车队安全员工作总结与车队安全工作总结多篇范文汇编doc.docx
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车队安全员工作总结与车队安全工作总结多篇范文汇编doc
车队安全员工作总结与车队安全工作总结(多篇范文)汇编
车队安全员工作总结
篇一:
车队安全员工作总结
车辆安全生产工作必须管细、管实、管的住、管的好。
几年来,我们紧紧围绕着“事故预防、损失控制、风险保障、综合治理”四大机制,牢牢绷紧安全工作这根铉,不断推出新举措,呈现出领导高度重视、员工认真努力、司机遵纪守法的良好氛围。
一个网络健全、制度完善、举措适宜、保障有效的安全生产管理体系日趋成熟。
一、高度重视,全员努力。
安全第一,预防为主是我们永远遵循、一贯坚持的安全生产工作指导方针。
总公司领导层在安排生产经营时首先布置安全管理,在日常工作检查中首先检查安全工作,在效益发展与安全发生矛盾时始终坚持安全优先。
在安全管理中,总公司要求各经营单位、职能部门以宣传、教育、检查等预防工作为主,时时处处教育广大干部、职工、驾驶员牢固树立安全第一,预防为主的思想。
从总公司到各经营单位都建立健全了安全生产管理机构,成立了以总经理为首的安全生产领导小组。
形成了安全生产工作总经理亲自抓,分管副总具体抓,其他领导协助抓和职能部门、单位责任人责任管理制。
XX年新春伊始,总公司主要领导就以安全基础管理为切入点,带领十七家经营单位第一负责人、安全科长、安全内勤人员赴XX公司学习安全基础管理,交流控亏、保障经验,促进安全基础管理工作更上台阶,推动预防、控亏、风险保障出成果。
几年来,我们坚持以新举措为拉手,以安全生产为中心工作,时时处处讲安全。
副总经理XXX分管安全基础工作,坚持安全工作早抓早安排,坚持例会制度及例会培训,强化了基础管理。
副总经理XXX认真抓预防,使违章率大幅下降,事故发生率持续降低。
总公司领导的模范带头行动和先进理念,引导基层管理者和全体安全管理干部高度重视安全生产管理,真抓实管安全生产工作,是我们安全生产取得显著成绩的重要因素。
坚持安全发展观,坚持管理创新,坚持预防为主方针,是总公司决策层不懈努力追求的方向。
近几年来,我们以“风险防范”提高驾驶队伍的责任意识;以质量目标促进安全管理队伍的能力素质;以清理整治“脱管车”工作为抓手,大力开展创树一流品牌活动,收效显著。
体现了“一班人”的管理决心、能力,系列举措取得了管细、管实的目标。
发展与安全,投入与效益的关系是企业能否实现跨越式发展的焦点。
总公司始终将安全摆在首位,理顺二大关系。
在安全管理上我们不断加大投入,从XX年至今,添置了44台安全监理车,印发宣传资料100多万份,制作安全宣传展板860块,投入资金达600万元。
企业管理层认为:
只有舍、才能得,只有投入才有回报。
我们在管理上的投入虽然使管理成本有所增加,但通过安全管理所取得回报却是丰厚的。
XX年的事故损失为800万,XX年事故损失460万,XX年事故损失350万,XX年事故损失达240万,而XX年仅为90万元。
事实胜于雄辩,领导重视了,安全管理加强了,安全投入增大了,安全状况就能保持平稳,安全产生的效益就更加显著。
纠违章,查车况,反三超,绝隐患的措施越来越先进具体,建立健全了安全专管制度、责任倒查制度。
一个以安全专管员为基础,安全管理干部为骨干,各级领导为主导的安全管理网络体系。
一个重安全,保平安,促发展的良好氛围在湖北汽运越来越浓。
二、全面落实规章制度,管的细、抓的紧。
牢牢管住车辆、细致入微管住人(司机),是XX汽运全面落实安全生产规章制度的基点,是实现安全生产持续稳定的重要举措。
多年来,我们始终坚持做到以下几点:
1、狠抓车辆安全技术状况:
车辆的安全技术性能决定车辆行驶的安全系数。
为保证车辆技术状况良好、装备齐全。
我们制订了安全机构月检、安全专管员旬查、稽查大队不定期检查和重大节日全面检查四级管理制度。
规范了二级维护制度和维护标准,按计划进行维护,确保了车辆安全技术性能良好。
XX年,我们为实现车辆安全技术检查标准化、制度化、科学化,投资二百多万兴建了XXX机动车安全技术检测中心,日检能力达百台以上,为企业挂靠车辆进行全方位的安全技术检测,也为车辆安全运行提供了技术保证。
