预制箱梁吊装施工方案.docx
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预制箱梁吊装施工方案
预制箱梁吊装施工方案
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帽梁顶清理干净,将所有支座垫石顶面和帽梁顶面临时支座安装处打磨平整。
测量队测量垫石和帽梁顶临时支座安装处的标高,放样支座垫石中心点,做标记,并根据中心点位置,用墨线在垫石上弹出支座下钢板安装轮廓线(非连续端)、橡胶支座安装轮廓线(连续端)、箱梁中心线、箱梁连续端底板两侧及端头在垫石的投影线,在帽梁上弹出临时支座安装轮廓线(连续端)。
(二)、提梁
使用梁厂龙门吊提梁。
先空载运行龙门吊检查龙门吊是否运转正常。
提梁时注意箱梁编号。
提梁过程中注意以下事项:
1、钢绳与梁体接触的地方必须垫枕木,防止钢绳损坏梁体砼;
2、20m、30m、40m的吊点位置到背墙前缘或桥墩中心线的垂直距离分别为0.9m、0.9m、1.1m,边梁翼缘板一侧的吊装钢绳必须从吊装预留孔中穿过,减少对梁体的磨损;龙门吊提梁的钢绳必须设在正确的吊点位置,箱梁两端高度一致,梁底水平,钢绳竖直方向位于箱梁中心线处。
3、龙门吊提梁、横移、纵移、落梁必须缓慢平稳,两龙门吊随现场指挥人员保持同步运行;
4、箱梁重心落在运梁车纵向中心线上,偏差不超过20mm;
5、运梁车垫枕木,将箱梁平稳落到到枕木上,至少设2道枕木,枕木设在箱梁正确的吊点位置,用倒链将箱梁与运梁车固定;
现场工程师检测:
1、箱梁外观有没裂缝;
2、预埋筋外露部分调直、除锈;
3、边跨梁底预埋钢板清洁、除锈;
4、梁底通气孔全部打开;
(三)、运梁
运梁过程中行驶平稳缓慢,注意交通安全,在转弯半径较小处,专人指挥运梁车前后转向,必要时采取适度的交通管制;运梁车有专人护送,随时检查箱梁位置变化和固定情况。
手提止轮木楔,随时准备制动车轮;运梁道路坚实、无死角、三角坑。
(四)、架梁
1、准备工作
连续端临时支座安装到准确位置,临时支座采用砂筒;非连续端将支座下钢板、橡胶支座、支座上钢板安装到准确位置,安装过程中支座各部分规格尺寸必须与设计一致,橡胶支座聚四氟乙烯涂层与上钢板接触,支座下钢板与支座垫石接触不密实时,可在支座下钢板涂环氧砂浆一层。
连续端临时支座采用双砂筒结构,砂筒采用壁厚10mm的钢板和钢筒制作,桶内装细干砂,通过螺丝使桶内砂流出来降低砂筒高度,安装时有螺丝的一侧横桥向朝箱梁翼缘板侧,便于调节。
安装时砂筒应根据帽梁顶面临时支座安装处的实测标高、设计标高及砂筒的设计标高计算砂筒的实际标高,考虑到砂子的压缩性,砂筒实际高度比计算高度高1cm。
砂筒高度计算公式:
H砂筒=h设计-h实测+H设计+1cm
式中:
H砂筒:
为砂筒的实际高度;
h设计、h实测:
为帽梁顶面临时支座安装处的设计标高、实测标高;
H设计:
为砂筒的设计高度;
2、箱梁采用架桥机或者吊车架设
(1)、160t、200t步履式双导梁架桥机架设
、施工工艺框架图
、组装步履式双导梁架桥机。
采用吊车吊装,人工辅助。
A、安放中横移轨道
在桥头横向摆放枕木,两根枕木间距约为半米,尽可能水平,摆成一条直线且与前桥墩平行;用汽车吊把中支腿横移轨道各节摆放在枕木上;用螺栓把各节横移轨道连成一体,且尽可能与前桥墩平行;用水平仪超平横移轨道;横移轨道与枕木有间隙或不密实在地方,用钢板支垫实落,保证各轨基础底面差不大于±20mm。
B、安装中支腿装置
C、拼装主梁
搭起和中支腿一样高的枕木垛,用汽车吊把前端梁节摆放在中支腿和枕木垛上,依次组拼接长梁节。
D、拼装前框架
F、拼装后上横梁
G、在桥台或桥墩拼装前支腿及横移轨道
H、拼装后支腿
I、拼装天车
J、电器系统安装
K、施工技术要点:
