波形护栏开工汇报报告.docx
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波形护栏开工汇报报告.docx
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波形护栏开工汇报报告
一、工程概况
1.1工程介绍
吉首至怀化高速公路工程按双向四车道高速公路标准建设,设计时速80km/h,路基宽度24.5m;本协议段为吉首至怀化高速公路交通安全设施工程C48协议段,起点桩号为K35+240,终点桩号为K70+600,路长35.360公里。
依据我项目部前期施工准备进度,结合现场实际情况,我标段波形梁护栏已含有工作面,能够进行施工。
二、总体施工部署
2.1施工人员组织安排
项目经理部挑选含有丰富高等级公路交通安全设施施工经验管理、技术人员组成波形梁护栏施工领导班子;同时集中大量经验丰富、素质精良并含有多条高等级公路施工经验各类熟练技术工参与施工,以确保工程顺利运转。
明确管理人员、技术人员、施工人员、机械操作手各人岗位职责,并落实到位,确保组织确保有力,项目班子精干。
各部门职责:
1、工程部负责项目标工作计划、协议管理、质量监督、技术交底及计划统计等工作,监督检验工程项目施工进度计划实施情况,并提出分析汇报,对整个施工过程实施质量控制;负责工程质量问题调查、处理和纠正。
同时负责工程资料搜集、整理、归档工作。
2、试验室负责项目标多种检测试验工作,并按企业程序、文件要求,做好《检验和试验控制》、《检验、测量和试验设备控制》、《检验和试验状态控制》等。
3、材料设备部负责项目标原材料调查、采购和供给、能源物资管理,机械设备使用、管理及维修保养。
4、质检部负责现场施工测量放样、试验检测,把好施工前,施工过程中,施工后质量检测,施工放样工作。
5、安全科负责项目标安全管理和文明施工。
6、施工队长负责工程具体施工、机械、施工人员日常管理。
2.2人员及机械配置
我标段劳务人员关键来自于我企业长久雇佣劳务人员。
1、波形梁护栏劳务人员数量:
序号
工种
人数
1
钻机操作人员
50
2
试验人员
3
3
模板工
2
4
杂工
40
2、波形梁施工机械数量:
序号
名称
型号
数量
1
钻机
Y12M-A1
3
2
空压机
CVFY-10
3
3
交通车
-
2
4
工程运输车
3
5
发电机
25KW
2
6
柴油发动机
ZS115GM
3
注:
1、具体施工时,施工机械可依据施工需要进行合适增加。
2、多种开挖工具、扎实工具、钳子、榔头小型机具及水准仪、全站仪、卷尺等测量工具配置齐全
2.3施工前准备工作
1、安排人员、机械设备到场,硬化运输便道,对车辆所经之处及施工现场安置警示设施。
2、对全部参与施工人员进行技术交底,强化职员安全意识,对职员进行三级安全教育,并进行安全技术交底。
3、项目经理部在施工中合理安排工期,对相关地方道路加强维护和保养,确保当地农民进出方便;强化环境保护意识,文明施工,控制拌和楼排放烟尘。
常常向地方政府和村民宣传政策联络感情,求得地方上了解和支持,共建文明路。
2.4、材料及配合比设计
1、材料由材料部负责统一购置,料场贮备够一个星期用量原材,依据施工预算及工程进度计划制订符合施工需要材料计划来进行现场备料,依据材料采购计划,在确保材质情况下,签署好采购协议,确保施工现场所需原材料。
三、波形护栏、轮廓标、防眩板施工技术方案
3.1.波形护栏施工技术方案
3.1.1设计概况
1、本项目路侧和中央分隔带关键采取单排单面φ140×4.5圆钢管立柱带防阻块波形梁护栏及□130*6方钢管立柱带防阻块波形梁护栏。
通常路段均采取立柱间距4mA/Am及波形梁护栏,大桥,中桥,分离式立交,分合流楔形端和中央分隔带开口等需要特殊加强位置采取立柱间距2mA/Am级波形梁护栏。
2、大桥、中桥、分离式立交、分合流楔形端两端护栏加强长度各为14m。
3、波形梁护栏连接螺栓和拼接螺栓采取新型防盗螺栓。
4、中央分隔带开口处设置新型钢管预应力索防撞活动护栏;收费广场靠互通一侧和互通对向双车道匝道设置移动护栏;
