施工组织设计1.docx

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施工组织设计1

第1章施工程序总体设想

第2章工程概况及施工特点

一、工程概况

二、施工特点

第3章工程施工的重点和难点分析

第4章主要项目施工方法

一、土石方工程施工

一）、道路清表施工

二）、土方开挖施工

三）、石方开挖施工

四）、土石方回填施工程序、施工方法

五）、土石方外运方案

二、道路工程施工

一）、沥青路面拆除施工

二）、路床整形

三）、水泥稳定碎石基层

四）、沥青混凝土路面

五）、人行道铺装施工

六）、安砌侧平石施工

七）、车挡柱施工

三、绿化部分

一）、主要施工内容

二）、种植及养护措施

三）、苗木的种植、养护措施

四）、土壤要求、种植要点及树穴要求

四、交通工程

一）、交通标志

二）、交通标线施工

三）、注意事项

五、排水工程

一）、土石方工程

二）、管网工程

六、给水施工

一）、土石方工程

二）、管网工程

六、给水施工

一）、电缆沟工程

二）、电力电信管工程

三）、手孔井施工

四）、回填

第5章拟投入的主要材料及施工机械计划措施

一、主要材料进场计划

二、主要施工机械进场计划

第6章劳动力安排计划

一、劳动力部署及任务划分

二、主要技术力量

第7章确保工期的技术组织措施

一、工期施工进度计划

二、工期保证措施

三、雨季的施工措施

第8章确保工程质量管理体系与措施

一、工程质量目标

二、工程质量保证措施

三、主要分项工程施工质量保证措施

三、质量保证体系

四、质量保证组织机构

五、特殊情况下施工措施

第9章确保安全生产的管理体系与措施

一、建立安全生产保证体系

二、编制安全保证计划

三、施工安全监督体系

第10章确保文明施工的管理体系与措施

一、文明施工目标

二、建立文明施工保证体系

三、文明施工组织措施

四、文明施工现场形象设计

第11章环境保护管理体系与措施

一、环境保护技术组织措施

二、防止施工扰民的措施

第12章施工进度计划和各阶段进度的保证措施

第13章现场总平面布置图及施工进度图

一、平面布置原则

二、施工总平面布置图

三、施工现场安全标志和安全防护设施

第14章扬尘污染防治专项方案

第15章成本与风险控制措施

第16章季节性施工措施

第17章地下管线及其他地上地下设施的加固措施

第18章沥青砼路面的质量通病防治

第19章施工与交通的协调和组织方案

附表一拟投入的主要施工机械设备表

附表二配备本标段的试验和检测仪器设备表

附表三劳动力计划表

附表四施工进度计划网络图

附表五施工平面布置图

附表六临时用地表

第1章施工程序总体设想

***城区环境改造项目团结路西延工程根据工程招标需要，依据招标文件及附件、工程量清单、工程设计图纸等资料，结合本工程建设特征和场地条件，参照现行施工验收规范及工程建筑法规及规程认真编制而成，我公司将组派经验丰富的项目管理班子来组织本工程施工，工程开工前编制各分项工程施工方案，对本施工组织设计做进一步的完善细化，使之更具有针对性和可操作性，能真正指导施工建设全过程。

我方将按施工合同及投标文件所承诺的条件，参照施工规范及标准和我方制定的质量体系、质量方针、质量目标、质量承诺进行质量管理，确保工程质量达到施工招标文件要求，按业主要求准时将工程建成并通过验收后交付使用。

科学组织施工，强化项目管理，以强有力的技术和管理手段，争取在此工程项目上创造管理一流、质量一流、工期一流、安全一流、文明施工一流和保修服务一流。

（一）质量目标

工程质量达到国家现行施工验收规范合格等级标准。

（二）安全文明生产目标

本工程安全生产达到《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2014合格标准，严格按合同专用条款有关安全文明施工条款的约定执行。

