工序间余量公差讲解.docx
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工序间余量公差讲解
工序间的加工余量和公差
1、基本概念
在切削加工过程中,为了使零件得到所要求的形状、尺寸和表面质量,必须从毛坯表面上切除的金属层厚度称为机械加工余量。
加工余量有非对称的单边余量及回转体类的对称的双边余量,其中分为总加工余量和工序余量两种。
1)总加工余量Z:
从毛坯表面切去全部多余的金属层厚度,此金属层厚度即为加工总余量。
2)工序余量:
完成某一工序所切除的金属层厚度。
即工件在某一工序前后尺寸之差。
无论是总的加工余量还是工序余量,都必须规定一定的公差。
总余量公差通常是对称分布。
工序尺寸公差除了孔与孔(或平面)之间的距离尺寸应按对称公差标注以外,一般规定按“入体原则”标注。
对外表面,工序基本尺寸就是最大极限尺寸。
对内表面,工序基本尺寸就是最小极限尺寸。
2、选择工序间加工余量的主要原则机械加工中余量的大小等于中间工序加工余量的总和按照下述表格中数值选择加工余量的主要原则:
1)应采用最小的加工余量,以求缩短加工时间,并降低零件的制造费用;
2)加工余量应能保证得到图纸上所规定的表面粗糙度及精度;
3)决定加工余量时应考虑到零件热处理时引起的变形,否则可能产
生废品;
4)决定加工余量时应考虑所采用的加工方法和设备,以及加工过程中零件可能发生的变形;
5)决定加工余量时应考虑被加工零件的大小,零件愈大,则加工余量愈大。
按照下述表格中数值选择个中间工序公差的主要原则:
1)公差不应超过经济的加工精度范围;
2)公差应计及加工余量的大小,因为公差的界限决定加工余量的最大尺寸和最小尺寸;
3)公差应根据零件的最后精度。
一、轴的加工余量
表1-1切断余量
[mm]
零件直径
余量
切断后不加工
端面需加工
夹紧部分
圆锯片
车床或六
零件长度
长度
D
角车床
≤1000
>1000~5000
>5000
φ
B
B
2n
a
≤10
3
2
4
5
30
11-20
275
4
3
4
5
7
40
21-30
275
4
3
6
7
9
40
31-80
275
4
6
7
8
10
60
81-150
510
6
6
8
10
12
70
151-200
660
6
8
9
10
12
80
201-260
810
6.5
10
10
11
14
80
261-300
910
7
12
10
12
14
90
301-400
1200
9
14
10
12
14
90
401-490
1500
11
16
10
12
16
100
491-1000
1500
11
26
10
13
20
100
注:
一个零件的毛坯长度L=l+K;K=2n+B;n=(K-B)/2
几个零件的毛坯长度L1=c(l+K)-B其中c-零件数量
在六角车床上加工几个零件的毛坯长度L2=c(l+K)-B+a
轴的精度
加工方法
12级
一次车光
11级
长零件粗车及精车,短零件一次车光
9级或10级
粗车以后用高精度的精车,或粗车后磨光
6级或7级
粗车及精车后磨光
5级
轴的最后工序用金刚石细车或高精度磨光
表1-2轴的加工方法
表1-3轴的折算长度(确定精车及磨削加工余量)
轴件装在顶尖间或装在卡盘与顶尖间
轴件仅一端夹紧在卡盘
内
注:
轴类工件在加工中受力变形与其长度和装夹方式(顶尖或卡盘)有关。
(1)、
(2)、(3)
情况,l为轴的端面到加工部分最远一端之间的距离。
(4)情况,l为卡爪端面到加工部分最远一端的距离。
表1-4轴在粗车外圆后的精车外圆的加工余量[mm]
轴的直径d
零件的长度L
≤100
>100-250
>250-500
>500-800
>800-1200>1200-200
直径余量a
≤10
>10-18
>18-30
>30-50
>50-80>80-120>120-180>180-260
0.8
0.9
0.9
1.0
1.1
1.1
1.2
1.3
0.9
0.9
1.0
1.0
1.1
1.2
1.2
1.3
1.0
1.0
1.1
1.1
1.2
1.2
1.3
1.4
1.1
1.3
1.3
1.4
1.4
1.5
1.6
1.4
1.5
1.6
1.6
1.7
1.8
1.7
1.8
1.9
2.0
2.0
>260-360
1.3
1.4
1.5
1.7
1.9
2.1
>360-500
1.4
1.5
1.5
1.7
1.9
2.2
注:
1.在单件或小批生产时,本表数值乘以1.3,并化成一位小数,如1.1*1.3=1.43,取1.4
(四舍五入)。
这时的粗车外圆公差等级为14级。
2.决定加工余量用的轴的长度计算与装夹方式有关,见表1-3.
