路床精平施工方案.docx
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路床精平施工方案.docx
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路床精平施工方案
中电建路桥集团有限公司
渝广高速公路土建第三分部
路床精平施工案
批准:
审核:
复核:
编制:
中电建路桥集团有限公司
渝广高速公路土建第三分部
二〇一五年六月
一、编制依据和适用围
1.1编制依据
(1)《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)
(2)《公路路基施工技术规》(JTGF10-2006)
(3)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
(4)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
(5)《公路土工试验规程》(JTJ051-93)
(6)《市公路水运强制性标准》(试行)
(6)渝广高速公路第三标段工程合同文件及设计施工图纸;
(7)和省部现行公路工程技术规、验收标准、行业标准;
(8)现场踏勘调查资料及我单位类似工程施工经验。
二、工程说明
2.1工程概况
至高速公路土建第三标段起点K34+560.301,终点K58+000,全长23.061km,其中分离式路基右线YK35+811.794~YK43+858.394,长度1.446Km。
全标段共有路基挖339.5万m3、填375.1万m3,互通2处,各类涵洞及人行通道93座,分离式立体交叉13处。
2.2工程地形、地貌
本标段工程位于市北部,属低山丘陵地貌。
地形地貌格受地质构造控制,由一系列走向北东的条形背斜、向斜相间排列的梳状构造和隔挡式构造形成构造地貌特征,北部收敛,南部撒开似帚状展布。
由砂岩组成的脊状山脊线海拔高度大部在1000~1300m,背斜中部灰岩出露地区,形成细长与山体走向一致的岩溶槽谷,两侧为砂岩构成的脊状山或单斜山,呈“一山二岭一槽”或“一山三岭二槽”式地貌形态特征,路线经过的地形地貌可分为:
造侵蚀剥蚀河谷、沟谷地貌,构造剥蚀丘陵地貌,构造溶蚀、侵蚀河谷、低山地貌三种类型。
2.3工程气候、气象、水文
路段区具有独特的气候特点:
冬暖春早,夏热秋雨,四季分明;降水丰沛,空气湿润,雨热同季;日照少,多云雾,少霜雪;立体气候明显,气候资源丰富,气象灾害频繁。
平均气温16.6℃~18.6℃之间,冬季极端最低气温多在0℃以上,少霜雪,夏季极端最高气温在40℃以上,多酷暑。
路段区地下水主要类型为:
松散岩类隙水、基岩裂隙与风化带网状裂隙水和岩溶水三大类,分别赋存于各不相同的含水岩组中。
松散岩类隙水分布较广,对公路路基有较大的影响,主要分布于表层土体中,受大气降水的补给快,表面易形成补水带,对土体的工程特性影响较大,基岩风化带网状裂隙水富集于基岩风化裂隙中,埋深相对较浅,受该类岩的风化裂隙发育深度控制,一般水量贫乏,其对路堑工程有一定影响;基岩裂隙水主要赋存于砂岩构造裂隙中,富水性受地形地貌、构造、岩性等控制,水量差异大,其对路堑、桥梁、隧道工程有影响,岩溶水主要富集于灰岩溶隙、暗河等岩溶管道中,其水量相对丰富,其对桥梁、隧道工程影响大。
2.4工程不良地质与地震
路段区地形、地貌、地质条件较复杂,不良地质主要有过湿土路基、顺层边坡、第四系覆盖层、崩坡积体较厚路段、岩溶、煤矿采空区、瓦斯及穿煤、压煤、煤突水、突泥。
在路线起点处K35+300~K35+400,K35+800~K36+920为古滑坡,现状稳定。
但区的岩体主要是泥质胶结为主的泥质砂岩夹泥岩,故主要的不良地质为泥化软弱夹层,另外于冲积阶地上还存在软~可塑状粉质粘土、人工填土等特殊岩土。
路段区地壳运动主要是以缓慢抬升为主,运动强度有限,因此该区域地质情况较稳定。
其抗震设防烈度为Ⅵ度。
2.5主要设计技术参数
主要设计技术标准:
公路等级:
双向四车道高速公路
设计行车速度:
80km/h
停车视距:
110m
路基宽度:
整体式24.5m,分离式12.25m
行车道宽度:
2×2×3.75m
桥涵:
设计车辆荷载为公路-I级,桥面宽24.5m
隧道建筑限界:
