北京电厂高架引桥施工方案.docx
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北京电厂高架引桥施工方案.docx
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北京电厂高架引桥施工方案
北京绿海能环保有限责任公司
海淀区循环经济产业园再生能源发电厂工程
高架引桥施工方案
编制:
审核:
批准:
湖北省工业建筑集团有限公司
绿海能再生能源发电厂工程项目部
2013年4月2日
第四章施工目标5
7.1人工挖孔桩施工9
8.1承台模板侧压力检算39
高架引桥施工方案
一、编制依据
1.1北京绿海能环保有限责任工程招标文件、设计研究院设计的《海淀区循环经济产业园能源发电厂工程项目高架引桥》施工图纸;
1.2该项目现场踏勘和了解现场周边环境条件情况及掌握的数据;
1.3建设单位主持招标会议、图纸答疑;
1.4国家现行结构设计的有关规范及规程和施工验收规范及验评标准;
1.5火力发电工程施工组织设计导则;
1.6高架引桥相关施工图纸;
1.7《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2008);
1.8《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012);
1.9《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010);
1.10《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010);
1.11《钢结构设计规范》(GB50017-2003);
1.12《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011);
1.13《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002);
1.14《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008);
1.15《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T50476-2008);
1.16《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)
1.17《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007);
1.18《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004);
1.19《北京地区建筑地基基础勘察设计规范》(DBJ11-501-2009)。
二、工程概况
本工程为北京绿海能环保有限责任公司电厂工程,位于北京市海淀区苏家坨镇寨口村本六环旁,设计单位为北京五洲工程设计研究院,监理单位为北京五环国际工程管理有限公司。
本工程连通垃圾卸料大厅和厂区道路,占地面积1335平方米,桥面长125.1m,桥面宽10m。
工程的上桥位置桥面下部结构采用挡土墙,其余桥面下部结构采用双柱墩配人工挖孔灌注桩,桥台采用柱式台。
桥面上采用方钢立柱,采光顶棚,桥面设了3道变形缝。
工程±0.000相对绝对标高141.00m,承台底标高均为-2.900m。
上桥部分基础为挡土墙,其余桥面下部结构为桥墩柱、承台、人工挖孔桩基础。
人工挖孔桩桩径为800mm,桩长17~19.5m,共36根。
结构设计使用年限为50年,建筑结构安全等级为二级,建筑抗震设防等级为丙级,抗震设防烈度为8度,框架抗震等级为二级。
本工程混凝土强度等级为:
挡土墙采用Ca30混凝土;垫层采用C15混凝土;桥墩柱及桥面板均为C30混凝土。
本工程钢筋采用:
HPB300级热轧钢筋;HRB335、HRB400级热轧钢筋。
本工程纵向长度为125.1m,在2~3轴、6~7轴、10~11轴的部位设置变形缝,部分梁板跨度较大,施工中必须采取必要的技术、组织措施,消除安全及质量隐患,确保工程质量及安全施工。
三、施工难点
3.1施工场地狭小,水平及垂直运输困难。
高架桥位于主厂房卸料厅南边,又位于塔吊盲区,施工物资的垂直运输,较长距离水平运输只能靠人力搬运。
3.2施工现场施工工序多,各种专业交叉作业,工作面相互干扰,需要有关方相互配合,共同协作。
3.3整个桥面结构施工共需近十余道工序,相互制约和影响,施工及养护间歇时间长,影响高架桥整体施工进度。
3.4桥板施工放样点数繁多,放样前复核、根据道路坡度及超高推算各点坐标、精度要求高,需要提前准备。
3.5桥面结构梁高度达150cm,自重荷载很大,桥底支撑架子搭设要求较高。
四、施工目标
4.1质量目标:
一次性通过验收合格。
4.2安全文明生产目标:
确保文明施工,无安全事故。
五、施工准备
5.1技术准备
5.1.1图纸、图集、规范、规程等
组织有关人员熟悉图纸,确定图纸会审和设计交底时间,落实设计存在的问题和未解决的问题及解决方法,解决时间。
本工程需要的图集、规范、标准、法规是否满足施工使用要求,落实解决时间。
5.1.2器具配置配置测量、计量、检测、试验用的工具,仪表、仪器及设备等。
5.1.3技术工作计划
制定分项施工方案的编制计划及完成时间。
试验工作计划(需明确分层、分段试件组数、见证取样组数)等。
5.1.4科研开发
制定新技术,新材料,新工艺,新设备等科技成果应用推广计划。
5.1.5高程引测与定位
根据轴线控制及标高引测的依据。
进场后复核建筑物控制桩,引入高程控制水准点。
做好桩位的控制桩和水准点的测设和保护工作。
5.2机具材料准备
主要施工机械设备计划一览表
序号
名称
规格及型号
数量
序号
名称
规格及型号
数量
1
挖掘机
225型
1台
13
全站仪
1台
2
自卸汽车
10T
2辆
14
水平仪
1台
3
吊车
25T
1台
15
钢筋
80T
4
钢筋弯曲机
2台
16
碗扣架
60T
5
插入式振捣棒
Φ70、Φ50
6根
17
Φ48×3.5钢管
20T
6
振捣器
4台
18
5×10cm木方
203
7
木工台锯
1台
19
15mm多层板
200张
8
可调顶托
2000
20
汽车混凝土输送泵
36米
1辆
9
10×10cm木方
83
21
混凝土运输车
12m3
7辆
10
滚扎直螺纹机
LBG-40
6台
22
钢筋调直机
1台
11
木工手提电动锯
5台
23
钢筋切断机
1台
12
桥墩柱定型钢模
1套
24
切割机
1台
5.3劳动力准备
施工阶段劳动力计划一览表
序号
工种
人数
序号
工种
人数
1
施工员
2
8
质检员
2
2
安全员
1
9
技术员
1
3
木工
20
10
钢筋工
18
4
混凝土工
15
11
抹灰工
5
5
架子工
10
12
杂工
10
6
机械工
2
13
电工
1
7
焊工
1
14
5.4施工计划
5.4.1基础工程工期安排:
2013年3月25日至2013年5月13日,工期为50天。
5.4.2桥墩柱及梁板工程工期安排:
2013年5月14日至2013年6月24日,工期为42天。
5.4.3施工进度计划横道图
序号
分项工程名称
持续时间
2013年
4月
5月
6月
7月
10
20
30
10
20
30
10
20
30
10
20
30
1
桩基、基础承台
50
2
桥墩柱、梁板
42
3
挡土墙
20
六、施工部署
6.1施工机构设置
针对该工程成立项目经理部,施工组织机构由精干高效人员组成,项目部对全标段工程统一管理,并科学组织,精心施工。
项目部设项目经理一名、项目副经理一名、总工程师一名,下设施工部、技术部、安全部、质量部、预算部、财务部、物资部,并按各自的专业分工,对各施工队进行管理和业务指导。