5、各形式护栏过渡
波形梁护栏和桥上混凝土护栏过渡采取和BH端头直接连接形式。
3.1.2、施工方案和施工方法
1、施工准备
整体式路基中央分隔带内护栏立柱安装通常应在路面施工完成后进行,路侧护栏立柱安装应在土路肩加固后进行施工。
施工开始前,施工技术人员熟悉、了解设计图纸和相关施工规范,并和施工人员一起到施工现场和设计图纸一一查对,找出所施工路段桩号、各类结构物及各结构护栏设置地点,同时做好施工设备及材料进场工作。
护栏在运往工地之前,先向监理提供所采取护栏构件样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查同意,全部运往工地护栏构件质量均符合相关技术标准。
2、立柱放样
(1)立柱应依据设计图纸进行放样,并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点,进行测距定位。
(2)立柱放样时利用调整段调整间距,并利用分配方法处理间距零头数。
(3)为正确放样和确保护栏线形,隔段进行桩号复核和闭合。
(4)立柱放样后,应调查每根立柱位置地表状态,如遇地下通讯管线、泄水等,或涵洞顶部埋置深度不足时,应调整一些立柱位置,改变立柱固定方法。
(5)立柱放样后,应首先探明通信管道位置,如采取打入式安装立柱和通信管道发生冲突,则立柱应设置混凝土基础。
3、立柱安装
(1)立柱安装严格根据设计图纸进行施工,并和道路线形相协调。
(2)立柱应牢靠地埋入土中,达成设计深度,并和路面垂直。
(3)石方路段采取钻孔法施工;通常路段,立柱采取打入法施工,施工时正确定位。
当打入过深时,不得将立柱部分拔出加以矫正,须将其全部拔出,待基础压实后再重新打入。
(4)无法采取钻孔法或打入法施工时,采取开挖法埋设置柱,埋入式护栏立柱基础为C20混凝土基础。
埋设置柱时,回填土采取良好材料并分层扎实(每层厚度不超出15cm),回填土压实度不应小于相邻原状土。
岩石中柱坑用粒料回填并扎实。
(5)护栏立柱设置于结构物中时,在结构物施工时做好混凝土基础。
采取预留孔基础时,先清除孔内杂物,吸干孔内积水。
将化好沥青在孔底涂一遍,然后放入立柱,控制好标高。
即可在立柱周围注砂,在灌砂时保持立柱正确位置和垂直度。
(6)铺有路面路段设置立柱时,柱坑从路基至面层下5cm采取和路基相同材料回填并分层扎实,余下部分采取和路面相同材料回填并扎实。
(7)立柱安装就位后,其水平方向和竖直方向应形成平顺线形。
(8)凡需浇筑基础混凝土地方,必需等混凝土强度达成设计强度70%以上才可安装波形梁。
(9)路侧波形梁护栏起、讫点按设计要求进行端头处理。
(10)设置于中央分隔带起、讫点及开口处护栏按设计要求进行端头处理。
分设型波形梁护栏,其端头应和中央分隔带线形相一致。
在一定长度范围内,波形梁护栏从两条平行线逐步按一定百分比往分隔带内缩窄,呈抛物线形,立柱间距为2m。
(11)交通分流处三角地带护栏,其结构和路侧波形梁护栏相一致,并依据三角地带线形和地形进行布设。
4、波形梁安装
(1)波形梁经过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱或横梁上,拼接螺栓采取新型防盗螺栓。
(2)波形梁连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,方便在安装过程中利用波形梁长圆孔立即进行调整,使其形成平顺线形,避免局部凹凸。
(3)波形梁顶面和道路竖曲线相协调。
当护栏线形认为比较满意时,方可最终拧紧螺栓。
5、防阻块安装
(1)防阻块能预防立柱阻拌车轮,避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速,所以,应确保使其正确就位,在安装调整之前,即可安装防阻块,防阻块经过连接螺栓固定于立柱之间,最终把波形梁装上并进行统一调整。
6、波形梁钢护栏起、终端头安装路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。
