掘进机故障与维修Microsoft Word 文档 7.docx

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掘进机故障与维修MicrosoftWord文档7

掘进机操作与故障分析

1.操作顺序

（1）开动油泵电机→开动机载皮带→开动机载溜子→开动耙爪→开动截割头，以此作为开动顺序。

（2）当没有必要开动装载时，也可在开动油泵电机后，启动截割电机。

2.截割

开机前检查部件和操作程序

1.检查各液压操作把、各启停旋钮、隔离开关以及紧急停止按钮是否可靠、操作灵活。

2.检查截割滚筒截齿是否锐利、牢固可靠，更换截齿时必须先切断电源，本机使用镐型截齿。

3.各部件应按润滑要求加油脂，保证各部件润滑正常。

4.检查各部螺丝是否齐全、有无松动。

特别是旋转台与机架部，铲板部、稳定器与机架连接螺丝，严格检查并加固。

5.检查运输机构、耙爪磨损和链条涨紧情况，刮板螺丝必须保证齐全，磨损大的应及时更换。

6.检查行走部、履带部的损伤情况和涨紧情况，检查履带的制动闸是否灵敏可靠，履带的垂度40—70毫米。

7.检查电缆和电器部分的完好，以及电缆的拖动装置情况。

8.保证防尘冷却管的完好、水质水源符合要求，内外喷雾压力必须达到要求。

9.在检查巷道支护安全情况、确保安全后，方可合上掘进机各隔离开关，检查掘进机前方及非安全地点是否有人，然后启动电源旋钮开动油泵电机，保证各部件都达到压力要求。

10.稍升高铲板收回稳定器，将掘进机开动到待掘进地点。

11.放下铲板，以铲板靠底板为标准，启动转载皮带和运输溜子，不带负荷的启动截割头，截割滚筒以左下侧由履带推进切割槽，达到跨距100毫米为标准，停履带、落下稳定器进行全断面截割。

