桥梁养护工作计划.docx
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桥梁养护工作计划.docx
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桥梁养护工作计划
桥梁养护工作计划
篇一:
XXX市桥梁养护工作中长期规划方案
XXXX市桥梁养护工作中长期规划方案
桥梁是城市交通的重要组成部分,也是整个城市交通的命脉,桥梁养护管理作为丽水市城市管理的重要组成部分,有着极其重要的意义。
中华人民共和国建设部在XX年9月30日发布的《关于加强城市桥梁管理工作的通知》(建质[XX]170号)中明确指出:
"各地建设主管部门及市政桥梁管理单位要建立健全检测评估体系,认真做好排查工作和认真做好城市桥梁的养护维修工作,确保城市桥梁工程的使用安全",将桥梁养护管理提高到一个新的高度。
为认真做好XXXX城市桥梁的养护维修工作,确保管辖桥梁的完好、安全畅通,根据国家行业标准《城市桥梁养护技术规范》(CJJ99-XX)、《城市桥梁检测和养护维修管理办法》(中华人民共和国建设部令[第118]号)等法律、法规,结合丽水桥梁的实际情况,编制了丽水市市区桥梁养护维修中长期规划。
一、市区桥梁现状
目前市区市政管理处管辖桥梁共计37座,其中大桥3座,小桥34座。
结构形式为双索面斜拉桥、预应力空心梁板桥、双曲拱桥、钢筋砼T梁桥、箱梁、预应力砼板组合桥、钢筋砼板桥。
根据XX年对37座桥梁定期检测情况,主要存在问题有:
1.桥梁面层破损严重;
2.桥梁栏杆扶手破损老化严重;3.桥头沉陷跳车现象4.小水门大桥梁板有裂缝露筋。
二、养护工作目标
通过科学规划、合理组织、严谨实施与严格考核等养护工作,保持所管辖区域内城市桥梁及附属设施完好状态,提供安全、舒适、畅通、美观的通行环境。
三、桥梁养护管理具体措施
1.完善全市桥梁养护管理机制,要落实"科学,严格,精细,长效"八字方针:
科学:
要有科学的观念,科学的手段,科学的方法,用科学的观念指导城市桥梁管养工作:
牢固树立科学发展观,通过健全的桥梁管养机制,健全科学的管养体制;用科学的手段提高城市桥梁检测水平,抓好桥梁信息化建设,积极采用新检测手段和设备,大力提高检测技术水平,;用科学的方法提升城市桥梁管理质量,按照体制改革的要求和市场经济发展的方向,完善全市桥梁设施各项检查,评比,监管制度及程序;严格:
严格执行制定的桥梁养护管理体制;坚持制定的桥梁定期检查和检测制度,严格按照制定的相关法律法规进行执法,保证各项制度,规范执行到位,落实到位。
精细:
桥梁养护工作要求精中有细,细中有精;增强细心意识,重视细节管理,桥梁检测工作系专业性技术性要求较高的专业,需要管理是细致到位,对破损的桥梁设施及时发现,提出整修和改造方案处理,保持桥梁设施较高的完好率。
长效:
坚持各项养护管理制度的建立和完善,建立一整套桥梁管理的长效机制。
2.落实桥梁养护资金投入,努力提高桥梁检测水平
为保证桥梁巡查检测,维修,加固等工作的顺利实施,保证较高的设施完好率和修复率,根据丽水市桥梁设施破损情况及历年检测维修加固经费统计,计划每年增加一定数量的管养经费用于桥梁检测,维修加固,计划每年增加全部检测,维修,加固费用的10%,并设置紧急情况备用金。
3.加强桥梁定期检测
《城市桥梁检测和养护维修管理办法》(中华人民共和国建设部第118号令),《城市桥梁养护技术规范》(CJJ99-XX)中对城市桥梁的定期检测和无损检测都有相关规定,我市应严格按照规定的期限组织有资质的单位对规定期限需要进行检测的桥梁进行检测,同时依据每年的经常性检查结果及需要紧急处理的桥梁进行无损检测和荷载试验等安排,确定桥梁的实际工作状况。
4.对重点养护桥梁建立长期健康监测评估系统