项目部组织机构图
项目经理是由承包人书面委派常驻现场负责管理本合同工程的工程代表,对工程全面负责。
项目副经理协助项目经理工作,主要负责施工现场的管理工作。
总工程师是工程的技术总负责人。
施工、技术部主要负责现场人员、机械设备、物资的组织协调、编制实施性施工组织设计、现场交接桩、复测、图纸审核、技术交底、现场技术指导、重点难点项目的施工方案制订、技术开发、攻关等工作;预算部负责制定施工统计报表、验工计价;财务部负责成本核算、财务管理等工作;物资部负责物资、材料的采购、供应、保管、机械设备管理、维修工作;安全、质量部主要负责施工安全、工程质量的检查、落实;办公室负责日常生活管理和对外事务联系。
6.2施工任务划分及队伍配置
项目经理部下辖3个劳务分包施工队,即桩基础2个施工队,桥墩桩、桥梁板1个施工队。
七、主要项目的施工方案及施工方法
7.1人工挖孔桩施工方法
本桥共有人工挖孔桩40根,单根桩长17~19.5m。
桩直径800mm。
人工挖孔桩采用镐、锹、手铲施工,若遇到岩层(飘石、孤石)比较坚硬(如中风化或微风化岩石)时,采用风镐及静态破碎技术。
混凝土护壁模板采用6mm组合式钢模,混凝土强度等级为C30,壁厚100~150mm。
第一节井圈护壁顶面应比场地面高出200mm,宽300mm为宜。
钢筋采用3级钢C8、C16,钢筋集中加工,钢筋笼用25T汽车吊吊装入孔。
混凝土采用商品混凝土,罐车运输。
具体施工方法详见(人工挖孔桩专项施工方案)。
7.2承台与基础梁施工方法
7.2.2承台、基础梁施工的工序如下:
测量放样洒灰线→人工桩桩基施工→基坑开挖→凿桩头钢筋→浇混凝土垫层→放承台、基础梁、桥墩柱中心线和边线→检测桩身质量→绑扎承台、基础梁钢筋→立模→立桥墩柱插筋→浇筑承台、基础梁混凝土→做试块、养护→拆模→基坑回填(分层夯实)
7.2.3基坑开挖
由测量人员准确放出开挖边线(四周外延0.5m,作为工作面),基坑开挖要特别注意地下管线的分布,采取1:
0.5放坡系数开挖。
基坑挖土采用1立方米225型挖掘机,挖至离基坑底设计标高20cm左右时紧跟人工修土。
根据现场实际情况,若有地下水,基坑四周设排水沟,排水沟留一定坡度保证排水顺畅。
基坑范围以外一角处设置集水井,用潜水泵从集水井中抽水。
基坑严禁浸泡。
基坑开挖完毕后对其平面位置、尺寸、高程等情况进行检验。
基底高程允许误差:
应符合规定±50mm。
7.2.4桩头与垫层施工
桩头超灌部分在基坑开挖时用风镐凿除,桩顶预留10~30cm由人工凿除至设计标高。
垫层浇筑前应将基坑浮土清理干净,经监理验收合格签字认可后,再进行混凝土浇筑,垫层为C15素混凝土,厚100mm,每边宽出承台、基础梁边100mm。
以便于绑扎钢筋和安装模板,桩基钢筋与主桥承台连接按设计图纸施工。
7.2.5承台、基础梁钢筋、模板和混凝土施工
测出承台中心、基础梁中心线,弹出四周边线,复核无误后严格按照设计图纸和施工规范安装。
(钢筋安装允许偏差见附表1)
基础钢筋采用3级C10、C12、C16、C22钢筋,所有原材料进场必须有出厂证、合格证及材质检验报告。
钢筋表面不得有油污和颗粒状(片状)铁锈,不得有污泥等。
局部弯曲和变形的钢筋必须调直后才能使用。
钢筋接头:
钢筋的直径≥Ф16以上采用直螺纹连接或采用电渣压力焊,直径≤Ф14采用搭接绑扎。
所用钢筋的制作均在现场钢筋车间制作成型,平板车运至施工点进行绑扎。
承台、基础梁钢筋绑扎的工序为底板钢筋——摆放和绑扎桥墩柱钢筋——基础梁。
绑扎钢筋的扎丝头在每一个绑扎接点绑扎完成后,用手压向钢筋骨架内侧。
钢筋绑扎必须牢固而且做到横平竖直,相互对应。
钢筋接头设置在钢筋应力较小处,并且错开布置。
钢筋接头与钢筋弯曲处的距离不小于钢筋直径的十倍。
两接头间距离不小于40d且不小于50cm,同一截面内钢筋接头的截面面积占总截面面积的百分比不超过25%。
严格控制钢筋的保护层厚度,在钢筋与模板之间设高标号砂浆垫块50mm*50mm*40mm,垫块间距0.5~1.0m,采取梅花形布置,垫块与主筋用20号铅丝绑扎牢固。