a、组装架桥机应选择在桥头路基上进行,直线有效长度不小于主梁长度加5m,组装场地平整、夯实,不得有局部路基松软;
b、横移轨道下方应用硬木支垫好,轨道铺设应克服桥台或路基横坡,要铺设水平;
c、组装时对所有栓接螺栓上紧上牢,保证受力均匀。
前支点要用圆木顶死,并用倒链与固定物拉牢,防止其前后摆动;
d、组装前应检查各联接部位有无损伤变形情况,各部螺栓和销子有无脱落、丢失、损坏等情况,应注润滑油部位是否已注润滑油或脂等,然后进行组装;
e、组装时对各联接部位、运动机构有无不整洁,附有杂物情况,应进行认真检查,清理干净后进行组装;
f、组装完毕后应进行一次全面检查和试运转,充分了解各部分工作状态和可靠程度,项目包括:
、导梁纵移试验;
、整机横移运行及制动试验;
、行车运行和卷扬吊重试验;
、各油缸支腿伸缩试验;
、运梁台车运行试验;
、机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。
、架桥机过孔
a、20m跨径箱梁架设时可自平衡过跨,无需配重。
架桥机主梁靠托轮组驱动,根据跨径向前自行过跨,天车与主梁同速度向后移动,保持位置不变。
待架桥机前横移轨道达到前桥墩(台)时,安放、支垫横移轨道,让其与中横移轨道平行、水平。
调整主梁前端高度,让主梁尽可能水平或前端略高。
b、30m、40m跨径箱梁架设时自平衡过跨之后需配重继续过跨。
后起吊天车吊具接好配重量前端,使钢绳有一定预张力,用倒链将后支腿吊到主梁上,收起后支腿使其悬空。
运梁车随主梁同步前移过孔,后起吊天车钢绳张力逐渐增大,架桥机前横移轨道达到前桥墩(台),完成过孔。
安放、支垫横移轨道,让其与中横移轨道平行、水平。
、架梁作业。
假设第一跨,根据运梁便道情况决定架设左幅或者右幅。
先架设半幅中梁,通过横移依次对称架设边梁,半幅架设完成后,架设剩余半幅。
第一跨完成之后,架桥机过跨,架设第二跨。
A、喂梁
待架箱梁由运梁平车运至架桥机后部主梁内,当运梁车将梁片前端运至前吊梁天车下方时起吊箱梁前端,使梁前端脱离前运梁台车,后运梁台车以不超过6m/min速度运行(与吊梁小车纵移速度等速),待箱梁后端送至后吊梁天车下方时起吊箱梁后端,梁片全悬吊状态下进行纵向对位。
喂梁时运梁小车后车(主车)应缓速运行,档位处于1档位置,利用离合器控制速度,保持与吊梁前小车速度同步。
禁止突然刹车或突然加速。
捆梁时梁体与钢绳间垫枕木,吊点设在正确的位置,机臂上应设有专人,其任务是监控钢丝绳,防止吊梁天车卷筒钢丝绳掉槽、绕乱;卷扬吊梁时应保持左右两侧卷扬升降速度一致,受力正常,前后行车吊梁高度差不应太大,保持梁体水平为佳。
B、横移落梁
纵向对位后,横移天车提梁同步横向运行到位后,慢速落梁距临时支座10cm处,微调整梁体,直至位置准确后箱梁两端同步缓慢落梁,不得冲击临时支座。
非连续端,梁底预埋钢板与支座上钢板必须完全吻合,橡胶支座与上下钢板完全接触,无缝隙,支座无倾斜变形,伸缩缝宽度与设计值一致;连续断,梁底与临时支座完全接触,临时支座支撑平稳。
箱梁中心线与支座垫石中心线一致,顺桥向梁底两侧边线与垫石两侧边线一致,梁底横桥向水平,中横梁宽度与设计值一致。
梁体安装到位后,现场工程师和测量队检测箱梁安装情况。
经检测合格后,方可拆除吊装钢绳。
箱梁安装实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
支座中心偏位(mm)
梁
5
尺量:
每孔抽查4~6个支座
2
倾斜度
1.2%
吊垂线:
每孔检查3片粱
3
梁(板)顶面纵向高程(mm)
+8,-5
水准仪:
抽查每孔2片,每片3点
4
相邻粱(板)顶面高差(mm)
8
尺量:
每相邻梁(板)
C、连接箱梁
