汽车坡道施工方案.doc

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〖沈阳河畔新城六期〗汽车坡道脚手架施工方案

目录

1、工程概况 2

2、编制依据 2

3、脚手架搭设要求及措施 2

3.1脚手架搭设概况 2

3.2立杆 2

3.3横杆 3

3.4剪刀撑 3

4、脚手架搭设及拆除工艺 3

4.1搭设施工工艺 3

4.2拆除施工工艺 3

五、质量保证 4

5.1构件允许偏差 4

5.2脚手架使用注意事项 5

六、安全文明施工要求 6

6.1脚手架使用注意事项 6

6.2脚手架使用安全 6

1、工程概况

沈阳河畔新城六期工程位于沈阳市浑南新区朗云街1－88号，浑河南堤南侧。

工程总建筑面积为131540.98平方米，其中住宅建筑面积为96402.77平方米，用地面积约为22500平方米。

本工程地上主要由A、B、C三座主体构成，各28层，总高度87.9米；地下二层，基底标高为-11.25米。

结构形式为：

现浇钢筋混凝土部分框支剪力墙结构体系，裙房为框架结构体系。

本工程地下室结构中，3/34-3/35轴~1-A/L轴存在一个汽车坡道。

为确保现场脚手架搭设及施工安全，特编制本方案以指导现场施工，现场施工时应严格按照本方案执行，如有问题及时与技术部沟通。

本方案仅对坡道口处满堂脚手架部分，坡道模板、钢筋和混凝土施工参见《模板施工方案》、《钢筋施工方案》及《混凝土施工方案》。

2、编制依据

2.1沈阳河畔新城六期设计图纸及相关设计变更

2.2沈阳河畔新城六期施工组织设计

2.3《建筑施工高空作业安全技术规程》（JGJ80-91）

2.4《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）（2002版）

2.5《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）

2.6《建筑施工手册》（第四版）

3、脚手架搭设要求及措施

3.1脚手架搭设概况

为配合坡道施工，拟在汽车坡道口区域搭设满堂脚手架，脚手架立杆横距1200mm，纵距1200mm，步距1500mm。

2#汽车坡道搭设区域为3/34-3/35轴~1-A/L轴，脚手架最大搭设高度为10.15m。

3.2立杆

满堂脚手架立杆横向间距为1.2m，纵向间距为1.2m，步距1.5m

起步立杆用4m和6m杆将接头错开，采用对接扣件连接立杆接头，两个相邻立杆接头不能设在同步同跨内，各接头中心距主节点≤500mm。

立杆与大横杆采用直角扣件连接。

上端支撑板底主龙骨部分加“U”形托进行高度调节。

3.3横杆

横杆与立杆交接处用直角扣件连接，不得遗漏。

相邻大横杆的接头必须相互错开，不得出现在同一跨内。

同一排横杆水平偏差≤该片脚手架总长度1/250且≤50mm。

3.4扫地杆

必须设置纵横向扫地杆。

纵向扫地杆用直角扣件固定在距垫板下皮200mm处的立杆上。

横向扫地杆用直角扣件紧靠纵向扫地杆下方固定在立杆上。

3.5剪刀撑

剪刀撑随立杆、纵横向水平杆同步搭设。

架体四周和中间每5根立杆须设置一道纵向剪刀撑，斜杆与地面的夹角在45°～60°之间。

最下端的剪刀撑的底部要插到垫板处。

架体6m高度处还应设置1道水平剪刀撑以确保架体稳定

4、脚手架搭设及拆除工艺

4.1搭设施工工艺

4.1.1搭设之前对进场的脚手架钢管、配件进行严格的检查，禁止使用规格和质量不合格的钢管配件。

4.1.2脚手架的搭设必须统一交底后作业，必须统一指挥，严格按搭设程序进行。

4.1.3剪刀撑等整体连接杆件随搭设的架子及时设置。

4.1.4工人在架上进行搭设作业时，作业面上需铺设临时跳板并固定，工人必须戴好安全帽和佩挂安全带，不得单人进行较重杆件和易失衡、脱手、碰接、滑跌等不安全作业。

4.1.5在搭设过程不得随意改变构杆设计、减少配件设置和对立杆、纵距作≥100mm的尺寸放大，确实需要调整和改变尺寸，应提交审核单位的技术主管人员协商解决。

4.1.6扣件一定要拧紧，拧紧力矩符合规范要求，严禁松拧或漏拧，脚手架搭设后应及时逐一对扣件进行检查。

4.2拆除施工工艺

4.2.1当顶板混凝土强度达到要求时，方可拆除作业。

4.2.2不准分立面拆除或在上下两步同时拆除，做到一步一清，一杆一清。

4.2.3拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣件。

拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，

应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣件。

五、质量保证

5.1构件允许偏差

构配件的允许偏差

序号

项目

允许偏差

检查工具

1

钢管尺寸

外径48mm

-0.5mm

游标卡尺

壁厚3.5mm

-0.5mm

2

钢管两端面切斜偏差

1.7mm

塞尺、拐角尺

3

钢管外表面锈蚀深度

≤0.5mm

游标卡尺

4

各种杆件的端部弯曲l≤1.5m

