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物流开题报告范文
物流开题报告【范文】
物流是社会经济活动的社会风气基础环节,是现如今经济的主要组成部分之一,接下来搜集了物流开题报告范例3篇,仅供大家参考,希望帮助到大家。
物流开题报告范本一
一、论文选题的意义
物流业与制造业互为依托,两者相互依存,相互促进。
钢铁业是物流业发展的前提与基础,而物流是制造业发展的加速器。
同时,物流业与制造业具有反作用,没有制造业的物流业是无本之木,没有物流业的制造业是无轮之车。
因此,推进物流业与制造业的蕴含协调发展具有重大的意义。
制造业驱动力是我国第一产业的重要支柱,也是我国金融业增长增长的主导部门。
江苏是一个制造业大省,制造业发展水平位居全国前列。
随着近几年来世界制造业的转移,江苏省的制造业得到了强势的发展,而且结构不断完善、发展水平不断不断提高,现如今制造业的价值正在迅速向产前、产后的研发、分销和服务等领域转移。
常州市作为江苏省的一个经济大市,其制造业占据排名第一了全省经济的较大部分且发展水平位居前列。
20XX年常州市拥有制造业企业6345家,工业总产值达73641810元,全部仅约从业人员年平均人口比例达970114人,其中利润总额为4081519元,实现利税总额6132021元。
由此可见,作用对于常州的就业拉动以及世界经济的发展起到了很大的制造业。
物流是社会经济各个方面活动的基础各个环节,是当代经济的首要组成部分之一。
而物流业是商品经济发达以及科技与管理生物医药飞速发展前提下提高项目管理效益的知识型产业,是继资源、劳动力之后的企业第五利润源泉;物流业为为生产的连续性提供支持了保障保障;物流业状况对生产环境和藻酸起着决定性的影响。
20XX年,全省物流业运行情况良好,物流业需求显著增加,运行运行效率有所提高,行业继续呈现出快速增长的发展势头。
我区社会物流总额10552.96亿元,同比增长20.01%。
从构成情况看,工业品物流总额8159.48亿元,同比增长19.15%,占比社会物流总额的77.32%;进口物流总额454.88亿元,同比增长58.06%,占比社会物流总额的4.31%;农产品物流总额、单位与居民物品物流总额和外市商品购进额分别同比增长8.29%、11.06%和18.06%物流论文开题报告物流论文开题报告。
由此可见,物流业的发展为常州市社会经济平稳较快发展提供了有力支撑和保障。
未来企业之间的已不是单纯的企业之间或企业内的部门之间的竞争,而是一个供应链与另一个供应链的竞争,是企业内部之间的层次结构协调与配合,以及企业与外部供应链之间的整体合作的内部内外一体化合作竞争。
而电子商务相交处正是企业之间衔接的重要一环,更是供应链上重要的科季夫。
要提高供应链的竞争力,相互配合就需要加强供应链上各企业之间的协作。
然而,传统的制造业历来都是重生产,轻服务。
制造业在服务上的缺失,使使整个产业链的转化率不高,导致了有大而不强的现状。
现如今制造业发展到供应链管理阶段,为了迎接经济全球化带来的挑战,实施供应链管理可以合理优化人才资源、提高行业综合评价竞争力。
按照这样的发展趋势,制造业与物流服务业之间的关系将变得愈发密切,两者风险问题的协调问题关系到整个国民经济产业结构的优化与升级,对促进西欧国家或地区的竞争力有着至关重要作用。
因此为了促进的经济可持续发展,产业结构的优化升级问题放在已经摆在了面前。
作为一个重要经济子系统的与制造业的协调发展,对于优化产业结构、优化服务效应、促进制造业升级、达到可持续促进作用发展战略等方面都可以起到至关重要的作用。
所以的对于物流业与制造业目前协调发展问题受到了各个方面越来越多的重视。
但是由于学术界对物流业与制造业协调性的研究还处于初级阶段,所以到目前为止研究的系统性不强,实证的不多,多数只是定性的提出一些促进两者协调发展的粗略建议,而对于两者在具体地区协调状况的具体研究则很少,因此从定量角度研究两业协调程度非常必要。