尽管通过一般性检查,定期检测和特殊检测可以评定桥梁的承载能力和使用状况,但结构定期检测和特殊检测间隔时间较长.桥梁健康监测就是通过对桥梁结构进行无损检测,实时监控桥梁结构的整体行为,对结构的损伤位置和程度进行诊断,对桥梁的服役情况,可靠性,耐久性和承载能力进行职能评估,为桥梁在特殊气候,交通条件下或桥梁运营状况严重异常时触发预警信号,为桥梁的维修,养护与管理决策提供依据和指导。
5.积极采用新材料,新技术,新工艺
引进先进的技术,积极推广新材料,新工艺的使用是保证桥梁养护管
理质量,提高养护管理水平的重要措施。
6.采取有效措施防止盗窃,恶意破坏桥梁设施
桥梁设施的盗窃,恶意破坏不仅管养部门造成经济上的损失,更给桥梁安全运营带来隐患.为有效防止盗窃,恶意破坏桥梁设施,应采取更为积极有效的措施.①可在材料上使用廉价的新型材料制作栏杆的附属设施;②在盗窃现象比较猖獗的区域安装监控装置;③加大桥梁巡查力度。
四、日常巡查与定期检测
1.日常巡查、经常性检查由养护单位根据桥梁所在地理位置指派专人每日巡查,其中紫金大桥、水东大桥、小水门大桥每日巡查两次,其与34座小桥每日巡查一次。
养护单位巡查人员对桥面设施、桥台附属构造的状况进行目视检查方法,并做好城市桥梁日常巡查报表,接受市政设施管理处的检查考核;
2.常规定期检测每年一次,对桥梁进行全面的外观检查,评定桥梁使用情况,观测内容主墩沉降、主桥桥面标高、拱桥桥台水平位移等;
3.结构定期检测,在规定的时间间隔进行;I类养护的城市桥梁2年1次,II—V类养护的城市桥梁间隔宜为6—10年,应根据桥龄、交通量、车辆载重、桥梁使用历史及检测技术数据拟定结构定检测方案;
4.特殊检测,当城市桥梁遭遇地震、洪水、台风等自然灾害或车船撞击等人为事故后或当经常检查和定期检查中发现损害严重及程度时进行。
五、桥梁维修规划
根据目前桥梁状况拟定桥梁中长期大、中修、改造方案:
XX年整修方案:
根据XX年度桥梁检测情况和日常桥梁巡查情况,对中山街碧角桥、和平路小桥、中东路奚渡桥列入XX年年维修计划,具体如下:
中山街碧角桥:
桥面翻修,桥栏杆更换,于XX年6月~8月实施;和平路小桥:
伸缩缝拆除重新安装、桥栏杆更换,桥人行道翻新整治;中东路奚渡桥:
桥面铺装层重新浇筑。
XX年整修方案:
1.完善限制牌的制作;2.寿尔福路小桥、花园路小桥、卢镗街中桥桥栏杆增设;3.紫金大桥立柱、墩台及桥头堡墙面进行清洗粉刷;4.根据XX年桥梁检测情况和日常桥梁巡查情况及时进行整修。
XX年整修方案:
1.丽阳街后庆桥、丽青路农贸市场小桥、解放街小桥等随着投入使用年限增长必定产生部分桥梁桥头跳及人行道板桥台沉陷需整修:
2.紫金大桥斜拉索梁端锚固系统检查及维护、增设防撞栏杆、紫金大桥南侧桥下驳坎维修3.古城路桥待结构检测后在定整修方案;4.根据XX年桥梁检测情况和日常桥梁巡查情况及时进行整修。
XX年整修方案,1.待丽阳街溪口段改造完成后立即对小水门大桥梁板、桥面进行整修;2.根据XX年桥梁检测情况和日常桥梁巡查情况及时进行整修。
XX年10月9日
篇二:
XX养护工作计划
二〇一二年公路养护工程计划
XX年是落实“十二五”规划,扎实推进公路养护管理的发力之年,也是进一步打基础,做好下一次国检准备的关键之年。
一、公路养护管理工作目标、任务
XX年公路养护管理工作目标:
完成公路养护与管理各项工作任务,使所辖公路达到“舒、畅、洁、绿、美、安”的标准。
XX年主要任务:
全面贯彻落实“畅通主导,安全至上,服务为本,创新引领”的指导方针,坚持“完善制度、夯实基础、培养人才、争创品牌”的工作思路,以“管理科学化、养护机械化、监控智能化、服务标准化”为目标,敢于担当,变革创新,全面提高公路养护、收费管理、服务保障能力。
塔城公路管理分局管养里程公里,考核里程公里,其中油路公里,砂砾路公里.