端头锚固关键包含钢丝绳锚固件及混凝土基础。
在端部基础混凝土设计强度达成50%以后,方可拧紧螺栓或固定缆索。
7、活动式钢护栏安装
该标段活动式钢护栏设在中央分隔带开口处,其安装在波形梁钢护栏安装完成后进行。
在施工安装前依据设计文件要求,应对活动式钢护栏安装位置、数量进行查对;根据确定位置进行安装,安装时应使其垂直于地面,纵向线形适顺,不得有凹凸和扭曲。
基座套管是提前预埋,安装后应测试是否易于拔出及重新插入。
8、混凝土基础施工
(1)测量放样
用全站仪进行平面位置放样,放出底座内边缘线。
并用自动安平水准仪对放出各桩进行高程测量并检验底面高程及顶面高程是否符合设计要求以确保设计尺寸和混凝土基础厚度。
(2)模板施工
①模板试拼:
模板采取厂制订型钢模,节和节之间用螺栓固定连接。
模板运抵现场后进行试拼,关键是看模板安装后整体效果,模板接缝处是否平顺,有没有缝隙和显著错台,检验无误后方可正常使用。
②除锈、刷油:
钢模板在正式安装使用前将表面浮锈清除洁净,并用色拉油将模表面涂抹均匀,以此确保混凝土表面光洁和拆模时不沾模。
③模板安装:
模板安装时依据测量数据调整高度后正确就位并加以固定,下部及顶部各设置一道拉杆。
模板安装完成后进行检验,关键是检验安装尺寸是否适宜,模板顶面高程控制是否在规范许可范围内,对超出标准地方进行对应调整。
④混凝土浇筑:
混凝土购置吉怀高速交通安全设施工程47标商品砼,由砼运输车运至现场,人工铲至模内,插入式振捣器振捣,严格控制振捣时间,不得过振和漏振。
混凝土浇注完成后,顶面采取三次收浆。
第一次用木抹子抹平,第二次用铁抹子抹平初压光,第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。
在混凝土浇注过程中,还要随时跟踪检验,发觉模板变形,要随时加固调整,并将混凝土重新振捣。
⑤养生:
拆模后采取土工布覆盖洒水养生不少于7d。
3.1.3、注意事项
1、施工准备应充足,施工路段桩号位置找正确。
放样应正确,误差在要求范围内。
2、立柱施工应严格认真,其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求,不符合要求需立即返工,同时,应严格按规范JTJ074-94要求进行返工。
3、波形梁板、立柱等构件包装和标志应符合GB6725要求。
购货时护栏不得散装,且应确保在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏(伤)。
运输过程中应固定可靠,预防因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。
4、购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处包装和标志应符合GB/T1231相关要求。
5、护栏施工时操作应谨慎,不得破坏路面下埋设电缆、管道等设施。
6、波形梁护栏安装前应依据大桥、中桥、小桥、分离式立交、分合流楔形端和中央分隔带开口等控制点测距定位,利用调整段调整立柱间距。
7、立柱应避开横穿道路电缆、管道及横向排水管等设施。
8、在顶面填土高度较小且长度较小箱型、盖板型、石砌形和圆管形结构物路段应经过调整立柱间距以避免在结构物顶面打人立柱,部分特殊位置和管道位置冲突,比如中央分隔带开口两侧端头立柱,应采取水泥混凝土基础。
8、施工时应小心轻放,不得损坏预埋管道。
立柱安装应安装路线平、纵线型放样,严格根据设计图纸要求施工,立柱安装就位后应形成平顺线型。
9、波形梁板安装时应目测顶面和波面,确定和道路或桥梁竖曲线协调,波形梁板之间衔接流畅,无显著凸起或下凹后方可拧紧螺母,桥梁和路基之间波形梁护栏连接应自然流畅。
3.1.4、护栏质量控制标准、检验频率和方法
波形梁护栏现场质量检验频率和方法
项次
检验项目
要求值或许可偏差
检验频率(方法)
1
波形梁板基底金属厚度(mm)
±0.16
板厚千分尺:
抽检5%
2
立柱壁厚(mm)
4.5±0.25