12.截割时根据巷道地质条件，按照掘进机截割顺序掘进巷道全部断面。

13.截割过程中要密切注意围岩变化，注意机器部分的声音、温升及各种现象，发现异常时必须及时停机和处理。

14.停机顺序：

截割电机→刮板运输机→皮带运输机→升高铲板→收回稳定器→退到停机地点→停机→切断电源。

开机截割要求

1.掘进机由正副司机密切配合进行操作，工作时必须遵守安全操作规程，确保机器和人身的安全。

机器操作必须熟练、避免误操作，以致造成事故；除被批准的司机外，任何人不得擅自操纵机器，司机

必须熟练掌握机器的技术性能以及加油润滑点和油润周期。

2截割时根据掘进断面形状和大小、煤层赋存条件合理进行截割工作，必须按作业规程操作。

选择截割程序的原则是利于顶板维护以及钻进开切，保证截割阻力小，工作效率高；应避免出大块煤矸，有利于装运。

（1）利用截割头上下、左右移动截割，可截割出初步断面形状，此截割断面与实际所需要的形状和尺寸若有一定差别，可进行二次修整，以达到断面形状和尺寸要求。

（2）一般情况，当截割较软的煤壁时，采用本规程规定的左右循环向上的截割方法。

（3）过断层期间，当岩石普氏系数f＝4以下时，综掘机炮头要缓慢进入煤层（岩层）截割，减少对煤（岩）帮和顶板的破坏。

当巷道出现岩石厚度0.5m以上且岩石普氏系数f＝4以上时，严禁使用掘进机直接截割，可采用爆破的方式破碎岩石掘进，综掘机配合出煤（岩）。

对大块坠落体，采用适当办法处理后再行装载。

截割中注意事项

1.应避免截割头带负荷启动并注意机器不要过负荷工作。

2.开始截割时，必须让截割部慢速靠近煤岩，无论哪种截割都必须扫底，保证巷道平直无拖根。

3.横向前进截割时，必须注意与前一刀的衔接，压力截割，重叠厚度以150～200毫米左右为宜。

（1.对于一般较均匀的中硬煤层，采取由下而上的截割程序。

2.对于半煤岩巷道采取先软后硬，沿煤岩分界线的煤侧，钻进开切，沿分界线掏槽。

3.对于层理和节理发达的软煤层，采用中心钻进开切，四面刷帮的程序。

4.对于硬煤应采取自上而下的程序，这样可以避免截割大块煤，有利于装运。

5.对于顶板破碎的煤层，采取适当预留顶煤的方法。

6.对于需要超前支护的破碎顶板，采取先截割断面四周的方法。

7.对于相当坚硬的煤岩巷道，也可以采取由下而上的程序进行截割。

8.只有发生事故的情况下，可按下紧急停止按钮。

操作台和操作台另一侧都设有紧急停止按钮。

维护、保养及检修

1.每班必须要求司机和维护对机器作一次全面检查，发现问题及时汇报处理，并做到定期加油。

2.各部联结螺栓必须牢固可靠，严禁机器带病作业。

3.检查履带有无断裂损坏和松紧程度，每班检查截齿的自转和磨损情况，不能用时要及时更换。

4.检查电器系统、油缸、油路情况以及履带是否可靠。

5.清洗牙齿箱及各部件轴承，检查链条损坏情况，液压油第一次用400小时应更换，以后每隔200小时更换一次，保证液压油的清洁。

6.每天中班正常检修，时间18：

00～23：

00，不得随意占用专用检修时间。

（四）主要安全技术措施

1.各工种进入迎头先检查后工作，发现问题及时汇报处理，并用长把工具进行敲帮问顶、找掉。

2.掘进机司机必须经专门培训并考试合格、取得资格证后，方可上岗操作，其它任何人不得操作掘进机；掘进机必须专人开动或操作。

3.启动之前，司机要观察清楚，在掘进机前方和周围是否有人工作，确保无人工作且确保适于运行空间后方可启动。

4.在作业期间或掘进机接通电源后，严禁在掘进机前方和周围截割臂的回转范围内，以及铲板和刮板机的工作范围内站人。

5.在司机准备移动或改变掘进机方向时，要事先提醒工作范围内的所有工作人员注意，并立即撤到安全地点。

6.一旦发生危急情况，必须用紧急开关立即停电，在未关掉电源之前，司机不得擅自离开掘进机。

7.操作前司机应对掘进机的主要部件，安全设施等进行全面检查，确认可靠后方可操作。

8.掘进机停用，必须切断电源，且闭锁。

9.断电前要把机器的截割臂放在底板位置上，将掘进机停在对人员工作无危险的位置。

10.掘进机作业期间，绝对不能维修。

掘进机行走或运行时，严防动力电缆挤坏或挤断。

11.在掘进机作业期间，如发现机器故障，需及时进行排除检修，但必须先切断电源再进行，防止发生意外事故。

12.一切运转正常，确保安全无事故后方可启动截割电机。

13.应保证掘进机不超负荷，各旋钮和操作手把保证灵敏可靠，操作时不可用力过猛。

14.如果需要将掘进机从巷道底板提起进行修理时和炮头检修时，应在履带下面打上木垛，以确保机身的稳定，将其悬吊牢靠或打好支架，根据现场实际情况另行制定专门安全技术措施。