二、公路养护管理工作措施及要求。
1、做好养护前期工作
一、计划在2月22日开始进行路况检评工作,在3月6日前完成路况检评,3月12日前完成资料的输入。
二、根据采集的数据以及分析情况做出养护方案并提出详细的示范工程方案。
三、对确定的计量支付人员进行计算日工资单价,并
做好项目单价分析。
四、在气温转暖之前,安排组织人员上路排水、排冰,保证路面及桥涵排水畅通。
五、加强春季养护工作,按时限要求及时使用冷拌料予以修补路面出现的坑槽,避免坑槽进一步扩大;对损坏的交通标志、示警桩等进行更换。
六、对沥青混凝土以及水泥混凝土配合比提早着手。
2.加强日常养护管理。
在公路养护工作中,要将预防性养护与小修、日常养护相结合,坚持全面养护,不留死角,随时处治影响行车安全的路面病害。
一是要加强水毁预防工作。
春季将至,融雪性洪水势必对公路及其设施的安全带来严重的灾害隐患。
因此,要高度重视水毁的预防和抢险工作,对易水毁路段采取必要的防范措施,储备必须的抢险物资。
一旦发生险情,要按制定的抢险预案,先通后畅,尽量缩短交通中断时间,尽量减小灾害损失。
做好春季道路全面恢复工作,为服务社会服务公众判定良好基础。
二是路面养护。
严格按照《塔城公路管理局小修养护油补质量管理办法》,明确操作规程、质量标准,狠抓工程质量。
若出现因质量问题而造成返工的,一律不予计量,并追究相关领导责任。
三是桥涵构造物养护。
要注重维修质量,加强全面及细节养护,彻底清除跳车现象。
四是注重精细管理。
养护管理科在依照“养护管理检查评定规程”考核的基础上,对各项公路养护管理基础工作进行全面考核。
其内容要涵盖内业资料整理、外业路况、各类资料上报、专项工程及每月重点工作的执行情况等方面。
3、继续加大对防风雪保交通工作的管理力度。
去冬以来,塔额盆地强降雪、暴雪天气弱于以往,但是我们不能因此就掉以轻心,放松管理。
认真总结历年来防风雪保交通时积累的经验,随时掌握天气变化情况,对重点路段要做到严密监管,确保保障人民群众的生命财产安全,为社会公众提供安全的道路通行条件。
4、按照上级要求,大力实施预防性养护。
利用数据采集、分析系统,对路面进行实施动态管理和病害检测,对桥梁技术状况进行科学评价和提前预警,从而延长公路使用寿命,确保安全运营,实现有效地服务社会公众的目的。
5、结合实际,切实加强分局统计工作
结合我分局工作实际,坚持以公路养护为中心,为完成局XX年局示范工程计划(优良路率%,公路技术状况MQI达到)而努力工作。
6、加强对养护站(道班)统计人员的培训,提升统计人员业务素质
继续完善养护站(道班)统计工作的组织,在强化对养护站(道班)统计数据质量、基础工作的认定、量化及考核工作,不断完善适应新形势的统计构架,针对统计工作的
重点、难点,加强养护站(道班)统计人员的业务指导和培训工作。
三、全力推进公路养护示范工程,提高公路服务保障能力
1、树立养护管理新理念。
在管养的干线公路认真扎实推进公路养护示范工程,不断完善科学化、规范化、系统化的养护管理模式。
让长期保持公路良好的使用性能,并积极的、主动的考虑长期养护效益的养护管理策略,成为提高公路养护水平的良好途径。
真正实现管理过程精细化、质量控制精细化、考核评价精细化的管理目标,切实提升公路养护管理水平。
2、加强预防性养护。
要彻底改变“不坏不修”、“旧路先修”的传统观念,按照“科学、经济、环保、效益”的要求,树立事前预防的养护理念,对所辖的省级干线公路全面加强预防性养护,采取多种形式的处治方法,加大对路面、路基、桥涵、公路沿线设施的经常性、及时性、预防性、定期性养护,以延长公路的使用寿命,真正实现从矫正性养护到预防性养护的转变。
打造公路新形象,提升公路服务能力,努力为社会提供“畅、安、舒、美”的公路通行环境。
3、做好跟踪观测和试验检测,总结、评价实施效果。
严格按照管理程序做好工程质量、进度和费用的控制,做好前期路面性能检测和试验数据采集,对预防性养护项目要坚持进行跟踪观测和试验检测,总结、评价实施效果。
充
分做到主动养护,避免和减少路面病害的发生,保证预防性养护的时效性,实现公路养护成本最小化。
4、大力推进“四新”的应用。
创新是一种态度,更是一种实践。
大力推进“四新”的应用,向新材料、新设备、新技术、新工艺要效益,在质量、节约、环保、人文方面体现创新精神。
在当今资源日益紧缺的情况下,新材料的使用,就是节约资源的一种有效途径。
将抗拉强度高,稳定性高、施工操作方便,使用寿命长,工期短,无毒无害,无污染的新材料、新技术、新工艺、新设备,应用到公路养护的实践中,进一步提升公路养护质量,节约资源,促进环保。
咬定“四新”求突破,科学发展天地宽。
我们一定要牢记责任,不辱使命,坚持“只有努力,才能改变,只要努力,就能改变”,继续发扬“路桥碑塔”精神,敢于担当,稳中求进,全力推动公路养护管理工作再上新水平!
