橡胶沥青试验段.docx
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橡胶沥青试验段.docx
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橡胶沥青试验段
第1章编制说明及依据
1、编制说明
本施工组织设计在编制过程中,充分考虑了本工程的施工特点及相应的施工规范要求和我公司内部管理规章制度,本着优化施工方案、强化质量管理、合理安排工期、合理降低资源消耗的原则,编制了本工程的施工组织设计。
在为本工程制定管理目标的同时也充分考虑了现场条件和建设单位的要求,并在施工方案中充分体现新技术、新工艺、新方法、新材料,确保优质高效的完成本工程的施工任务。
为建设单位服务是我们的工作中心,按期保质交付产品是我们的宗旨,建设单位所想是我们的工作目标。
2、编制依据
可根据G215线柳园至敦煌公路维修改造工程招标文件以及施工图作为指导施工的重要文件,也可依据:
《中华人民共和国交通运输行业标准》
《橡胶沥青及混合料设计施工技术指南》
《公路沥青路面施工技术规范》
第2章工程概况
1、柳敦三分部起讫里程K48+000-K84+000,设计车速为80km/h,路面结构中基层与下面层之间设置橡胶沥青应力吸收层,我分部试验段确定在K59+800-K60+100,于2015年10月8日进行试验段施工。
2、橡胶沥青应力吸收层净宽为11.5m。
3、橡胶沥青在桥面的洒布量为2.3-2.4kg/㎡,在基层上洒布量为2.2-2.3kg/㎡,橡胶沥青温度一般控制在180℃-190℃。
4、9-13mm碎石撒布量为14-16kg/㎡,碎石的用量为满铺面积的70%-80%,洒布温度控制在80℃以上,保证松散。
第3章、施工总体部署
一、施工准备
1、材料准备
橡胶沥青生产完成后,按规定进行检验,合格后方可使用,碎石进场后进行粒径检验,确定为单级配。
2、施工机械准备
橡胶沥青的洒布应配备专门的橡胶沥青同步封层车。
送料装载机以及自卸翻斗车各一台。
沥青运输罐车一台,洒水车一台。
25T以上胶轮压路机一台。
小型器具如手推车、鼓风机、扫帚、铁锹等。
3、现场准备
a、撒布层准备
在做橡胶沥青应力吸收层时,洒布的沥青膜整体性较好,但与基层的粘结力较差,因此在洒布封层之前应对基层顶面认真处理,使其封层干燥、清洁、将其强度形成后再做封层。
B、封闭交通
C、测量放线
4、技术准备
组织技术人员对橡胶沥青应力吸收层施工技术进行学习,对所有施工人员进行技术交底,确保橡胶沥青应力吸收层高质量施工。
5、施工计划
计划2015年10月8日开工,2015年10月28日完工。
6、人员配置
序号
职务
姓名
数量(人)
主要职责
1
项目负责人
付春平
1
负责全面工作
2
施工负责人
蒲文晖
1
负责现场的施工管理、协调
3
技术负责人
马振国
1
全面负责施工技术管理
4
质量安全负责人
缑振国
1
负责施工质量、安全工作
5
现场测量负责人
李凯
杨小龙
2
负责测量及现场技术工作
6
试验负责人
王强
1
负责全面试验检测
7
设备操作手
5
负责规范操作机械设备
8
修理人员
1
负责设备维修、保养、确保正常运转
9
普工
4
负责施工过程中各种辅助工作
2、施工方案
1、原材料技术要求
(1)、橡胶沥青技术指标
检测项目
技术指标
粘度,177℃,(Pa.s)
1.5~4.0
针入度(25℃,100g,5s),(0.1mm)不小于
25
软化点,不小于(℃)
54
弹性恢复,25℃,不小于(%)
60
(2)石料技术要求
项目
技术指标
试验方法
坚固值
≤12%
T0314
压碎值
≤10%
T0316
针片状颗粒含量
≤10%
T0312
2、施工工艺流程
橡胶沥青生产→施工准备→洒布橡胶沥青→撒布碎石→碾压→清扫→交通管制。
3、起讫点施工