模板设计
工程基础承台及基础梁侧模板采用木模(多层板及木方加A16滚压螺旋)配合施工。
模板的制作根据承台大小进行,做到拼缝严密。
使用前在模板与混凝土的接触面上均匀涂刷隔离剂。
模板安装
在弹好的中心线及进出地面边线的垫层上安装模板,模板加固采用100*100木方在四周垂直布置,间距600mm,用φ16mm螺栓600*600对拉连接,每层之间以φ48钢管支撑。
外部以方木等加以固定,增加其稳定性及其平面位置的准确性。
承台模板支撑见下图。
检查模板的轴线尺寸、表面平整、垂直度及接缝,满足要求后,进行加固,加斜撑和顶撑。
模板安装完毕,应检查一遍扣件,螺栓和顶撑的牢固性及缝隙的严密性。
合格后浇筑混凝土。
(模板安装允许偏差见附表2)。
7.2.6混凝土浇筑
浇筑混凝土前,必须办好技术复核和隐蔽验收工作,并按规定签署混凝土浇筑令,混凝土浇筑前落实好劳动力。
对班组进行专门施工技术和安全交底。
混凝土采用C30商品混凝土,采用混凝土运输车运至现场,混凝土汽车泵作现场垂直、水平运输。
同时按规定制作混凝土试块及混凝土坍落度检测。
浇筑混凝土前,对模板、钢筋和预留件进行检查,将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净,垫层及模板充分湿润。
混凝土分层浇筑,每层20—30cm。
在下层混凝土初凝之前完成上层混凝土施工。
7.2.7混凝土振捣
浇筑时采用插入式振动器振捣,插入点呈梅花型均匀布置,以免漏振。
间距保持在其作用半径的1.5倍之内,与侧模保持5~10cm距离。
插入下层混凝土5~10cm,振捣完毕后振捣棒徐徐提出,避免碰撞模板、钢筋以及预埋件。
严格控制振捣时间,振捣时间掌握在10~30s,不得漏振和过振。
当混凝土表面停止下沉、不在冒出气泡,表面呈水平状态时停止振捣,以免过振。
在混凝土浇筑过程中保证浇筑施工连续进行,同时设专人检查模板、支撑以及预埋件等的稳固情况,发现有松动、变形、移位时及时处理。
为确保不发生“涨模”、“跑模”现象,严格控制混凝土的浇筑速度不得大于2m/h,且每次下料高度不得超过50cm。
7.2.8混凝土收面及养护
砼浇筑时表面处理应控制好,主要是标高、平整、密实度。
浇筑完4~5h左右初步按标高用木抹找平,为防止表面出现收缩缝,终凝前用木抹进行二次压面的方法处理表面,以闭合收缩裂缝。
混凝土浇筑完毕在收浆后,根据当时气温情况立即采取相应措施进行养护,气温低于5℃时表面覆盖草帘保温,严禁向混凝土面上洒水。
气温高于5℃时洒水养护,保持混凝土表面湿润。
养护时间不少于7天。
待混凝土达到一定强度后拆除模板,拆除模板时注意轻拿轻放,防止损坏模板;碰撞混凝土面层,引起掉角、破面等现象。
(钢筋混凝土承台、基础梁、桥墩柱允许偏差见附表3)
7.2.9基坑土方回填
当承台、基础梁模板拆除并经隐检验收合格,对承台、基础梁施工基坑进行土方回填。
回填土料应符合设计及施工规范规定要求。
淤泥和淤泥质土不能作回填土。
回填土的含水率为12%~15%。
回填土内严禁掺有杂草及有机杂物。
土块不得大于50mm。
回填前,须将基坑内碎砖、模板及有机杂物清除干净。
回填土应按照规定分层并夯压密实,分层厚度为20cm~30cm,回填过程中严格控制回填厚度,由汽车运至基坑边,再由人工倒运至基坑内,同时用蛙式打夯机夯实。
严禁汽车直接卸土入基坑。
回填时,应分层夯实,每层夯实后的压实系数不得小于0.94,且沿承台、基础梁四周均匀回填。
在打夯,如出现弹性变形的土(橡皮土),应将该部分土方挖出,另用砂土或含砂石较大的土回填。
回填应注意对承台、基础梁的保护,避免机械设备对承台造成损坏。
雨天不得进行土方的回填施工。
如必须施工时,应分段尽快完成,并且宜采用碎石类土和砂土、石屑等填料,现场应有防雨和排水措施,防止地面水流入基坑内。
7.3桥墩柱施工方法
7.3.1承台表面处理