避免发生重大安全事故。

第2章工程概况及施工特点

一、工程概况

***城区环境改造项目团结路西延工程起点与迎宾大道相交，终点与团结路西延一期相接，包括道路工程、血防河桥工程、交通工程、给排水工程、绿化工程等。

设计范围内道路全长1150米，双向四车道，车行道为沥青混凝土路面，人行道为环保透水砖铺贴。

现该工程前期手续已办理完毕，施工现场已具备施工条件。

二、施工特点

***城区环境改造项目团结路西延工程是一项公共事业建设工程，改善城市生活环境，提高居民生活质量，造福于人民的公共事业，因此，工程质量尤为重要。

本工程工期为300日历天。

计划开工日期2017年8月25日（实际开工日期以监理下达的开工令为准），计划竣工日期2018年6月20日。

如业主对开工时间另有要求，我们将严格按业主要求安排施工，保证按时完工。

验收时，涉及设计文件未列的规范、规程、标准，应按国家有关现行规范、规程、标准严格执行。

市政工程与建筑工程质量检验评定标准不一致时，采用要求高的标准。

第3章工程施工的重点和难点分析

一“弹簧土”现象

预防措施：

1.填筑时，必须在填筑料最佳含水率时进行，避免采用含水量过大的土石方回填。

2.填方区如果有地表水时，必须排除干净，地下水必须降低到路基底以下。

治理措施：

1.采用干石灰等吸水材料均匀掺入，降低含水量。

2.将弹簧土翻松，晾干、风干到最佳含水量范围，再分层夯实。

二、沥青砼路面的碾压

碾压是沥青面成型的主要工序，是保证路面质量使其物理力学性质和功能特性符合设计要求的重要环节，也是沥青路面施工的最后一道工艺。

在这发面我们监理要求责任落实到人，跟班作业，发现不到位的及时纠正，同时注意以下几点：

（1）在碾压结束后，路面经常会出现推挤裂缝，这对沥青砼路面的稳定性有很大影响。

因此，对初压、终压的碾压温度进行适时检测，确保终压在设计要求范围之内。

（2）压路机在新摊铺的面层上坚决不许快速起动和刹车，要求熟练、有经验的驾驶人员 

我们将以科学的管理，先进的技术指导生产，加倍的努力使该工程按期完成，我们将加强过程控制，为业主提供优质的工程，给建设单位一个满意的工程。

三、管道基础变形

管道基础变形过大管基层混凝土浇筑后起拱、开裂，甚至断裂。

防治措施：

（1）管道基础浇筑，首要条件是沟槽开挖与支撑符合标准。

沟槽排水良好、无积水，槽底的最后土应在铺设碎石或砾石砂垫层前挖除，避免间隔时间过长。

（2）在雨季浇筑水泥混凝土时，应准备好防雨措施。

做好每道工序的质量检验，未达标准宽度、厚度，应予返工重做。

（3）控制混凝土基础浇筑后卸管、排管的时间，根据管材类别、混凝土强度和当时气温情况决定。

四、回填土沉陷

1.产生原因:

检查井周边回填不密实，不按要求分层夯实，填料质量欠佳、含水量控制不好等原因影响压实效果，给工后造成过大的沉降.2.预防措施：

（1）管槽回填时必须根据回填的部位和施工条件选择合适的填料和压（夯）实机械。

（2）沟槽较窄时可采用人工或蛙式打夯机夯填。

不同的填料，不同的填筑厚度应选用不同的夯压器具，以取得最经济的压实效果。

（3）填料中的淤泥、树根、草皮及其腐植物既影响压实效果，又会在土中干缩、腐烂形成孔洞，这些材料均不可做为填料，以免引起沉陷。

（4）控制填料含水量大于最佳含水量2%左右；遇地下水或雨后施工必须先排干水再分层随填随压密实。

第4章主要项目施工方法

一、土石方工程施工

一）、道路清表施工

清表平均厚度按50cm计，弃土外运1KM。

1、测量放样：

依照设计图纸放出边界线后，报监理工程师现场检验合格后进行施工。

2、清表施工：

在获得监理工程师许可的情况下，利用推土机、挖掘机及汽车配合，进行场地清理。

本工程的地面清表采用挖掘机、推土机作业并人工配合，自卸车运输的施工方法，将施工范围内的树木、灌木丛、杂草等进行清理。

根据业主和监理的要求做到，具备边坡土方开挖和回填碾压条件，现场的清表深度30cm。

清表前需修筑临时排水，有水段必须首先疏通排干积水及做好雨季排水工作。

清理完毕后，对挖除树根、石头造成的坑穴填平压实，对于机械不能清理的部位进行人工清除。

当在斜坡上清理时，其原坡陡于1:

2时，用挖掘机在原地面清理成台阶，台阶应有不小于1m的宽度，并且应与所用的挖土和压实设备相适用，所挖台阶向内侧倾斜2%。

为挖填后续工作做好准备。

3、清表顺序 

利用推土机由北向南自上而下进行推渣，并从施工主干道修筑临时施工便道至挖填区进行，采用推土机（挖掘机）往复清理，将清理出的草皮、树木、灌木丛以及腐质土等堆积由推土机配合，自卸车停留在坡脚临时施工便道附件集中，直接由挖掘机装至自卸车。

4、运料：

自卸汽车利用坡脚临时施工便道将废料运至甲方指定的弃土场堆放。

5、人工配合及压实：

清理完毕后，对挖除树根及大石块造成的坑穴填平压实；对腐质土开挖的区域处理后进行全面碾压，至达到规定压实度为止。

6、检查验收 

清理及拆除工作完成后，由测量人员根据设计图纸，放出分界线，原地面的树墩及主根用挖掘机挖除，并把地面上的长草或植物割除，清除地面上的有机土及建筑垃圾。

最终由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行下一工序的施工。

二）、土方开挖施工

施工准备、施工放样、场地清理、土石方开挖（含清基）、基面检查清理、土石方回填、余方弃置、驻地监理验收签字。

1、具体各工序施工方法

（1）施工放样

根据施工设计图纸，用经纬仪或全站仪放出开挖边线，沿中轴线每隔10米设置标记桩，并用线绳或石灰划线，根据图纸出各标记桩高程，请监理工程师验收，经监理工程师同意才进行下道工序的施工。

（2）场地清理

采用挖掘机开挖工程区域内的全部树根、杂草、垃圾、废碴以及监理工程师认定的其他有机物。

场地清理范围，根据设计要求和监理工程师的指令延伸到离施工详图所示最大开挖边界侧10m的距离。

并尽量大的可能保护清理区域范围的天然植物。

含有草本植、覆盖草等表层有机质土壤以及表层以上的清理物根据监理工程师指示，运至指定点堆放，并做出深埋或利用等处理。

（3）土石方开挖

此部分土石方开挖料要进行回填利用，施工前，先请监理工程师检查开挖基面，待其认为表面已无影响填筑质量的不良杂物后方可进行挖装。

主要采用挖掘机挖土，土石方堆置采用汽车运输和开挖面周边堆置办法，即开挖土料一部分堆放在基坑两侧，堆置情况要保证雨天不发生塌方现象，另一部分堆放在监理工程师指定的区域，配用自卸汽车运输，土石方开挖自上而下进行，对开挖工程量较大之处，采取分层开挖，机械开挖后的坡面、基面辅以人工整平，平整度满足相应拟建物施工规范有关要求。

在需要排水的开挖区内，根据监理工程师指示设置表面排水设施，以排除开挖面的流水和积水，对于可能影响施工及危害工程安全和工程建设的渗漏水、地下水，应就近开挖集水坑和排水沟槽，并设置足够的排水设备，将水排至不再重新流到原处的适应地点。

（4）基面检查清理

开挖完成后，应进行基础、边坡清理、清除表面所有的松散体，对陡坎部位，应将顶部削成钝角或圆弧状，人工整平、打夯机夯实开挖松土层，严格按设计图纸施工，施工完毕后请监理工程师进行阶段验收。