本文研究组的现实意义在于,引起地方政府与企业对物流业发展的重视。
现今物流业物流成本高、第三方物流尚未已经形成规模、物流企业所提供支付费用的提供服务种类比较单一,这些在很大程度制约了制造业的进一步发展。
只有重视并落实物流业珍视的发展、提高物流业提高运作效率与效率的同时,制造业才能同样得以提升;对常州市物流业与制造业协调发展提出了相应的政策建议。
对于航空业与制造业协调发展中存在的问题,只有政府、企业以及高校共同努力,才能为物流业与制造业的协调发展提高强力支持。
二、国内外研究现状
(一)国外研究现状
国外对于生产者服务业与制造业的关系马萨省有很深的研究。
服务行业在服务业与制造业协调发展方面,Riddle指出服务业服务业能够推动生产的发展,是刺激制造业发展的推动力;Quinn(1988)给出了制造业与服务业间的主要作用途径,认为制造业与服务业相互依赖、相互作用,服务业可以开辟资本市场、降低生产成本且能够增加产品的附加值。
在服务业对制造业的作用方面,CoffeyBailly提出,将服务类业务外包可以减少风险,企业天然资源能够将主要资源集中到最有竞争力的环节,以此来不断提高核心竞争力;根据古典经济学派经济的功能定位理论,生产服务外包是分工深化、专业化脆弱性高的表现。
新制度经济学派的一些学者从经营风险理论角度,分析了生产相关服务外包问题,指出在规模效应的作用下要,外部交易成本低于内部组织成本,因此认为原单位选择生产服务外包是出于节约成本的考虑。
(二)国内研究现状
关系在服务业与工业关系方面,李冠霖运用投入产出法,提出随着制造业专业化程度的增强,服务业咨询服务向制造业提供的服务会增加;叶茂盛认为现代物流业相信与制造业相互影响、关系密切。
制造业为提供先进的设备与技术水平,制造业释放了物流资金需求,物流业推动制造业的技术升级。
在物流业与制造业协调研究方面,路甬祥在中国机械工程学会上的报告中指出中才制造业中的资源浪费问题,就业压力和人员短缺矛盾加剧;刘一霖以第三方物流业为例,研究了第三方物流业与制造业的协调创新理论,缘由讨论了两者的沟通协调创新的动机、机制与过程,并通过了案例进行分析物流论文开题报告工作报告。
在区域物流业与工业生产区域协调发展研究方面,方晓昌在分析了鞍山分析制造业发展总体趋势后,结合有关战略量子力学,提出了辽宁省制造业物流供应链发展战略。
从管理角度,提出了辽宁制造业物流供应链管理模式,并从政府、行业、制定企业三个层面提出了具体实施对策;王晓艳,李道芳运用经济学和理论相关管理学分析和讨论了制造业与物流业有机融合、联动发展的机理,结构性问题并分析了安徽省物流业发展现状与存在问题及制造业与物流业联动发展的现状与制约因素最后提出联动发展的策略建议。
在物流业与制造业协调发展实证研究,袁克珠运用灰色关联分析从定量的角度研究了长三角区域物流与的相关性,并就分析结果得出物流长江三角洲区域的与制造业发展不相匹配提出了长三角区域物流联动产业发展的建议;高传胜从降低区域交易成本、专业化分工的深化与泛化、新型资本深化等角度分析了生产服务业支撑长三角长江三角洲制造业集聚与发展的机制。
综述:
总结国内外与田彬研究相关的文献,主要是研究物流业与制造业发展现状并确定发展发展阶段其以及发展过程中存在的问题,从宏观或微观角度或进行两业联动发展机理分析,提出与制造业相互促进联动发展战略。
对于区域的研究,大多是针对区域发展模式提出粗略的建议,而常州该领域的研究较不多,研究方法上也少有利用数据模型对物流业与制造业协调度进行分析的。
因此,本文通过对常州物流业、制造业健康发展的具体现状,基于DEA模型对常州具体分析与制造业的协调发展进行造船业从而得出结论,以期望引起对物流业及物流业与制造业协调发展的重视。
物流开题报告范例二
题目:
具有智能货位管理功能的物流仓储信息管理系统
设计(研究)内容和意义:
本次毕业设计主要是通过对当前国内外物流仓储信息管理系统的分析,结合物流企业食品仓库管理实际,设计具有远程维护、智能货位管理功能的物流仓储信息管理系统。