箱梁安装到位后及时将非连续端伸缩缝钢筋焊接连接,连续端顶板主筋焊接,焊接时隔2焊1;中横隔板和端横梁主筋全部焊接;湿接缝连接钢筋隔1m焊接1处;永久性支座上钢板与梁底预埋钢板断续焊连接;所有焊接均满足规范要求。
(2)、吊车架设箱梁
采用徐工200t和徐工120t两台吊车,拖车2-4辆配合架设箱梁
、设备工况验算:
A、吊车工况验算:
两台吊车吊装,荷载平均分配,每台吊车承担56.9/2=28.5t的箱梁荷载。
考虑捆绑钢丝绳和吊钩重量,共计1t,每台吊车承担荷载28.5+1=29.5t。
200t吊车作业工况:
主臂长度30.5m,回转半径18m,支腿全伸,该工况下起吊重量31.5t;参见200t吊车起吊参数表。
120t吊车作业工况:
主臂长度32.5m,回转半径10m,支腿全伸,该工况下起吊重量30.5t;参见120t吊车起吊参数表。
两台吊车起吊重量均大于29.5t,作业半径在安全范围内,符合吊装安全要求。
吊装过程中,回转半径较大处吊点使用200t吊车,回转半径较小处吊点使用120t吊车。
架设顺序为内边梁、中梁、外边梁,半幅4(5)片箱梁吊装过程中吊车尽量不移位,提高吊装的速度。
当受场地限制,作业半径超出回转半径时,可合理调整吊车位置,增加移位次数,保证吊车在回转半径范围内工作。
200t吊车起吊参数表
120t吊车起吊参数表
B、钢绳工况验算:
采用6×37+1Φ47.5的钢绳,该型号钢绳破断拉力总和为:
170.5t。
单机采用两股绳起吊,双机2个吊点,钢丝绳计较不大于60°,所以单机总的钢绳破断拉力总和为4×170.5t=682t,理论安全系数为:
682/(35.4/cos60°)=9.6,实际动载安全系数为:
9.6*sin60°=8.32
符合《公路工程施工安全技术规范》表8.1.1用于捆绑吊装钢丝绳安全系数不小于6的规定。
、吊装方案
A、桥下场地较好,吊车有足够的工作场地时,可用该方法将半幅的箱梁一次性吊装完成,吊车无须移位。
200t吊车停放到桥墩或桥台侧面,18m的回转半径足以延伸到内边梁处,120t吊车停放在相邻桥墩或桥台后侧中部略靠近外边梁侧,10m的回转半径足以延伸到内、外边梁处。
为保证120t吊车的回转半径,运梁车尽可能靠近吊车停放,并根据现场情况斜放;
B、当桥台处为陡坎,桥下无足够大的场地为吊车提供工作场地时,200t吊车可站在桥头路基上,120t吊车停放在相邻桥墩后,两吊车配合,完成边跨箱梁的假设;
C、当相邻跨架设完成后,运梁车可通过桥面将梁运到待架跨,120t吊车站在桥上,200t吊车站在桥上或者桥下。
200t吊车将梁前端起吊,使梁与前运梁车分离,后运梁车配合吊车使箱梁向前移动,当后运梁车接近桥墩时,120t吊车起吊箱梁后端,两吊车配合完成箱梁过跨;
D、当半幅架设完成后,剩余半幅可在已架设完成的半幅上进行吊装作业。
120t吊车的回转半径超出允许范围后,可将吊车移位至新架设的梁板上,完成外边梁的架设;
吊装过程中应结合现场实际情况选择架设方案,当桥下地形复杂,无作业面时,可选择性架设部分箱梁,待桥面上有足够的安全作业面后即可在桥面上完成箱梁架设工作。
采用吊车架设箱梁速度较快,但吊装过程中的存在较多的安全隐患,施工前必须根据实际情况制定架设方案,验算吊车起吊能力和回转半径,保证架设过程中的稳定性。
当墩柱高度超过25m后,吊车主臂在起吊重量范围之内已伸长值极限状态,危险性较大,所以当盖梁高度超过22m后,应考虑采用架桥机架设。
A方案
B方案
C方案
D方案
D
D方案
、吊装过程
A、试吊
吊点设在正确的位置,钢绳与湿接缝钢筋或护栏预埋筋固定到一起,防止钢绳从梁端滑脱,钢绳和梁体接触处垫枕木。
200t吊车将箱梁起吊距离运梁车10cm后停止起吊,120t吊车将箱梁起吊距离运梁车10cm后,两车均停止起吊,停顿3-5分钟,无异常后,运梁车驶离吊装现场。
