注册一级建造师《民航机场工程管理与实务》综合练习C卷 含答案.docx
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注册一级建造师《民航机场工程管理与实务》综合练习C卷含答案
2019年注册一级建造师《民航机场工程管理与实务》综合
练习C卷(含答案)
考试须知:
1.考试时间:
180分钟,满分为160分。
2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、新建、扩建民用机场,应当由民用机场所在地()发布公告。
公告应当在当地主要报纸上刊登,并在拟新建、扩建机场的周围地区张贴。
A.交通管理部门
B.民航地区管理局
C.县级以上地方人民政府
D.市级人民政府
2、滑行道边灯必须是发()色光的全向恒定发光灯。
A.红
B.绿
C.白
D.蓝
3、航站楼广播系统具有多个广播声源,其中()声源的播放优先级最高。
A.特种报警
B.消防紧急广播
C.航班信息
D.登机呼叫广播
4、《中华人民共和国民用航空法》所称民用机场,是指专供()起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域,包括附属的建筑物、装置和设施。
A.民用飞机
B.民用运输机
C.民用航空器
D.民用客机
5、航站楼出入口控制系统从结构上一般分为()三个层次。
A.磁卡、计算机管理系统、报警器
B.传感器、计算机管理系统、解码器
C.感应器、控制器、解码器
D.感应器、控制器、计算机管理系统
6、在水文或土质状况不良地区进行水泥混凝土道面设计施工时,应在土基和基层之间设置()。
A.垫层
B.隔水层
C.保护层
D.隔温层
7、水准测量是利用一条水平视线,并借助水准尺,来测定地面两点间的()。
A.距离
B.水平角
C.高差
D.坡度
8、当运送()时,运输道路路况应保持良好,避免使混合料产生离析现象。
A.沥青混凝土
B.水泥稳定土
C.级配碎石
D.二灰土
9、机场不停航施工申请经审查批准后,应发布航行通告,通告发布()天后方可开始正式施工。
A.3
B.7
C.10
D.14
10、助航灯光的灯具按出射光的方向可分为()等类型。
A.单向发光、双向发光、全向发光
B.定向发光、双向发光、全向发光
C.单向发光、全向发光、全向定向发光
D.定向发光、全向发光、全向定向发光
11、管制员可通过观察()显示器上航空器的位置信息,引导航空器进入进场航道和下滑着陆。
A.空管一次雷达
B.空管远程雷达
C.场面监视雷达
D.精密进近雷达
12、机场不停航施工申请经审查批准后,应发布航行通告,通告发布()天后方可开始正式施工。
A.3
B.7
C.10
D.14
13、标志线厚度应符合规范中的规定,抽检检测记录()处。
A.5~10
B.4~9
C.3~8
D.2~7
14、标志线的位置应符合设计要求,允许偏差为()mm。
A.±5
B.±10
C.±20
D.±30
15、机场不停航施工申请经审查批准后,应发布航行通告,通告发布()天后方可开始正式施工。
A.3
B.7
C.10
D.14
16、在搅拌水泥混凝土混合料时,宜按()顺序投料。
A.石子、水泥、砂、水
B.水、石子、水泥、砂
C.水泥、石子、砂、水
D.水泥、水、砂、石子
17、某机型的翼展为35.9m,而主起落架外轮外侧边间距为9.1m,则该机型要求飞行区指标Ⅱ应是()。
A.A
B.B
C.C
D.D
18、I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道人H()m处。
A.450
B.600
C.900
D.980
19、机场道面在其使用年限内,受轮载和气候等因素长期、反复的作用,道面结构的整体或某一组成部分会逐渐出现疲劳损坏和塑性变形累积,这是由于()不足造成的道面损坏。
A.强度
B.刚度
C.耐久性
D.气候稳定性
20、沥青混合料压实机械有:
静力式钢轮压路机、()、振动压路机。
A.羊足轮碾压机
B.夯实机
C.冲击式压路机
D.轮胎压路机
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、航班动态显示系统显示的信息主要包括()和其他相关信息。
A.值机办票信息
B.登机信息
C.行李提取信息
D.候机信息
E.问讯信息
2、影响跑道长度的主要因素有()等。
A.飞机性能
B.飞机起降时的质量
C.机场海拔高度