3.粗车外圆的公差带相当于h12-h13。
表1-5粗车外圆、正火后精车外圆的加工余量
轴直径
零件的长度L
d
≤300
>
>
>
>
>
>
>
>
300-50
500-10
1000-
1600-2
2500-
4000-6
6300-800
8000-10
0
00
1600
500
4000
300
0
000
直径余量a
6-18
1.5-2
2.5-3
18-50
1.5-2.5
2.5-3
3-3.5
3-3.5
3.5-4
3.5-5
5-5.5
50-120
2.8-3.2
3-3.5
3-3.5
3.5-4
4-4.5
4-5.5
4.5-6
5.5-6.5
6-8
120-240
3-3.5
3.2-3.8
3.5-4
4-5.5-
5-6
6-8
8-10
10-12
10-12
240-350
4-5
4.5-6
4.5-6
6-7.5
7.5-9
8-10
10-12
10-12
12-15
350-500
4-5
5-6
5-6
6-7.5
7.5-10
10-12
10-12
12-15
15-18
>500
5-6
6-8
6-8
8-10
10-12
12-15
12-15
15-18
18-22
表1-6轴磨削的加工余量[mm]
轴的直径d
磨削性质
轴的性质
轴的长度L
≤100
>
100-250
>
250-500
>
500-800
>
800-1200
>1200-200
直径余量a
≤10
中心磨
未淬硬
0.2
0.2
0.3
淬硬
0.3
0.3
0.4
无心磨
未淬硬
0.2
0.2
0.2
淬硬
0.3
0.3
0.4
>10-18
中心磨
未淬硬
0.2
0.3
0.3
0.3
淬硬
0.3
0.3
0.4
0.5
无心磨
未淬硬
0.2
0.2
0.2
0.3
淬硬
0.3
0.3
0.4
0.5
>18-30
中心磨
未淬硬
0.3
0.3
0.3
0.4
0.4
淬硬
0.3
0.4
0.4
0.5
0.6
无心磨
未淬硬
淬硬
0.3
0.3
0.3
0.4
0.3
0.4
0.3
0.5
>30-50
中心磨
未淬硬
0.3
0.3
0.4
0.5
0.6
0.6
淬硬
0.4
0.4
0.5
0.6
0.7
0.7
无心磨
未淬硬
0.3
0.3
0.3
0.4
淬硬
0.4
0.4
0.5
0.5
>50-80
中心磨
未淬硬
0.3
0.4
0.4
0.5
0.6
0.7
淬硬
0.4
0.5
0.5
0.6
0.8
0.9
无心磨
未淬硬
0.3
0.3
0.3
0.4
淬硬
0.4
0.5
0.5
0.6
>
中心磨
未淬硬
0.4
0.4
0.5
0.5
0.6
0.7
80-120
淬硬
0.5
0.5
0.6
0.6
0.8
0.9
无心磨
未淬硬
0.4
0.4
0.4
0.5
淬硬
0.5
0.5
0.6
0.7
>
中心磨
未淬硬
0.5
0.5
0.6
0.6
0.7
0.8
120-180
淬硬
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1.0
无心磨
未淬硬
0.5
0.5
0.5
0.5
淬硬
0.5
0.6
0.7
0.8
>
中心磨
未淬硬
0.5
0.6
0.6
0.7
0.8
0.9
180-260
淬硬
0.6
0.7
0.7
0.8
0.9
1.1
>
中心磨
未淬硬
0.6
0.6
0.7
0.7
0.8
0.9
260-360
淬硬
0.7
0.7
0.8
0.9
1.0
1.1
>
中心磨
未淬硬
0.7
0.7
0.8
0.8
0.9
1.0
360-500
淬硬
0.8
0.8
0.9
0.9
1.0
1.2
注:
1.在单件或小批生产时,本表数值乘以1.2,并化成一位小数,如0.4*1.2=0.48,取0.5
四舍五入)。
2.决定加工余量用的轴的长度计算与装夹方式有关,见表1-3.