篇三:
XX年桥梁养护工作总结
桥梁养护工作总结
XX年,在***的领导下,在***桥梁工程师指导下,我局根据交通运输部《公路桥梁养护管理工作制度》、《公路桥涵养护规范》等法律法规,结合我局公路桥梁管养工作实际情况与要求,积极主动、扎扎实实地开展了管养道路的桥养护管理工作,现总结如下:
一、加强领导,落实责任
为进一步加强桥梁养护管理,使辖区内桥梁经常处于完好状态,延长桥梁使用寿命,规范局桥梁养护管理工作,全面系统地掌握桥梁使用情况。
根据**管养XX31号《关于下发****XX年桥梁养护措施计划的通知》,我局于年初对管辖路段桥梁进行了调查,切实掌握桥梁的技术状况,及时完善了公路桥梁管理系统、桥梁养护技术档案及数据库的录入工作。
对桥梁微小损坏、裂缝、泛碱腐蚀、支座、伸缩缝、桥梁单板受力、桥头跳车病害等都进行了详细的调查、登记,正确评价桥梁技术状况和养护工作,保证桥梁维修质量,并制定了桥梁养护突发事件应急预案,储备了各类物资,积极做好桥梁的“三期”检查。
对存在隐患的桥梁进行安全隐患一一排查制度,发现存在隐患的桥梁及时上报主管部门并积极主动采取了预防措施。
局主要领导亲自抓,分管领导具体抓,桥梁养护工程师负责日常具体工作,责任落实到人,并有效实施,形成了齐抓共管、密切配合、各负其责的工作格局。
二、切实加强道路桥梁检测和养护管理
我局坚持执行道路桥梁日常巡视检查制度,组织相关人员、按规范要求认真开展道路桥梁的日常检查、巡视,对发现的问题及时进行整治,切实加强桥梁监督检查和养护工作。
1、对局管养公路桥梁进行细致排查,不留死角。
局管辖路段内桥涵包括:
国道**线桥梁**道、涵洞***座;省道**线桥梁*道、涵洞*座。
桥梁共计**道,涵洞共计**座。
局积极对管辖桥涵进行全面排查,重点对公路三类桥梁定期检查、确定存在安全隐患的桥梁进行排查,对桥梁状况及存在的问题进行现场登记造册,对桥梁各个结构部位及存在的病害进行拍摄。
截至目前,共查出有安全隐患三类桥*座。
从年初至今,为巩固桥涵构造物,保持桥涵各部位完好,保证其正常使用,局对损坏的桥、涵进行了及时维修,共计维修桥梁**座,其中壁克法**m,抹面**m,勾缝**m。
维修涵洞**道,其中壁可法**m,抹面**m,勾缝**m,处治沉降缝**m,并对出现的微小损坏及时进行了修复,保证了桥涵完好。
22222
针对管养路段出现的桥头(涵顶)跳车,做到随时发现及时处治,全年共处治桥涵跳车*道,修补面积**m。
保证了道路的平顺畅通,大大提高了行车安全性。
2、水毁修复工程。
我局管辖路段国道**线K***+**的水毁修复工程,工期为7月12日至9月30日。
该工程在K***+**新建一道1-3m涵洞,工程总投资**万元。
该工程的竣工将提高该段公路防洪能力,使通车更为顺畅。
三、提升桥梁突发事件应急处臵能力
公路养护应急保障能力是“更好为公众服务”理念的重要体现,为此,局制定了《桥梁突发事件预防与处臵应急预案》,该预案主要包括组织指挥体系及职责、预警和预防机制、应急响应、后期处臵、保障力量,进一步提升了桥梁突发事件应急处臵能力
四、XX年工作安排
1、继续落实道路桥梁日常巡视检查制度,对局管辖路段内桥梁涵洞进行维修维护,确保桥梁安全,努力提高道路完好率。
2、对技术状况被评定为三类的桥梁进行跟踪观察,确定桥梁病害发展,并做好处臵方案。
3、通过日常巡查和定期检测,不断补充完善道路桥梁的统计资料和基础技术档案,对道路桥梁信息的变更及时更新。
2
4、利用适当机会组织道路桥梁巡查人员对桥涵检测养护工作进行参观学习,增强业务技能,了解相关专业领域的技术发展。
