精选汽车实习报告范文合集八篇.docx
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精选汽车实习报告范文合集八篇
精选汽车实习报告范文合集八篇
汽车实习报告篇1
为了提高个人职业道德素养,将课堂知识与现实工作进行结合,达到理论与实践相结合的目的。
通过实习了解影响消费者行为的内、外在因素、购买行为类型、及购买决策的主要步骤,熟悉影响品牌定价的主要因素。
更快的适应社会,增强自身的素质学习更多的销售技巧,学会与顾客接触,交流。
了解公司管理模式,进一步加深对理论知识的理解,进一步熟悉理论和技能在实践中的应用。
掌握汽车销售展厅销售的方法与技巧,掌握汽车维修业务接待流程,掌握汽车售后服务中客户的服务技巧,熟悉处理客户应急事件的程序和方法。
我来到了__公司进行实习,工作是汽车销售,以下是我的实习报告。
一、实习目的
了解汽车市场营销环境和构成,所销售汽车的品牌组成、品牌策略,汽车产品价格的构成、定价策略;了解企业内部营销组织结构、经营模式,掌握汽车产品的介绍方法;掌握接待客户的接待技巧、电话服务的技巧和应对客户投诉的技巧,及汽车销售、售后接待业务流程;掌握消费者对汽车产品的认识过程,需求类型及基本特征,购车动机产生过程,掌握不同消费者的消费心理和行为特征;了解汽车企业如何打造汽车差异化服务,及汽车产品成本的构成和影响价格的主要因素;掌握汽车促销活动的策划和组织。
二、实习单位介绍
这次的汽车销售实习定在了__公司旗下一家4S店,__公司秉承“追求卓越、科学发展”的精神,践行“以人为本、客户至上”的工作理念,“认真、用心、激情、信念、决心”的工作作风,这是我们报道第一天早会上听到的口号,听到这个口号,让我们肃然起敬,这是一个有目标有原则的公司。
这一天给我的印象也非常深刻,毕竟是第一次进到这么大的公司,面对这么多员工,以这样正式的形式,心情异常激动。
三、实习内容
因此报到的当天我们去的很早,其实每天都差不多,早上八点半上班,下午五点半下班。
第一天很快就见到了经理,接着就上了岗,于是我们就开始了以后的工作。
说实话,刚开始那段时间挺难的,因为是新来的,和员工不熟悉,缺少交流,许多时间都是自己在那观察,不知道干什么。
第一天经理给我们讲解了公司历史之后,安排销售部的主管带我们这帮实习生,主管二话不说,先给我们每个人发一沓展厅所有车型的配置表,让我们去会议室看,天气比较热,我们在会议室开着空调看配置表,是挺舒服的。
但是没天都想着念着啥时候下班埃那几天真的很难熬,每天都是看乏味的配置表,因为我们对车型不熟悉,想要教我们其他的东西也没办法教。
我们多么希望能有点事情做啊,哪怕是苦力我们也愿意干。
可是,销售部是最忙的,无论有人没人都要站在展厅那里等待客户,客户来了要全程接待,主管们也没有太多时间。
我们只能看看配置表,看看他们接待客户的流程以后参观后面销售部及维修部,整个店的规划,店挺大的,至少放车的地方就有三层楼,听说库存车辆都有150。
就这样熬到假期后,主管们闲下来了给我们分组分配师傅,我的师傅人很好,让我在他旁边看他如何接待客户。
流程相对教简单,师傅每天给我分配任务,今天记嘉年华配置,明天记蒙迪欧配置,然后他第二天考核,这样确实记的很快。
期间有一次我自己接待了一个客户,那叫一个激动啊,还算挺顺利的,没出什么错。
问到店内优惠的时候,我把他交给师傅了。
平时早会结束后,我们新来的还要擦擦车,擦车能学到如何保养,而且还能看看汽车配置等等。
师傅也经常对我说:
要想卖好车,就必须先学会擦车。
一个懂得如何爱车的人,才能把对车的渴望传达给客户。
期间师傅和主管都问过我们,实习这短时间觉得怎么样,我觉得还可以,就是幸苦点。
他们说,做销售这行就这样,别人闲的时候,你们最忙,别人忙的时候,你也没有时间闲,一年四季在展厅站。
而且,想要赚钱还要努力,不努力不行啊,销量上不去,工资都不够房租。
我也觉得是这样,但是没有这个社会就这样,没有什么是轻轻松松的,能轻轻松松赚钱的也不是我们这样学历的人能上岗的,所以学历多高就只能吃多好的饭。
我们销售部也一样,在办公室里面的墙面上,挂着没个小组的月销量目标,然后细分到每个人的目标,销售都一样,赚的是提成,卖得越多,赚得越多。