D.场址的地质条件
E.机场基准温度
3、下列设施中,通常位于跑道中线延长线上的是()。
A.发信台
B.航向信标台
C.下滑信标台
D.指点标台
E.航路全向信标台
4、机坪上的飞机机位操作引导灯应满足的条件包括()。
A.飞机机位操作引导灯应为恒定发蓝色光的灯
B.飞机机位操作引导灯应为恒定发黄色光的灯
C.用来标出引入线、转弯线和引出线的灯具在直线段上的间距应不大于15m
D.标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯
E.用来标出引入线、转弯线和引出线的灯具在曲线上的间距应不大于5m
5、颜色为黄色的地面标志包括()。
A.滑行道标志
B.跑道中线标志
C.跑道掉头坪标志
D.飞行机位标志
E.跑道号码标志
6、机场工程建设监理单位在施工准备阶段的监理内容包括()。
A.协助建设单位与施工单位编写开工报告
B.协助建设单位编制投标文件
C.核查施工图设计和预算
D.协助组织设计投标工作
E.协助建设单位与中标单位商签承包合同
7、在航向信标台场地保护区内不应有()。
A.草
B.高秆作物
C.道路
D.金属栅栏
E.树木
8、雷达的作用是可以测量目标的()。
A.距离
B.方位
C.高度
D.姿态
E.速度
9、机场旅客离港控制系统应遵循的设计原则是()。
A.安全可靠
B.开放性强
C.稳定性强
D.易与公网进行数据交互
E.易于扩充
10、机场飞行区指标Ⅱ与所起降飞机的()有关。
A.最大机身长度
B.最大翼展建设工程教育网提供
C.最大前后轮距
D.最大转弯半径
E.最大主起落架外轮外侧间距
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、某建设公司承揽西北一机场水泥混凝土旧跑道加铺沥青混凝土面层(盖被子)的工程,该机场的飞行区指标为4D。
施工前,施工项目部针对不停航施工组织的特点,制定了详细的施工方案,利用横道图编制了中期和短期施工进度计划。
问题
(1)该建设公司应具有什么样的企业资质?
(2)不停航施工应由什么单位向哪个部门申请报批?
(3)与正常沥青道面面层摊铺相比,该工程需要多做哪些工作?
(4)在编制短期施工进度计划时,与新建机场施工相比,应考虑的特殊因素主要有哪些?
2、某机场场道全长3200m,宽度45m,根据当地情况,设计底基层采用级配碎石、基层采用水泥粉煤灰稳定碎石。
为了有效地对施工进度进行控制,施工单位绘制了S曲线(见下图),利用S曲线将实际施工进度与计划施工进度进行了对比。
问题:
(1)该工程最终退后几天完成?
(2)该工程计划进度与实际进度相符的时间是第几天?
3、某机场施工单位承揽了某机场站坪扩建工程,需不停航施工。
主要工程内容包括:
道面工程、土石方工程、排水工程、附属工程、站坪照明及助航灯光工程和站坪消防工程。
站坪道面总面积47500m2。
水泥稳定碎石基层工程总方量23015.037m3。
施工前,施工单位编制了施工组织设计并进行了相应的技术交底。
问题
(1)水泥稳定碎石基层施工技术交底的主要内容有哪些?
(2)工程部应如何制定不停航施工的安全措施?
4、质量认证机构对某机场建设公司进行质量体系认证审核时,发现以下情况:
(1)施工组织设计由公司技术科编写后,下发至项目经理部。
(2)项目经理部总工根据施工现场具体情况,对道面面层的施工方案进行了变更,并编制了变更方案,经项目经理批准实施。
(3)对于水泥混凝土面层浇筑施工,项目经理部组织了钢筋、模版、混凝土等多工种的联合技术交底,由施工员代表各工种接受交底,在施工技术交底记录上签字。
问题:
(1)上述哪些是不正确的做法?
分别说明正确的做法。
(2)场道面层施工质量控制重点有哪些?
5、某新建民航机场已基本建成完工,建设单位拟开展竣工验收等工作。
竣工验收分阶段进行,第一阶段重点对机场进场道路、飞行区排水设施、滑行道桥、仪表着陆系统、跑道灯光系统、PAPI灯、航站楼玻璃幕墙、航站楼广播系统、航站楼旅客问讯及查询系统、旅客过夜用房及机场航空储油库进行检查和验收。
在上述项目施工中,飞行区排水设施变更较小;航站楼广播系统有重大变更:
滑行道桥的水泥混凝土桥台拆模后发现严重质量缺陷,不能满足安全使用要求,已进行加固处理建设工程教育网提供。
问题:
1.指出在第一阶段验收的工程项目中,属于民航专业工程的项目和需要按规定进行飞行校验的项目。
飞行校验实施中,相关施工单位如何配合?
2.对已完工项目,施工单位应如何组织自检自验?
