隧道洞内装饰工程施工组织设计.docx

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隧道洞内装饰工程施工组织设计

四、施工组织设计

第一章、总体施工组织布置及规划

1.1、工程概况

1.1.1、概况

项目起点福建省三明市沙县水南，终点梅列贵溪洋，路线总长约18.39公里，按双向六车道一级公路兼城市快速路标准建设，全线设计行车速度80km/h，整体式路基宽度为32m，分离式路基宽度为2×16m，本项目为B4合同段，主要工程内容有陈厝隧道、下峡隧道、马林桥隧道、洋溪隧道、杨梅隧道、贵溪洋隧道共6座隧道，单洞总长约16.6KM洞内防火涂料及铝塑板装饰工程。

主要工程数量：

铝塑板面积116361㎡，防火涂料面积282092㎡。

1.1.2、技术标准

表1.1.2-1主要技术标准

项目

单位

主要技术指标

公路等级

级

一级兼城市快速路

设计速度

Km/h

80

路基宽度

m

整体式：

32m，分离式：

16m

幕墙安全等级

级

二级，使用年限不低于25年

设计基本风压

KN/㎡

0.4

场地粗糙类别

类

B

抗震设防烈度

度

7

地震动峰值加速度

g

0.15g

年温度变化

△T

80℃

1.2、工程特点及施工对策

1.2.1、工程特点

通过对招标文件及图纸等仔细阅读分析，并经实地现场踏勘，本项目主要特点为：

表1.2.1-1工程特点分析

序号

特点

特点描述与分析

1

规模较大，工期较紧

本合同工程计划工期4个月，工程内容较多，工序较紧。

本标共有6个隧道，每个不同名称的隧道都有进出两个洞，每个洞两面侧墙相互对称，建筑幕墙总面积116361㎡，其中铝塑板幕墙面积116361㎡，防火涂料面积282092㎡。

工程规模较大而工期相对较短，人力、材料、机械设备投入量较大，总体组织协调要求高。

2

推行标准化施工，标准高，投入大

本项目全面推行福建省高速公路标准化施工，对项目部、施工工区、存料场，生活住所等临时设施建设提出了较高要求，标准高，投入大。

1.2.2、施工对策

针对本项目的工程特点，特采取以下施工对策，确保工程质量和工期。

表1.2.2-1施工对策

序号

施工对策

施工对策描述

1

早下手为强

工程施工通常有一个共同的特点：

两头慢，中间快。

也就是工程前期慢，一旦顺利后便进入中间大干快上的阶段，但常常到了收尾时期又慢下来。

前期的工作顺了，后续的工作也就按部就班向前推进；一旦前期进度卡了，后面就得花更多的代价来追赶。

所以，前期施工进度的快慢对整个工程的总体进度悠关重要，故此，我单位将加强工程前期阶段的筹备、实施，早干、干好，力求为工程开好局。

2

人海”战术，拓展工作面

针对工程量较大，工期较紧，施工相对比较集中，交叉工序较多等情况，我公司将采取见缝插针的措施，投入人力、物力，搞“人海”战术，精心组织、合理安排，优质、经济、快速地完成各项施工任务。

3

推行标准化施工，文明、安全、环保施工

根据福建省高速公路标准化施工要求等相关文件要求，进行工地标准化建设，建设文明、环保工地。

1.3、总体施工部署

1.3.1、施工组织机构的设置

我单位若能中标，将根据本标段的具体特点，严格实行项目法组织施工，组建“福建省三明长深高速公路连接线一期工程隧道洞内装饰工程B4标段项目经理部”，作为该标段驻现场的管理机构，全面组织实施合同范围内工程的施工管理，并与建设、设计、监理单位通力配合，搞好组织协调工作，保证工程的顺利进行。

项目经理部设工程技术部、质量检查部、测量监控部、安全环保部、合同经营部、物资材料部、机械设备部、人事财务部、中心试验室、综合办公室（八部两室）等部门，对本工程的施工进行全面管理；经理部下设铝塑板、涂层、养护、运输等专业作业队，承担本工程的全部施任务。

施工组织机构框图见图1.3.1-1。

图1.3.1-1、组织机构框图

1.3.2、施工总体计划

根据本工程实物工程数量、工期要求，结合本投标人综合实力及现场具体情况，充分发挥动态管理，弹性编制、灵活组织，实现平行、流水、交叉作业。

先期到达现场的人员应在业主的指挥和协助下，着手办理施工手续，落实生产生活临时设施的建设、临时试验室建设报审等工作；与电力、电讯等部门联系，落实施工用水用电等工作；先期抓紧施工现场封闭围挡及警示标志，以最快的速度提供施工工作面。