既提高了车况,也消除了隐患,更保证了安全。
2、抓实驾驶员安全学习培训:
不断提高驾驶员的安全责任感、法律观念和操作技能水平是搞好安全生产的必然要求。
我们一直坚持驾驶员安全学习培训制度;一是严格岗前培训:
凡入籍XX汽运所属单位的车主、驾驶员都必须参加岗前培训。
学习内容以交通安全法律、法规、职业道德要求、驾驶技术、避险能力、维护技巧等为主。
结业前进行学、术两科考核,不合格的一律不得上岗。
二是分批次、不定期开办驾驶员学习班,以提高责任意识,强化技能水平和避险能力为主。
三是有针对性地对“老违章,老肇事”的司机举办强制学习班,从法律、法规到事故案例,从隐患危害到驾驶员技术进行全方位回炉。
四是定期举办安全学习月活动,即在每月的第四个周五召集驾驶员集中学习,月安全学习活动由单位专管员负责召集。
学习以国家重要法规、季节变换注意事项、特殊典型案例为主要内容。
安全学习培训的持续开展,在驾驶员队伍中逐渐形成了讲文明,树风范、要安全、不违章的良好风气。
高水平的操作水平及紧急避险能力使驾驶员能做到有准备、有经验,避免了重大事故发生。
3、多层次安全宣传暖人心
安全宣传多层次、寓于服务之中,是我们的特色,也深受广大车主、驾驶员喜爱。
企业《安全报》每月一期,各单位在发放时按照“手到手”“一个不能少”的要求,由安全专管员把《安全报》按时发放到每位驾驶员手中,对长期在外车辆则采取邮寄方式,做到领证(票据)发报(安全报),保证了“一个不能少”。
实现宣传信息化,亦是XX汽运的一项创举。
遇天气突然变化、重大法规颁布,各单位在各自建立的短信平台上及时发布信息,告知注意事项。
各单位平均每月发布信息三至四次。
要求驾驶员提前采取措施、避免危险因素、保证行车安全。
短信告知,方便快捷,收看率高,成为我公司安全生产的重要宣传窗口。
把安全宣传送到车主、驾驶员家中,每季向驾驶员家属发放一次温馨告示,使家属知道哪些业余活动是违反《交通安全法》,哪些习惯是会酿成事故的不良毛病。
用家属亲人的规劝、阻止来预防驾驶员违章、肇事。
温馨告示暖人心,司机家属无不称道。
他们纷纷要求,温馨告示要加频率、多内容,使其发挥安全规劝更大的功能和作用。
4、以安全竞赛为载体,提高驾驶员的安全责任意识
几年来,我们坚持在驾驶员中开展“百日竞赛活动”、“珍爱生命、珍惜家庭、争做文明驾驶员”、“行车不违章、车辆无故障、全年无事故”等多项安全竞赛活动。
以竞赛活动为平台,要求全体车主、驾驶员积极参与其中。
比安全、赛规范、拒绝违章;比技术、赛车况、提高操作技能,认真遵守《交通安全法》,以实际行动杜绝事故。
安全竞赛活动有方案、有措施、有记载、有评比,形式多样、内容丰富的安全竞赛活动,锻炼了队伍、提高了素质,也涌现出一大批服务能手和安全标兵。
几年的安全竞赛活动显示,违法行车的少了,文明行车的多了;开凑合车的少了,车容车貌美观了;消极观望竞赛的少了,积极主动自觉参与的多了。
重大事故大幅下降了,优秀驾驶员越来越多了。
三、树立风险观念、建立保障体系:
一万余台车,有其规模巨大的优势,也有风险巨大的隐患。
XX年,我们根据《国务院关于进一步加强安全生产工作的通知》精神,结合《道路安全法》实施所产生的新态势。
经过慎重调研,在车主、驾驶员自愿参与下,建立了安全风险防范保障制度。
安全风险防范保障制度以群体互助,风险共担为宗旨,以未雨绸缪、防患未然、预防事故、规避风险为目的。
总公司筹集200万为保障基金,按不同类型车辆征收不等资金,作为安全风险防范保障资金,凡交缴了安全风险防范保障金的车主、驾驶员、在发生事故后,可以获得风险保障资助,其资助额达到所缴额的百倍左右。
90%以上车主积极参与,一套完整的保障体系已经建成。
两年来,58位车主获得资助,资助额280余万元,使车主避免了因重大事故而家破人困的窘境,成为企业和车主抵御风险的一道坚实屏障。
通过两年的实践,广大车主的安全风险观念基本树立。
防范与保障成为保证安全的稳定基石,也体现了总公司以人为本的经营理念,提高了车主的安全意识,加强了车主的社会责任感,企业的经营风险也得到了有效的控制。