测厚仪、千分尺:
抽检5%
3
镀(涂)层厚度(μm)
符合设计
测厚仪:
抽检10%
4
拼接螺栓(45号钢)抗拉强度(Mpa)
≥600
抽样做拉力试验:
每批3组
5
立柱埋入深度
符合设计要求
过程检验,直尺:
抽检10%
6
立柱外边缘距路肩边线距离(mm)
±20
直尺:
抽检10%
7
立柱中距(mm)
±50
钢卷尺:
抽检10%
8
立柱竖直度(mm/m)
±10
垂线、直尺:
抽查10%
9
横梁中心高度(mm)
±20
直尺:
抽检10%
10
护栏顺直度(mm/m)
±5
拉线、直尺:
抽查10%
护栏施工工艺步骤图
3.2轮廓标施工技术方案
3.2.1、轮廊标施工
为改善夜间视线诱导效果高速公路根本路测、中央分隔带及互通式立交匝道,一级连接线路测和中央分隔带,二级连接线路测均布设轮廊标。
轮廊标布设间距:
根本为20m,互通式立交匝道为6m,一级连接线为20m,二级连接线为50m。
设有波形梁护栏和桥梁墙式护栏路段均采取附着式轮廊标,其它路段采取柱式轮廊标。
1)、附着式轮廓标:
附着式轮廊标由支架、反光膜、连接件组成。
附着式轮廊标反光膜施工时行车方向左侧为黄色,行车方向右侧为白色。
在波型护栏、桥梁砼护栏完工后,可进行附着式轮廓标安装。
安装前必需先对安装位置及数量进行查对,方便对材料供给、人员安排等进行合理组织。
附着于波型护栏上轮廓标,反射器为梯形,把反射器后底板固定在护栏和立柱连接螺栓上。
附着于隧道壁、桥梁砼护栏上等处轮廓标,经过打膨胀螺栓固定在侧墙上。
反射器安装角度应符合设计文件要求。
安装高度宜尽可能统一,并应连接牢靠。
2)、柱式轮廓标:
柱式轮廊标由柱体、反射器和基础组成。
柱式轮廊标反射器施工时,道路路侧为白色猫眼反射器,反光器迎着行车方向。
柱式轮廓标基础开挖到要求尺寸和深度后,先浇筑一层片石砼,厚度为10㎝,接着在砼上支模板,测定模板顶部标高。
然后将立柱放入模板中,固定就位后,即可浇筑砼。
砼浇筑完后应采取正常养护方法,直到砼达成要求强度。
2、混凝土基础施工
(1)测量放样
用全站仪进行平面位置放样,放出底座内边缘线。
并用自动安平水准仪对放出各桩进行高程测量并检验底面高程及顶面高程是否符合设计要求以确保设计尺寸和混凝土基础厚度。
(2)模板施工
①模板试拼:
模板采取厂制订型钢模,节和节之间用螺栓固定连接。
模板运抵现场后进行试拼,关键是看模板安装后整体效果,模板接缝处是否平顺,有没有缝隙和显著错台,检验无误后方可正常使用。
②除锈、刷油:
钢模板在正式安装使用前将表面浮锈清除洁净,并用色拉油将模表面涂抹均匀,以此确保混凝土表面光洁和拆模时不沾模。
③模板安装:
模板安装时依据测量数据调整高度后正确就位并加以固定,下部及顶部各设置一道拉杆。
模板安装完成后进行检验,关键是检验安装尺寸是否适宜,模板顶面高程控制是否在规范许可范围内,对超出标准地方进行对应调整。
④混凝土浇筑:
混凝土购置吉怀高速交通安全工程47标商品砼,由砼运输车运至现场,人工铲至模内,插入式振捣器振捣,严格控制振捣时间,不得过振和漏振。
混凝土浇注完成后,顶面采取三次收浆。
第一次用木抹子抹平,第二次用铁抹子抹平初压光,第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。
在混凝土浇注过程中,还要随时跟踪检验,发觉模板变形,要随时加固调整,并将混凝土重新振捣。
⑤养生:
拆模后采取土工布覆盖洒水养生不少于7d。
3.2.2、注意事项
1、施工准备应充足,施工路段桩号位置找正确。
放样应正确,误差在要求范围内。
2、轮廓标施工应严格认真,其垂直度、间距、及其它尺寸均应符合要求,不符合要求需立即返工,同时,应严格按规范JTJ074-94要求进行返工。
3、轮廓标等构件包装和标志应符合GB6725要求。
购货时护栏不得散装,且应确保在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏(伤)。
运输过程中应固定可靠,预防因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。