3.简述飞行区排水设施、航站楼广播系统竣工图的绘制方法。
4.对滑行道桥如何进行验收?
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、C
2、D
3、B
4、C
5、D
6、A
7、C
8、B
9、B
10、D
11、D
12、B
13、A
14、C
15、B
16、A
17、D
18、C
19、C
20、D
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、A,B,C,D
2、A,B,C,E
3、BD
4、B,C,D,E
5、A,C,D
6、B,C,E
7、B,C,D,E
8、A,B,C,E
9、A,B,C,E
10、BE
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、
(1)该建设公司应具有机场场道工程专业承包企业的一级资质。
(2)不停航施工应由机场管理机构向民航地区管理机构申请报批,如是4D及以上机场,民航地区管理机构应将批准文件和申报资料报民航总局机场管理职能部门备案。
(3)与正常沥青道面面层摊铺相比,加铺沥青道面(盖被子)工程具有施工进度要求快、非连续性,夜间施工、每班作业时间被限定等特点。
该工程需要多做一些工作,主要有:
1)成立有建设单位、施工单位、机场飞行单位、工程监理单位、设计单位等组成的指挥部;
2)每日施工设备要进场、离场;
3)每日要清扫施工作业面;
4)每日加铺面层要做临时接坡;
5)每日放飞前要进行安全检查。
(4)应考虑的特殊因素
1)在确定每日加铺量时,应充分考虑夜间施工和多工序平行作业对施工的不利影响;
2)考虑处理临时接坡所占用的时间;
3)在施工工艺及工序等方面的差异,属非连续间断性作业;
4)夜间施工,每班作业时间被限定。
2、
(1)该工程最终推后3天完成。
(2)该工程计划进度与实际进度相符的时间是第6天。
3、
(1)水泥稳定碎石基层施工技术交底的主要内容
1)进度安排。
考虑气候因素,以总工程量和每天预计施工进度为依据,确定开工、完工日期;
2)材料质量要求及设计要求。
确定水泥、集料、水的质量及设计要求;
3)施工工艺。
主要内容:
平面定位、高程测量、摊铺、碾压、横向接缝、纵缝、验收及养生等工艺;
4)质量检验标准;
5)特殊气候条件下的施工措施。
(2)不停航施工的安全措施
1)成立安全领导小组,负责协调各方关系并处理突发事件;
2)配备专职用电管理人员(有低压作业证书),负责施工用电安全;
3)配备专用推土机和装载机,在机械、设备出现故障时及时拖至安全地带;
4)与上级主管部门签订安全、消防、爆炸物品责任书,接受上级有关部门的安全教育、检查、指挥;
5)在施工区域外设置安全警戒线;
6)组织施工人员学习飞行区管理及不停航施工安全情况;
7)严禁酗酒、吸烟及打架等不良行为;
8)定期对车辆驾驶员进行安全教育;
9)配置防火、消防设施;
10)非专业人员不得动用机电设备;
11)建立健全安全保障体系;
12)任何人员不得触动任何飞行区已有设施、装置和设备;
13)确保外围现场及出入口没有杂物。
逃生通道及消防门须有明显标志并不得阻塞。
4、
(1)做法均不正确。
施工组织设计应有项目经理部编写,编写后由项目经理部送至公司技术负责人审批。
变更施工组织设计是允许的,但应报上一级技术负责人旅行变更审批程序。
不能绕开上级技术主管部门,独自变更施工组织设计。
此次施工技术交底的对象是钢筋工、模板工及混凝土工等。
他们是接受交底人,应由这些工种的班1组长签字。
(2)在场道面层施工过程中,施工质量控制的重点是面层几何尺寸,平整性、摩阻特性,抗折强度及“通病”(掉边、掉角、麻面、裂纹、断板等)的防治等。
5、1.承担责任。
拖延工期25天,其中5天是安装公司制定工程进度计划时应该考虑和承担的。
须交索赔金额为1000×5=5000元。
2.安装公司可向业主索赔。
索赔项目有:
工期索赔和费用索赔。
3.不妥。
根据民航规定,对投产的导航设备必须进行投产校验,然后根据校验结果,由民航有关部门决定是否予以批准开放使用。
4.安装公司应该对该工程进行质量保修。
工程竣工验收(移交)之日起计算保修期,竣工时间为2003年10月25日。
保修期至2004年10月25日止。
5.业主要求:
①正确。
根据多普勒全面信标场地和环境的要求:
电源线100m以外埋地引入。
②不正确。
增加了损坏设备的因素。
建设工程教育网提供天线需要反射地网支撑,正确顺序是:
先装反射网,后安装天线。
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