16即使掘进机停止作业时，所有人员也禁止在截割臂下逗留或工作。

17.如果需要在截割臂、铲板、刮板、摆动式（桥载）皮带转载等部位的下面工作时，必须根据现场实际情况专门制定这些部位意外下落和启动的安全技术措施。

18.严禁在工作面有危险的地带和没有支护的顶板下进行维修。

19.司机必须集中精力操作，全面观察、按顺序操作，不得与其它人员谈笑，发现异常情况要立即停机处理。

20.电器设备的保养和维修要指定机电人员包机负责。

21.使用好机内外喷雾，搞好综合防尘，并指定专人定期检查和保养。

综掘机的油脂管理

1.由维护班长和材料员兼油脂管理员，其职责是：

共同编制本单位的油脂计划，掌握设备的润滑情况和换油周期工作，并负责对本单位的职工进行润滑技术的指导和培训工作以及油脂的贮存，保管和使用。

2.油脂在库中必须按品种、牌号、分类存放，桶上必须有明显标记。

3.所有存放油脂的容器，必须清洁密封，随时盖严盖子，不得敞口，对油桶、油罐等容器可适当加入清洗剂冲洗，干燥后再用待装的油冲洗后再使用。

4.油抽子必须专油专用，用完后不得随便乱放，并注意保持油抽子的清洁。

5.油脂不准随便代用，特殊情况代用时，由矿油脂管理员提出报告，经集团公司机电处批准后方可使用。

6.不同品种或不同厂家生产的油不要混用，要更换不同牌号的油时，必须对设备进行冲洗。

7.井下贮存的各种油脂要有专门硐室，硐室内的顶板及周围要采取妥善的遮挡措施，用不燃性材料支护封顶背帮，并配有灭火器材。

油脂要按品种分别挂牌存放整齐，油桶、油具要保持清洁。

8.向掘进机注油、换油应采用密封塑料桶，油桶由油脂管理员统一编号标记、不准混用。

9.设备加油、换油必须严格执行操作规程，注油前要先将加油孔周围用棉丝等清理干净后，方可向设备内加油。

10.井下不准打开掘进机的牵引部。

11.掘进机牵引部换油时，应先将旧油放出，然后用适量新油冲洗，待系统中的旧油全部排出后，方可注入新油。

3.注意事项

（1）操作人员必须持证上岗。

（2）司机在开车前必须检查确认周围确实安全。

（3）必须检查确认顶板的支护可靠。

（4）发现异常时应停机检查，处理好后再开机。

（5）不要超负荷操作。

（6）操作液压手柄时要缓慢。

要经过中间位置。

例如机器行走由前进改为后退时，要经过中间的停止位置，再改为后退。

操作其它手柄也一样。

（7）要充分注意不要使掘进机压断电源线。

（8）确认所有设施都安全后再启动截割头。

（二）液压油使用要求和电器设备使用注意事项

1.液压油应具有良好的润滑性和化学稳定性，能抵抗空气和水的化学作用，不能含有酸性和碱性，以免腐蚀液压配件。

2.液压油要纯净，在极限温度（+18°）工作时，不能从液体中析出蒸气和焦油，以免堵塞油箱及液压元件小孔。

3.液压油的凝固点要低（-10°～15°）、闪点要高，以利于保持流动性和防火。

4.不要混入机械混合物。

5.在+10°～80°之间工作时，粘度变化力求最小，以利于保持液压油的流动灵敏和稳定性。

6.检查电器设备时，必须断开电源，人员离开操作台时要切断电源，且闭锁。

7.注意电器设备之间的电缆不能用力拉，特别注意动力电缆不能在地上拖。

8.旋紧所有的固定螺丝，以保证油不漏和防炸。

9.定期检查电气设备，每周应检查一次内部是否有不正常现象，应保持完好。

截割部

1．1．1截割头堵转或电机温升过高

原因：

过负荷；截割部减速器或电机内部损坏；电机冷却效果不好。

 处理方法：

减少截割头切深或切厚，一般推荐切深为截割头直径的2／3、检修减速器或电机内部，检查电机冷却水的压力、流量。

1．1．2截齿损耗量过大

原因：

钻人深度过大，截割头移动速度太快，截割煤岩单向抗压强度超过60MPa，齿座孔变形或齿座开焊脱落。