二〇一二年一月二十六日
篇四:
桥梁养护管理
桥梁日常巡查
1.桥梁日常巡查前的准备工作:
桥梁养护工程师或助理以及工区日常巡查人员上路前要做好准备工作,确定巡查重点,带齐检查工具、器材(照相机、盒尺、粉笔、绳子、碳素笔、观测仪器等)及所需表格;巡查车司机检查车辆,保证安全。
2.桥涵的日常巡查频率为每日一次,巡查人员上路应着安全标志服,禁止随意穿行
高速公路,巡查车一般以60km/小时的速度靠慢车道行驶。
车上人员禁止与司机打闹、嬉笑,以确保行车安全。
巡查停车时,司机需在车后50米摆放锥形交通标志,并开启警示灯。
3.桥梁日常巡查的内容:
(1)桥梁外观是否整洁,有无杂物;
(2)桥梁是否存在裂缝、坑槽等病害;
(3)伸缩缝是否清洁、破损,是否有异常声响;泄水管是否堵塞;(4)桥面是否有积水;
(5)桥栏杆、扶手是否断裂、撞坏;(6)桥头是否出现沉陷、跳车;
(7)桥涵施工作业现场规范程度、施工质量、进度等情况;(8)三、四类桥梁的病害发展情况。
4.日常巡查内容中1、2、4-6项为桥面系巡查内容,由养护工区日常巡查人员负责,结合日常路况巡查进行;日常巡查人员发现病害,通知桥梁养护工程师,对于严重的病害,桥梁养护工程师应当日到现场查看,同时向工区主任汇报。
如遇到突发事件,则按照《桥梁突发事件应急预案》流程执行。
5.桥梁养护工程师或桥梁养护工程师助理负责对日常巡查内容的3、7、8项情况进行巡查。
如有严重问题或异常情况,应及时上报工区主任,工区主任了解情况后采取相应措施处理问题,视病害严重情况,向桥梁养护总工程师汇报。
桥梁工程师或助理对施工现场发现的问题可直接通知施工单位负责人进行整改。
巡查过程中要做到“观察细致,不留死角,判断准确,记录详实,措施到位,报告及时。
”日常巡查中发现的病害及施工现场发现的问题要认真记录到《高速公路桥梁巡查
日志》(附件)上。
6.桥梁日常巡查的抽检
工区主任每月对桥梁日常巡查质量进行检查,每月不少于一次,并在当日的《高速公路桥梁巡查日志》上签署意见。
工程部部长、总工程师应每季度对工区桥梁日常巡查质量进行检查,每季度不少于一次,并在《高速公路桥梁巡查日志》上签署意见。
7.桥梁日常巡查时若发现桥梁出现结构性破坏等突发事件,对安全行车造成严重影响的,巡查人员应停止检查,按照《桥梁突发事件应急预案》流程执行,立即报告上级领导,同时使用安全标志进行封闭,保证通行安全,随后根据实际情况按照公司《重大事件和紧急情况报告制度》进行上报。
8.检查结束后,桥梁养护工程师或助理负责汇总填写《高速公路桥梁巡查日志》。
填写记录内容应注明巡查的起始时间,巡查路段应以大桥、互通立交桥为控制观察点,以各控制观察点为分界点,注明到达控制点的时间,且内容填写齐全完整,记录真实准确、清楚、及时,签字齐全。
每月月末,把填写完整的《高速公路桥梁巡查日志》进行归档。
高速公路桥梁巡查日志
篇五:
桥梁养护工作总结
桥梁养护工作总结
桥梁养护工作总结一、工作完成情况20XX年共完成。
。
。
。
。
,完成金额。
。
。
万元。
二、工作中的具体做法1、安全管理开工前,由施工、监理、业主三方共同排查危险源。
针对关键危险源,施工方制定专门的安全控制方案,经监理工程师、业主代表审核同意后方可开工。
施工中,监理、业主按照一定频率对施工现场进行安全检查(一般每旬一次),对检查中发现的问题下达整改通知书,并及时组织复检,若整改不彻底或未予整改给予警告或经济处罚。
同时,施工、监理、业主均应建立健全安全检查制度及记录,做到安全控制全过程记录。
2、质量控制质量控制主要有三个方面:
人员控制、原材料控制、工艺控制。
①、人员控制工程开工前,由监理工程师对照投标文件、审核施工人员到场情况,对于主要人员不能到场的,施工方必须提供具有相应水平的工作人员,达不到招标文件要求的,按照招标文件进行处罚。
②、原材料的控制开工前,由监理工程师对照投标文件对进场原材料进行审批,不合格的材料不得入场。
由于工期限制,部分原材料不能及时的检测到位,由施工方出具承诺书,承诺原材料质量不合格的全部返工,且事后检测结果全部合格。
对用量较少的原材料尽量送检,实在不具备条件的必须是在类似工程中使用过且证明合格的或拥有正规的出厂质保书。
例如伸缩缝的钢纤维砼,未要求做配合比试验,但要求施工方把砼标号比设计标号提高一级,砼价格不变(事后砼试块及回弹结果全部符合设计砼的标号)。
对于用量较大且为关键原材料必须有出厂质保书并经监理工程师抽样送检。
例如:
钢筋、水泥、沙石、封缝胶、灌缝胶、粘钢胶、粘贴钢板、碳纤维布。
③、工艺控制⑴伸缩缝的维修近年来重车日益增多,伸缩缝砼经常出现破损,在维修中,应注意平整度、伸缩装置的锚固以及预留槽的清理。
在本工程中,有两处表面表现为伸缩缝砼损坏,打开后发现空心板顶部破损,由监理工程师提出并经业主代表同意后实施局部补强;在以后的维修中,应考虑损坏的深层次原因,再予以实施,不能头疼医头,脚疼医脚。
⑵封缝、灌缝封缝的工艺为先开V
型槽,用封缝胶涂抹V型槽。
灌缝的工艺为在首尾及分叉处布置胶嘴(胶嘴间距不大于30cm)、封闭胶嘴之间的裂缝,再采用高压进行注射。
灌胶饱满的标准为相临的胶嘴溢出胶液。
每道工序经监理工程师检查合格后进入下道工序。
施工结束后,及时做取芯试验。
⑶粘贴碳纤维布粘贴碳纤维布之前对梁板底部进行处理,确保平整无孔洞。
粘贴布使用的底胶、找平胶、面胶均为A、B组分,为保证搅拌均匀,使用搅拌器搅拌,若人工拌和需搅拌5分钟以上。
碳布的裁减整齐、无散丝,若搭接,搭接长度≥150毫米。
粘贴前先在梁板底部放出基准线,粘贴过程中每道工序经监理工程师检验合格后进入下道工序。
施工结束后及时检查粘贴效果,对于空鼓的地方,采取针管补充注射胶液。
⑷粘贴钢板首先在梁底放出基准线,按规定间距钻孔,钻孔时若碰到钢筋,在相临位置再钻孔,待钻孔完毕后,用模子刻下每个可用孔的位置,再在钢板上对应的打孔。
钢板焊缝饱满、无气泡、粘贴到梁板上之前做到钢板打磨光滑、平整。
粘贴过程中每道工序经监理工程师检验合格后进入下道工序。
施工结束后采用敲击的方式检测粘贴效果,对空鼓处采取针管补充注射胶液体。
⑸支座更换施工方按支座更换原则施工,支座更换后的位置必须符合设计及施工规范要求,同时不得有脱空现象,经现场监理检查合格后方可卸顶、拆除脚手架。
⑹桥面系改造桥面系改造主要是控制原材料。
砼不做配合比试验,但施工方要采用经过其他工地验证过的比设计标号高一级的配合比。
砼的现场搅拌杜绝人工拌和,采用商品砼或强制拌和机现场拌和。
同时,留下三组试块,同等条件下养护到规定龄期做抗压试验。
钢筋用量较少,也可不做检测,但必须是马钢的钢筋,并拥有出厂质保书。
施工中每道工序经监理工程师检查合格后进入下道工序。
3、费用控制费用控制方面,工作重点是工程量的控制和统计分析。
①、工程量控制⑴封缝灌缝封缝、灌缝在实施中存在着很大的变数,它是工程量控制的关键点和难点。
施工方进场后对梁板进行打磨、清洗、查找裂缝,对查出的裂缝登记造册,报监理工程师和业主代表现场审核,审核无误后方可进行下道工序(监理工程师将审核无误后的原始记录带
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