没有捷径,只有不怕苦不怕累的努力。
销售顾问们中午是几乎没有时间休息的,一般没有轮到站岗的小组就在办公司趴一下桌子,两个小时换一组。
而且这段时间,让我颠覆了自己开始对销售顾问的理解,开始我只是觉得销售顾问不就是和超市里的促销员差不多吗,远没有那么简单埃想要做好销售顾问,没有一点汽车知识做功底,前期很难熬埃至少需要了解汽车的配置,构造,以及区别,比如汽车后悬挂的类型,有全独立式悬挂,有半独立式悬挂,有非独立式悬挂,有多连杆悬挂,有扭力梁悬挂。
它们有什么区别,哪一种好,这些都是可能要向客户解答的疑问。
还有制动系统,有盘式有鼓式,盘式比鼓式受热性能好,鼓式比盘式制动力好。
这些都是有可能客户会问到的,如果不能一一回答,客户是不乐意在这买车的。
配置信息就更加重要了,主管问过我们,为什么要我们背汽车配置,因为连卖的车的信息都不懂,客户凭什么相信你。
师傅还举过一个例子,有一个销售顾问因为配置信息传达错误,遭到客户投诉,罚了5000元。
所以说,想要做一个称职的销售顾问,要学的东西多着呢。
除了配置表,还要了解同行的竞争品牌车型,因为想要战胜对手就要先了解对手,一般买车客户内心肯定会有几个选择的,他们为什么要选择福特,不仅仅需要优惠,更需要的是配置上的区别,以及没个车型的亮点,用自己的亮点击败对手的弱点,这就需要每个销售顾问传达信息的能力了。
除此之外,服务也是一个重要因素,4S店不仅仅是一个销售,还是一个服务业,服务不好就没有客源,无论你的车多好,都不会让客户接受,客户想要的是得到尊重和态度。
汽车销售难的不是背配置,难的是什么,难的是了解客户。
客户第一次来店,需要做一个客户信息,然后是跟进客户,存档等等。
没一个客户都有一个特点,他们不会冲动消费,所谓货比三家,他们是在不断的比较中作出决定的。
客户跟进是时不时的做客户回访,了解客户动向。
在实习最后几天时间里,我们学习了客户回访,看了相关的回访话术,这个还是挺简单的。
说白了,就是让客户到店里看车,能让客户到店里,就已经把车卖出去一半了。
关键是如何说,如何说服客户到店,如果没有优惠或者客户从中得不多利益,客户会直接找理由挂电话的。
也就是需要噱头,比如车展,最新优惠,大礼包,团购会,试驾会,自驾游等等。
这些都是能诱导客户的,表达要清晰,不能吞吞吐吐,客户问到什么回答什么。
总的来说,做销售也不容易。
当天我们几个实习生,平均没人打了几十个电话回访,嘴皮子都磨薄了。
四、实习体会
虽然我们这边校车是不送的,因为路线不到这边,但是我们每天在__公司的实习都很充实,让我们忘记每天起早回晚的累。
期间还有几次想过打退堂鼓,但是还是理智战胜了。
我们是一批即将进入社会的准毕业生,没有什么比实践更能让我们接触这个社会,融入这个社会。
或许别人会说职场很多潜规则,利益至上,但是这没有错,也没有道德上的错误,这是一个社会埃我们学了十几年书,为的不就是能在这个社会中立足吗,况且我们还没有毕业,想那么多干什么。
总的来说,兵来将挡水来土掩,我们要做的是学习更多对我们有用的知识技能,为我们即将进入社会打好基础
自此以后,我了解到了一些学习中学不到的东西,教会了我怎样去与顾客接处,让我认识到,生活中的很多事情不是那么轻易就能做好的,要靠自己的不断努力和坚韧的毅力才能做好。
刚去的时候,我满怀信念,我相信:
既然有新的开始就会有新的收获。
五、实习总结
通过这次的汽车销售实习,我发现让我融入这个社会还有很多不足,不单单是知识技能上,还有人际关系方面,学习主动性不强,还存在上学阶段的被动学习阶段,这个是必须要改掉的坏习惯。
以后一定要多加实践,继续完善自己。
来这里一个月了,慢慢的适应了这里的生活,也可以说是在挫折中学会了生活。
这个舞台很大,但是想登上这个舞台,还需要多学习很多功底。
社会实习实践是我们最好的训练常
汽车实习报告篇2
一、实习性质与目的
毕业实习是高等学校教学计划中的一个重要的实践性教学环节,是对汽车检测专业学生的知识、能力、人格等的综合历练和检验。
也是实现工学结合教育的重要内容之一。