钢筋绑扎以前将承台顶部桥墩柱范围内的混凝土表面凿毛,凿除承台混凝土表面的水泥砂浆和松弱层,经凿毛处理的混凝土面层用压力水冲洗干净,整修连接钢筋。
7.3.2钢筋的绑扎及安装
测出桥墩柱中心,放出四周边线,复核无误后严格按照设计图纸和规范要求进行钢筋安装。
桥墩柱钢筋采用3级C10、C32钢筋,绑扎时,按设计要求的箍筋间距和数量,先将箍筋按弯钩错开,要求套在下层伸出的插筋上,再竖起桥墩柱柱子钢筋,钢筋接头采用电渣压力焊。
在立好的柱子钢筋上用粉笔标出箍筋间距,然后将套好的箍筋向上移置,由上往下宜用缠扣绑扎。
箍筋应与主筋垂直,箍筋转角与主筋交点均要绑扎,主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅化或交错绑扎,但箍筋的平直部分与纵向钢筋交叉点可成梅花或交错扎牢,以防骨架歪斜。
箍筋的接头(即弯钩叠合处)应沿柱子竖向交错布置,并位于箍筋与柱角主筋的交接点上,该工程柱箍筋端头应弯成1350,平直长度不小于10d。
桥墩柱焊接处、梁与柱交接处,箍筋间距按设计要求加密。
桥墩柱柱筋控制层采用带铁丝的水泥砂浆垫块厚30mm×30mm×30mm,垫块绑在柱立筋外皮上,间距为800mm,以确保主筋保护层厚度的正确。
(具体注意事项同承台、基础梁)。
桥墩柱钢筋就地绑扎、焊接,为了方便桥墩柱钢筋的安装及提供浇注混凝土工作平台,须搭设桥墩柱施工平台。
支架采用门型脚手架搭设,并用Φ50mm的钢管打斜撑。
绑扎钢筋时严格按照附表1控制各种误差。
(钢筋安装允许偏差见附表1)
7.3.3模板设计
桥墩柱模板采用定型大钢模板,应保证模板自身有足够的强度、刚度。
清洗模板内侧,涂刷脱模剂。
安装桥墩柱模板,接缝要严密、支撑、连接牢固,接缝之间粘贴密封条,防止漏浆。
面板采用6mm钢板;竖向背楞采用8#槽钢,间距为300mm;水平背楞采用10号槽钢背楞,间距800mm,每隔800*500间距设置D15拉杆一道。
桥墩柱截面为800*800共计24根,配制定型大钢模板,配制数量共计6根。
其中2.2m高为2根,2.7m高为2根,3.1m高为2根。
桥墩柱模板采用周转流水型施工。
第一次施工为6根,3-5/A-C轴桥墩柱;
第二次施工为3根,6/A轴桥墩柱采用2.2+2.2m高模板,7/A-C轴采用2.7+3.1m高的柱模现场组装接高施工;
第三次施工为3根,6/C桥墩柱采用2.2+2.2m高的模板,10/A-C轴采用2.7+3.1m高的柱模现场组装接高施工;
第四次施工为3根,8/A桥墩柱采用2.2+2.2m高的模板,11/A-C轴采用2.7+3.1m高的柱模现场组装接高施工;
第五次施工为3根,8/C轴桥墩柱,9/A采用2.7+3.1m高的柱模,9/C采用3.1+3.1m高的柱模现场组装接高施工;
第六次施工为2根,12/A-C轴桥墩柱,由2.2+2.7+3.1m高的柱模现场组装接高施工;
第七次施工为2根,13/A-C轴桥墩柱,由2.2+2.7+3.1m高的柱模现场组装接高施工;
第八次施工为2根,14/A-C轴桥墩柱,由2.2+2.7+3.1m高的柱模现场组装接高施工;
桥墩柱模板二次周转接高使用,用定型止母口对接方法施工,两根桥墩柱接头处采用外附工字钢或槽钢固定。
7.3.4模板安装
模板在现场组装,桥墩柱柱子支撑在搭设好的满堂碗口脚手架上,设斜撑和水平撑进行加固。
为防止桥墩柱柱模根部漏浆,在柱脚根部抹20mm厚、30mm宽砂浆找平带,在支模前,必须将柱根部残浆等杂物清理干净,并在柱模底部及侧缝拼接处粘贴海绵条将接缝处封堵严密现场组装完成后检查其表面平整度、两板表面高低差、接缝及连接情况,模板平面位置和垂直度等(模板安装允许偏差见附表2)。
施工时必须考虑柱涨模、断面尺寸不准,其防治的方法:
根据柱高和断面尺寸计算柱模板需要使用穿柱螺栓和竖向木方的数量,以保证柱模的强度、刚度足以抵抗混凝土的侧压力。
柱身扭向防治的方法,支模前先校正柱筋,使其首先不扭向。