处理方法：

降低钻进速度，及时更换补齐截齿，保持截齿转动，先割煤后割岩石更换截割头或补焊齿座。

1．1．3截割震动过大

原因：

截割煤岩单向抗压强度超过60MPa，截齿磨损严重、缺齿，升降油缸落，悬臂油缸铰接处磨损严重，回转台紧固螺栓松动。

处理方法：

减少钻进速度或截深，更换补齐截齿，更换铰轴或加轴套，紧固螺栓，铲板落地，使用后支撑。

1．2装运部

1．2．1刮板链不动

   原因：

链条太松，两边链条张紧后长短不等，刮板变形造成卡链或煤岩异物卡链，液压系统中泵、阀、马达、管路故障造成无压。

处理方法：

重新调整紧链条松弛度，使两边链条下垂量均为

30mrn，清除卡阻，更换变形刮板，检查液压系统及元件。

1．2．2转盘转速不均或不转动

   原因：

驱动装置故障，液压系统及元件故障造成压力不均或无压。

   处理方法：

修理驱动装置，更换或处理液压元件、排除故障。

1．2．3断链

   原因：

链条节距不等，刮板链过松或过紧，链轮中卡住岩石或异

物，链环过度磨损。

处理方法：

拆检更换链条，正确调整链条张力，排除卡阻。

行走部分

1．3．1驱动链轮不转

   原因：

液压系统故障，液压马达损坏，减速机内部损坏，制动器

打不开。

   处理方法：

排除液压系统故障，检查液压马达、减速机内部和制

动器。

1．3．2履带速度过低

原因：

液压系统流量不足。

处理方法：

检查油箱油位，油泵、马达、溢流阀及管路。

1．3．3驱动链轮转动而履带跳链

原因：

履带过松。

 处理方法：

重新调节两侧履带张紧度，使其下垂量均在70rnm。

液压系统

1、液压系统中噪音

　　1、空气侵入液压系统是产生噪声的主要原因。

因为液压系统侵入空气时，在低压区其体积较大，当流到高压区时受压缩，体积突然缩小，而当它流入低压区时，体积突然增大，这种气泡体积的突然改变，产生“爆炸”现象，因而产生噪声，此现象通常称为“空穴”。

针对这个原因，常常在液压缸上设置排气装置，以便排气。

另外在开车后，

使执行件以快速全行程往复几次排气，也是常用的方法；

　　2、液压泵或液压马达质量不好，通常是液压传动中产生噪声的主要部分。

液压泵的制造质量不好，精度不符合技术要求，压力与流量波动大，困油现象未能很好消除，密封不好，以及轴承质量差等都是造成噪声的主要原因。

在使用中，由于液压泵零件磨损，间隙过大，流量不足，压力易波动，同样也会引起噪声。

面对上述原因，一是选择质量好的液压泵或液压马达，二是加强维修和保养，例如若齿轮的齿形精度低，则应对研齿轮，满足接触面要求；若叶片泵有困油现象，则应修正配油盘的三角槽，消除困油；若液压泵轴向间隙过大而输油量不足，则应修理，使轴向间隙在允许范围内；若液压泵选用不对，则应更换；

　　3、溢流阀不稳定，如由于滑阀与阀孔配合不当或锥阀与阀座接触处被污物卡住、阻尼孔堵塞、弹簧歪斜或失效等使阀芯卡住或在阀孔内移动不灵，引起系统压力波动和噪声。

对此，应注意清洗、疏通阴尼孔；对溢流阀进行检查，如发现有损坏，或因磨损超过规定，则应及时修理或更换；

　　4、换向阀调整不当，使换向阀阀芯移动太快，造成换向冲击，因而产生噪声与振动。

在这种情况下，若换向阀是液压换向阀，则应调整控制油路中的节流元件，使换向平稳无冲击。

在工作时，液压阀的阀芯支持在弹簧上，当其频率与液压泵输油率的脉动频率或与其它振源频率相近时，会引起振动，产生噪声。

这时，通过改变管路系统的固有频率，变动控制阀的位置或适当地加蓄能器，则能防振降噪。

　　5、机械振动，如油管细长，弯头多而未加固定，在油流通过时，特别是当流速较高时，容易引起管子抖动；电动机和液压泵的旋转部分不平衡，或在安装时对中不好，或联轴节松动等，均能产生振动和噪声。

