阳河大沟交通组织方案.ppt
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阳河大沟交通组织方案.ppt
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首先感谢各位专家、各位领导能在百忙首先感谢各位专家、各位领导能在百忙之中参加本项目的交通组织之中参加本项目的交通组织设计方案设计方案评审,评审,请多提宝贵意见,以帮助,我们高标准、请多提宝贵意见,以帮助,我们高标准、高质量的完成本工程的施工管理工作。
高质量的完成本工程的施工管理工作。
谢谢大家!
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南明河流域中心城区段排水(雨水)一期工程(阳河大沟)交通组织设计方案交通组织设计方案目录第一章第一章编制原则及编制依据编制原则及编制依据m1.11.1、编制原则、编制原则m1.21.2、编制依据、编制依据第二章第二章交通疏导方案交通疏导方案m2.12.1、工程概况、工程概况m2.22.2、交通疏导方案、交通疏导方案m2.32.3、计划施工工期安排、计划施工工期安排m2.42.4、防止交通拥堵措施、防止交通拥堵措施m2.52.5、交通组织保证措施、交通组织保证措施第三章第三章施工措施施工措施m3.13.1、施工安全措施、施工安全措施m3.23.2、地下管网保护措施、地下管网保护措施m3.33.3、施工排水措施、施工排水措施m3.43.4、文明施工措施、文明施工措施第四章第四章突发事件应急预案突发事件应急预案m4.14.1、坍塌应急预案、坍塌应急预案m4.24.2、地下管线突发情况的应急预案、地下管线突发情况的应急预案第一章编制原则及编制依据m1.11.1、编制原则、编制原则m1.1.1坚持“科学施工、安全生产”,遵循“边通车、边施工”;“不中断已有通行中道路的交通”的原则,作业区域采取全封闭施工。
m1.1.2坚持“安全第一、预防为主”方针,建立以项目经理为核心管理体系,全面履行合同实施期间的安全工作。
m1.21.2、编制依据、编制依据m1.2.1施工招投标文件及参考资料;m1.2.2现场调查资料;m1.2.3国标GB5768-1999道路交通标志和标线;m1.2.4我公司的施工实力及类似工程施工经验。
第二章交通疏导方案m2.12.1、工程概况、工程概况m贵阳市南明河流域中心城区段排水(雨水)一期工程(标段)阳河大沟改造工程,起点位于贵阳后巢干休所,沿南厂路横穿解放路后经新华路至青云路口,接入瑞金南路已建排洪沟,在省委大楼对面流入南明河。
本次实施阳河大沟改造工程一期KS0+000KS0+941.25段主要目的是为解决省军区水淹问题。
mKS0+000KS0+860段为排洪排污隧洞,隧洞顶部为现有道路,常年通车,道路路面下分布各类管网线,且走向复杂;周围临时及永久性建(构)筑物众多,距隧洞023.1m,除了近年建筑的部分建筑采用桩基础、以风化基岩为持力层外,大多数现有建筑物均采用条形基础,故工程环境复杂。
mKS0+000KS0+860段为钢筋混凝土隧道敷设于南厂路、新华路段道路下,KS0+860KS0+941.25段为钢筋混凝土暗沟敷设于现状人行道及青云路道路车道下。
m详见详见AA工区工区总平面布置图总平面布置图BB工区工区总平面布置图总平面布置图阳河大沟走向示意图m2.22.2交通疏导方案交通疏导方案m交通安全疏导各标志标牌设置依据国标GB5768-1999道路交通标志和标线规定。
主要采用隔离墩、交通锥、最高限速、解除限速、向左通行、向右通行、前方施工道路临时封闭牌、前方施工牌、道路施工牌、车道封闭牌、前方并道、夜间安装施工告示灯、警示灯等,给来往车辆以清析、准确的提示。
m2.2.1隧道进口段(AA施工区域)m1、A工区作业范围在军区操场内,为了尽少影响到南厂路的交通通行,所有材料运输均在夜间进行;m2、采用高2.2m彩钢板沿南厂路侧围墙在军区操场内将30m*115m范围围挡,在南厂路侧人行道上设施工车辆出入口,采用20厚C25砼硬化处理,并设立醒目标示牌。
m3、隧道施工期间,明挖顺接段可同时进行围挡作业,待隧道施工完成后将老沟与隧道接通。
