便于连接。
穿预应力钢绞线必须在桥梁架设完成后过孔前完成。
4.3.3立桥面板模板
在湿接缝施工完成,横向张拉压浆完成后开始安装桥面板处模板。
拆除边梁泄水管弯曲部分,利用泄水管位置安装桥面板支承架(32m边梁8处,24m边梁6处),支承架详见下图。
采用16t吊车配合进行桥面板支架安装。
支架安装完成后进行精调,使用水准仪调整顶面标高,平坡地段支架顶面标高一致,有坡度地段,支架顶面标高按梁体坡度一致。
支架安装完成进行模板安装,模板在安装前必须进行清理、刷油,以保证混凝土表面平整、光洁易于脱模。
模板采用木模,各模板之间用铁钉连接。
为防止混凝土灌注过程中跑模或胀模,安装完后用铁丝进行加固,仔细检查模板安装位置、钢筋保护层是否满足要求,波纹管是否有伤损,发现有问题的及时处理。
图4.3.3桥面板模板截面图
4.3.4钢筋绑扎
钢筋的制作统一安排在连云港铺架基地,湿接缝及挡砟墙现浇部位绑扎钢筋,钢筋下料长度根据标准图和现场实际而定。
钢筋下料前应将油渍、漆污清理干净,下料平直,无局部折曲。
绑扎钢筋前检查梁体混凝土厚度是否满足要求,对于混凝土厚度超标导致无法绑扎钢筋的,通知制梁单位及时处理。
钢筋按照设计位置绑扎,间距满足设计要求,在保证混凝土保护层厚度及波纹管安装位置的前提下可适当调整钢筋位置,适应钢筋安装的需要。
4.3.5混凝土浇筑及养护
混凝土的入模温度不得超过30度,浇筑应连续进行。
振捣过程中避免重复振捣,并注意对波纹管的保护。
浇筑混凝土时应不断拉动预应力钢束,以避免混凝土进入波纹管将预应力钢束固定。
湿接缝采用自然养护。
混凝土施工完毕,为防止早期收缩出现裂缝,在捣实抹平后即用塑料薄膜覆盖。
在混凝土初凝前,揭开塑料薄膜,进行二次收浆。
并定期进行洒水养生。
当连续五天室外昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时,应采取冬期措施进行砼施工。
横隔板及湿接缝部分采用C50补偿收缩细石混凝土,现浇挡砟墙采用C40混凝土。
施工用混凝土由我部向线下单位已通过认证的拌
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