单洞净宽10.25=2×3.75m行车道+左侧侧向宽度0.5m+右侧侧向宽度0.75m+2×0.75m检修道(含0.25m余宽);净高5.0m
隧道路面横坡:
单向坡2%(直线段)
2.6交通、水电、通讯、筑路材料供应及其他服务条件
1、交通
交通运输主要利用当地公路网。
虽有村镇道路与本项目线路交叉,但由于在山区,村镇道路状况较差,多数需修整加宽后可利用。
2、用水和供电
沿线河流、溪流、水库、井水多可作为工程用水,生活用水以井水为主;本路段区供电跨两区,北碚区电力资源较丰富,施工现场可就近通过电网联接得到电力供应;合川区电力资源较短缺,施工现场需经当地供电线路扩容后通过电网联接得到电力供应。
3、通讯
当地电讯网络较发达,可通过有线、移动及互联网来满足与外界的工作联系。
4、筑路材料供应
本路段区除中粗砂、钢筋、沥青外,其它建筑材料质量好、储量丰富,且运距较短。
桥涵、路面料同防护工程所需料丰富,其中灰岩集中在清平与三汇之间的华蓥山脚下,其余路段为砂岩片、块;细砂4处主要产地位于嘉陵江和渠江,距离线路较近;中粗砂缺乏,需采用或简阳砂,运距远;水泥供应可由当地三汇镇富丰水泥厂提供。
5、其他服务条件
沿线各村镇的服务设施较齐备,能满足建设期施工要求。
三、程管理目标
3.1安全生产管理目标
在本项目的施工过程中,做到无重大安全生产事故,无工伤死亡事故,无交通死亡事故,无火灾事故,杜绝重伤事故。
事故发生后职工受教育率100%,安全隐患整改率达100%。
3.2质量针及创优目标
质量针:
质量、环保、安全并重,针、目标、措施预控,尊章守法,文明创新,保护生态环境,关爱员工健康,铸造品牌工程。
创优目标:
工程质量一次验收合格率100%,优良率95%以上。
四、施工人员、机械设备及测量、检测仪器投入情况
4.1人员设定
进行路床施工前,现场成立以项目经理为组长、总工为副组长的管理小组,路基队队长为总指挥统一协调,主要参与人员见下表。
施工人员表
序号
人员
数量(人)
备注
1
总指挥
1
全权负责现场的指挥协调工作
2
技术人员
4
负责现场技术问题的协调解决工作
3
测量人员
4
负责边线和高程控制工作
4
试验人员
4
碾压试验检测工作
5
控制人员
6
负责指挥堆料及桩点看护
6
压路机司机
5
负责碾压工作
7
司机
30
挖掘、运输和摊铺填料工作
8
普工
14
辅佐推土机局部人工平整
9
合计
68
4.2机械设备
试验采用挖掘机和装载机开挖土,自卸车装运,推土机整平,振动式压路机碾压。
机械设备详见下表。
主要机械设备表
序号
设备名称
规格/型号
单位
数量
1
装载机
ZL-50
台
2
2
挖掘机
CASE360B
台
2
3
推土机
TY-220
台
2
4
振动压路机
YZ20C/20t、GD20C型/25t
台
1/1
5
手扶式打夯机
/
台
6
6
自卸汽车
17m3
辆
6
7
平地机
py180
辆
1
8
洒水车
6m3
辆
1
4.3测量、检测仪器
为格按规要求的质量标准施工,完成试验路段的填筑,取得准确、完整的各项参数,试验段配备以下检测仪器:
检测仪器设备表
序号
设备名称
单位
数量
用途
1
全站仪
台
1
路基中、边桩测量放线
2
水准仪
台
1
测每层松铺及压实厚度
3
50m钢尺
把
4
量测每层宽度及长度
4
5m塔尺
把
6
量测每层碾压平整度
5
土工试验仪器
套
2
检测相关数据
6
天平称
台
3
称量填料
五、施工准备
1、对利用土和借土填料取样进行试验,测定其液塑限值,计算塑性指数进行击实试验,测其最大干密度和最佳含水量,可以用于96区路基填。
2、填作业按路面平行线水平分层摊铺,按照首件工程段试验结果施工,现场技术员记录好填料的松铺厚度、含水量、压路机类型、最佳组织式、碾压速度、碾压遍数和最终压实度,并依次控制填筑时的松铺厚度。
六、土路床填筑
6.1施工流程图
(二)、施工法
6.2施工法
1、精加工前做好施工放样工作,现场恢复和固定路线其他容包括导线复测及水准点加密,以保证精加工的精度符合《公路路基施工技术规》的规定,并用全站仪恢复路线中桩,按每10米1个断面进行控制,小半径曲线处适当加密,并注明桩号。
每半幅精加工断面采用4个控制点。
每间隔10m用全站仪精确放出填路基的中心桩和边界桩两侧宽出设计宽度30cm,以保证边坡部位的压实度,用水准仪在边桩、中桩上测出顶面高程。