对此应采取的措施有：

较长油管应彼此分开，并与机床壁隔开，适当加设支承管夹；调整电动机和液压泵的安装精度；重新安装联轴节，保证同轴度小于0.1MM等。

2、系统流量不足或系统压力不足

   原因：

油泵内部零件磨损严重，油泵效率下降或内部损坏，溢流阀工作不良，油位过低，油温过高；吸油过滤器或油管堵塞，油管破

裂或接头漏油。

   处理方法：

检查泵的性能，更换损坏部件，调整溢流阀；油箱加油，检查油温过高原因作相应处理；更换过滤器，清理油箱，检查油

管和接头。

1．4．2系统温升过高，油箱发热

   原因：

冷却水不足，油箱内油量不足油污染严重，溢流阀封闭不

严，回油过滤器脏，油泵有故障。

   处理方法：

检查冷却器，油箱加油至油标以上或换油，清洗有关

溢流阀及过滤器，检查油泵内部并更换有关零件。

1．4．3各执行机构爬行

   原因：

有关部位润滑不良，摩擦阻力增大，空气吸入系统，压力脉动较大或系统压力过低，吸油口密封不严或油箱排气孔堵塞，油箱

平衡阀背压过低。

处理方法：

改变润滑情况、清除赃物，检查油箱油位并补加相同牌号

油液，检查溢流阀调整压力值，排除系统内空气并更换密封件，检查吸油管有无漏气情况并处理。

1．4．4油泵吸不上油或流量不足

   原因：

油温过低，油泵旋转方向不对，吸油过滤器堵塞，吸油管

路进气，油泵损坏。

处理方法：

提高油温更正油泵转向，拧紧或更换吸油管卡箍、更换吸

油管，清洗或更换吸油过滤器滤网，并换泵。

1．4．5油泵压力上不去

   原因：

溢流阀调定压力不符合要求，压力表损坏或堵塞，油泵损

坏，溢流阀故障。

   处理方法：

调整溢流阀压力，更换或清洗压力表，检修油泵，清

洗检修溢流阀。

1．4．6油泵产生噪音和严重发热

原因：

吸油管及吸油过滤器堵塞，油粘度过高，吸油管吸入空气，电动机、齿轮箱、油泵三者安装不当，轴向间隙过大或密封环损坏，

引起泄漏。

   处理方法：

清洗吸油管及吸油过滤器使其吸油通畅，更换同标号液压油，调整电动机、齿轮箱、油泵三者安装位置，拆检调整轴向间

隙及压力，更换密封环。

1．4．7溢流阀压力上不去或达不到规定值

   原因：

调整弹簧变形，锁紧螺母松动，密封圈损坏，阀内阻尼孔

有污物。

   处理方法：

更换调压弹簧，拧紧锁紧螺母，更换密封圈，清洗有

关零件。

1．4．8多路换向滑阀不能复位

   原因：

复位、定位弹簧变形，定位套损坏，阀体与阀杆问隙内有污物挤塞，阀杆生锈，阀上操作机构不灵活，连接螺栓拧的太紧、使

阀体变形。

   处理方法：

更换复位、定位弹簧，清洗阀体内部，调整阀上操作

机构，重新拧紧螺栓，更换定位套。

压力调整

2．1油缸回路工作压力

  调整方法：

操作四联多路换向阀中任意一片换向阀，使其相应的油缸动作到极限位置（注意不要松开手柄），此时，慢慢调节溢流阀的调压螺钉，同时观察压力表，使该回路的工作压力达到规定值16