同时,着手准备交通安全防护的相关设施、设备、工具和材料。

对地材和其它施工材料进行调查，确定供货厂家，安排试验设备和其它生产设备进场。

在开工后上足施工人员，精心组织、合理安排，力求优质、经济、快速地完成施工任务。

1.3.2.1、总体施工安排

（1）各工区、施工队基本上安排平行施工，每个施工队形成流水、平行交叉作业工序，尽可能地缩短工期。

（2）在施工中利用网络法分析，非关键线路的施工要服从关键线路的施工顺序的要求。

（3）充分作好各项工程、各道工序间衔接，争取工程尽早完工。

1.3.2.2、任务划分和施工队伍布置

根据本合同工程实物工程数量、工期要求，结合本投标人综合实力及现场具体情况，为充分发挥动态管理，弹性编制、灵活组织、实现平行、流水、交叉作业，拟设置六个专业作业队负责本项目的施工。

各作业队任务划分详见“表1.3.2-1、各作业队任务划分表”。

表1.3.2-1、各作业队任务划分表

作业队

主要任务

铝塑板作业一队

负责本标段陈厝隧道、马林桥隧道、下峡隧道的立柱安装、横梁安装、铝塑板安装,广告灯箱等施工。

铝塑板作业二队

负责本标段杨梅隧道、洋溪隧道、贵溪洋隧道的立柱安装、横梁安装、铝塑板安装，广告灯箱等施工。

涂层作业一队

负责本标段陈厝隧道、马林桥隧道、下峡隧道的表面处理、底层涂层、分层涂层，线行诱导标志等施工。

涂层作业二队

负责本标段杨梅隧道、洋溪隧道、贵溪洋隧道的表面处理、底层涂层、分层涂层，线行诱导标志等施工。

养护作业队

负责本幕墙的保养及维修施工。

运输作业队

负责本标段所有机械、工具、涂料、铝塑板等运输。

1.3.2.3、施工总体进度计划

（1）本标段计划工期：

本合同工程计划工期3个月。

（2）本合同段皆属常规工程，但工期较紧，工程量较大，进场后投入足够的人力、物力及机械设备等，提供施工工作面，保证后续工程施工的顺利进行，确保工程总工期。

（3）确定关键线路，抓住关键节点。

本项目以铝塑板及防火涂料工程施工为关键线路，拟定初步施工计划，其余工程围绕这一主线进行平行、流水、交叉施工，确保工程总工期。

总体进度具体详见《附表一施工总体进度计划表》。

1.3.3、人员、设备、材料使用计划

1.3.3.1、人员使用计划

（1）劳动力组成

根据本合同段工程规模较大、工期紧的施工特点，结合工程专业特点和现代人力资源管理理论，以充分发挥和调动每个人的劳动积极性，在劳动组织方面进行合理安排，科学筹划，动态管理，实行平行流水交叉作业。

为提高劳动工效、保证施工进度及工程质量，结合工程特点，计划安排铝塑板、防火涂层等专业施工队以及测量、水电、机械等专业人员到本工程施工。

工区班组将以熟练技术工人为骨干组成，充分发挥专业优势，工种配备齐全。

主要工种有：

测量工、试验工、涂料工、幕墙工、水电工、电焊工、架子工、机械操作工、司机、机修工、普工等。

劳动力的投入详见《附表六、劳动力计划表》

（2）人员动员周期及到场方法

表1.3.3-1、人员进场动员周期表

名称

动员周期及到场时间（天）

运输方法

管理人员

5

3天内公司召集主要管理人员到公司集合并完成岗前动员，乘坐飞机到达福州后由公司统一安排车辆前往项目所在地。

技术人员

7

从各临近完工项目抽调经验丰富技术人员前往，乘火车、汽车到达三明，再由公司统一安排车辆前往项目所在地。

测量人员

7

实验人员

7

先期施工

作业组

10

各施工作业组按工程进度合理安排进场，统一乘坐火车到达三明，再通过公司安排大巴前往项目所在地。

1.3.3.2、机械设备使用计划

（1）主要机械设备进出场时间计划

依据我公司为本合同段工程制定的施工方案，确定的施工顺序和施工计划安排，主要机械设备进出场计划见下表。

表1.3.3-2、主要机械设备进退场计划表

批次

机械设备名称

进场时间

退场时间

第一批

简易喷涂台车、小型发电机、涂料拌合设备、推车、清洁设备、测量放样设备、喷涂设备、吊车、角磨机、照明设备、通风设备、安全设备等

2014年5月

2014年8月

第二批

电焊机、简易支架、简易吊装设备无齿锯片切割机、手电钻、冲击电钻、射钉枪、各种规格的钻花、扳手、螺丝刀、手锤、墨线、线垂、尼龙线、钢卷尺、电焊机、氧切设备、受动吸盘等