3.磨前加工公差相当于h11。
表1-7精车端面的加工余量
零件直径
零件全长L
d
≤18
>18-50
>50-120
>120-260
>260-500
>500
余量a
≤30
0.5
0.6
0.7
0.8
1.0
1.2
>30-50
0.5
0.6
0.7
0.8
1.0
1.2
>50-120
0.7
0.7
0.8
1.0
1.2
1.2
>120-260
0.8
0.8
1.0
1.0
1.2
1.4
>260-500
1.0
1.0
1.2
1.2
1.4
1.5
>500
1.2
1.2
1.4
1.4
1.5
1.7
长度公差
-0.2
-0.3
-0.4
-0.5
-0.6
-0.8
注:
1.加工有台阶的轴时,每台阶的加工余量应根据该台阶的直径d及零件的全长分别
选用。
2.表中的公差系指尺寸L的公差。
表1-8磨端面的加工余量[mm]
零件的直径d
零件的全长L
≤18
>18-50
>50-120
>120-260
>260-500
>500
余量a
≤30
0.2
0.3
0.3
0.4
0.5
0.6
>30-50
0.3
0.3
0.4
0.4
0.5
0.6
>50-120
0.3
0.3
0.4
0.5
0.6
0.6
>120-260
0.4
0.4
0.5
0.5
0.6
0.7
>260-500
0.5
0.5
0.5
0.6
0.7
0.7
>500
0.6
0.6
0.6
0.7
0.8
0.8
长度公差
-0.12
-0.17
-0.23
-0.3
-0.4
-0.8
注:
1.加工有台阶的轴时,每台阶的加工余量应根据该台阶的直径d及零件的全长分别
选用。
2.表中的公差系指尺寸L的公差。
表1-8切除渗碳层的加工余量[mm]
渗碳深度
尺寸范围
外圆和内圆直径余量
端面和平面单面余量
偏差(-)
0.4-0.6
≤30
1.5
1
>30-50
1.7
0.34
>50-80
0.4
>80-120
1.2
0.46
>120-180
0.53
>0.6-0.8
≤30
2
>30-50
0.34
>50-80
0.4
>80-120
2.2
1.5
0.46
>120-180
0.53
>180-260
0.6
>0.8-1.1
≤30
2.5
>30-50
2.7
0.34
>50-80
0.4
>80-120
1.7
0.46
>120-180
3
0.53
>180-260
0.6
>260-360
2
0.68
>360-500
0.76
>1.1-1.4
≤30
3.2
1.8
>30-50
0.34
>50-80
3.5
0.4
>80-120
2
0.46
>120-180
0.53
>180-260
0.6
>260-360
4
2.3
0.68
>360-500
0.76
>1.4-1.8
≤30
2.2
>30-50
0.34
>50-80
4.2
0.4
>80-120
2.5
0.46
>120-180
0.53
>180-260
4.5
0.6
>260-360
2.7
0.68
>360-500
0.76
、孔加工余量
表2-1在钻床上用钻模加工孔(孔的长径比为5)
孔的公差等级
在实体材料上加工孔
预先铸出或热冲出的孔
12级
一次钻孔
用车刀或扩孔钻镗孔
11级
孔径≤10;一次钻孔