MPa时，锁紧调压螺钉，松开手柄。

2．2行走回路工作压力

 调整方法一：

将六点压力表转到行走部，断开制动器油路（使履带制动），并堵牢供油管，开动星轮，然后操作行走换向阀的手柄，达到最大位置，再慢慢调节溢流阀的调压螺钉，同时观察压力表，使该回路的工作压力达到规定值16Mpa后锁紧调压螺钉，松开手把。

调

节完毕后，将制动器油路恢复。

调整方法二：

将截割头顶住一帮，开动星轮，然后操作行走换向阀的手柄，使其达到最大位置，再慢慢调节溢流阀的调压螺钉，同时观察压力表，使该回路的工作压力达到规定值16MPa后锁紧调压钉

松开手把。

操作过程中不能

手柄

2．3装载回路工作压力通过调节换向阀体上的溢流阀来实现。

由于2个星轮有各自独立的液压回路，调整时应分别调整。

调整方法：

用木方将其中的一个星轮固定在刮板输送机的龙门上，将压力转到装载回路上，操作装载换向阀使其达到最大位置，调节溢流阀的调压螺钉，观察压力表使其压力达到14MPa，然后锁紧调压螺钉，换向阀停止转盘。

注意固定星轮必须使用木方，不准用铁器，由于铁器摩擦力小，以防止在星轮打压时铁器飞出伤人。

调节结束后，将木方去掉。

2．4运输回路工作压力

调整方法：

用木方在机架龙门处将链条卡死，操作换向阀手柄向马达供油，将六点压力表转向运输回路，操作换向阀手柄使其达到最大值，观看压力表，慢慢调节溢流阀调压螺钉，使其达到系统压力14MPa，然后锁紧调压螺钉，松开手柄。

调节完毕后将木方去掉

履带机构不行走或行走不良

⑴液压系统压力不够

其原因有：

一是液压泵效率降低或损坏；二是双联换向阀泄漏大或溢流阀调整值小。

如果是液压泵的效率降低，可更换液压泵；如果是双联换向阀的原因，首先是调大整溢流阀的压力值，如果再不动作，可更换双联换向阀。

⑵履带马达故障

履带马达故障的原因有：

一是先导管堵塞或漏液，打不开马达内部的制动闸，导致履带不动作；二是马达泄漏大或者马达内部故障，导致马达不运转，或虽然马达运转但不足以带动履带运转。

处理方法是：

由于先导管原因造成的履带不转动，应拆卸并检查先导管，或更换新的先导管。

由于马达泄漏大或者马达内部故障，造成的履带不运转，可更换履带液压马达．

⑶液压马达过载，安全阀调整压力低。

这种原因也会造成履带不行走。

处理的方法是重新调整过载安全阀，调整值为20.6Mpa。

⑷履带减速器内部驱动轴断裂或行星机构齿轮、轴承损坏

判断的方法是拆卸履带马达，判断马达的运转性能，如马达完好无损，就说明履带减速机内部故障；或者如发现马达运转后，减速机内部有明显的杂音，且声音较大不均匀，就可断定是履带减速机内部的故障。

