涵洞施工方案3.doc
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涵洞施工方案3.doc
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盖板涵施工方案
一、工程概况:
本分项工程为张涿高速公路保定段第LJ-S10合同段盖板涵,其里程为LK109+241/RK109+246.576盖板涵位于路基半挖半填方段。
盖板涵涵身基础采用C25砼,台身采用C30砼,翼墙帽石为C30砼,盖板涵出入口铺砌、锥体护坡均为M10号浆砌片石;结构类型为4×3.0m钢筋砼盖板涵。
二、施工准备:
(1)、清除杂物,整理场地;
(2)、清查安装主要的施工机具;
(3)、安装好施工现场水电供应设施;
(4)、合理组织施工,做到责任明确,分工合理;
(5)、准备足够的施工所需用的材料。
三、施工进度计划
本分项工程计划开工日期为2010年6月10日,计划完工日期为2010年8月10日。
四、施工人员和主要机械设备
1、参加施工的主要人员
参加施工的人员参见表一和表二。
表一:
现场管理主要人员
姓名
职务
职称
备注
高炳东
技术负责人
总工程师
宋大毛
施工负责人
队长
胡超群
质检员
助理工程师
占景冈
试验室主任
实验工程师
潘成松
测量主任
中级工程师
温彦岭
安全员
助理工程师
刘法魁
实验员
助理工程师
表二:
施工人员
工种
计划数量
到场数量
备注
电焊工
2人
2人
钢筋工
10
10
模板工
8
8
砼工
6
6
电工
1
1
杂工
5
5
2、投入的机械设备见下表:
机械种类
机械型号
机械数量
技术情况
挖掘机
Pc-200
1
性能良好
装载机
柳工50
1
性能良好
砼输送车
9m³
2
性能良好
夯实机
LW-5
1
性能良好
电焊机
B500
2
性能良好
切割机
1
性能良好
钢筋弯曲机
1
性能良好
插入式振捣棒
6
性能良好
发电机
50KW
1
性能良好
表三:
进场机械一览表
五、施工方案:
(一)、钢筋砼盖板涵:
1)、施工放样。
仔细对施工图纸进行复查,领会设计意图。
根据图纸确定的构造物的位置和标高,准确计算结构物中桩坐标和轴线方向,然后根据设计图纸的具体位置进行施工放样,为便于开挖后的检查校核,基础轴线控制桩应延长至基坑处加以固定。
放样完成后,根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线,申请驻地监理工程师复查,得到确认之后,方可进行基坑开挖。
2)、基坑开挖。
A、根据现场施工设备条件和施工环境,基础开挖采用挖掘机开挖,人工配全修理;开挖时派出专门的测量人员及时测出基底高程,防止超挖现象发生。
对于有地下水的区域,基础开挖时在基坑四周挖集水沟,以保持良好的排水,确保在挖方的整个施工期间都不至于遭受水的危害。
B、基础开挖后,现场用动力触探仪检测地基承载力达到设计要求后方可浇筑基础砼,如果地基承载力不够,则视具体情况再进行处理,直至地基承载力满足设计要求时,再报监理工程师认可。
3)、模板与支架:
A、基础砼模板采用尺寸标准、表面平整光洁的钢模板,模板必须保证其表面平整,板缝间不漏浆等要求。
B、模板安装前,在模板表面涂层脱模剂,不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。
C、支立模板时为了防止模板移位变形,支立基础侧模时在模板外设立支撑固定。
台身的侧模设立对拉杆固定,浇筑在混凝土中的拉杆,按拉杆拔出的要求设计,拉杆外套塑料管,模板拆出后拔出重复利用。
D、模板安装完毕后,为保证位置正确,必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检,合格后方可报监理工程师抽检,监理工程师认可后方能浇筑。
混凝土浇筑时,发现模板有超过允许偏差值的可能及时纠正。
4)、混凝土的浇注及养护:
a.材料选用。