4、轮廓标施工时操作应谨慎,不得破坏路面下埋设电缆、管道等设施。
3.3防眩板施工技术方案
3.3.1、施工方法
1、依据施工图对设置防眩板位置进行查对,明确采取何种方法连接安装,方便安排制作施工。
2防眩板放样应先确定控制点(如桥梁、立交、中央分隔带开口及防眩板需改变路段),在控制点之间测距定位、放样,两板之间间距按设计图纸要求。
3设置在混凝土护栏上安装时注意其强度应在达成设计强度70%以上,方可在混凝土护栏上安装。
4、按图纸要求处理好路段和桥梁上防眩板位置和高度,外形上不得有高低不平和扭曲现象。
5、防眩板设置遮光角、防眩高度、板宽及板间距应符合图纸要求,注意尽可能避免漏光现象。
3.3.2、防眩板实测项目见下表:
防眩板实测项目
项次
检验项目
要求值或许可偏差
检验方法和频率
1
安装高度(mm)
±10
钢卷尺:
抽检5%
2
镀(涂)层厚度
符合设计
涂层测厚仪:
抽检5%
3
防眩板宽度(mm)
±5
直尺:
抽检5%
4
防眩板设置间距(mm)
±10
钢卷尺:
抽检10%
5
竖直度(mm/m)
±5
垂线、直尺:
抽检10%
6
顺直度(mm/m)
±8
拉线、直尺:
抽检10%
四、工期保障体系及保障方法
4.1、组织和物资确保:
建立健全工程管理组织机构,把会管理、懂技术,有一定组织指挥能力业务骨干放到施工第一线,并调遣足够专业施工队伍和必需施工机械设备进场,充足调感人、财、物、机,以确保工程连续性和均衡性。
保障后勤和材料供给,依据工期进度情况和计划安排、调整立即通知物质机料供给部门、行政后勤部门、使相关部门心中有数,及早作出材料供给和后勤保障安排。
后勤和材料供给部门应常常深入施工现场,了解施工动态和工程需要,立即调整库存数量和采购、供给计划。
后勤和材料供部门应为施工提供优质服务、态度和蔼、时间立即、保质、保量、保工期。
4.2、技术确保:
科学管理、科学施工。
制订出切实可行实施性施工组织设计,在确保安全、确保质量前提下加紧工程进度。
4.3、强化施工管理,严明劳动纪律,对劳动力实施动态管理,优化组合,使作业专业化、规范化。
4.4、在施工安排上,多投入机械,采取分段开挖方法。
处理好路面施工、排水防护工程施工和通信管道施工交叉作业安排。
4.5、抓好施工进度安排:
1、编制施工进度计划:
首先确定整个工程项目中各分项工程施工次序和施工工期,其次安排流水施工。
2、编制施工工作量计划:
按工程量清单中单价,依据进度计划,划分各施工段月、周、日工作量。
3、依据工程量、机械、人员配置情况,绘制工程施工进度控制图,对各工作连续时间、节点最早时间、最迟时间、各工作最早完成时间、最迟开始时间、总时差、自由时差等参数进行认真计算,找出关键工作进行动态控制。
计划在实施过程中,碰到一些原因改变时,本着从实际出发,满足施工需要标准,立即进行协调,做出必需优化、调整和补充,以利于完成总施工目标。
4、将工程进度计划、工程进度计划修订、协议用款计划、统计报表等向监理工程师提交。
4.6、坚持“优质、按期、安全、高效”施工管理方针。
4.7、在管理工作上,做到领导班子到位,管理人员到位,管理制度到位,现场服务到位,奖惩方法到位。
4.8、在施工计划上,编制好科学合理实施性施工组织设计,并在施工管理全过程中严格遵照实施,抓好关键项目和关键工序,依据施工实际进展立即调整施工计划,确保各项工作一直控制在按计划,有秩序科学轨道上。
4.9、在劳力安排上,选择本项目部最精干专业施工队伍进场,劳力配置充足合理,有节有度。
4.10、在机械使用上,投入本项目部最精良施工设备,并做到进场前全方面保修,施工中立即保养,确保机械完好率和使用率。
必需时加大投入。
4.11、采取有效方法确保农忙时节和国家法定节日施工正常进行。
4.12、工程用周转资金立即到位,有计划地使用,有计划地计量。
4.13、实用优异施工方法和施工工艺,确保工程质量,加紧施工进度。
4.14、采取主动主动姿态,和业主配合并服从业主安排,主动和业主联络,不停优化施工方案,在获取业主及总监办同意情况下,昼夜施工,确保既定工期目标实现。