四、明确安全目标责任,控制事故损失,避免矛盾激化,构建和谐社会
事故的发生不但使受害人受到伤害,车主也将受到损失,还严重影响到企业的经济效益,也会产生负面社会影响。
处置不及时,小事故会演变成大事故,小损失会加重为大损失;处置不得当,受害人精神受到伤害,还会波及正常的生活、工作秩序。
基于预防事故、减少损失,维护社会稳定的工作思路,我们推出了事故损失控制管理办法。
事故损失控制管理办法一是在各单位、各负责人和职能部门间明确了安全责任目标,将总目标分解到各单位、各部门,使千斤重担人人挑、人人身上有指标;二是把预防事故作为安全管理的主要任务,把不出事故,少出事故作为控制损失的根本;三是处置有方案,调解有措施,整改有方向,开支有依据,操作有制度。
XX年,企业各经营单位紧紧围绕年度安全责任目标积极认真开展工作,在发生的30余起控亏事故和伤人事故的处理中,从结案到处置,从现场勘察到责任划分;从调解到诉讼,都始终参与,安全管理职能部门全程监控。
严防事故损失扩大,减少无理赔负,降低事故处理成本。
去年,在十八家经营单位中,仅有一家突破安全责任目标,两家单位因预亏实行滚动考核,xx家单位控制在安全目标内,全年实际发生事故损失90万元,为目标的31%。
五、齐抓共管,综合治理,推进安全文化建设。
企业文化是企业之魂,企业安全文化是企业安全之本。
XX汽运多年致力于企业文化,尤其是企业安全文化的建设,齐抓共管、各司其职、综合治理是我们企业安全文化的精髓。
安全预防、风险防范、劳动保护、法律援助、投保理赔、车辆技术、宣传教育、基础管理、事故处置均是安全生产中的重要环节。
工会、安监、保险、法律、技术等部门负有主要责任。
各部门都按照齐抓共管、各司其职、综合治理的要求,积极参与安全生产的管理,相互沟通、配合、协调,将安全责任目标落实到各职能部门、并实行考核。
工会、共青团在创树企业品牌活动中,以安全生产为主要评比标准,认真营造安全发展大气候。
保险服务中心以提高保险质量和提高投保率为主攻方向,努力规避风险,为安全生产保驾护航。
法律室以《道路交通安全法》为指南,积极开展法律条文解释、宣传和法律援助,维护车主和企业的利益。
保卫稽查部门以查车况、纠违章、督保险为重点,杜绝事故隐患,教育、监督驾驶员文明行车。
各部门的精诚团结、密切合作,营造出时时讲安全、事事先安全这种浓厚的安全生产管理氛围,为安全生产管理的工作创造了良好环境,为企业安全文化建设奠定了基础。
管细、抓紧、管实在、抓源头、创新管理、抓住实质是我们安全生产管理的要求和具体做法。
遏制事故、减少损失是安全管理的根本目的。
安全风险保障、网络管理、责任目标是构建和谐社会、平安交通的必要保证。
虽然,几年来我们做了大量的工作,但仍然存在着一些不足,重大事故还时有发生,死亡率、伤人率和经济损失还徘徊在一个不低的水平上。
少数单位依然存在麻痹、侥幸心理,放松安全管理。
个别驾驶员盲目追求经济效益,忽视安全,开超限、超载、超速车。
要彻底纠正上述现象,保证安全生产平稳局面,还需要我们进行艰苦的努力,需要我们在管理上不断创新。
我们将在XX交通控股公司的指导下,本着战战兢兢、如履薄冰的心理,坚持以人为本,科学发展、安全发展的心理。
我们将以科学发展观、安全发展观统领全局,从细处着手、从实处抓起,扎扎实实抓安全管理,使我司在改制搬迁重大变数中能健康、快速发展,为构建和谐社会、平安交通而继续努力。
篇二:
车队安全员工作总结
xx年办公室小车队狠抓了队伍思想教育,强化爱岗敬业精神,自上而下统一思想,坚决贯彻安全第一,服务至上的原则。
在日常工作中认真学习公司安委会和公司领导关于车辆安全的要求,加强驾驶员的安全意识教育。
一、狠抓了安全教育,确保安全行驶。
认真执行了“安全第一,预防为主”的方针,切实把安全工作放在首位。
车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式,组织开展安全思想教育,及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件,结合公司各项规章制度,对照现实找差距。
具体工作实施如下:
1、每周召开一次安全例会,认真学习法制、法规、安全条例等以各种方式进行安全教育,先后请修理厂技师和交警队宣传科警官,对驾驶员和部分员工进行了车辆维护保养和交通安全警示教育,保证了全年行车无事故,安全行车里程达xxxxxx公里,未发生任何大小车辆责任事故,做到了遵章行驶,杜绝了酒后开车,疲劳开车,超速行驶,违章超车等,安全教育工作做到了“警钟长鸣”保证了安全行驶。
2、坚持每周对车辆安全内部自检,并按照公司规定定期检查保养车辆,及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修,确保车辆无隐患无故障完成出车任务。
3、坚持冬季车辆安全大检查,全部车辆均到专修厂进行专业检测,并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。
4、根据不同的天气状况,尤其是雨雪等恶劣天气,采取电话及短信形式追踪,提醒安全驾驶,保证休息,确保安全行车。
5、根据交通法规,公司安委会和公司领导的安全要求,坚决杜绝超速违章行车,疲劳驾驶、酒后驾驶,确保行车安全。
二、日常狠抓驾驶员管理,提高安全服务意识是工作重点。
1、根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。
明确驾驶员的职责,对于驾驶技术不符合要求,服务被投诉,影响公司团结的驾驶员按照规章制度严格处理,确保车队的正常工作的进行。
2、每周例会强调安全的同时,讲解服务成为不可缺少的科目。
在严格的规章制度下,增强了驾驶员对工作岗位的危机感,确保安全行车完成各项生产任务。
3、注意观察驾驶员的精神、身体状况,发现问题及时与本人进行沟通,最大限度的解决问题。
4、随着车队各项管理制度化,全年未发生各类交通事故,各种违规违章行为日渐减少,有很多驾驶员达到全年无违章,无事故的安全标准,爱车是责任,优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。
总之,一年来,经全体驾驶人员的努力,保证车辆及人员安全,较好的完成了各项工作任务,但也存在着不足之处,经去交管部门核实全年全车队违章次数达35次,主要集中在市内道路未按规定车道行驶、乡村公路个别路段有超速行为。
今后小车队会继续加强安全教育,加强对道路交通安全法的学习,争取使车辆违章次数有较大幅度的降低,确保安全行车,为公司的安全工作作出应有的贡献。
车队安全工作总结
XX安全工作总结
XX年,我队安全工作严格按照煤电【XX】1、3号文件要求,以安全发展和科学发展观为指导,始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,牢固树立“生命无价、安全至上”的安全生产理念,创新安全管理,贯彻落实安全生产责任制,树立安全就是最大的效益的思想,围绕一切为了安全,一切服务安全,一切服从安全,一切保证安全开展各项工作,通过广大职工的不懈努力,全年安全形势较好。
今年至此,未发生轻伤以上事故和车辆交通事故,实现了“重大事故零指标,人身安全零伤亡”的安全工作目标。
一、狠抓职工的安全学习教育
在一、五学习日的基础上,我们主要加强了学习的力度,注重学习效果。
我队现有职工49人,截止10月底,参加学习人员累计达到2800人次。
尤其是今年5月份以来,我们以“规章制度零缺项”为目标,重新制定了班前会、学习会考核奖惩办法,迟到一次罚款20元,无故不参加者一次罚款50元。
每月检查一次学习笔记,对不记录或记录不全的一次罚款50元,对记录不规范、不全面的进行通报批评,令其整改,不整改的罚款50元。
以制度保证了学习的全面
性和实效性。
再次是加大了学习的内容。
我队主要以行车安全为主,原来的学习也主要以交通法规和操作规程为主,学习的内容比较单一,覆盖面窄。
后半年以来,我们加大了学习的内容,系统、着重学习了员工行为规范、树立“我的工作无差错,我的岗位请放心”、“树团队、讲奉献、重执行、看结果”的工作理念。
通过近半年的学习,广大职工在思想上有了很大转变,员工行为逐渐规范,车队的全面工作也有了很大的起色。
二、加强设备检修,保证设备完好运转
为了全面保证生产生活用车,我们加强了车辆的保养,检修工作。