2、在填作业面上实行“划格上线,挂线施工,机械整平”的原则,96区土填筑总共80cm填土,分四层填筑,每层为20cm,松铺系数采取前期填土试验段确定数据。
故填筑之前根据车型大小,装运土量多少,用白灰画出卸土线,施工员指挥卸在白灰区。
3、选用140KN推土机推土,推土标高要以测量放线的测量标高为准,先由两边线位臵向中桩位臵推进,多余土及时用装载机运至下一区段,缺土时及时补充,边推土边检查平整度,控制高度要比放线标高高出松铺厚度,推土完成后,用平地机整平,采用线绳标定法进行中桩、边桩和路拱的控制,达到标高后,人工整修边坡和对小部分坑凹处进行填补。
最后用水准仪进行各断面高程复测,做到格要求,精细施工。
4、测量无误后,用20T以上压路机进行碾压,碾压时第一遍静压,速度不超过4Km/h,再按规定变数进行振动压实,速度不超过25Km/h,碾压速度要均匀,不能时快时慢,碾压时错开半轮压实,不得有漏压、死角现象出现。
最后静压一遍保证表面平整光洁、边缘顺直。
5、松铺厚度根据业主要求,路床规定分4层进行填筑,其中上路床二个填筑层(精铺层),下路床三个填筑层,每层松铺厚度控制在20~25cm之间,压实厚度不超过20cm。
6、填料运输及摊铺:
填料采用10T自卸汽车运输,每车装填料应大致相等,以便于控制松铺厚度。
自卸车在技术人员按试验段确定松铺系数和有效层厚,计算倒料间距后,倒入指定格,用推土机均匀摊铺、平地机整平。
倒料前从一端开始,左右成行,前后成等距离布土且堆放时间不宜过长;摊铺后应检查摊铺厚度是否达到要求。
7、质量安全环境保护体系
7.1质量保证体系
项目经理部成立全面质量管理领导小组,项目经理担任组长,项目总工程师任副组长,有关职能部门负责人、质检工程师为组员。
项目部设质量监察室,质量监察室下设质检组,施工队设置工地质检员。
详见工程质量保证组织体系框图
全面质量管理领导小组
组长:
项目总经理
副组长:
总工程师
项目队质量管理领导小组
组长:
队长
副组长:
技术主管
施工技术员
质检技术员
各工班长
专职质检员
QC小组
财务部长
物资部主任
安全部主任
测量队队长
工程质量部长
中心试验室主任
7.2质量检查程序
为确保工程质量,建立操作人员自检、班组互检、工序交接检“三检制”和工前检查、工中检查和工后检查以及分项分部检验、定期检验和随机抽查的部检查制度。
质量检查程序为:
班组质检员检查合格后,报队质检工程师;质检工程师检查合格后,报项目质监部;质监部验收合格并签认后,报监理工程师终检,层层把关,确保工程质量。
其流程图如下:
施工班组自
检、交接检查
下道工
序互检
队质检工程师检查
记录、质量评定
项目部质检
工程师检查
下道工序
签认
监理工程师检查
签认
不合格
7.3施工质量控制
1、施工准备的质量控制
1)对所有施工人员进行技术培训和岗前培训,对管理人员和技术人员进行专业强化培训。
2)研究设计文件,充分理解设计意图,编制合理而切实可行的实施性施工组织设计。
3)按照要求设置中心试验室和测量队,配置必要的试验检测和测量设备仪器,确保质量检查工作有效进行。
2、施工过程中的质量控制
1)把材料质量关。
2)控制工序工艺流程,步步对照标准,处处对照设计,从根本上为创优打下基础,避免不合格品发生。
3)作好检验、试验控制,对施工过程随时随机跟踪监控,这是整个工程质量保证体系的核心,更是创优成败的关键。
4)格执行隐蔽工程签证制度,只有当监理工程师签认后,可转入下道工序。
5)对关键和特殊的工序,编制详细的工艺细则,做好技术交底。
6)做好原始记录,加强对文件和资料的管理,分门别类建立台账,做到数据有据可查,质量心中有数。
3、竣工收尾阶段的质量控制
1)制定竣工收尾工作计划,格按照验收规要求进行质量自检。
2)全力配合业主和有关部门对项目进行工程质量评定和验收。
3)搜集施工记录、变更设计、检查签证、试验报告、测量记录、监测资料、验收评定等资料按时整理完成竣工文件。
4)负责责任期的质量问题处理。
5)制定质量回访计划,了解用户的要求,确保用户满意。
7.4安全保证体系
7.4.1安全管理组织机构
建立健全安全生产管理机构,成立以项目经理为组长的安全生产领导小组,全面负责并领导本项目的安全生产工作。
项目部设安全室,安全室配齐专职安全工程师。
施工队配置专职安全员。