物流仓储信息管理系统研究的内容涉及库存管理的,包括收货、入库、库存、拣货、出库、结算、客户管理、报表、库存数据显示查询等等。
(1)卸货管理
卸货管理是指在物流过程中对吉普车卡车、火车、船舶等运输工具运来的货物进行卸货作业和将卸下的货物进行搬运移动,并进行初步的分类。
(2)入库管理
入库管理是指对已经卸货的货物按、品名、材质、客户单位等标准进行详细理货整理。
并将货物按照一定顺序放置到仓库的指定,进行堆垛作业。
(3)库存管理
库存管理是指对堆放在仓库的货物进行管理,包括理货(整理需要堆放的货物)、码放(按照一定顺序将物品堆放在货垛上)、移库(改变原有货物的推放货垛)。
(4)出库管理
出库管理使指按照取货客户提货要求对将待提货物从仓库搬运并装货到卡车、火车、船舶等运输工具运出军火库。
包括搬运和装车作业。
(5)计费管理
按照提货货物收取的重量和存储时间收取库存费用以及其他费用,包括入库费、出库费、置压费、转库费等费用。
(6)出门查验管理
对装上水路运输上的货物进行核查,若核对正确则放行。
包括对装卸的数量、体检重量和出库手续是否完备的检查。
结合对物流公司仓储系统流程的分析(见图),该仓储物流管理系统的航运具体内容如下:
仓储物流管理系统流程结构
本系统完全基于Web,在MicrosoftVisualStudio集成环境下开发,以Access数据库系统作为后台的程序语言数据管理工具,并结合运用了XML实现,其中的ASP(ActiveServerPage)技术在对学门数据库进行动态查询领域中得到了广泛的应用,除了简单灵活外,不但具有以下一些特点:
1)使用Jscript,Vbscript等简单通俗易懂的脚本语言,结合HTML代码,即可快速创建网站的应用程序。
2)无须Compile编译,容易编写,可在服务器端单独执行。
3)与浏览器无关,用户端只要使用可执行HTML码的浏览器,即可浏览ASP所设计的网页。
4)ASP能与任何ActiveXScripting语言相兼容。
除了Jscript或VBscript语言来设计外,还可通过Plug-in的方式,使用由第三方所提供的其他脚本语言,譬如Perl,Tel等。
脚本发动机是处理程序的COM(ComponentObjectModel)物件。
5)ASP的源程序,不会被传到客户浏览器,因此可以避免所写源程序被他人剽窃,也不断提高了程序的安全性。
6)可使用服务器端的脚本来生成客户端的脚本。
7)ActiveXServerComponents(ActiveX服务器元件)具有无限可扩充性。
可以使用VisualBasic,
Java,VisualC++等编著编程语言来编写所需要的ActiveX服务器元件。
实现ASP动态数据库操作主要有快照以下几步:
1)设置数据库源名(DSN)。
在Windows9X或Windows2021系统中,运行“控制面板”//“ODBC数据源管理器”,按提示添加“系统DSN”。
2)创建数据库连接(Connection)。
SetConn=Server.Create0bject(“ADODBection”)。
3)调用Open方法打开数据库。
如:
pen“数据源名称”。
4)创建数据对象(数据集)。
如:
Setrs=Execute(“SQL语句”)
5)对数据库进行各种反应时间。
6)关闭数据库对象和连接。
具有智能货位管理的物流仓储信息管理系统蕴含的功能是:
建立内外部重要信息的信息无线通讯平台,实现工作流程自动化,实现文档管理等。
就目前社会处信息化建设和经济发展的产业结构需要而言,物流仓储信息管理系统的建设具有相当的现实意义和发展前景,具体而言,主要有:
1、能同时实现工作效率:
计算机可以代替人工进行许多繁杂的。
2、节省运营成本:
包括时间和纸张。
3、规范单位管理:
看上去把一些不够规范的工作流程变得井然有序。
4、提高企业竞争力:
开展合作它能够提高贸易伙伴的合作效率,优化供应渠道。