(1)预热洒布耙,调整洒布车喷洒宽度,在起止点放置宽于洒布宽度50-100cm长度不小于2m的纸片或隔离布,以保证起止位置边线垂直,不发生重叠洒布。
(2)将装好的洒布车开至施工起点,调整洒布车的喷嘴,按照预定的路线洒布量进行喷洒。
对于洒布车不均匀的地方和洒布量检测点,用人工及时补洒。
2、碎石封层施工
(1)根据规范及设计要求的洒布参数,调整洒布车仪表,进行正常撒布,应保证匀速直线行驶。
(2)对于局部碎石撒布量不足的地方,应人工弥补。
(3)在撒布碎石施工中,为了保证撒布的均匀性,应注意撒布车辆的启动阶段、纵横向交接的位置,不能出现重叠和漏撒现象,如造成局部重叠,应在胶轮碾压前,采用人工清理的方法将多余的碎石清扫干净。
(4)橡胶沥青同步碎石封层车起步和终止位置应铺毡垫,以便于准确、整齐地进行横向衔接,设备经过后应及时取走毡垫,纵向衔接应与已洒布部分重叠10cm左右,撒铺碎石前禁止任何车辆、行人通过已经洒布好的橡胶沥青层
4、碾压及成型
(1)碾压采用16-30吨胶轮压路机碾压。
在撒布后立即进行碾压,碾压的速度控制在6-10km/h,胶轮压路机来回碾压2-4遍,碾压过程中压路机不得随意刹车或掉头。
(2)碾压成型后,用清扫设备清扫表面的浮石,以防止飞石。
5、接缝
(1)横向接缝
对横向接缝放置宽于洒布宽度50-100长度不小于2m的纸片或隔离布或油毛毡,待洒布完成后,将其取走,保证横向接缝垂直。
在保证不漏洒的情况下尽量不使接缝重叠过长。
避免横缝处出现不平整或油包。
(2)纵向接缝
对于纵向接缝在不漏洒的前提下,尽可能的少重叠。
沥青洒布重叠部分控制在5-10cm,对纵向接缝,应在先做封层一侧暂留10cm左右宽度不撒布碎石,待另一侧封层时沿预留沥青边缘进,行同步碎石撒布。
6、质量要求
项目
检查频率
质量要求或允许误差
试验方法
橡胶沥青177℃粘度(Pa·s)
每生产一批检查一次
1.5~4.0
旋转粘度计
橡胶沥青量
每半天一次
设计量±0.2
kg/m2
称定面积收取橡胶沥青量
集料量
每半天一次
在规定范围内
用集料总量与撒布面积算得
刹车试验
1处/2000m2(仅试铺段做刹车试验)
沥青层不破裂
7天后用BZZ—60标准汽车以50km/h车速急刹
外观检查
随时全面
与基层表面牢固粘结,不起皮,无油包和基层外露等现象。
(1)封层洒布宽度为水泥稳定碎石基层顶面宽度
(2)表面平整,密实,无松散现象,无轮迹
(3)纵、横缝衔接平顺,外观色泽均匀一致
(4)与其它构造物衔接平顺,无污染
(5)摊铺范围以外无流出的混合料
(6)表面粗糙,无光滑现象
7、注意事项
(1)基层处理必须彻底,基层施工前必须干燥洁净
(2)碎石达到除尘效果,多余碎石及时清理
(3)橡胶沥青质量和洒布量必须保证
(4)橡胶沥青的加工和施工温度必须严格控制
第四章、工程质量管理体系及保证措施
一、质量保证体系
1、成立以项目经理为组长、项目总工、项目质检负责人为副组长的质量管理组织机构,建立严格的考核制度,将经济效益与质量挂钩。
项目经理部设检测试验中心和精测队,配备具有丰富经验的检测人员及先进的
测试仪器,通过先进的检测试验手段和严格的质检程序,配合质检人员和监理工程师进行施工质量控制。
2、我公司对本合同段的工程质量管理实行项目部直接负责,质量检验处监督,工地自检组控制相结合的管理体制,严格进行“自检、互检、交接检”,坚决杜绝不合格工序或有质量隐患的工序被放行。
落实工程施工的三级质量保证体系,以确保工程质量目标的实现。
为了切实强化对工程质量的监督、检测,我公司将在项目部下设工地试验室和工地自检组。
工地试验室和自检组本着对工程质量高度重视与负责的态度,拟将成立以主任为领导、由现场检测室及各专业室组成的机构,并组织以工程师为骨干的专业队伍。