7.4.2落实安全生产责任制
1)本项目实行安全生产三级管理,即:
一级管理由经理负责,二级管理由队长负责,三级管理由班组长负责,各作业点设共青团安全监督岗。
2)完善各项安全生产管理制度,针对各工序及各工种的特点制定相应的安全管理制度,并由各级安全组织检查落实。
3)建立安全生产责任制,落实各级管理人员和操作人员的安全职责,做到纵向到底,横向到边,各自作好本岗位的安全工作。
4)项目开工前,由项目部编制实施性安全技术措施,对各分项工程要编制专项安全技术措施,领导小组同意后实施。
5)格执行逐级安全技术交底制度,施工前由项目部组织有关人员进行详细的技术安全交底。
项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底。
6)加强安全教育
(1)针对工程特点,定期进行安全生产教育,重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、爆破工、电工、焊接工、机动车辆驾驶员进行培训和考核,学习安全生产知识和技能,提高安全意识。
(2)通过安全教育,增强职工安全意识,树立“安全第一,预防为主”的思想,提高职工遵守施工安全纪律的自觉性,认真执行安全操作规程。
(3)认真执行安全检查制度
项目部每7d一检查,队安检部门每3d一检查,作业班组实行每班班前、班中、班后三检制,不定期检查视工程进展情况而定。
安全保证体系模式见下图:
八、质量保证措施
8.1建立质量体系,确保有效运行
建立由项目经理部到工班自上而下的质量管理体系,成立项目经理、项目总工、工程部主任、试验室主任、施工队队长、技术负责人、专职质检工程师、试验工程师和各工班班长的三级质量责任小组,项目经理任组长,总工程师任副组长。
在施工过程中自下而上按照“全过程跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别进行检测,实施工程质量全员、全位、全过程、全要素的管理。
8.2配备足够的测试人员及检测仪器设备
项目经理部建立试验室,施工队设试验小组。
试验室主要负责工程中使用的原材料试验、土工试验等工作。
工地试验小组主要负责原材料的取送样,路基压实度检测等工作,全力配合路床施工。
8.3强化质量控制
强化质检手段,配备专职质检工程师,行使工程质量一票否决权。
项目经理部和施工队分别按要求配齐专职质检人员,工班设兼职质检人员,建立“横向到边,纵向到底,控制有效”的质量自检体系,负责施工过程中工程质量的管理和检查,落实各工序和隐蔽工程检查工作,格按照“自检、互检、工序交接检”三检制度进行检查落实,并以规定的程序、时间上报监理工程师检查,审核签字后可进行下一道工序施工。
随时接受监理工程师或业主代表的抽查和重点检查。
8.4狠抓技术管理工作
1、建立技术管理体系和岗位责任制。
项目经理部建立以项目总工、施工队技术主管为核心的两级技术负责制的技术管理体系,建立各级技术人员的岗位责任制,做到分工明确,责任到人。
2、对现场施工人员进行质量教育,强化质量意识,开工前进行技术交底,格执行规,格操作规程。
8.5加强生产过程质量监控,把施工各环节质量关
1、确保各单项材料的性能符合技术规要求。
2、做好施工机械配套选型,确保达到设计规定的技术标准,满足施工生产的顺利进行。
3、选定最佳工艺参数。
一些重要施工项目的工艺参数,如路基填筑等,需预先通过工艺试验,以确定最佳工艺参数,进而指导后续同类工程施工。
4、格按工艺要求组织施工,各道工序格按最佳工艺参数施工,对施工难度大、技术性较强的操作,要组织工前示和专门讲解,加强对施工人员的培训和考核,关键工序和特殊工种要坚持持证上岗。
5、对生产过程进行及时有效的质量监控,监控检测按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。
6、坚持格的质量评定和验收制度。
九、安全保证措施
实行项目经理部→质检科→施工班组三级安全管理体系。
各级第一负责人为安全负责人,由其挂帅成立三级安全领导小组。
制定详细的安全细则和条例,配备专职和兼职安全工程师、安全员,实施安全教育和安全检查工作。
1、路床施工前对施工人员进行安全教育工作。
特别是对各种机械司机进行文明施工、安全驾驶等教育,保证施工安全。