首先制定了详细的保养制度,规定车辆必须每星期清理一次空气滤芯,每月打黄油一次,每月换机油一次,每天交接班时要清洗车辆,否则罚款100元,并建立台账记录,签字确认。
其次是每天早晨交接班后,要对车辆进行检修,对检查出的故障或隐患要彻底排除,签好台账记录后才能出车。
再次是驾驶员要做好出车前、行车中、收车后的“三检查”工作,对检查出的问题要及时汇报并处理解决。
再就是车辆的检修责任落实到具体的人头,避免出现推诿扯皮现象的发生。
通过广大职工的努力工作,达到了“生产设备零隐患”的管理目标,今年未出现影响生产现象。
三、加强现场跟班和责任落实
今年的安全工作责任重大,而安全工作的重点在现场。
我们规定吊车在执行重难点工程作业时,必须有一名队长在现场跟班,监督检查现场安全,认真落实驾驶员、司索装卸工的现场安全责任。
所有车辆和修理工现场作业时必须贯彻落实“不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害”的“三不伤害”原则。
工作过程中严格按操作规程进行,必须达到“操作行为零违章”的要求。
四、XX年安全工作打算
今年我队的安全工作做的比较好,明年我们将在总结过去的基础上,取长补短,发扬成绩,努力更好地做好明年的安全工作。
1、继续加强安全学习教育,规范员工行为。
XX年,我们将继续以一、五学习为基础,以学习员工行为规范、十条禁令为抓手,强化职工的安全意识,进一步规范员工行为,把“我的工作无差错,我的岗位请放心”落实到每个员工和岗位,同时发扬团队协作精神,把“树团队、讲奉献、重执行、看结果”贯彻到工作全程当中,积极主动为一切生产服务。
2、大力排查安全隐患,切实抓好现场安全管理。
明年的安全管理我们继续以“安全管理零盲区、规章制度零缺项、生产设备零隐患、重大事故零指标、人身安全零伤亡、操作行为零违章”为目标,以“狠抓职工安全培训教育,狠抓职工行为规范,狠抓每个人的责任落实,狠抓现场安全监督检查,狠反三违,狠抓工程质量和工作质量,狠抓问题整改落实,
狠抓干部作风转变”为抓手,继续落实队长、班组长现场跟值班制度,发扬一人辛苦,大家放心的精神,工作中把心操到,把责任尽到,落实安全责任。
安全隐患要查一条,整改一条,落实一条,教育、鼓励广大职工要形成“人人查隐患、个个反三违、层层抓落实”的良好工作氛围。
3、精心组织,加强设备检修。
今年我队由于设备检修工作到位,没有发生影响生产的现象。
但随着设备服务年限的增长,我队明年的设备检修工作将面临更大的压力,我们将组织精兵强将继续落实每天早班检修制度,对无法修理的故障,及时委托外修,确保正常生产。
我们相信,在煤电公司党政工组织的正确领导下和全体车队职工的努力下,明年汽车队的安全工作将更进一步。
汽车队
XX-1-14
安全工作总结
汽
车
队
XX年
第二篇:
XX年机关小车队安全工作总结
XX年机关小车队安全工作总结
XX年,机关小车队在物流公司党委的正确领导下,深入学习贯彻安全工作会议精神,认真做好安全生产工作。
取得了生产经营和支部建议的稳步发展。
今年来各种违章行为日渐减少,全年无违章、无事故达98%,安全接送公司领导、各部门和上级领导近XX人(次)(不包括包车、短途),安全行驶80多万公里。
现将车队一年来的安全工作汇报如下:
一、高度重视,齐抓共管
车辆安全是小车队工作的重中之重,只有高度重视,才能够掌握预防车辆事故的主动权。
首先,我们经常组织大家认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规,用活生生的事故案例现身说法,触及灵魂,使大家在思想深处筑起安全的长城,提高遵章守纪的自觉性。
同时,组织职工积极参加各种交通安全教育活动,让全体驾驶员始终坚持“安全第一、服务至上”的工作理念。
由于对交通安全工作的重视,进而使大家养成了自觉讲安全、人人讲安全的好习惯好风尚,进一步提高了大家的安全意识,做到了警钟长鸣,目前,在我们小车队已形成了“讲安全光荣,不讲安全可耻”的良好风尚。
其次,车队还成立了安全小组,做到责任到人,提高遵章守纪的自觉性。