处理的方法是更换履带减速器；如果减速机一轴损坏，最简单的方法只更换减速机一轴。

⑸履带板内或支重轮中充满砂石并坚硬化

这种现象将导致履带负荷加大，使履带运转不正常。

处理方法是清除履带板内或支重轮中的砂石，使履带链运转自如。

⑹履带链过紧

这种现象同样会使履带负荷加大，运转不上常。

处理方法是调整履带链子的张紧度，使履带链张紧度适宜。

履带链松、脱轮、断链

⑴履带链松易造成履带断链、脱轮，使掘进机不能正常行走。

履带链松，可调节履带链的涨紧度，使其达到适宜的松紧度。

但如果找不出履带链松的主要原因，势必造成恶性循环，影响掘进机的正常使用。

⑵张紧用的溢流阀泄漏大或者损坏

滥流阀的作用是使履带张紧液压缸始终处于伸出状态，保持履带适宜的张紧程度。

由于溢流阀泄漏大或者损坏，不能使其始终保持伸出状态，致使履带链松弛。

处理方法是更换新的溢流阀。

⑶涨紧液压缸密封损坏或者涨紧液压缸管路漏液

涨紧液压缸为单作用液压缸，由于密封或管路漏液，伸出的液压缸在外力的作用下被迫回缩，导致履带链松弛。

处理的的方法是更换油缸或者更换供油管。

⑷涨紧弹簧断裂

涨紧弹簧不仅使履带具有较强的柔韧性，对履带行走起到较大的缓冲作用，而且对履带涨紧也起到辅助作用。

涨紧弹簧断裂会使履带松弛，缓冲作用消失，导致履带不能正常工作。

处理的方法是更换涨紧弹簧。

⑸履带涨紧联换向阀泄漏大或损坏

履带涨紧液压缸依靠涨紧联供油，如果涨紧联泄漏大或者损坏，便不能正常向张紧液压缸供油，使松弛的履带得不到有效涨紧。

处理的方法是调换涨紧联，或者更换整个阀组。

液压油温度过高

当液压油温度超过70℃时，掘进机的工作性能会大大降低，甚至会导致液压系统发生故障。

造成液压油温度超限的原因及处理方法如下：

⑴油箱的油量不足。

油箱的油量不足，会导致液压油循环加快，从而导致油温迅速上升。

处理方法是把液压油加至规定的油位（最低标准是达到油位计上的最下道红线）。

⑵液压油质量不良

如果液压油内混入水分、固体颗粒等杂质，使液压油的物理性能、化学性能明显降低，抗磨性能降低，适应性变差，在液压循环过程中温度会很快升高。

处理方法是更换油箱内的液压油。

⑶油冷却器水量不足或内部堵塞

液压油依靠冷却水进行降温，如果冷却水水量不足或冷却器内部堵塞，都将不能实现正常的降温。

处理的方法是：

如果因水的流量不足所致，可以调大水的流量，开机作业时必须开冷却水；如果因冷却器内部堵塞所致，可拆卸清理冷却器，或更换新的冷却器。

⑷各溢流阀的调整值过高

调整值过高，使掘进机各液压工作元件克服的负荷较大，功率增加，因而液压油的温升较快。

处理的方法是调整各溢流阀压力值适当。

⑸马达的质量问题

马达的质量问题会对液压系统造成重大影响。

劣质的马达不仅使液压油循环加快，功率降低，而且容易导致液压油温度升高，使液压系统运转不正常。

处理的方法是更换质量低劣的马达。

液压泵运转异常

主要表现为有异常声响，发热。

⑴油箱的油量不足

油量不足将导致液压泵吸空现象。

吸空后，液压系统中混入一定量的空气，造成液压马达功率降低，表现为液压泵发出刺耳的呜叫声，温度迅速升高。

处理的方法是把油箱的油量加足。

⑵吸油过滤器堵塞

吸油过滤器堵塞，同样会造成液压油泵吸空，致使液压泵、马达发出异常声，温度升高。

判断的方法是，使液压泵电动机反转后，异常声音迅速消失，就可断定油箱内吸油过滤器堵塞。

处理方法是打开油箱，清洗过滤器。

⑶液压泵吸油侧密封不好

油泵吸油侧密封不好，同样会使液压系统混入空气，导致液压泵、马达声音异常，温度上升。

处理方法是对液压泵吸油侧进行密封紧固，杜绝进气。

⑷安全阀调整值过高

安全阀调整的压力值过高，液压泵输出的压力也相应地增高，提高了液压泵的输出功率，负荷加大，因而产生声音异常和温度升高的现象。

同时，对整个的液压系统也会带来不利的影响，增加了液压系统的故障率。

处理的方法是调整滥流阀的整定值，使其压力值适宜。

⑸液压泵内部损坏

液压泵内部损坏，会导致液压泵的输出压力降低，功率减小，导致整个液压系统运转不正常或不动作，掘进