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ABS翻译
焊接与装配
第一章船体
1概述
1.1船体焊接
船体焊接应符合本章要求。
在所有情况下,焊接工艺和焊材的使用要确保生产出与母材具有相同强度和韧性的良好焊缝。
1.3计划与规格
1.5工艺监督
焊工及焊接操作者有证并加以分类,有类似工作经验。
1.7焊接工艺
1.7.1概述
所有接头形式的焊接工艺要在开工建设前建立,包括焊接方法、焊条类型、坡口准备、焊接技术、焊接位置等内容。
焊接工艺规程提交验船师认可。
1.7.2焊缝金属韧性—ABS标准牌号钢
表2-1-2/表4和2-1-3/表4规定的刚及3-1-A3/表2。
认可的焊缝金属韧性符合附录3,第二部分。
1.7.3焊缝金属韧性—非ABS标准牌号钢
焊缝金属夏比冲击值至少=母材横向冲击值
或2/3母材纵向冲击值
1.9TMCP(控温轧制钢)板—对使用者的说明
使用中需要考虑大热量热输入对机械性能可能的削弱。
3焊接准备
3.1坡口准备和装配
边缘准备要准确统一,并且需要焊接部分的制作要符合认可的坡口设计细节。
坡口边缘制作宽度不超过板厚一半或12.5mm,或者更小。
不等厚度板焊接,当板厚超差≥3mm时,要考虑一个合适的过度(削斜),削斜长度=3×超差。
3.3校正、定位
确保焊接位置正确及焊接操作过程准确。
3.5清扫
对焊件表面清扫,确保其与水分、油污、锈迹及油漆隔离。
3.7定位焊
定位焊使用与施焊过程采用的同一级别的焊材,要具有抑制的良好质量,使之不破坏最终焊缝的完整性。
定位焊应无裂纹及其它缺陷。
3.9引弧板、引出板
使用引弧板、引出板时,要尽可能使得应力集中及母材与焊缝金属裂纹产生倾向最小化。
3.11螺栓焊
3.13成型
5焊接施工
5.1环境
预防措施(防潮、防风、防温度过低)。
5.3工艺
焊接应对称施工以保证结构两边收缩一致。
5.5预热
高强钢、厚截面(t>19mm)或大应力工况材料的焊接要考虑对预热和层温的控制。
当环境湿度较高或钢板温度T<0℃时,母材预热到T≥16℃,或更高。
对合金钢及厚截面钢预热到合适温度。
调制刚的层温控制要特别考虑。
层温及预热的使用应符合焊接工艺并获验船师认可。
所有情况下,预热及层温控制室为了保证表面足够干燥以减小断裂形成可能。
5.7低氢焊条和焊接方法
5.7.1普通碳钢和高强钢的焊接
使用在所有高强钢和高应力工况的普通碳钢。
使用时确保焊接用焊材干燥、纯净。
5.7.2调制刚
除非活的认可,否则低氢焊条应用于调制刚以及超强匹配是应避免的,当对调制刚与其它材料异种钢焊接时,焊材应该按照较低强度母材选择。
所有情况下,焊材强度都不能比较低强度母材低,除非经过同意。
5.9根部处理
对所有需要全熔透的寒风,使用切除余量、打磨、碳弧气刨或其他合适的方法根部处理。
碳弧气刨使用时,应当使含碳量的增加、焊缝或母材烧损量最小。
调制刚不允许火焰熔割。
5.11锤击
锤击——矫正变形,对熔敷焊缝及焊道进行清理。
锤击不建议使用在单道焊,根部焊道及盖面焊道或焊缝边缘的母材部分。
5.12焊缝外形修饰
为了增加疲劳寿命,对焊缝实施打磨、TIG熔修或者锤击等方法,使得焊缝宽度满足验船师要求。
5.13火焰矫正
使用在矫正变形以及对工艺实施过程中主要强度部分的缺陷,及高应力工况的板。
在对高强钢使用火焰矫正时,要严格控制使用次数。
5.15外观和焊缝性能
5.15.1外观
目测,统一、光顺。
5.15.2焊缝性能
焊缝性能良好,无贯穿焊缝裂纹。
扩散到母材的裂纹,依照2-4-1/1.5“工艺监督”、2-4-1/1.7“工艺评定”、2-4-1/5.17“无损检测”,要得到验船师同意。
5.17焊缝检查
重要部分焊接接头要开展认可的无损检测(如射线、超声波、磁粉、着色)。
在对射线和超声波指标评价时,使用“TheBureau独立发行的船体焊接无损检测指南”(TheBureau’sseparatelyissuedGuideforNondestructiveInspectionofHullWelds)或认可的相当的标准。
射线、超声波检测——跨整个不见焊缝性能评估