孔径>10-30;钻孔及扩孔
孔径>30-80;钻孔,扩钻及扩孔;或钻孔,用扩孔刀或车刀镗孔,扩孔及扩孔
孔径≤80:
粗扩和精扩;或用车刀粗镗和精镗;或根据余量一次镗孔或扩孔
10级及9级
孔径≤10;钻孔及铰孔
孔径>10-30;钻孔、扩孔及铰孔
孔径>30-80;钻孔,扩钻及铰孔;或钻孔,用扩孔刀或车刀镗孔,扩孔及铰孔
孔径≤80:
扩孔(一次或二次,根据余量而定)及铰孔;或用车刀镗孔(一次或二次,根据余量而定)及铰孔
8级及7级
孔径≤10;钻孔及一次或二次铰孔
孔径>10-30;钻孔、扩孔及一次或二次铰孔孔径>30-80;钻孔,扩钻(或用扩孔刀镗孔),扩孔,一次或二次铰孔
孔径≤80:
扩孔(一次或二次,根据余量而定)及一次或二次铰孔;或用车刀镗孔(一次或二次,根据余量而定)及一次或二次铰孔
注:
当孔径≤30,直径余量≤4mm和孔径<30-80,直径余量≤6mm时,采用一次扩孔或一次镗孔。
表2-2在自动车床、六角车床、车床或另一些机床上加工孔(孔长径比为3)
孔的公差等级
在实体材料上加工孔
预先铸出或热冲出的孔
12级
一次钻孔
用车刀或扩孔钻镗孔
11级
孔径≤10:
用定心钻及钻头钻孔孔径>10-30:
用定心钻及钻头钻孔和用扩孔刀或车刀或扩孔钻镗孔
孔径>30-80:
(1)用定心钻及钻头钻孔,扩
(1)一次或二次扩孔(根据余量而定);
(2)用车刀一次或二次镗孔。
孔钻扩孔;
(2)用定心钻及钻头钻孔及用车
刀镗孔
10级及9级
孔径≤10:
用定心钻及钻头钻孔及铰孔孔径>10-30:
(1)用定心钻和钻头钻孔及铰孔;
(2)用定心钻和钻头钻孔,用车刀或扩孔刀镗孔及铰孔;(3)用定心钻和钻头钻孔,扩孔或用车刀或扩孔刀镗孔及磨孔;(4)用定心钻和钻头钻孔及拉孔。
孔径>30-80:
(1)用定心钻和钻头钻孔及铰孔;
(2)用定心钻和钻头钻孔,用车刀或扩孔刀镗孔及铰孔;(3)用定心钻和钻头钻孔,扩孔或用车刀或扩孔刀镗孔及磨孔;(4)用定心钻和钻头钻孔及拉孔。
(1)扩孔及铰孔;
(2)用车刀镗孔及铰孔;(3)粗镗孔,精镗孔(不铰孔);(4)粗镗孔,精镗孔及磨孔;(5)用车刀镗孔及拉孔
8级及7级
孔径≤10:
用定心钻及钻头钻孔,粗铰(或用扩孔刀镗孔)及精铰
孔径>10-30:
(1)用定心钻及钻头钻孔,扩孔(或用车刀镗孔),粗铰(或用扩孔刀镗孔)及精铰;
(2)用定心钻及钻头钻孔,用车刀或用扩孔钻镗孔及磨孔;(3)用定心钻和钻头钻孔及拉孔。
孔径>30-80:
(1)用定心钻及钻头钻孔,扩钻,扩孔,粗精铰孔;
(2)用定心钻及钻头钻孔,用车刀镗孔,粗铰(或用扩孔刀镗孔)及精铰;(3)用定心钻及钻头钻孔,用车刀或扩孔钻镗孔及磨孔;(4)用定心钻和钻头钻孔及拉孔。
孔径≤80:
(1)1-2次扩孔(根据余量而定),粗铰(或用扩孔刀镗孔)及精铰;
(2)1-2次用车刀镗孔(根据余量而定),粗铰(或用扩孔刀镗孔)及精铰;(3)粗镗,半径镗,及精镗;(4)用车刀镗孔及拉孔;(5)粗镗,半径镗,及磨孔
孔径>80:
(1)用车刀粗镗,及精镗和铰孔;
(2)粗镗,半径镗,及精镗;(3)粗精镗及磨孔;(4)粗精镗及拉孔
6级
加工6级公差的孔的最后一序应是用金刚石细镗,用精密调整的车刀镗,细磨及镗磨。
注:
1.用定心钻钻孔仅是用于车床、六角车床及自动车床上。