2014年6月

2016年9月

（2）机械设备进场方式

投入本工程的机械设备主要由公司总部根据本项目施工方案和工期要求调配，按施工组织安排时间分批投入使用。

施工机械主要通过公路采用汽车或平板车运输至工地，新购、新制机械设备要求在施工现场完成交货验收。

1.3.3.3、材料使用计划

本标段主要工程材料，将根据施工进度计划安排分批进场，保证施工需要。

根据我公司的物资管理经验，对本标段的材料管理实行统一领导，分级负责。

即项目经理部统一计划，物资配送中心统一供应，项目材料设备部现场统一管理的管理模式。

1.3.4、施工总平面布置

1.3.4.1、施工总平面布置原则

为提高工程质量，便于施工管理，根据招标文件要求和现场施工条件，场地布置时遵循以下原则：

（1）统筹规划，科学布置，减少对既有交通的影响，保证既有公路行车安全。

（2）设置的项目经理部、生产区、生活区等施工生产和驻地建设均按业主统一要求，按标准化形式建立，并满足科学管理、文明施工、有序生产的需要，有效达到生态环境保护，安全设施齐备，环境优雅的目标。

（3）尽量减少临时设施，减少施工用地；进场道路与既有公路结合布置，施工便道、便桥保证风雨无阻，运输畅通；临时房屋符合劳保、防火防洪要求，危险品材料库与人群保持安全距离。

1.3.4.2、各临时设施布置

（1）项目经理部

项目部设置在本合同段中间段落处，占地面积约6230m2，项目部严格按招标文件要求进行建设，办公区、住宿区、绿化区、食堂、停车场、卫生间等使用面积均满足标准化施工要求，且配备齐全，功能划分科学合理。

项目经理部平面布置见图1.3.4-1。

图1.3.4-1、项目经理部布置图

（2）各工区临时住房

洞内装饰一工区临时住房，采用双层活动彩钢板房，占地面积共1500m2；

洞内装饰二工区临时住房，采用双层活动彩钢板房，占地面积共1500m2；

（3）存料仓

为方便管理和材料安全，

1号存料仓位于洞内装饰一工区驻地旁，占地面积500m2

2号存料仓位于洞内装饰一工区驻地旁，占地面积500m2

1.4、工程管理目标

第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

2.1、防火涂料工程施工方案

2.1.1、工程概况

本标段防火涂料工程主要包括标段内6座隧道的防火涂料工程，总的防火涂料面积为282092㎡

表2.1.1-1、防火涂料工程概况表

序号

隧道名称

隧道长度（单侧）m

有仰拱弧长m

防火涂料面积㎡

1

陈厝隧道

1250.5

24.54

42442

2

马林桥隧道

1059.5

24.54

35959

3

下峡隧道

168.5

24.54

5719

4

扬梅隧道

3138.5

24.54

106521

5

溪洋隧道

1139

24.54

38658

6

贵溪洋隧道

1555.5

24.54

52794

合计

8311.5

282092

2.1.2防火涂料施工

2.1.2.1表面处理

（1）施工缝错台部位要用角磨机机型切削打磨平整，打磨范围一般在5mm～40mm，打磨后测量人员采用2m直尺与牵线进行检查，保证平整度控制在8mm以内，防止防火涂料施工后表面不平整。