安装斜撑(或拉锚),吊线找垂直时,相邻两片柱模从上端每面吊两点,使线坠到地面,线坠所示两点到柱位置线距离均相等保证柱模不扭向。
防止轴线位移,一排柱不在同一直线上。
防治的方法:
成排的柱子,在支模前要在地面上弹出轴线及轴边通线,然后分别弹出每柱的另一个方向轴线,再确定柱的另两条边线,支模时,先立两端柱模,校正垂直与位置无误后,柱模顶拉通线,再支中间各柱模板每柱分别四面支撑。
保证每柱垂直和位置正确
桥墩柱模板支设截面见下图:
7.3.5混凝土浇筑
混凝土采用C30商品混凝土,混凝土用输送罐车运至施工现场,再用汽车泵送入模板。
混凝土分层浇筑,每层50cm。
振捣方式同承台、基础梁且对四角处(桥墩柱)加强振捣,模板周围钢筋密集区的混凝土要捣固密实,同时要注意桥墩柱混凝土的光洁度及美观。
浇筑过程中保持连续进行并设专人检查模板、预埋件等稳固情况,发现有松动、变形、移位时及时处理。
7.3.6混凝土振捣
浇筑时采用插入式振动器振捣,振捣工艺同承台、基础梁。
7.3.7混凝土养护
混凝土浇筑完毕在收浆后根据当时气温情况立即采取相应措施进行养护。
气温低于5℃时表面包裹草帘保温,气温高于5℃时在拆模前经常洒水,保持模板、混凝土表面湿润。
待混凝土达到一定强度后拆除模板。
拆除模板后,尽快在桥墩柱面层喷涂养护剂,然后用塑料薄膜将桥墩柱整体包裹起来减少水分的流失。
7.3.8模板及支撑拆除
拆除模板时由专人负责,注意轻拿轻放,防止模板扭曲变形;碰撞混凝土面层,引起掉角、破面等现象。
(钢筋混凝土桥墩柱允许偏差见附表3)
7.4桥梁、板施工方法
7.4.1地面硬化
因本项桥梁为下平上不平标高变化组成,先施工承台,地基梁及竖向桥墩柱,再回填地面至-0.65米处,再施工平向梁板模碗扣式满堂架子。
通过测量定位将桥梁2m范围内的地基进行硬化处理,合格后进行碗扣式满堂支架安装。
7.4.2支架安装
当土方回填以后,脚手架基础采用垫预制混凝土块加厚50mm木脚手板。
回填时必须层层夯实,并在四周设排水沟,沟宽25cm,坡度0.2%,最低处20cm,以防脚手架基础不均匀下沉。
支架采用碗扣式脚手架,根据桥梁实际高度选用适当的立杆组合,保证托架和底座有足够的调节高度。
桥梁施工拟采用碗口架子满搭成整理架子上加可调U型托在采用100*100的木方组成施工。
本工程800*1500梁碗口架子搭设600*600间距,350*800及300*400梁碗口架子搭设600*900间距。
板是施工为整体碗扣式脚手架塔至梁底,碗口式脚手架的碗扣立杆分布0.6m*0.9m,横杆层距(即立杆步距)1.2m,在架体底部及顶部0.3-0.5范围内各设一道水平剪刀撑,板内每8跨设置一道连续垂直剪刀撑,由底至顶连续布置,与立杆及水平横杆等同步搭设。
其根部必须可靠的顶紧地面,上端搭至板底或梁底,并与立杆用扣件连接。
板内每8跨设置一道专用八字斜杆剪刀撑,剪刀撑均采用Φ48钢管、扣件连接避开上下碗口位置,保证每根立杆均能与斜杆有效固定,架体四周与桥墩柱进行可靠连接,设置钢管柱抱框间距1200mm。
碗口式脚手架顶板底与梁底之间的距离采用木方现场锯婑子支顶。
7.4.3模板安装
模板采用木模板。
支设梁模时,重点在梁柱接头、梁板拼装等重点部位,做到平整、方正、牢固。
板与梁之间、板与桥墩柱、梁与桥墩柱之间粘贴密封条防止漏浆。
安装底模前对支撑体系进行检查,包括支架平面位置、标高以及脚手架、方木等的安装、连接情况等。
然后将底模平铺于木板之上,边模待桥梁钢筋安装完毕经检验符合要求后安装。
边模加固利用拉杆、方木等,保证其有足够的稳定性。
所有的二次再施工接茬部位(如梁柱接头、桥面防撞墙等),在下部混凝土顶面下2cm用墨斗弹好直线,用云石机将表面混凝土锯0.5-1cm深,锯缝必须平滑。
再将弹线上部混凝土剔除,二次接茬支模时在原混凝土处采用1cm的海绵条贴好,接茬根部采用螺栓与原混凝土固定严密平整垂直方正,
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