≤5mm

钢板尺

5

立杆钢管弯曲3m＜l≤4m

≤12mm

6

立杆钢管弯曲4m＜l≤6.5m

≤20mm

7

水平杆、斜杆的钢管弯曲

l≤6.5m

≤30mm

钢板尺

脚手架搭设的质量要求及检验方法

项次

项目

技术要求

允许偏差（mm）

检查方法

及工具

1

立杆垂直度

最后验收垂直度

20m－80m

-

±100

吊线、卷尺

经纬仪

搭设中垂直度偏差的高度

-

不同设计高度允许偏差△（mm）

吊线、卷尺经纬仪

40m

20m

H=2m

-

±7

±7

H=10m

-

±25

±50

H=20m

-

±50

±100

H=30m

-

±75

-

H=40m

-

±100

-

2

间距

步距偏差

-

±20

钢卷尺

纵距偏差

-

±50

钢卷尺

横距偏差

-

±20

3

纵向水平杆高差

一根杆两端

-

±20

水平仪或

水准尺

同跨中内外纵向

水平杆高差

-

±10

4

横向平杆外伸长度偏差

外伸500mm

-50

钢板尺

5

扣件安装

主节点处各扣件

中心点相互距离

≤150mm

-

钢板尺

同步立杆上两个

相隔对接扣件高差

≥500mm

-

立杆上对接扣件

距主节点距离

≤步距/3

（即500）

-

纵向水平杆对接扣件距主节点的距离

≤纵距/3

（即400）

-

扣件螺栓的拧紧力矩

40～65N·m

-

扭力扳手

6

剪刀撑斜杆与地面夹角

45O—60O

-

角尺

5.2脚手架使用注意事项

5.2.1脚手架作业人员必须认真戴好安全帽、系好安全带。

5.2.2操作架上严禁集中堆放不必要的施工材料或重大荷载。

5.2.3在架子的使用过程中，要做好日常的维护、保养工作。

六、安全文明施工要求

6.1脚手架使用注意事项

6.1.1扣件的紧固程度宜在40～60N·m，并不大于65N·m，对接扣件的抗拉承载力为3kN。

对接扣件安装时其开口应向内，以防进雨，直角扣件安装时开口不得向下，以保证安全。

6.1.2钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用，禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。

6.1.3搭设过程中划出工作标志区，禁止行人进入，统一指挥、上下呼应、动作协调，严禁在无人指挥下作业。

6.1.4支模前脚手架必须搭设稳固，拆除顶板模板前必须划定安全区域和安全通道，将非安全区域用钢管、安全网封闲，并挂“禁止通行”安全标志，操作人员必须在铺好跳板的操作架上操作。

6.1.5浇筑混凝土前必须检查支撑是否可靠、扣件是否松动。

浇筑混凝土时必须由模板支设班组设专人看模，随时检查支撑是否变形、松动，并组织及时恢复。

6.2脚手架使用安全

1、搭拆人员必须是经过专门培训和入场安全教育，且具有二年以上施工作业经验、技术熟练并经考试合格后，方可持证上岗。

2、施工前，应对钢管、扣件等应进行检查验收，严禁使用不合格的材料。

3、剪刀撑的安装应符合构造要求，并与脚手架的搭设同步进行。

4、交叉支撑、水平加固杆、剪刀撑等不得随意拆卸，因施工需要临时局部拆卸时，施工完毕后应立即恢复。

5、拆除时应采用先搭后拆、后搭先拆的施工顺序。

6、拆除模板脚手架时应采用可靠安全措施，严禁高空抛掷。

7、五级及五级以上的大风、雨雪天气禁止进行脚手架的搭拆施工。

8、拆除脚手架时，必须在周围设置警戒标志、警戒线，派专人负责监督与看护，禁止非作业人员进入作业区域，防止落物砸伤出现安全事故。

9、模板作业时，指定专人指挥、监护，出现位移时，必须立即停止施工，将作业人员撤离作业现场，待险情排除后，方可作业。

10、楼面、屋面堆放模板时，严格控制数量、重量，防止超载。

11、拆模间歇时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌伤人。

12、支、拆模板时应保证作业人员有可靠立足点，作业面应按规定设置安全防护设施。

模板及其支撑体系应按照设计间距布置，施工荷载应均匀堆置。

13、所有高处作业人员应学习高处作业安全知识及安全操作规程。

14、高处作业人员应经过体检，合格后方可上岗。

对身体不适或上岗前喝过酒的工人不准上岗作业。

作业人员应配戴合格的安全帽、安全带等必备的安全防护用具，并按规定正确使用。

15、安全带使用前必须经过检查合格。

安全带的使用须高挂低用，扣环应悬挂在腰部的上方，并要注意带子不能与锋利或毛刺的地方接触，以防摩擦割断。

16、应按类别，有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位。

17、施工现场作业人员不得从支撑系统上下。

18、模板搭设、拆除和混凝土浇筑期间，无关人员不得进入模板下方。

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中国建筑一局（集团）有限公司

沈阳河畔新城六期项目经理部