监理工程检验提出补充开挖要求必须执行，对补充开挖的部位重新进行基础检查清理，直至监理工程师认可为止。

2、质量控制措施

（1）土石方开挖前根据施工详图及有关规范的规定，制定详细的施工措施计划，报监理工程师审批。

其内容应包括：

施工测量措施；施工方法与措施；出碴和弃碴措施；开挖计划；质量保证体系。

（2）开挖前应通知监理工程师对开挖剖面的实地放样成果进行复核，经监理工程师批准后才准进行开挖。

（3）场地清理范围应延伸到离施工样图所示最大开挖边界线外30cm-50cm。

（4）建基面以上需留20cm厚的保护层，该层只能人工开挖、整平，不能使用机械挖掘，以保护地基原状土不受扰动。

（5）清基开挖和清除的弃土均应运到指定地点堆放。

（6）对已完工的清基，必须及时清理并报请监理工程师进行检查。

若出现不良地质地段，及时向监理工程师报告并按监理指示处理。

（7）开挖最终清基轮廓均不得欠挖。

（8）开挖完成后，进行基面平整，并用打夯机夯实。

在基坑开挖时必须保持基坑边坡的稳定，并保证基坑的平整、压实。

对于超挖部位，必须用原状土回填并夯实。

土石方开挖完成，若遇雨天时要用塑料薄膜覆盖，并考虑排水。

土石方开挖完成后，必须经监理工程师同意，方能进行下道工序的施工。

3、安全技术措施

（1）开挖时，两人操作距离不小于2.5m，挖土原则上应自上下而，逐层进行，由于局部突击需要先挖坡脚或逆层挖土时，要采取切实措施作好安全工作。

（2）开挖时严格按要求进行。

操作时应随时注意土壁的变化情况，如发现不利情况，立即暂停施工，及时采取相应措施。

（3）推土机严禁拖、顶启动，严禁行驶前有人站在履带或刀片支架上；在陡坡上堆土时，应先挖填，使机身保持平衡下进行作业，并有专人指挥，2台推土机同时作业时，其前后距离大于8cm，左右应相距1.5m。

（4）汽车行驶距土坡安全距离不小于3cm，配合挖掘作业时，就位后应位紧手动制动器，卸料后，车箱必须及时复位，不得在卸料情况下行驶。

（5）土石方临时堆放距离边坡开口线不小于1cm，土石方堆高不大于1.5观测因堆土而造成边坡失稳破坏。

（6）施工期所有的土石方开挖边坡面必须修整，使其处于安全状态，边坡成型后，为保证边坡稳定，及时进行铺砌支护。

（7）因施工需要设置临时边坡时，应制定详细的边坡稳定措施计划，并报监理批准后实施。

三）、石方开挖施工

1.测量放线

利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。

边坡控制放样精度不大于±１cm，经监理人员确认后进行下一步破碎工作。

2.开挖施工

（1）根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线，采用挖机进行清除表土，将所要破碎的石方露出，由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台，已方便破碎锤及挖机摆放。

（2）现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点，布点间距为30cm，破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎，液压岩石破碎锤破碎施工时，将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石破碎。

（3）破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修正平整后，然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。

（4）破碎锤破碎时挖机配合，清除破碎岩体，并将已破碎的岩体装车，运输车辆采用自卸车，运至指定地点，直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。

四）、土石方回填施工程序、施工方法

（1）施工程序

测量放样、基面清理、倒土平整、夯实、监理签认。

（2）施工方法

采用反铲挖土，自卸汽车运输，夯实填筑采用夯实机，配合人工修整方法施工。

（3）土石方填筑施工

现场试验：

在分部施工完成后，进行施工现场清理，经监理工程师批准后进行土石方填筑现场生产性试验。

通过现场填筑确定土的摊铺方式、摊铺厚度、碾压机械类型及重量、碾压遍数、土料填筑含水量、压实土的干容重及渗透系数等较优的施工参数。

对压实土层之间的结合状况以及土层本身的结构状况作必要的检查，以发现是否出现土层疏松、结合不良以及剪切破坏等不良现象，并分析原因，制定改善措施，与试验参数等一同报监理工程师审核批准。

土石方填筑施工方法：

按照试验确定的施工参数进行水平分层碾压，自卸汽车上料，推土机整平，再由人工拉线摊铺，采取推土机碾压成型，从两侧往中间碾压时轮迹须重叠15-20cm，分层厚度发技术规范要求控制。