m详见详见AA工区施工布置示意图工区施工布置示意图AA工区总平面布置图工区总平面布置图m2.2.2隧道出口段(BB施工区域)m为了减少对周边交通的影响,隧洞出渣口设在青云路上,将南方电网营业厅门口明挖大沟段作为施工通道。
m从纪念塔绿化带开始沿青云路到南方电网地下停车场出口,采用高2.2m彩钢板将青云路车行道及右边5米宽人行道进行围挡。
在往环南巷侧设车辆出入口,并在围挡四周挂立醒目安全警示牌,施工期间车辆可从兴关路绕行。
m详见详见BB工区施工布置示意图工区施工布置示意图BB工区总平面布置图工区总平面布置图m2.2.3南方电网营业厅门口明挖段(CC施工区域)m施工采用全封闭明挖施工,本段施工要经过南方电网营业厅正门,考虑到施工中尽可能减小对周边商业、行人出行的影响,施工围挡的同时,分别在地下通道口架设三座临时栈桥,施工期间行人经栈桥从地下通道通行;C段预计施工时间97天,C段施工成后立即回填恢复原貌,并将已完成钢筋砼暗沟做为隧道施工通道。
m详见详见B/CB/C工区施工交通示意图工区施工交通示意图m2.2.4新华路过街暗挖隧洞段m本段洞顶埋深小于4m。
施工时采用与现有道路中心隔离栏相似镂空栏杆对道路进行围挡,确保车辆荷载不直接作用在隧道正上方,原则上保证施工过程中军区路口至纪念塔两车道通行,纪念塔至军区路口一车道通行,施工期间安排专职交通协管员疏导交通。
m施工过程中首先进行第次围挡,靠大剧院一侧留11.8m宽道路通行,本段预计施工时间20天;本段施工完成后拆除围挡再进行第2次围挡,先围挡2-1段,本段围挡时靠南方电网营业厅侧留3.4m宽道路通行,靠大剧院一侧留7.6m宽道路通行,本段预计施工时间15天;再围挡2-2段,本段围挡时靠南方电网营业厅侧留7.0m宽道路通行,靠大剧院一侧留3.6m宽道路通行,本段预计施工时间15天;过街后,第3、4、5、6次围挡段埋深仍小于4m,围挡依次进行,围挡后剩余道路宽度10.2m,该段落施工完成初支并养护合格后,在洞顶道路设2.5m高限高栏,只允许小车通行。
m详见新华路过街围挡示意图m2.32.3、计划施工工期安排、计划施工工期安排m2.3.1计划施工计要内容mKS0+000前施工通道段暗沟开挖、防护、结构、回填恢复;mKS0+000KS0+860隧道段开挖,初衬、二衬;mKS0+860KS0+941.25明挖段暗沟开挖、防护、结构、回填恢复;mKS0+000KS0+934.7污水管道安装。
m2.3.2计划施工工期安排m计划总工期485天,根据实际开工日顺延,详见详见施工进度横道图施工进度横道图m2.42.4、防止交通拥堵措施、防止交通拥堵措施m2.4.1、隧道内渣料先在出口空地堆集,避开交通流量高峰向外运输,尽量选在夜间23:
00后转运至弃渣场。
m2.4.2、浇筑大体量混凝土前两天,通过与交警部门联系、协调,了解浇筑混凝土当日是否存在临时的交通疏导,并根据此调整相应的施工时间或者调整相应的行车路线。
m2.4.3、浇筑混凝土期间,通过与交通管理部门联系,由我公司派出交通协管人员,负责监控交通流量、配合交通疏导,并及时通知调度现场情况。
m2.4.4、混凝土浇筑期间应及时与交警、城管部门沟通,并办理相应的手续。
m2.4.5、材料运输车辆的驾驶员均要求有丰富的本地区驾驶经验,对交通状况有预判能力,避免交通事故的发生。
m2.52.5、交通组织保证措施、交通组织保证措施m交通组织机构m1、项目部设置交通协管办公室,随时掌握施工现场内外的交通信息,发现问题及时到达现场排除障碍、疏导交通,并设置专职交通疏导人员。
m2、与交警部门协商,道路上有封闭段进行限制(如加设减速带,警示标志提醒等),以保证来往车辆行驶畅通,并配合交警部门做好五一、十一黄金周和元旦、春节假期的交通疏导工作,保持密切联系、取得他们的支持和帮助。
m3、根据不同的施工高峰期,分别与当地交警部门协商制定具体的社会交通疏导方案,并制定交通示意图,做好公示与交通疏导,交通疏导距离不少于50米,对通行转弯部位安排专人疏导、指挥,并做好警示标志及夜间警示灯。
如遇恶劣天气将增加值班人员,确保行人及车辆安全。
m4、在穿越施工段的临时道路全部搭设防护安全通道,通道内安装照明设施,通道进出口均有专人昼夜负责交通疏导工作。
m5、施工区域内经常洒水、清扫。