两吊车同步将箱梁起吊到一定高度;
B、移位
两吊车根据号令旋转,同时升降主臂,收放钢绳,保证箱梁两端高度一致,平稳将箱梁移位至支座垫石上方10cm;移梁过程中,指挥人员必须号令明确清楚,吊车操作手严格遵守指挥人员的命令,两吊移梁过程中应平稳缓慢。
当两辆吊车同步移梁存在困难时,可使一辆吊车先旋转,另一辆吊车配合,如此交替进行。
C、落梁
落梁前的检查与架桥机架设要求相同,落梁时平稳缓慢同步落购,严禁冲击临时支座。
落梁之后现场技术员和测量队检测箱梁安装情况,检测合格后,收钢绳,完成架设。
电焊工焊接连接钢筋。
3、定期检查梁板支撑情况
(1)、严禁重车在架设完成的梁板上频繁通行,严禁将未完成桥面系施工的桥梁作为施工便道;
(2)、定期检查箱梁连接钢筋的连接情况,必要时增加连接钢筋的数量;检查梁板是否发生移位、倾斜;
(3)、定期检查临时支座的支承情况,临时支座必须支承平稳,顶面与梁板完全接触,无脱空、无倾斜;
(4)、定期检查永久性支座,支座钢板无脱空,支座与钢板接触密实,无倾斜、无老化。
四、安全目标及保证措施措施、特种作业安全操作规程
(一)、安全目标
杜绝较大(及以上)施工安全事故;杜绝较大(及以上)道路交通责任事故;杜绝较大(及以上)火灾事故;控制和减少责任事故,确保人民生命财产不受损害。
创建安全生产标准工地。
(二)、安全保证措施
1、安全方针
安全第一,预防为主;综合治理,以人为本,健全机制;强化管理,杜绝事故。
2、安全生产保证措施
(1)、安全教育。
对参与施工的所有人员进行作业前安全教育,牢固树立“安全第一,预防为主”的思想。
通过对作业人员全部进行岗前安全教育持证上岗,专职安全人员以讲解的形式,对提、运、架三套设备安全作业要点进行学习,加大安全培训的力度,规范设备操作流程,做到安全工作落实到位,安全意识入脑入心;
(2)、根据施工特点,项目部成立箱梁架设小组,由工程部、质检部、测量队、试验室、机械部、安全部人员参与,负责箱梁架设过程中的各项工作,明确各部分人员的责任,各司其职,各负其责,保质保量完成箱梁架设工作;
(3)、建立健全各项安全制度
制定具有针对性的各项安全管理制度:
各类机械的安全作业制度;用电安全制度;起重作业安全制度;各种安全标志的设置及维护措施等。
、开工前的安全检查
主要内容:
架设方案是否切实可行;施工机械设备是否配齐安全防护装置,安全防护设施是否符合要求,施工人员是否经过安全教育和培训,施工安全责任制是否建立,施工中潜在事故等。
、经常性的安全检查
日常巡回安全检查。
检查重点:
施工用电、机械设备、高空作业、安全防护设施等。
、专业性的安全检查
针对施工现场的重大危险源,对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
(4)、一般安全防护措施
、施工作业人员必须自觉遵守安全生产规章制度和安全操作规程,不违章作业;
、施工人员进入现场必须戴好安全帽,并正确使用个人劳动保护用品;特殊工种操作人员必须持证上岗,并严格遵守有关的安全规定。
、起重作业时,吊重钢丝绳安全系数须大于6,断丝超过5%者必须更换,钢绳及卡子要勤检查、勤保养。
严禁超载提升重物和人员,严禁施工人员同起重物一起上下;
、在吊装施工时,要有统一信号,有专人指挥,起重物下禁止站人,下部人员要避在安全处;
、夜间施工作业时必须具有足够的照明强度,危险区要悬挂警告标志;
、参加施工人员要熟知本工种的安全操作规程,坚守岗位,严禁酒后操作。
(5)、施工机械安全保证措施
、各种机械操作人员和车辆取得操作合格证,不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作,对机械操作人员要建立档案,专人管理;