建立健全“政府监督、发包人负责、社会监理、企业自检”的四级质量保证体系,制定并落实质量管理制度和办法,严格实行开工前的施组审批制度、技术质量安全交底制度、“五不施工”、“三不交接”制度、工序“三检”制度、隐蔽工程检查签证制度、跟踪检测制度、原材料、成品和半成品验收制度、原材料、成品和半成品保管制度、原始材料的积累和保存制度和质量保证奖惩制度。
“五不施工”即:
未进行技术交底不施工;图纸和技术要求不清楚不施工;测量等资料未经复核不施工;材料无合格证或试验不合格者不施工;工程不经检查者不施工。
“三不交接”即:
无自检记录不交接;未经专业人员验收合格不施工;施工记录不全不交接。
“三检”即:
自检、互检、交接检。
二、质量保证措施
工程质量目标:
我们的质量方针为:
坚持预防为主,强化质量控制,严格执行标准,提高企业信誉。
第5章、安全生产管理体系及保证措施
为保障工程施工人员的安全,预防事故发生,我公司将在施工中贯彻执行“安全第一,预防为主”和“管生产必须管安全”的原则,根据现行《公路工程施工安全技术规程》的规定,结合工程特点,建立安全保证体系。
一、安全生产管理体系
安全是为质量服务的,质量要以安全作保证,在质量控制的同时,必需加强安全控制,工程质量和施工安全同是工程建设的两大永恒主题。
因此为加强项目安全管理工作,保护职工在施工生产中的安全与健康,预防伤亡事故和职业危害,促进项目生产的发展,本着生产必须安全的原则,建立健全组织机构。
1.由项目部直接领导的安全小组,建立健全各项安全生产规章制度。
2.项目经理任安全生产领导小组组长、项目总工程师任副组长、各专业施工班组负责人任小组成员,每个作业面配备足够的专职安全员,具体履行监督、检查、管理各专业施工班组的安全工作。
二、安全生产措施
1.遵守现行《公路工程施工安全技术规程》及《公路筑养路机械操作规程》的有关规定和有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范,并应提供相应的安全装置、设备与保护器材及采取其他有效措施,以保护现场施工和监理人员的生命、健康及安全。
2.落实各方安全职责,落实安全生产责任,落实安全技术保障措施,对重点工程编制专项施工方案。
强化安全技术交底,确保规范操作。
注重教育培训,并召开安全生产专题会议,及时解决安全工作中存在的问题。
加大安全投入,合理使用安全生产专项费用,深入开展隐患排查治理。
强化安全考核,把安全生产作为“一票否决”的考核内容纳入月度、季度项目考核中,奖优罚劣,保障安全生产有序实施。
3.贯彻“安全生产,人人有责”的方针,组织施工人员进行安全教育与训练,
增强全员安全意识,提高安全知识水平。
建立安全保证体系,制定适合本工程的各项安全生产管理制度及各工种、各工序安全生产操作规程。
施工中采用新技术、新工艺、新材料时,均制定出相应的安全技术措施。
4.设备专职安全员。
在本工程施工期间,在现场常设两名专职安全员,该专职安全员是经过培训具有担任安全工作的资格,且熟悉所施工的工作类型。
5.安全标志
在本工程现场周围配备和设立醒目标志牌,为公众提供安全和方便。
6.坚持“安全第一,预防为主”的原则。
有组织、有领导地开展安全管理活动。
7.根据工地实际情况,配备医务人员和健康卫生设施、设备,并进行卫生医疗教育。
9.落实防洪措施,工程驻地、施工现场要有完备的排洪道,足够的排水设备,预防突发性洪水造成的财产损失。
10.防火、防盗。
加强安全保卫工作,做好全工地机械车辆、工程材料、成品或半成品的防火、防盗工作。
11.在施工现场,各种车辆、机械一定要按照线路、分道限速行驶。
严格执行机械安全操作规程,定期保养维修。
安全组织机构框图
第6章、环境保护、水土保持保证体系
及保证措施
项目位于甘肃省瓜州县、敦煌市境内,在项目实施过程中的环境保护、水土保持和防火是一项重要的工作。
一、环保方针和目标
环保方针:
预防为主防治结合
环保目标:
勘察设计、施工符合相关法律、法规要求,且全过程环保达标;项目环保验收一次性通过;努力建设一条资源节约型、环境友好型的旅游二级公路。
二、环境保护、水土保持保证体系
中标后,我们将严格遵守国家和当地政府控制环境污染的法律和法规,按照本项目的环保及水土保持的要求,将环境保护贯穿于项目各个组成部分。
项目部的环保工作由环保协调部管理,设一名专业的环境保护工程师进行环境保护、水土保持的监督和检查。
项目经理、技术负责人和环境保护工程师须接受环保知识培训,加强对全体职工、民工的环保思想教育,做到重视环保、文明施工。
三、确保达到环保水保要求
在施工过程中须严格遵守《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》以及交通部《关于开展交通工程环境监理工作的通知》(交环发[2004]314号)等有关法律条款的要求。
四、环境保护措施
1.污水和垃圾
混凝土及路面施工时必须注意环境保护,产生的废料、废渣用专门的车辆运至指定地点,途中防止遗洒,禁止排入河流。
建筑垃圾按当地有关规定运弃。
生活垃圾要归入专门修建的垃圾坑中,车辆的废油废水也要专门收集处理。
车辆沿规定路线行驶,回场后停在固定停车场内,尽量减少对地面植被的破坏。
弃渣场地做好坡脚防护,工程完工后在渣顶覆土,植草绿化。
2.尘土
①所有的预制场、拌和站场地整平后必须进行表面处治,避免翻浆及尘土飞扬。
施工中采取有效措施,确保当地的道路不受污染,土和砂等材料在运输途中要采取措施防止材料沿途撒漏,并遮盖防止扬尘。
②优化施工工艺,制定操作规程和洒水降尘措施,施工中碾压、堆放、拌和或筛分细粒材料,应适时洒水,以减少粉尘污染。
③施工通道、沥青混凝土拌和站及灰土拌和站应经常进行洒水处理。
④拌和设备应有较好的密封,或有防尘设备。
3.噪声
①对于来自施工机械和运输车辆的施工噪音,为保护施工人员的健康,应遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》并依据《工业企业噪声卫生标准》合理安排工作人员轮流操作筑路机械,减少接触高噪声的时间,或间隙安排高噪声的工作。
对距噪声源较近的施工人员,除取得防护耳塞或头盔等有效措施外,缩短其劳动时间。
②当施工路段距住宅区距离小于150m时,为保证居民夜间休息,在规定时间内禁止施工。
③主动与施工路段附近的居民、学校和单位协商,对施工时间进行调整或采取其他措施,尽量减小施工噪声对教学和工作的干扰。
④注意机械保养,使机械保持最低声级水平;安排工人轮流进行机械操作,减少接触高噪声的时间;对在声源附近工作时间较长的工人,发放防声耳塞、头盔等,对工人进行自身保护。
4.大气污染防护
①公路施工堆料场、拌和站设在空旷地区,相距200m范围内,不应有集中的居民区、学校等。
②施工便道定时洒水降尘,运输粉状材料要加以遮盖。
5.水污染防治
施工驻地的生活污水、生活垃圾、粪便等集中处理,不直接排入水体。
五、水土保持措施
1.在土方开挖回填时避开雨季,雨季来临前将开挖回填、弃方的边坡处理完毕。
2.施工取土时采取平行作业,边开挖、边平整、边绿化,计划取土,及时还耕,及时进行景观再造。
3.在雨水充沛地区,及时设置排水沟及截水沟,避免边坡崩塌、滑坡产生。
4.在雨水地面径流处开挖路基时,及时设置临时土沉淀池拦截混砂,待路基建成后,及时将土沉淀池推平,进行绿化或还耕。
5.对路堤边坡及时进行植草绿化。
6.对施工临时用地,先将原表层熟土集中堆放,待施工完毕后,再将这些熟土推平,恢复原地表层。
第七章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施
一、文明施工方案
为加强施工现场管理,提高文明施工水平,创建文明工地,结合实际情况,成立文明施工领导小组,加强对施工现场,机械管理,现场安全、保卫、卫生等方面的管理。