汽车检测专业毕业实习的主要目的在于使学生将课堂上所学的理论知识和在校实训中掌握的生产技能用到实际的工作中去,使学生加深对所学专业课程的理解,扩大汽车检测与维修专业的知识面,增强综合运用汽车检测与维修专业知识的能力,培养和提高学生发现问题的调研能力、分析能力和解决实际问题的能力。
同时,通过毕业实习使学生接触社会,了解社会,增强责任感和使命感。
学会与人沟通合作,学会做人做事,培养健全的人格,培养独立工作能力,以适应社会发展的需要,为学生即将走上工作岗位打下良好、坚实的基础。
二、实习的主要内容
1、了解或掌握汽车各级维护的内容及标准。
2、学会正确使用维修工具、设备及诊断检测仪器、设备。
3、熟习汽车检测和维修流程,掌握汽车故障的诊断思路和步骤,打造自己的专业能力。
4、培养与人际交往的能力和团队协作能力,树立良好的职业道德,打造自己的方法能力和社会能力。
5、进行职业调查研究,完善或审视自己的职业规划。
三、实习的具体要求
1.通过实习,应充分认识到未来实际工作对汽车检测与维修专业知识的要求,找准差距,确定需要补充和完善的学习内容。
2.在实习过程中应注重锻炼运用所学的汽车检测与维修专业知识解决实际问题的能力。
要学生在解决实际问题时,着重对所学的专业知识加以融会贯通,锻炼和提高自身的综合技能。
3.在实习过程中还应注重提高自身协调、沟通的能力、团队合作的能力和组织管理能力等,以尽快适应未来实际工作的要求。
四、实习方式和安排
1.实习时间
第5学期至第6学期,包括寒假(春节随实习单位休息)总计不少于20周。
2.实习方式
集中实习和分散实习相结合。
集中实习由就业办公室联系实习单位,安排实习计划。
分散实习由学生根据实际情况由学院开具介绍信,自行联系实习单位。
学生应根据所学专业和毕业论文的选题方向,合理选择实习方式和实习单位。
3.实习安排
毕业实习分三个阶段进行:
(1)准备阶段:
进行实习动员,提高师生对毕业实习的认识,做好必要的准备。
(2)实习阶段:
按照实习要求,参与汽车维修单位的有关业务工作,进行汽车检测与维修方面的学习。
时间为20周。
(3)总结阶段:
完成实习鉴定,总结实习中的经验和问题。
五、实习的质量标准
考核成绩参照实习单位鉴定以及学生个人的实习记录、实习报告,实习表现等进行综合评定,分为优秀、良好、中等、及格、不及格五个等级。
成绩及格及以上者可获得相应的毕业实习学分。
毕业实习优秀的比例控制在毕业生总数的20%以内。
(1)优秀
实习态度端正,遵守实习纪律,能很好地完成实习任务,达到实习大纲中规定的全部要求,实习报告能对实习内容进行全面、系统地总结,并能运用学过的汽车检测与维修知识和技能解决工作中的实际问题,成绩优异。
(2)良好
实习态度端正,遵守实习纪律,能较好地完成实习任务,达到实习大纲中规定的全部要求,实习报告能对实习内容进行比较全面、系统地总结,并能运用学过的汽车检测与维修技能到实践中。
成绩良好。
(3)中等
实习态度基本端正,能较好地遵守实习纪律,达到实习大纲中规定的主要要求,实习报告能对实习内容进行比较全面的总结。
(4)及格
实习态度基本端正,能较好地遵守实习纪律,完成了实习的基本任务,达到实习大纲中规定的基本要求,能完成实习报告,内容基本正确,但不够完整、系统。
(5)不及格凡具备下列条件之一者,均为不及格:
某未达到实习大纲规定的基本要求,实习报告不认真,或内容有明显错误;
某未参加实习的时间超过全部时间三分之一者;
某实习中有违纪行为,造成恶劣影响者。
六、考核内容和方式
实习成绩是对学生的实习过程给予正确考核评价的结果。
因此,考核必须坚持标准,既要考核学生完成专业学习实践的情况,又要考核其在实习中的政治思想表现、学习态度和组织纪律性。
考核采取评阅单位鉴定、学生实习记录和实习报告,并参考平时实际表现和能力等方面进行综合评定的办法。
1.实习结束时,实习学生要主动征求实习单位意见,由实习单位出具实习鉴定材料,毕业实习鉴定材料应有实习单位指导教师的鉴定和签字、实习单位负责人的鉴定和签字以及学校指定的校内带队指导教师的的鉴定和签字,两方面的鉴定应包含实习生的思想表现、工作态度、实习内容和实习任务完成情况、职业能力及团队合作精神及表现效果等方面的情况。
2.学生要认真做好实习记录,要根据实习的具体情况撰写自我鉴定和实习报告。
