汽车电控系统检测任务工作单.docx
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汽车电控系统检测任务工作单.docx
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汽车电控系统检测任务工作单
任务工单
教学项目
发动机电控系统检测
实施任务
任务1:
电控燃油喷射系统认识;任务2:
空气供给系统检测;
任务3:
燃油供给系统检测;任务4:
发动机辅助系统检测;
任务5:
发动机数据流的读取与分析
班级
组别
成员
一、发动机主要的电控系统有哪几个分别起什么作用
二、发动机要能够良好的工作,必须满足哪几个基本条件
三、写出下列各标号所代表的元件名称,并画出燃油流动方向。
A:
B:
C:
D:
E:
F:
G:
H:
I:
图示的电控发动机是型发动机,因为。
四、对照实物,在图中标出下列发动机进气系统各主要元件位置。
①进气歧管绝对压力传感器②空气滤清器③节气门体④怠速控制阀
五、标出右图中燃油压力调节器各部位名称:
1、2、3、
4、5、6、
7、8、
燃油压力调节器的工作原理是:
发动机工作时,燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧压力和的压力之和,膜片下方承受的压力为压力,当压力相等时,膜片处于平衡位置不动。
当进气管内气体压力下降时,膜片向上移动,回油阀开度增大,回油量增多,使输油管内燃油压力也下降;反之,进气管内气体压力升高时,燃油的压力也升高。
油压调节器的作用:
六、查找资料
☆小组讨论:
燃油压力调节器一旦损坏可能出现什么故障现象
七、下面两图分别是顺序喷射和分组喷射的喷油器控制电路示意图,请你完成它。
(注意喷油器的喷射顺序)
在各类喷油器中,按照安装位置的不同分为喷油器和喷油器。
MPI喷射系统中,喷油器一般安装在并指向。
在某些车辆中,为了改善低温启动性能还增设有喷油器。
按喷口形状不同。
可分为喷油器和喷油器。
按电阻值不同,可分为喷油器和
喷油器。
其中,喷油器不能直接接蓄电池电源电压;必须串联8~10Ω的电阻,否则可能因电流过大而烧坏喷油器。
八、检测喷油器的电阻:
①拆卸前以避免拆卸插头时由于自感放电而烧毁ECU。
②检测结果:
结论:
九、下图是大众车系的燃油油泵控制电路图
图中,当发动机电门由OFF打到ON时,一般燃油泵继电器将,其作用是。
十、检测燃油压力:
小组讨论:
如果检测到油压为0,如何进一步寻找故障原因
十一、动态测量进气歧管绝对压力传感器。
转速(r/min)
0
800
1000
1500
2000
2500
3000
进气歧管压力(KPa)
节气门开度(%)
☆小组讨论:
你认为进气歧管压力、节气门开度、发动机转速之间有什么规律
十二、图中节气门位置传感器各接脚分别是什么
在燃油喷射控制系统中,节气门位置传感器的作用是:
十三、在燃油喷射控制过程中常见的断油控制有哪些有何作用
十四、填写完整燃油喷射闭环控制系统原理图。
燃油喷射系统的主喷油信号由传感器提供,该传感器提供的是信号,经ECU根据空燃比计算出喷油时长。
喷油修正信号由
等传感器提供,反馈信号由传感器提供。
十五、如右图a,在以上的高温时,若氧化锆内外表面处的气体中的有很大差别,在铂电极之间将会产生电压。
当混合气稀时,排气中氧的含量高,传感器元件内外侧小,氧化锆元件内外侧两极之间产生的电压很低(接近0V),反之,如排气中几乎没有氧,内外侧的之间电压高(约为1V)。
在理论空燃比附近,氧传感器输出电压信号值有一个。
任务工单
教学项目
发动机电控系统检测
实施任务
任务6:
电控点火系统检测
班级
组别
成员
一、发动机点火系统应在各种工况和使用条件下都能可靠工作,应满足三个基本条件。
1、能产生足以的电压;2、火花应具有足够的;3、必须适应发动机的工作情况。
当发动机的燃烧最大压力出现在上止点左右时,发动机产生最大功率。
如果点火过迟则出现现象;如果点火过早则出现现象。
通常在怠速状态下发动机的点火提前角在上止点。
发动机工况不同其最佳点火提前角也不同,影响因素有:
发动机转速,转速越高,最佳点火提前角。
发动机负荷,同一转速下,符合增加,最佳点火提前角将。
汽油辛烷值,汽油标号越高,最佳点火提前角就越。
二、完成下图LJ465发动机德尔福Ⅱ电控点火线路(顺序点火).