创建省级文明工地。
二、文明施工措施
1.组织领导
①成立以项目经理为组长的文明施工领导小组。
对施工现场的文明施工进行指导、监督、检查,对违反文明施工的行为,有权责令限期整改、停工整顿和处罚。
②施工班组成立以副队长为组长的施工现场文明施工领导小组。
各施工处成立以项目经理为组长的施工现场文明施工办公室,负责各施工区域内施工现场的文明施工管理工作,并结合实际情况制定文明施工管理细则。
③各工程队由一名副队长负责本队文明施工组织与管理。
施工时各施工班组均指定一名工班长兼职负责管区内的文明施工。
2.现场管理
a必须认真贯彻国家的有关法律、法规,执行交通部和甘肃省公路基本建设的有关规定和要求,严格按程序办事。
b对全体员工进行文明施工规范教育,使员工牢固树立文明施工意识,自觉遵章守纪、文明施工。
c项目部驻地进行合理的绿化布局,宿舍区与办公区明显分开。
相关图表按规定上墙,并设置宣传栏、读报栏、黑板报等宣传设施。
项目部驻地、材料场地面进行硬化处理。
在材料场、设备停放场设置高度大于1.5m的围墙,并在材料场设值班门卫。
d拌合场均设置泥浆、污水、废油废渣等的排放设施;料场绘制平面布置图并严格按图堆放,所有设备、材料停放整齐有序;施工现场的所有材料均堆放整齐,并设置标示牌。
e各类施工及管理人员均佩戴工作证,证件按照项目办要求佩戴。
建立文明施工责任区,划分区域,明确管理人,实行挂牌制,做到现场清洁整齐;施工现场设置各类标志牌,并按施工内容标明相关各类信息。
f采取有效措施保持施工现场的环境,杜绝由于施工引起的粉尘、有害气体、噪音等污染源。
禁止现场焚烧有毒、有害物质和排放有毒气体。
主要运料道路采取洒水防尘措施,车辆交叉口设置安全警示标志。
施工车辆拉土时必须加盖蓬布。
g设置足够数量的施工垃圾回收装置,垃圾及时清运到指定地点。
施工现场丢洒的砂浆、混凝土及时清除,做到工完料清。
h随时保持办公区、生活区的环境卫生,并配备保暖、消暑、防煤气中毒、防触电、防蚊虫叮咬等设施。
i食堂、厕所等公用设施的设置符合卫生要求并加强保洁,生活垃圾及时分装清理。
制定急救措施,购置急救器材和常规药品,配备兼职急救人员,定期开展卫生防病宣传教育。
建立严格来访制度。
经常对工人进行法纪和文明教育,严禁打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。
j现场使用的机械设备,规划固定点存放,并保持机身及周围环境的清洁;机械的标记、编号明显,安全装置可靠。
k在内部管理上,思想教育和严格管理双管齐下,堵塞漏洞,防止违反群众纪律的现象发生。
一旦发生,从严从快处理,不姑息迁就。
三、文物保护措施
施工中发现文物、古迹以及具有地质研究或考古价值的其他遗迹、化石、钱币或物品时,我们将妥善保护好现场,并且立即将此发现通知监理工程师,抄报业主,并执行监理工程师关于处理此事的指令。
文明施工文物保护保证体系
第八章、项目风险预测与防范,事故应急预案
一、项目风险预测与防范
工程项目不仅在施工前期、施工过程中、保修阶段存在风险,在合同管理、施工图纸审查、市场采购、竣工后结算等同样面临风险,而且有的风险往往难以被事先发现。
这就要求我们在进行项目安全管理、成本控制、进度控制、质量控制、合同财务等工作的同时,还要时刻都保持着风险意识、危机意识,通过风险识别去认识工程项目中各类潜在或已出现的风险,提前做好相应的防范措施,并以此为基础合理地使用各种风险的应对措施、管理方法技术和手段对项目的风险有效的控制,来妥善处理风险事件造成的不利后果或进行有效二次经营,以最少的成本、最大的盈利来保证项目总体目标的实现。
二、事故应急预案
为最大限度地减少生产事故造成的人员伤亡、财产损失和对社会环境的影响,事故发生后,我们将按照《甘肃路桥建设集团有限公司安全生产事故应急救援预案》进行救援。