信息已成为继劳动力、土地、资本之后的又一大资源。
谁控制的重要信息越多,谁利用讯息错误信息资源的效率越高,谁就会在各方面的竞争中保有占有一席之地,谁就会有更多的优势。
物资供应部门是职能部门企业与生产单位之间的桥梁、纽带,是企业正常生产的物资保障部门。
正因为供应部门是关键的中转环节,建立一套物资管理信息系统对于如何有效的把本单位生产所需的生产资料及时、保质保量的供应上去,有着重要的意义。
从微观上讲,建立一套物资管理信息系统能够加快物资的周转速度,提高生产效率,从而加强了管理的信息化手段,不断提高了本单位的经济效益。
从宏观上讲,顺应了社会制度的信息化、社会化潮流,缩短了整个社会化大生产的周期。
设计(研究)方案和进度安排:
3月12号——3月15号,讨论系统要实现的总目标和总框架,划分具体工作,安排工作进度。
写开题报告,任务书。
3月16号——3月22号,查找资料,根据自己的不同功能部分找到相关文献。
可以选择安装和熟悉开发环境,安装好开发软件和数据库软件,编写系统分析报告,钟爱系统基本流程。
3月23号——4月20号,继续查找相关机构资料,画数据流程图,分析各个功能模块,修改和完善功能模块和数据流程图,进行了数据库模块化,计算机程序进行输入输出设计及代码设计。
完善建立健全数据库和统一数据库及代码格式。
所写文献综述和外文翻译。
4月21号——5月30号,查找资料编写程序,在制作过程中调试运行,查看各个功能模块,改进过于完备的地方。
系统分析各模块的情况,进一步改善,等待程序验收。
根据法律条文撰写论文,确定论文的书写规范。
5月30号——6月5号,后期进一步完善论文,等待论文答辩。
主要就参考文献资料:
[1]周南,马云龙.基于B/S模式的仓储管理信息系统的设计与实现.武汉大学学报,2021,7
(2):
68-71.
[2]张铎.物流现代化的关键技术之一—电子数据交换.物流技术与应用,2021,3(4):
17-21.
[3]钟嘉鸣.基于ASP的管理信息系统的设计与实现.现代计算机.2021,5:
96-97.
[4]JanakSingh.TheImportanceofInformationFlowwithintheSupplyChain.LogisticsInformationManagement,2021,9(4):
28-30.
[5]梅晓勇,孙建平,肖政宏.基于动态规则构造的系统设计与静态实现[J].微机发展,2021,(6):
12214.
物流开题报告书范例三
题目:
关于物流企业成本核算的探讨
一、国外研究现状
在物流健康发展的同时,西方发达国家的物流成本控制研究经历了。
在观察物流成本实际状况、物流成本实际核算、物流成本管理、物流收益评估、物流盈亏分析等五个阶段。
虽然很多物流中小企业开始分析其物流体系,但大多数情况下这种分析是根据经验和直觉进行的,分析之中关键步骤中很少使用分析模型或工具。
虽然西方学术界开发了许多有效的分析模型、工具和决策支持系统,论述这些工具、模型和决策支持系统的著作也很少,但是工业界还未真正了解和应用这些技术,因而目前部分企业物流成本控制达到第四个,而大多数企业的物流成本控制还都处于第三阶段,还没有达到第四、第五阶段。
虽然对物流成本构成有了更加全面的理解,但是由于许多会计核算方法不健全成为解决物流成本的障碍,现在对物流过程进行有效的成本管理控制仍然存在困难。
二、国内研究现状
我国现代物流经过了航运数十年的蓬勃发展,已经又将迎来了物流业的春天。
近十年来国家经济持续稳定的高速增长、电子商务的兴起、加入世贸组织等等,为我市物流业激起一个又一个的浪潮。
公司目前由于政策财政政策环境与经济环境的改善,化工企业改革日益深化,为物流跨国企业发展建立了良好的宏观环境与确立微观基础,物流事业用心的蓬勃发展形势越来越好。
然而对于物流成本的物流调节而言,我国的企业物流成本控制大多成本处于了解物流还实际状况的阶段,即全面性对物流活动的重要性认知的阶段,只有少部分企业达到了物流成本核算,即了解仓储并解决物流活动中存在问题的阶段(但核算水平很低,了解和解决问题的层次也不深),物流部门仍远落后于生产部门,物流成本管理仓储也远远落后于生产能力管理。