实习结束后,将实习记录、单位鉴定表以及实习报告一同上交。
汽车实习报告篇3
理论是枯燥的,只有实践之树长青。
生产实习是我们广大学生走出课堂,脱离课本,走进一线,投身实践的重要一课!
按照机械专业人才培养计划的安排,我们在今年暑期的二十多天的时间参加东风汽车有限公司商用车发动机厂的生产实习。
具体的实习报告如下:
一、实习目的:
生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分,并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。
其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识,理论联系实际,扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生动手能力及素质的重要渠道,培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神,也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径,逐步实现由学生到社会的转变,培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理(QCD等)的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。
这些实际知识,对我们学习后面的课程乃至以后的工作,都是十分必要的基础。
二、实习要求:
①了解我国汽车行业的历史、现状以及未来的发展趋势
②掌握机械加工工艺方面的知识及方法
③了解机床和数控系统的知识,特别是加工中心等典型的数控设备
④了解当今先进的企业生产管理模式,学习先进的管理方式方法
⑤熟悉热处理及其相关设备方面的知识
三、实习时间安排:
时间
地点
实习安排
8-14
东风49小学
发动机曲轴工艺讲座
8-15
东风49小学
NC相关知识讲座
8-16
东风49小学
QCD改善与管理简介
8-17
东风49小学
入厂安全教育
8-18
康明斯6B曲轴作业部
Conmmins6b曲轴、连杆工艺参观
8-19
康明斯轮壳车间作业部
飞轮生产线参观(3条)
8-20
康明斯缸体、凸轮车间作业部
缸体、凸轮轴生产线参观
8-21
西城作业部
曲轴、缸体、缸盖生产线参观
8-22
杂料作业部
大拉床参观
8-23
休息
8-24
8-25
总装厂
总装生产线参观
8-26
东风紧固件有限公司
各种紧固件生产线参观
8-27
东风车身厂
东风商用车(天龙、巨力)车身生产线参观
四、实习概要:
1公司简介
东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓,有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验,是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业,是国内唯一一家汽、柴并举,2升至11升全系列车用发动机制造商。
年综合生产能力20余万台。
产品功率涵盖90~412Ps,排放均达欧Ⅱ,部分产品可持续达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平。
东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成,拥有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和T、东风D系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。
由过去单为中卡配套,发展到为客车、中巴、皮卡等配套;从车用发展到为船舶、发电机、工程机械等配套;不仅生产总成,而且还为康明斯等公司生产OEM零件。
近年来,东风商用车在新品研发、市场营销上下大力气,相继推出了一系列低油耗、大马力、安全、环保的新品种,并推出“阳光服务”品牌,得到市场认可。