同时对砼表面特别光滑的地方，要求采取拉毛等处理措施；

（2）在隧道衬砌脱模过程中表面遗留的油污，由施工人员用柴油或专用去油剂进行彻底清洗；

（3）喷涂施工前必须先清除结构表面浮灰，主要针对两侧边墙2M高范围内积灰严重部位进行清扫；

（4）喷涂施工前24小时前对整体基层界面用清水进行冲洗，以清除表层的浮灰、粉尘和污物等；

（5）漏水的地方一定要止水补漏。

2.1.2.2防火涂料的主要性能指标

防火涂料采用隧道专用厚型防火涂料，其性能要求：

砼耐火极限的实验升温曲线采用HC曲线，判断标准为受火2小时后，距离砼底面25mm处钢筋的温度不超过250℃，砼表面温度不超过380℃。

表2.1.2-1、防火涂料的主要性能指标

序号

项目

技术指标

1

在容器中的状态

经搅拌后呈均匀稠厚液体，无结块

2

干燥时间，表干/h

≤24

3

枯结强度/MPa

≥0.1

4

干密度/kg/m3

≤800

5

耐水性/h

经720h试验后，涂层不开裂、起层、脱落，允许轻微发胀和变色

6

耐酸性/h

经360h试验后，涂层不开裂、起层、脱落，允许轻微发胀和变色

7

耐碱性/h

经360h试验后，涂层不开裂、起层、脱落，允许轻微发胀和变色

8

耐冻融循环试验/次

经15次试验后，涂层不开裂、起层、脱落、变色

9

耐湿热性/h

经720h试验后，涂层不开裂、起层、脱落、变色

10

耐火性能

涂层厚度/mm

20±2

耐火极限/h

≥2.0

2.1.2.3底层施工

底层施工：

配比为,涂料粉料:

配套胶＝4:

1，准确称量粉料、胶料和适量的水，在低速搅拌机内进行搅拌，搅拌时间为10min以上（一定要确保搅拌时间，涂料要随拌随用），成稠浆状，随后将涂料送入自重式喷枪进行喷涂，喷涂厚度为2～3mm，使其形成粗糙面，方可进行分层施工。

2.1.2.4分层施工

待底层基本干燥后（7-8成干），进行分层施工：

（1）配比：

涂料粉料：

胶料=4:

1，准确称量粉料、胶料和适量的水，在低速搅拌机内进行搅拌，搅拌时间为10min以上（一定要确保搅拌时间，涂料要随拌随用），成稠浆状；

（2）用自重式喷枪从隧道的腰部向顶部（从下而上）进行喷涂，每次喷涂3-6mm厚；

（3）待第一次喷涂基本干透后，继续喷涂第二次，如此循环，直至喷涂到设计厚度，最后一遍不宜施工过厚，应将涂料压实、压光。

2.1.2.5防火涂料注意事项

（1）、经检验合格的涂料，应存放在干燥通风的仓库内，应将涂料摆放整齐，防止风吹雨淋、阳光暴晒。

（2）防火涂料当出现固话、结块时不得使用。

刚施工完的涂层应防止雨水冲淋。

（3）若涂料在使用中变稠时（不属于时间过长硬化）可再加少量水搅匀后再用。

（4）涂料喷涂后，宜用塑料布或其它物品遮挡，以免强风直吹和暴晒，造成涂层开裂。

（5）不需要喷涂抹涂的部位，要在喷涂前盖住，一旦造成污染，应马上清洗干净。

（6）喷涂工具停止使用后，应马上清洗干净，以备再用。

（7）施工温度：

施工期间以及施工后24h之内，施工周围环境及钢构件温度均应保持在5℃以上为宜。

若不能满足此施工条件，应另采取其他特殊措施，防止涂层受冻。

当风速大于5m/s，或雨天和构件表面有结露时，不宜作业。

（8）防火涂料初期强度较低，容易破坏。

因此，喷涂应在相关钢结构施工完后再进行，防止强烈震动和碰撞。

（9）施工时若有上、下立体交叉施工作业，应注意安全。

特别是在脚手架上操作人员要加倍小心，操作人员必须戴好防护用具，系好安全带后方可操作。

2.2、幕墙工程施工方案

2.2.1、工程概况

本标段幕墙工程主要包括标段内6座隧道的幕墙工程，主要材料为铝塑板，总的铝塑板面积为116361㎡

表2.2.1-1、幕墙工程概况表

序号

隧道名称

隧道长度（单侧）m

有仰拱弧长m

铝塑板面积㎡

1

陈厝隧道

1250.5

24.54

17507

2

马林桥隧道

1059.5

24.54

14833

3

下峡隧道

168.5

24.54

2359

4

扬梅隧道

3138.5

24.54

43939

5

溪洋隧道

1139

24.54

15946

6

贵溪洋隧道

1555.5

24.54

21777

合计

8311.5

116361

2.2.2幕墙施工

2.2.2.1测量放样

1、将所有预埋打出，并复测其位置尺寸；

2、根据基准线在底层确定幕墙的平宽及出入尺寸；

3、经纬仪向上引数条垂线，以确定幕墙转角位和立面尺寸；

4、根据轴线和中线确定一立面中线；

5、测量放线应控制分配误差，不使误差积累；

6、测量放线应在风力不大于4级的情况下进行，放线后应及时校核，以保证幕墙的垂直度及立柱位置的准确性。

2.2.2.2固定骨架的连接件

在主体结构的柱上焊接连接件固定骨架,铝板幕墙所有骨架外立面，要求同在一个垂直平整的立面上。

因此，施工时所有连接件与主体结构铁板焊接或膨胀螺栓锚定后，其外伸端面也必须处在同一个垂直平整的立面上才能得到保证。

具体做法：

以一个平整立面为单元，从单元的顶层两侧竖框锚固点附近，定出主体结构与竖框的适当间距，上下各设置一根悬挑铁桩，用线锤吊垂线，找出同一立面的垂面，平整度，以调整合格后，各拴一根铁丝绷紧，定出立面单元两侧，各设置悬挑铁桩，并在铁桩上按垂线找出各楼层垂直平整点。

各层设置铁桩时，应在同一水平线上。

然后，在各楼层两侧悬挑铁桩所刻垂直点上，栓铁丝绷紧，按线焊接或锚定各条竖框的连接铁件，使其外伸端面做到垂直平整。

连接件与埋板焊接时要符合操作规程，对于电焊所采用的焊条型号，焊缝的高度及长度，均应符合设计要求，并应做好检查记录。

现场焊接或螺接或螺栓紧固的构件定位后，应及时进行防锈处理。

2.2.2.3立柱安装

连接件固定好后x开始安装立柱。

立柱安装的准确和质量，影响整个铝板幕墙的安装质量，因此，立柱的安装是铝板幕墙安装施工的关键工序之一。

铝板幕墙的平面轴线与建筑物外平面轴线距离的允许偏差应控制在2mm以内。

立柱与连接件要用螺栓连接，螺栓要采用不锈钢件，同时要保证足够长度，螺母紧固后，螺栓要长出螺母3mm以上。

连接件与立柱接触处要加设尼龙衬垫隔离，防止电位差腐蚀。

尼龙垫片的面积不能小于连接件与立柱接触的面积。

第一层立柱安装完后，进行上一层立柱的安装。

在立柱的安装过程中，应随时检查立柱的中心线。

如有偏差，应立即纠正。

立柱的尺寸准确与否，将直接关系到幕墙质量。

立柱安装的标高偏差不应大于3mm；轴线前后偏差不应大于2mm，左右偏差不应大于3mm；相邻两根立柱安装的标高偏差不应大于3mm；同层立柱的最大标高不应大于5mm；相邻两根立柱的距离偏差不应大于2mm。

立柱调整固定后，就可以进行横梁的安装了。

注意事项：

（1）不同金属材料的接触面，如钢角码和铝合金立柱直接采用1mm绝缘垫片（尼龙12）分隔，以防止电化腐蚀；

（2）立柱螺栓连接孔可现场配钻，立柱连接角码在幕墙杆件调整结束后应与预埋件焊牢，连接螺栓与连接角码之间应有防松脱措施，特殊注明的除外；

（3）上下两根立柱之间采用活动插芯（钢立柱的插芯长度不小于400mm，铝合金立柱的插芯长度不小于250mm）连接，伸缩缝宽度应经过计算确定并不小于15mm，用硅酮耐候密封胶密封，可以满足温差作用下材料的伸缩要求。

（4）嵌硅酮耐候密封胶时应注意：

①充分清洁板间缝隙，保证粘结面清洁，并加以干燥；②为调整缝的深度，避免三边沾胶，缝内充填聚氯乙烯发泡材料（小圆棒）；③注胶后应将胶缝表面抹平，去掉多余的胶；④注意注胶后养护，胶在未完全硬化前，不要沾染灰尘和划伤。