、操作人员按照机械说明规定,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。
、保持机械操作室整洁,严禁放易燃易爆物品,不酒后操作机械,机械不带病运转、超负荷运转;
、定期组织机电设备、车辆安全大检查。
对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理,制定防范措施,防止机械事故的发生。
(6)、高空作业的安全措施
、从事高空作业人员,定期进行体格检查,凡不适宜高空作业的人员,不得从事此项工作。
作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋;
、高空作业人员配给工具袋。
小型工具及材料应放入袋内,较大的工具,拴好保险绳。
不得随手乱放,防止堕落伤人,严禁从高空向下乱扔乱丢。
(7)、施工用电的安全措施
、施工现场的电气设备均符合建设部《施工现场临时用电安全技术规范》(JC46-S8),对电器设备的外壳要进行防护性的接地、防护性接零或绝缘;派专人负责电器的安全工作;进行用电安全教育,定期检修电器设备;严禁带电移动电焊机等用电设备;
、施工现场低压线架空处理。
统一布置施工现场的电力线路,不准私接乱拉电线;
、输电线路采用三相五线制和“三级配电二级漏电保护”的要求,电线(缆)均按要求架设,或按规定埋设,不随地拖拉,总配电箱和分配电箱安装在适当位置,并有重复接地保护措施;
、执行“一机、一闸、一漏、一箱”制度;
、用电处悬挂标志牌及警告牌;
、电气安全防火措施:
现场电气设备密集区、仓库、工人宿舍按规定数量及位置布置电气火灾灭火器材,并在职工中进行安全培训及宣传。
(8)、安全防火措施
、消除可能造成火灾爆炸事故的根源,控制火源、易燃物和助燃物;
、控制可燃可爆物品的发放工作,提高材料及设备的防火性能,配备灭火器;
、一旦发生火情超越自身的消防能力,并有进一步发展的趋势,及时与地方消防部门保持联系,以免贻误灭火时机。
(三)、特种设备作业安全操作规程
1、提梁安全操作规程
(
)、提梁前必须空载运转龙门吊,检查龙门吊工作是否正常,卷线器和轨道作为重点检查项目;
(2)、提梁时必须进行试吊,龙门吊将梁提起10cm后停顿3-5分钟,无异常状况后再将梁缓慢提升到一定高度;
(3)、提梁钢绳有严重断丝现象时要进行更换;提梁时有专人看管防止钢绳卡死、脱槽;
(4)、梁体两端纵向高度一致,梁底横向水平,钢绳位于箱梁中心线位置;
(5)、吊点设在正确位置,钢绳与梁体接触处垫枕木;
(6)、用倒链将梁体与运梁车捆绑牢固。
2、运梁安全操作规程
(1)、专人看护运梁车,随时检查箱梁支垫、捆绑情况;准备好止动方木,随时做好止动运梁车的准备;
(2)、运梁路面平坦,地基有足够的承载力,纵向坡度不大于3%,横向坡度不大于4%,最小曲率半径不小于运梁车的允许转弯半径;在运梁车通过的界限内,不得有任何障碍物;
(3)、运梁车装载箱梁时,其支承应牢固,起步和运行缓慢,平稳前进,严禁突然加速或紧急制动;重载运行时的速度控制在5KM/h,曲线、坡道地段应严格控制在3KM/h;
(4)、不论采用何种方式运输箱梁,均不得使其在装卸和运输过程中产生任何形式的损伤及变形。
3、架桥机安全操作规程
架桥机必须通过技术质量监督部门产品认证。
(1)、架桥机组装安全操作规程
、在组装前支点与走行机构后,应及时用倒链将前支点拉紧使其站立稳定;
、在横移机构落在横移轨道上方后,应用硬木楔或铁挡头固定横移结构,防止滑行移位;
、在吊车吊装时,由专人指挥吊车作业;临时支撑用枕木垛应密实稳固;
、在柱体伸缩作业时,当工作完成应及时插好固定销;
、组装架桥机系高空作业,要注意防止事故发生,冬季、雨天、雾天更应注意;
、组装完毕后应进行一次全面检查和试运转,充分了解各部分工作状态和可靠程度,项目包括:
导梁纵移试验;
整机横移运行及制动试验;
行车运行和卷扬吊重试验;
各油缸支腿伸缩试验;
吊梁天车运行试验;
机械、电气设备、液压系统等设备及元件的检验。
(2)、架桥机过跨安全操作规程
、作业前对各运机构必须试运转,确保无误;
、主机操作人员应依照指挥人员信号准确操作;
、高空作业人员,注意安全防护;
、在作业过程中,如出现不良状态,应马上停止作业,特别在作业同步方面;
、定位锁定和撤除的顺序与部位,每一道作业应由专人进行检查验证;
、在前支腿支放前需有作业人员去前方桥台作业,应注意通过导梁上行走安全;
、在风力大于5级进,严禁过跨作业;
、在联合作业时,应由指挥人员明确信号,同时进行操作;
(3)、架桥机捆梁、喂梁安全操作规程
、捆梁时,吊点设在正确位置,钢绳与梁体接触处垫枕木;捆梁钢丝绳应垂直,无铰花和两股互压现象;
、吊装前,检查操作机电系统是否可靠,各电机、制动器是否灵活可靠,空载情况下应校验各限位开关和行程开关;
、梁片起吊后,应将卷扬机作制动试验两次,确保良好后方可走梁;
、经常检查捆梁钢丝绳和各部钢丝绳磨损情况,超过限制时应及时更换,不得凑合使用;
、喂梁前必须仔细检查主梁及前支架各部份销子是否锁定,并插上防退销,切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载,检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求;
、喂梁时注意运梁前车与架桥机主横梁天车纵移的速度差,二者速度保持一致;
、卷筒绕绳应随时注意,如发现钢丝绳掉槽、乱绳应马上停止作业,更正后进行;操作人员应注意力集中,听从指挥人员指挥,指挥人员信号明确、果断;
(4)、架桥机移梁、落梁安全操作规程
、吊梁纵行时,走行电机制动应可靠灵敏,纵行限位应可靠;
、在梁体对孔后,应在降低梁体高度情况下作横移,增强架梁作业安全稳定性;
、在梁体下落过程中,应由专人看护卷筒放绳状态,如有夹绳、脱槽现象应立即停机处理;
、在单片梁就位前,严禁非工作人员上梁走动,避免危险;
、应保证前支腿、中支腿横移机构安全、同步,如有故障,应及时排除,且制动性能应好;
、专人看护横移轨道,随时准备用制动木楔做好制动准备。
4、吊车吊装箱梁安全操作规程
(1)、吊装作业时,作业半径内严禁站人。
架梁作业时,必须设专人统一指挥,架梁人员必须服从管理,指挥人员应了解现场情况、戒急戒躁。
操作人员严格按照技术交底要求作业;
(2)、吊装作业时,吊车地基必须牢固可靠;
(3)、用合格的吊索具,吊装时钢绳与箱梁接触处垫枕木,防止钢绳磨损。
现场发现钢绳磨损较严重时,应立即更换;
(4)、吊装作业和起重指挥人员必须持证上岗,吊车有专人指挥,严格遵守“十不吊”原则;
(5)、吊装前,仔细检查钢绳和吊具,发现问题及时处理更换,每日工作完成后将各种材料整理清洁,堆放整齐;
(6)、施工过程中必须遵守起吊作业的相关规定和安全操作规程,严禁违章作业、违章指挥;
(7)、吊装时落钩平稳、准确就位,两台吊车配合协作,纵横向移梁时动作平稳缓慢,用力大小适中,遵守指挥,步调保持一致;
(8)、吊装过程中随时检查吊车支点情况是否正常;
(9)、严禁在五级以上大风、下雨(雪)或大雾天作业,严禁晚上作业;
(10)、吊装前必须试吊,确认安全后方可吊装。
试吊时吊车要缓慢起吊,并有专人负责检查吊索、吊具及梁体情况,检查是否有变形、断丝等不利因素。
每次挂钩后要确认挂钩牢固,防止脱钩。
正式起吊时,先缓慢起吊0.5m后在以正常速度起吊;
(11)、参加施工的作业人员严禁饮酒,保证有足够的睡眠时间;
(12)、梁板上严禁放置工具等物品,严禁站人。
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