1.事故发生后,事故现场应急专业组人员应立即开展工作,及时发出报警信号,互相帮助,积极组织自救;在事故现场及存在危险物资的重大危险源内外,采取紧急救援措施,特别是突发事件发生初期能采取的各种紧急措施,如紧急断电、组织撤离、救助伤员、现场保护等;及时向项目部安全领导小组报告,必要时向相邻可依托力量求教,事故现场内外人员应积极参加援救。
2.事故现场由项目部安全领导小组组长任现场指挥,全面负责事故的控制、处理工作。
项目部安全领导小组组长接到报警后,立即赶赴事故现场,不能及时赶赴事故现场的,必须委派一名项目部安全领导小组成员或事故现场管理人员,及时启动应急系统,控制事态发展。
3.各应急专业组人员,要接受项目部安全领导小组的统一指挥,立即按照各自岗位职责采取措施,开展工作。
①事故现场抢险组,应根据事故特点,采用相应的应急救援物资、设备开展事故现场的紧急抢险工作,抢险过程中首先要注重人员的救援、事故现场内外易燃易爆等危险品的封存及转移等,其次是贵重物资设备的抢救;随时与项目部安全领导小组、保护组、救护组、通讯组保持联络。
②事故现场救护组,应开展事故现场的紧急救护工作,及时组织救治及护送受伤人员到医疗急救中心医治;随时与项目部安全领导小组、抢险组、救护组、通讯组保持联络。
③事故现场保护组,应开展保护事故现场,人员的疏散及清点工作。
现场保护组人员应指引无关人员撤到安全区,指定专人记录所有到达安全区的人员,并根据现场员工名单表、各宿舍人员登记表,经事发现场人员的证实,确定事发现场人员名单,并与到达安全区人员进行核对,判断是否有被困人员;随时与项目部安全领导小组、抢险组、救护组、通讯组保持联络。
④事故现场通讯组,应保证现场内与其相关单位及应急救援机构的通讯畅通;随时与项目部安全领导小组、抢险组、救护组、通讯组保持联络。
4.项目部安全领导小组接到报告后,应立即向上级安全领导小组报告。
对发生的工伤、损失在10000元以上的重大机械设备事故,必须及时向公司安全生产委员会报告,报告内容包括发生事故的单位、时间、地点、伤者人数、姓名、性别、年龄、受伤程度、事故简要过程和发生事故的原因。
不得以任何借口隐瞒不报、谎报、拖报,随时接受上级安全领导机构的指令。
5.项目部安全领导小组,应根据事故程度确定,工程施工的停运,对危险源现场实施交通管制,并提防相应事故造成的伤害;根据事故现场的报告,立即判断是否需要应急服务机构帮助,确需应急服务机构的帮助时,应立即与应急服务机构和相邻可依托力量求教,同时在应急服务机构到来前,作好救援准备工作:
如:
道路疏通、现场无关人员撤离、提供必要的照明等。
在应急服务机构到来后,积极作好配合工作。
6.事后项目部安全领导小组,要及时组织恢复受事故影响区域的正常秩序,根据有关规定及上级指令,确定是否恢复生产,同时要积极配合上级安全领导小组及政府安全监督管理部门进行事故调查及处理工作。
第九章、其他应说明的事项
一、廉政建设措施
1.对内廉政措施
项目制定廉政建设制度,确保全项目按制度实施。
在工程建设中,项目经理部严格履行廉洁奉公、勤俭节约,坚决禁止铺张浪费、以权谋私行为。
在工程实施中举行的各类会议、活动等严格按照有关规定,从简从俭。
我部职工不准利用职权为家属及亲朋好友的经营提供便利。
不定期组织职工学习有关党的廉政建设政策,提高广大职工的政治觉悟,自觉执行各种廉政政策。
2.对外廉政措施
不以任何形式或名义向业主及其工作人员、监理单位及其工作人员行贿或馈赠礼金、有价证券、贵重礼品等。
不以各种名义为由,邀请业主工作人员、监理工作人员参加超标准宴请及娱乐活动。
不以任何名义向业主及其工作人员、监理单位及其工作人员报销应由其单位或个人支付的费用。
除本合同中规定提供的以外,不以任何名义给业主或监理单位和个人购置或提供通讯工具、交
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