4.15、加强协调处理好多种外部关系,发明良好施工环境。
五、工程质量管理体系及确保方法
5.1、质量目标及质量管理组织
为实现本标段工程质量目标,根据我单位已经过GB/T19002-ISO9001质量体系要求,建立健全质量确保体系。
要求全体施工人员树立“百年大计,质量第一”思想,利用现代化质量管理方法,确定质量控制关键,科学组织,优化施工方案,强化施工过程控制。
5.2、施工质量控制方法
1、严格控制原材料质量,全部钢材、基础材料等严格按业主提出标准实施,并将材料抽样检验结果呈报业主和监理工程师,经认可合格后,方投入使用。
2、严格根据设计图纸、国家规范和监理工程师指令进行施工。
3、须采购材料,首先严控货源关,而且随料需附质保单,不然能够不签收。
4、、混凝土严格根据配合比进行施工,控制好水泥用量,注意自然条件影响,以最好含水量为控制点,按要求做好试压块。
立柱和混凝土基础强度及几何尺寸不小图纸要求。
5、安装过程控制
①进入工地产品,经工程施工质检员现场检验合格后方可进场,不合格产品果断退回。
②在监理工程师指导下进行安装施工,以设计图纸、技术规范为依据,严格施工。
③对运入工地产品、注意珍惜,预防运输、堆放等各个步骤中可能带来损坏,保护产品质量,对未施工完成工程进行保护,以利于下一道工序施工。
依据工程实际情况及我单位质量管理经验,确定本项目标质量目标为:
单位工程一次验收合格率达成100%,单位工程验收优良率达95%以上。
确保工程达成国家、交通部现行工程质量验收标准。
杜绝工程质量重大、大事故发生。
六、安全文明施工及保障方法
6.1、安全施工保障方法
1、安全生产目标、编制依据及安全管理体系
项目部以确保整年安全生产无重大伤亡事故为生产目标,依据《中国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关要求为依据,特编制了本项目标安全施工保障方法,建立项目部、工程队和施工班组三级安全组织体系,严格实施企业《质量、职业健康安全和环境综合管理体系管理手册》中相关要求。
成立以各级单位责任人为组长各级安全生产领导小组。
项目部、施工队分别安排一名领导和专职安全员,加强安全教育和安全检验工作,确保施工生产安全。
2、安全管理组织机构
项目部成立以刘英为组长,袁富军、谢元华为副组长,戴子敬、卜沁玉、粟勇、孔威、唐金伟为组员安全领导小组,对本工程项目安全全方面负责。
项目部谢元华为专职安全工程师,各专业队设专职安全员,落实“安全第一、预防为主”方针和“管生产必需抓安全”标准,依据工程施工特点,制订各项安全方法,确保施工生产安全。
3、安全生产强制性方法
(1)、施工人员进入现场时,必需根据要求穿戴劳防用具,通常着装不合格不得进场。
参与施工人员,必需接收安全技术教育,熟知和遵守本工种各项安全技术操作规程,并应定时进行安全技术考评,合格者方准上岗操作。
(2)、车辆进入生产区域,须按企业限速要求减速慢行,确定安全后经过,不得和其它车辆、行人争抢通道。
(3)、搭架作业脚手搭设中或未检验合格,其它作业人员不得进入搭架范围,脚手架等辅助材料拆除时,下方不得有其它操作人员。
(4)、设备维修时,按要求挂警示牌通知操作者,必需时采取对应安全方法(派专员看管、切断电源等)谨防误操作引发事故。
(5)、施工现场应设置安全标志,运输繁忙路段设专员指挥交通。
(6)、交叉作业时,尤其是进入她人场地作业时必需通知该场地施工作业责任人,说明作业性质、时间、人数、动用设备、作业区域范围、需要配合事项,和该场所管理者协调做好防范方法后方可作业
(7)、作业人员在进行上下立体交叉作业时不得在上下贯通同一垂直面上作业,后行作业人员注意避让先行作业人员。
下层作业位置必需处于上层作业物体可能坠落范围之外。
(8)、严禁下层作业人员在排水栏杆、平台等构件下方休息、逗留。
4、应抢救援预案附后
6.2、文明施工保
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