磁粉、着色——检查焊缝表面,中间焊道如根部焊道。
磁粉、着色探伤材料应获得验船师认可;超高强度钢(最小屈服强度在415-690N/mm2)裂纹产生有延迟性,其无损探伤应充分推迟到允许此类缺陷的检测。
若检测表明缺陷会对结构完整性不利,其修补和移除应得到验船师认可。
5.19补焊
补焊使用与焊接施工一致的工艺补焊,特别的,在修补高强钢、厚截面普通钢以及高应力工况钢时要考虑预热、层温控制、低氢焊条使用。
5.21FilletWeldEnds
7对接焊缝
7.1电焊条手工焊
t≤6.5mm无坡口
t>6.5mm开坡口坡口要得到验船师认可
双面焊时,在焊接背面前,对先焊面根部处理。
使用一般的焊接技术进行单面焊时,加衬垫。
7.3自动焊
t≤16mm无坡口
t>16mm开坡口
7.5实芯气保焊和药芯气保焊
短路GMAW(GMAW-S)严格使用在t≤6.5mm板的焊接。
7.7电渣、气电焊
其使用依据特别的应用及焊缝和热影响区机械性能特别考虑。
7.9特殊焊接方法和技术
窄间隙焊、自耗定向电渣焊、串联弧焊、钨极气体保护焊、搅拌摩擦焊机混合激光焊等。
第三章焊接试验
1总论
焊接试验—满足焊工要求及获得满意的工艺
1.1船体焊接部分分组
1.3试验
详细的试验类别、试件制备及认可的试验结果在2-4-3/3到2-4-3/9,图1到图13列出。
涉及焊接位置,按AWS定义。
3填充金属
3.1填充金属
具有良好的焊接性能,具有与母材相适合的强度和韧性。
TheBureau保留焊材认可权。
3.2焊材认可
焊材需要得到认可,在焊材制造厂或者在制造厂商监督下的其它工厂进行测试,测试圆满完成,发证(包括使用地点,材料等级,应用范围及特色)。
对焊材的试验,试板应在验船师到场的情况下制备,对焊材的所有试验过程,验船师在场并满意。
工艺和试验应满足以下标准:
3.3.1BureauStandards(标准局)
3.3.2StandardsofOtherAgencies(其它标准机构)
3.3.3SpecialApproval(特别批准)
5工艺认可
5.1焊材认可
焊件上使用的焊材的型号取决于该焊材具体应用。
焊接工艺试验可能会在到场验船师斟酌下提出,它决定工厂或制造厂对建议使用的焊材应用于母材的适用能力。
5.3验船师认可
验船师经过斟酌,可能会认可焊材,焊接工艺,或者两者。
在造船厂或制造厂,使用经过验船师同意并建立的相同的做法或者相似的条件才是有效的。
5.5新工艺新方法
焊接试验使用与实际施焊相同的工艺或材料要求,当建议使用新或者不一般方法、母材、焊材时,工厂要准备进行焊接试验。
所有试验应在验船师到厂的情况下实施并获其同意。
5.7试验
看图2-4-3/图一
NO.1对接拉伸试样2个,如下图。
(板拉伸)
说明:
1、两侧的焊缝加工至与母材平齐
2、t≤19.0mm的船体材料,焊接工艺评定t=9.5mm;t>19.0mm的船体材料,焊评t=板厚度
3、工艺试验,t=材料厚度
4、t≤25.4mm,W=38mm;t>25.4mm,W=25.4mm
5、破断力超过加载设备能力时,将整厚度试件切割成两个或者更多较薄试件,每部分满足要求。
(管拉伸)略
NO.2对接弯曲试样4个
t≤19mm2个正弯、2个反弯。
制造厂商也可以选择在t>9.5mm时,取4个侧弯。
T>19mm4个侧弯
正反弯、侧弯试样如下:
(正反弯试样)
说明:
焊缝两侧机加工至与母材平齐
试件厚度大于9.5mm的,背面加工至如上。
(侧弯)
(夏比冲击试验)
NO.3角接试验
5.9特殊试验
对高强钢的焊接、电渣焊、单面焊成型技术,需要做熔敷金属拉伸、夏比冲击、宏观金相及其它相关试验。
5.11尾轴及尾轴管的修补
7工艺试验
7.1船体
当认为可取时,验船师会要求焊工对涉及的焊接位置准备角焊试验试件。
7.3锅炉和压力容器
7.5略
9射线和超声波探伤
9.1船体
船体的超声波机射线探伤评价,使用海军局独立发行的船体焊接无损检测指南。
9.2压力容器
ASME标准
11焊工(包括焊工要求、焊工资格考试、试验)略。
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