三、下图为丰田双缸同时点火方式的电控点火线路,请用导线连接并写出传递的信号名称。
在双缸同时点火方式中,所谓的“无用火花”指的是
四、在上面的电路图中:
G信号指的是信号;由传感器提供。
NE信号指的是信号;由传感器提供系。
常见有式、式、光电式几种。
其中前两种类型的主要区别在于式需要供电,而式不需供电。
但式输出的波形是方波,EUC识别更准确、更容易。
五、完成下图分电器式电控点火线路。
六.检查点火电路元件
1.火花塞的检查:
试火目测:
外观目测:
间隙检查:
!
检查后以30NM的力矩安装好。
问题火花塞燃烧良好颜色是,颜色黑说明:
,
颜色白说明:
,有胶结物说明:
。
2.分缸高压线的检查:
目测:
电阻:
正常电阻应为:
否则会:
3.点火线圈的检测:
在图中标出点火线圈的检测方法
初级绕组电阻为:
次级绕组电阻为:
4.分电器的检测
检查分火头:
检查分火头等,测量分火头电阻为,应符合规定,一般阻值应达到为KΩ。
检查分电器盖:
是否。
七、根据工作原理来分,曲轴位置传感器常见有
、、三种。
如右图所示的是DELPHI电控系统的曲轴位置传感器。
它是式曲轴位置传感器。
图中各标号指的是:
1.信号线/屏蔽线
2.。
3.传感器外壳。
4.发动机飞轮外壳
5.。
6.。
7.。
8.。
曲轴位置传感器也称传感器,它的作用是:
向电控单元ECU提
供信息,结合传感器信号,可区分曲轴压缩上止点和排气上止点。
如上图中的曲轴位置传感器,在齿圈上加工出一个大的“齿间距”,于是不仅可以获取信息,也可获取信息。
八、电磁感应式转速传感器的安装注意事项:
1.感应式转速传感器是用压入而非锤入的方法安装:
2.安装时请按照要求的(8±2Nm)紧固;
3.感应式转速传感器与脉冲齿尖之间的气隙应为mm。
4.转速传感器正常工作时,利用示波器观察其输出为接近波的电压信号,其频率与曲轴转速成,幅值也随转速变大大小而。
5.转速传感器的线圈电阻一般为。
九、如右图:
请简述什么是霍尔效应并简述霍尔效应传感器的工作过程。
十、右图是四缸发动机,通常爆震传感器的安装位置是:
1.只有一个爆震传感器,安在位置。
2.有两个爆震传感器时,安装在位置。
3.如果是三缸发动机,则一般安装在
。
爆震传感器通常有3根线,分别是。
十一、什么是爆震产生爆震的原因有哪些爆震对发动机有何不良影响
任务工单
教学项目
底盘电控系统检测
实施任务
任务1:
底盘电控系统认识
任务2:
电控无级变速系统检测
任务3:
电控悬架的检测
班级
组别
成员
一、填写零部件名称及作用
1:
名称作用
2:
名称作用
3:
名称作用
4:
名称作用
5:
名称作用
6:
名称作用
7:
名称作用
8:
名称作用
二、CVT是什么它由哪些部分组成又有哪些结构特点
三、根据下图,叙述无级变速器的工作原理。
四、下图为奥迪01J型无级变速器传动简图,叙述其前进档和倒档动力传递路线。
五、分组讨论:
手动、自动和CVT无级自动变速器的功能比较,有哪些优缺点
六、讨论:
为什么要采用电控悬架系统,常规悬架系统有什么特点
七、电控悬架系统的组成及基本工作原理。
八、电控悬架系统的基本功能有那些
九、写出下面电控悬架系统各开关的作用及其检测
①高度控制开关作用:
检测步骤:
②阻尼模式选择开关作用:
检测步骤:
③车门开关作用:
检测步骤:
④停车灯开关作用:
检测步骤:
十、写出下面电控悬架系统各传感器的作用及其检测
①转向盘转角传感器作用:
检测步骤:
②加速度传感器作用:
检测步骤:
③车身高度传感器作用:
检测步骤:
任务工单
教学项目
车身电控系统检测
实施任务
任务1:
汽车中央门锁的检测
任务2:
汽车防盗系统的检测
班级
组别
成员
8、更换防盗控制需要注意哪些事项
9、怎样匹配桑塔纳2000GSI的钥匙
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