在冬季施工期间,专人负责清扫、养护,保证道路正常通行m6、材料将尽量安排在夜间22:
00以后进场,以避免造成交通拥堵。
m7、钢筋、模板等材料根据进度要求,在现场有堆放场地的前提下尽量提前进场。
m8、在道路段每30米设置一个交通导向牌,便于司机方便绕行或减速行驶。
m9、与材料运输厂家明确交通运输道路,并对进出现场的方向进行确定,且在夜间22:
00后交通流量较小时进场。
m10、项目经理部将成立3人组成的专职交通疏导队,设立交通疏导员,统一服装配戴袖标及对讲机,路交叉口交通协管人员联络,尽量错开车辆密集进入时段,另有一人疏导现场车辆的开行方向,其余两人在交叉口进行指引,确保车辆的畅通运行,并负责过往车辆的安全防护组织工作。
m11、严禁车辆在场内抢行,并杜绝司机因车辆互相干扰而发生口角,避免车辆在主干道上长时间滞留。
m12、进行交通疏导时,设置必要的路障、适当的照明、警告信号和标志牌等交通安全设施,标志牌包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志与标准道路标志等,以保护本工程人员和公众的安全。
m13、夜间施工工地应具备满足施工和出行需要的良好照明。
应按规定设置警示灯,确保车辆通行安全m14、当工程施工可能会对道路交通产生干扰时,在醒目位置设警告信号。
第三章施工措施m3.13.1施工安全措施施工安全措施m3.1.1严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的原则。
m3.1.2认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,加强安全防护,设置安全防护标志,操作人员持证上岗,戴好安全帽、安全带。
m3.1.3施工区和危险区域设立醒目的安全警示标志。
m3.1.4隧道埋深小于4m时在掌子面位置路面上5*18m范围,设置活动防护围挡,施工过程根据掌子面位置推进。
m3.1.5隧道埋深在4m以上时在掌子面位置路面上6*10m范围,采用35mm2*6m钢板防护,并设限高栏,只允许小型车辆通行。
m3.1.6其它未尽安全施工措施参照市政工程施工安全技术规程m3.23.2地下管网保护措施地下管网保护措施m3.2.1取得管线资料后,对照现场与图纸进行互相校核验证,建立健全地下管网安全保障体系;m3.2.2开挖施工前,通过挖探坑、用探测仪器等手段,挖明电力、电信、燃气、供热、供水、排水、广电等各类管线的准确位置和埋置深度等数据,与现的管线图纸资料对照,获得地下管线准确信息;m3.2.3开挖过程专人指挥,挑选技术过硬的机械操作人员在专人监督下进行开挖作业。
m3.33.3施工排水措施施工排水措施m经现场踏勘,施工区段道路属城市次干道,起点(军区操场)至军区老大门,军区老大门至解放路,解放路至终点(纪念塔)是三个独立的排水系统,排水管管径较小。
m3.3.1起点段明挖拉槽排水采取抽排的形式排入老沟内;如需切断现有排水系统,采用在开挖沟槽边架设临时排水管的方式满足临时排水要求;m3.3.2新华路靠近纪念塔段现有排水系统切断后,可铺临时管道与道路两侧的市南巷和彭家巷排水系统接通,若仍不能满足排水要求,可在沟槽边架设临时排水管。
m3.3.3终点段明挖施工时,先与老沟接通,施工中采取自排的形式排水。
m3.43.4文明施工措施文明施工措施m文明施工是现代物质文明和精神文明的体现,是一个施工企业综合素质的缩影。
我们坚持以人为本,文明施工,并把文明施工作为强化企业管理,不断提升企业素质和增强企业竞争能力的重要内容;通过安全、文明管理,引导全体职工树立以企业家、以项目为家,形成强有力的凝聚力,为企业的发展、本工程的顺利完成奠定坚实的思想基础。
m3.4.1成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组,配备专职文明施工监察员,组织文明施工巡视小组,负责本工程文明施工管理工作,并结合工程情况制定文明施工管理细则,对违反规定的进行批评教育或经济处罚;m3.4.2做到组织落实,分工明确,讲
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