试验室严格把关,各原材料都要满足设计和施工需要。
b.涵洞混凝土采用集中拌和,混凝土运输车运输。
拌和前对各种原材料质量进行严格检查。
砼在拌和站集中拌和,罐车运输,溜槽法入模。
混凝土浇注时,必须对运到施工现场的砼进行严格的检查。
如混凝土坍落度、和易性。
c.浇注前先对支架、模板进行检查,模板内的杂物、积水应清理干净,模板如有缝隙必须填塞严密。
d.为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析,在浇注基础时,砼输送车倾卸高度不超过2米,通过溜槽下落。
e.混凝土按一定厚度顺序和水平方向分层浇注,上层混凝土在下层混凝土初凝前浇注完成;上下层同时浇注时,上层与下层浇注距离保持1.5米以上,浇注厚度不超过30cm。
f.混凝土的振捣采用插入式振捣,移动不超过振捣器作用半径的1.5倍,与侧模应保持5到10厘米的距离,插入下层砼5~10cm,使上下层结合牢固。
g.混凝土浇注连续进行,因故间断时,其间断时间应小于前层混凝土初凝时间。
h.混凝土浇注完成后,在收浆后尽快养护,混凝土的养护采用覆盖洒水养护,砼强度达到设计强度70%时方可拆除盖板底模板,养护时间不得少于7天。
5)沉降缝的处理:
沉降缝的设置根据设计图纸洞身每墙4~6米设一道沉降缝,沉降缝的构造严格按施工图执行。
沉降缝的设置必须上下贯通成一条垂线,基础墙身根据沉降缝的设计长度分段浇筑。
浇筑时先在沉降缝位置处用泡沫板隔开。
6)、涵底铺砌:
涵洞基础底面整平夯实,由测量人员控制涵底标高,浇筑支撑梁砼,再进行涵底浆砌片石进行砌筑,涵底纵坡为2%。
7)、盖板的预制、运输和安装:
盖板预制。
①钢筋的加工、绑扎成型:
钢筋统一在钢筋场地按图纸要求下料、弯曲、制作,严格按规范要求进行焊接、绑扎,安装时做到尺寸准确。
②模板的支立:
模板采用组合钢模板,同时应具备有足够的刚度以防浇筑混凝土时有明显的挠曲变形。
模板安装前,在其表面涂刷脱模剂,不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。
在支立过程中,要注意检查模板内侧是否与钢筋接触,以确保结构物构件有足够的保护层厚度;其次要注意检查模板上下面的方向,斜交涵洞应注意斜交的方向,避免发生反向错误。
③混凝土的拌合、浇筑:
严格按试验室提供的施工配合比进行配料,采用拌合站集中拌合,最短拌合时间应符合施工规范要求,拌合时,在水泥和集料进入拌合机之前,应先加入一部分拌合用水,并在搅拌的最初15S内将水全部均匀注入拌合机中,拌制的混合料肉眼观察应分布均匀、颜色一致。
混合料采用罐车运输,人工配合浇注,必须对运到现场的混合料进行检查(包括混合料的坍落度、和易性等),浇筑前先对支架模板进行检查,清除模板内的杂物、积水,模板如有缝隙必须填塞严密。
在浇注混凝土期间,应设专人检查支 支架、模板、钢筋的稳固情况,当发现有松动、变形、移位时,应及时处理。
④混凝土的养生:
混凝土浇注完成之后,待表面收浆后尽快对混凝土进行人工洒水养生,洒水养生最少保持7天时间,结构物在拆摸前应连续保持湿润。
盖板的运输、安装:
成品砼强度在达到设计强度的85%后,方可搬运,用拖车运至现场,25T吊车起吊安装。
安装前先检查涵台的尺寸,安装时先在盖板与台帽之间留1cm橡胶片,再安放盖板。
安装完成后,锯掉两侧的吊环,在板端与背墙之间的2cm缝隙用C30小石子砼填塞且强度不低于80%时,台后必须对称填土、碾压。
8)涵背回填:
当涵身的强度达到80%以上及盖板吊放完成后方可进行台背回填,所有台背填土必须分层填筑,每层厚度15cm,采用小型碾压机碾压,对于靠近墙身处及边缘、死角等地方用夯实机夯实,在填筑过程中必须对应涵台两侧对称分层碾压密实,压实度须达到96%以上,严禁单侧填土及使用大型碾压机进行碾压。
在涵顶填土时,盖板强度必须达到设计强度。
六、质量目标、质量保证体系及措施
1、质量目标
确保全部单位工程达到现行《公路工程施工质量验收标准》JT071J-2004的规定。