根据车队车辆长途次数多,车辆磨损大的特点,车队不定期对车辆进行检查,发现隐患及时排除,确保大家行车安全。
二、预防为主,探索规律。
必须增加预见性,认真贯彻预1
防为主的方针,每一次出车都要把安全想在前头、工作做在前面。
1、探索不同季节容易发生车辆事故的规律,进行有针对性的安全行车教育,并制定不同气候条件下的安全行车措施。
2、严禁酒后开车、严禁疲劳驾车,严格限制车速,坚持中速行驶。
3、严格车辆保养制度。
驾驶员对所驾车辆必须经常进行检查,认真保养,发现问题及时维修,使车辆经常处于完好状态,及时排除故障隐患,保持车辆技术状况良好。
4、把握好抓安全的最佳时机。
越是安全的时候越要抓安全,越是顺利的时候越要查隐患,越是平静的时候越要找问题。
要紧紧抓住容易发生问题的部位和环节,有针对性地做好超前防范工作,经常“借题发挥”、“小题大做”,警钟常鸣,切实把车辆安全工作抓到实处、做在前面。
第三篇:
办公室小车队安全工作总结
办公室小车队安全工作总结
xx年办公室小车队狠抓了队伍思想教育,强化爱岗敬业精神,自上而下统一思想,坚决贯彻安全第一,服务至上的原则。
在日常工作中认真学习公司安委会和公司领导关于车辆安全的要求,加强驾驶员的安全意识教育。
一、狠抓了安全教育,确保安全行驶。
认真执行了"安全第一,预防为主"的方针,切实把安全工作放在首位。
车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式,组织开展安全思想教育,及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件,结合公司各项规章制度,对照现实找差距。
具体工作实施如下:
1.每周召开一次安全例会,认真学习法制、法规、安全条例等以各种方式进行安全教育,先后请修理厂技师和交警队宣传科警官,对驾驶员和部分员工进行了车辆维护保养和交通安全警示教育,保证了全年行车无事故,安全行车里程达xxxxxx公里,未发生任何大小车辆责任事故,做到了遵章行驶,杜绝了酒后开车,疲劳开车,超速行驶,违章超车等,安全教育工作做到了"警钟长鸣"保证了安全行驶。
2.坚持每周对车辆安全内部自检,并按照公司规定定期检查保养车辆,及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修,确保车辆无隐患无故障完成出车任务。
3.坚持冬季车辆安全大检查,全部车辆均到专修厂进行专业检测,并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。
4.根据不同的天气状况,尤其是雨雪等恶劣天气,采取电话及短信形式追踪,提醒安全驾驶,保证休息,确保安全行车。
5根据交通法规,公司安委会和公司领导的安全要求,坚决杜绝超速违章行车,疲劳驾驶、酒后驾驶,确保行车安全。
二、日常狠抓驾驶员管理,提高安全服务意识是工作重点。
1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。
明确驾驶员的职责,对于驾驶技术不符合要求,服务被投诉,影响公司团结的驾驶员按照规章制度严格处理,确保车队的正常工作的进行。
2.每周例会强调安全的同时,讲解服务成为不可缺少的科目。
在严格的规章制度下,增强了驾驶员对工作岗位的危机感,确保安全行车完成各项生产任务。
3.注意观察驾驶员的精神、身体状况,发现问题及时与本人进行沟通,最大限度的解决问题。
4.随着车队各项管理制度化,全年未发生各类交通事故,各种违规违章行为日渐减少,有很多驾驶员达到全年无违章,无事故的安全标准,爱车是责任,优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。
总之,一年来,经全体驾驶人员的努力,保证车辆及人员安全,较好的完成了各项工作任务,但也存在着不足之处,经去交管部门核实全年全车队违章次数达35次,主要集中在市内道路未按规定车道行驶、乡村公路个别路段有超速行为。
今后小车队会继续加强安全教育,加强对道路交通安全法的学习,
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