2.当孔径≤30,直径余量≤4mm和孔径<30-80,直径余量≤6mm时,采用一次扩孔或一次镗孔。
3.表中括号内的数字表示教工方法的种数。
表2-3按照基孔制7级公差(H7)加工孔[mm]
加工
直径
加
直径
孔的
钻
用车
扩孔
粗铰
精铰
工
钻
用车
扩孔
粗铰
精铰
直径
第一次
第
次
刀镗以后
钻
孔的直径
第
次
第
次
刀镗以后
钻
3
2.9
3H7
30
15
28
29.8
29.8
29.93
30H7
4
3.9
4H7
32
15
30
31.7
31.75
31.93
32H7
5
4.8
5H7
35
20
33
34.7
34.75
34.93
35H7
6
5.8
6H7
38
20
36
37.7
37.75
37.93
38H7
8
7.8
7.96
8H7
40
25
38
39.7
39.75
39.93
40H7
10
9.8
9.96
10H7
42
25
40
41.7
41.75
41.93
42H7
12
11.0
11.85
11.95
12H7
45
25
43
44.7
44.75
44.93
45H7
13
12.0
12.85
12.95
13H7
48
25
46
47.7
47.75
47.93
48H7
14
13.0
13.85
13.95
14H7
50
25
48
49.7
49.75
49.93
50H7
15
14.0
14.85
14.95
15H7
60
30
55
59.5
59.5
59.9
60H7
16
15.0
15.85
15.95
16H7
70
30
6
69.5
69.5
69.9
70H7
18
17.0
17.85
17.94
18H7
80
30
75
79.5
79.5
79.9
80H7
20
18.0
19.8
19.8
19.94
20H7
90
30
80
89.3
89.8
90H7
22
20.0
21.8
21.8
21.94
22H7
100
30
80
99.3
99.8
100H7
24
22.0
23.8
23.8
23.94
24H7
120
30
80
119.3
119.8
120H7
25
23.0
24.8
24.8
24.94
25H7
140
30
80
139.3
139.8
140H7
26
24.0
25.8
25.8
25.94
26H7
160
30
80
159.3
159.8
160H7
28
26.0
27.8
27.8
27.94
28H7
180
30
80
179.3
179.8
180H7
注:
1.在铸铁上加工直径为15mm的孔是,不用扩孔钻镗孔。
2.在铸铁上加工直径为30与32mm的孔时,仅用28与30mm钻头钻一次
3.在磨削作为孔的最后加工方法时,精镗后的直径根据表2-查的。
4.如仅用一次铰孔,则铰孔的加工加工余量为本表中粗铰和精铰的加工余量之和。
表2-4按照基孔制9级公差(H9)加工孔[mm]
加工孔的直径
直径
钻
用车刀镗以后
扩孔钻
铰
第一次
第二次
3
2.9
3H9
4
3.9
4H9
5
4.8
5H9
6
5.8
6H9
8
7.8
8H9
10
9.8
10H9
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