目前该企业已成为一家汽、柴并举,能为中、轻配套的发动机生产企业,具有年产20万台发动机的生产能力,是我国最大的专业发动机制造厂之一。
2实习内容
A如何提高零件的耐磨性:
a淬火指标:
表面硬度+淬硬层深度+淬硬层获得的马氏体组织
b渗氮
如何提高抗疲劳性能
a淬火~回火~喷丸
b形变:
滚压~喷丸
B工艺路线编制:
基准加工粗
—————————————主———————其他表面————
基准加工精
CEQ6100曲轴经典加工路线
毛坯检查(QT700-2球墨铸铁)→磨第四主轴颈→粗车其余主轴颈以及同轴轴颈→半精车所有主轴颈以及同轴轴颈→精车所有主轴颈以及同轴轴颈→铣定位面(确定对刀点)→车连杆颈(一次车削)→车平衡块的外圆→钻直孔,锪球窝,钻斜油孔→车切沉割槽(方便后面的滚压)→高频淬火→磨第四主轴颈→磨第1,7主轴颈→磨油封→磨皮带轮与齿轮→磨2,3,5,6主轴颈→磨连杆颈(为提高效率,采用2台同时进行)→铣键槽→加工两端孔(小头Ra0.8以下,大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔,还有个轴承孔)→滚压(提高曲轴强度)→车轴承孔→铰孔(铸件的余量较大)平衡两次,第一次动平衡500g/cm,第二次静平衡50g/cm→抛光(其中粗车用油石,精车用砂带)→总成清洗→终检→发交→装试。
D康明斯6B曲轴作业部:
主要的加工工序:
粗车第四主轴颈(为粗车主轴颈做准备,因为它是粗磨的基准,中心孔顶紧加工辅助定位切削余量大)→粗磨第四主轴颈(加工精度高)→粗车所有主轴颈(两把刀,一刀切一半)→半精车所有主轴颈以及同轴轴颈→精车所有主轴颈以及同轴轴颈→铣定位面(确定对刀点)→车连杆颈(一次车削)→车平衡块的外圆→钻直孔,锪球窝,钻斜油孔→车切沉割槽(方便后面的滚压)→高频淬火→磨第四主轴颈→磨第1,7主轴颈→磨油封→磨皮带轮与齿轮→磨2,3,5,6主轴颈→磨连杆颈(为提高效率,采用2台同时进行)→铣键槽→加工两端孔(小头Ra0.8以下,大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔,还有个轴承孔)→滚压(提高曲轴强度)→车轴承孔→铰孔(铸件的余量较大)平衡两次,第一次动平衡500g/cm,第二次静平衡50g/cm→抛光(其中粗车用油石,精车用砂带)→总成清洗→终检→发交→装试
凸轮轴主要采用锻件进行加工,原料采用45,50号钢。
E凸轮轴作业部:
主要的生产工艺如下:
开始→毛坯检查→10.铣端面,钻中心孔→20.钻油孔,去毛刺→30.打标记→35.粗磨第四主轴颈→40.粗,精车全部轴颈,台肩,清根槽并倒角→45.手动较直→47.精磨第四主轴颈→50.精磨其余主轴颈→60.精磨小轴颈,台肩以及第一主轴颈前端面→70.铣键槽→100.粗精磨全部凸轮→105.去毛刺→110.磁粉探伤→130.抛光→140.清洗→150.最终检查→160.防锈包装
F西城作业部:
作为发动机的主要部件,柴油机曲轴的加工工艺主要生产路线为:
毛坯检查(铸件,QT700-2)→粗车第四主轴颈(作为定为基准)→磨第四主轴颈→粗车其余六个主轴颈,同轴轴颈→半精车→精车→铣定位面→车联杆颈(一次车削完成)→车平衡块外圆→钻直孔,斜油孔→车沉割槽(方便以后滚压加工)→淬火→磨第四主轴颈→磨1、7主轴颈→磨油封→磨皮带轮齿轮→磨2、3、5、6主轴颈→磨联杆颈→铣键槽→加工两端孔→滚压(提高强度)→扩、镗、铰轴承孔→粗、精动平衡→粗、精抛光→总成清洗→终检→发交→装试
G杂料作业部:
杂料作业部不是单一生产零件或者部件的某部分,它有三大任务:
1.备件加工;2.新产品的试制加工;3.迂回生产。
在杂料作业部,最具含金量的是缸体大拉床。
H发动机总装配:
参观完发动机厂的各种零件的生产后,我们就到了装试作业部,在这里我们看到了一个发动机是如何的诞生的。
具体的装配工艺如下:
1、缸体侧面打号;2、缸体测量分组;高压清洗,吹,烘干;内装N,外装W。
N-2缸体上线。
N-3装主轴瓦(上、下半轴瓦)。
N-4装曲轴。
N-5拧紧主轴承螺栓。