机械压实不到位的部位，采取蛙式打夯机夯实。

为保证土层之间粘结良好，铺料前将压实的结合层洒水湿润，并用刨毛机刨毛1-2cm深后，再进行铺料碾压。

土料填筑时，应经常检测土料的含水量，特别是雨季施工，更应经常检测土料含水量，及时采取喷水或翻晒等措施，使其含水量接近最优含水量，确保土料填筑质量。

验收：

每层碾压结束后，按规范要求和监理工程师指示的检测方式进行压实度自检，自检报告经监理工程师审核批准后方可进行上一层土回填的施工。

（4）施工质量监督、检查及验收

严格按照设计要求技术规范施工，认真按照经监理工程师批准的施工组织设计及施工程序的每一道工序施工。

建立完整的现场质量检查监督机构，质检人员积极配合监理工程师监理人员的工作，及时向监理工程师汇报检查中发现的问题，并向监理工程师提供有关资料。

工程技术人员应严格招待和控制检查已经监理工程批准的施工参数，并在施工中认真检查并记录。

施工过程中，对填筑的各项质量指数进行质检试验，检测成果资料及时提交监理工程师，并接受监理工程师的检查。

施工过程中所有质量检查记录，检查试验成果资料均应妥善保存，作为工程竣工资料的一部分。

填筑单位施工完毕，应及时申请单元验收，由监理工程师组织进行现场验收和评定，单元工程验收通过后，方能进行随后项目的施工。

压实土层不应出现漏压虚土层、平松层、弹簧土、剪力破坏和光面等不良现象。

在接合的坡面上，应配合填筑的上升速度处理表面松土，达到压实合格的土层标准为止。

坡面需经刨毛处理，并保证含水量在控制范围内，然后才能继续铺新土进行压实。

填筑施工时遇雨天停工，并做好层面排水工作，并禁止人员及施工车辆通行。

雨后继续施工时应将面层土料清除。

回填填筑完成后，根据监理工程师安排，工程质检部门应及时进行分部分项工程的验收工作。

五）、土石方外运方案

本工程渣土运输将严格按照***有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶。

做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。

为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。

保证外运土石方运到指定弃土场。

根据***关于防治扬尘的有关规定，为了保证在此次土石方外运工作进行的同时,不给周围已形成的环境造成影响，我方将在土石方运输过程中作好清扫保洁工作，并由专人负责。

为保证车辆运输不对市区环境造成污染，施工现场两个出入口分别设臵洗车槽，同时铺设草垫，并安排专人进行车辆清洗工作，对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行。

在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视、值班、组织路口交通。

为维护现场环境，减少外运土石方对周围环境的影响，我方将组织成立渣土外运管理小组，同时做到管理工作横到边、纵到底，责任落实到人，避免在渣土外运中发生扬尘、洒漏等问题。