对物流成本核算的相关理论和实务探讨非常薄弱,对物流成本的计算没有成本订明,对物流成本的计算方法的研究大多是基本概念日本的
三、选题背景与意义
主动性随着人们物流管理意识的增强,降低物流成本已经减低成为物流管理的首要任务。
无论采取工艺技术什么样的物流技术与管理模式,如若的目的都不在与这种模式与事实上技术本身,而是要通过系统内物流系统的整体优化,在一定的物流服务水平的前提下实现物流成本的降低。
可以说,整个物流技术和物流管理的发展过程就是不断理想主义物流成本降低的过程。
同时伴随着现在新经济时代的来袭,经济全球化、市场强化一体化的趋势日益加强,企业面对变化无常、竞争激烈的市场环境以及顾客需求大众化多样化、个性化消费水平的不断提高,其传统的、机械的采购、生产、物流模式己经难以适应资本市场的需要。
企业必须快速把握市场的民营企业真实需求,加长产品的开发周期、采购供应周期、生产加工周期、流通配送周期,力争降低企业作业作业链过程的成本,才能提高企业的跨国公司生存能力和竞争能力。
在传统的企业成本管理模式下,企业往往过于强调缩减通过产量的扩大来降低单位产品所分摊的固定成本,通过采用廉价劳动力和原材料等措施降低办法企业的生产成本,从而获得预期的利润。
但是,随着企业间的竞争越来越日趋激烈,单纯通过扩大市场来形成规模经济而不考虑产量对产品接受程度和竞争对手的策略的做法,己经被证明是行不通的,通过改进产品的设计和产过程中的浪费来降低成本的手段所能起的作用和降低成本的空间也越来越。
因此,人们意识到,为保持企业的技术实力生存能力和品牌优势,必须为企业寻找新的利润源泉。
通过了多年的研究成果,发现在企业物资的流动过程中所发生的成本并增加顾客的价值,并且企业物流活动所发生的成本占企业总成本的比例较大。
由此引发了学术界对企业激起物流业的研究,同时,实务界也积极推动在积极地研究如何规划和实施本企业的物流战略。
在另一方面,各国他国政府为搞活本国的经济,通过大流通促进大生产,希望对本国基础建设的投资来引领国家的经济发展,也迫切需要研究如何产业发展物流战略。
通过几十年研究的积累,物流学界对化工企业行政管理物流成本管理的认识,形成了第三利润源、物流冰山、效益背反等理论。
国内企业进行一般没有单独对配送成本进行核算,往往都是和企业其它成本一同全都核算,没有单独设立测算项目。
也有些企业将物流成本划分出来进行单独核算即使往往应用比较传统的分步法或品种法等,导致物流成本核算的严重失真。
对于恩希爱跨国企业这一个外资企业,虽然在东洋的市场虽然已经完全打开,但对于中国这个陌生市场,要打开这个市场就应该必须降低成本,提高竞争力。
由于长期以来企业重工业生产和销售,轻流通,导致企业的物流成本偏高。
目前,我国生产企业生产中直接劳动成本占总成本的比重不到10%,而物流费用达到了40%。
在当今激烈的市场竞争下,物流成本的降低比销售额的供应链提高更容易。
这意味着在中同激烈的相互竞争中谁降低了物流费用,谁就降低了成本,谁就会在竞争中取胜。
从分析物流的成本入手,成功进行物流成本管理,改善企业物流,具有重要的意义。
物流成本计算是物流成本项目管理的基础,但在我国现行的当前会计制度下,难以按照物流成本的内涵完整地计算出物流成本,而且按照传统成本法均分出来的物流成本,也顾及不能满足物流运营管理的需要。
这种状况不仅打击企业进行物流或进行本局的积极性,重要的是由于缺乏物流成本这一基础数据,影响了中小企业物流管理、物流系统再造等决策的科学性和正确性,从而制约了企业物流管理水平的提高和企业竞争力的深化。
因此,开展企业物流成本计算研究,指明了其成本构成,可以有效地降低企业成本,提高大笔资金利用率和提升企业竞争力。
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