竣工按部颁验收标准,一次验收合格率100%。
杜绝工程质量重大、大事故的发生,实现全线保部优、争国优的质量目标。
2、施工过程中的控制措施
1)施工过程是质量保证的重点环节,所涉及的各项工作必须依据有关施工过程控制程序的规定执行。
①施工图纸及设计交底资料的审核,由项目部工程部部长组织并负责。
②施工阶段的技术交底由项目部总工程师负责。
③施工队质检员坚持跟班作业,检查监督。
各班组长直接对质检员负责。
2)施工组织设计的管理
①施工组织设计由项目部总工程师组织进行技术交底,使项目管理人员对施工组织设计内容达成共识。
②对于施工中遇到的新问题或采用某些新技术时,坚持“一切经过试验、一切用资料说话”的原则,由项目部总工程师组织进行现场试验,并制定相应的施工方案。
③施工条件和环境发生变化时,由项目部总工程师负责提出施工组织设计修改意见,按施工监理程序报批,并由项目部工程部备案。
④施工工序质量控制实行“三检”制度,即自检、互检、交接检。
3、进度控制
①由项目部总工程师负责制定、实施和修改本工程进度计划。
②本工程的施工劳力调配由项目经理负责。
4、检验和试验
1)检验和试验是保证工程质量的重要手段,由项目部总工程师负责。
2)检验和试验根据本工程实际情况,采取以下具体措施:
①施工中进行的检验和试验,由项目部试验室主任负责。
除所有物资验证应按《施工过程控制程序》中进货检验和试验要求进行外,对于必须进行特殊检验和试验的物资,应在计划中说明。
②施工过程的检验和试验由项目部试验室主任负责。
根据施工进度,将试验和检验安排落实到各队试验员和工班长。
③最终检验和试验由实验室负责,按监理规程向监理工程师和业主申请。
3)本项目使用的检验、测量和试验设备,由项目部试验室主任负责,按计量器具周期校验规定负责送检。
5、质量记录
1)本项目指定项目部质检部部长为质量记录的总负责人。
负责本项目所有质量记录的收集、保存和处理工作。
同时,对各过程质量记录负责人进行监督检查。
2)过程质量记录负责人按要求进行记录,工程完工后按规定进行整理,上报质量记录总负责人。
七、安全保证体系:
我单位承诺的安全目标为:
杜绝一切行车、人身伤亡、火灾、爆炸责任事故及重大交通事故,确保施工安全。
1、保证施工安全的组织措施
1)、设置机构,建立安全生产管理体系。
根据本工程特点,对本项目实行项目经理部、施工队、作业班(组)三级安全管理,各级第一管理者亲自抓安全。
发挥各级安全员的监督检查作用,深入现场,跟班作业,加强防范,及时发现和排除事故隐患,把不安全因素消灭在萌芽状态。
2)、健全制度,实现安全生产责任目标。
严格执行有关规定,遵守有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范,严格执行业主关于安全生产的有关规定,遵守安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则,建立健全适合本标段特点的安全生产管理制度。
实行安全生产责任制,层层签订安全责任状,建立与经济挂钩的激励约束机制。
突出安全管理重点,划分安全责任区,明确各级岗位职责,调动安全生产的积极性和自觉性,坚决实现安全责任目标。
3)、加强安全教育和培训,提高全员安全意识和操作技能。
进场前对所有职工进行安全教育,使所有参与本工程施工的施工人员提高自身的安全意识,增进对安全的认识,从而产生有助于安全施工的行为转变。
4)、严格监督,完善安全生产检查制度。
在安排施工计划的同时,有针对性地明确安全目标、预防措施及安全控制重点,并落实到具体人员。
项目部每周进行检查评比,实行奖罚。
2、设立安全标志:
在本工程现场周围配备、架立并维修必要的标志牌,以为职工和公众提供安全和方便。
3、施工用电、机械设备和车辆的安全管理措施:
1)施工用电的安全管理措施
临时用电符合中华人民共和国城乡建设环境保护部门颁布的标准
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