2.2.2.4横梁安装

要根据弹线所确定的位置安装横梁。

安装横梁时最重要的是要保证横梁与立柱外表面处于同一立面上。

横梁立柱间采用角码进行连接，角码用镀锌铁件制成。

角码的一肢固定在横梁上，另一肢固定在立柱上，固定件及角码的强度应满足设计要求。

横梁与立柱间也应设有伸缩缝，待横梁固定后，用硅酮密封胶将伸缩缝密封。

横梁安装时，相邻两根横梁的水平标高偏差不应大于1mm。

同层标高偏差：

当一幅铝板幕墙的宽度大于或等于3mm时，不应大于5mm；当一幅铝板幕墙的宽度小于3mm时，不应大于7mm。

横梁的安装应自下而上进行。

当安装完一层高度时，应进行检查、调整、校正，使其符合质量标准。

注意事项：

（1）横梁与立柱之间应留有1.5~2mm的缩缝，铝合金横梁安装调整完打硅酮耐候密封胶填缝；

（2）横梁的固定依靠装配铝角码与横梁内部的卡槽之间的过渡配合完成，安装角码与横梁卡槽的配合间隙应控制在0.1~0.4mm之间。

2.2.2.5安装铝塑板

1、铝板与副框组合完成后，开始在主体框架上进行安装。

2、板间接缝宽度按设计而定，安装板前要在竖框上拉出两根通线，定好板间接缝的位置，按线的位置安装板材。

拉线时要使用弹性小的线，以保证板缝整齐。

3、副框与主框接触处应加设一层胶垫，不允许刚性连接。

4、板材定位后，将压片的两脚插到板上副框的凹槽里，将压片上的螺栓紧固就可以了。

压片的个数及间距要根据设计而定。

5、铝板与铝板之间的缝隙一般为10-20mm, 用硅酮密封胶或橡胶条等弹性材料封堵。

在垂直接缝内放置衬垫棒。

6、注胶封闭。

铝板固定以后，板间接缝及其他需要密封的部位要采用耐候硅酮密封胶进行密封。

注胶时，需将该部位基材表面用清洁剂清洗干净后，再注入密封胶。

7、耐候硅酮密封胶的施工厚度要控制在3.5-4.5mm，如果注胶太薄对保证密封质量及防止雨水渗漏不利。

但也不能注胶太厚，当胶受拉力时，太厚的胶容易被拉断，导致密封受到破坏，防渗漏失效。

耐侯硅酮密封胶的施工宽度不小于厚度的二倍或根据实际接缝宽度而定。

8、耐候硅酮密封胶在接缝内要形成两面粘结，不要三面粘接。

否则，胶在受拉时，容易被撕裂，将失去密封和防渗漏作用。

因此，对于较深的板缝采用聚乙烯泡沫条填塞，以保证耐候硅酮密封胶的设计施工位置和防止形成三面粘结。

对于较浅的板缝，在耐侯硅酮胶施工前，用无粘结胶带施于缝隙底部，将缝底与胶分开。

9、注胶前，要将需注胶的部位用丙酮、甲苯等清洁剂清理干净。

使用清洁剂时应准备两块抹布，用第有块抹布蘸清洁剂轻抹将污物发泡，用第二块抹布用力拭去污物和溶物。

10、注胶工人一定要熟练掌握注胶技巧。

注胶时，应从一面向另一面单向注，不能两面同时注胶。

垂直注胶时，应自下而上注。

注胶后，在胶固化以前，要将节点胶层压平，不能有气泡和空洞，以影响胶和基材的粘结。

注胶要连续，胶缝应均匀饱满，不能断断续续。

11、注胶时，周围环境的湿度及温度等气候条件要符合耐侯胶的施工条件，方可进行施工。

12、待密封胶完全固化后，将铝板表面的保护膜拆下，一幅美丽的铝板就展现在面前。

注意事项：

（1）防火、保温材料应铺设平整且可靠牢固，拼接处不应留缝隙；

（2）冷凝水排出管及其附件应与水平构件预留孔连接严密，与内衬板出水孔连接处应密封；

（3）其他通气槽孔及雨水排出口等设计按设计要求施工，不得遗漏；

（4）封口应按设计要求进行封闭处理；

（5）临时螺栓应在构件紧固后及时拆除；

（6）采用现场焊接或高强螺栓紧固的构件，应在紧固后及时进行防锈处理。

2.3、幕墙养护

在幕墙施工完毕后，应对幕墙施工进行养护，具体要求如下：

（1）发现螺栓松动应拧紧或焊牢，当发现连接件锈蚀应除锈补漆；

（2）当发现玻璃松动、破损应及时修复或更换；

（3）当发现密封胶和密封条脱落或损坏，应及时修补或更换；

（4）当发现幕墙构件及连接件损坏，或连接件与主体结构的锚固松动或脱落，应及时更换或采取