N-6装后油封。
N-7装飞轮壳。
N-8装飞轮。
N-9装压盘。
N-10装离合器。
N-11装活塞连杆总成。
N-12拧紧连杆螺母。
N-13装正时齿轮。
N-14装凸轮轴。
N-15装正时齿轮室盖。
N-16装机油泵。
N-17装机油壳。
W-1装油底壳。
W-2装减震器。
W-3装缸盖总成。
W-4预拧紧缸盖螺栓。
W-5拧紧缸盖螺栓。
W-6装摇摆轴。
W-7装机油泵传动轴。
W-8调气门间隙。
W-9装喷油器总成。
W-10装汽缸盖罩。
W-11装空压机。
W-12装排气管。
W-13装增压器。
W-14装增压器进气管接头。
W-15装曲轴箱通风。
W-16装水泵。
W-17装节温器。
W-18装风扇皮带轮。
W-19装机冷器。
W-20装放水阀
G商用车总装配线、紧固件、车身生产线:
最后几天我们参观了商用车总装配线、紧固件、车身生产线等集中化程度比较高的生产线,虽然车间的气势比较庞大,但我认为我们的生产单位的自动化程度还不够,这些车间也只能算是半自动化生产。
希望我国的自动化水平进一步提高,把生产成本降的更低,进一步走向世界,在机械领域成为真正的强国。
五、实习心得
为期半个月的实习结束了,在这期间我们总共在五八个作业部进行参观实习,在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。
让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。
在这个科技时代中,高技术产品品种类繁多,生产工艺、生产流程也各不相同,但不管何种产品,从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理,通过一些主要设备及工艺流程来完成的。
因此,在专业实习过程中,首先要了解其生产原理,弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。
其次,在专业人员指导下,通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节,初步培养我们得知识运用能力。
概括起来有以下几方面:
1.了解了当代机械工业的发展概况,加深对现代企业改革的认识。
“凡事不拒绝改善”这就是东风的不断追求进步的信念的生动写照。
2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择,学习企业员工那种“从小事做起,从我做起”的扎实态度。
3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。
4.在企业员工的指导下,见习生产流程及技术设计环节,锻炼自己观察能力及知识运用能力
5.“一个团队,一个目标”这是在发动机厂的入口一个很醒目的位置有一句标语,在这种企业文化的感染下,我的社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中,我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能,更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。
感到了生活的充实和学习的快乐,以及获得知识的满足。
真正的接触了社会,使我们消除了走向社会的恐惧心里,使我们对未来充满了信心,以良好的心态去面对社会。
同时,也使我们体验到了工作的艰辛,了解了当前社会大学生所面临的严峻问题,促使自己努力学习更多的知识,为自己今后的工作奠定良好的基础。
6.增进了我们的师生感情,从这次生产实习的全过程来看,自始至终我们都服从老师的安排,严格要求自己,按时报到,注重安全。
其中我印象最深的就是和张国忠老师和田延庆师兄的一起参观的时候,很多同学都紧随其后,认真的记下他们说的每一句话,这在教室里是很难看见的,可见同学们对参加实践,投身一线的热情之高,我认为学校可以以此为契机,认真的教
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