具体措施如下：

1、成立渣土外运管理小组，对渣土外运中的违规现象及时纠正，并制定相关的管理措施防止渣土外运污染环境。

2、在围挡内设臵的临时堆土场应加以苫盖，对含水量较大的淤泥土，堆放晾干后再进行外运，防止泥土污染路面。

3、渣土外运选用带有顶棚的运输车辆，严格控制运输过程中出现的掉土现象，无顶棚的车辆禁止进场。

4、加强对渣土运输车辆的车况检查，做好持证运营。

5、出场车辆必须在洗车池位臵进行冲洗，保证出场车辆的清洁，防止污染通行道路；在弃土场设臵洗车池，保证车辆进入施工场地途中不带泥上路，保持道路清洁。

6、工程渣土不得随意弃臵，必须运至规定的弃渣场，运土汽车必须使用密闭式运输车，不得落石掉渣污染道路，外运和内运土石方时不准超高。

一旦在施工场地外有渣土撒落，应及时派人进行清扫，以避免尘土飞扬。

7、施工现场成立专门道路保洁队，派专人负责，对出土线路24小时全程跟踪，发现遗洒及时清理，保证道路的干净。

二、道路工程施工

一）、沥青路面拆除施工

（1）施工工序：

施工准备→定位放线→高程测量→切割边线（沥青面层处）→油锤破碎沥青砼路面→挖掘机集碴装车→外运到指定地点→开挖道路基层→装车外运指定地点→验收。

（2）拆除沥青砼路面的主要施工方法 

根据设计图表定出各路线中桩的道路边缘具体位置，以便定出道路轮廓，在测量放样时以明显标志标识。

道路中线、边线及标高复测，均用测量复核记录表做好记录，并送监理工程师认可。

沥青砼路面拆除前，对线路中线和高程进行复测，放出道路中线，并做好标记标明其轮廓。

在轮廓线处利用路面切割机切割线，防止油锤作业时影响不开挖部分。

 采用油锤破碎沥青砼路面，挖掘机集碴装车外运，运到指定地点，面层拆除后，再拆除基层，挖掘机开挖并装车外运。

在拆除沥青砼路面前，根据现场实际情况，人工开挖探坑，对设计图中未示出的地下管道、缆线、文物和其他结构的保护，一旦发现，要及时上报并保护好现场。

二）、路床整形

1、路床（槽）整形

路床（槽）、土路肩填筑接近设计标高时，加强高程和中线测量检查，保证路基面的宽度、标高、纵坡、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。

路床（槽）、土路肩填筑达到设计标高后，按设计图纸要求，恢复各控制标桩和线路中心线，检查路基中线位置、宽度、路拱及相应的标高等，路基表面采用推土机刮平，清除大的块料，铲下的土不足填补凹陷时，采用与路基相同的填料填平夯实。

路床（槽）、土路肩整修时，严格控制“三线、四度”（三线即中线和两侧边线，四度即密实度、拱度、坡度、平整度），达到检验标准要求，做到肩棱顺直、路拱、坡度符合规范要求。

2、路基工程施工质量保证措施

（1）填料必须经试验室进行击实试验和液塑限试验，经检验填料符合设计后，方可用作填料。

（2）施工工艺必须符合设计和规范要求。

（3）压实指标实行双控，自检监测频率为规范要求的两倍。

（4）填筑前首先进行试验段填筑施工，经过试验段施工，取得必要的技术参数。

（5）填料要严格控制含水率，填筑厚度不得超过20㎝，压实遍数必须通过试验段来确定。

（6）施工时应严格控制“三线、四度”，配备专门的质检小组进行质量检测，并做好必要的工程资料。

3、摊铺、平整

填筑区段完成一层卸料后，根据设计填土高度及由试验段确定的分层松铺厚度及压实参数，采用推土机摊铺平整，平地机精平，做到摊铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。

土平整完毕后，根据素土量撒出方格网进行堆放土，再用人工或机械将土均匀摊铺。

在摊铺的同时，填筑层顶面向两侧做成3%～4%的横向排水坡，以利路基面排水。

路床（槽）、土路肩素土填筑时严格控制填料的含水量，使其不超过试验所确定最佳含水量的±2%；

当路基填料含水量过小时，在平整区内采用洒水车洒水湿润，洒水量经过试验确定，做到洒水均匀，防止洒水过多，碾压成橡皮土。

当填土含水量过大时，采用拖拉机或推土机挂圆盘耙翻松、晾晒，达到最佳含水量的±2%时再进行碾压，确保路基的压实密度。

每工作1台班末端要留出3～5m左右不碾压，在下段施工时重新整平碾压成型，使之接缝平顺致密。

4、机械碾压

填土压实作业采用重型振动压路机、按照先轻、后重的方法分层压实，按照填土压实密实度标准、填层厚度及控制压实遍数进行碾压。

压实前，由领工员、值班班长、压路机司机进行检查，确认填层厚度、平整度和含水量符合要求后，才能进行碾压。

碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。

横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.8～1.0m。

压路机碾压不到的地方采用小型压实机械夯实，做到压实均匀，没有漏压、死角。

三）、水泥稳定碎石基层

本工程车行道采用20CM厚水泥稳定级配碎石底基层与20CM厚水泥稳定级配碎石基层。

人行道采用18CM厚水泥稳定级配碎石基层。

（1）测量放样

⑴在已回填的路基渣土垫层上恢复中线。

直线段每15～20米设一桩，平面线段