2、各种机械操作人员、机动车辆驾驶人员,必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后,准独立操作。
3、施工现场设立安全标志。
危险区域必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“禁烟火”等标牌标志,夜间设红灯警示。
在施工便道或公路的交叉路口,应设立“慢行”或“非施工车辆禁止通行”等标牌标示。
4、任人不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土施工机械,施工机械的指挥和操作人员必须精力集中,保证安全。
施工人员进行安全技术交底,作好安全教育工作,提高全体参建职工的安全意识。
十、环境保护措施
为了保护生态环境、控制环境和噪声污染,环境保护工作要贯穿于施工全过程。
同时按“统筹规划,合理布局,综合治理,化害为利”的原则制定切实可行的保护措施送交监理工程师批准。
随时随地接受业主和监理工程师的监督及地环保部门的检查指导。
为把施工对环境的影响减小到最低程度,特制定以下环境保护措施。
1、建立以项目经理为首,由专职管理人员和各作业班组负责人组成的施工管理组织机构,建立健全环境保护保证体系。
根据施工进度和施工特点,分工序制定相应的环境保护措施,加强管理,完善环境保护体制,层层强化环境保护意识,采取相应的对策、措施完善对边环境的保护。
2、格按设计图纸和技术规标准施工,不准超占土地,临时工程用地格按计划报请当地有关部门批准后可使用,用后要按标准做好复耕还田工作。
3、对于油污、化工原料等废料则回收倒入专门垃圾场,生活垃圾定点存放,集中收集后运至环保部门指定地点处置。
4、配备专用洒水车,对于施工现场和运输道路经常洒水湿润,防止扬尘,并对施工便道左侧进行植被绿化,挖弃土格按设计及地政府环保部门指定的地点进行堆弃,弃土场及时进行挡墙防护和边坡平整,并指草、植树,禁向设计弃土场围外的场地弃土。
5、禁参建人员乱砍、乱伐、乱猎,保护好沿线围的动、植物。
经常征求当地环保部门及群众对施工区域的环保工作意见,及时整改,避免和减少由于施工法不当引起的对环境的污染和破坏。
6、采取有效的技术手段和管理措施将施工噪声控制到最低程度。
当施工工地距居民民房距离小于150m,将不安排噪声很大(55dB以上)的机械在夜间施工。
7、保护农田灌溉系统。
当路线经过农田灌溉区域时,在施工时采取必要措施以保证不影响或中断农田的排灌作业。
修建的临时设施要保证施工不影响当地农田的排灌作业。
十一、雨季及高温季节的施工安排
11.1雨季施工安排
1、雨季来临之前,掌握年、月、旬的降雨趋势的中期预报,尤其是近期预报的降雨时间和雨量,以便安排施工。
2、拟订雨季施工案和建立雨季施工组织,配备防汛所需劳力、材料、机械设备。
3、了解和掌握施工路段的汇水面积和历年水情,调查施工区段,路线排水构造物系统是否畅通,防止雨水和洪水影响铺筑场地和拌和场地。
4、注意雨天材料防护工作,料场排水措施要得当,要使材料堆放下有垫,上有盖,以防雨淋水泡。
5、设备、机具、供电、设施、仪器等要有防雨设施,以防生锈损坏。
6、施工便道要保持晴雨畅通。
注意居住地、库房、车辆机具停放地,修建临时排水设施,保证雨季作业的场地不被洪水淹没并及时排除地面水。
7、注意天气预报情况,合理安排施工,尽量避免在雨天施工,以减少人力、物力的浪费。
8、雨后禁止机动车辆在未晒干的路基上行使。
9、若道路路基被水浸泡后翻浆,对翻浆部分要全部挖除并按照设计要求进行换填。
11.2高温施工安排
1、启动高温施工预案,并对项目部全体人员进行动员,贯彻执行公司相关管理规定,做好防暑降温工作。
2、调整作息时间,避开高温期作业。
一般情况下,上午在11:
30前下班,下午2:
30以后上班。
3、发放人丹、清凉油、草帽等防暑降温用品,由后勤人员向工地现场施工人员运送矿泉水、凉茶、绿豆汤等。
对炊事员进行交底,保证食堂卫生,无蚊蝇,食堂设置空调与冰箱,保证蔬菜新鲜,防止食物中毒。
4、格施工现场的安全管理,安排专职安全员负责的整个工程的安全管理工作,各工种设兼职安全员一名。
定期检查,发现中暑人员立即派人送至镇卫生院进行救治,保证施工人员生命安全。
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